阪急Hマーク復活 元2200系6050F ワンハンドル40周年記念列車

[@giantnioinoba2011]

Hマーク懐かしい。ちゃんと旧社章にもなってるし。

[@harumajoeando]

先頭車床下のスカスカ感が好き

[@businessworker0621]

この車両はリニューアルするにしても、足回りとか、見えないところだけに留めて使い続けた方が良いかもしれない。後、マルーン一色車体が神戸線から消えているから、この時代に敢えて屋根部分のアイボリーを省いてマルーン一色に塗り直して走らせるのもまた一興。「見えないリニューアル」でネックになるのは「制御装置」。自動車の場合は基本構造があまり変わっていないから部品を取っ替え引っ替えするだけでいくらでももつが、電車の場合は騒音への配慮や安全及び性能向上、また、ランニングコストの観点からどうしても新しい物に替え続けなければならない。

[@廣瀬克彦-u7c]

阪神淡路大震災がなかったら、今頃2200系はどうなってたか

[@人工島主]

2015年10月1日木曜日撮影　1935年製造された30両(18M12T)　ワンハンドル80周年記念列車　1935年6月1日土曜日から営業運転開始　ポーランド・スロバキア・チェコ鉄道の3枚扉10両編成(6M4T)　ワンハンドル80周年記念列車

[@塚口のみっつー]

次の50周年の時もHマーク復活してほしいなぁ

[@4524-g7m]

次はフルマルーンにして欲しいですね()

[@吉田輝雄-o2f]

阪急バスはHK マークを使っています！大阪市章、神戸市章、京都の京は京阪神急行→阪急の社章です！

[@吉田輝雄-o2f]

阪急で初めてのワンハンドルマスコン車、6000 系7000 系モデル車両電機子チョッパー制御とVVVF インバータ試験車両としてアルナ工機1000 両目の車両です！
阪神淡路大震災で今津北線で宝塚駅発車時に被災に遇い脱線しました！8000 系に牽引されました！廃車となり6150に改番されました。

[@鉄道飛行機大好き]

阪急神戸本線元2250系非リニューアル6050F[各駅停車・大阪梅田行き]

[@KoshaTetsu]

阪急2251は6051ではなく、6150ですよ。

[@Kanten8501]

あれ？サムネイル入れ替えましたか？

[@高野きらら]

この車両小田急8000系より年上でしょう？

[@ゾウさん-j1z]

ヘッドマークかと重た

[@辻くろしお]

山陽3000系3000Fと並んでほしい!!