【停車駅数最多】ひかり521号 怒涛の停車駅アナウンス（東京駅構内）

[@youwata172]

新大阪から先のこだまの役割も担ってそうですね。

[@ただの鉄道好き-b9n]

ひかり500号の逆バージョンですね。今は岡山止まりに戻ってます。

[@小林丈太郎-j7w]

相生の英語好きw

[@toshiyukitamura1550]

５２１A
今は岡山までになってます。

[@Fujikei0206]

新大阪までひかり、新大阪からはこだま

[@ayuthito0721]

東京発博多行のひかりも復活してほしい

[@Series227-n3k]

実質的にひかり500号の下りバージョンですね。

[@HEATEP789]

国鉄時代は京都から博多は各駅停車が普通だったから

[@A名古屋の大魔神]

岡山ひかりの広島バージョンなのかな？

[@ミカルコ]

三島に止まって豊橋飛ばすのは草𖡼.𖤣𖥧𖡼.𖤣𖥧⚘

[@usabus-chan]

ひかりの停車駅パターンは複雑なのです…。

[@aiueo555]

ひかり600番台が主に停車しますからね

[@s.hr-vermouth656]

上りは三島通過で、熱海停車です。豊橋？通過通過

[@fumi5955]

リニア開通後はひかり中心のダイヤとなり、東京〜名古屋間のひかり号の停車駅が品川、新横浜、熱海、三島、静岡、浜松に統一されると思います。

[@ayuthito0721]

豊橋から博多に行くとき乗換が面倒

[@s.hr-vermouth656]

そもそも名古屋で乗り換える。

[@MAPPY-rj8vu]

時間と金銭的に余裕があれば、小牧空港又は中部国際空港から飛行機で移動もアリだと思います。

[@Shimaneko227]

過去に下りでそんな「ひだま」があったんだな。

[@Haruto_Osaka_0115]

ひかり

[@unkoji_rapid]

なぜ英語だけ全て言うの？

[@takanishi7441]

本来英語ってそういうくどいのを嫌う傾向が非常に強いのにね

[@haramomo]

日本人は地理的位置関係がわかってるから、この駅から(西は)各駅停車って言われても理解できるけど、インバウンドの人は目的地の駅名だけが頼りだから、その駅名言ってもらったほうがわかりやすいからです。
っていうのを外国人が考えたんじゃなくて、日本人が考えたから『くどい』というか、いい意味で『おおきなお世話』になってるんじゃない？

[@SFSKNI]

海外の鉄道では停まる全ての駅を読み上げるのが一般的だから

[@Haruto_Osaka_0115]

海外ではそれが普通だから踏襲している