Train Driver's POV Enkhuizen - Hoorn VIRM 2018
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Help by subtitling our films, so the entire world can enjoy our adventures! Your contribution is valued! Click here and start:
www.youtube.com...
Drive a train like a real train driver!
Here you can find out more about our trains:
LOK 1700: en.wikipedia.o...
DD-AR: en.wikipedia.o...
VIRM: en.wikipedia.o...
ICM: en.wikipedia.o...
SGM: en.wikipedia.o...
SLT: en.wikipedia.o...
DDZ: nl.wikipedia.o...
MAT'64: en.wikipedia.o...
DM'90: en.wikipedia.o...
Is there no end to this man's talents?? He can walk through a solid cab door at high speed!!!😜
Ziet er weer veelbelovend uit op het mooiste traject van NL!
Geweldig! Binnenkort remt ie af op een kopstation, salto door de voorruit!
Als ik haast heb je, is dat raar? ;-)
Ik reis dagelijks over dit traject
0:43 Noclipping on point. (Hier gaan we het niet over hebben) ;-)
wow, eerst al goochelen met teleporteren en nu vliegen we ineens het raam door!
Magische Meester :)
YTLauGames gaming gif
Ja leek net zo
De magie is vrij simpel hoor
The beginning, for when you could simply open the door, but instead you walk right through it...
I am just lazy...
The DEFINITIVE perfect response. 😆
Weer een leuke video. maar kan je mij ook eens leren hoe je door het raam kan vliegen? 😉
Ik zit nu zojuist met koppijn omdat ik het ook probeerde toen ik de trein wou instappen via het raam in de reizigerscoupé....
Haha!
hij is de Flying Dutchman Geworden maar dat kan je gwn doen met behulp van editten
Erg mooie video meester!!! Leuk begin ;)
Dankjewel!
Leuk rit ga zo door !
1:25. Tip. Ik gebruik mijn duim altijd. Dat schermpie registreert je vinger meestal niet.
P. S. Wil je wat van je laten horen V? We zitten in de server ook al af te vragen wat.
Ik ben op vakantie in Frankrijk, hoewel, op dag één zat er alweer een camera op een stoomloc.. :-)
@@TrainDriversPOV Hihu;)
@@TrainDriversPOV Veel plezier nog daar! Geniet even van een vakantie zonder NS;)
Wat heeft u op de iPhone staan als ik dat vragen mag. Mooi traject trouwens. Ga zo door
Punten om de tractie uit te schakelen om zo energie zuinig te kunnen rijden (natuurlijk als we op tijd zijn).
Treinspotter op 27:13 :)
Ahh! Door de ruit!
Wow train simulator 2025 is so realistic
Wow...... Did you use the on-board wifi in your trains to upload your videos? That's amazing! Best train Driver!
I do not think so. The effects in the video will be made with a computer (fly in through the window, for example). This can not be edited on a smartphone, and even if it is too slow. Let me say nothing about the capped speed of WIFI in the train. ;-)
AarClay yeah... I thought he brought his laptop...... :)
Dat was een bijzonder trucje om de cabine binnen te komen :D
vind ik ook Stefan!
Hoe bedoel je? ;-)
Leuke video! En bij 02:43 bent u volgens mij uw stemvervormer vergeten😄
Dat weet je niet ;-)
Train Driver's POV Dutch Railways wel u klinkt anders ;-)
@@TrainDriversPOV
Ik wil niet eigenwijs doen, maar ik denk dat Max Thiel gelijk heeft ;-)
Hier klinkt u nmlk hetzelfde als in uw films op Cabview Holland Dutch Railways :-)
(bewerkt): zonet had ik al een reactie hierop, alleen had ik die per ongeluk verwijderd toen ik een smiley wilde toevoegen...
Geeft U wel eens het hele dienst Enkhuizen-Heerlen uitgereden? Die hele rit van Enkhuizen naar Heerlen duurt volgens mij 4 1/2 uur als ik het goed heb! (tot Amsterdam C is het al bijna 1 uur, van Amsterdam C Utrecht C is 1 uur, en van Utrecht C tot Heerlen is al 2 uur). Volgens mij is dit de langste rit van de NS of heb ik dat mis?
Bert Van Munster wij mogen niet langer dan 3 uur op een trein rijden, helaas.
Dus dan kom je als het goed is tot Eindhoven als je in Enkhuizen gaat beginnen en een ander neemt hem dan over, neem ik aan! of moet tot 's-Hertogenbosch zijn?
Ik kom niet verder dan Eindhoven helaas..
Had ik Eindhoven toch goed gezegd, dat is pressis 2 1/2 a 3 uur!
24:34 Wheelslip..Too much powaa :P Honestly VIRM'S dont seem to accelerate very fast dont't they?
Right, they were upgraded from 3 to 4 coaches without extra power...
VIRM's are pretty much the slowest accelerating trains operated by NS. They have a very high mass with very little power (only 1600 kW for a 4-coach setup weighing 235 tons, 2400 kW for the 6-coach variant weighing 350 tons), and to make things worse that power is then distributed over just 4 axles, so even in the slightest rain you're slipping away left right and center. But they get pretty energy efficient once at speed because of the DC/AC motors in a VIRM. But yeah, it totally lacks power to get up to cruising speed quickly.
And to make matters even worse for our train driver one of the traction installations was out of service as well, so that's 235 tons of train with just 800 kW of power to move it anywhere...
WOW
Weet u ook welke dag/tijdstip dit opgenomen is?
ik denk vandaag nog of gisteren
Zoals je kan zien in het schermpje tijdens het opbouwen was dit op 03-02, dus vorige week.
Vel0city Oke super bedankt!
Meester cab view heeft nu ook 4K.zag er ook gaaf uit.
Ja ik mag natuurlijk niet achterblijven!
Wat betekent dat tractie lampje dat de hele tijd brand?
Jordy Braam beperkt vermogen
Willem Alexander nee die zit helemaal links boven of ben ik nou gek.
Inderdaad beperkt vermogen, één van de tractie-installaties was buiten dienst.
Heeft u geen dienst op de DDM-1?
Daar heeft meester geen materieelkennis op. Wel op de DDAR, en ondanks dat ze gelijk lijken zijn ze dat op technisch vlak niet (remmen anders, andere koppelingen, ed).
Daar was ik ak achter ;)
Vel0city Kan je uitleggen wat anders remmen dan qua veranderingen precies inhoudt voor de meester?
Wel, als ik het goed heb kan een DDAR elektro-pneumatisch remmen. Een DDM kan dat alleen volledig pneumatisch (ook omdat er wel eens losse bakken DDM in een combinatie werd gereden met ICR rijtuigen en die remmen ook volledige pneumatisch. Dat was een heel gek gezicht, een enkeldeks ICR combinatie en dan ineens een DDM bak ertussen gepropt) en dus heb je een ander remgedrag.
😊
4:09 wat doet die knop?
Dat mag ik van ns niet zeggen.
@@TrainDriversPOV Nou het loopt nu helemaal uit de hand🤣
Helaas geen Bello.bedankt voor de mooie rit Meester.
Op een dag zal ik m voor de camera krijgen!
dat zal vast wel lukken.ik heb de nieuwe dienst regeling van de HSM voor 2018 nu voor mij liggen.staat ook op internet.het is een idee. fijn weekend Meester.
What are you doing in 0:57 - 3:00 ????
He's making the train ready for departure. He's making contact with the traffic managers with the display on the left so they know where we are and what train number we have and making sure the brakes (both in a fully pneumatic setting and in a electro-pneumatic setting) work properly before departing (because brakes are important :) ). Then at 2:40 the conductor calls him to make sure the radio works, and at 3:00 we're departing from Enkhuizen.
Vel0city thank you
1:02 hi ;)
D*mn 1
Wat?
wauw,mijn senseo koffie zetter werkt makkelijker.lol. nou Meester,karren maar word weer een mooie rit denk.
0:43 wall hacks!
- marwa 33
op 9:46 zien we je eindelijk een keer :-)
Oh nee hè!
@@TrainDriversPOV hahaha ja ik zag je ook maar schaam je niet hoor!
Hmm, je jas hangt eral. Hmmmmmm
Dit is zeker niet verkeerd bedoelt, maar u zag in het schermpje er een beetje uit als een vrouw. U klinkt als een man. Bent u een man/vrouw of transgender? Als u transgender bent, hoe bent u geboren en wat bent u nu?
Ik ben gelukkig nog steeds blij met het mannetjeslichaam waarin ik geboren ben :-)
25:45 moest u lachen?
Stiekem wel een beetje ja...
Hoezo haha
Is het erg als de HC ziet dat u filmt?
Dat zou je aan een HC moeten vragen ;-)
2:43 u stem klink heel anders :P
Dat is z'n gewone stem. Hij heeft dit keer z'n stem niet verlaagd door de video iets te vertragen wat hij normaal wel doet als hij spreekt..
D*mn 2