Configuración completa BMS JK - 🔋DIY Baterías LiFePO4🔋
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- 🔹 Detallada explicación del funcionamiento y configuración para las bms JK, este vídeo se basa en una JK 4-8S de 200A pero es igualmente válido para todos los modelos.
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Muchas gracias por tu video. Tengo una Dualtron Popular. El motor al principio podia pasar carros en los semaforos. Ahorita el motor a perdido mucho torque. ¿Puedes sabes a que se podría deber?
Pues la verdad es que no tengo ni idea, lo siento
Ya he montado la batería e instalado el BMS siguiendo los tutoriales, todo perfecto. Duda: el interruptor de encendido se puede dejar permanentemente conectado, o mejor desconectarlo y guardarlo? y sirve tambien para desactivar la BMS? Gracias!
puedes dejarlo o quitarlo, pero yo recomendaría dejarlo para no andar enredando con la bms encendida ni perderlo...
sí, se puede apagar el bms manteniendo el botón unos segundos pulsado.
Buenos días, acabo de suscribirme al canal y te felicito por lo claro y ameno del contenido. Tengo una duda por si puedes ayudarme: he comprado esta bms para una batería LION en una bici eléctrica y muy bien pero no veo como apagar y encender el bms. Es necesario? Es que el led está parpadeando siempre y temo que "autodescargue" la batería. Por otra parte he leído un articulo tuyo en Google sobre la configuración y hablas de adaptar un pulsador para el on/off, pero no hay más información.
Siento el tocho, te agradecería si puedes ayudarme. Saludos.
hola, las versiones modernas tienen un conector para poner la pantalla lcd (que lleva integrado el botón), o el interruptor de apagado y encendido suelto
Hola, Es compatible el BMS JK con el inversor ingeteam?
Muy bueno el video y bien explicando es de mucha Ayuda Gracias un saludo
Hola buenas noches te preguntó tengo 16 batería de 302 amp en 48 voltios son lifepo4 que amperaje de BME debo ponerle gracias 🙏 espero tu respuesta saludos desde Florida USA 🇺🇸
Hola, el amperaje del bms va en función de la potencia máxima a la que vayas a descargar, divide los Watios del inversor entre 48v y sabrás el máximo que puede demandar.
Diossss que grande!!!! Mil gracias!!!! Jejee🎉🎉🎉
muchísimas gracias más que claro saludos
Hola tengo este inconveniente coloco 1234 y cuando voy a colocar la otra clave 123456 me sale este msj VERIFY PERMISSION OFF SETTING FAILURE. sabras que puedo hacer en ese caso?
Hola, habla con el vendedor para que te proporcione una contraseña temporal de desbloqueo
Muchas Gracias. ¿Hay manera de transmitir los datos a Homeassistant, nodered, etc...?
si que la hay, entra en el grupo de Telegram de JK BMS, haré un video pero no se cuando...
@ Por favor podrias pone link. Gracias
t.me/+nvC9NhhfjLoxODlk
Hola tengo un bms jk pero parece que tiene poco alcance de bluetooth. Alguna forma de que al menos llegue a10 metros? Es un B2A25S-RP . Gracias
como no sea abriéndolo y modificando la antena para ponerle una externa o algo así me temo que no...
Hola. Acabo de instalar unas celdas en la autocaravana. El BMS se reinicia por sobre voltaje cuando enciendo el inversor. Tengo un condensador de precarga, pero tampoco surte efecto. He modificado el valor scp delay y tampoco. Que puede ser?
se reinicia? normalmente cuando se protegen no se apaga/reinicia
sobre voltaje? eso no tiene mucho sentido, no querrás decir por cortocircuito??
la bms tan pegada no hace q el disipador funcione poco???
Hola, el video no es un montaje definitivo, hay que ponerla donde mejor veamos que puede refrigerarse, aunque solo se le vamod a exigir mucha potencia, si no no se calienta tanto.
También a veces es mejor pegarla a algo que haga de disipador también...
Tengo un litio de 100 amper por mi equipo de audios no tiene balanceador tampoco BMS instalaron así consultó si es necesario instalar una de las 2 y cuál sería mejor gracias
una batería de litio sin BMS es muy peligrosa, en car audio lo hacen así porque un BMS es un limitante para la potencia y a veces no hay mas remedio o por ahorrar el coste de un bms muy potente, pero desde luego no es lo aconsejable
se podría poner un bms aunque solo fuera para cargar la batería, y descargarla sin pasar por el bms para no tener problemas de potencia, de esta forma el único riesgo es romper la batería, pero no hay peligro físico para la integridad de las personas.
Muchas gracias por tus videos ayudan mucho. Te quería hacer una consulta, instale hace un tiempo la bms jk y ahora de repente veo que marca en las sondas de temperatura 44 grados en las dos sondas? he revisado conexiones y no veo nada mal. Sabeis si es un fallo de software o un problema de las sondas?
pues es el primer caso que veo, no creo que se hayan jodido las dos sondas a la vez, supongo que habrás apagado y encendido el bms para probar a ver si funcionan de nuevo no?
Soy un siguidor fiel desde hace unos meses, amigo necesito ayuda, tengo el JK de 24V pero al cargar full me corta la corriente, me gustaria que al estar full solo me mande corriente de los paneles al inversor, ayuda por favor
Hola, aquí difícil ayudarte sin ver que te pasa exactamente, pásate por el grupo de Telegram y vemos lo que necesites sin problema.
Hola amigo, te escribo desde Italia , es mucho tiempo que sigo tu canal que encuentro muy interesante. Necesito por favor desu ayuda, acabo de terminar de ensamblar mi primera batería de 12v con 4 celdas Lipefo4 Eve 230ah, compré un mod BMS JK en Aliexpress. B2A8S20P, configuré los parámetros del lipefo4, realicé el balance máximo ( top balance ) y, después de alcanzar el límite de carga, comunicado por el propio BMS, quise llevar la carga al 40%, ya que no tenía que usar la batería de inmediato. Una vez que llego al 40%, detengo la descarga y apago el BMS. Al día siguiente, por curiosidad, voy a comprobar el estado de la batería con Bluetooth y, sorprendentemente, encuentro la carga al 63% en lugar de 40. Vuelvo a llevar la carga al 100%, la recargo al 40 y al día siguiente vuelvo a encontrar el 65%. Qué puede ser ? ¿Puedes ayudarme a resolver este problema? Mil gracias !!!
hola, no es ningún problema, con LiFePO4 a los bms le es muy difícil saber el soc real cuando no están cargadas o descargadas a tope, no tienes que apagar el bms a no ser que vaya a estar parada mucho tiempo
@ ok , muchas gracias !!!
Buenas .Eduardo desde Argentina, una consulta ,para darle el uso en audiocar a esas baterias con bms configurados ,se puede poner a cargar con alternador del vehículo ?
Si, como poder puedes, siempre que estén con el bms para no sobrecargarlas, se recomienda instalar un booster para controlar la carga pero en ese tipo de usos la potencia del booster es una limitación y se podría prescindir de él siempre y cuando esté todo bien dimensionado y el alternador soporte ls potencia que le vas a demandar, y para eso hay que medir y comprobar corrientes y temperaturas de trabajo.
Estoy súper complacido con su explicación
Desde la Habana Cuba 100like😊😊😊
Yo tengo una y las celdas son nuevas, y me carca en 2 voltios en la fila 3 , mido en un multimetro y me doy cuenta que está bien 3x3 me da 9 y cacho entonces no que que hacer con mi bms
O está rota o algo no has hecho bien en el montaje, sin verlo poco te puedo decir, pásate por el grupo de Telegram y lo podemos ver mas en profundidad...
Hola si es litio? Hay que pincharle en LHON O EN LTO? GRACIAS
li-ion es para las celdas de litio normales, las 18650 y las típicas baterías de vehículo eléctrico, LTO son unas celdas con Titanio que tienen unos boltajes muy diferentes (2.3v nominales)
Muy buen video, tengo una pregunta, mi idea es montas una bancada de 16s a 24v 600ah. Serían dos bancadas de 8s en serie y entre ellas en paralelo. Con un solo bms se podría hacer? O habría que poner dos bms y entre ellos conectados?
hola, si montas dos bancos 8s no puedes decir un 16s, sería un 8s2p o un 2p8s, uno de ellos es haciendo dos bancos completamente independientes (cada uno con su bms) y el otro poniendo las celdas en paralelos de 2 y luego los 8 paralelos en serie, ambas opciones son válidas, la ventaja de usar dos bms es poder monitorizar todas las celdas independientemente, y tener un sistema redundante en el que poder dejar una sola funcionando en caso de fallo de una celda.
Como configuro el mio para que no se me dispare el BMS cuando acelero en cuarta
Pásate al eléctrico y deja de meter marchas y tragar humo
Gracias por esta información acabas de ganar un seguidor, quería hacerte una consulta, tengo una moto eléctrica cuya batería es de 72v 30 ah, 6s cuál sería el bms indicado para usar. gracias de antemano
Las baterías son Lipo4 pero realmente no estoy seguro cuando baterías en serie son
asegúrate del voltaje nominal y el de carga y lo podrás saber mejor, porque 72v justos parece que corresponde a una li-ion en vez de LiFePO4, ya que las li-ion tienen un voltaje nominal de 3,6v, entonces 72v/3,6v=20s
el bms perfecto para una batería de esas es este jk:
s.click.aliexpress.com/e/_DlB3MsD
es de 200A y vale para configuraciones de 8 a 24s, totalmente configurable y con balanceo activo.
He comprado un jk bms y no consigo ponerlo en msrcha.trae un pulsador para arranque per no veo donde conectarlo.Me puedes ayudar?
pues solo hay un puerto para conectarlo, en caso de que el conector no sea igual o algo pregunta al vendedor por si acaso te ha mandado un cable con la clavija equivocada
Muchas gracias por tus videos,
Tengo un problema con el pasword de configuracion, no me acuerdo si lo cambie ¿ hay alguna manera de volver a los valores de fabrica para empezar desde el principio?
Gracias
Hola, si hablas con el vendedor se puede poner en contacto con jk y proporcionarte una contraseña temporal para acceder y cambiarla, un saludo
Lo compre en Minerals, probaré a contactar
Muchas gracias por la respuesta.
un saludo
Podrías hacer un video para configurar un de lition
lo siento pero no uso ese tipo de química...
Buena info y en qué páginas se pueden conseguir o puntos d venta 🤔👍
En la descripción pongo los enlaces de la tienda en la que recomiendo comprarla, un saludo
Montas baterias para vender? No me veo capacitado para montar algo asi
lo siento pero no, de todas formas si alguien te monta la batería a fin de cuentas te sale como si compras una comercial ya montada...
Hola! estoy enganchados a tus videos. Viendo la configuración de la JK y de las celdas, me surge una pregunta de novato total y de poco habituado a la electricidad. Con la bms de jk que puedes poner desde 4S, si yo pongo 4series de 18650, nominal serían 3.6v * 4s son 14,4V. Pero si están cargadas a 4.1/4.2v sube a 16,4v. ¿Un inversor para coche/furgoneta que pone 12v, se quemará si le pongo una JK de 4S? porque claro no son 12v, sino hasta 16v los que le van a entrar.
Correcto, el Li-íon convencional está desaconsejado para baterías de 12v porque un 3S se queda corto de voltaje y un 4s se pasa, por eso es mucho mejor usar LiFePO4
Hola.
He montado una batería igual que la tuya y el mismo BMS, el cual he configurado siguiendo tus indicaciones..
La batería la he instalado en un barco y se carga de una AGM a través de un Victron Orion DCDC.
El problema es que me corta la descarga y me salen la alarmas: "Batery is fully charged" y "MOS charging is not normal"
Alguna idea de donde radica el fallo?
Gracias.
humm, son dos errores que no he visto nunca, si quieres hablamos por Telegram y lo intentamos solucionar, soy @juanmijmj
👍🎄👍
Muchísimas gracias por estos tutoriales, estoy ya metido en fabricarme una idéntica. Al respecto del BMS, al pedirlo me parecen opciones con o sin heat ... ¿se refiere a con/sin sonda de temperaturas?¿vale la pena?, también dudas con el tema LCD o switch ... ¿realmente aporta algo el LCD? porque contando con el APP en el móvil no se si vale la pena o con el swith ya vale .... Gracias.
el heat es un puerto para poner una manta calefactora, para calentar la propia batería en caso de temperaturas extremas, la sonda de temperatura la tienen todas las bms jk de serie, el LCD es opativo, solo para quien le guste tenerlo ahí a la vista, pero si no lo pillas por lo menos el botón de encendido si que es muy recomendable pillarlo.
Buenas noches necesito ayuda con mi lifepo4 es de 100ah peri no me deja descargar más de 1000 wats se apaga el inversor qué es de 2000vatios
se apaga el inversor o la batería? si se apaga el inversor puede ser porque realmente no sea de 2000w, o porque haya una caída de tensión por mala instalación (cables o protecciones inadecuados)
en cambio si lo que se apaga es la batería es porque el bms que lleva no aguanta esa potencia de descarga
Hola amigo tengo una duda, tengo un bms de 100a mí inversor es un 5000 a 48 y mí batería es una 18650 con 15 series y 10 kw me funcionaria bien? Gracias
pues muy justa va (5000w/48v=104A), pero si no estás continuamente usando 5kW no creo que haya problema
hola, tengo una consulta. tengo el mismo bms, pero sale una Modify PWD, in time. que significa?. gracias
hola, te está diciendo que le cambies el password por defecto por seguridad, cambialo solo si hay riesgo de que alguien se pueda conectar y no vas a olvidar el que le pongas 🤣
Hola, se pueden conectar dos de estos bms en paralelo ?
sin problema, pero sin comunicación entre ellos
Master, y como la cargamos, solo en las puntas? obvio despues de la bms con un cargador de 14.4 o como se hace
3.5v*4=14v por ahí anda la cosa 👍
Entonces solo colocarlo en los polos y listo, la BMS se hace cargo del resto
Claro, el positivo general es el positivo de la última celda de la serie y el negativo es el P- de la bms, si no lo tienes claro mirate otros vídeos de montajes y pruebas
ma il bluetooth è incorporato o serve uno estrno?
va incorporado en todas las jk
Gracias.
Muy necesario este video.
Quizás por tratarse de distintas versiones, en mi caso aparece algún campo más como por ejemplo: SOC-100% Volt (V)
Saludos
si, ese parámetro es nuevo y viene a resolver el problema de desajuste del soc con el tiempo
@ Gracias!
necesito hacer 5 bancos de baterias cada uno de 12V/150Ah y asi mismo necesito alimentarlo pero necesito inyectar la energia producida con un panel al mismo sistema
y cual es el problema?, no sé que quieres saber exactamente...
Hola Amigo, esto es realmente maravilloso. Todo está meticulosamente detallado. Pude inicializar mis 2 JKBMS JK-B2A8S-20PC con mis 2 paquetes de baterías de 12 V y 280 amperios, es genial. Sólo hay un pequeño detalle, además del Bluetooth en mi teléfono también tengo la pantalla de control (el modelo grande). Las baterías están completamente cargadas, pero solo muestra un 78 por ciento de carga. Quizás esto sea normal y tendremos que esperar a que se completen los ciclos y a que la batería y los ajustes vayan mejorando poco a poco. Si pudiera tranquilizarme sobre este punto, sería fantástico. Muchas gracias de nuevo por tu vídeo, es genial. dominical
Hola, debería calibrarse cuando hagas algunos ciclos completos de carga y descarga, pero de todas formas tienes que saber que el % de soc en los bms muchas veces no es fiable del todo, siendo necesario un shunt si necesitas que el soc sea real.
de todas formas este video ya es algo antiguo, y los nuevos modelos de bms jk ahora llevan unos parámetros de configuración para mejorar eso, en una o dos semanas espero tener listo un nuevo video probando el bms de 300A en el que intentaré explicar todos los nuevos parámetros
@ Gracias por estos valiosos consejos, espero con impaciencia los nuevos videos. Saludos cordiales
Hola,puedes hacer video de configuración completa del Bms Daly?
pues está complicado porque no tengo ninguna bms daly ni muchas intenciones de comprar una, ya que no me gustan demasiado, quizás lo haga para probar el nuevo sistema que tienen de balanceo activo, pero no tengo mucha ilusión ya que daly no tienen ninguna intención de escuchar a los clientes si hay algún problema o cosas a mejorar
Serías tan amable de poner un pantallazo de la aplicación donde se vea perfectamente todos los parámetros que tú los explicas maravillosamente con todo tipo de comentarios para verlos perfectamente. Muchas gracias
Felicitarte por tu video por lo bien realizado así como el anterior del montaje de la batería, yo te puntuó un 10 y me quedo corto, se podrá hacer igual pero no mejor, videos cuidados al máximo.
hola, gracias, no puedo ponerte por aquí lo que me pides, si acaso en el grupo de telegram podemos tratar el asunto, puedes etiquetarme al escribir poniendo @juanmijmj para que me avise de tus mensajes, un saludo.
No entiendo lo que me dices, pero yo te pregunto cómo te puedo mandar mi correo electrónico y me lo envías.
Me gusta tu canal ,para mi eres referente en lo que respecta a baterias lifepo4 ya que cada día se utilizan más si tengo dudas y aprender miro tus vídeos enhorabuena
muchísimas gracias, cualquier cosa que necesites tienes también los grupos de Telegram donde suelo ayudar directamente todo lo que puedo
En li-ion el star- balance ¿en cuánto se debería poner? Gracias.
de li-ion no controlo, lo siento
gracias buena explicacion
Muy explícito. Saludo desde PANAMÁ
Saludos y gracias
No me deja activar el modo emergencia, alguna idea?
tienes la app actualizada a la última versión?
@ hola, si queda está actualizada, , me sale el botón de emergencia pero al darle te dice que no se puede igual que cuando pones algún parámetro de configuración mal que no concuerda con otros, no sé si me explico.
@@santibarriosdiaz9485 sí, pero la verdad no sé por qué te puede salir, si acaspo manda una captura del error al vendedor y consultará con jk el fallo.
aunque si estás dándole solo por porbar quizás no funcione si antes no ha saltado la protección de descarga...
Hola al intentar conectarme coloco 123456 y me sale un mensaje MAKE A PAIR FAILURE. que debo hacer
Para emparejar es 1234 y para cambiar parámetros 123456, un saludo
se puede urilizar para 6s?
si, el modelo que uso en el vídeo sirve de 4 a 8s, tienes link en la descripción
muchas gracias 👍
a tí!
Esa batería para que es, va a alimentar que?
esta en concreto es para una pequeña casa de campo, pero normalmente estas baterías a 12v se montan para campers y autocaravanas
Seria posible dejar una vista de los parametros de ajuste del Bms o las suficientes, para dejar,lo clavado al tuyo, eliminando las posibles dudas por no caztar, bien las imagenes, muchas gracias, por.lo biem explicado.