Cześć. Byłem u Ciebie z Grand Scenicem (ojca) z 2.0T (163km->193km). Ale pytanie odnośnie nowego nabytku. Mianowicie Fordowskie 1.6EcoBoost w wersjii 183km (ST2). Z tego co się orientuje to stoi na MED17.0.1. Jesteś w stanie zrobić ten sterownik za pomocą HPTuners? Wiem, iż daje większe możliwości (np. Launch Control, ALS) względem samej mapy wgrywanej za pomocą AutoTunera.
@@gorillaelectronics2116 Bardziej mi chodzi o dodanie LC. I wiem że (jak tylko się dorobię haha) będę wymieniał turbinkę na większą, razem z DP. Z HPTunersem byłoby o wiele prościej na późniejsze korekty.
Czyszczenie DPF nie ma wplywu na stan koncowek. Monolit jest sprawdzany kamerą, jesli nie jest popekany i silnik jest sprawny koncowka musi byc czysta.
@@gorillaelectronics2116 no właśnie chciałem się upewnić bo u siebie mam czyste ale planuję oddać dpf do czyszczenia z racji przebiegu 345kkm i niechciałbym się rozczarować
Mam pyt: kupiłem niedaleko Twojej miejscowości F30 z N46D20C i tak dziwnie całkiem nieźle jeździ i mało pali jak sprawdzić czy ma soft oryginał czy coś zmienione ?
@@gorillaelectronics2116 czego nie rozumiesz? W seri silnik im wyższe obr tym wyższa moc i moment i dzieje się to przy 4 tys tu przy 2.5 wiec pytam czy teraz się go kręci do 3 tys obr zeby lepiej jechał bo z wykresu tak wynika
myśle że musisz sobie na spokojnie jeszcze raz zobaczyc ten wykres bo źle go czytasz. Niebieski kolor to moc i moment po mapie, czerwony przed. Dwie linie z dolu to przebieg mocy przed i po. Dwie górne linie to moment. @@fireblade8955
Przebieg w Polsce to rzecz umowna :):) wymiane dpf robi się również po korekcie przebiegu bo często pojawia się ten błąd o końcu żywotności dpfa :)
No to jest fajny odcinek
Efekt wow.
Jak zwykle super robota. Oby tak dalej. Pozdro
Konkret
W E60 Lci przy 230 tys na liczniku z dpf nic nie było robione i na wolnych obrotach mam ciśnienie 8.8 to chyba nie jest źle ?
Cześć. Byłem u Ciebie z Grand Scenicem (ojca) z 2.0T (163km->193km). Ale pytanie odnośnie nowego nabytku. Mianowicie Fordowskie 1.6EcoBoost w wersjii 183km (ST2). Z tego co się orientuje to stoi na MED17.0.1. Jesteś w stanie zrobić ten sterownik za pomocą HPTuners? Wiem, iż daje większe możliwości (np. Launch Control, ALS) względem samej mapy wgrywanej za pomocą AutoTunera.
Jak jest auto z seryjnym katalozatorem to gdzie ALS? Robimy je normalnie w WinOLS
@@gorillaelectronics2116 Bardziej mi chodzi o dodanie LC. I wiem że (jak tylko się dorobię haha) będę wymieniał turbinkę na większą, razem z DP. Z HPTunersem byłoby o wiele prościej na późniejsze korekty.
Jaki orientacyjny koszt demontaż/montaż i pranie dpf w przypadku tego modelu?
Zapraszam na whatsup lub dzwon 698463776
ile taka deaktywacja EGR w tym motorze? czy to wydłuży cykl wypalania dpf?
Zapraszam na whatsup lub dzwon 698463776
Dzień dobry, M47 118d, 122 KM, moc podniesiona do 163 KM. Pytanie: czy da się jeszcze coś wycisnąć z tego silnika? Pozdrawiam
Wtryski i turbo trzeba od wersji 163KM wrzucic - wtedy 200-210KM/420-430Nm
Dzięki, wtryski będą do wymiany i turbo również, więc opcja do realizacji.
W mojej M47d20 163KM wyszło piękne 208KM 430Nm , pozdrawiam 🫡👌👍
Czy końcówki wydechu pozostaną nadal czyste po czyszczeniu dpfa w maszynie?
Czyszczenie DPF nie ma wplywu na stan koncowek. Monolit jest sprawdzany kamerą, jesli nie jest popekany i silnik jest sprawny koncowka musi byc czysta.
@@gorillaelectronics2116 no właśnie chciałem się upewnić bo u siebie mam czyste ale planuję oddać dpf do czyszczenia z racji przebiegu 345kkm i niechciałbym się rozczarować
Jakiego launcha używasz?
Mini X431 PRO
Czy sprawdzacie też stan wtryskiwaczy paliwa?
Tak
Tylko po korektach czy wyciągacie?
@@Pawlik1988 korekty + cisnienie paliwa. Jak jest zle to dopiero wtedy demontaz. Ogolnie na strojeniu nie wyciagamy jak korekty dobre idziemy dalej.
ogranicz mu egr ile się da radę...
Da sie na 100proc ograniczyc
Pewnie tak ale cywilom nie bawiącym się aż tak ista mi pozwoliła 70%
Mam pyt: kupiłem niedaleko Twojej miejscowości F30 z N46D20C i tak dziwnie całkiem nieźle jeździ i mało pali jak sprawdzić czy ma soft oryginał czy coś zmienione ?
miało być N47.....
@@leszekbarglowski7628 zrobic pomiar na hamowni + diag do tego i wszystko wiemy. Dla calkowitej pewnosci mozna zczytac ecu i zweryfikowac.
Czy mogę prosić adres
Wodzislaw Slaski
Jak to jes ze po 2.700 obr spada i moc i Nm a przed seria rosnie czyli krecimy go do 3 tys i jest lepirj?
wybacz ale nie rozumiem twojego pytania
@@gorillaelectronics2116 czego nie rozumiesz? W seri silnik im wyższe obr tym wyższa moc i moment i dzieje się to przy 4 tys tu przy 2.5 wiec pytam czy teraz się go kręci do 3 tys obr zeby lepiej jechał bo z wykresu tak wynika
myśle że musisz sobie na spokojnie jeszcze raz zobaczyc ten wykres bo źle go czytasz. Niebieski kolor to moc i moment po mapie, czerwony przed. Dwie linie z dolu to przebieg mocy przed i po. Dwie górne linie to moment. @@fireblade8955
wszystko sie zgadza nie dawalo mi to spokoju dobrze ze wytłumaczyłeś😊
Fajna robota ale taki materiał konkretów ma na 5 minut a reszta to gadanie niepotrzebne nudzi
Zrób swój filmik lub pokaż swoje "dzieła" a my ocenimy. Zawsze fajnie się ogląda i krytykuje. Ten to. Ten tamto.
@@jb_0079 dajesz to na platformę publiczną więc licz się z krytyką tak to działa kolego poprostu chciałem wyrazić swoją opinię tyle wyluzuj 🤙