One te trudne czasy nadchodzą stopniowo, sukcesywnie, etapowo. Nie ma co się przygotowywać, bo z globami nie wygra, nikt ich nie pokona, nie zwalczy. Oni realizują swój cel konsekwentnie. Nie można się uchronić, zabezpieczyć, ustrzec z wielu, różnych względów. Oni są kilka kroków zawsze do przodu. Żadne zabezpieczenie, asekuracja nie pomoże i nie zadziała. Nie ma możliwości powstrzymania globów i zaszkodzenia, przeszkodzenia im, bo oni panują nad czasami, stanami, wymiarami, płaszczyznami/poziomami, kontrolują je, nadzorują, regulują i mają w swoich rękach do dyspozycji. Oni kreują, kształtują, wyznaczają, określają, narzucają, wymierzają. Wszystkich trzymają w saku, w garści, wszyscy są zależni, uwarunkowani, podlegli, poddani mniej lub więcej, bardziej. Oni dają początek, inicjują wszystko. Ludzkość będzie płacić taką cenę/koszt jaki sobie zażyczą, zażądają, narzucą.
Jak widać po komentarzach (oczywiście nie wszystkich) mimo, że wytłumaczyłeś, ze chodzi o naukę to i tak nie wszyscy zrozumieli 🙂. Rób swoje, każdy komentarz podnosi zasięg filmu, wszystkim nie dogodzisz. Tłumaczyć się też nie musisz. Szacun, że ci się w ogóle chciało 👍
Łooo Panie szacun za taką naprawe z czasów naszych dziadków gdzie nic nie było dostepne👍 Od dzisiejszych wymieniaczy nie można wymagać żeby zrobili coś takiego a nawet jak by zrobili to za takie pieniądze że lepiej blok nowy kupić 😉
Bawienie się w naprawy czegoś co można dostać od ręki nie ma sensu i nie jest warte czasu mechanika. Jak policzyć taką naprawę? Jaką dasz gwarancję? Ile to pożyje? Jak wystawić za to paragon? Materiał jest niewdzięczny. Naprawiać możesz sobie samemu. Żaden szanujący się mechanik nie będzie ci cudował przy modułach i innym elektro dziadostwie jak części są dostępne i są na drugi dzień. Gorzej jak tych części już nie ma albo są absurdalnie drogie. Wtedy można próbować "naprawić" o ile naprawa jest tego warta a auto po roku nie wyląduje na złomie przez jego stan blacharski.
@@user-re7cq3wy6r Mało ludzi znasz w takim razie... a co robił Twój dziadek? Szedł do sklepu i kupował nowy??? A co w ogóle robił Twój dziadek, kim był?? Śmiechu warte🤣🤣🤣
Panie Darku wspaniałą pracę pan wykonał, widać że to było robione z sercem i dla tego należy się panu szacunek. Pozdrawiam i dziękuję za te nauki na kanale.
Ci wcześniej urodzeni znają temat. 🙂 W zamierzchłych czasach kołkowanie było uważane za bardziej skuteczne i długotrwałe, niż spawanie. Przede wszystkim bardziej odporne na rozkład temperatur w bloku... Często te prace wykonywało się jako pracę egzaminacyjną w ostatniej klasie szkoły zawodowej. Dzięki za film - taka łezka wspomnienia mi pociekła po oku...
W życiu znałem osobiście ze 3 spawaczy którzy poradzili by sobie z tym blokiem. Ciężka sprawa. Po twoim filmie jak coś lecę po śruby i kołkuje. Dzięki za wykład.
Nie znam się na mechanice pojazdowej, ale ciekawy materiał i pierwszy raz widzę taki sposób naprawy. Jako spawacz z kilkudziesiecioletnim stażem mogę powiedzieć że spawanie odlewów żeliwnych jest niewdzięczne. Zaczynając od dokładnego oczyszczenia spawanej powierzchni, poprzez konieczność wstępnego podgrzania spawanego materiału do min. 150°C i użycia specjalnych elektrod, samo spawanie żeliwa wymaga jednak dużego doświadczenia. To materiał o dużej zawartości węgla, bardzo twardy, jednocześnie też kruchy i niewybaczający błędów. Bardzo silnie narażony na naprężenia występujące przy wysokich temperaturach podczas spawania, dlatego łatwo o jego pęknięcia już podczas procesu samego spawania. Dlatego właśnie ważne jest podgrzanie przed spawaniem, aby nie było zbyt dużych temperatur między punktem spoiny a otaczającym go dalszym obszarem mateiału. W 18:43 mówisz o fazowniku do metalu, natomiast to drugie to frez. Lepiej używać fazownika pod śruby z łbem stożkowym, ponieważ ma płaską powierzchnię fazy, natomiast frez zrobi fazę zaokrągloną i śruba nie styka się łbem na całej powierzchni, a tylko na jej końcowej części łba. Tu mogą wystąpić nieszczelności i gwint przel luzy pod łbem śruby jest narażony na dużą pracę co może skutkować zerwamiem gwintu. Tak czy inaczej, fajny materiał i (off topic) jako spawacz proszę - własciwa nazwa to spoina. Spaw w nazewnictwie nie istnieje. Połączenia spawane są łączone spoiną. Pozdro
Kiedyś się kołkowało, wycinało okno, albo opierało się naprawę na grubej warstwie distalu. Teraz są elektrody dedykowane do żeliwa, albo bardzo dobrze sprawdza się lutospawanie, nie grzeje bardzo żeliwa więc pracuje się na zimno, zakleja bardzo dobrze i nie odpuszcza nawet po latach. A co najważniejsze, każdy może się nauczyć lutospawać w kilka godzin 😅, ja uczyłem się na popękanych kolektorach, a z czasem sąsiadom wszystkie cieknące c330 połatałem 😅.
Pomagałem ze 30 lat temu przy takiej robocie dziadkowi i wujkowi, miałem maks 8-9 lat .Dzięki tobie ożyło kilka wspomnień o których nigdy wcześniej nie myślałem, pamiętam ten zachwyt jak skądś wujek przyniósł wiertarkę, Dzięki wielkie. Tak na marginesie ja osobiście bym te spawy zeszlifował i dopiero go szył. Nie wiadomo czy tam czegoś jeszcze nie ma, po co wracać do tematu.
Hehe, robiłem to samo z ojcem, dokładnie w 1985 roku w Bizonie. Pęknięcie za pompą wtryskową. Nie było takich możliwości jak teraz, ale Bizon chodzi do dziś (od kilku lat nie u nas) z tym samym silnikiem. Troszkę inne wykonanie bo robiliśmy z tego co było pod ręką, ale zasada ta sama. Śruby mosiężne 8 mm ciąłem na krótkie kołki i piłką do metalu robiłem nacięcia na śrubokręt a ojciec wiercił, gwintował i wkręcał tak żeby jeden kołek łapał gwintem drugi. Pozdrawiam
Po jednej były wkręcane a następny otwór był wiercony tak żeby gwint kolejnego kołka był częściowo w poprzednim, czyli zachodził jeden na drugi@@martinpcn6750
Super sprawa i świetna robota. Nigdy o takiej metodzie naprawy pękniętych bloków nie słyszałem, ale po tym co zobaczyłem uważam że ta metoda ma niesamowity potencjał. Weźmy prosty przykład blok silnika lub skrzyni biegów w jakimś zachodnim ciągniku lub samochodzie ciężarowym kosztuje dziesiątki tysięcy złotych, a ty pokazałeś że można to zrobić naprawdę śladowymi nakładami finansowymi. Naprawdę mistrzostwo świata. Gratulacje.
W starych podręcznikach do naprawy pojazdów ta metoda jest opisana dość dobrze i dawniej bywała dość powszechnie stosowana. Z resztą - na YT u Mikiciuka na kanale jest projekt "polskie BMW", które miało kiedyś szyty blok przy użyciu miedzianych kołków. Jest tam też mowa o tym, że metoda ta była stosowana w naprawach bloków silników Star, tylko w tym przypadku używano kołków aluminiowych. Niby nic nowego, ale żeby użyć takiej metody to trzeba być mechanikiem a nie wymieniaczem.
My mieliśmy szyty blok w Bizonie Rekord też za pompą wtryskową na odcinku ponad 30cm, było to robione ze specjalnego gwintowanego pręta z metalu kolorowego i blok działał do końca przez 10lat, a w jakich warunkach i obciążeniu to każdy zna temat wie. Pozdr.
Szacunek za robotę, żmudna i wymagająca dużej dokładności. Kiedyś czytałem o tej metodzie gdy pękły mi żeliwne drzwi od pieca, ostatecznie pospawalem, tam używali miedzianego pręta i go wbijali, śruby wydają mi się lepszym rozwiązaniem, zawsze mamy gwint który trzyma się w bloku. Brawo za wytrwałość bo mnie by chyba ch... strzelił przy takiej pracy 😂
Minus zwykłego gwintu jest taki, że geometria "rozpycha" materiał. Do kołkowania istnieją też śruby ze specjalnym zarysem gwintu, który "ściąga" do siebie pęknięty materiał.
@@user-re7cq3wy6rjak nie chroni? Kołkowanie musi zaczynać się i kończyć otworem czyli kołkiem obejmującymi skraj. Spawanie też zaczynasz od rozwiercenia końców pęknięcia aby naprężenia po obwodzi rozprowadzić i zamiast na mikronie rozeszly się na milimetrach. To dobra metoda. Klej jest niepotrzebny bo całą robotę robi rozklepanie tego nita.
Dla mnie Truck mechanic from Poland to najlepszy kanał mechaniczny na Y.T. Profesjonalizm w każdym calu, praktyka i doświadczenie oraz wiedza teoretyczna to Wasz potencjał. Do tego potraficie zaistnieć w przestrzeni medialnej która jest dla Was platformą do pokazywania jak sobie radzić w trudnych sytuacjach, a robicie to prawie jak w instrukcji obsługi krok po kroku. Wystarczy obejrzeć i już wszystko jest jasne co i jak. Wszystko to co robicie i pokazujecie to Wasze doświadczenie poprzez ciężką pracę nieraz w warunkach "polowych" (ciemno, zimno, brak snu) bo jest zlecenie a Klient czeka... Dziękuję za prezentację tej metody. Spróbuję "zeszyć" moją C330, bo jest pęknięta w tym samym miejscu co ta 60-tka. Tak trzymać Panie Darku!!! Pozdrawiam.
Dla mnie jestes mistrzem,podoba mi sie to ,ze teraz wszyscy druciarze co Ciebie krytykują będą zapierdalać po gwintowniki,pewnie tak,a potem znowu beda swoje 3 grosze tu pchać.....wogle soe tym nie przejmuj rób swoją robotę,szkoda nerwów,przez które cholesterol sie odkłada,trzymaj sie chlopaku ,jestes największym mistrzem z tego kanału o temtyce mechaników,niech inni porobia sobie na dworze
Zdolny chłopak i pełen determinacji. Spawanie nic nie daje, bo pęka dalej i cieknie. Klejenie bywa na chwilę, dopóki silnik się pożądanie nie grzeje. To człowiek pełen podziwu i to młody zdolny.
Pierwszy raz słyszę o takim sposobie naprawy jak i pierwszy raz widzę Twój film który mi się wyświetlił w propozycjach i uważam , że ten film jak i Twoja praca nad nim to serio kawał dobrej roboty zapewne ten sposób może mi się kiedyś przydać w życiu! Pozdrawiam, wszystkiego dobrego i kręć dalej takie filmy 💪
Kilka bloków naprawiłem metodą kołkowania, ta metoda poprzez gwintowanie jest bardziej pracochłonna . ale gwintowana śruba w tym przypadku jest stabilniejsza. Bardzo dobra robota najważniejsze że jest skuteczna i wygląda porządnie. Panie Darku nie ma co się przejmować opiniami "fachofcóf", nie słowa ale wykonana praca świadczy o umiejętnościach. Wielki szacun.😀
Ja zawsze robiłem to zwykłymi śrubami M6 wkręcając je na klej dwuskładnikowy, pierwszy ciągnik który naprawiłem w ten sposób chodzi już ponad 10 lat i z blokiem wszystko jest w porządku
Panie Darku tyle negatywnych opinii ile pozytywnych, ale liczy się odwaga opowiedzenia o tym z pana strony, jak dla mnie to robota wykonana odpowiednio. O kołkowaniu słyszałem na technologii w zawodówce 25 lat wstecz. Szacun za odwagę i wykonanie tego.
Zwby pospawać trzeba by miec goly blok, potem rozgrzac i spawac elektrodą do żeliwa a nastepnie odpuścić (czyli studzić bardzo wolno). Bardzo czasochlonna i droga metoda a i tak nie daje 100% pewnosci. Szycie jest najprostszą i najszybszą metodą. Można pominąć gwintownik nr III . Gwint jest wtedy ciasniejszy i przez to szczelniejszy. Dobra robota.
Cześć, witam! :) Dzięki za film. Nie miałem pojęcia o takiej metodzie, pierwsze słyszę. I szczerze podziwiam, bo ja po prostu nie miałbym cierpliwości do tak żmudnej, czasochłonnej roboty. Rozmaite rzeczy mogę robić, ale do takich rzeczy się nie nadaję(nie jestem, niestety, mechanikiem). Cieszę się, że Ci się to udało zrobić :) Pozdrawiam cały Zespół! :)
Dałeś radę szacun, kiedyś X lat temu widziałem jak w zakładzie obróbki silników takie coś zrobili i nie ciekło. jak będzie trzeba poprawić to zawsze możesz dokołkować. Pozdrawiam w Wlkp.
Tak jak Panie mówiłeś każdy wie o co chodzi a nikt nie wie jak to zrobić. Pierwszy raz widzę jak to zrobić, z zasadę znam od lat. Dzięki za materiał i wysiłek. Pozdrawiam
Dobra robota , w starym stylu , ja kołkował bym kolejno tak żeby w każdym kolejnym kołku było tylko jedno nawiercenie , ale to jest tylko moje prywatne zdanie , pozdrawiam , kręć więcej takich filmików .
Kolego zajebista robota dzięki temu filmowi sam naprawię mòj silnik od Dodge WC z 1942. Jeszcze raz dziękuję film bardzo przyda się do przemyśleń jak zacząć. Pozdrowienia. Ps. Normalna napraw dziś to spawanie na gorąco ( podgrzanie całego bloku ) co wiąże się z rozbiórką, u mnie załamka.bo silnik właśnie został nabity nowymi prowadnicami cylindròw i w sumie był składany w oprzyrządowanie przy czyszczeniu kanałów okazało.się że.cieknie Metoda na.taki moment wydaje się właściwą.
👍 w Pakistanie będą się uczyć z tego filmu😂. Dobra robota chociaż kto umie pospawać to zrobi to nieco szybciej ale też trzeba cierpliwości jeżeli chce się pospawać szczelnie i bez pęknięć.
Spawanie szybciej? . Złożonego silnika nie pospawasz. Goły blok do pieca. Spawanie gorącego. Osiowanie. Tuleje . I składamy. Gościu naprawił traktor w polu. Pełen szacunek💪💪💪
Pamiętam w 2010 roku na szybko z kolegą zalatalismy blok od wózka widłowego rak na klej dwuskładnikowy i do tamtego roku trzymało. Gratuluję poświęcenia nad ciągnikiem
Bardzo żmudna robota. Wygląda to bardzo estetycznie ,a co najważniejsze spełnia swoje zadanie. Dzięki że to zrobiłeś. Może to komuś bardzo pomóc. Wiele ludzi kocha stare sprzęty gdzie np bloki są nie do dostania albo nie chce zmieniać bloku bo wiąże się to z wielkimi kosztami. A tak jak sam powiedziałeś takie szycie to parę złotych i od cholery cierpliwości i problem zażegnany. Jeszcze raz czapki z baniaków
Siema , rob swoje i nie wnikaj w tych co pisza pojeb… komentarze , ja lubie wasze filmy róbcie to dalej … pozdro można się wiele nauczyć od was ,wasze podejscie do pracy które widać na filmach to profeska pełna 👍👍👍👍
Szanuje takich ludzi jak ty słowo ważniejsze od wszystkiego.Nie mogę się doczekać jak pokaże tacie ze to Ci się udało,czekaliśmy na ten film z niecierpliwością 💪💪💪
Widzę że uczyłeś się od fachowca starej daty 👍. Jedna to nie wszystko , ważne żeby zrozumieć i kierować się radami ludzi którzy za przeproszeniem na kolani potrafili ogarnąć tematy które przerastają dzisiejszych fachowców w ślicznych wrasztacikach 😉
Wielki szacunek za poświęcony czas na naprawę tego bloku i chęć pokazania widzom kołkowania bloku, dlatego ten kanał jest tak ciekawy dla mnie, bo można zobaczyć tu naprawy bardzo różnorodne, a jak wam nawet coś nie wyjdzie to potraficie to pokazać i podejść do tego z humorem. Pozdrawiam😁😁
Chlopie, dobra robota!!! Dawno temu zleciłem starszemu panu naprawę głowicy w Zetorze 25. Mistrz oszlifował pęknięcia, następnie rozgrzał głowicę w piecu kowalskim do czerwoności, zespawał ją dwukrotnie, bo wystygła, a musi być czerwona, po czym włożył ją do piasku do powolnego wystygnięcia na 24 godziny. Musi nastąpić powolne chłodzenie trwające 24 godziny. Następnie wszystko przeszlifował. Policzyłem, ile głowic było do naprawy, na jedno rozgrzanie pieca było ich 20. Pozdro z Zaolzia.
Kawał dobrej roboty. Mnie tata uczył podobnie, z tym, że po wkręceniu stalowej śrubki na kleju i zeszliowaniu łba przesuwam się o pół śrubki i wiercę połowę w śrubce, połowę w bloku. Powoduje to, że szew składa się z "półksiężyców", które wzajemnie zabezpieczają się przed wykręceniem. A gwit trzyma, żeby obie strony pęknięcia nie pracowały względem siebie. Ale i tak świetna robota. Dzięki za film.
Panie Darku, oglądam Pana kanał nie dla wiedzy o mechanice samochodowej, bo na tej się nie znam, ale z ogólnej chęci poznawczej i własnej ciekawości świata. Lubię "wiedzieć". Wiem więc, że mamy dostępnych mnóstwo takich tematycznych kanałów. Ale jest coś co dla mnie wyróżnia Pana kanał wśród podobnych tematycznie. To Pan swoją osobą. Patrząc na inne komentarze, mam wrażenie, że ludziom umyka to co najważniejsze i najmniej eksponowane w Pana filmach, a czego powinniśmy się uczyć z nich najbardziej: charakteru - żeby móc dawać sobie radę z trudnościami, wytrwałości - żeby doprowadzać sprawy do końca, współczucia - żeby pomagać, nawet gdy to jest trudne. Piszę ten komentarz tylko dlatego, żeby Pan pamiętał, bo napewno to wie, mimo różnego hejtu po Pana adresem i nie zwątpił w sens tego co robi. Pozdrawiam.
Nie wiedziałem o istnieniu takiej metody. Widząc po lewej stronie juz zrobionej to kupa czasu na to poszła i cierpliwości. To nie szycie to haft. Wazne by przyniosło skutek powodzenia i dzieki za edukacje pozdrawiam Wojtek
Podziwiam za spokój bo to jest dla osób o mocnych nerwach. U nas spawamy ale musi być dobrze dogrzany blok. Super robota jak zawsze w twoim wykonaniu. Pozdrawiam serdecznie
No to mnie zainspirowałeś. Od dłuższego czasu szukałem dobrego poradnika z szycia bloku. Mój 4011 i 328 czeka na taki zabieg. Klejenie nic nie daje, spawanie jeszcze gorsze. Pozdrawiam.
Pięknie pokazane kiedys slyszalem o takim sposobie naprawyy nareszcie pokazane jak dokladnie to zrobic. Naprawilem kiedys blok w c330 klejem do metalu plus mata. Ursusek smiga do dzisjaj. Pozdrawiam autora
Szacun za robote . Nie sztuką jest kupić i wymienić , sztuką jest zrobić coś swoimi rękami i mieć z tego satysfakcje . Nie wszystko trzeba przeliczać na pieniądze .
Darek 👍 bardzo dobra robota 👍 szacun dla ciebie cierpliwość i zaangażowanie poziom Max 🖐️i nie trzeba chodzić w sandałach i sukience spawać elektrodą w piaskownicy 😂
Bardzo dobra robota :) i uwierz niektórych przerosłoby wywiercenie i nagwintowanie a co dopiero spawanie nie wspominając że to żeliwo :) brawo bardzo dobra robota
Widziałem taką metodą zrobiony blok ale nie sądziłem ze te kołki sa wkrecane raczej wbijane, najważniejsze blok nie cieknie, bo do dzis maszyna pracuje. Szacunek za cierpliwość i checi naprawy.
Są dwie szkoły. Jedna mówi że można wbijać i tyle, druga szkoła natomiast mówi o gwintowaniu i ukrecaniu śruby. Naprawa z gwintowaniem zajmuje dużo dłużej ale jest 100% pewna na szczelność i dużo bardziej wytrzymała
Lux robota kto by się spodziewał że za działa jak to mówią kto się nie przewróci ten się nie nauczy ja też nie znam się na ciągnikach i nie jestem mechanikiem w tej dziedzinie ale właśnie na tym polega ten kanał żeby każdy z nas mógł się czegoś nauczyć i można pokazać że się da i nie ma rzeczy niemożliwych
Świetna robota,widziałem takie szycie w Abkarze,stary blok BMW z lat 30,sam nie robiłem,ale inspracja jest ,czasem trzeba naprawić blok w quadzie I różne metody się stosowało,ta jest najlepsza!
Pięknie pokazane. Nie kołkowałem nigdy. Widziałem jedynie anglojęzyczne filmy instruktażowe. Dziękuję za lekcję. Życzę sukcesów z ciągnikiem i szczelności. Pozdrawiam!
Bardzo fajnie pokazane skoro robisz sobie i dla nauki pokusilbym się jeszcze poświęcić paręnaście godzin na zeszlifowanie ładnie bloku na kształt zbliżony do fabrycznego później to wypiaskowac ile się da na to porządna farba do bloków na bazie żywicy co dodatkowo doszczelni i spokój na lata póki będzie płyn a nie woda
Czytam komentarze i wypowiadają się ludzie którzy nigdy tego nie widzieli, robiłem taką 60 z 20 lat temu już była zakołkowana to norma za pompą w tych silnikach, traktor jeździ do dzisiaj i nie cieknie, gratuluję wytrwałości jak na pierwszy raz super, pozdrawiam męczy śruba z okolic 👏
Podziwiam zapal. Kleiłem głowice i jest to wykonalne. Wszystkie pęknięcia frezowałem i szlifowałem najbliższy obszar. Potem klej 2 skladnikowy z opiłkami metalu i działało to wiele lat. Spawanie bloku to super wyzwanie dla doświadczonych.😊
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Jeden z pożyteczniejszych filmów na YT. I lekcja na trudne czasy, które zapewne przyjdą prędzej czy później.
One te trudne czasy nadchodzą stopniowo, sukcesywnie, etapowo. Nie ma co się przygotowywać, bo z globami nie wygra, nikt ich nie pokona, nie zwalczy. Oni realizują swój cel konsekwentnie. Nie można się uchronić, zabezpieczyć, ustrzec z wielu, różnych względów. Oni są kilka kroków zawsze do przodu. Żadne zabezpieczenie, asekuracja nie pomoże i nie zadziała. Nie ma możliwości powstrzymania globów i zaszkodzenia, przeszkodzenia im, bo oni panują nad czasami, stanami, wymiarami, płaszczyznami/poziomami, kontrolują je, nadzorują, regulują i mają w swoich rękach do dyspozycji. Oni kreują, kształtują, wyznaczają, określają, narzucają, wymierzają. Wszystkich trzymają w saku, w garści, wszyscy są zależni, uwarunkowani, podlegli, poddani mniej lub więcej, bardziej. Oni dają początek, inicjują wszystko. Ludzkość będzie płacić taką cenę/koszt jaki sobie zażyczą, zażądają, narzucą.
Jak widać po komentarzach (oczywiście nie wszystkich) mimo, że wytłumaczyłeś, ze chodzi o naukę to i tak nie wszyscy zrozumieli 🙂. Rób swoje, każdy komentarz podnosi zasięg filmu, wszystkim nie dogodzisz. Tłumaczyć się też nie musisz. Szacun, że ci się w ogóle chciało 👍
Brawo brawo brawo .szacun z
Mnie się przyda taki patent na bank kiedyś. Dziękuje za ten film. :)
Świetna robota. Wytrzymałeś kołkowanie, to wytrzymasz wszystkich kołków z negatywnych komentarzy.
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪
Super robota szacun
Napisał drugi KOŁEK co nie wie jaka jest różnica między KOLKIEM a WKRĘTEM .🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@janwisniewski9240 ciekawe dlaczego metoda nazywa się kołkowaniem, a nie wkrętowaniem... rozwiejsesz moją ciekawość?
Stara szkoła mechaniki i o to chodzi. Szacunek za cierpliwość i naukę. Jesteś wielki.
Łooo Panie szacun za taką naprawe z czasów naszych dziadków gdzie nic nie było dostepne👍 Od dzisiejszych wymieniaczy nie można wymagać żeby zrobili coś takiego a nawet jak by zrobili to za takie pieniądze że lepiej blok nowy kupić 😉
Bawienie się w naprawy czegoś co można dostać od ręki nie ma sensu i nie jest warte czasu mechanika. Jak policzyć taką naprawę? Jaką dasz gwarancję? Ile to pożyje? Jak wystawić za to paragon? Materiał jest niewdzięczny. Naprawiać możesz sobie samemu. Żaden szanujący się mechanik nie będzie ci cudował przy modułach i innym elektro dziadostwie jak części są dostępne i są na drugi dzień. Gorzej jak tych części już nie ma albo są absurdalnie drogie. Wtedy można próbować "naprawić" o ile naprawa jest tego warta a auto po roku nie wyląduje na złomie przez jego stan blacharski.
@@krzych5411 Krzysiu malutki. Aby ktokolwiek cokolwiek naprawiał, to najpierw musi poćwiczyć. Po to są takie filmy.
Bardzo dobra robota 🙂
Nie znam nikogo kto by się pieprzył z naprawą żeliwnych bloków a już na pewno żaden z moich dziadków na coś takiego nie tracił czasu
@@user-re7cq3wy6r Mało ludzi znasz w takim razie... a co robił Twój dziadek? Szedł do sklepu i kupował nowy??? A co w ogóle robił Twój dziadek, kim był?? Śmiechu warte🤣🤣🤣
15:41 Co tam dziadek chciał od straży miejskiej, bo nie dałeś mu dokończyć 😁
Robota z tymi śrubkami na piątkę 👍
Panie Darku wspaniałą pracę pan wykonał, widać że to było robione z sercem i dla tego należy się panu szacunek. Pozdrawiam i dziękuję za te nauki na kanale.
Witam. To bylo najlepsze 40 min w moim życiu. Pozdrawiam serdecznie, tak trzymać
Ci wcześniej urodzeni znają temat. 🙂 W zamierzchłych czasach kołkowanie było uważane za bardziej skuteczne i długotrwałe, niż spawanie. Przede wszystkim bardziej odporne na rozkład temperatur w bloku...
Często te prace wykonywało się jako pracę egzaminacyjną w ostatniej klasie szkoły zawodowej. Dzięki za film - taka łezka wspomnienia mi pociekła po oku...
W życiu znałem osobiście ze 3 spawaczy którzy poradzili by sobie z tym blokiem. Ciężka sprawa. Po twoim filmie jak coś lecę po śruby i kołkuje. Dzięki za wykład.
Nie znam się na mechanice pojazdowej, ale ciekawy materiał i pierwszy raz widzę taki sposób naprawy. Jako spawacz z kilkudziesiecioletnim stażem mogę powiedzieć że spawanie odlewów żeliwnych jest niewdzięczne. Zaczynając od dokładnego oczyszczenia spawanej powierzchni, poprzez konieczność wstępnego podgrzania spawanego materiału do min. 150°C i użycia specjalnych elektrod, samo spawanie żeliwa wymaga jednak dużego doświadczenia. To materiał o dużej zawartości węgla, bardzo twardy, jednocześnie też kruchy i niewybaczający błędów. Bardzo silnie narażony na naprężenia występujące przy wysokich temperaturach podczas spawania, dlatego łatwo o jego pęknięcia już podczas procesu samego spawania. Dlatego właśnie ważne jest podgrzanie przed spawaniem, aby nie było zbyt dużych temperatur między punktem spoiny a otaczającym go dalszym obszarem mateiału. W 18:43 mówisz o fazowniku do metalu, natomiast to drugie to frez. Lepiej używać fazownika pod śruby z łbem stożkowym, ponieważ ma płaską powierzchnię fazy, natomiast frez zrobi fazę zaokrągloną i śruba nie styka się łbem na całej powierzchni, a tylko na jej końcowej części łba. Tu mogą wystąpić nieszczelności i gwint przel luzy pod łbem śruby jest narażony na dużą pracę co może skutkować zerwamiem gwintu. Tak czy inaczej, fajny materiał i (off topic) jako spawacz proszę - własciwa nazwa to spoina. Spaw w nazewnictwie nie istnieje. Połączenia spawane są łączone spoiną. Pozdro
Dobra robota szacun, tak swoją drogą nie wiem czy ktoś już to zauważył z kołków powstał napis DIY czyli po angielsku zrób to sam hehe :) Pozdro!
Pozdrawiam 😉....
I bacznie się przyglądam temu co dzieje się u Ciebie na kanale 😜
Kiedyś się kołkowało, wycinało okno, albo opierało się naprawę na grubej warstwie distalu. Teraz są elektrody dedykowane do żeliwa, albo bardzo dobrze sprawdza się lutospawanie, nie grzeje bardzo żeliwa więc pracuje się na zimno, zakleja bardzo dobrze i nie odpuszcza nawet po latach. A co najważniejsze, każdy może się nauczyć lutospawać w kilka godzin 😅, ja uczyłem się na popękanych kolektorach, a z czasem sąsiadom wszystkie cieknące c330 połatałem 😅.
Pomagałem ze 30 lat temu przy takiej robocie dziadkowi i wujkowi, miałem maks 8-9 lat .Dzięki tobie ożyło kilka wspomnień o których nigdy wcześniej nie myślałem, pamiętam ten zachwyt jak skądś wujek przyniósł wiertarkę, Dzięki wielkie. Tak na marginesie ja osobiście bym te spawy zeszlifował i dopiero go szył. Nie wiadomo czy tam czegoś jeszcze nie ma, po co wracać do tematu.
Hehe, robiłem to samo z ojcem, dokładnie w 1985 roku w Bizonie. Pęknięcie za pompą wtryskową. Nie było takich możliwości jak teraz, ale Bizon chodzi do dziś (od kilku lat nie u nas) z tym samym silnikiem. Troszkę inne wykonanie bo robiliśmy z tego co było pod ręką, ale zasada ta sama. Śruby mosiężne 8 mm ciąłem na krótkie kołki i piłką do metalu robiłem nacięcia na śrubokręt a ojciec wiercił, gwintował i wkręcał tak żeby jeden kołek łapał gwintem drugi. Pozdrawiam
@@Rafik1973 a jak ci się blokowały? Gwint na przelot plus śruba bez łba to raczej nie miało się na czym oprzeć.
Po jednej były wkręcane a następny otwór był wiercony tak żeby gwint kolejnego kołka był częściowo w poprzednim, czyli zachodził jeden na drugi@@martinpcn6750
Pożyteczna nauka dla rolnika. Brawo Ty.
Super sprawa i świetna robota. Nigdy o takiej metodzie naprawy pękniętych bloków nie słyszałem, ale po tym co zobaczyłem uważam że ta metoda ma niesamowity potencjał. Weźmy prosty przykład blok silnika lub skrzyni biegów w jakimś zachodnim ciągniku lub samochodzie ciężarowym kosztuje dziesiątki tysięcy złotych, a ty pokazałeś że można to zrobić naprawdę śladowymi nakładami finansowymi. Naprawdę mistrzostwo świata. Gratulacje.
W starych podręcznikach do naprawy pojazdów ta metoda jest opisana dość dobrze i dawniej bywała dość powszechnie stosowana. Z resztą - na YT u Mikiciuka na kanale jest projekt "polskie BMW", które miało kiedyś szyty blok przy użyciu miedzianych kołków. Jest tam też mowa o tym, że metoda ta była stosowana w naprawach bloków silników Star, tylko w tym przypadku używano kołków aluminiowych. Niby nic nowego, ale żeby użyć takiej metody to trzeba być mechanikiem a nie wymieniaczem.
@@erha_minus Oczywiście , że tak !!!. Praktycznie każdy ślusarz z PRLku znał te i inne metody !!!
My mieliśmy szyty blok w Bizonie Rekord też za pompą wtryskową na odcinku ponad 30cm, było to robione ze specjalnego gwintowanego pręta z metalu kolorowego i blok działał do końca przez 10lat, a w jakich warunkach i obciążeniu to każdy zna temat wie. Pozdr.
Dziękuję panie Darku za przekazanie tej wiedzy i wielki szacunek za cierpliwość
Jesteś gość klasą. Zresztą cała ekipa. Pokora, honor, godność, skromność to podstawa. To się ceni i szanuje.
Szacunek za robotę, żmudna i wymagająca dużej dokładności. Kiedyś czytałem o tej metodzie gdy pękły mi żeliwne drzwi od pieca, ostatecznie pospawalem, tam używali miedzianego pręta i go wbijali, śruby wydają mi się lepszym rozwiązaniem, zawsze mamy gwint który trzyma się w bloku. Brawo za wytrwałość bo mnie by chyba ch... strzelił przy takiej pracy 😂
Minus zwykłego gwintu jest taki, że geometria "rozpycha" materiał. Do kołkowania istnieją też śruby ze specjalnym zarysem gwintu, który "ściąga" do siebie pęknięty materiał.
Tylko że to w żaden sposób nie chroni przed pęknięciem i nie naprawia już powstałego.
@@user-re7cq3wy6rjak nie chroni? Kołkowanie musi zaczynać się i kończyć otworem czyli kołkiem obejmującymi skraj. Spawanie też zaczynasz od rozwiercenia końców pęknięcia aby naprężenia po obwodzi rozprowadzić i zamiast na mikronie rozeszly się na milimetrach. To dobra metoda. Klej jest niepotrzebny bo całą robotę robi rozklepanie tego nita.
@@GrandePunto8V Tak, są. Stalowe. On tu robi starszą metodą.
Darek zaimponowałeś mi masz charakter i zawzięcie do tak mozolnej roboty. Pozdrawiam
Dokładnie
Dla mnie Truck mechanic from Poland to najlepszy kanał mechaniczny na Y.T. Profesjonalizm w każdym calu, praktyka i doświadczenie oraz wiedza teoretyczna to Wasz potencjał. Do tego potraficie zaistnieć w przestrzeni medialnej która jest dla Was platformą do pokazywania jak sobie radzić w trudnych sytuacjach, a robicie to prawie jak w instrukcji obsługi krok po kroku. Wystarczy obejrzeć i już wszystko jest jasne co i jak. Wszystko to co robicie i pokazujecie to Wasze doświadczenie poprzez ciężką pracę nieraz w warunkach "polowych" (ciemno, zimno, brak snu) bo jest zlecenie a Klient czeka...
Dziękuję za prezentację tej metody. Spróbuję "zeszyć" moją C330, bo jest pęknięta w tym samym miejscu co ta 60-tka.
Tak trzymać Panie Darku!!! Pozdrawiam.
Cierpliwość - słowo klucz. Podziwiam. Osobiście mam spore niedobory cierpliwości, szczególnie kiedy się coś pie*doli.
Dla mnie jestes mistrzem,podoba mi sie to ,ze teraz wszyscy druciarze co Ciebie krytykują będą zapierdalać po gwintowniki,pewnie tak,a potem znowu beda swoje 3 grosze tu pchać.....wogle soe tym nie przejmuj rób swoją robotę,szkoda nerwów,przez które cholesterol sie odkłada,trzymaj sie chlopaku ,jestes największym mistrzem z tego kanału o temtyce mechaników,niech inni porobia sobie na dworze
Zdolny chłopak i pełen determinacji. Spawanie nic nie daje, bo pęka dalej i cieknie. Klejenie bywa na chwilę, dopóki silnik się pożądanie nie grzeje. To człowiek pełen podziwu i to młody zdolny.
Pierwszy raz słyszę o takim sposobie naprawy jak i pierwszy raz widzę Twój film który mi się wyświetlił w propozycjach i uważam , że ten film jak i Twoja praca nad nim to serio kawał dobrej roboty zapewne ten sposób może mi się kiedyś przydać w życiu! Pozdrawiam, wszystkiego dobrego i kręć dalej takie filmy 💪
Kilka bloków naprawiłem metodą kołkowania, ta metoda poprzez gwintowanie jest bardziej pracochłonna . ale gwintowana śruba w tym przypadku jest stabilniejsza. Bardzo dobra robota najważniejsze że jest skuteczna i wygląda porządnie. Panie Darku nie ma co się przejmować opiniami "fachofcóf", nie słowa ale wykonana praca świadczy o umiejętnościach. Wielki szacun.😀
Ja zawsze robiłem to zwykłymi śrubami M6 wkręcając je na klej dwuskładnikowy, pierwszy ciągnik który naprawiłem w ten sposób chodzi już ponad 10 lat i z blokiem wszystko jest w porządku
Panie Darku tyle negatywnych opinii ile pozytywnych, ale liczy się odwaga opowiedzenia o tym z pana strony, jak dla mnie to robota wykonana odpowiednio. O kołkowaniu słyszałem na technologii w zawodówce 25 lat wstecz. Szacun za odwagę i wykonanie tego.
Kołkowanie to tzw. „Zamykanie bloku”. Również uczyłem się o tym w szkole
Bardzo dobra robota
I święte słowa.
Niema dzisiaj dobrych wielu mechanikòw,som teras tak zwane wymieniacze!!!
Pozdrawiam serdecznie👍👍
Zwby pospawać trzeba by miec goly blok, potem rozgrzac i spawac elektrodą do żeliwa a nastepnie odpuścić (czyli studzić bardzo wolno). Bardzo czasochlonna i droga metoda a i tak nie daje 100% pewnosci. Szycie jest najprostszą i najszybszą metodą. Można pominąć gwintownik nr III . Gwint jest wtedy ciasniejszy i przez to szczelniejszy. Dobra robota.
Cześć, witam! :)
Dzięki za film.
Nie miałem pojęcia o takiej metodzie, pierwsze słyszę. I szczerze podziwiam, bo ja po prostu nie miałbym cierpliwości do tak żmudnej, czasochłonnej roboty. Rozmaite rzeczy mogę robić, ale do takich rzeczy się nie nadaję(nie jestem, niestety, mechanikiem).
Cieszę się, że Ci się to udało zrobić :)
Pozdrawiam cały Zespół! :)
Brawo Darek, dzięki za nową lekcję i tak trzymaj...a błędów nie popełniają ci,którzy nic nie robią😉Pozdrawiam całą ekipę.
Złota robota! Szacunek za rzeźbę. A te negatywy niech swoją pracą się pochwalą...
Stara sprawdzona metoda bardzo dobra robota super wykonanie Pozdtawiam
Panie Darku dobra robota mój tato szył takie żeczy ,widziałem to jak byłem mały ale śruby były stalowe i na hermetyk
Dobra robota.
Dałeś radę szacun, kiedyś X lat temu widziałem jak w zakładzie obróbki silników takie coś zrobili i nie ciekło. jak będzie trzeba poprawić to zawsze możesz dokołkować. Pozdrawiam w Wlkp.
Tak jak Panie mówiłeś każdy wie o co chodzi a nikt nie wie jak to zrobić. Pierwszy raz widzę jak to zrobić, z zasadę znam od lat. Dzięki za materiał i wysiłek. Pozdrawiam
Kurde 😮 MASA pracy widzę 😮 ale świetna robota 👍🏻 najważniejsze że kraktor będzie jeździć. Jesteście naprawdę rzetelnymi mechanikami. SUPER!! ♥️
Mega pouczające 👏👍 pierwszy raz takie coś widziałem i szacun, wymaga cierpliwości 👏
BRAWO SUPER ROBOTA POZDRAWIAM KRZYSZTOF
Dobra robota , w starym stylu , ja kołkował bym kolejno tak żeby w każdym kolejnym kołku było tylko jedno nawiercenie , ale to jest tylko moje prywatne zdanie , pozdrawiam , kręć więcej takich filmików .
Darek, jesteś mistrzem 👌👌 tak jak i cala drużyna 🤌
Brawo Panie Darku . Stara przedwojenna szkoła . Super 👍💪👍
Kolego zajebista robota dzięki temu filmowi sam naprawię mòj silnik od Dodge WC z 1942. Jeszcze raz dziękuję film bardzo przyda się do przemyśleń jak zacząć. Pozdrowienia. Ps. Normalna napraw dziś to spawanie na gorąco ( podgrzanie całego bloku ) co wiąże się z rozbiórką, u mnie załamka.bo silnik właśnie został nabity nowymi prowadnicami cylindròw i w sumie był składany w oprzyrządowanie przy czyszczeniu kanałów okazało.się że.cieknie
Metoda na.taki moment wydaje się właściwą.
Super robota
👍 w Pakistanie będą się uczyć z tego filmu😂. Dobra robota chociaż kto umie pospawać to zrobi to nieco szybciej ale też trzeba cierpliwości jeżeli chce się pospawać szczelnie i bez pęknięć.
W Pakistanie to drewnianą elektrodą by to pospawali😄 Tam na porodówce dzieci wyskakują z macicy, ze spawarką w rękach😄
Szycie bloku to dzieło sztuki😉 dobrze i na lata zrobi ci to kilka/kilkanaście osób w Polsce. Pan Darek aspiruje do bycia jedną z takich osób 😀
Pakistan jest mocarstwem atomowym,
Polska nie 😂
Spawanie szybciej? . Złożonego silnika nie pospawasz. Goły blok do pieca. Spawanie gorącego. Osiowanie. Tuleje . I składamy. Gościu naprawił traktor w polu. Pełen szacunek💪💪💪
Mistrz. Praca , praca popłaca.
Dobra robota, nigdy nie słyszałem o takiej metodzie, dziękuję za informację i pozdrawiam serdecznie
Mistrzu JESTEŚ WIELKI , OGLĄDAJĄC TO ZAPAMIĘTAM.
Kawał dobrej roboty. Generalnie widzialem jak ludzie robia szwy miedzianymi kolkami a nie mosiężnymi ale zapewne efekt taki sam.
Pamiętam w 2010 roku na szybko z kolegą zalatalismy blok od wózka widłowego rak na klej dwuskładnikowy i do tamtego roku trzymało.
Gratuluję poświęcenia nad ciągnikiem
Bardzo żmudna robota. Wygląda to bardzo estetycznie ,a co najważniejsze spełnia swoje zadanie. Dzięki że to zrobiłeś. Może to komuś bardzo pomóc. Wiele ludzi kocha stare sprzęty gdzie np bloki są nie do dostania albo nie chce zmieniać bloku bo wiąże się to z wielkimi kosztami. A tak jak sam powiedziałeś takie szycie to parę złotych i od cholery cierpliwości i problem zażegnany. Jeszcze raz czapki z baniaków
Pełen podziw, masa cierplowości!!! Czekam na testy
Siema , rob swoje i nie wnikaj w tych co pisza pojeb… komentarze , ja lubie wasze filmy róbcie to dalej … pozdro można się wiele nauczyć od was ,wasze podejscie do pracy które widać na filmach to profeska pełna 👍👍👍👍
Bardzo ładna robota a samo kołkowanie było spoko omówione i pokazane przez pana Tomasza z ABcaru. Serdecznie pozdrawiam ekipe
@kwiatek8790 możesz podesłać link do filmiku?
Dobra robota. Dzieki Tobie może sie inni nauczą! Robisz świetną robote!!
Szanuje takich ludzi jak ty słowo ważniejsze od wszystkiego.Nie mogę się doczekać jak pokaże tacie ze to Ci się udało,czekaliśmy na ten film z niecierpliwością 💪💪💪
Czekam na opinie Taty
Widzę że uczyłeś się od fachowca starej daty 👍. Jedna to nie wszystko , ważne żeby zrozumieć i kierować się radami ludzi którzy za przeproszeniem na kolani potrafili ogarnąć tematy które przerastają dzisiejszych fachowców w ślicznych wrasztacikach 😉
Wielki szacunek za poświęcony czas na naprawę tego bloku i chęć pokazania widzom kołkowania bloku, dlatego ten kanał jest tak ciekawy dla mnie, bo można zobaczyć tu naprawy bardzo różnorodne, a jak wam nawet coś nie wyjdzie to potraficie to pokazać i podejść do tego z humorem. Pozdrawiam😁😁
A od kiedy wszystko w życiu wychodzi od razu? Procesu nauki/ćwiczeń nie można pokazać?
Ale gratuluję wytrwałości i niech młodzież się uczy
Darku rób swoje . Psy niech szczekają a karawana idzie dalej. Pozdrowienia dla ekipy.
Chlopie, dobra robota!!! Dawno temu zleciłem starszemu panu naprawę głowicy w Zetorze 25. Mistrz oszlifował pęknięcia, następnie rozgrzał głowicę w piecu kowalskim do czerwoności, zespawał ją dwukrotnie, bo wystygła, a musi być czerwona, po czym włożył ją do piasku do powolnego wystygnięcia na 24 godziny. Musi nastąpić powolne chłodzenie trwające 24 godziny. Następnie wszystko przeszlifował. Policzyłem, ile głowic było do naprawy, na jedno rozgrzanie pieca było ich 20. Pozdro z Zaolzia.
Brawo p Darku wielki szacunek zwłaszcza za cierpliwość.
Super robota brawo za wytrwałość pozdrawiam serdecznie
Oooo sztuka jest piękna 🙂👍👋 fachowa robota i Ciekawa 👍
Robiłem takie szycie odpuszczonym prętem miedzianym jakieś 35 lat temu.
Kawał dobrej roboty. Mnie tata uczył podobnie, z tym, że po wkręceniu stalowej śrubki na kleju i zeszliowaniu łba przesuwam się o pół śrubki i wiercę połowę w śrubce, połowę w bloku. Powoduje to, że szew składa się z "półksiężyców", które wzajemnie zabezpieczają się przed wykręceniem. A gwit trzyma, żeby obie strony pęknięcia nie pracowały względem siebie. Ale i tak świetna robota. Dzięki za film.
Panie Darku, oglądam Pana kanał nie dla wiedzy o mechanice samochodowej, bo na tej się nie znam, ale z ogólnej chęci poznawczej i własnej ciekawości świata. Lubię "wiedzieć". Wiem więc, że mamy dostępnych mnóstwo takich tematycznych kanałów. Ale jest coś co dla mnie wyróżnia Pana kanał wśród podobnych tematycznie. To Pan swoją osobą.
Patrząc na inne komentarze, mam wrażenie, że ludziom umyka to co najważniejsze i najmniej eksponowane w Pana filmach, a czego powinniśmy się uczyć z nich najbardziej: charakteru - żeby móc dawać sobie radę z trudnościami, wytrwałości - żeby doprowadzać sprawy do końca, współczucia - żeby pomagać, nawet gdy to jest trudne. Piszę ten komentarz tylko dlatego, żeby Pan pamiętał, bo napewno to wie, mimo różnego hejtu po Pana adresem i nie zwątpił w sens tego co robi. Pozdrawiam.
Dziękuję Panu za te słowa...
Panie Dariuszu, mając 53 lata na karku uważam że - z własnego doświadczenia - robisz Pan wspanialą robotę. Byle tak dalej. Pozdrawiam. 😊😊😊
Jak dla mnie to super robota brawo za poświęcony czas na szycie i za filmik dla oglądających 👍
Witam, jak ta metoda okaże się skuteczna to Jesteś mistrzem. Widać, że nauka nie poszła w las. pozdrawiam
Nie wiedziałem o istnieniu takiej metody. Widząc po lewej stronie juz zrobionej to kupa czasu na to poszła i cierpliwości. To nie szycie to haft. Wazne by przyniosło skutek powodzenia i dzieki za edukacje pozdrawiam Wojtek
Brawo świetna robota estetyczna lepsza od spawania w przypadku bloku Tak mi się wydaje pozdrawiam
Podziwiam za spokój bo to jest dla osób o mocnych nerwach. U nas spawamy ale musi być dobrze dogrzany blok. Super robota jak zawsze w twoim wykonaniu. Pozdrawiam serdecznie
No to mnie zainspirowałeś. Od dłuższego czasu szukałem dobrego poradnika z szycia bloku. Mój 4011 i 328 czeka na taki zabieg. Klejenie nic nie daje, spawanie jeszcze gorsze. Pozdrawiam.
Pięknie pokazane kiedys slyszalem o takim sposobie naprawyy nareszcie pokazane jak dokladnie to zrobic. Naprawilem kiedys blok w c330 klejem do metalu plus mata. Ursusek smiga do dzisjaj. Pozdrawiam autora
Teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką super film
Naprawa udana, rodem z kanałów Pakistańczyków, brawo!
Dobra robota , u nas kiedyś w c 330 był spawany blok mosiądzem , ale jak przebiegał proces tego spawania to nie widziałem . Pozdrawiam Pana serdecznie
Podziwiam za wytrwałość. Pozdrawiam serdecznie i zostawiam łapkę w górę.
Witam ja spawam tigem takie rzeczy. Ale ta metoda super wielki Szacun👍
Szacun za robotę i cierpliwość. Dzięki za film.
Szacun za robote . Nie sztuką jest kupić i wymienić , sztuką jest zrobić coś swoimi rękami i mieć z tego satysfakcje . Nie wszystko trzeba przeliczać na pieniądze .
Dziękuję za lekcję,praca technika i kultura.
Darek 👍 bardzo dobra robota 👍 szacun dla ciebie cierpliwość i zaangażowanie poziom Max 🖐️i nie trzeba chodzić w sandałach i sukience spawać elektrodą w piaskownicy 😂
I praca i sposób wypowiedzi zachęca do oglądania nowych filmów. Fajny z ciebie chłop
Bardzo dobra robota :) i uwierz niektórych przerosłoby wywiercenie i nagwintowanie a co dopiero spawanie nie wspominając że to żeliwo :) brawo bardzo dobra robota
Widziałem taką metodą zrobiony blok ale nie sądziłem ze te kołki sa wkrecane raczej wbijane, najważniejsze blok nie cieknie, bo do dzis maszyna pracuje. Szacunek za cierpliwość i checi naprawy.
Są dwie szkoły. Jedna mówi że można wbijać i tyle, druga szkoła natomiast mówi o gwintowaniu i ukrecaniu śruby. Naprawa z gwintowaniem zajmuje dużo dłużej ale jest 100% pewna na szczelność i dużo bardziej wytrzymała
Podziw za wytrwałość upór jak to się uda to czapki z głów
Lux robota kto by się spodziewał że za działa jak to mówią kto się nie przewróci ten się nie nauczy ja też nie znam się na ciągnikach i nie jestem mechanikiem w tej dziedzinie ale właśnie na tym polega ten kanał żeby każdy z nas mógł się czegoś nauczyć i można pokazać że się da i nie ma rzeczy niemożliwych
Dzięki za pokazanie dawno już zapomnianej metody znanej czysto teoretycznie. Pozdrawiam serdecznie 😊
Świetna robota,widziałem takie szycie w Abkarze,stary blok BMW z lat 30,sam nie robiłem,ale inspracja jest ,czasem trzeba naprawić blok w quadzie I różne metody się stosowało,ta jest najlepsza!
Panie Darku szacunek i podziwiam piękna robota. To jest prawdziwa mechanika umiejętności i ciężka praca żeby osiągnąć cel.
Szacunek panie Darku za wytrwałość i cierpliwość, pozdrawiam z pod Sandomierza
Wielki szacun dla pana mechanika, niesamowita cierpliwość.
Pięknie pokazane. Nie kołkowałem nigdy. Widziałem jedynie anglojęzyczne filmy instruktażowe. Dziękuję za lekcję. Życzę sukcesów z ciągnikiem i szczelności. Pozdrawiam!
Bardzo fajnie pokazane skoro robisz sobie i dla nauki pokusilbym się jeszcze poświęcić paręnaście godzin na zeszlifowanie ładnie bloku na kształt zbliżony do fabrycznego później to wypiaskowac ile się da na to porządna farba do bloków na bazie żywicy co dodatkowo doszczelni i spokój na lata póki będzie płyn a nie woda
Bardzo fajnie że pokazałeś tak zapomnianą metodę. Mlody nie jestem a już dawno tego nie widziałem. Pozdrawiam
Czytam komentarze i wypowiadają się ludzie którzy nigdy tego nie widzieli, robiłem taką 60 z 20 lat temu już była zakołkowana to norma za pompą w tych silnikach, traktor jeździ do dzisiaj i nie cieknie, gratuluję wytrwałości jak na pierwszy raz super, pozdrawiam męczy śruba z okolic 👏
Miałem to samo to z jakiegoś gówna jest i nie huja nie pospawasz bynajmniej na zimno
Podziwiam zapal. Kleiłem głowice i jest to wykonalne. Wszystkie pęknięcia frezowałem i szlifowałem najbliższy obszar. Potem klej 2 skladnikowy z opiłkami metalu i działało to wiele lat. Spawanie bloku to super wyzwanie dla doświadczonych.😊