Hello, c’est deux bonnes motos mais avec des philosophies différentes. La mv reste plus typée sportive alors que la 890 va plus être avec une âme de supermot…. Il faut les essayer car le ressenti est différent sur ces deux modèles. Bon la mv a forcément plus de watt aussi ce qui n’est pas déplaisant 😁. Je ne peux que te conseiller de les essayer mais le choix n’est pas facile je te comprends 🙄 Prend en considération tes besoins et ton utilisation c’est très important aussi (souplesse d’une moteur, duo, piste etc)✌️
@@thebikermind merci pour ta réponse. J'ai un passif de motos à caractères (duke 2, 690 smc, nuda 900 et aujourd'hui hm 821 sp) donc je pense que la 890 duke r serait plus approprié pour le fun. Mais la gueule de la mv et le moteur différent de tout ce que jai eu (jamais plus de 2 cylindre) me fait hésiter. Utilisation plaisir, pas de duo, un peu travail et ballade mais peu de km a l'année.
La mv peu te correspondre c’est certain, il faut essayer les deux si tu veux être sûr du choix. Tu auras forcément un meilleur feeling avec l’une des deux ✌️
Je l'ai essayée hier et j'ai eu exactement le même ressenti que toi ! Quel moteur, quelle brutalité !! J'aime moyen le look, notamment l'avant, mais j'envisage quand même de l'acheter quand je changerai ma Z900 ... J'ai cependant des doutes sur la fiabilité d'un moteur bicylindre aussi performant. Niveau tenue de route ma Z me parait plus rassurante. Mais quel moteur cette KTM, quel Fun !! Incroyable !
Tu vois je ne mens pas lol 😁😉 elle a le démon cette moto! Oui le look est particulier surtout avec l’échappement mais niveau performance c’est terrible! Je pense qu’elle est plus haute qu’une z900 ce qui expliquerait ce ressenti. Il faut essayer la mt09 mais le look est encore spécial 😉✌️
@@thebikermind Oui t'as été très bon, comme d'habitude ! lol et j'apprécie ton humour ! Sinon la KTM est plus haute que ma Z900 (de 2018) ; quand je suis reparti avec ma Z après l'essai de la KTM je me sentais beaucoup plus bas ! Le pot de la KTM ne me gène pas vraiment niveau look, c'est plutôt l'avant qui me plait pas, le phare et les écopes pointues sur les côtés du réservoir que je trouve moches ! Mais bon, la moto est tellement Fun que ça compense ! J'ai essayé la MT-09 l'an dernier et j'avais beaucoup hésité avec elle ou la Z900. Maintenant c'est la KTM 890 Duke que j'ai en tête depuis mon essai d'hier ! lol
Ah c’est une super bécane, après avec un budget un peu plus grand la duke r doit être plus radicale au niveau châssis je pense mais bon l’âme de la moto reste inchangée … c’est un très bon compromis entre trail, supermot et roadster
Hello, oui j’ai pu la tester. La position de la 765 rs est plus sportive donc les poignets seront plus sollicités. Niveau moteur, la street est plus souple grâce au 3 cylindres. Niveau sensation et fun la 890 est bien plus satisfaisante et donne plus la banane ! Niveau châssis c’est du bon matos pour la 890 duke r et la 765 rs. Le mieux serait un essai car le feeling est important mais dans tous les cas c’est des bonnes bécanes ✌️
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Slt. Un petit comparo avec la brutale 800 rr que tu as essayé. J'hesite avec la 890 duke r.
Hello, c’est deux bonnes motos mais avec des philosophies différentes. La mv reste plus typée sportive alors que la 890 va plus être avec une âme de supermot…. Il faut les essayer car le ressenti est différent sur ces deux modèles. Bon la mv a forcément plus de watt aussi ce qui n’est pas déplaisant 😁. Je ne peux que te conseiller de les essayer mais le choix n’est pas facile je te comprends 🙄
Prend en considération tes besoins et ton utilisation c’est très important aussi (souplesse d’une moteur, duo, piste etc)✌️
@@thebikermind merci pour ta réponse. J'ai un passif de motos à caractères (duke 2, 690 smc, nuda 900 et aujourd'hui hm 821 sp) donc je pense que la 890 duke r serait plus approprié pour le fun. Mais la gueule de la mv et le moteur différent de tout ce que jai eu (jamais plus de 2 cylindre) me fait hésiter. Utilisation plaisir, pas de duo, un peu travail et ballade mais peu de km a l'année.
La mv peu te correspondre c’est certain, il faut essayer les deux si tu veux être sûr du choix. Tu auras forcément un meilleur feeling avec l’une des deux ✌️
Je l'ai essayée hier et j'ai eu exactement le même ressenti que toi ! Quel moteur, quelle brutalité !! J'aime moyen le look, notamment l'avant, mais j'envisage quand même de l'acheter quand je changerai ma Z900 ... J'ai cependant des doutes sur la fiabilité d'un moteur bicylindre aussi performant. Niveau tenue de route ma Z me parait plus rassurante. Mais quel moteur cette KTM, quel Fun !! Incroyable !
Tu vois je ne mens pas lol 😁😉 elle a le démon cette moto! Oui le look est particulier surtout avec l’échappement mais niveau performance c’est terrible! Je pense qu’elle est plus haute qu’une z900 ce qui expliquerait ce ressenti. Il faut essayer la mt09 mais le look est encore spécial 😉✌️
@@thebikermind Oui t'as été très bon, comme d'habitude ! lol et j'apprécie ton humour ! Sinon la KTM est plus haute que ma Z900 (de 2018) ; quand je suis reparti avec ma Z après l'essai de la KTM je me sentais beaucoup plus bas ! Le pot de la KTM ne me gène pas vraiment niveau look, c'est plutôt l'avant qui me plait pas, le phare et les écopes pointues sur les côtés du réservoir que je trouve moches ! Mais bon, la moto est tellement Fun que ça compense ! J'ai essayé la MT-09 l'an dernier et j'avais beaucoup hésité avec elle ou la Z900. Maintenant c'est la KTM 890 Duke que j'ai en tête depuis mon essai d'hier ! lol
Ah c’est une super bécane, après avec un budget un peu plus grand la duke r doit être plus radicale au niveau châssis je pense mais bon l’âme de la moto reste inchangée … c’est un très bon compromis entre trail, supermot et roadster
Salut mec je suis de pontarlier tu a testé la street triple 765 ou pas... car j hésite entre la 765 rs ou la 890 duke r justement
Hello, oui j’ai pu la tester. La position de la 765 rs est plus sportive donc les poignets seront plus sollicités.
Niveau moteur, la street est plus souple grâce au 3 cylindres.
Niveau sensation et fun la 890 est bien plus satisfaisante et donne plus la banane !
Niveau châssis c’est du bon matos pour la 890 duke r et la 765 rs.
Le mieux serait un essai car le feeling est important mais dans tous les cas c’est des bonnes bécanes ✌️
Je me suis bien marré en regardant ta vidéo,moto fun apparemment ✌️
Merci à toi! surprenante cette moto ! à tester ✌️
Je m'abonne direct, super vidéo et + 1 point pour l'accent Franc-comtois .
😁✌️