TRIP IN THE FRONT ENGINE BUS OF VIAÇÃO COMETA | FROM CURITIBA TO JOINVILLE | AN ADVENTURE
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- If you think I suffered during this trip aboard Cometa's front engine bus, watch this video until the end!
One of the most important routes connecting two cities in two states in southern Brazil, whether for those going to work or study, traveling by bus between Curitiba and Joinville can be a tour or a routine as cities are important economic, social and economic hubs and tourist in Brazil.
140 kilometers separate the largest city in the state of Paraná from the largest city in the state of Santa Catarina.
This route, which is operated by the company Auto Viação Catarinense and which, due to the national holiday, had some Viação Cometa vehicles in service on this stretch.
These buses from Viação Cometa were purchased to transport employees of the VolksWagen factory located in the city of São José dos Pinhais (metropolitan region of the city of Curitiba), but which apparently will support road routes serving stretches operated by the company or by companies of the same business group as is the case of Auto Viação Catarinense.
This video has the most important moments of this route, boarding at the Curitiba bus station, passing through São José dos Pinhais airport, a section aboard the driver's cabin, passing through the city of Garuva again aboard the driver's cabin until arrival in the city of Joinville.
Have fun, the bus club is in the air! Be amazed by this incredible video on board with one of the most traditional bus companies in Brazil.
Text, presentation, images and editing: Diogo Amorim
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VEHICLE DATA SHEET:
•Company: Viação Cometa SA
• Body Manufacturer: Search
• Bodywork Model: El Buss 320L
• Chassis Manufacturer: Volkswagen
• Chassis Model: 17.230ODS (Air Suspension)
• Year of Manufacture: 2021
• Line: Curitiba x Joinville
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Equipment used for recording the images:
-Dji Osmo Pocket 2 (Combro Creator)
Parabéns a quem disse que o JCA nunca iria botar esses carros em linha rodoviária, sendo que em tempos passados, a cometa já fretou cabrito ate pra rodar na alta temporada pra Spo x Bhz. Ele desceu a serra, agora quero ver os 230cv aguentar subir de volta lotado. Sendo que na util ate os O500R de 310cv sofrem pra subir serra cheios.
Concordo, esses motores pequenos e dificil
E como sofrem !
Chocado!
Rapaz!!! Estou com uma gana deste grupo que você não acredita... é pelo andar da carruagem, nós usuários viramos funcionários e mercadorias. Se me permite mais uma correção, estes cabritos são utilizados em várias linhas de forma contínua de Curitiba para várias cidades aqui do litoral de cidades proximas de SC. É de sentir saudades dos G7 Paradiso 1050 chamados carinhosamente se Ecobombas, bodinhos, ervilhões, Incrivel Hulk... Próxima oportunidade, em separado, pede para o motorista o que eles acham destes novos ônibus de fretamento colocados a nossa diaposicão?
Oi Boa Tarde
simples de entender . economia.
Eu lenbro quando eu andava de ónibus com motor na frente é á carroceria era ciferal
Aquele top amigo
esses wv eu acho sofrido dmais
Se fosse o volksbus 17-260ODS seria melhor..
Meu prezado você e muito exigente
Cometa a melhor empresa
Conforto e pontualidade
Carros modernos e confortável
Parabéns pelo vídeo show
Pra passageiro pode até ser bom, agora pergunta pro chofer si ele aprovou? Maaaaaais q blz, um abraço Diogo!
Não vai demorar, vão colocar urbanos pra rodar.
A piracicabana e deles ela tem urbano e semi urbano
@@Pituca700 não sei não
Quer saber, seria muito interessante uma linha de garuva a São José dos pinhais com urbanos da transtusa e gidion, claro que com preços adequados.
Pisaram na bola.
A estação de trem ainda funciona. O trem de passageiros sai de Curitiba para Morretes (litoral).
Os antigos Flechas andavam muito mesmo, só que eram muito barulhento, mesmo sendo trazeiros.
Fã desse canal
Quando eu era criança andei nos turbos jumbos da cometa que era Scania com motor dianteiro e cabinado.
Caramba. Então faz tempo enh!
@@nathansilva2290 Sim, foi em dezembro de 1978 a última vez que andei no turbo jumbo, depois substituído pelos dinossauros série 37 na linha SAO-JDF no meio de 1979, tinha 11 anos na época.
Nunca cheguei a viajar nos turbo Jumbo, mas me lembro perfeitamente deste modelo nos anos 70 qdo era bem menino.
Boa tarde Diogo viajando no busscar com motor dianteiro da cometa mais queeeee beleza parabéns 🙌🙌👍💯👏👏
A Cometa já me chamou pra trabalhar uma vez
Aquele like amigo
Impressiona a suspensão desses cabritos! Vejam que o ônibus balança bem pouco.
A suspensão a ar fez diferença aí! Algo raro em ônibus dianteiro, mas que foi empregada nesses!
Meu amigo, nessa configuração os ônibus são equipados com suspensão mecânica de feixo de mola. O rapaz do vídeo se equivocou, mas podemos relevar pelo fato da calibração da suspensão lembrar muito a suspensão pneumática. Suspensão pneumática só se a configuração fosse com motor traseiro. Não sei se ja viu o Marcoplo Ideale rodoviário com motor traseiro, seria tipo isso.
@@frankleidsondomingos Não, parça... Procure esses ônibus no Canal Ônibus na Rodagem, eles possuem suspensão a ar nos dois eixos! Felizmente isso deixou de ser exclusividade dos chassis traseiros!
@@Rafaellrg Então mano, só as versões EL, o mesmo chassi é produzido com Feixo de Mola nas versões para carroceria urbanas. Eu já tinha visto o vídeo que você citou.
Se você observar, a barra estabilizadora do eixo traseiro é parecida com a barra das suspensões mecânicas, justamente pelo fator do conjunto ser simples e ter o material próximo, oque muda mesmo é que ao invés de feixo, tem bolsas de ar montadas em braços fixados nos eixos.
Veja vídeo de um chassi traseiro com susp. peumática, com suspensão mecânica e o chassi EL com susp. pneumática. VocÊ verá esses pontos que citei.
@@frankleidsondomingos Entendi, valeu pela aula! Nem sabia de tudo isso, legal saber! 🙂
@@frankleidsondomingos Mercedes-Benz OF-1721L BlueTec 5/OF-1724L BlueTec 5 e Volksbus 17-230 ODS/17-260 ODS: Nós somos uma piada pra você?
Harold Nielson, ceo das carrocerias Busscar, então, bem vindos a cidade Busscar
Show de bola
Muito barulho, calor na cabine e câmbio manual. Infelizmente para o motorista não tem nada de bom.
Muito show mesmo , parabéns
se você ver os ônibus motor dianteiro da empresa unida aqui da zona da Mata mineira você ficará horrorizado este da cometa e luxo em vista deles.
Legal o vídeo !
Esse volante, painel e cambio do VW é muito bonito.
Só uma correção, ainda tem o serviço de trêm, Curitiba x Morretes tem um trêm que faz esse trajeto!
Não sabia que tinha Curitiba x Joinville, passando pelo aeroporto...
Na linha de Curitiba para Blumenau, São Francisco do Sul, Jaraguá do Sul, Joinville, Florianópolis, Bal.Camboriu, Itajaí, todos tem horários que passam no Aeroporto tanto na ida quanto na volta destas cidades para Curitiba.
Aqui no RJ a 1001 usa ônibus assim para viagens curtas entre Niterói e RJ algo de 60km de distância.
É , a mãozinha do motorista descansando toda hora em cima do câmbio do ônibus , meu Deus !
É o barulho do motor dianteiro, incomoda muito.
A Rodoferroviária de Curitiba sai até hj o trem turístico, Curitiba X Morretes as sextas, sábados e domingos, então ainda é uma Rodoviária e uma Ferroviária.
Meu caro produtor, esse é um chassi Volks 17.230 né. Pois bem esse motor ele é bem específico para urbano e Fretamento outras carrocerias como Marcopolo, Comil e Mascarelo também são bem barulhentos. De todas as carrocerias a Comil é a pior, o som do Volks/Man 17.230 chega fácil ao fim do veículo. O Mercedez já aparenta um menor ruído só o que acontece agora com a Viação Cometa em ter que possuí chassi Volks/Man é o mesmo caso que a Tursan devido as questões de contrato. Esse câmbio realmente da ZF que é uma.marce excelente porém esse câmbio ainda casou bem, ele é muito problemático com inúmeros problemas. Quem quiser trocar uma idéia e troca de informações pode aí me mandar uma mensagem pois sempre é bom poder trocar informações.
Não sei pq a cometa põe esses ônibus para fazer linhas rodoviários, parece até que não tem ônibus pra atender a demanda.
Faz um monte de viagens a serviço de todas as empresas do grupo JCA, mas não usa um ônibus das outras pra suprir a demanda.
Pensei que o motorista foce bater na trazeira do carro explica pra ele oque e distância de seguimento kkkk
Tanto ônibus novo que tem você viajo numa caixa de fósforo
Normal empresas que tem seus ônibus novo toco com motor dianteiro pra fazer escalas nós lugares dos ônibus novo trucado e toco com motor traseiro em dias normais e feriados prolongados.
Isso pq eu já vi a Viação Iapó com um dos seus Viaggio G7 1050 com motor dianteiro fazendo a serviço da Transpen na linha. Ponta Grossa x Itararé. E TB já vi a Viação Garcia com um dos seus Viaggio G7 1050 com o motor dianteiro que era da extinta Viação Ouro Branco na linha. Maringá x Curitiba anos atrás nos feriados prolongados.
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Grupo jca tá firme na redução de custos, logo eles acabam com a catarinense tbm.. que vergonha colocar um ônibus desse pra viajem
Busão de motor dianteiro na viação Cometa é o fim do mundo. Onibus de motor dianteiro na Cometa eram usados nos anos 1960 e 70!
Nada contra ônibus rodoviário de motor na frente, mas ao meu ver são veículos ideais para viagens curtas. No máximo entre cidades próximas.
Imaginem uma viagem longa num ônibus montado em um mercedinho OF 1722... deve ser uma amostra do purgatório.
Pera aí a princesa do norte tem Comil invictos dd !! Meu deus eu tô muito desatualizado
EITA QUE DA HORA
Onibus motor dianteiro é igual a carroça foram desenvolvidos para estradas de terra. Asfalto só por Deus.
Esses carros são para até 500 km
Pode atender a linha normalmente. mesmo com motor dianteiro é um carro executivo, só não atende como executivo só pelo monitor, mas o resto atende tudo.
Poltronas, ar condicionado, banheiro, vidros colocados, gabinado.
O último bagageiro é ruim mesmo, os do meio é maior.
Se Curitiba fosse quente seria melhor ainda
Só na alta!! kkkkkkkkkkk
Cometa ta um luxo povo reclama demais
Boa noite meu Amigo Diogao blz tô chegando só agora estou Super Atrasado Hj tava Tblhando , que Vídeo Top Demais desse no Buscar da Volks Bus da Cometa sem Dúvida um Carro Diferenciado Completinho um Carro para Fretamento mas tbm quebra um Galho Danado em Viagens como essa de Hj parabéns pelo seu Execente Tblho que Deus continue abençoando Vc e sua família Não esqueçe de mandar um Salve prá mim blz tô sempre ligado no seu Canal sempre 👏👏👏👏👏👏👏👏👍👏
Isso ai é onibus urbano.
Pra quem comprou DDS Busscar pra quase 70 passageiros , com poltronas apertadas e duras , para trechos de 400 500 600 km esse pra 3 horas tá bom
Trecho Sp x Rio por exemplo , a alguns anos atrás quantas empresas de grupos diferentes faziam a linha e vejam hoje ? 90% JCA
Parabéns pelo vídeo, pelo menos vai calar a boca de muitos críticos como fala um ditado a gente só vai saber se o jiló é amargo se for experimentado e tem mais é um COMETA que já teve muitos ônibus com motor dianteiro mas com conforto e segurança, lembram do Ciferal papo amarelo? na linha Curitiba/ São Paulo ou o jumbo Ciferal na São Paulo/Rio ? assunto encerrado, parabéns Diogo .
Chuville!! Terrinha da Busscar
Boa tarde diogo viagem com ônibus de morto dianteiro viação cometa de Curitiba para Joinville uma ventura gostei 🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Olá ai meu grande amigo Elton Oliveira no começo do vídeo Diogão, motor dianteiro do fusca, puxa mais que o traseiro. Abração, bom final de semana.
Eltinho irá aparecer em breve em mais um vídeo do Clube do Ônibus, forte abraço pra vc Gilmar
@ Somos amigos das antigas Diogão 11 anos de grande amizade. Abração, bom domingo.
Pra quem tinha os cma e hoje ve isso da vontade de chorar
Que beleza.... Esse cometa rs
Trabalho na cometa meu amigo fiz essa linha domingo confesso que me escalaram sem saber a rota aí vim da outra assistida no vídeo pra da uma clareada,quando quiser aparecer só falar abraços.faço o fretamento da volks também.Deus abençoe.
Uma pena o que estão fazendo com a Cometa, colocando muito carros Toco, Belo Horizonte, está cheio desses carros!
E QUE VIAGEM BACANA EM E TOP
BELO ÔNIBUS DA CATARINENSE VERDE E TOP
E um aperto literalmente falando....kkk,mas a reclinacao e até boa,um ônibus pra fretamento de funcionários tá além das medidas.. agora pra viagem não dá kk abraço Diogo.. sucesso a vc sempre
Muito legal acompanhar está viagem!! El bus em linha linha curta encararia com certeza!!!
O vídeo ficou ótimo Diogo show de bola um grande abraço meu amigo
DESCONFORTÁVEL IGUALZINHO O VERDÃO DA CATARINENSE. SÓ O Ó! VIAJEI DE BALNEÁRIO CAMBORIÚ PARA SANTOS NUM VERDÃO E FOI SÓ ARREPENDIMENTO. 600KM DE ARREPENDIMENTO
Motor 4 cilindros eletrônico tem essa característica mais barulhento mesmo
😃😃😃👍
Já fiz um comentário antes e reforço aqui. A JCA acabou com a Cometa, ficou o bom nome e reputaçao, fora a identificação visual, que ficou boa, pois aquela tradicional sagrou-se exclusiva dos CMAs.
Cara já fiz esse mesmo comentário em vários vídeos também, que vergonha acabaram com a cometa, e só piora, enquanto as outras melhoram.
Quando eu vi os ônibus de motor dianteiro já imaginava, agora é esperar CuritibaXSP, BHXSP no motor dianteiro.
@@nunomartins1999 Eu não duvido que eles coloquem esse carro numa dessas linhas o tempo dirá, é uma vergonha uma empresa com o porte do Grupo JCA colocar ônibus com motor dianteiro pra fazer linha rodoviária putz é o fim mesmo Cara
@@matheuspacheco7895 cara só chegar os feriados do final do ano até na RioxSP vai ter pode esperar.
Respeito os comentários anteriores. Só sugiro uma reflexão:
Com a JCA, o nome e a história da Cometa permanecem. As coisas mudam.
Agora imaginem se a Gontijo tivesse comprado?
Não teria o nome cometa, um serviço de m...., ônibus em mal estado de conservação, igual fizeram com a Impala e a São Geraldo.
Pensem a respeito.
Abs
@@evcrandel cara mas infelizmente a empresa perdeu o brilho, hoje ela poderia ser bem melhor do que é, um ótimo exemplo e a Penha uma empresa clássica e que ficou sumida por um tempo, agora que o grupo da pássaro marron assumiu ela tá batendo de frente com as maiores e com certeza oferece um serviço melhor que o da cometa, a penha não trabalha com carro baixo em linha forte.
Cometa mesmo ,só ficou o nome, conforto e elegância ficaram para a história.
Mas cara não faz sentido comprar um carro com motor traseiro de padrão rodoviário pra fazer fretamento de funcionários kkk, além de ser mais caro da mais custo. Então dxar ele parado mesmo que seja dianteiro é meio que perder dinheiro
É tipo a mesma coisa que por um Boeing 777 pra fazer a rota de um ATR 72
Para fretamento de empresa tá muito bom...hj ela tá maior do que antes
@@NicholasHs as empresas que pedem 😉
A cometa tá acabando com a história dela ,com esses ônibus de nível médio. Daí o pessoal ficam falando ah é porque é pra fretamento de empresa.Dai que eu vejo que a verdadeira Cometa Sa acabou se,por aqui na cidade de Jaguariúna sp na Ambev já fazem uns 5 q anos que a cometa transporta os passageiros com ônibus top da Marcopolo, tô vendo que de agora pra frente só vai ser com esses ônibus de segunda ou terceira linha.
Excelente vídeo parabéns meu amigo :)
Só na América Latina mesmo ,ter esses ônibus com motor dianteiro ultrapassado. Pra economizar.
Aqui em Brasília, também tínhamos uma rodoferroviária, que foi desativada em 2010, e foi construída a rodoviária interestadual.
A Rodoferroviária de Curitiba ainda sai trem sextas, sábados e domingos e feriadões, então ainda é Rodoviária e Ferroviária até hoje.
Penso que o dono da cometa ficou algum tempo em Minas Gerais e ficou retrógrado como os empresários de ónibus de lá. Só compram cabrito. Uma pena! Para quem só tinha GMC flecha azul e hoje compra cabrito. Fazer o que?
As empresas visam o lucro, pra que gastar horrores e carro a de motor traseiro trucados pra fazer viagem de curta distância se os ônibus de motor dianteiro atendem muito bem
@@junio7375 Atendem muito bem o bolso deles. Para os passageiros é ruim ficar com aquele barulho do motor.
Certa vez quase peguei uma pneumonia de tão gelado que o ar condicionado dum GMC Morubichaba estava do Rio para SP e não tinha como fechar ou diminuir.
empresário mineiro e empresário nordestino principalmente para ônibus urbano são as piores pragas que existem.... só compram do ruim e do pior e o passageiro que se lasque andando em porcaria, e não falo no fato de ser motor dianteiro (até porque a maioria das cidades tem uma pavimentação vergonhosa)...
Viagem tranquila essa, agora vai de Joinville até Florianópolis.
É um stress com tanto.pinga pinga.
Para em todas as cidades até Floripa
Só fico triste com isso mancharam nome da cometa!!!
Parabéns! Ficou massa o vídeo. Que Blz / grande abraço.
Com esse video ganhou um novo inscrito ao canal
Um detalhe sobre o Motorista, ele está dirigindo muito errado, ele descansa o braço em cima da Alavanca de cambio, ele tem que estar com as duas mão no volante ...
Motor 4 cilindros sofre um pouco mesmo deveria ser um 6 cilindros do 24.280 aí não precisaria andar em rotações tão altas
Taí,gostei muito!
Excelente matéria!
Pra viagem curta o ônibus atende bem.
Ainda ten a estação de trem, a linha Curitiba x Paranaguá, com parada na cidade de Morretes.
Excelente o vídeo meu amigo. Parabéns pelo seu trabalho. Busscar El Buss 320L aprovado então. Like e TMJ.
O vídeo desmistifica um pouco a característica desse veículo
Sinceramente não acredito em espaçamento das poltronas legal. Da pra reparar facilmente que a poltrona é estreita. Quem senta já tem a tendência de colocar a perna ocupando o espaço da poltrona ao lado. Ir em viagem de 3h com uma pessoa do lado é tenso.
Esses motores Low Sise 4 cilindros eletronicos so desenvolvem bem acima de 2000 rpms ...que e a faixa de rendimento desse tipo e motor ...tanto Mercedes quanto Man quanto Mwm serie 10 ou Iveco ou Cummins
Aí um comentário de valor. Láique fácil.
Retrocesso
Eu andei muito nos O371 e 0 400, era um barulho de motor imponente, dava gosto de viajar lá atrás p ir escutando o bruto, já os ônibus de hj, da vontade acabar logo a viajem
Es muy ruidoso en la cabina de manejo?
Vcs estão reclamando de um motor dianteiro com ar condicionado ??? Vem aqui pro interior do Rio conhecer a viação colitur que usa na linha volta Redonda x angra dos reis e outras somente comil campione com motor dianteiro sem ar condicionado. Esse ai é luxo puro perto dos comil da colitur. Pessoas chegam a vomitar no ônibus e a estrada é sinuosa em 70% do percurso.
Boas, este carro tem ar condicionado é confortável até indicado para curtas viagem é devagar nas subidas falta motor, se tiver banheiro show de bola, vai bem na estrada em alta realmente.
Ônibus motor dianteiro tem que rodar em fretamento ou linhas metropolitana, não interestadual, cadê ANTT
Uma viagem de 3h hoje em dia num ônibus com chassi urbano é desgastantes , o que diminui o desconforto são os espaçamentos entre às poltronas. Suspensão com feixe de molas é prá quebrar...
Esse do vídeo, tem suspensão a ar
Boa matéria. Ninguém curte motor dianteiro mas quando é Scania aí não tem problema A antiga cometa fez sucesso com os flechas de prata e os turbo jumbo dianteiros mas claro tinham bom isolamento acústico e outros. Essa situação ocorreu por excesso de demanda e a Catarinense se socorreu com a cometa fretamento. No geral a demanda de viagens explodiu nesse feriado. Quanto a ser W.W é porque o cliente preza sua própria marca e num jogo de marketing a cometa não perderia essa oportunidade. Se o bicho pegar e não tiver alternativa não custa viajar na maionese e imaginar S Paulo BH com esses simpáticos cabritinhos.
Esse onibus ai berra demais viu. So e ideal para viagem curta msm
A carroceria é feita a pedido do cliente
Colocar um motor dianteiro, pra viagens longas é um desrespeito ao passageiro
Bom vídeo parabéns pelo trabalho gosto muito de Joinville gostaria se possível de um vídeo da nossa senhora da Penha
No começo do próximo ano estou programando um roteiro com a Penha. Conto com sua presença 😎
Tem alguns motoristas que gostam, mas é horrível andar em ônibus com motor dianteiro, o barulho e o calor do motor fazem mal a saúde dos motoristas mesmo que seja em fretamento.
Linhas mais curtas, até para motorista ,hoje em dia é melhor motor dianteiro
@@donirioantunes7042 vem trabalhar no Rio de janeiro com motor dianteiro, com calor de quase 50 °, e me diga se é melhor para o motorista e passageiros!!!
Meu tempo já passou, mas com esses carros de motor dianteiro de hoje em dia, acho que seria divertido
Amo motor dianteiro top
Aqui em Vitória tem uma empresa.q tem desses carros .ruim de andar ruim de subir
Isso era pra ser proibido o dnit era pra proibir
3:22 a reclinaçao é melhor do que a do New G7 de13 metros da 1001 kakakakakakakak
😂😂
Falou e disse, os news G7 da 1001 tocos são ruins mesmo de reclinação, esse ai tá bom.
Mas a reclinação dos EL-BUSS 320 da 1001 configurando no padrão convencional de 52 lugares, é péssima.