Excelente vídeo, uma máquina semelhante a sua de marca famosa custa em torno de R$ 400,00, uma dica é colocar um manômetro para não exceder 1 Bar de pressão no sistema, digo isso porque vi em outros modelos. Parabéns pela aula, ótimo trabalho, muito bem explicado, abraço!
CIRCUITO HIDRÁULICO PARA LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO Para fazer circuito hidráulico (maquininha) necessário para trocar o líquido de arrefecimento: Abaixo estão anotadas a sequência de montagem do circuito e a lista de conexões, para uma das várias configurações possíveis. Por óbvio, existem diferentes maneiras de construir o circuito, sendo que a lista de conexões descrita na sequência refere-se a um circuito que usa 3 válvulas de esfera (abertura à direita e fechamento ao centro) e 3 Tê, ambos com rosca fêmea nas duas extremidades, o que requer um niple duplo em cada extremidade de duas das três válvulas (2 niples por válvula) e um niple duplo em um das extremidades da terceira válvula (esta é a válvula de saída de liquido do sistema e deverá ser conectada a um espigão na bitola correspondente à mangueira do sistema original do veículo, podendo esta bitola variar conforme o modelo). Além disso, a lista abaixo anotada contém um manômetro de 2 kgf/cm2, 1/4, (sem glicerina no mostrador) e uma bucha de redução 1/2 p/a 1/4 (para instalação deste manômetro). * Para quem for usar a "maquininha" na manutenção de diferentes veículos recomenda-se a compra de espigões de diferentes bitolas, para não correr o risco de não ter esta peça na bitola correta, quando for realizar a manutenção. * Recomenda-se a compra de abraçadeiras de diferentes bitolas. O preço estimado de abraçadeira inox 1/2 é R$10,00. Sequência de conexão: Esquerda p/ direita: 1º Espigão -> 1ª Válvula -> 1º Niple -> 1º Tê -> 2º Niple -> 2ª Válvula -> 3º Niple -> 2º Tê -> 4º Niple -> 3ª Válvula -> 5º Niple -> 3º Tê -> 6º Niple -> Engate Rápido 1º Tê: conexão do centro -> 2º Espigão 2º Tê: conexão do centro -> 3º Espigão 3º Tê: conexão do centro -> Bucha de redução 1/2 p/ 1/4 -> Manômetro Produto / Qtd. / Valor (estimado): - Niple duplo, em latão, 1/2 - 6 peças - Valor Unitário: R$4,90 - Valor Total: R$29,49 - Tê, em latão, 1/2 - 3 peças - Valor Unitário: R$10,90 - Valor Total: R$32,79 - Espigão, em latão , 1/2 - 3 peças - Valor Unitário: R$9,64 - Valor Total: R$28,92 - Válvula de esfera, rosca fêmea nas duas extremidades, em latão, 1/2- 3 peças - Valor Unitário: R$12,00 - Valor Total: R$36,00 - Engate rápido, em latão, 1/2 - 1 peça - Valor Unitário: R$31,07 - Valor Total: R$31,07 - Mangueira reforçada: 6 metros - Valor Unitário: R$ - Valor Total: R$ * Preço de mangueira varia muito conforme o tipo/material. Para conexão de manômetro (entrada de água limpa no sistema): - Bucha de redução 1/2 p/ 1/4 - 1 peça - Valor Unitário: R$9,65 - Valor Total: R$9,65 - Manômetro 2Kgf, 1/4 - 1 peça - Valor Unitário: R$80,00 - Valor Total: R$80,00 * Quem estiver na região metropolitana de BH tem a opção de comprar todo o material na COFERMETA Hidráulica, à Rua dos Goitacazes, 1600, Barro Preto - Belo Horizonte - MG. Horário: 08:00-18:00, Telefone: (31) 3290-2200. Os materiais podem ser encontrados em vários estabelecimentos, mas o melhor é se dirigir a um estabelecimento especializado em hidráulica e/ou pneumática. * O fato de instalar o manômetro não significa que será possível controlar a pressão de entrada de água ou mistura de água com líquido de arrefecimento no circuito. Para conseguir controlar a pressão é necessário instalar uma válvula redutora de pressão, preferencialmente com manômetro. Não é possível controlar pressão com válvulas de esfera. Pressão é diferente de vazão.
Diego quero expressar minha gratidão a você por este vídeo e entre outros que tenho aprendido muito com suas dicas. Parabéns. Muito top. Tu es o cara!!!!!
OI BOA TARD SOU DE BLUMENAU SC VÍ O SISTEMA DE LIMPEZA DE RADIADORES ACHEI MUITO IMPORTANTE E MONTEI UM PRA MIM PARABENS FICO MUITO GRATO MÉ AJUDOU E MUITO ABRAÇOS MUITO SUCESSOS A VC?
Diego, fiz limpeza do sistema em um uno e ocorreu tudo perfeito e limpo, usei adaptação em PVC de 25mm soldável e suportou a temperatura, mas ante tinha feito com cano de 32mm e o cano não suportou o calor e reduzi-o apenas as conexões. Estou no aguardo do próximo vídeo. Acredito que oportunidade não falta o que falta é donos de carros preocupados em fazer uma manutenção preventiva. Muito bom tanto este vídeo quanto os demais. obrigado e grande abraço.
Bem explicado Diegão. Ja vi alguns mas o seu foi o mais didatico. Se eu nao morrasse a mais de 3500 km colocava meu GT pra vc dar aquele trato. Infelizmente em muitos lugares vc deixa o carro..e nego ssó faz uma meia boca e diz que fez o serviço. Abs.
Eu faço esse enxágue manual, utilizando a mangueira de retorno do liquido. Vou jogando o líquido fora enquanto vou enchendo manualmente com água desmineralizada. Quando sai limpa, eu completo com fluído concentrado, porque o motor já vai estar cheio de água desmineralizada. O ideal, é vc fazer enxágue só com água desmineralizada, rodar com o carro uma semana, enxaguar novamente e aí sim, ir secando e colocando o líquido novo concentrado. Dessa maneira não uso água da rua no carro e nem fica nenhum resíduo dentro do motor, desse enxágue feito com água comum da rua.
O certo mesmo é aspirar toda água usada no enxague, através de máquina eletrônica, e depois carregar a máquina com aditivo para pronto uso, jamais usaria a técnica apresentada no vídeo, a menos que não houvesse máquina eletrônica no mercado, fica a dica, abraços, saudações cruzeirenses!!!
@@jeanhuysse1227 Só que eu moro em um fim de mundo, aqui no meu Estado inteiro não tem essa máquina. Muita gente que faz manual com certeza é porque não tem acesso à máquina.
Oloôco Meu caro diego ! Acabei vendo outros videos de sua maquina , então como não tinha visto-os me empouguei nos elogios do anterior , mas agradeço mais uma vez pela dica , abraço.
Boa dica otima ideia essa maquina acabei de comprar um siena fire 1.0 2005 ta com um pouco de vazamento nos retentores nada grave fui fazer o orçamento para troca dos mesmos e o "mecanico" disse"troco os retentores, mas nao adianta que continuara com vazamento" quanto ao liquido refrigerante o cara falou "troco o liquido mas nem é bom mexer por que o teu radiador pode ta comprometido com desgaste furado" é mole eu acho que ele deve ta na profissão errada; um grande abraço!!
Olá Diego, meus parabéns pela sua iniciativa de compartilhar essa boa ideia. Consegui limpar o sistema do meu classic, estou muito satisfeito, um abraço e tudo de bom!
Meu Deus quanta gente perguntando " como colocar o aditivo" é só abrir a tampa do reservatório colocar o aditivo e completar com água se necessário.....e pronto!!! Ótimo vídeo diego parabéns!!!
Diegão, existem no mercado, conexões para água quente, como Aquatherm da Tigre, a PPR da Amanco, enfim, com todas as conexões, inclusive registros, para confecção da máquina que o amigo inventou!! Eu vou fazer a minha para limpeza de meus carros e de amigos!! Abção e muito grato pela ideia útil !!
boa tarde diego muito bom suas dicas de limpeza do radiador . comprei uma maquina kitest mais tinha duvida como usar , com seus videos e suas dicas ficou mais fácil para fazer o procedimento nos veiculo.muito obrigado
Boa noite Diego,obrigado pela resposta muito bem explicado seus videos ,, a sua humildade faz de voce um grande proficioanal, fica com DEUS ABRAÇAOOOOO.
Acabei de fazer o procedimento. O caldo tava preto. Comprei um carro usado de baixa quilometragem, porem era de uma pessoa de certa idade, andava pouco e em trajetos urbanos. Apesar da baixa quilometragem, o fluido venceu e a água tava parecendo petróleo... Água tava grudando num ímã já kkkkkkkk
Boa noite eu tenho um palio 2000 eu estou querendo fazer um limpeza. mas eu poço usar o aditivo ele não altera nada no veiculo não ?? muito obrigado.. eu gostei da limpeza muito bom..
nossa com uma esplicação dessas não tem como errar rsrssr vlw mesmo diego que bom que todos mecânicos fossem assim pra fazer serviço bem feito abraçosss parcero....
SUPER DE MAIS SEUS VIDEOS... PARABÉNS E OBRIGADO PELA A SUA GENTILEZA. MEU QUERIDO TENHO UM GOL G3 2004, E QUERO SABER, SE ESSE SERVIÇO DE LIMPEZA SE FAZ COM O CARRO LIGADO? E SE A ÁGUA VINDO DE UMA CAIXA D'AGUA CHEGANDO NA MANGUEIRA DE JARDIM,DÁ O MESMO RESULTADO? E QUAL ADITIVI CORRETO PARA USO E A QUANTIDADE? POR FAVOR SE TIVER COMO RESPONDER-ME, FICO MUITO GRATO. BOA NOITE E MUITO OBRIGADO.
Boa tarde Diego, os teus vídeos são espectaculares, valeu mesmo só não percebi duas coisa, veículos equipados com ar quente, tenho um VW Passat com ar condicionado automático, é necessário fazer algo especial e a segunda como tiras a agua que fica no circuito para depois só ficar la o anti-congelante ??? grande abraço
otimo video só me esclareça uma grande duvida, no momento a ventoinha desarma voce fecha a circulacao e abre a saida e abre aa entrada é nesse momento que tenho duvida pelo fato do motor estar quente e começar a entrar essa agua fria isso nao trincaria o cabeçote??? sempre ouvi dizer que chamais se deve por agua fria com o motor quente sobe risco de trincar o cabeçote
Fala Diego, poderia dar mais detalhes de quais peças utilizar para fazer a montagem desse sistema? Tenho um Gol 87 e já fiz algumas limpezas, só que essa ai seria a ideal. Gostaria de saber se poderia passar mais detalhe das peças. Obrigado
Trabalho fantastico amigao!!! Poderia fazer a gentileza de me enviar o nome dessas peças para eu tentar montar um kit desses? Confesso que ficarei muito grato. Desde ja, agradeço! !! douglas45@hotmail.com Abraço! !!
Diego...gostaria de saber como tirar as bolhas do sistema...e como coloca o aditivo e a agua após a limpeza com essa ferramenta...faltou vc mostrar isso
fiz no meu ano retrasado tirando a mangueira e depois colocando limpa radiador e enxaguando, drenando e colocando água desmineralizada e aditivo, ficou ótimo, mas dá bastante trabalho ! ainda esta limpo !
Diego, bom dia. Estou ha mais de cinco anos sempre vendo seus programas, os quais acho didáticos e esclarecedores. Tenho um problema no meu NEW FIESTA 2014, apareceu um chocalhar (barulho) nas pinças de freios, já fui a vários mecânicos e eles não sabem a solução. O que fazer?
sergio avelar diego velocimetro otimo video parabes pela maquina de limpeza de arrefecimento prestei bem atencao e montei uma efis num gol cht 1995 ficou ok ja fis em outros carros os cliemtes gostarao aprovarao o meu trabalho estao agendando para fazer este servico e a colocacao de aditivo concentrado .organico obrigado por postar videos criativos muito sucesso e muita saude . estou sempre acistindo acompanhando os teus trabalhos tira muitas duvidas no dia adia na oficina parabes amigo que Deus te emlumine sempre:;.
Legal sua máquina, pesquisei sobre as de marque que vc falou e são caras, vi também que nas industrializadas elas tem manômetro e nessa sua se tivesse que colocar um onde ele seria colocado? logo na entrada ou na saída? Obrigado e parabéns pelos vídeos.
Muito bom Diego, montarei o quanto antes eese dispositivo para a minha primeira troca do liquido do sistema de arrefecimento do meu carro. Seria possível voce informar detalhes de como efetuou a dosagem de agua mais aditivo, esse detalhe não percebi no video. Abraço.
Parabéns pelo video, só uma dúvida, esse processo se aplica a qualquer veículo que usa o mesmo sistema de arrefecimento? Minha dúvida é porque tenho uma pajero sport 2005 diesel automática, posso aplicar esse processo de limpeza? Obrigado
Olá diego, excelente vide-o, maquina legal essa, só fiquei com uma duvida, apos fazer a limpeza, usar aditivo com a água da torneira ou a água de bateria desmineralizada, pq vc falou que não pode tirar mangueiras, ai como a pessoa drena a água do sistema pra usar a água desmineralizada?
oi Diego bom dia acompanho seus vídeos e está de parabéns tenho um voyage g6 a mangueira de retorno e mais fina acho 3/8 vc fala que as mangueiras são todas de 1/2 como fazer essa ligação da mangueira de 1/2 para 3/8(mais fina e do bico do reservatório)?
A|migo DIEGO, qual sua opinião, no caso da lavagem do motor será que seria bom retirar a válvula termostática para esse fim, após retornaria com a válvula em seu lagar, de sua opinião
a tendi e amangueira fininha vai na saída humn legal vou tenta faze desse aque vc fez Diego pq no meu ta super sujo eu limpo mais ta sempre sujo kkkkkk muito obrigado diego susseços pra qe venha muitos e muitos clientes rssrsrsr se eu não morasse tão longe eu levava o meu santana ai pra ti rsrsrr.....
Olá Diego, nos carros da Ford, por exemplo motores Zetec, a água que sai do reservatório de expansão vai direto para o motor, isso não danifica o motor, é agua a 29° entrando em um bloco com 100°?, em outros carros a água passa primeiro no radiador, mas no Zetec rocam vai direto para o bloco.
Diego boa noite achei bastante interessante essa ferramenta de limpeza por um acaso você poderia me passar quais são as peças que vai para eu poder construir uma
Cara amigo, mais uma ideia sua que ficou muito boa, já fiz a de sangria de freio, agora vou fazer essa de troca de água, mais por favor como que vc. inclui o aditivo? pois só tem uma entrada e está com a mangueira de água.
Olá Diego, ótimo video, parabéns, queria tirar algumas duvidas com vc se puder me responder ficarei muito grato. depois de conectada a ferramenta o primeiro passo é ligar o motor certo? depois fazer o passo a passo do video, tenho uma duvida, se eu for trocar o reservatório de expansão eu faço a limpeza com o reservatório velho depois coloco o novo? colocando o novo tenho que fazer todo o processo de novo? esse processo de limpeza pode deixar alguma bolha de ar no sistema? como seria a sangria?
Valeu Diego , parabéns pelo canal ! Por acaso vc ñ poderia montar o esquema de montagens e ligação desta maquina pra nós? Por exemplo eu tenho um pálio 97 como eu faria para fazer a troca da agua com este equipamento? Grato , nota 1000 pelos videos . Forte Abraço
Bom dia Diego, no momento da aplicação do aditivo ou do detergente, é possível coloca-lo na entrada do sistema em balde ( ja com a mistura correta "agua desmineralizada + fluido) ou somente coloco aditivo direto no reservatorio de expansão?? Obrigado por compartilhar seus conhecimentos, suas dicas agregam muito valor e parabens pelo canal!
Boa tarde Diego você disse, que iria colocar um manômetro na sua maquina, qual a pressão recomendada para fazer essa troca, e se vale para todos os modelos de carros. Vou montar uma assim já anotei os materiais. Valeu um grande abraço e até mais . Parabéns pelos videos .
Diego estou com um uno smart quero fazer a limpeza do arrefecimento mas estou com uma duvida ela so tem duas mangueiras grossa ao reservatorio e minha maquina tem as mangueiras finas, tem uma mangueira fina do coletor de admssão admissão até a carcaça da valvula pode instalar a maquina nessa mangueira , ja realizei limpeza em varios veiculos mas estou com duvidas nesse uno onde instalar ......
blz diego muito bom o vídeo. poderia me ajudar quantos litros de agua mais aditivo devo colocar no palio, qual melhor aditivo organico ou inorganico posso usar agua de poço. valeu abração
Diego, e como faco nos carros q nao possuem reservatorio de expancao? Sei q a conexcao é feita pela mangueira superior do radiador, mas nao encontrei nada que substitua o adaptador a vem nas maquinas da kitest ou planatc por exemplo.
Parabens pelo video Diego!!! Minha duvida e quando devo fechar sistema de circulação e abrir entrada de agua limpa e sua saida, seria quando ventuinha acionar ou quando ela acionar e depois desliga? O ar quente fica somente na posição quente ou deve ser ligado ar quente durante limpeza? apos feito toda limpeza do sistema como faço para colocar aditivo novo? coloco direto no reservatorio e uso sistema pra fazer troca? Desculpe tantas perguntas!!! abraço e parabens pelo video!!!
Muito bom amigo. Sei que seu video é para monstra a maquina caseira feita por você. Mas me tira uma duvida. tenho fiat punto 1.4 8v e vou fazer a troca da água do radiador usando a sua dica. A questão é apos trocar a água do radiador e completar com água e aditivo, como faço para retirar o ar que fica dentro do resevatório. Alguns dizem que deveria ficar completando a água com aditivo enquanto faço a sangria da água. Outros dizem que apos fazer a limpeza, e colocar água e aditivo devo funcionar o motor por alguns minutos com o reservatório de água, sem a tampa para sair as bolsas de ar do sistema.
Ola parabens pelo video. No caso apos o carro ligar a ventoinha isto quer dizer que o motor chegou na temperatura maxima e esta quente ao abrir a agua para sair a suja e entrar a limpa como esta fria nao fara mal ao motor? E duvida nao critica , ate porque vou fazer um sistema deste pra mim e fiquei com rsta duvida como a agua fria nao prejudicará o motor . Outra duvida apos eu repetir todo o processo ate sair agua limpa posso colocar o produto de limpeza e fazer o processo descrito na embalagem deixar ligado para circular um tempo depois deixar descancar .e ai refazer este processo ?
***** sim Diego entendi que e com a tampa fechada mas minha duvida e a seguinte quano se liga a entrada de agua e fecha a circulaçao e abre a saida o reservatorio enche todo para empurrar a agua antiga e isso
GLAUBER ROCHA ANTUNES colega, vc tem que controlar a entrada de água. Ou vc faz isso na própria torneira que vem da rua ou nessa chave de entrada do equipamento. Vc vai observando o volume de entrada e o de saída.
uma dúvida, não teria como arriar a agua do bloco por sucção ou na pior das hipóteses soltar alguma mangueira do bloco, pois é a parte maior de agua do sistema e essa agua de bica é altamente com cloro, quero fazer com agua destilada então teria que remover toda a agua do sistema depois da limpeza com a maquina, o que vc recomenda?
Olá, tenho uma duvida. Possuo um Ford Focus zetec 1.8. Nele existem duas mangueiras "finas" na parte superior do reservatório. Uma vai para a parte superior do radiador e uma vem de retorno da válvula termostática. E sob o reservatório vai a mangueira "mais grossa" para a parte inferior do radiador. A duvida é em quais mangueiras conecto o kit de limpeza para a circulação e troca da água do sistema. Grato
Diego, tenho um dúvida quanto ao uso desse equipamento em carros que não possuam o recipiente de expansão, como o Uno Mile Fire. Não seriam necessários adaptadores para unir o dispositivo diretamente às mangueiras tanto do radiador quanto do motor? E como conseguir tais adaptadores?
Sabe se tem problema de correr a água do reservatório usando uma mangueira para o dreno aberto do radiador com carro desligado? é o segundo astra que faço isso e mistura água no óleo.
Diego muito legal este sistema de limpeza, porém que ressaltar que. não é recomendado uso de água natural e sim dismiberelizada, e neste caso ao final a água natural ficará no sistema, no caso após a limpeza seria melhor esgotar água e colocar água recomendada, obrigado
Diego uma duvida, a água da torneira não causa problemas no sistema? A fabricante recomenda uma mistura com agua desmineralizada, com esse procedimento, como garantir que não haverá mais água da rua no sistema antes de entrar com com a mistura aditivo + agua desmineralizada?
Amigão muito bom teu vídeo, mais só uma observação, independente do botão do ar quente esteve no quente ou frio não faz diferença, porque a água vai divulgar de qualquer maneira.
Olá Diego, ótimo vídeo, muito bem explicativo. Planejo fazer um sistema hidráulico igual e gostaria de saber se o tamanho das conexões e válvulas são 1/2''? Aguardo retorno, desde já agradeço.
Muito bom, pode dizer qual esse aditivo especial que você usou? Você deixou a água fria entrar logo após desligar a ventuinha certo? Valew grande abraço.
a ideia de criação é muito boa, e sua explicação de como usar a ferramenta é ótima ,parabéns ,
Excelente vídeo, uma máquina semelhante a sua de marca famosa custa em torno de R$ 400,00, uma dica é colocar um manômetro para não exceder 1 Bar de pressão no sistema, digo isso porque vi em outros modelos. Parabéns pela aula, ótimo trabalho, muito bem explicado, abraço!
CIRCUITO HIDRÁULICO PARA LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Para fazer circuito hidráulico (maquininha) necessário para trocar o líquido de arrefecimento:
Abaixo estão anotadas a sequência de montagem do circuito e a lista de conexões, para uma das várias configurações possíveis.
Por óbvio, existem diferentes maneiras de construir o circuito, sendo que a lista de conexões descrita na sequência refere-se a um circuito que usa 3 válvulas de esfera (abertura à direita e fechamento ao centro) e 3 Tê, ambos com rosca fêmea nas duas extremidades, o que requer um niple duplo em cada extremidade de duas das três válvulas (2 niples por válvula) e um niple duplo em um das extremidades da terceira válvula (esta é a válvula de saída de liquido do sistema e deverá ser conectada a um espigão na bitola correspondente à mangueira do sistema original do veículo, podendo esta bitola variar conforme o modelo).
Além disso, a lista abaixo anotada contém um manômetro de 2 kgf/cm2, 1/4, (sem glicerina no mostrador) e uma bucha de redução 1/2 p/a 1/4 (para instalação deste manômetro).
* Para quem for usar a "maquininha" na manutenção de diferentes veículos recomenda-se a compra de espigões de diferentes bitolas, para não correr o risco de não ter esta peça na bitola correta, quando for realizar a manutenção.
* Recomenda-se a compra de abraçadeiras de diferentes bitolas. O preço estimado de abraçadeira inox 1/2 é R$10,00.
Sequência de conexão:
Esquerda p/ direita:
1º Espigão -> 1ª Válvula -> 1º Niple -> 1º Tê -> 2º Niple -> 2ª Válvula -> 3º Niple -> 2º Tê -> 4º Niple -> 3ª Válvula -> 5º Niple -> 3º Tê -> 6º Niple -> Engate Rápido
1º Tê: conexão do centro -> 2º Espigão
2º Tê: conexão do centro -> 3º Espigão
3º Tê: conexão do centro -> Bucha de redução 1/2 p/ 1/4 -> Manômetro
Produto / Qtd. / Valor (estimado):
- Niple duplo, em latão, 1/2 - 6 peças - Valor Unitário: R$4,90 - Valor Total: R$29,49
- Tê, em latão, 1/2 - 3 peças - Valor Unitário: R$10,90 - Valor Total: R$32,79
- Espigão, em latão , 1/2 - 3 peças - Valor Unitário: R$9,64 - Valor Total: R$28,92
- Válvula de esfera, rosca fêmea nas duas extremidades, em latão, 1/2- 3 peças - Valor Unitário: R$12,00 - Valor Total: R$36,00
- Engate rápido, em latão, 1/2 - 1 peça - Valor Unitário: R$31,07 - Valor Total: R$31,07
- Mangueira reforçada: 6 metros - Valor Unitário: R$ - Valor Total: R$
* Preço de mangueira varia muito conforme o tipo/material.
Para conexão de manômetro (entrada de água limpa no sistema):
- Bucha de redução 1/2 p/ 1/4 - 1 peça - Valor Unitário: R$9,65 - Valor Total: R$9,65
- Manômetro 2Kgf, 1/4 - 1 peça - Valor Unitário: R$80,00 - Valor Total: R$80,00
* Quem estiver na região metropolitana de BH tem a opção de comprar todo o material na COFERMETA Hidráulica, à Rua dos Goitacazes, 1600, Barro Preto - Belo Horizonte - MG. Horário: 08:00-18:00, Telefone: (31) 3290-2200.
Os materiais podem ser encontrados em vários estabelecimentos, mas o melhor é se dirigir a um estabelecimento especializado em hidráulica e/ou pneumática.
* O fato de instalar o manômetro não significa que será possível controlar a pressão de entrada de água ou mistura de água com líquido de arrefecimento no circuito. Para conseguir controlar a pressão é necessário instalar uma válvula redutora de pressão, preferencialmente com manômetro. Não é possível controlar pressão com válvulas de esfera. Pressão é diferente de vazão.
Diego quero expressar minha gratidão a você por este vídeo e entre outros que tenho aprendido muito com suas dicas. Parabéns. Muito top. Tu es o cara!!!!!
OI BOA TARD SOU DE BLUMENAU SC VÍ O SISTEMA DE LIMPEZA DE RADIADORES ACHEI MUITO IMPORTANTE E MONTEI UM PRA MIM PARABENS FICO MUITO GRATO MÉ AJUDOU E MUITO ABRAÇOS MUITO SUCESSOS A VC?
Diego, fiz limpeza do sistema em um uno e ocorreu tudo perfeito e limpo, usei adaptação em PVC de 25mm soldável e suportou a temperatura, mas ante tinha feito com cano de 32mm e o cano não suportou o calor e reduzi-o apenas as conexões. Estou no aguardo do próximo vídeo. Acredito que oportunidade não falta o que falta é donos de carros preocupados em fazer uma manutenção preventiva. Muito bom tanto este vídeo quanto os demais. obrigado e grande abraço.
Bem explicado Diegão. Ja vi alguns mas o seu foi o mais didatico. Se eu nao morrasse a mais de 3500 km colocava meu GT pra vc dar aquele trato. Infelizmente em muitos lugares vc deixa o carro..e nego ssó faz uma meia boca e diz que fez o serviço. Abs.
Eu faço esse enxágue manual, utilizando a mangueira de retorno do liquido. Vou jogando o líquido fora enquanto vou enchendo manualmente com água desmineralizada. Quando sai limpa, eu completo com fluído concentrado, porque o motor já vai estar cheio de água desmineralizada. O ideal, é vc fazer enxágue só com água desmineralizada, rodar com o carro uma semana, enxaguar novamente e aí sim, ir secando e colocando o líquido novo concentrado. Dessa maneira não uso água da rua no carro e nem fica nenhum resíduo dentro do motor, desse enxágue feito com água comum da rua.
O certo mesmo é aspirar toda água usada no enxague, através de máquina eletrônica, e depois carregar a máquina com aditivo para pronto uso, jamais usaria a técnica apresentada no vídeo, a menos que não houvesse máquina eletrônica no mercado, fica a dica, abraços, saudações cruzeirenses!!!
@@jeanhuysse1227 Só que eu moro em um fim de mundo, aqui no meu Estado inteiro não tem essa máquina. Muita gente que faz manual com certeza é porque não tem acesso à máquina.
@@wise--men 👍👍
Excelente Dica! Um Faça você mesmo fantástico! Não tem desculpa para não manter em ordem o sistema de arrefecimento.
Sim sou Português e por curiosidade vi o teu vídeo e está muito porreiro.
um abraço desde Portugal
Oloôco Meu caro diego ! Acabei vendo outros videos de sua maquina , então como não tinha visto-os me empouguei nos elogios do anterior , mas agradeço mais uma vez pela dica , abraço.
Cansei de fazer limpeza sem esse aparelho e sempre ficou nota mil!
Boa dica otima ideia essa maquina acabei de comprar um siena fire 1.0 2005 ta com um pouco de vazamento nos retentores nada grave fui fazer o orçamento para troca dos mesmos e o "mecanico" disse"troco os retentores, mas nao adianta que continuara com vazamento" quanto ao liquido refrigerante o cara falou "troco o liquido mas nem é bom mexer por que o teu radiador pode ta comprometido com desgaste furado" é mole eu acho que ele deve ta na profissão errada; um grande abraço!!
Gostei mesmo foi da máquina que voce fez.Muito bom
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Olá Diego, meus parabéns pela sua iniciativa de compartilhar essa boa ideia.
Consegui limpar o sistema do meu classic, estou muito satisfeito, um abraço e tudo de bom!
Boa tarde! Como você colocou a água desmineralizada?
Meu Deus quanta gente perguntando " como colocar o aditivo" é só abrir a tampa do reservatório colocar o aditivo e completar com água se necessário.....e pronto!!! Ótimo vídeo diego parabéns!!!
Ah tá que é simples assim, precisa trocar o fluido que está no bloco do motor com a termostatica fechada.
SINCERAMENTE TEUS VIDEOS SÃO SHOW DE BOLA,MUITO BOM MESMO,ABRAÇOS E OBRIGADO!!!
Parabéns pelo vídeo bem explicado
Diegão, existem no mercado, conexões para água quente, como Aquatherm da Tigre, a PPR da Amanco, enfim, com todas as conexões, inclusive registros, para confecção da máquina que o amigo inventou!! Eu vou fazer a minha para limpeza de meus carros e de amigos!! Abção e muito grato pela ideia útil !!
poxa que legal esse sistema muito bom como vc colocou o aditivo com a agua pura depois, a água da rua tem cloro não é bom para o sistema?
gostei vou fazer uma obrigado pela dica um otimo custo beneficio
boa tarde diego
muito bom suas dicas de limpeza do radiador . comprei uma maquina kitest mais tinha duvida como usar , com seus videos e suas dicas ficou mais fácil para fazer o procedimento nos veiculo.muito obrigado
Boa noite Diego,obrigado pela resposta muito bem explicado seus videos ,, a sua humildade faz de voce um grande proficioanal, fica com DEUS ABRAÇAOOOOO.
Bom top de mais, mas como coloca a água desmineralizada depois desta lavagem?
Diego legal mesmo essa dica valeu....
Acabei de fazer o procedimento. O caldo tava preto. Comprei um carro usado de baixa quilometragem, porem era de uma pessoa de certa idade, andava pouco e em trajetos urbanos. Apesar da baixa quilometragem, o fluido venceu e a água tava parecendo petróleo... Água tava grudando num ímã já kkkkkkkk
Parabéns meu amigo, vídeo bem explicado.
Show de bola Diego bem elaborado
Boa noite eu tenho um palio 2000 eu estou querendo fazer um limpeza. mas eu poço usar o aditivo ele não altera nada no veiculo não ?? muito obrigado.. eu gostei da limpeza muito bom..
Boa noite! Diego que tipo de mangueira que vc tem nesse sistema bem legal... Valeu
Diego, a mangueira de retorno e substituída pela mangueira da máquina a mangueira de saída onde sai a água suja onde fica localizada.
nossa com uma esplicação dessas não tem como errar rsrssr vlw mesmo diego que bom que todos mecânicos fossem assim pra fazer serviço bem feito abraçosss parcero....
Top demais esse sistema Diegão, abraços.
SUPER DE MAIS SEUS VIDEOS... PARABÉNS E OBRIGADO PELA A SUA GENTILEZA. MEU QUERIDO TENHO UM GOL G3 2004, E QUERO SABER, SE ESSE SERVIÇO DE LIMPEZA SE FAZ COM O CARRO LIGADO? E SE A ÁGUA VINDO DE UMA CAIXA D'AGUA CHEGANDO NA MANGUEIRA DE JARDIM,DÁ O MESMO RESULTADO? E QUAL ADITIVI CORRETO PARA USO E A QUANTIDADE? POR FAVOR SE TIVER COMO RESPONDER-ME, FICO MUITO GRATO. BOA NOITE E MUITO OBRIGADO.
Excelente vídeo mesmo. O melhor que eu vi até agora. Muito bem explicado!!!
Boa tarde Diego, os teus vídeos são espectaculares, valeu mesmo só não percebi duas coisa, veículos equipados com ar quente, tenho um VW Passat com ar condicionado automático, é necessário fazer algo especial e a segunda como tiras a agua que fica no circuito para depois só ficar la o anti-congelante ??? grande abraço
Muito bom Diego
Vo faser um aqui pra testar
otimo video só me esclareça uma grande duvida, no momento a ventoinha desarma voce fecha a circulacao e abre a saida e abre aa entrada é nesse momento que tenho duvida pelo fato do motor estar quente e começar a entrar essa agua fria isso nao trincaria o cabeçote??? sempre ouvi dizer que chamais se deve por agua fria com o motor quente sobe risco de trincar o cabeçote
Fala Diego, poderia dar mais detalhes de quais peças utilizar para fazer a montagem desse sistema? Tenho um Gol 87 e já fiz algumas limpezas, só que essa ai seria a ideal. Gostaria de saber se poderia passar mais detalhe das peças. Obrigado
***** Obrigado man, levei o vídeo e ele me deu as conexões, agora é ver se vai dar certo. Obrigadão...
me passa seu e-mail que te passo a foto do meu com as peças...
Trabalho fantastico amigao!!! Poderia fazer a gentileza de me enviar o nome dessas peças para eu tentar montar um kit desses? Confesso que ficarei muito grato. Desde ja, agradeço! !! douglas45@hotmail.com Abraço! !!
Douglas, você poderia passar as fotos no meu email por favor? joaorobertool@gmail.com
Obrigado
DCVídeos bom dia amigo vc poderia me passar nome e fotos das peças pra eu montar um igual? Desde de já agradeço!!! Meu e-mail new.zl3.nz@gmail.com
Diego...gostaria de saber como tirar as bolhas do sistema...e como coloca o aditivo e a agua após a limpeza com essa ferramenta...faltou vc mostrar isso
Também tenho está dúvida se poder nos ajudar agradeço.
fiz no meu ano retrasado tirando a mangueira e depois colocando limpa radiador e enxaguando, drenando e colocando água desmineralizada e aditivo, ficou ótimo, mas dá bastante trabalho ! ainda esta limpo !
Gostei muito dessa sua ideia,parabens
Diego, bom dia. Estou ha mais de cinco anos sempre vendo seus programas, os quais acho didáticos e esclarecedores. Tenho um problema no meu NEW FIESTA 2014, apareceu um chocalhar (barulho) nas pinças de freios, já fui a vários mecânicos e eles não sabem a solução. O que fazer?
Diego, boa tarde! Gostaria que vc me informasse se o além de posicionar o botão em ar quente, também tem que ligar o ventilador?
sergio avelar diego velocimetro otimo video parabes pela maquina de limpeza de arrefecimento prestei bem atencao e montei uma efis num gol cht 1995 ficou ok ja fis em outros carros os cliemtes gostarao aprovarao o meu trabalho estao agendando para fazer este servico e a colocacao de aditivo concentrado .organico obrigado por postar videos criativos muito sucesso e muita saude . estou sempre acistindo acompanhando os teus trabalhos tira muitas duvidas no dia adia na oficina parabes amigo que Deus te emlumine sempre:;.
Legal sua máquina, pesquisei sobre as de marque que vc falou e são caras, vi também que nas industrializadas elas tem manômetro e nessa sua se tivesse que colocar um onde ele seria colocado? logo na entrada ou na saída? Obrigado e parabéns pelos vídeos.
Muito bom Diego, montarei o quanto antes eese dispositivo para a minha primeira troca do liquido do sistema de arrefecimento do meu carro. Seria possível voce informar detalhes de como efetuou a dosagem de agua mais aditivo, esse detalhe não percebi no video. Abraço.
Diego parabéns, que deus abençoe sempre seus caminhos.
Parabéns pelo video, só uma dúvida, esse processo se aplica a qualquer veículo que usa o mesmo sistema de arrefecimento? Minha dúvida é porque tenho uma pajero sport 2005 diesel automática, posso aplicar esse processo de limpeza? Obrigado
Show, vou mandsr fazer no meu, e ficar de olho
Olá diego, excelente vide-o, maquina legal essa, só fiquei com uma duvida, apos fazer a limpeza, usar aditivo com a água da torneira ou a água de bateria desmineralizada, pq vc falou que não pode tirar mangueiras, ai como a pessoa drena a água do sistema pra usar a água desmineralizada?
Parabéns
Por disponibilizar seu conhecimento
Mil likes
oi Diego bom dia acompanho seus vídeos e está de parabéns tenho um voyage g6 a mangueira de retorno e mais fina acho 3/8 vc fala que as mangueiras são todas de 1/2 como fazer essa ligação da mangueira de 1/2 para 3/8(mais fina e do bico do reservatório)?
Muito bom, parabéns pela iniciativa.
A|migo DIEGO, qual sua opinião, no caso da lavagem do motor será que seria bom retirar a válvula termostática para esse fim, após retornaria com a válvula em seu lagar, de sua opinião
a tendi e amangueira fininha vai na saída humn legal vou tenta faze desse aque vc fez Diego pq no meu ta super sujo eu limpo mais ta sempre sujo kkkkkk muito obrigado diego susseços pra qe venha muitos e muitos clientes rssrsrsr se eu não morasse tão longe eu levava o meu santana ai pra ti rsrsrr.....
Boa legal ..queria sabe onde concigo esse suporte do ar adaptado ..nao tem nada ve com oq vc esta filmando mais preciso de um dece ..sabe me informar
Olá Diego, nos carros da Ford, por exemplo motores Zetec, a água que sai do reservatório de expansão vai direto para o motor, isso não danifica o motor, é agua a 29° entrando em um bloco com 100°?, em outros carros a água passa primeiro no radiador, mas no Zetec rocam vai direto para o bloco.
Diego boa noite achei bastante interessante essa ferramenta de limpeza por um acaso você poderia me passar quais são as peças que vai para eu poder construir uma
Willian, o mais fácil é desenhar ela e levar a uma casa de conexões...
Show de bola Diego, parabéns pelo Canal mais uma vez.
Muito obrigado pela sua gentileza de fazer esse vídeo,obrigado.
Gostei da caixinha que colocou a ferramenta de trabalho rs
Cara amigo, mais uma ideia sua que ficou muito boa, já fiz a de sangria de freio, agora vou fazer essa de troca de água, mais por favor como que vc. inclui o aditivo? pois só tem uma entrada e está com a mangueira de água.
E ai Diego posta um video ensinando fazer a maquina de limpeza de radiador e como uzala abraços att.
Diego, como fez a ligação da mangueira inferior do reservatório de expansão na máquina, ja que ela é grossa? Puxou de algum outro ponto?
otimo serviço ferramenta util.nunca ouvi a ventoinha do meu carro acionar..como posso saber se é termostato ou ventoinha..celta 2005
Olá Diego, ótimo video, parabéns, queria tirar algumas duvidas com vc se puder me responder ficarei muito grato. depois de conectada a ferramenta o primeiro passo é ligar o motor certo? depois fazer o passo a passo do video, tenho uma duvida, se eu for trocar o reservatório de expansão eu faço a limpeza com o reservatório velho depois coloco o novo? colocando o novo tenho que fazer todo o processo de novo? esse processo de limpeza pode deixar alguma bolha de ar no sistema? como seria a sangria?
A limpeza do sistema de arrefecimento e feita com o motor ligado o tempo todo ou durante o descarte ele e desligado ???? como e feito
Valeu Diego , parabéns pelo canal ! Por acaso vc ñ poderia montar o esquema de montagens e ligação desta maquina pra nós? Por exemplo eu tenho um pálio 97 como eu faria para fazer a troca da agua com este equipamento? Grato , nota 1000 pelos videos . Forte Abraço
Fala Diego indica uma marca boa de aditivo p radiador, porque tem uns ai que é so agua valeu. parabens pelos videos abs
Excelente vídeo. Excelente explicação; Muito obrigado pelo tempo dedicado para fazer este vídeo.
Bom dia Diego, no momento da aplicação do aditivo ou do detergente, é possível coloca-lo na entrada do sistema em balde ( ja com a mistura correta "agua desmineralizada + fluido) ou somente coloco aditivo direto no reservatorio de expansão??
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos, suas dicas agregam muito valor e parabens pelo canal!
Muito bom, seria interessante vc mostrar como fez a colocação do aditivido na proporção correta ou se comprou um pronto pra uso e como colocou. abs
Você é 10. Muito objetivo. Sempre tive interesse de saber como se troca esta àgua.
Uma dúvida a abertura e fechamento da água suja tem.que esperar a ventuinha parar novamente ou posso fazer enquanto ela estiver em funcionamento?
Boa tarde Diego você disse, que iria colocar um manômetro na sua maquina, qual a pressão recomendada para fazer essa troca, e se vale para todos os modelos de carros.
Vou montar uma assim já anotei os materiais.
Valeu um grande abraço e até mais .
Parabéns pelos videos .
Diego estou com um uno smart quero fazer a limpeza do arrefecimento mas estou com uma duvida ela so tem duas mangueiras grossa ao reservatorio e minha maquina tem as mangueiras finas, tem uma mangueira fina do coletor de admssão admissão até a carcaça da valvula pode instalar a maquina nessa mangueira , ja realizei limpeza em varios veiculos mas estou com duvidas nesse uno onde instalar ......
Uma pergunta o que vocês fazem com a água que vocês tiraram do carro.
blz diego muito bom o vídeo. poderia me ajudar quantos litros de agua mais aditivo devo colocar no palio, qual melhor aditivo organico ou inorganico posso usar agua de poço.
valeu abração
Diego, e como faco nos carros q nao possuem reservatorio de expancao? Sei q a conexcao é feita pela mangueira superior do radiador, mas nao encontrei nada que substitua o adaptador a vem nas maquinas da kitest ou planatc por exemplo.
Parabéns Diego, muito show o processo e bem transparente.
Parabens pelo video Diego!!!
Minha duvida e quando devo fechar sistema de circulação e abrir entrada de agua limpa e sua saida, seria quando ventuinha acionar ou quando ela acionar e depois desliga?
O ar quente fica somente na posição quente ou deve ser ligado ar quente durante limpeza? apos feito toda limpeza do sistema como faço para colocar aditivo novo? coloco direto no reservatorio e uso sistema pra fazer troca?
Desculpe tantas perguntas!!! abraço e parabens pelo video!!!
Muito bom amigo. Sei que seu video é para monstra a maquina caseira feita por você. Mas me tira uma duvida.
tenho fiat punto 1.4 8v e vou fazer a troca da água do radiador usando a sua dica. A questão é apos trocar a água do radiador e completar com água e aditivo, como faço para retirar o ar que fica dentro do resevatório.
Alguns dizem que deveria ficar completando a água com aditivo enquanto faço a sangria da água. Outros dizem que apos fazer a limpeza, e colocar água e aditivo devo funcionar o motor por alguns minutos com o reservatório de água, sem a tampa para sair as bolsas de ar do sistema.
Ola parabens pelo video. No caso apos o carro ligar a ventoinha isto quer dizer que o motor chegou na temperatura maxima e esta quente ao abrir a agua para sair a suja e entrar a limpa como esta fria nao fara mal ao motor? E duvida nao critica , ate porque vou fazer um sistema deste pra mim e fiquei com rsta duvida como a agua fria nao prejudicará o motor . Outra duvida apos eu repetir todo o processo ate sair agua limpa posso colocar o produto de limpeza e fazer o processo descrito na embalagem deixar ligado para circular um tempo depois deixar descancar .e ai refazer este processo ?
Muito bom esse equipamento? Vc poderia passar os materiais utilizados?
Diego bacana sua dica irmao,montei o meu vou testar essa semana,mas aqui o reservatorio com o aparelho ligado enche ate na tampa e assim mesmo.
deve estar com a tampa fechada...
***** sim Diego entendi que e com a tampa fechada mas minha duvida e a seguinte quano se liga a entrada de agua e fecha a circulaçao e abre a saida o reservatorio enche todo para empurrar a agua antiga e isso
GLAUBER ROCHA ANTUNES
pode subir um pouco o nível...
GLAUBER ROCHA ANTUNES
colega, vc tem que controlar a entrada de água. Ou vc faz isso na própria torneira que vem da rua ou nessa chave de entrada do equipamento. Vc vai observando o volume de entrada e o de saída.
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uma dúvida, não teria como arriar a agua do bloco por sucção ou na pior das hipóteses soltar alguma mangueira do bloco, pois é a parte maior de agua do sistema e essa agua de bica é altamente com cloro, quero fazer com agua destilada então teria que remover toda a agua do sistema depois da limpeza com a maquina, o que vc recomenda?
Olá, tenho uma duvida. Possuo um Ford Focus zetec 1.8. Nele existem duas mangueiras "finas" na parte superior do reservatório. Uma vai para a parte superior do radiador e uma vem de retorno da válvula termostática. E sob o reservatório vai a mangueira "mais grossa" para a parte inferior do radiador. A duvida é em quais mangueiras conecto o kit de limpeza para a circulação e troca da água do sistema. Grato
Diego, tenho um dúvida quanto ao uso desse equipamento em carros que não possuam o recipiente de expansão, como o Uno Mile Fire. Não seriam necessários adaptadores para unir o dispositivo diretamente às mangueiras tanto do radiador quanto do motor? E como conseguir tais adaptadores?
Mais quanto tempo depois tenho que fazer uma nova limpeza de sistema depois de todo o processo
Sabe se tem problema de correr a água do reservatório usando uma mangueira para o dreno aberto do radiador com carro desligado? é o segundo astra que faço isso e mistura água no óleo.
Boa noite, muito bom o sistema, só me responde uma coisa a água que ta entrando não esta fria ?
e o choque térmico onde fica?
Diego muito legal este sistema de limpeza, porém que ressaltar que. não é recomendado uso de água natural e sim dismiberelizada, e neste caso ao final a água natural ficará no sistema, no caso após a limpeza seria melhor esgotar água e colocar água recomendada, obrigado
Diego uma duvida, a água da torneira não causa problemas no sistema? A fabricante recomenda uma mistura com agua desmineralizada, com esse procedimento, como garantir que não haverá mais água da rua no sistema antes de entrar com com a mistura aditivo + agua desmineralizada?
Amigão muito bom teu vídeo, mais só uma observação, independente do botão do ar quente esteve no quente ou frio não faz diferença, porque a água vai divulgar de qualquer maneira.
Olá Diego, ótimo vídeo, muito bem explicativo.
Planejo fazer um sistema hidráulico igual e gostaria de saber se o tamanho das conexões e válvulas são 1/2''?
Aguardo retorno, desde já agradeço.
Muito bom, pode dizer qual esse aditivo especial que você usou? Você deixou a água fria entrar logo após desligar a ventuinha certo? Valew grande abraço.
Esse equipamento serve para limpeza do radiador do Celta antigo?
Diego, parabens pelo video, como eu faço do meu corolla 2001 que não tem esse reservatório de expansão?