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作成ありがとうございました！
所要時間都営大江戸線1周>リニア中央新幹線
ゴムタイヤの車輪を格納して浮上しながら高速走行する姿は、まさに「地面を走る航空機」。初代・新幹線車両の0系が登場当初に「まるで地上を走る航空機のような先頭形状」と表現されていたのも、今になって考えると面白い。
素晴らしい再現、私も開業したらぜひ乗りたい
出来たら乗ってみたいな。
中央リニアには色々意見あるけど、近い将来避けられない東海道新幹線の大規模修繕(恐らく長期の運休の可能性がある)の対策も兼ねてるので、リニア反対の方はこの辺どうするつもりなんでしょうか?
菅原政雄 別にリニアじゃなくてもただの新幹線でもいいのですよ、それだけならね。たぶんJR東海は「リニア新幹線」によって技術革新を進めたいのでしょう。もっとも、私は賛成ですが。
山陽はどうなるかな…？
近くの道路を毎日大型トラックがトンネル工事から出た土砂を積んで何台も通ります。そして防護壁を作る工場が建設中です。リニア中央新幹線は大きな雇用を生みます。
この動画、たくさんの方に観ていただきたいですね。線路は違うかもしれませんが、イメージがついて素晴らしいですし、やはり速い！
スー●氏は帰宅に使用する。
今自分の通ってる大学が横浜線沿線なので、『リニア開通したらリニア通学する猛者とかいるんかね〜』と度々話題になります。開通に関して様々な議論が沸き起こってますが、個人的には開通が待ち遠しいです😆
この動画９分だから全部見終わったら橋本に着いてる
夢の名古屋東京間23時台終電ができるん…やな
スー○氏はおつかいしにこれを使うと思われる
やっぱり
Odakyu Enoshima. えー、ただいま品川駅におりまして午前11時を回ったところです。本日の夜に函館で友達と約束がありまして東京駅からはやぶさ号に乗って行こうというわけでありますが、時間まであと3時間強あるというわけでございます。ただ、都内で3時間潰すとなると流石にキツいかなー…と思うので先日開業したリニアに乗ってひつまぶしを食べに行こう、というわけでございます。
@@03343217hurdle あるある過ぎて草
大井川の問題、一刻も早く解決してほしい
あ…(大障害)
話は良い方向に進んでます。国の調整・JR東海の具体的な説明次第で解決に向かうかと。
住民生活は重視しなければなりません。大丈夫、きっと解決できる❗
リクエストですが、高架化したあとの阪急淡路駅や複線化したあとのJR奈良線を再現して欲しいのですが。
ご要望ありがとうございます。考えておきます。
2027年・令和9年リニア名古屋までの開通が楽しみですね！リニアの駅が！橋本に出来るのも❗楽しみです🎵
品川名古屋ノンストップ列車は1時間1本ほとんどの列車は橋本に停車します
JR東海と静岡県の折り合いがつかず、この区間の着工は暗礁に乗り上げた格好になり最悪ルート変更も…2027年開業は難しいと見られてる。
やっぱりあいつをリコールしよう。
@@子像 それか、ころすとか
令和9年と書かれるともうすぐなイメージですね
確かに、それだけで雰囲気が全然違う。
品川駅の工事、２年半かけて予定の半年分しか進んでなかったらしいよ27年は静岡問題無くても無理なんじゃないの？
リニア橋本通るのならJR東さんは折角だから相模線複線化して…
んね
リニア中央新幹線も駅を通過する列車は設定されるのでしょうけど、その際の通過速度は500km/h？だとしたら通過時の迫力（恐怖）は東北新幹線の320km/h通過の比ではないですね。
もし通過列車が設定されているのなら何処に留まるのでしょう… 予想品川↓橋本↓飯田？↓名古屋かな？でもさすがに500キロはやばいので400位に減速するのかな？
Sendai Wiko 東京 名古屋 大阪はやい。
橋本、美乃坂本(新中津川？)、亀山、奈良の需要はありそうやから各駅停車も毎時2本は欲しい
予定区間の半分はトンネル、。リニアは観光目的より遠距離通勤等に向いていると思う
黒澤優太 一番長い地上区間でもほんの数秒ですり抜けるらしいですね。観光も何をもって観光とするかによりますけど、少なくとも旅路は楽しめなさそうですね…
甲府に駅作るってことは大月あたりにある山梨リニア実験線はどうなっちゃうんだ⁉ついでにそのリニア実験線にある観測所とかはどうなるんだろう？
リニア実験線は、中央新幹線にそのまま活用されますよ。実験線はそれを見越して建設されてますので。観測所はどうなるんでしょうね。開業するとその役目を終えるかもしれませんが、観光資源としては魅力的だったりするので、何らかの活用方法はあると思います。
okeihan3000 実験線は営業路線になるのかー。となると観測所もきっと観光客で溢れるのだろう❗ちょっとした疑問がわかってよかったですたい
リニアに期待している山梨県民です。実験場、厳密には大月市の真南の都留市にあります。富士急行と交差しており、富士河口湖までの観光需要、郡内～首都圏の通勤需要があることを踏まえるとリニア駅を設置して良いのではと思います。日本全体の為に。
勝手に考えてるだけだけど、2027年の名古屋開業では｢のぞみ｣減便は無さそうだなぁ。リニア新幹線の真価は2037-45年の新大阪開業の時だから、このときには｢のぞみ｣の山陽の直通列車以外は｢ひかり｣に振り分けられるのかな
東京・横浜ー京都・大阪（+α）のために現状維持はないでしょう。少なくとも東京-名古屋間停車型名古屋-大阪間速達型のひかりが増えるのは確実。。。
2027年は東京～新大阪の直通需要が残るので、東京名古屋がリニアに転移した分、臨時が数本無くなる程度全線開通すれば山陽直通以外ののぞみは半数減便、残りは、停車駅を増加させた上でひかりに振り分けられると思います。
まあ、名古屋の大深度地下からの乗り換えを考えたら「のぞみ」減便はなさそうだと思いますよ。でも、リニアが名古屋まで開通したら東海道新幹線の東京‐名古屋の部分運休はありそうだと思ってます。公共インフラとして50年以上走り続けてきた新幹線。みんなが思ってる以上に橋梁やトンネルなどの老朽化は進行していると思います。そのための二の矢がリニアだと思っています。新幹線がなければJR東海は早晩干上がりますからね。
@@sanpin3193 さんそれは有り得ますね！(東海道新幹線整備から60年以上。大規模改修しないと老朽化でやばい･･･)＋大災害が起きた際の代替。特に浜名湖付近は甚大な被害を被りやすいから、内陸を通るリニアがあれば一安心
東海道新幹線はほぼ現状維持くらいになりそうですが大阪までリニア開通すると、飛行機の羽田-伊丹線は大幅減か下手すると廃止かもしれませんね
リニア中央新幹線開業まであと8年ぐらいですね。作られる駅は、品川駅、橋本駅、甲府市駅、飯田市駅、中津川市駅、名古屋駅の予想だと思います。
東海だから「○○市」よりは「新○○」(新富士式)とか「○○甲府」(三河安城式)にすると思う。仮称をそのまま採用するケースも少なくなったし。
これで地方が栄えてくれたらええなあ
すべて、日帰り出張になりますね。
速度を考えると、島式のプラットホームにはならないと思います。ほとんどの列車は品川ｰ名古屋間ノンストップでしょうね。
さすが名古屋駅、乗り換え多いっすね笑
速達タイプの前面展望も見てみたいです！
多分開業したとしても2064年とかになりそう
品川、橋本、新甲府、新飯田、新中津川、名古屋でよくありませんか？
静岡の方で揉めてるのに2027年って無理じゃないか？
やっぱりノンストップはつくる可能性があるのか…
リニアの列車の愛称って流石につけられますよね？つけられたとしての僕の予想↓速達タイプ→みらい各停タイプ→ふじ
きょん藤本 のぞみ的な立場のもの→きぼう
@@ビクティニ-y8s GWの帰りの新幹線の準備が足りなかった系TH-camr
名古屋に来てから大阪に延伸するまでの18年間に名古屋は今以上に栄え、大阪は衰退していく…と
最大8年前倒し。大阪延伸。…
予想だけど、リニアが部分開業したら、名古屋大阪間ののぞみがシャトル便扱いで増発されそう
単純に東京〜名古屋ののぞみが不要となるわけですが、名古屋駅は新幹線ホームが便数に対して少ないのがボトルネックです。名古屋発の新大阪方面行きは至極当然の考えですが、先述のボトルネックをどうクリアしていくのか気になるところですね。
当初の通り、東海負担で開業して欲しい。技術革新の象徴とも言える代物だし、今の新幹線のように、世界に誇れる技術だと思う。リニアは絶対に必要。
中間駅を作っても殆ど通過するかもしれない。あとほとんどトンネルだと風の抵抗も考えて窓を極力抑えたデザインの車両も生まれるかも。
岐阜県駅､恵那じゃなくて美乃坂本になったのか…結局明知鉄道はリニアに合わせてSL復活させられるのかな…?
恵那から美乃坂本まで延ばす計画も出てますよ
途中駅では新幹線同様に通過線かホームドアは設置されますよね？さすがにホームスレスレをなにもなしで高速通過は危な過ぎます💦
飛行機みたいな搭乗口らしいですよ
ビクティニVictini 地面から離れて推進しているから飛行として扱われるのかもしれない…
人よりモノを運んだ方がいいんじゃないかな。飛行機より確実に早く着く。
東名だか、新東名に沿って高速貨物列車走らせる計画有ったけど消えたな…
静岡工区が着工できなかったりするかもしれないので、その時の迂回ルート（諏訪経由や静岡県を外したルート）も動画是非見てみたいです！
中津川から名古屋が15分！？中央本線凄い可哀想w1時間半くらいかかる
岐阜県駅と長野県駅、駅名を無難に「新飯田」とか「新中津川」とかにしそう。
ほとんどの駅が2面4線の島式ホームなのですね。直行便の通過する駅は2面4線の対面式ホームかなと思いました。この状態のだと通過の時、危なそうですね。
リニアを走らせようって時に開通させればよかったのに少し遅いかな、もう自動運転の車ができそうだし車の事故も制御できればスピードもアップできるからやるなら早くね
リニアが出来れば長野県南部の発展更に名古屋〜東京間が名古屋〜大阪間より時間的に近くなる名古屋、長野県南部の発展の為にはリニアが必要これ逃したら長野県南部は発展出来るのか？
甲府ー品川25分ってわけわかんない(笑)
リニア中央新幹線に乗ってみたいけどね。史上最高に早いけどね。
個人的にはリニアそのものより、この動画で使われている架空の車両が気になりました。
実際の移動時間でも見てみたいです
0:50
左側ですか？
リニア中央新幹線がもうすぐ来るんだね。
残念ながら2027年の開業は無理そうです
中央新幹線が開業するにあたり、東海道新幹線の「のぞみ」は残す必要があるんですかね？名古屋までならまだしも、新大阪まで開業すれば「のぞみ」の需要が極めて少なくなると思うのですが…。
料金面での差が生まれると思います東海はそんなに甘く静岡区間を便利にはさせないと思います
のぞみは多分今のままの本数だと思われますひかりとかは減少するかと
各停は3時間に1本でいいと思う…名古屋直行なら相当需要ある
確か橋本と山梨の間に車両基地があった気がする
関東車両基地ですね。相模原市緑区鳥屋にあります。
途中のBGMsyamuかと思った
南海トラフ対策のためにリニア開通賛成ですね。まぁ現時点では北陸新幹線もその一つですけどね
開通を楽しみにしています🗻🖐️
リニア。新しい時代の乗り物です。JR東海、世界へ発信させて‼頼みます！
リニアできたら、新幹線使う人少なくなりそう
それが狙いでもあるからね。
意外とそうでも無いかもしれない
林田裕哉 代わりにせめて静岡にのぞみ止めてほしい
@@超高速の松 まじで？
厳密にいうとリニアも中央新幹線という名の新幹線なんですけれどもね
静岡県「勿論俺らは抵抗するで」
別に静岡通る必要ないけど（遠回りでも早いから）
JR東海「いやここは根性で開通する！」
静かにしとけ
名古屋新大阪間も作ってください！
ルートとか中間駅がまだ決定されいないので、現時点では難しいんじゃないでしょうか。例えば、三重県駅や奈良県駅はどこになるかとか。作成の材料となる情報や資料を教えてもらえますか。
okeihan3000 www.pref.kyoto.jp/seisakuteian/documents/240603temp.pdfこれの奈良ルートで奈良県駅は奈良駅じゃなくて平城山駅でお願いします
情報の提供ありがとうございます。こんな詳細な資料あったのですね。奈良ルートは一番可能性が高いので、作成するならそのルートだと思いますが、この資料に示されているのは、平城山駅ではなくて奈良駅ですが、その根拠はいかに？
okeihan3000 あくまで僕の予想ですw気に入らないのであれば、奈良駅でいいですよ！
わかりました。動画はいつ出来るとは明言出来ませんので、よろしくお願いします。かなり時間が掛かると思います。
リニアが通ることによる静岡のメリットは東海道新幹線のこだまとひかりが増発することでも結局リニア開通で新幹線利用客は減るだろうからメリットにもならない のぞみは停車しないし静岡の事情も分かってくれ
静岡の人も愛知県か山梨に引っ越せばいいのに、、
富士山は車内から見えるようになるのでしょうか？
見えるんじゃないか？分かんないけど
山梨県駅では見える
静岡県との協議にJRが応じないと開業日が危ぶまれる今日この頃。
全て川勝が悪い。
名前は出さない方がw
おい！川勝平太知事が悪いだァ！俺は静岡県西部に住んでる我々にとって大井川の水は生活に関わる大問題だ！そんなんも分からんのに川勝平太知事が悪いとか言うな
私も静岡県西部やけど、大井川の水量減少って1960年代から指摘されてた事ですね…。反対するならリニア中央新幹線のルート選定で南アルプス通ってるルートをJR東海側が提示した段階からやらないと可笑しいですわな。静清バイパスの時もそうだし、静岡空港の時だってそうだし、何時も工事が始まって手遅れになってから騒ぎ出す。県民性ですからね。恐らく、川勝知事の妥協点は大井川水系の水質や水量ではなく、東海道新幹線静岡空港駅だと思いますけどね。まあ…今回ばかりは他県との間に遺恨を残す結果にしかならないと思うけどね。南海トラフ地震で連携して行かなきゃならない、愛知県、山梨県、三重県、神奈川県に喧嘩売ってどうするんだと…呆れてますわ。
静岡県は通過すらしないから大丈夫
名古屋のラスボス感
将来的にA列車もリニア軌道に対応するのかな
成功したらどっかのデカい国で同じように走るんかなぁ？
鉄道・広島カープファンの人 恐らくあなたの思うどっかのデカい国では既に磁気浮上式の鉄道が走ってます。細かいことを言うとリニアではないのかもしれませんが…。
@@03343217hurdle すいませんねC国ではないですusaが「ニシトヒガシリニアデムスブゾ！」とでも言った際に「日本のリニア使うかな…」とでも思いましたので…
鉄道・広島カープファンの人 これは失礼しました。どちらにしても鉄道における日本技術の凄いところは車両性能や設備の優秀さに留まらないですよ。それを扱う人間があってこその技術なので、そう簡単には盗まれたりしないですよ。逆に言えば日本の高速鉄道でも扱う人が悪ければ脱線でも何でも起こすのかと思います。
山梨から普通に通勤できるじゃん。定期代が気になる
2027年開業予定のリニア中央新幹線、品川ー名古屋工事完成無理ですなー南アルプス工事12年以上掛かるのではいか、未だアルプス工事がやつていなよ。今年もあと少しで2019年終わるよ、日本の技術が良くても7年出来るかな｛素人考えです｝
橋本に駅必要ないとか言っている人いますけど人口的に見ても相模原は政令指定都市なので駅は必要だと思います
やっぱ地下だよね。土地が少ないから気色がぁぁ
既存の中央本線はどうなるんだろう
整備新幹線の並行在来線が3セク化する場合がある、ということでリニアは整備新幹線でもないですし仮にそうでも3セク化は沿線自治体の同意が必要とのことです。要はそのままの確率が高いでしょうね。
ほぼ地下鉄
橋本住んでるからリニア楽しみ
相模線沿線住んでるからかんたんに行けるんだよな橋本いつか見に行きたい
駅はないけど世田谷区とか地下区間通りそう
はじめましての初見です～🤗 作成完成度に めっちゃびっくり❕ またBGM合わせて めちゃくちゃカッコいいです🌈静岡に駅が無い理由、わかりました… だから知事は怒りで許可出さない。27年完成はわからんみたいですし～🙁
【【リニア橋本乗り入れ！】】小田急「橋本乗り入れ？おいゴラァ京王！！今に見てやがれ。唐木田止まりと思うなよ。」京王「なんか、ザッコがボヤいてやがるな。多摩センターから新宿までの利用率考えてからものを言いな。」
相模原まで延伸が決まりましたね
おそらくリニアの駅は橋本ではなく相模原に設置すると思われます。違ってたらごめんなさい…それにしても、開業が楽しみです！
Yusuke 橋本駅で確定です。今、橋本駅周辺ではリニア関連の工事が実際に行われています。なお、相模原駅に設置した場合米軍の敷地直下を通る事になり実現性がありませんので立ち消えとなっているようです。
野々村遊真 なるほどです。ご返信ありがとうございます！
柳下正明公式official youtube channel なお、両会社とも、聖地【下北沢】乗り入れの模様小田急「あたりまえだよなぁ？」京王(井の頭)「そうだよぉ(便乗)」
補足１ 静岡を外したルートはＪＲ東海が、早めに諦めた場合に、諏訪経由は、静岡県知事が「ＪＲ東日本になれ？」と言ってるように、なんらかの事情でＪＲ東海の負債が極大化してしまい解散してしまった場合には考えられると思われます？
大きな事故が起こりそうで怖いなぁ
しらすりゅうさん 安全性を第一に考え、一回も事故を起こしてない新幹線を運営するJR東海が作るから大丈夫だと信じてる。逆に言えば他の国どころか他の会社には作れないな、こんなもの。
strawberry The 中国ではリニアモーターがすでに運行してますよ。あそこなら絶対いつかやらかしそう()
「Okeihan3000」から「鉄道シミュレーション/Railway Simulation Channel」になっている。
絶対リニアは走らせないのだ。静岡で食い止めてやるぞ。川の水が少なくなるからな。と言ってる知事がいる。
その影響で2027年の開業は難しくなったとか。残念
神奈川県を通るから静岡県は通らないから大丈夫
水くらい我慢しろ雑魚共
線路がどうとか突っ込んでるオッサン多すぎんか
そうなんですよ。動画にも記載して、説明文にも鉄輪式のシミュレーションとなることを記載したんですがね... 私の書き方が悪いんてすかね...
okeihan3000 そんなことないと思います…
横浜線の横浜から橋本まで、新横浜だけ止まるリレー号走らせて欲しいな。ブルーラインお願いします。
コメントありがとうございます。このチャンネルでは、実写が出来ない未開業の路線のシミュレーションを主にやっております。横浜線は実写の前面展望の動画が充実してますのでこのチャンネルでは作成する予定はありません。
@@RailwaySimChannel リニアが開業したら、リレー号走らないカナート思っていっただけです。。。。。。言葉足らずですいません。ブルーラインは延伸計画があるとか。
@@人人-t7w あざみ野~新百合ヶ丘の区間ですね。作成するかどうか、検討しておきます。
@@RailwaySimChannel そうです‼️ブルーラインは僕の最寄り駅があるんです。よろしくお願いいたします‼️
橋本は発展していきリニアがない新横浜は衰退するだろう
品川まで10分⁈
リニアは、東海道新幹線の短絡線ですよね。
リニア再現初動画ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
名古屋から品川の運賃はいくらくらいになるんでしょうか。
以外と安いのですね、ありがとうございます。
もし橋本駅に駅ができるとしたら相模線は本数増加、複線化、E217での運用とかになる気がする
リニアはJR東海で相模線はJR東日本だから無理だと思います。やる気ないですし。ただ京王はやる気出すでしょうね、山手線の西側にアクセスするならリニアで品川経由で乗り換えと所要時間変わらないから戦えそうですし
@@jim_bot669 京 王 っ て 橋 本 行 っ て た っ け（無知）あ、調べたらちゃんとありました（）
これ将来博多まで行くのかしら
荒野 そしたら飛行機いらないねwとまでは言わないけど主要各駅まで乗って新幹線→在来線ていう面白いことになるのかな
国のやる気次第かな。JRだけじゃあ経営的にも無理だし。一応四国と山陰が候補になってるけど、どちらも難点があります。四国→直線的ルートを採ると高松スルーで揉める山陰→福知山から新小浜が新幹線空白地帯となるため新たな新幹線計画が必要。日本海国土軸形成を遅らせる。なのでやるなら中国山地ルート(三田・津山・三次)が適当だと考えてます。
山陽中央新幹線でいいんじゃね？
IRを誘致できない限り、大阪万博へのアクセス路線は作らないと言っているJR西日本だから、無理でしょう。
シンプルに北海道にできればよいのに
まあ、橋本は新相模原になるんじゃないかしら？
多分かいじは残るだろう山梨県駅の接続が不便なのでしなの、あずさ無論のこる書かなくても分かるはず
ononoimoko まぁ一応念を押すためにね会社が違うから残るのもそうだし区間も違うから高い確率で残ると考えてます
そもそも整備新幹線ではないからその辺は法律に縛られないやつですね。並行在来線で同じ会社の路線でも国は介入できない点です。
03343217hurdle 旅客側の目線で言った話なので…
ononoimoko まぁそうなんですけどねかいじが残るかどうか書きたかっただけなんで正直リニアは静岡が折れれば上手くいきますよ現状リニア反対は静岡だけなんで(多分)
自由気ままにyoutubeライフ。 こういう僅かに県内を通るところは揉めますよね。北陸新幹線の新潟県部分も国から不透明な金を出すよう言われたところに新潟県が反対したら、他県が既に出してるものだから叩かれたりしましたしね。もっとも、外野目線から見れば茨城県古河市みたいな例もあるくらいだから真っ直ぐ通して欲しいものですけどね。大井川の問題とかあるのかな？
通過列車を考えて途中駅にホームドアは必須でしょう。
確か、乗り方って飛行機みたいになるんじゃない？リニアの試乗の奴はそんな感じだけど
NTT Sato 南北線みたいなホームドアになりそう
ホームドア風圧で吹き飛ばされそう(小並感)
美佐島駅みたいに物理的にホームに立ち入れなくするんじゃない？
壁ホームドアにすれば風も無くなるから良いですね特に事故が多発しそうな駅や名古屋品川は普通のホームドアを付けるとか工夫すれば行ける
開業は暫く無理だな 大幅にズレ込むだろう。
川勝ー💢
橋本駅乗り換え路線意外と多いよね
鳥屋に出来る車両基地への引込線忘れてません?宮ヶ瀬湖が近いから博多南線の様な旅客営業が行われるとか
関東車両基地のことですね。この動画では、神奈川県駅を出た後のトンネルの中にその基地への分岐点を作成しました。鋭い方は、「この分岐点はなんですか」とコメントで質問も受けました。博多南線のような旅客営業が行われるのですか？その資料や記事などがありましたら教えて頂けますか？
@@RailwaySimChannel黒岩知事は宮ヶ瀬湖という観光資源があるので宅地化を含めて博多南線のような旅客営業が行われるらしいです。
4:07リニア山梨駅は小井川駅の方が良い身延線接続、買い物施設あるので地元民は住みやすく・県外の方は観光ビジネスしやすい・大津町と同じく開発土地あり発展可能。首都機能代替も可能に。
計画では、リニアは小井川駅の近くか頭上を通るんだよね？動画でも小井川駅に電車が止まってるところをシミュレーションしたんだけど、気付いた？
@@RailwaySimChannel さんはい！普通に気づきました！遊び心でしょうか？リニアは小井川駅の真上を通るのは路線図を見たので既に知ってますが、仮に小井川駅併設に変更の場合土地のある東側に駅が設置されるものと思われ、特急ふじかわも停車し最速50分で品川駅～甲府駅にアクセス出来るでしょう。
@@ビクティニ-y8s さんルートが直線的でない、用地買収が大変だから郊外設置にせざるを得ないし郊外でも甲府市中南部・昭和町・中央市・南アルプス市・甲斐市南部・笛吹市南部が恩恵を受け、富士河口湖の観光アクセスも良くなるので、そこまでデメリットでは無いかと。
品川 橋本 甲府 飯田 中津川 名古屋って感じか
4884 tkmch ' 八王子でも町田でもなく、橋本 というのは、神奈川県のため？
東京都内に2駅作る必要性がわからん
最初のBGMは最高だみゃー。
リニアが本当に必要なのは北海道だと思います(笑)
KIKUCHI SMALL 実際、本格的に超電導リニアの実験線を引くって話の時、有力候補地に札幌〜新千歳があがってました。
@@villain3764 出来てたら北海道の未来は変わってたかもしれませんね♪物流も人の流れも
KIKUCHI SMALL ほんとそれ。新幹線のせいでカシオペア、北斗星が消え去ったんだから。別の線路を新しく作って北海道につないでほしい。カシオペアは今は団体客しか乗れないから庶民には乗れない代物。先頭車両の汽車と景色のマッチとアイスが好きだったら帰ってきてほしい
KIKUCHI SMALL 実験終了後は空港鉄道として使用する計画もあったらしいですね笑
北海道はただでさえ北海道新幹線で大赤字だからダメだろうな。というか北海道新幹線もなくてよかった、他の列車が多い地域に特急専用線を作るだけでよかった。
作成ありがとうございました！
所要時間
都営大江戸線1周>リニア中央新幹線
ゴムタイヤの車輪を格納して浮上しながら高速走行する姿は、まさに「地面を走る航空機」。初代・新幹線車両の0系が登場当初に「まるで地上を走る航空機のような先頭形状」と表現されていたのも、今になって考えると面白い。
素晴らしい再現、私も開業したらぜひ乗りたい
出来たら乗ってみたいな。
中央リニアには色々意見あるけど、近い将来避けられない東海道新幹線の大規模修繕(恐らく長期の運休の可能性がある)の対策も兼ねてるので、リニア反対の方はこの辺どうするつもりなんでしょうか?
菅原政雄 別にリニアじゃなくてもただの新幹線でもいいのですよ、それだけならね。
たぶんJR東海は「リニア新幹線」によって技術革新を進めたいのでしょう。
もっとも、私は賛成ですが。
山陽はどうなるかな…？
近くの道路を毎日大型トラックがトンネル工事から出た土砂を積んで何台も通ります。そして防護壁を作る工場が建設中です。リニア中央新幹線は大きな雇用を生みます。
この動画、たくさんの方に観ていただきたいですね。
線路は違うかもしれませんが、イメージがついて素晴らしいですし、やはり速い！
スー●氏は帰宅に使用する。
今自分の通ってる大学が横浜線沿線なので、『リニア開通したらリニア通学する猛者とかいるんかね〜』と度々話題になります。開通に関して様々な議論が沸き起こってますが、個人的には開通が待ち遠しいです😆
この動画９分だから全部見終わったら橋本に着いてる
夢の名古屋東京間23時台終電ができるん…やな
スー○氏はおつかいしにこれを使うと思われる
やっぱり
Odakyu Enoshima.
えー、ただいま品川駅におりまして午前11時を回ったところです。本日の夜に函館で友達と約束がありまして東京駅からはやぶさ号に乗って行こうというわけでありますが、時間まであと3時間強あるというわけでございます。
ただ、都内で3時間潰すとなると流石にキツいかなー…と思うので先日開業したリニアに乗ってひつまぶしを食べに行こう、というわけでございます。
@@03343217hurdle あるある過ぎて草
大井川の問題、一刻も早く解決してほしい
あ…(大障害)
話は良い方向に進んでます。
国の調整・JR東海の具体的な説明次第で解決に向かうかと。
住民生活は重視しなければなりません。大丈夫、きっと解決できる❗
リクエストですが、高架化したあとの阪急淡路駅や複線化したあとのJR奈良線を再現して欲しいのですが。
ご要望ありがとうございます。
考えておきます。
2027年・令和9年リニア名古屋までの開通が楽しみですね！リニアの駅が！橋本に出来るのも❗楽しみです🎵
品川名古屋ノンストップ列車は1時間1本
ほとんどの列車は橋本に停車します
JR東海と静岡県の折り合いがつかず、この区間の着工は暗礁に乗り上げた格好になり最悪ルート変更も…
2027年開業は難しいと見られてる。
やっぱりあいつをリコールしよう。
@@子像 それか、ころすとか
令和9年と書かれるともうすぐなイメージですね
確かに、それだけで雰囲気が全然違う。
品川駅の工事、２年半かけて予定の半年分しか進んでなかったらしいよ
27年は静岡問題無くても無理なんじゃないの？
リニア橋本通るのならJR東さんは折角だから相模線複線化して…
んね
リニア中央新幹線も駅を通過する列車は設定されるのでしょうけど、その際の通過速度は500km/h？
だとしたら通過時の迫力（恐怖）は東北新幹線の320km/h通過の比ではないですね。
もし通過列車が設定されているのなら何処に留まるのでしょう…
予想
品川
↓
橋本
↓
飯田？
↓
名古屋
かな？でもさすがに500キロはやばいので400位に減速するのかな？
Sendai Wiko 東京 名古屋 大阪
はやい。
橋本、美乃坂本(新中津川？)、亀山、奈良の需要はありそうやから各駅停車も毎時2本は欲しい
予定区間の半分はトンネル、。リニアは観光目的より遠距離通勤等に向いていると思う
黒澤優太
一番長い地上区間でもほんの数秒ですり抜けるらしいですね。
観光も何をもって観光とするかによりますけど、少なくとも旅路は楽しめなさそうですね…
甲府に駅作るってことは大月あたりにある山梨リニア実験線はどうなっちゃうんだ⁉
ついでにそのリニア実験線にある観測所とかはどうなるんだろう？
リニア実験線は、中央新幹線にそのまま活用されますよ。
実験線はそれを見越して建設されてますので。
観測所はどうなるんでしょうね。開業するとその役目を終えるかもしれませんが、観光資源としては魅力的だったりするので、何らかの活用方法はあると思います。
okeihan3000 実験線は営業路線になるのかー。
となると観測所もきっと観光客で溢れるのだろう❗
ちょっとした疑問がわかってよかったですたい
リニアに期待している山梨県民です。
実験場、厳密には大月市の真南の都留市にあります。
富士急行と交差しており、富士河口湖までの観光需要、郡内～首都圏の通勤需要があることを踏まえると
リニア駅を設置して良いのではと思います。
日本全体の為に。
勝手に考えてるだけだけど、2027年の名古屋開業では｢のぞみ｣減便は無さそうだなぁ。
リニア新幹線の真価は2037-45年の新大阪開業の時だから、このときには｢のぞみ｣の山陽の直通列車以外は｢ひかり｣に振り分けられるのかな
東京・横浜ー京都・大阪（+α）のために現状維持はないでしょう。
少なくとも東京-名古屋間停車型名古屋-大阪間速達型のひかりが増えるのは確実。。。
2027年は東京～新大阪の直通需要が残るので、東京名古屋がリニアに転移した分、臨時が数本無くなる程度
全線開通すれば山陽直通以外ののぞみは半数減便、
残りは、停車駅を増加させた上でひかりに振り分けられると思います。
まあ、名古屋の大深度地下からの乗り換えを考えたら
「のぞみ」減便はなさそうだと思いますよ。
でも、リニアが名古屋まで開通したら東海道新幹線の
東京‐名古屋の部分運休はありそうだと思ってます。
公共インフラとして50年以上走り続けてきた新幹線。
みんなが思ってる以上に橋梁やトンネルなどの老朽化は進行していると思います。
そのための二の矢がリニアだと思っています。
新幹線がなければJR東海は早晩干上がりますからね。
@@sanpin3193 さん
それは有り得ますね！
(東海道新幹線整備から60年以上。大規模改修しないと老朽化でやばい･･･)
＋大災害が起きた際の代替。
特に浜名湖付近は甚大な被害を被りやすいから、内陸を通るリニアがあれば一安心
東海道新幹線はほぼ現状維持くらいになりそうですが
大阪までリニア開通すると、飛行機の羽田-伊丹線は大幅減か下手すると廃止かもしれませんね
リニア中央新幹線開業まであと8年ぐらいですね。作られる駅は、品川駅、橋本駅、甲府市駅、飯田市駅、中津川市駅、名古屋駅の予想だと思います。
東海だから「○○市」よりは「新○○」(新富士式)とか「○○甲府」(三河安城式)にすると思う。仮称をそのまま採用するケースも少なくなったし。
これで地方が栄えてくれたらええなあ
すべて、日帰り出張になりますね。
速度を考えると、島式のプラットホームにはならないと思います。
ほとんどの列車は品川ｰ名古屋間ノンストップでしょうね。
さすが名古屋駅、乗り換え多いっすね笑
速達タイプの前面展望も見てみたいです！
多分開業したとしても2064年とかになりそう
品川、橋本、新甲府、新飯田、新中津川、名古屋でよくありませんか？
静岡の方で揉めてるのに2027年って無理じゃないか？
やっぱりノンストップはつくる可能性があるのか…
リニアの列車の愛称って流石につけられますよね？
つけられたとしての僕の予想↓
速達タイプ→みらい
各停タイプ→ふじ
きょん藤本
のぞみ的な立場のもの→きぼう
@@ビクティニ-y8s GWの帰りの新幹線の準備が足りなかった系TH-camr
名古屋に来てから大阪に延伸するまでの18年間に名古屋は今以上に栄え、大阪は衰退していく…と
最大8年前倒し。
大阪延伸。…
予想だけど、リニアが部分開業したら、名古屋大阪間ののぞみがシャトル便扱いで増発されそう
単純に東京〜名古屋ののぞみが不要となるわけですが、名古屋駅は新幹線ホームが便数に対して少ないのがボトルネックです。
名古屋発の新大阪方面行きは至極当然の考えですが、先述のボトルネックをどうクリアしていくのか気になるところですね。
当初の通り、東海負担で開業して欲しい。
技術革新の象徴とも言える代物だし、今の新幹線のように、世界に誇れる技術だと思う。
リニアは絶対に必要。
中間駅を作っても殆ど通過するかもしれない。あとほとんどトンネルだと風の抵抗も考えて窓を極力抑えたデザインの車両も生まれるかも。
岐阜県駅､恵那じゃなくて美乃坂本になったのか…結局明知鉄道はリニアに合わせてSL復活させられるのかな…?
恵那から美乃坂本まで延ばす計画も出てますよ
途中駅では新幹線同様に通過線かホームドアは設置されますよね？さすがにホームスレスレをなにもなしで高速通過は危な過ぎます💦
飛行機みたいな搭乗口らしいですよ
ビクティニVictini
地面から離れて推進しているから飛行として扱われるのかもしれない…
人よりモノを運んだ方がいいんじゃないかな。飛行機より確実に早く着く。
東名だか、新東名に沿って高速貨物列車走らせる計画有ったけど消えたな…
静岡工区が着工できなかったりするかもしれないので、その時の迂回ルート（諏訪経由や静岡県を外したルート）も動画是非見てみたいです！
中津川から名古屋が15分！？中央本線凄い可哀想w1時間半くらいかかる
岐阜県駅と長野県駅、駅名を無難に「新飯田」とか「新中津川」とかにしそう。
ほとんどの駅が2面4線の島式ホームなのですね。直行便の通過する駅は2面4線の対面式ホームかなと思いました。この状態のだと通過の時、危なそうですね。
リニアを走らせようって時に開通させればよかったのに少し遅いかな、もう自動運転の車ができそうだし車の事故も制御できればスピードもアップできるからやるなら早くね
リニアが出来れば長野県南部の発展
更に名古屋〜東京間が名古屋〜大阪間より時間的に近くなる
名古屋、長野県南部の発展の為にはリニアが必要
これ逃したら長野県南部は発展出来るのか？
甲府ー品川25分ってわけわかんない(笑)
リニア中央新幹線に乗ってみたいけどね。史上最高に早いけどね。
個人的にはリニアそのものより、この動画で使われている架空の車両が気になりました。
実際の移動時間でも見てみたいです
0:50
左側ですか？
リニア中央新幹線がもうすぐ来るんだね。
残念ながら2027年の開業は無理そうです
中央新幹線が開業するにあたり、東海道新幹線の「のぞみ」は残す必要があるんですかね？
名古屋までならまだしも、新大阪まで開業すれば「のぞみ」の需要が極めて少なくなると思うのですが…。
料金面での差が生まれると思います
東海はそんなに甘く静岡区間を便利にはさせないと思います
のぞみは多分今のままの本数だと思われますひかりとかは減少するかと
各停は3時間に1本でいいと思う…名古屋直行なら相当需要ある
確か橋本と山梨の間に車両基地があった気がする
関東車両基地ですね。
相模原市緑区鳥屋にあります。
途中のBGMsyamuかと思った
南海トラフ対策のためにリニア開通賛成ですね。まぁ現時点では北陸新幹線もその一つですけどね
開通を楽しみにしています🗻🖐️
リニア。新しい時代の乗り物です。JR東海、世界へ発信させて‼頼みます！
リニアできたら、新幹線使う人少なくなりそう
それが狙いでもあるからね。
意外とそうでも無いかもしれない
林田裕哉 代わりにせめて静岡にのぞみ止めてほしい
@@超高速の松 まじで？
厳密にいうとリニアも中央新幹線という名の新幹線なんですけれどもね
静岡県「勿論俺らは抵抗するで」
別に静岡通る必要ないけど（遠回りでも早いから）
JR東海「いやここは根性で開通する！」
静かにしとけ
名古屋新大阪間も作ってください！
ルートとか中間駅がまだ決定されいないので、現時点では難しいんじゃないでしょうか。
例えば、三重県駅や奈良県駅はどこになるかとか。
作成の材料となる情報や資料を教えてもらえますか。
okeihan3000 www.pref.kyoto.jp/seisakuteian/documents/240603temp.pdf
これの奈良ルートで
奈良県駅は奈良駅じゃなくて平城山駅でお願いします
情報の提供ありがとうございます。
こんな詳細な資料あったのですね。
奈良ルートは一番可能性が高いので、作成するならそのルートだと思いますが、この資料に示されているのは、平城山駅ではなくて奈良駅ですが、その根拠はいかに？
okeihan3000 あくまで僕の予想ですw
気に入らないのであれば、奈良駅でいいですよ！
わかりました。
動画はいつ出来るとは明言出来ませんので、よろしくお願いします。
かなり時間が掛かると思います。
リニアが通ることによる静岡のメリットは東海道新幹線のこだまとひかりが増発すること
でも結局リニア開通で新幹線利用客は減るだろうからメリットにもならない のぞみは停車しないし
静岡の事情も分かってくれ
静岡の人も愛知県か山梨に引っ越せばいいのに、、
富士山は車内から見えるようになるのでしょうか？
見えるんじゃないか？
分かんないけど
山梨県駅では見える
静岡県との協議にJRが応じないと開業日が危ぶまれる今日この頃。
全て川勝が悪い。
名前は出さない方がw
おい！川勝平太知事が悪いだァ！
俺は静岡県西部に住んでる我々にとって大井川の水は生活に関わる大問題だ！そんなんも分からんのに川勝平太知事が悪いとか言うな
私も静岡県西部やけど、大井川の水量減少って1960年代から指摘されてた事ですね…。反対するならリニア中央新幹線のルート選定で南アルプス通ってるルートをJR東海側が提示した段階からやらないと可笑しいですわな。静清バイパスの時もそうだし、静岡空港の時だってそうだし、何時も工事が始まって手遅れになってから騒ぎ出す。県民性ですからね。
恐らく、川勝知事の妥協点は大井川水系の水質や水量ではなく、東海道新幹線静岡空港駅だと思いますけどね。まあ…今回ばかりは他県との間に遺恨を残す結果にしかならないと思うけどね。南海トラフ地震で連携して行かなきゃならない、愛知県、山梨県、三重県、神奈川県に喧嘩売ってどうするんだと…呆れてますわ。
静岡県は通過すらしないから大丈夫
名古屋のラスボス感
将来的にA列車もリニア軌道に対応するのかな
成功したらどっかのデカい国で
同じように走るんかなぁ？
鉄道・広島カープファンの人
恐らくあなたの思うどっかのデカい国では既に磁気浮上式の鉄道が走ってます。
細かいことを言うとリニアではないのかもしれませんが…。
@@03343217hurdle
すいませんねC国ではないです
usaが
「ニシトヒガシリニアデムスブゾ！」
とでも言った際に
「日本のリニア使うかな…」
とでも思いましたので…
鉄道・広島カープファンの人
これは失礼しました。
どちらにしても鉄道における日本技術の凄いところは車両性能や設備の優秀さに留まらないですよ。
それを扱う人間があってこその技術なので、そう簡単には盗まれたりしないですよ。
逆に言えば日本の高速鉄道でも扱う人が悪ければ脱線でも何でも起こすのかと思います。
山梨から普通に通勤できるじゃん。定期代が気になる
2027年開業予定のリニア中央新幹線、品川ー名古屋工事完成無理ですなー南アルプス工事12年以上掛かるのではいか、未だアルプス工事がやつていなよ。
今年もあと少しで2019年終わるよ、日本の技術が良くても7年出来るかな｛素人考えです｝
橋本に駅必要ないとか言っている人いますけど人口的に見ても相模原は政令指定都市なので駅は必要だと思います
やっぱ地下だよね。土地が少ないから気色がぁぁ
既存の中央本線はどうなるんだろう
整備新幹線の並行在来線が3セク化する場合がある、ということでリニアは整備新幹線でもないですし仮にそうでも3セク化は沿線自治体の同意が必要とのことです。
要はそのままの確率が高いでしょうね。
ほぼ地下鉄
橋本住んでるからリニア楽しみ
相模線沿線住んでるからかんたんに行けるんだよな橋本
いつか見に行きたい
駅はないけど世田谷区とか地下区間通りそう
はじめましての初見です～🤗 作成完成度に めっちゃびっくり❕
またBGM合わせて めちゃくちゃカッコいいです🌈
静岡に駅が無い理由、わかりました… だから
知事は怒りで許可出さない。27年完成はわからんみたいですし～🙁
【【リニア橋本乗り入れ！】】
小田急「橋本乗り入れ？おいゴラァ京王！！今に見てやがれ。唐木田止まりと思うなよ。」
京王「なんか、ザッコがボヤいてやがるな。多摩センターから新宿までの利用率考えてからものを言いな。」
相模原まで延伸が決まりましたね
おそらくリニアの駅は
橋本ではなく相模原に
設置すると思われます。
違ってたらごめんなさい…
それにしても、開業が楽しみです！
Yusuke
橋本駅で確定です。今、橋本駅周辺ではリニア関連の工事が実際に行われています。
なお、相模原駅に設置した場合米軍の敷地直下を通る事になり実現性がありませんので立ち消えとなっているようです。
野々村遊真
なるほどです。
ご返信ありがとうございます！
柳下正明公式official youtube channel
なお、両会社とも、聖地【下北沢】乗り入れの模様
小田急「あたりまえだよなぁ？」
京王(井の頭)「そうだよぉ(便乗)」
補足１ 静岡を外したルートはＪＲ東海が、早めに諦めた場合に、諏訪経由は、静岡県知事が「ＪＲ東日本になれ？」と言ってるように、なんらかの事情でＪＲ東海の負債が極大化してしまい解散してしまった場合には考えられると思われます？
大きな事故が起こりそうで怖いなぁ
しらすりゅうさん 安全性を第一に考え、一回も事故を起こしてない新幹線を運営するJR東海が作るから大丈夫だと信じてる。逆に言えば他の国どころか他の会社には作れないな、こんなもの。
strawberry The
中国ではリニアモーターがすでに運行してますよ。
あそこなら絶対いつかやらかしそう()
「Okeihan3000」から「鉄道シミュレーション/Railway Simulation Channel」になっている。
絶対リニアは走らせないのだ。静岡で食い止めてやるぞ。川の水が少なくなるからな。と言ってる知事がいる。
その影響で2027年の開業は難しくなったとか。残念
神奈川県を通るから静岡県は通らないから大丈夫
水くらい我慢しろ雑魚共
線路がどうとか突っ込んでるオッサン多すぎんか
そうなんですよ。
動画にも記載して、説明文にも鉄輪式のシミュレーションとなることを記載したんですがね...
私の書き方が悪いんてすかね...
okeihan3000 そんなことないと思います…
横浜線の横浜から橋本まで、新横浜だけ止まるリレー号走らせて欲しいな。
ブルーラインお願いします。
コメントありがとうございます。
このチャンネルでは、実写が出来ない未開業の路線のシミュレーションを主にやっております。
横浜線は実写の前面展望の動画が充実してますのでこのチャンネルでは作成する予定はありません。
@@RailwaySimChannel リニアが開業したら、リレー号走らないカナート思っていっただけです。。。。。。言葉足らずですいません。ブルーラインは延伸計画があるとか。
@@人人-t7w あざみ野~新百合ヶ丘の区間ですね。
作成するかどうか、検討しておきます。
@@RailwaySimChannel そうです‼️ブルーラインは僕の最寄り駅があるんです。
よろしくお願いいたします‼️
橋本は発展していきリニアがない新横浜は衰退するだろう
品川まで10分⁈
リニアは、東海道新幹線の短絡線ですよね。
リニア再現初動画ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
名古屋から品川の運賃はいくらくらいになるんでしょうか。
以外と安いのですね、ありがとうございます。
もし橋本駅に駅ができるとしたら相模線は本数増加、複線化、E217での運用とかになる気がする
リニアはJR東海で相模線はJR東日本だから無理だと思います。やる気ないですし。
ただ京王はやる気出すでしょうね、山手線の西側にアクセスするならリニアで品川経由で乗り換えと所要時間変わらないから戦えそうですし
@@jim_bot669 京 王 っ て 橋 本 行 っ て た っ け
（無知）
あ、調べたらちゃんとありました（）
これ将来博多まで行くのかしら
荒野 そしたら飛行機いらないねwとまでは言わないけど主要各駅まで乗って新幹線→在来線ていう面白いことになるのかな
国のやる気次第かな。
JRだけじゃあ経営的にも無理だし。
一応四国と山陰が候補になってるけど、どちらも難点があります。
四国→直線的ルートを採ると高松スルーで揉める
山陰→福知山から新小浜が新幹線空白地帯となるため新たな新幹線計画が必要。日本海国土軸形成を遅らせる。
なのでやるなら中国山地ルート(三田・津山・三次)が適当だと考えてます。
山陽中央新幹線でいいんじゃね？
IRを誘致できない限り、大阪万博へのアクセス路線は作らないと言っているJR西日本だから、無理でしょう。
シンプルに北海道にできればよいのに
まあ、橋本は新相模原になるんじゃないかしら？
多分かいじは残るだろう
山梨県駅の接続が不便なので
しなの、あずさ無論のこる
書かなくても分かるはず
ononoimoko
まぁ一応念を押すためにね
会社が違うから残るのもそうだし
区間も違うから高い確率で残ると考えてます
そもそも整備新幹線ではないからその辺は法律に縛られないやつですね。
並行在来線で同じ会社の路線でも国は介入できない点です。
03343217hurdle
旅客側の目線で言った話なので…
ononoimoko
まぁそうなんですけどね
かいじが残るかどうか書きたかっただけなんで
正直リニアは静岡が折れれば上手くいきますよ
現状リニア反対は静岡だけなんで
(多分)
自由気ままにyoutubeライフ。
こういう僅かに県内を通るところは揉めますよね。
北陸新幹線の新潟県部分も国から不透明な金を出すよう言われたところに新潟県が反対したら、他県が既に出してるものだから叩かれたりしましたしね。
もっとも、外野目線から見れば茨城県古河市みたいな例もあるくらいだから真っ直ぐ通して欲しいものですけどね。
大井川の問題とかあるのかな？
通過列車を考えて途中駅にホームドアは必須でしょう。
確か、乗り方って飛行機みたいになるんじゃない？
リニアの試乗の奴はそんな感じだけど
NTT Sato
南北線みたいなホームドアになりそう
ホームドア風圧で吹き飛ばされそう(小並感)
美佐島駅みたいに物理的にホームに立ち入れなくするんじゃない？
壁ホームドアにすれば風も無くなるから良いですね特に事故が多発しそうな駅や名古屋品川は普通のホームドアを付けるとか工夫すれば行ける
開業は暫く無理だな 大幅にズレ込むだろう。
川勝ー💢
橋本駅乗り換え路線意外と多いよね
鳥屋に出来る車両基地への引込線忘れてません?宮ヶ瀬湖が近いから博多南線の様な旅客営業が行われるとか
関東車両基地のことですね。
この動画では、神奈川県駅を出た後のトンネルの中にその基地への分岐点を作成しました。
鋭い方は、「この分岐点はなんですか」とコメントで質問も受けました。
博多南線のような旅客営業が行われるのですか？
その資料や記事などがありましたら教えて頂けますか？
@@RailwaySimChannel黒岩知事は宮ヶ瀬湖という観光資源があるので宅地化を含めて博多南線のような旅客営業が行われるらしいです。
4:07リニア山梨駅は小井川駅の方が良い
身延線接続、買い物施設あるので地元民は住みやすく・県外の方は観光ビジネスしやすい
・大津町と同じく開発土地あり発展可能。首都機能代替も可能に。
計画では、リニアは小井川駅の近くか頭上を通るんだよね？
動画でも小井川駅に電車が止まってるところをシミュレーションしたんだけど、気付いた？
@@RailwaySimChannel さん
はい！普通に気づきました！
遊び心でしょうか？
リニアは小井川駅の真上を通るのは路線図を見たので既に知ってますが、
仮に小井川駅併設に変更の場合
土地のある東側に駅が設置されるものと思われ、特急ふじかわも停車し
最速50分で品川駅～甲府駅にアクセス出来るでしょう。
@@ビクティニ-y8s さん
ルートが直線的でない、
用地買収が大変だから郊外設置にせざるを得ないし
郊外でも甲府市中南部・昭和町・中央市・南アルプス市・甲斐市南部・笛吹市南部が恩恵を受け、
富士河口湖の観光アクセスも良くなるので、そこまでデメリットでは無いかと。
品川 橋本 甲府 飯田 中津川 名古屋
って感じか
4884 tkmch '
八王子でも町田でもなく、
橋本 というのは、
神奈川県のため？
東京都内に2駅作る必要性がわからん
最初のBGMは最高だみゃー。
リニアが本当に必要なのは北海道だと思います(笑)
KIKUCHI SMALL 実際、本格的に
超電導リニアの実験線を引くって話の時、有力候補地に札幌〜新千歳があがってました。
@@villain3764 出来てたら北海道の未来は変わってたかもしれませんね♪物流も人の流れも
KIKUCHI SMALL ほんとそれ。新幹線のせいでカシオペア、北斗星が消え去ったんだから。
別の線路を新しく作って北海道につないでほしい。カシオペアは今は団体客しか乗れないから庶民には乗れない代物。
先頭車両の汽車と景色のマッチとアイスが好きだったら帰ってきてほしい
KIKUCHI SMALL 実験終了後は空港鉄道として使用する計画もあったらしいですね笑
北海道はただでさえ北海道新幹線で大赤字だからダメだろうな。というか北海道新幹線もなくてよかった、他の列車が多い地域に特急専用線を作るだけでよかった。