🛠️ G4KD установка масл. форсунок ⛔

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 51

  • @Кедр2712
    @Кедр2712 4 ปีที่แล้ว +14

    Молодец мужик, ни чего не скрывает, показывает парт номера, в отличии от ненасытных к павер. Спасибо.

    • @alekseyche9809
      @alekseyche9809 4 ปีที่แล้ว

      С Бмв подходят. Поставил себе

    • @Кедр2712
      @Кедр2712 4 ปีที่แล้ว

      @@alekseyche9809 Работают, всë нормально?

    • @alekseyche9809
      @alekseyche9809 4 ปีที่แล้ว +1

      Работают, также на 2атм открываются

    • @Кедр2712
      @Кедр2712 4 ปีที่แล้ว

      @@alekseyche9809 Нормально, годится! Удачи.

    • @adamskavkaza9256
      @adamskavkaza9256 2 ปีที่แล้ว

      @@alekseyche9809 на м50 поставил ты их??? Артикул этих форсунок есть???

  • @user-dj8nz4rq3d
    @user-dj8nz4rq3d 4 ปีที่แล้ว +6

    На блоке есть место под родные форсунки

  • @РенатКурочкин
    @РенатКурочкин 3 ปีที่แล้ว +2

    Здравствуйте, чертёж кондуктора и размеры если возможно

  • @АлексейБолбатов-м4т
    @АлексейБолбатов-м4т 2 ปีที่แล้ว +1

    Вообще конечно странно, не могу понять. Получается отбираем масло у коленвала, а четвертому цилиндру, который дальше всех от насоса плохо не станет?

  • @РенатКурочкин
    @РенатКурочкин 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, общая длинна форсунки подскажите пожалуйста. Спасибо

  • @ДамирБаширов-ь4б
    @ДамирБаширов-ь4б ปีที่แล้ว

    А почему на штатные места не поставить

  • @ВиталийБуланов-щ8х
    @ВиталийБуланов-щ8х 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, можно размеры или чертёж кондуктора

  • @АндрейСвитин-ц2л
    @АндрейСвитин-ц2л ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, можно размеры или чертёж кондуктора?

  • @ПавелПавел-д6п
    @ПавелПавел-д6п 4 ปีที่แล้ว

    На какую глубину засверливать?

  • @borec9127
    @borec9127 5 ปีที่แล้ว

    Добрый день! Подскажите как можно с Вами связаться? Хочу с Вами проконсультироваться касательно работы КE-Jetronik и возможно промывки данной системы!

  • @АВТОРЕГЕНЕРАЦИЯ
    @АВТОРЕГЕНЕРАЦИЯ 5 ปีที่แล้ว +4

    Пошня очень короткие.от задиров спасет только более высокий поршень

  • @Mihail_Korovkin
    @Mihail_Korovkin 5 ปีที่แล้ว +1

    Какое давление масло горячего двигателя на оборотах 1500, 1900, 2500?

    • @Mihail_Korovkin
      @Mihail_Korovkin 5 ปีที่แล้ว

      Два месяца - ответа нет. При прогреве обороты 700, и неспешной езде, на АКПП , обороты 1600 - 1900 толк от форсунок минимальный. Надо дорабатывать или изготовлять форсунки самому. Давление открытия (поставить слабую пружину) понизить до 0.9 - 1кгс/кв.см и уменьшить диаметр форсунки, чтобы сильно не снизить общее давление в маслосистеме. Масло и это самое главное, надо выбрать с нормальной горячей вязкостью и хорошим пакетом присадок. Заметьте, что прихватывает поршни на пробегах около 70 тыс. км, По идее задиры должны появиться сразу, на ещё не прикатанной ЦПГ. В сё просто: к этому пробегу уже достаточный износ ЦПГ, чтобы поршни начали болтаться в цилиндрах, плюс слабая подвижность или залегание колец. Если ещё промыть Димексидом, то смывается антифрикционное покрытие с юбок и ещё больше увеличивается зазоры. Жидкое масло и слабая плёнка не справляются с ударными нагрузками и на 2-3-4 цилиндрах образуется наволакивание алюминия - задиры . Первый цилиндр лучше охлаждается и смазывается масляным разбрызгивание от шатуна и коленвала (так сделана плита)

    • @aguiopjqce8110
      @aguiopjqce8110 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Mihail_Korovkin ставить насос мощнее, и продолжать методом подбора масла, стиля вождения,открытия масляных жиклеров-форсунок, короче двигатель говно, вывод, брендовое масло с присадками по износу, время замены 5000км,и держать на оборотах двиг, и вера в чудо 😆

    • @Mihail_Korovkin
      @Mihail_Korovkin 4 ปีที่แล้ว

      @@aguiopjqce8110 Соглашусь от части. G4KD простой двигатель . Находка для ремонта механикам. Насос там нормальный. Жаль нет гидрокомпенсаторов и хорошо подобранных масло форсунок. Я бы Ещё поставил дополнительный масло радиатор. Но это после ремонта своего двигателя. Что откровенно говно - это ЦПГ и неполновесный коленвал (но в меньшей степени.)

    • @aguiopjqce8110
      @aguiopjqce8110 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Mihail_Korovkin у меня 2GR-fse, там полный "набор" ГИДРО, двиг нужно держать постоянно на оборотах, +брендовое масло,+200мото часов (примерно 4000км. в моем случае), однозначно акпп в ручном режиме, торможение двигателем после пинка под хвост, а этот двигатель любит педальку, поменьше холостых режимов на D, лучше на N и держать холостые в пределах 1000+обороты,тогда не БУДЕТ ППЦ(проблемы пятого цилиндра) 😆, двиг бомба, экономичный, 98 +строго на проверенной заправке, любое несоблюдение пункта и сразу двиг на помойку, удачи🤚

  • @АндрійОлійник-ж6н
    @АндрійОлійник-ж6н 2 ปีที่แล้ว

    Напишіть будь-ласка контакти мені потрібно установити масляні форсунки!

  • @Solomon_73
    @Solomon_73 2 ปีที่แล้ว

    Извините за мое невежество, а за счет чего будет подаватся масло к форсункам, да и масло должно полаватся под давлением чтобы была струя к поршням и цилиндру. ?

    • @Кирилл-у3б7д
      @Кирилл-у3б7д 7 หลายเดือนก่อน

      Изучите системы и схемы смазок двс, и внимательно посмотрите, куда установлены форсунки. В дальнейшем, вы сможете уверенно говорить по теме установок форсунок, ну скажем в кругу автолюбителей.
      Изучайте, и вам всё станет понятно и интересно, но главное, вас не смогут разводить в пидорости...еских сервисах из за элементарного не знания.

  • @ДенисКамалетдинов-ъ2р
    @ДенисКамалетдинов-ъ2р 3 ปีที่แล้ว

    И вопрос кто знает,если ставить оригинальные форсунки,там тоже нужно давление что бы она поливала?

  • @ДенисКамалетдинов-ъ2р
    @ДенисКамалетдинов-ъ2р 3 ปีที่แล้ว +1

    Я думаю что,слишком много отверстий в блоке откуда масло поливается,разбрызгивается по двигателю и не достаточно будет давление что бы масло форсунки поливали на поршни
    Мое предположение,что давление открытие форсунок 1.6-1.7 это многовато
    Если б после 1.0 они уже поливали,было б намного лучше

  • @АВТОРЕГЕНЕРАЦИЯ
    @АВТОРЕГЕНЕРАЦИЯ 5 ปีที่แล้ว +5

    Поставил я форсунки и даже радиатор охлаждения масла.после 4 тысяч пробега потихоньку мотор снова начиеает тарабанить.просто эти моторы говно сами по себе по конструктиву очень слабые.у меня g4 na.g4kd всетаки покрепче будет

    • @Mihail_Korovkin
      @Mihail_Korovkin 5 ปีที่แล้ว

      Посмотри эндоскопом и напиши мне. Если можешь.

    • @ВасилийКиричек-к8щ
      @ВасилийКиричек-к8щ 5 ปีที่แล้ว

      Самое важное это качественное масло, не ввгорающее при высоких температурах. Такого всё меньше в России

    • @АВТОРЕГЕНЕРАЦИЯ
      @АВТОРЕГЕНЕРАЦИЯ 5 ปีที่แล้ว

      @@Mihail_Korovkin свой мотор точил в 0.5 на неоригинальных поршнях,тарабанить поршневой начал спустя 3000км.делал два мотора клиентам один 2л g4kd второй 1.6g4fc оба гильзовал верхним упором и на оригинальные поршни.ВСЕ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ!НУ ЭТО ЖЕ О ЧЕМ ТО ГОВОРИТ!

    • @arturiomozeratti5658
      @arturiomozeratti5658 4 ปีที่แล้ว

      Всмысле по крепче? Чем подскажите?

    • @АВТОРЕГЕНЕРАЦИЯ
      @АВТОРЕГЕНЕРАЦИЯ 4 ปีที่แล้ว

      @@arturiomozeratti5658 конструкцией блока ,коленчатым валом,элементами гбц.

  • @жительстраныаналоговнет
    @жительстраныаналоговнет 4 ปีที่แล้ว +1

    Продаются спецальные присадки для укрепления алюминивых блоков - заливаешь присадку в масло и алюминий превращается в чугун . А ещё сейчас китайцы выпускают чугунные блоки без номеров для этих моторов , можно спокойно его купить и номер самому набить.

  • @vitalykompas589
    @vitalykompas589 5 ปีที่แล้ว

    Самое интересное не показал

  • @user-yc2rj3du8f
    @user-yc2rj3du8f 5 ปีที่แล้ว +1

    Т.е. толку от них на холостых никакого - стоишь в пробке и поршня продолжают драть цилиндры? А чего это вы их не в свое место еще к тому же ставите? Для них площадки специальные есть!

    • @dmytrotychuk7436
      @dmytrotychuk7436 5 ปีที่แล้ว +5

      Это вазовские форсунки. Так дешевле . Причём на много . Те что ставятся в штатное место стоят дорого + работа . Эти выполняют ту же функцию , только надёжность под вопросом - если задаваться вопросом о продукции автоваза . За пробки это да . Форсунки здесь спасают мало . В пробках нужен ,на этот движок , маслоохладитель от соренто и чистый радиатор . В идеале ко всему ещё нужно вкорячить дополнительную электро помпу на контур охлаждающей жидкости . И летом её включать сразу . Или в пробках . Да ещё есть теория что нужно держать уровень масла на максимуме . Хрен его знает . У самого такой двигатель . Пока езжу на " стоке" и не парюсь . Как задерёт буду думать . Может к тому времени и решат что то с этим двиглом . Или машину сменю .

    • @alekseyche9809
      @alekseyche9809 4 ปีที่แล้ว

      На холостых и перегрева нет... более того, на холостых давление в системе в пределах 1,5 на прогретом двс, они не должны работать, иначе в распредвалы не хватит

    • @КотБаюн-в2с
      @КотБаюн-в2с 4 ปีที่แล้ว

      А сколько отказов по поводу качества этих ВАЗовских форсунок автор умолчал.

    • @Surf391711
      @Surf391711 ปีที่แล้ว +2

      Это не вазовские. Это родные Киа/Хундай. Вам даже упаковку показали вначале. Родные места предусмотрены на передней стороне двигателя, поэтому форсунки лют на менее нагруженную сторону поршня. В ролике более эффективное применение форсунок.

  • @ЕленаБондаренко-к3у
    @ЕленаБондаренко-к3у 5 ปีที่แล้ว

    ребята можно ваш номер телефона нужно проделать такую же работу на 2ух моторах

    • @vitaly
      @vitaly  5 ปีที่แล้ว +1

      Тел. мастера ( Геннадий ) 050 206 8883

  • @КонстантиБулатов
    @КонстантиБулатов 4 ปีที่แล้ว +1

    Продайте мне этот кондуктор пожалуйста?

  • @данила-щ3н
    @данила-щ3н 3 ปีที่แล้ว +1

    Херня это все