Il convoglio è bellissimo. Probabilmente il binario è sporco, perché si notano chiaramente dei “tira e spingi” imbarazzanti. Il raggio delle curve a vista è da trenino Lima. Con tutto il rispetto per i treni Lima.
Il raggio delle curve di estremità è R3 ossia 360 mm di raggio in quanto un raggio superiore (ad es. il R4 da 460 mm implicava un "allargamento" del plastico di estremità dagli attuali 900 mm ad oltre 1100 mm (in entrambe le parti a lato dell'ingresso) con la conseguente difficoltà a far entrare l'auto . Il binario è pulito. Il " tira e spingi" è dovuto al peso totale del convoglio, non tanto per il peso delle 5 carrozze (che comunque pesano) ma per il peso della loco "dummy" in coda (eguale a quella che tira ma col motore non collegato. La Oskar di testa fa quello che può. Se avessi messo una loco a vapore RR il convoglio non sarebbe riuscito a superare la prima livelletta....
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Il convoglio è bellissimo. Probabilmente il binario è sporco, perché si notano chiaramente dei “tira e spingi” imbarazzanti. Il raggio delle curve a vista è da trenino Lima. Con tutto il rispetto per i treni Lima.
Il raggio delle curve di estremità è R3 ossia 360 mm di raggio in quanto un raggio superiore (ad es. il R4 da 460 mm implicava un "allargamento" del plastico di estremità dagli attuali 900 mm ad oltre 1100 mm (in entrambe le parti a lato dell'ingresso) con la conseguente difficoltà a far entrare l'auto . Il binario è pulito. Il " tira e spingi" è dovuto al peso totale del convoglio, non tanto per il peso delle 5 carrozze (che comunque pesano) ma per il peso della loco "dummy" in coda (eguale a quella che tira ma col motore non collegato. La Oskar di testa fa quello che può. Se avessi messo una loco a vapore RR il convoglio non sarebbe riuscito a superare la prima livelletta....