วีดีโอ

Ho fatto un errore: E326. Leggendo sulla scatola...l'età accorcia la vista e non solo quella!

@@Tripper714 sei un grande fermodellista ..tu seguo b.serata✌️

Grazie....troppo buono!! Sono solo un dilettante che cerca di migliorare ma....il tempo sta scorrendo in fretta.Due miei collaboratori (uno che mi dava consigli e uno che mi aiutava nelle riprese e nei video) mi hanno lasciatonegli ultimi 15 giorni, passando a "migliore vita. Il primo Giozzet in un incidente stradale, il secondo (che mi ha lasciato tutto il suo materiale) a causa di un male che non perdona. Di conseguenza sono variati i titoli di coda per rispetto alle loro persone che mi hanno aiutato in questi anni. Spero di riuscire a continuare l'opera....@@simonepetrella9539

Per farti contento la prossima volta metto un ICE a passo d'uomo! E se vieni ad aiutarmi a fare le riprese posso avvalermi della tua consulenza....

​@@Tripper714 assolutamente bel video :) volevo dire che anche la 428 non è che dimostra una gran forza di trazione ( in prima fase si impuntava pure lei in quella curva ) poi nn ho terminato la visione ma tra le due , fino a quel momento, non è che ci si trovasse davanti a un bestione di 428 :) anche io ho la stessa 626 ma spero che mettendo asse gommato fornito la situazione sia decente...una bellissima loco sarebbe un peccato..

@@Nick-ui9lx Diciamo che nel primo percorso la 428 si è impuntata ,non a causa del binario sporco, ma per cattiva captazione di corrente (difetto ricorrente tra RR ma anche Piko). Poi provato a pulire il binario e fatto altri video, la RR è andata bene. La RR 428 traina bene in salita, le Piko elettriche che ho e che sono senza anelli di aderenza (es.la Vectron) faticano a salire anche da sole. Anche la nuova Piko E428 con 5 carrozze non sale.....mentre la RR sì.

Ok... Ho preso la 2903 di rr poco tempo fa... Cercherò mantenere un circuito in piano per evitare il problema🤞

Il raggio delle curve di estremità è R3 ossia 360 mm di raggio in quanto un raggio superiore (ad es. il R4 da 460 mm implicava un "allargamento" del plastico di estremità dagli attuali 900 mm ad oltre 1100 mm (in entrambe le parti a lato dell'ingresso) con la conseguente difficoltà a far entrare l'auto . Il binario è pulito. Il " tira e spingi" è dovuto al peso totale del convoglio, non tanto per il peso delle 5 carrozze (che comunque pesano) ma per il peso della loco "dummy" in coda (eguale a quella che tira ma col motore non collegato. La Oskar di testa fa quello che può. Se avessi messo una loco a vapore RR il convoglio non sarebbe riuscito a superare la prima livelletta....

La loco è una Br.03 (conversione della Br.01 effettuata dopo il 1945) che non ha mai circolato in Italia a causa del suo elevato carico assiale. Le Br.52 avevano un carico assiale minore ma circolavano solo sulle linee principali. Le Corbellini costruite dopo la Seconda Guerra Mondiale, quindi, non potevano essere trainate dalla Br.52. Comunque si tratta di una composizione ipotetica realizzata a scopo dimostrativo : confronto di traino tra RR Gr.740 (senza anelli di aderenza) e Trix Br.03 (con anelli di aderenza). Saluti

Bisognerebbe contattare qualche Club oppure qualche modellista/costruttore artigianale.Ognuno si fa l'esperienza in proprio iniziando con modelli economici e poco costosi (ad es. per la conversione in digitale) e una volta raggiunto un buon livello passare ai modelli più costosi e sofisticati. Mettere olio sugli assi è cosa facile, mettere grasso sugli ingranaggi interni richiede buona esperienza. lo stesso per cambiare gli anelli di aderenza o i carboncini delle spazzole....

@@Tripper714 grazie.

spendere oltre 360€ e poi trovarsi con una locomotiva che anche da sola fatica a superare una minima salita, è una delusione. Comperare una analoga Roco usata a 130€ è una grande soddisfazione! La Roco me la tengo, la ACME è già in dirittura di vendita...

Microcamera a bottone. Diametro compatibile con la cabina e con le dimensioni del parabrezza ma.....come si trasmettono le immagini ? Esistono impianti radio wireless ma occupano spazio (che i locomotori non hanno). Si potrebbero mettere in un vagone al traino e far passare i fili della microcamera attraverso il locomotore (cosa difficile ma non impossibile). Oltre al costo della microcamera a bottone quindi bisogna aggiungere quello del dispositivo wireless per cui la spesa lievita. Soluzione? Trovare nell'usato (nuovi non li fanno più) dei locomotori Roco "Cam-on-board" digitali sound con microcamera installata in cabina e sistema di trasmissione digitale wireless (attraverso la Z21 e Wlan) con visione del video si tablet/smartphone. Da nuovi costavano circa 600€ ,usati (molto rari) vengono un pò meno.....Prossimamente un video sui 3 che ho io!

Grazie!

I binari flessibile debbono essere posati con molta cura utilizzando le apposite dime. Sulle curve con grande raggio di curvatura vanno bene, su curve con raggio piccolo le traversine si posizionano male, inoltre il binario esterno diventa più lungo di quello interno per cui se deve essere collegato ad un binario normale rigido,va accorciato. Inoltre la massicciata alle estremita va staccata con delicatezza (ed eventualmente rimossa in piccola parte) per poter inserire le "scarpette". Non serve staccare la massicciata se si saldano a stagno. Nel circuito a scartamento ridotto H0e (che non ha massicciata) ho utilizzato (in rettilineo p er evitare tagli) i binari flessibili Peco che costano molto meno sia dei binari singoli Fleischmann (scala "N") sia dei Roco e Tillig (scala "H0e").

@@Tripper714 grazie mille.

Grazie mille! Troppo buono. In preparazione ci sono molti altri video con scenette varie....

Su una carrozza ho tagliato le lame prendicorrente su un lato e la cosa è migliorata ma non come tutti gli assi sostituiti.

@@Tripper714 ah ok, grazie mille!!

Nel video faccio riferimento anche al biellino. Si era impuntata un attimo ma alla corsa successiva tutto è andato liscio!

Obrigado pelo comentário! Até breve outros ACMEs e os correspondentes Roco e Rivarossi!

Ne ho anch'io diverse e debbo dire che la 656 e la 636 tirano molto meglio ma....le Roco e Rivarossi vanno decisamente meglio!

Non è solo la mia opinione (per quanto riguarda il traino sul plastico) leggi i commenti degli iscritti. Per la vetrina vanno benissimo ma....bisogna fare attenzione per mettere gli aggiuntivi e nel maneggiarle dato che sono molto delicate (come pure le carrozze). Eì solo una questione di uso....Io colleziono ma anche uso....

Passati i bei tempi delle Fleischmann H0....e in quanto a Piko non è esente a difetti, a parte che le loco a vapore costano molto e il fumo dinamico fa ridere! Basta confrontarlo con Roco, BLI e MTH per rendersi conto che Piko ne ha molta strada da fare....Da notizie avute "sembra" che Piko sia nell'occhio di Hornby e di Roco......

La Roco ne aveva messe in commercio due versioni, la Piko chissà....abbiamo atteso molto tempo per le 428.

Purtroppo hai ragione ma io compro solo FS e quindi Acme, se decidi l'acquisto, è inevitabile ... con i debiti scongiuri.

Pienamente d'accordo!

L'impuntamento era dato da un piccolo tratto sporco.Senza modifiche agli anelli di aderenza le RR 428 tirano bene (convogli di 5 carrozze o 10 cisterne) anche in salita (si parla di quelle uscite 3 anni fa)...

Il segnale ha sostituito un analogo tedesco e sulla sinistra non c'era spazio e per far passare i cavi avrei dovuto rimuovere il binario cosa non facile....Il segnale usato fa parte di uno stock avuto a prezzi di saldo (per sostituire i 40 semafori la spesa era eccessiva).

Mi ricordo un vecchio treno LIMA (scala 0? 1?) che avevo regalato a mio nipote 50 anni fa, con un locomotore Br218 e 3 carri merci. 10 metri di binari che correvano in giro per la casa con disappunto di mia sorella ed agitazione dei 2 cani di grossa taglia.....Dettaglio grossolano ma grande divertimento!

@@Tripper714 Scala 0 mi sembra, comunque ovviamente intendevo treni artigianali in scala 1, fortunato chi ne ha qualcuno

@@giuliopedrali4794 Un amico ,ora deceduto, che mi ha lasciato in eredità molto materiale, si faceva costruire da un artigiano svizzero le loco a vapore/elettriche che non riusciva a trovare sul mercato. Mi aveva fatto vedere una Gr740 costruita in alpacca/argento (volantini,fischio in oro!) che gli era costata come una BMW serie 5....Pensa quindi che la scala 9 o 1 quanto verrebbe a costare....Un mio parente compera loco a vapore ASTER e KM1 ma ha grandi disponibilità economiche (la Br03 di KM1 con fumo dinamico costa parecchie migliaia di euro).Per noi pensionati normali tali loco restano solo un'utopia ...e ci vuole anche lo spazio per farle girare!

@@Tripper714 Ma diciamo che io non ho niente in questo momento e neanche una gran passione per il modellismo, però non saprei scegliere tra un plastico anche bello in H0, avendo i soldi e il posto e una sola locomotiva a vapore in Scala 1...

Modello Trix in metallo (con zavorra pesa quasi 1 kg e traina molti carri anche su binari in pendenza). Personalmente la ritengo "bruttina" rispetto alle loco italiane che però pesano (e trainano) molto meno...

Le gru Roco e Trix hanno in dotazione cinghie e cavi per sollevare realisticamente i carri ed hanno una forza sufficiente (in parte e per poco) a sollevare una piccola loco. Hanno però un grosso difetto : il braccio si alza molto. Nella realtà bisogna smontare la linea aerea (dopo aver tolto la corrente!), in un plastico non è possibile (è incollata/saldata). Bisognerebbe predisporre un tratto di binario con catenaria mobile (non incollata ma solo appoggiata ai pali) in modo da poter usare la gru con braccio alzato. Questo è il motivo (a parte il costo.....) per cui non ho ancora comperato la Roco. La Trix l'ho scartata sia perchè costa 200 euro di più sia perchè il fumo non è dinamico. C'era una Trix (uscita di produzione) diesel molto più grande (70 cm di lunghezza) ma costava oltre 1000 euro.

Se ti riferisci alla Z21 bianca è vero. Per la nera (che però costa molto di più) il difetto dovrebbe essere stato eliminato. Io ,col collegamento internet, scarico gli aggiornamenti (anche per il Multimouse normale e wireless) dal sito Roco.

@@andreamercatanti6920 si è vero per gli aggiornamenti devi adoperare la rete ( internet di casa) sia per la Z21 che per il multimaus a filo e non per gli aggiornamenti sempre !!

@@Tripper714 si è vero la nera e più completa !! E performante!!!

Hai ragione! Per una svista in fase di montaggio è stato montato il video della 141 al posto della 231. Corretto il testo. A presto un video delle 3 loco (REE e Jouef) che possiedo: 231,140 e 141 con le carrozze exPLM. Sound e ,le REE, con anche il fumo dinamico. Se hai osservato bene la 141 era senza respingenti anteriori persi in giro per il plastico.Ordinati alla REE,dopo 2 mesi sono arrivati e messi in opera. E' un difetto delle REE e vanno incollati prima di mettere la loco sui binari.

Veramente assurdo che un modello perda pezzi per strada! Comunque veramente una bella locomotiva! La REE modeles è una marca francese?

@@Enea14PRR La REE è francese ed è una ditta (piccola) artigianale. Speriamo che ,come la Os.Kar possa continuare a produrre senza essere assorbita.... I modelli sono un pò cari ma sono superdettagliati anche se un pò fragili. Dopo la prima esperienza negativa (perdita pancone anteriore 141) ho imparato che panconi e respingenti vanno incollati prima di mettere i rotabili sui binari. Anche perchè controllare tutti i 19 metri del binario (e relativa massicciata) è un'impresa.Sto preparando un carro con 3 microcamere wireless (collegate con 3 monitor ad alta definizione) di cui una frontale (inclinata versa il basso) e due laterali (idem) da mettere davanti ad una loco sound ed ispezionare tutto il binario. Quando si vede un pezzo perduto si ferma il piccolo convoglio e si cerca di recuperare il pezzo (cavo flessibile da idraulico con pinzetta a coccodrillo anteriormente) cosa non facile se si trova in galleria. Al posto della pinzetta si può mettere un pezzo di cerotto o una gomma da masticare (tolta dalla bocca!!) con ottimi risultati.

Ok grazie!

Grazie! Ma ogni tanto faccio anche imprecisazioni.....che correggo in corso d'opera (gli anni cominciano a farsi sentire!). Saluti Giancarlo

@@Tripper714 ok molto bene!! Spero di essere sempre ben sveglio come te quando avrò la tua età!! Continua così che vai molto bene !!

Grazie dei commenti!

Grazie dei commenti!

Naturalmente bisogna impostare la velocità reale (indicata nei libri) nell'apposita scheda e impostare il livello "128" . Non serve più agire sulla CV della velocità massima perchè è la Z21 che la regola in base al valore impostato.

Già nel 1970 gli alberi me li costruivo con rametti presi nel bosco, lichene integro come base e muschio triturato per le foglie....bastava ingegnarsi...Il plastico si può sostituire con un diorama con collegamento elettrico "va e vieni" ma dopo un pò ci si stanca....Resta solo iscriversi ad un Club (sperando che abbiano un plastico societario in cui far girare il proprio materiale).Io lo spazio l'ho e gli amici che vengono a far girare le loro loco anche! Unica limitazione devono essere digitali...!

Con meno di 100€ ti comperi il Wlan (circa 60€) e la key Roco (35€) per sbloccare il wireless. Poi sul cellulare (io uso un Samsung di vari anni fa) inserisci i dati delle loco e seguendo le istruzioni che ho dato (e che metto nei prossimi due video) vedrai che il Multimaus non lo usi più: saluti Giancarlo

​@@Tripper714Buongiorno Giancarlo. Sembra proprio una via promettente.

Diciamo che quando cominci ad usare lo "smart-phone" o il "tablet" ,il Multimouse lo usi pochissimo. Se poi hai una loco sound (quelle USA della BLI o MTH che hanno suoni che arrivano a F30 o più) ti accorgi che col Multimouse fai fatica a vederli tutti (e a comandarli....col telefonino basta un "clic"!).@@andreamercatanti6920

Em termos de potência de tração e coleta de corrente, o Trix é melhor. Assim como o som já que Rivarossi e FLM venderam analógico e teve que ser convertido para digital (com problemas para inserir o alto-falante acústico pois foi necessário fresar o reator que era bem maior). O som é tipicamente TRIX (apito e sirene são idênticos às outras locomotivas TRIX e um pouco fracos (até modificando o CV pois foi necessário inserir dois micro-alto-falantes acústicos estéreo para aumentar o volume mas... com fresagem do lastro) . Roco Tem os sons mais altos mas... ele nunca fez isso e é uma pena!

Se ti ricordi l'avevo già pubblicata....quando avevo poche decine di iscritti e una sessantina di video. Le sto rimettendo in visione (su richieste che ho ricevuto) ora che i video e gli iscritti sono molti di più!

@@Tripper714 Buona notte Giancarlo. Infatti mi sembrava .. in ogni caso una gradita riscoperta, anche per come effettuare i carichi. Alla prossima da Andrea da Novara.

Thanks!!

Grazie del commento!

Non saprei...La locomotiva in scala 1:80 ha il motore in caldaia (serie più recente). Rispetto alla prima versione (quella col motore a cipolla) è cambiata anche la trasmissione.I ricambi della vecchia Rivarossi sono ormai introvabili. La vedo dura (economicamente ne vale la pena?) trovare un motore e una nuova trasmissione RR e non ritengo fattibile (se non con importanti lavori di trasformazione/adattamento) la sostituzione del motore/cascata ingranaggi con altre marche.Senza contare che rimosso il motore la cabina resta vuota senza arredamento. La RR la versione 1:87 l'ha esaurita e sta per lanciare la nuova versione (analogica e sound) in scala 1:87. Io penserei a lasciar stare la vecchia 1:80 e prendere la nuova....

@@Tripper714 La ringrazio per la celere risposta. Le sue parole trovano conferma, al massimo prima o poi uscirà un motore da sostituire o mi inventerò qualcosa!

Grazie del commento!

Concordo!Grazie del commento!

A dire la verità,andando alle borse/scambio o guardando le aste si vede che l'usato spunta prezzi spropositati 8e a volte superiori al nuovo).