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Tripper Film
Italy
เข้าร่วมเมื่อ 1 ส.ค. 2013
I own a discrete ,digital model layout in which I present models from my "small" collection (H0 and H0e scale) and run them with ,in tow, European and American (USA) freight cars
Ich besitze eine diskrete digitale Modellanlage, auf der ich Modelle aus meiner "kleinen" Sammlung (Spur H0 und H0e) präsentiere und mit europäischen und amerikanischen (US) Güter- und Personenwagen im Schlepptau betreibe.
我拥有一个离散的数字模型布局,其中展示了我的 "小型 "收藏(H0 和 H0e 比例)中的模型,并将它们与欧洲和美国的货车和客车一起运行。
Ich besitze eine diskrete digitale Modellanlage, auf der ich Modelle aus meiner "kleinen" Sammlung (Spur H0 und H0e) präsentiere und mit europäischen und amerikanischen (US) Güter- und Personenwagen im Schlepptau betreibe.
我拥有一个离散的数字模型布局,其中展示了我的 "小型 "收藏(H0 和 H0e 比例)中的模型,并将它们与欧洲和美国的货车和客车一起运行。
วีดีโอ
Prove di sgombero neve (PRIMA PARTE)
มุมมอง 842 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Lo sgombero neve implica l'uso di carri ferroviari speciali o di veicoli ferroviari spazzaneve semoventi. Cominciamo dal carro più semplice, spinto da una locomotiva.... Snow removal involves the use of special railway wagons or self-propelled snowplough railway vehicles. Let's start with the simplest wagon, pushed by a locomotive.... Bei der Schneeräumung werden spezielle Eisenbahnwaggons oder...
Temi vari per "principianti" modellisti ferroviari : IL CIRCUITO DIGITALE
มุมมอง 1744 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Video con notizie di base per chi ha reaòizzato un circuito/plastico di tipo ANALOGICO e vuole passare al sistema DIGITALE. Video with basic information for those who have created an ANALOG type circuit/model and want to switch to the DIGITAL system. Video mit grundlegenden Informationen für diejenigen, die eine Schaltung/Anordnung vom Typ ANALOG erstellt haben und auf das DIGITAL-System umstei...
BEMO Ge 4 4 I Rh B con convoglio Scala H0e
มุมมอง 947 ชั่วโมงที่ผ่านมา
BEMO Ge 4 4 I Rh B con convoglio Scala H0e
STANGL 1099 H0e Digital sound
มุมมอง 447 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Le locomotive tipo 1099 sono state prodotte da varie Case (Roco, Halling,Stangl ecc) ma solo la Stangl l'ha prodotta in versione digitale sound. The type 1099 locomotives were produced by various manufacturers (Roco, Halling, Stangl etc.) but only Stangl produced it in the digital sound version. Die Lokomotiven des Typs 1099 wurden von verschiedenen Herstellern (Roco, Halling, Stangl usw.) herg...
TEST Roco S 3/6 digitale sound
มุมมอง 379 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Le locomotive a vapore bavaresi avevano una curiosa sigla nella quale il primo numero indicava gli assi motori e il secondo il numero totale degli assi della locomotiva. Ad esempio,in questa il numero 3/6 indicava 3 assi motori e 6 assi in totale.... Bavarian steam locomotives had a curious acronym in which the first number indicated the driving axles and the second the total number of axles of...
Le mie E428 digitali sound
มุมมอง 1919 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Presentazione di tutti e 4 i modelli presentati dalla Rivarossi fino al 2021.
TEST Bachmann 462 USRA "Light Pacific"
มุมมอง 5012 ชั่วโมงที่ผ่านมา
American type steam locomotive produced by Bachmann, digital sound version with limited sound functions but with good towing capacity even without being equipped with traction rings. Dampflokomotive amerikanischer Bauart der Firma Bachmann, digitale Soundversion mit eingeschränkten Soundfunktionen, aber guter Anhängelast auch ohne Ausstattung mit Greifringen. Locomotiva a vapor tipo americana p...
Accellerato italiano con doppia trazione simmetrica
มุมมอง 9512 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Accellerato italiano con doppia trazione simmetrica
TEST Bachmann 280 Baldwin Digitale sound
มุมมอง 16212 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Small American-type locomotive produced by Bachmann, digital sound version with limited sound functions but with good towing capacity even without being equipped with traction rings. Kleine Lokomotive amerikanischer Bauart von Bachmann, digitale Soundversion mit eingeschränkten Soundfunktionen, aber guter Anhängelast auch ohne Ausstattung mit Greifringen. Небольшой локомотив американского типа ...
TEST Locomotiva a vapore Gr623 FS
มุมมอง 30412 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Presentazione e confronto tra i modelli Rivarossi Scala 1:80 (analogica trasformata in digitale) e Os.Kar Scala 1:87 Digitale sound. Presentation and comparison between the Rivarossi 1:80 scale models (analogue transformed into digital) and Os.Kar 1:87 scale Digital sound. Präsentation und Vergleich zwischen dem Rivarossi-Maßstab 1:80 (analog in digital umgewandelt) und den digitalen Soundmodel...
E se trainassimo le Corbellini con una loco tedesca?
มุมมอง 11312 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Una composizione che non ha mai girato in Italia....Ma se fosse possibile? Per la serie "Questa sera tutto è possibile!!" presentiamo un ipotetico convoglio italo-tedesco. A composition that has never toured Italy....But what if it were possible? For the series "Tonight everything is possible!!" we present a hypothetical Italian-German convoy. Eine Komposition, die noch nie in Italien auf Tourn...
Convogli vari in transito (QUINTA PARTE)
มุมมอง 4312 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Vari convogli (italiani ed americani) con trazione diesel-vapore-elettrica merci e passeggeri ripresi in circolazione sul plastico "Tripper". Various convoys (Italian and American) with diesel-steam-electric traction for goods and passengers filmed in circulation on the "Tripper" model railway. На модели «Триппер» возобновилось обращение различных конвоев (итальянских и американских) с дизель-п...
TEST Fleischmann Br39 digital sound
มุมมอง 13814 ชั่วโมงที่ผ่านมา
TEST Fleischmann Br39 digital sound
Le riprese dei miei video sul plastico
มุมมอง 11014 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Le riprese dei miei video sul plastico
Temi vari per "principianti" modellisti ferroviari : IL CIRCUITO ANALOGICO
มุมมอง 41019 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Temi vari per "principianti" modellisti ferroviari : IL CIRCUITO ANALOGICO
Plastico "Tripper" : Viaggio in carrozza con treno a vapore
มุมมอง 83วันที่ผ่านมา
Plastico "Tripper" : Viaggio in carrozza con treno a vapore
Plastico "Tripper" : Vista dalla carrozza su un treno diesel
มุมมอง 95วันที่ผ่านมา
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Plastico "Tripper" : ROSTICCERIA E FESTA DELL'UVA
มุมมอง 69วันที่ผ่านมา
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Temi per "principianti" modellisti ferroviari : I BINARI E SCAMBI
มุมมอง 789วันที่ผ่านมา
Temi per "principianti" modellisti ferroviari : I BINARI E SCAMBI
ROCO E626 batte ACME E626 alla grande !
มุมมอง 940วันที่ผ่านมา
ROCO E626 batte ACME E626 alla grande !
ACME E626 Sound : Gioiello o delusione?
มุมมอง 729วันที่ผ่านมา
ACME E626 Sound : Gioiello o delusione?
E 426????video interessante come tutti ciao Giancarlo ti seguo ....io ho il 326 di vutrains
Ho fatto un errore: E326. Leggendo sulla scatola...l'età accorcia la vista e non solo quella!
@@Tripper714 sei un grande fermodellista ..tu seguo b.serata✌️
Grazie....troppo buono!! Sono solo un dilettante che cerca di migliorare ma....il tempo sta scorrendo in fretta.Due miei collaboratori (uno che mi dava consigli e uno che mi aiutava nelle riprese e nei video) mi hanno lasciatonegli ultimi 15 giorni, passando a "migliore vita. Il primo Giozzet in un incidente stradale, il secondo (che mi ha lasciato tutto il suo materiale) a causa di un male che non perdona. Di conseguenza sono variati i titoli di coda per rispetto alle loro persone che mi hanno aiutato in questi anni. Spero di riuscire a continuare l'opera....@@simonepetrella9539
La mitica D341 4001.
vabbè pure la 428 ...un bolide...
Per farti contento la prossima volta metto un ICE a passo d'uomo! E se vieni ad aiutarmi a fare le riprese posso avvalermi della tua consulenza....
@@Tripper714 assolutamente bel video :) volevo dire che anche la 428 non è che dimostra una gran forza di trazione ( in prima fase si impuntava pure lei in quella curva ) poi nn ho terminato la visione ma tra le due , fino a quel momento, non è che ci si trovasse davanti a un bestione di 428 :) anche io ho la stessa 626 ma spero che mettendo asse gommato fornito la situazione sia decente...una bellissima loco sarebbe un peccato..
@@Nick-ui9lx Diciamo che nel primo percorso la 428 si è impuntata ,non a causa del binario sporco, ma per cattiva captazione di corrente (difetto ricorrente tra RR ma anche Piko). Poi provato a pulire il binario e fatto altri video, la RR è andata bene. La RR 428 traina bene in salita, le Piko elettriche che ho e che sono senza anelli di aderenza (es.la Vectron) faticano a salire anche da sole. Anche la nuova Piko E428 con 5 carrozze non sale.....mentre la RR sì.
Ok... Ho preso la 2903 di rr poco tempo fa... Cercherò mantenere un circuito in piano per evitare il problema🤞
Il convoglio è bellissimo. Probabilmente il binario è sporco, perché si notano chiaramente dei “tira e spingi” imbarazzanti. Il raggio delle curve a vista è da trenino Lima. Con tutto il rispetto per i treni Lima.
Il raggio delle curve di estremità è R3 ossia 360 mm di raggio in quanto un raggio superiore (ad es. il R4 da 460 mm implicava un "allargamento" del plastico di estremità dagli attuali 900 mm ad oltre 1100 mm (in entrambe le parti a lato dell'ingresso) con la conseguente difficoltà a far entrare l'auto . Il binario è pulito. Il " tira e spingi" è dovuto al peso totale del convoglio, non tanto per il peso delle 5 carrozze (che comunque pesano) ma per il peso della loco "dummy" in coda (eguale a quella che tira ma col motore non collegato. La Oskar di testa fa quello che può. Se avessi messo una loco a vapore RR il convoglio non sarebbe riuscito a superare la prima livelletta....
Ti correggo. Abbinazione plausibile in quanto fra il 1943 e 1945 operarono almeno 50 BR 52 nel Nord Est . 😊
La loco è una Br.03 (conversione della Br.01 effettuata dopo il 1945) che non ha mai circolato in Italia a causa del suo elevato carico assiale. Le Br.52 avevano un carico assiale minore ma circolavano solo sulle linee principali. Le Corbellini costruite dopo la Seconda Guerra Mondiale, quindi, non potevano essere trainate dalla Br.52. Comunque si tratta di una composizione ipotetica realizzata a scopo dimostrativo : confronto di traino tra RR Gr.740 (senza anelli di aderenza) e Trix Br.03 (con anelli di aderenza). Saluti
Domanda: esistono corsi per manutenzione?
Bisognerebbe contattare qualche Club oppure qualche modellista/costruttore artigianale.Ognuno si fa l'esperienza in proprio iniziando con modelli economici e poco costosi (ad es. per la conversione in digitale) e una volta raggiunto un buon livello passare ai modelli più costosi e sofisticati. Mettere olio sugli assi è cosa facile, mettere grasso sugli ingranaggi interni richiede buona esperienza. lo stesso per cambiare gli anelli di aderenza o i carboncini delle spazzole....
@@Tripper714 grazie.
Ne ho una di 626 Roco, macchina fantastica, ma non me la prenderei con ACME, la colpa è della paranoia iperrrealista che ha preso il modellismo, che va a tutto scapito delle prestazioni sul plastico. Grazie!
spendere oltre 360€ e poi trovarsi con una locomotiva che anche da sola fatica a superare una minima salita, è una delusione. Comperare una analoga Roco usata a 130€ è una grande soddisfazione! La Roco me la tengo, la ACME è già in dirittura di vendita...
Bellissimo, se volessi mettere la telecamera sul locomotore al posto del macchinista, che telecamera mi consiglia, grazie
Microcamera a bottone. Diametro compatibile con la cabina e con le dimensioni del parabrezza ma.....come si trasmettono le immagini ? Esistono impianti radio wireless ma occupano spazio (che i locomotori non hanno). Si potrebbero mettere in un vagone al traino e far passare i fili della microcamera attraverso il locomotore (cosa difficile ma non impossibile). Oltre al costo della microcamera a bottone quindi bisogna aggiungere quello del dispositivo wireless per cui la spesa lievita. Soluzione? Trovare nell'usato (nuovi non li fanno più) dei locomotori Roco "Cam-on-board" digitali sound con microcamera installata in cabina e sistema di trasmissione digitale wireless (attraverso la Z21 e Wlan) con visione del video si tablet/smartphone. Da nuovi costavano circa 600€ ,usati (molto rari) vengono un pò meno.....Prossimamente un video sui 3 che ho io!
Binario Fleischmann tutta la vita!!! Peccato che non lo producano più!! Ho fatto un piccolo Plastico con binario Marklin e Trix attuali ma sono costruiti veramente male e delicati e alcune macchine anziane vanno male!! Complimenti per il video
Grazie!
Un bellissimo video, come sempre : ) . Solo una piccola domanda, cosa ne pensa dei binari flessibili? Quali possono essere i pro e contro? Grazie anticipatamente.
I binari flessibile debbono essere posati con molta cura utilizzando le apposite dime. Sulle curve con grande raggio di curvatura vanno bene, su curve con raggio piccolo le traversine si posizionano male, inoltre il binario esterno diventa più lungo di quello interno per cui se deve essere collegato ad un binario normale rigido,va accorciato. Inoltre la massicciata alle estremita va staccata con delicatezza (ed eventualmente rimossa in piccola parte) per poter inserire le "scarpette". Non serve staccare la massicciata se si saldano a stagno. Nel circuito a scartamento ridotto H0e (che non ha massicciata) ho utilizzato (in rettilineo p er evitare tagli) i binari flessibili Peco che costano molto meno sia dei binari singoli Fleischmann (scala "N") sia dei Roco e Tillig (scala "H0e").
@@Tripper714 grazie mille.
Fantastico!!!!! Complimenti davvero, lei è sempre di ispirazione per un giovane modellista come me! Grazie
Grazie mille! Troppo buono. In preparazione ci sono molti altri video con scenette varie....
Ovvio, anche se io preferisco il Le 626/V Rivarossi, il mio primo treno elettrico...
Acquistare modelli Acme è un suicidio perché funzionano malissimo
Roco sempre !!!! Sono per me i migliori prodotti sul mercato, anche i vecchi modelli non hanno rivali. Buon modellismo a tutti.
Ciao!! Ottimo video e grazie per il tutorial. Ma bisogna sostituire l’ asse per forza? Cioè se tagliassi le lame di rame e basta andrebbe bene lo stesso?
Su una carrozza ho tagliato le lame prendicorrente su un lato e la cosa è migliorata ma non come tutti gli assi sostituiti.
@@Tripper714 ah ok, grazie mille!!
io ho un 626 roco con bellino digitale.. non lo cambierei mai, perché è per certi versi "storico" essendo del 1994... l'unica macchina che potrebbe reggere a livello di prestazioni/dettaglio potrebbe essere il 626 Big Models, ma hanno raggiunto quotazioni da orefice 😜
Non avevo dubbi
ti sie forse staccato il biellino sulla roco...occho....o visto che ti si e un attimo inpuntata🙂
Nel video faccio riferimento anche al biellino. Si era impuntata un attimo ma alla corsa successiva tutto è andato liscio!
Bom o vídeo. Eu tenho uma ROCO analógica, toda original, código 04187A, representando a E 626.410...
Obrigado pelo comentário! Até breve outros ACMEs e os correspondentes Roco e Rivarossi!
Di acme ho una 645 I, una 646 II e 656 ( a parte i carrelli che si staccano ) non hanno poi una gran trazione, 8 carrozze su pendenze 1,5% e curve di 650 mm
Ne ho anch'io diverse e debbo dire che la 656 e la 636 tirano molto meglio ma....le Roco e Rivarossi vanno decisamente meglio!
Purtroppo consigli di non acquistare modelli della Acme per non impazzire a causa degli infiniti problemi
Non è solo la mia opinione (per quanto riguarda il traino sul plastico) leggi i commenti degli iscritti. Per la vetrina vanno benissimo ma....bisogna fare attenzione per mettere gli aggiuntivi e nel maneggiarle dato che sono molto delicate (come pure le carrozze). Eì solo una questione di uso....Io colleziono ma anche uso....
Purtroppo le marche italiane danno solo delle noie dove in vece piko roco e Fleischmann vanno alla perfezione.
Passati i bei tempi delle Fleischmann H0....e in quanto a Piko non è esente a difetti, a parte che le loco a vapore costano molto e il fumo dinamico fa ridere! Basta confrontarlo con Roco, BLI e MTH per rendersi conto che Piko ne ha molta strada da fare....Da notizie avute "sembra" che Piko sia nell'occhio di Hornby e di Roco......
Buona serata Giancarlo. Bel video. Però è triste pensare che dopo avere speso centinaia di euro per una locomotiva italiana (ho anch'io tre versioni della 626 Acme) abbiano i problemi che hai riscontrato. In attesa di (forse) Roco e (speriamo dopo la E 428) Piko.
La Roco ne aveva messe in commercio due versioni, la Piko chissà....abbiamo atteso molto tempo per le 428.
Ciao Giancarlo,sono un nuovo iscritto,un mio parere sui modelli Acme,li trovo molto delicati e problemi vari tra forza di trazione e raggi di curvatura.Per me non sono da confrontare con altri marchi che conosciamo.
Purtroppo hai ragione ma io compro solo FS e quindi Acme, se decidi l'acquisto, è inevitabile ... con i debiti scongiuri.
Pienamente d'accordo!
Bravo Giancarlo !!!
Per la 428 il problema sta nella posizione degli anelli di aderenza: mettendo gli assi esternamente al proprio carrello la loco migliora di molto e in salita non ha problemi. Evidentemente le lamelle che stanno sulle carrozze premono eccessivamente e fanno abbioccare la loco in rettilineo. Io ho modificato le mie 428 e sul plastico brennerlok tirano treni pesanti in salita.
L'impuntamento era dato da un piccolo tratto sporco.Senza modifiche agli anelli di aderenza le RR 428 tirano bene (convogli di 5 carrozze o 10 cisterne) anche in salita (si parla di quelle uscite 3 anni fa)...
Perdonami ma un segnale di partenza a vela tonda non può essere messo a destra ma inderogabilmente a sinistra. Se la linea è a doppio binario può essere messo a destra ma sul binario illegale di transito...logicamente a vela quadra. La 626 acme deficita molto sulle prese di corrente e in più ha solo due anelli di aderenza su i soli due assi di trazione...quindi si capisce da sé che la loco in alcune situazioni è poco prestante. La roco ha già il doppio degli anelli ma è tutta un altra cosa.
Il segnale ha sostituito un analogo tedesco e sulla sinistra non c'era spazio e per far passare i cavi avrei dovuto rimuovere il binario cosa non facile....Il segnale usato fa parte di uno stock avuto a prezzi di saldo (per sostituire i 40 semafori la spesa era eccessiva).
Grazie del video, che personalmente ho trovato istruttivo e interessante; io sono del 1956 e quindi ricordo benissimo gli anni 60, 70 e 80 che probabilmente sono stati gli anni d'oro del modellismo ferroviario; oggi invece se vuoi mantenere il tuo hobby, devi avere molte risorse economiche altrimenti è molto difficile acquistare materiale rotabile e non solo locomotive ma anche vagoni di qualunque tipo; comunque malgrado ogni difficoltà, esiste ancora la possibilità di realizzare, almeno in parte, i nostri sogni con l'usato in buone condizioni, ovviamente!
Un peccato che in Italia quasi non esistano collezionisti che possiedono treni in scala grande, cioè 0 o 1 etc oltre la H0, tra l'altro in Italia il treno è quasi sempre solo il plastico, mentre secondo me il modellismo è prima di tutto il treno e vedere un treno dettagliato in scala grande magari solo con i binari al limite, comunque è un bel vedere
Mi ricordo un vecchio treno LIMA (scala 0? 1?) che avevo regalato a mio nipote 50 anni fa, con un locomotore Br218 e 3 carri merci. 10 metri di binari che correvano in giro per la casa con disappunto di mia sorella ed agitazione dei 2 cani di grossa taglia.....Dettaglio grossolano ma grande divertimento!
@@Tripper714 Scala 0 mi sembra, comunque ovviamente intendevo treni artigianali in scala 1, fortunato chi ne ha qualcuno
@@giuliopedrali4794 Un amico ,ora deceduto, che mi ha lasciato in eredità molto materiale, si faceva costruire da un artigiano svizzero le loco a vapore/elettriche che non riusciva a trovare sul mercato. Mi aveva fatto vedere una Gr740 costruita in alpacca/argento (volantini,fischio in oro!) che gli era costata come una BMW serie 5....Pensa quindi che la scala 9 o 1 quanto verrebbe a costare....Un mio parente compera loco a vapore ASTER e KM1 ma ha grandi disponibilità economiche (la Br03 di KM1 con fumo dinamico costa parecchie migliaia di euro).Per noi pensionati normali tali loco restano solo un'utopia ...e ci vuole anche lo spazio per farle girare!
@@Tripper714 Ma diciamo che io non ho niente in questo momento e neanche una gran passione per il modellismo, però non saprei scegliere tra un plastico anche bello in H0, avendo i soldi e il posto e una sola locomotiva a vapore in Scala 1...
Questa locomotiva era stata presentata come una novita' assoluta: abbandono del mito (svizzero) del totale funzionamento elettromeccanico, assi variabili nei carrelli, carrozzeria parzialmente in vetroresina (Pininfarina). Soprannome: Lok 2000. Vendite in patria: FFS e BLS, all' estero in Norvegia, Finlandia e Hong Kong.
Modello Trix in metallo (con zavorra pesa quasi 1 kg e traina molti carri anche su binari in pendenza). Personalmente la ritengo "bruttina" rispetto alle loco italiane che però pesano (e trainano) molto meno...
Ottima composizione
Che bella
Complimenti per l'iniziativa che regge questo video. Non sapevo che addirittura esistessero gru che possono sollevare davvero i rotabili seppure a prezzi molto alti. Hai fatto benissimo ad utilizzare quanto proposto che in quanto a realismo è più che soddisfacente.
Le gru Roco e Trix hanno in dotazione cinghie e cavi per sollevare realisticamente i carri ed hanno una forza sufficiente (in parte e per poco) a sollevare una piccola loco. Hanno però un grosso difetto : il braccio si alza molto. Nella realtà bisogna smontare la linea aerea (dopo aver tolto la corrente!), in un plastico non è possibile (è incollata/saldata). Bisognerebbe predisporre un tratto di binario con catenaria mobile (non incollata ma solo appoggiata ai pali) in modo da poter usare la gru con braccio alzato. Questo è il motivo (a parte il costo.....) per cui non ho ancora comperato la Roco. La Trix l'ho scartata sia perchè costa 200 euro di più sia perchè il fumo non è dinamico. C'era una Trix (uscita di produzione) diesel molto più grande (70 cm di lunghezza) ma costava oltre 1000 euro.
Grazie mille per questa serie. Farò tesoro dei tuoi consigli. Mi confermi per cortesia l'ulteriore vantaggio di potere avere con il Router della Z 21 il sistema sempre aggiornato? Ho sentito infatti in un video la notizia che il MultiMaus non dava il suono desiderato perché non aggiornato in quanto la Z 21 era priva del collegamento ad Internet. Grazie mille e alla prossima. Cordiali saluti da Andrea Mercatanti Novara
Se ti riferisci alla Z21 bianca è vero. Per la nera (che però costa molto di più) il difetto dovrebbe essere stato eliminato. Io ,col collegamento internet, scarico gli aggiornamenti (anche per il Multimouse normale e wireless) dal sito Roco.
@@andreamercatanti6920 si è vero per gli aggiornamenti devi adoperare la rete ( internet di casa) sia per la Z21 che per il multimaus a filo e non per gli aggiornamenti sempre !!
@@Tripper714 si è vero la nera e più completa !! E performante!!!
Non è un sncf 231, ma una plm 141. Comunque bel video e bella loco!
Hai ragione! Per una svista in fase di montaggio è stato montato il video della 141 al posto della 231. Corretto il testo. A presto un video delle 3 loco (REE e Jouef) che possiedo: 231,140 e 141 con le carrozze exPLM. Sound e ,le REE, con anche il fumo dinamico. Se hai osservato bene la 141 era senza respingenti anteriori persi in giro per il plastico.Ordinati alla REE,dopo 2 mesi sono arrivati e messi in opera. E' un difetto delle REE e vanno incollati prima di mettere la loco sui binari.
Veramente assurdo che un modello perda pezzi per strada! Comunque veramente una bella locomotiva! La REE modeles è una marca francese?
@@Enea14PRR La REE è francese ed è una ditta (piccola) artigianale. Speriamo che ,come la Os.Kar possa continuare a produrre senza essere assorbita.... I modelli sono un pò cari ma sono superdettagliati anche se un pò fragili. Dopo la prima esperienza negativa (perdita pancone anteriore 141) ho imparato che panconi e respingenti vanno incollati prima di mettere i rotabili sui binari. Anche perchè controllare tutti i 19 metri del binario (e relativa massicciata) è un'impresa.Sto preparando un carro con 3 microcamere wireless (collegate con 3 monitor ad alta definizione) di cui una frontale (inclinata versa il basso) e due laterali (idem) da mettere davanti ad una loco sound ed ispezionare tutto il binario. Quando si vede un pezzo perduto si ferma il piccolo convoglio e si cerca di recuperare il pezzo (cavo flessibile da idraulico con pinzetta a coccodrillo anteriormente) cosa non facile se si trova in galleria. Al posto della pinzetta si può mettere un pezzo di cerotto o una gomma da masticare (tolta dalla bocca!!) con ottimi risultati.
Ok grazie!
Spiegato bene (bravo)
Grazie! Ma ogni tanto faccio anche imprecisazioni.....che correggo in corso d'opera (gli anni cominciano a farsi sentire!). Saluti Giancarlo
@@Tripper714 ok molto bene!! Spero di essere sempre ben sveglio come te quando avrò la tua età!! Continua così che vai molto bene !!
Meravigliosa realizzazione e una carezza al assistente
Grazie dei commenti!
Bel lavoro e un saluto al tuo assistente!
Grazie dei commenti!
Interessantissimo. Mi è piaciuta particolarmente la possibilità di calibrare la velocità avendo in alto il corrispettivo numerico nella forma di km/h. Si evita così di mandare, ad esempio, una E 428 sul plastico come fosse una "Testa rossa". Aspettiamo il prossimo video della serie. Un saluto da Andrea da Novara.
Naturalmente bisogna impostare la velocità reale (indicata nei libri) nell'apposita scheda e impostare il livello "128" . Non serve più agire sulla CV della velocità massima perchè è la Z21 che la regola in base al valore impostato.
In italia forse è un po limitata credo perchè con tutto quei km di coste e colline quando viene la bella stagione è difficile stare in casa...ad ogni modo io ho ripreso in bano quest'hobby lasciato in età adolescenziale perchè troppo costoso....un albero 3 mila lire....dovevo fare un boschetto e capite che....oggi grazie a internet e i tutorial si possono fare in casa molte cose....i rotabili invece a mio avviso costano ancora un po...ma se si va su buoni usati si supera anche questo ostacolo...altroproblema potrrbbe essere lo dpazio che soesso no si ha...si possono però fare dei diorami...più piccoli...che manca è forse un po la passione on queste cose....mah...non saprei...io vado avanti a costruire il plastico ligure...su you tube..."come nasce un plastico ligure" coao
Già nel 1970 gli alberi me li costruivo con rametti presi nel bosco, lichene integro come base e muschio triturato per le foglie....bastava ingegnarsi...Il plastico si può sostituire con un diorama con collegamento elettrico "va e vieni" ma dopo un pò ci si stanca....Resta solo iscriversi ad un Club (sperando che abbiano un plastico societario in cui far girare il proprio materiale).Io lo spazio l'ho e gli amici che vengono a far girare le loro loco anche! Unica limitazione devono essere digitali...!
Aspettiamo ulteriori video sull'argomento.
Molto interessante ed utile per chi come me sta usando "solo" la Z 21 bianca con MultiMaus.
Con meno di 100€ ti comperi il Wlan (circa 60€) e la key Roco (35€) per sbloccare il wireless. Poi sul cellulare (io uso un Samsung di vari anni fa) inserisci i dati delle loco e seguendo le istruzioni che ho dato (e che metto nei prossimi due video) vedrai che il Multimaus non lo usi più: saluti Giancarlo
@@Tripper714Buongiorno Giancarlo. Sembra proprio una via promettente.
Diciamo che quando cominci ad usare lo "smart-phone" o il "tablet" ,il Multimouse lo usi pochissimo. Se poi hai una loco sound (quelle USA della BLI o MTH che hanno suoni che arrivano a F30 o più) ti accorgi che col Multimouse fai fatica a vederli tutti (e a comandarli....col telefonino basta un "clic"!).@@andreamercatanti6920
Então esta maquina Roco nao é tão forte como as congeneres Rivarossi ou fleischmann?grazzie.grazzie.
Em termos de potência de tração e coleta de corrente, o Trix é melhor. Assim como o som já que Rivarossi e FLM venderam analógico e teve que ser convertido para digital (com problemas para inserir o alto-falante acústico pois foi necessário fresar o reator que era bem maior). O som é tipicamente TRIX (apito e sirene são idênticos às outras locomotivas TRIX e um pouco fracos (até modificando o CV pois foi necessário inserir dois micro-alto-falantes acústicos estéreo para aumentar o volume mas... com fresagem do lastro) . Roco Tem os sons mais altos mas... ele nunca fez isso e é uma pena!
Molto interessante. Alla prossima scheda!
Se ti ricordi l'avevo già pubblicata....quando avevo poche decine di iscritti e una sessantina di video. Le sto rimettendo in visione (su richieste che ho ricevuto) ora che i video e gli iscritti sono molti di più!
@@Tripper714 Buona notte Giancarlo. Infatti mi sembrava .. in ogni caso una gradita riscoperta, anche per come effettuare i carichi. Alla prossima da Andrea da Novara.
👏👏👏👏👍
Thanks!!
Molto bello
Grazie del commento!
Complimenti per il video. Ho una informazione da chiederle, posseggo una locomotiva simile in scala 1/80, prima versione, e vorrei sostituire il motore in cabina a cipolla perchè danneggiato. Sarebbe possibile una rimotorizzazione compatibile con altro tipo di motore più recente? sarebbe tecnicamente possibile? Se avesse qualche suggerimento sulla eventuale tipologia di motore e trasmissione. Grazie.
Non saprei...La locomotiva in scala 1:80 ha il motore in caldaia (serie più recente). Rispetto alla prima versione (quella col motore a cipolla) è cambiata anche la trasmissione.I ricambi della vecchia Rivarossi sono ormai introvabili. La vedo dura (economicamente ne vale la pena?) trovare un motore e una nuova trasmissione RR e non ritengo fattibile (se non con importanti lavori di trasformazione/adattamento) la sostituzione del motore/cascata ingranaggi con altre marche.Senza contare che rimosso il motore la cabina resta vuota senza arredamento. La RR la versione 1:87 l'ha esaurita e sta per lanciare la nuova versione (analogica e sound) in scala 1:87. Io penserei a lasciar stare la vecchia 1:80 e prendere la nuova....
@@Tripper714 La ringrazio per la celere risposta. Le sue parole trovano conferma, al massimo prima o poi uscirà un motore da sostituire o mi inventerò qualcosa!
grazie! :)
Grazie del commento!
Se ci si fissa sui modelli con prezzi da capogiro il fermodellismo è morto e sepolto. Se invece si torna all'antico ed all'uso dell'immaginazione e della fantasia gode e godrà di buona salute. Per rendersene conto basta cercare su TH-cam spaziando fuori dal ristretto ambito italiano.
Concordo!Grazie del commento!
Non è morto, sta cambiando. Il mercato dell'usato è florido ed accessibile. Se si ignorano i costosissimi modelli contemporanei e si torna ai vecchi treni modello di un tempo, pensando anche al lato ludico, si possono fare belle cose anche in poco spazio. Bisogna usare la fantasia, non restare legati in schemi rigidi calati dall'alto dai Gran Maestri del Fermodellismo.
A dire la verità,andando alle borse/scambio o guardando le aste si vede che l'usato spunta prezzi spropositati 8e a volte superiori al nuovo).