מה לעשות שאנחנו לא תמיד היינו פה (בהיעדר 2000 שנה) ואף אחד לא חשב על זה קודם כל חשבנו על איך להתמקם בארץ אז הפיגור של 200 השנה מובן, יותר חשוב לי העלייה הציונית מאשר תחבורה ציבורית
השיטה הכי טובה שיסעו בתחבורה ציבורית זה שיהיה בחינם לכולם ללא יוצא מן הכלל!! לא מספיק שהמדינה לוקחת מיסים אז לעשוק אותנו גם במחירי התחבורה הציבורית?? צריך שיהיה שינוי!!!
התחבורה הציבורית בישראל *מאוד* זולה ביחס לעולם, הבעיה העיקרית שלה היא התדירות והאמינות. התשלום הולך לשיפור השירות וחוץ מזה, כבר ניסו בעבר תחבורה ציבורית בחינם במקומות שונים באירופה, לא עבד טוב
מה הקשר למחיר? הוא גם ככה זול. הבעיה היא באמת התדירות והאמינות, ואולי מעל הכל - שאין תחבורה ציבורית בשבת. אחת הפגיעות היותר משמעותיות בציבור בארץ, מזעזע בפני עצמו.
@@alluneedislove7460 מסכים איתך שאין אמון בתחבורה הציבורית מבחינת זמנים ואיכות נהגים אבל לגבי תחבורה ציבורית בשבת זה כמעט בלתי אפשרי כי נהגים רוצים יום חופש אחרי שבוע עמוס שדוחפים להם הרבה קוים ביום ואין להם כמעט מנוחה בין קו לקו אז יש מחסור עצום בנהגים ואין מספיק כח אדם לזה ובלי קשר ביום מנוחה לא רוצים לשמוע רעש של אוטובוסים ברחובות עדיף שקט ומי שרוצה לנסוע שיסיעו אותו ברכב או מונית
כל הבוד, לא מובן מאליו לבנות דבר מדהים כזה בממלכת כאוס, משגלי כיסא, צואה נוזלית, טינופת בראש הפירמידה, אנטי מדעיות, רקבון, אורגיות בישיבות סרק והמון מסטורבציה מילולית ומעשית מתחת לשולחן, טניס כיסים בהגה המקצועית.
נראה פחות רכבים רק שיפסיקו לסלול כ"כ הרבה כבישים. צריך מדרכות רחבות, שבילי אופניים, מדרחובים, ותחבורה ציבורית איכותית. טוב לדעת שלפחות חלק מזה יושג בעתיד.
מדימה הבעיה להביא חברה אירופאית מנוסה ולסיים את הפרויקט בשלוש שנים? מאוד אפשרי, אפשר לחשוב מה כבר בונים פה, כולה רכבת. ועם כמה שזה עולה לנו עם כל הסיבוכים עדיף לסיים כמה שיותר מהר
בינתיים חברות ישראליות הן אלו שבונות מטרואים באירופה. הבעיה שבארץ בירוקרטיה כבדה ובמיוחד עובדי מדינה מורמים מעם ששמים פס על האזרחים וככה פרוייקטים מתעכבים
רכבת קלה היא חלק משמעותי מהרשת, רשת שכמובן לא תהיה שלמה בלי המטרו אבל הרכבת הקלה משרתת טווחים קצרים יותר (לדוגמה הרצליה חולון או תל אביב יהוד) כשהמטרו משרת טווחים יותר ארוכים (לדוגמה רחובות כפר סבא)
אף אחד לא ישתמש ברכבת הקלה ובתחבורה הציבורית הזו, כי בסופו של דבר עושים מה שנראה טוב לעיין אך בלתי שימושי, היה אפשר לבנות עוד בתחילת שנות האלפיים מערכת brt חכמה ומתקדמת אך בממשלה חושבים לא על מה שנוח פרקטי וזול אלה אל מה שנוצץ ונראה טוב במצלמה...
באירופה בסוף המאה ה19 היו כבר תשתיות מוכנות לרכבות התחתיות , ואנחנו 130 שנה קדימה מתלהבים שהצלחנו לחפור כמה מנהרות... מדהים
תמיד עפנו על עצמנו
אם החרדים לא היו שולטים בנו כבר היו מסיימים את זה ממזמן
מה לעשות שאנחנו לא תמיד היינו פה (בהיעדר 2000 שנה) ואף אחד לא חשב על זה קודם כל חשבנו על איך להתמקם בארץ
אז הפיגור של 200 השנה מובן, יותר חשוב לי העלייה הציונית מאשר תחבורה ציבורית
@@mtariel9835 חשבו על זה כבר בשנות השישים אבל זה כל הזמן נופל כי אנחנו עם מטומטם
ב"ה
כל הכסף נתנו מהבנקים הלוואה לתיקונים לא ידוע מה עשו עם זה אחרכך קבלו בבית משפט קצוץ וכנס סמלי ונמחק החוב, והעם משלם במקום לעשות 🚂 תחתית
יושבים בעזה הדרגות הגבוהות של חמאס ואומרים לעצמם..וואו כל הכבוד מסובך מאוד.
ולחשוב שהם בנו רשת מנהרות שלמה תוך עשור.
זה הדבר היחיד שממשלת מלאכי חבלה הטפילית הזו תעשה -הרק"ל. בשאר הדברים הם אכן ממלכת צואה מלאת ברטולין, זרמה, קאקאשקי, שלשול נוזלי מצחין ורוע מטופש.
@@yonikolny רשת?
understatement..
קונגלומרט של מנהור בעלות אפסית.
ומימון שלנו
הם עקפו אותנו בסיבוב
תביאו אנשי חמס סוף שנה יהיה מוכן 😂😂
מחכה לכתבה ב 2028 שתדבר על הדחייה של מועד הפתיחה ושישדרו את חיים גליק של 2024 אומר שהקו יפתח ב 2028
מדהים! אפילו בהונגריה זה קיים כבר 60 שנה
טועה בענק, הקו הצהוב של המטרו בבודפשט הוא בן כמעט 130 שנה והוא קו המטרו הראשון ביבשת אירופה
שני* 😊
אחרי לונדון
@@omriezra1662 אמרתי יבשת, לונדון לא ביבשת
היא באירופה
נתראה בפתיחה החגיגית ב2050
כעת נדחה ל2060
כתבה בשביל נכדים
חמאס היו בונים בחצי מהזמן בחצי מהמחיר .
השיטה הכי טובה שיסעו בתחבורה ציבורית זה שיהיה בחינם לכולם ללא יוצא מן הכלל!! לא מספיק שהמדינה לוקחת מיסים אז לעשוק אותנו גם במחירי התחבורה הציבורית?? צריך שיהיה שינוי!!!
התחבורה הציבורית בישראל *מאוד* זולה ביחס לעולם, הבעיה העיקרית שלה היא התדירות והאמינות.
התשלום הולך לשיפור השירות וחוץ מזה, כבר ניסו בעבר תחבורה ציבורית בחינם במקומות שונים באירופה, לא עבד טוב
מה הקשר למחיר? הוא גם ככה זול. הבעיה היא באמת התדירות והאמינות, ואולי מעל הכל - שאין תחבורה ציבורית בשבת. אחת הפגיעות היותר משמעותיות בציבור בארץ, מזעזע בפני עצמו.
@@alluneedislove7460 מסכים איתך שאין אמון בתחבורה הציבורית מבחינת זמנים ואיכות נהגים אבל לגבי תחבורה ציבורית בשבת זה כמעט בלתי אפשרי כי נהגים רוצים יום חופש אחרי שבוע עמוס שדוחפים להם הרבה קוים ביום ואין להם כמעט מנוחה בין קו לקו אז יש מחסור עצום בנהגים ואין מספיק כח אדם לזה ובלי קשר ביום מנוחה לא רוצים לשמוע רעש של אוטובוסים ברחובות עדיף שקט ומי שרוצה לנסוע שיסיעו אותו ברכב או מונית
מטורף בכל קנה מידה ומרגש מאד ! וכל המלגלגים חפשו....
מרגש?😂😂😂😂😂😂😂
אתה יודע כמה כסף שווה כול שנה של איחור ?
אתה יודע כמה זה שווה למשלם המס ?
39 ק"מ, כלומר 39000 מטר, כלומר 3900 ימים (לפי 10 מטר ביום) כלומר יותר מ 10 שנים. אז איך זה יהיה מוכן ב 2028? יש כמה מכונות ? מתי התחילו ?
רק חלק מהקו הוא תת קרקע ורוב הקו הוא מעל הקרקע - שזה הרבה יותר מהיר
זאת רכבת קלה. רק באזורים עמוסים זה מתחת לאדמה
כל הבוד, לא מובן מאליו לבנות דבר מדהים כזה בממלכת כאוס, משגלי כיסא, צואה נוזלית, טינופת בראש הפירמידה, אנטי מדעיות, רקבון, אורגיות בישיבות סרק והמון מסטורבציה מילולית ומעשית מתחת לשולחן, טניס כיסים בהגה המקצועית.
2028 מוכן חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח
פשוט ידעתי שכל תגובה כאן תיהיה שלילית. וואו
עכשיו הבנתי למה נהיה בולען בכיכר הדמעות בחולון😂😂😂😂😂
בעזה בנו מנהרות שאפשר רק לדמיין פה
ועדיין 500000 איש שחיים באזור השרון אין להם פיתרון ויצטרכו להמשיך להגיע ברכב
נתראה עוד חמישים שנה
נראה פחות רכבים רק שיפסיקו לסלול כ"כ הרבה כבישים. צריך מדרכות רחבות, שבילי אופניים, מדרחובים, ותחבורה ציבורית איכותית. טוב לדעת שלפחות חלק מזה יושג בעתיד.
ובמה נסע בשבת? בכל הכתבות מתעלמים מהעיקר!
עם תחילתו של שלטון יאיר נתניהו כבר נסע ברכבת
מדימה הבעיה להביא חברה אירופאית מנוסה ולסיים את הפרויקט בשלוש שנים? מאוד אפשרי, אפשר לחשוב מה כבר בונים פה, כולה רכבת. ועם כמה שזה עולה לנו עם כל הסיבוכים עדיף לסיים כמה שיותר מהר
בינתיים חברות ישראליות הן אלו שבונות מטרואים באירופה. הבעיה שבארץ בירוקרטיה כבדה ובמיוחד עובדי מדינה מורמים מעם ששמים פס על האזרחים וככה פרוייקטים מתעכבים
@@shaygvir בונים? אולי כפועלים זולים....אבל לא שמעתי על אף פרוייקט שכזה איפה ואיזה חברה בדיוק?
מכונות TBM עבדו בישראל בקו המהיר לירושלים לפני עשר שנים
פרויקט מדינת תל אביב
רק מטרו. רכבת קלה זה לא זה. פתרון בינוני מינוס.
רכבת קלה היא חלק משמעותי מהרשת, רשת שכמובן לא תהיה שלמה בלי המטרו אבל הרכבת הקלה משרתת טווחים קצרים יותר (לדוגמה הרצליה חולון או תל אביב יהוד) כשהמטרו משרת טווחים יותר ארוכים (לדוגמה רחובות כפר סבא)
רכבת קלה זה נחמד בלבד
אני חושב שהמועד המקורי היה 2026 , אולי יפתיעו לטובה ולקחו מרווח ל2028 ?
צחקתי המון. תודה לך על זה. :)))))))))))))
הקו יהיה פעיל בשבת? אם לא, לא יחסוך שום פקק. אנשים ימשיכו להיצמד לרכב הפרטי
אף אחד לא ישתמש ברכבת הקלה ובתחבורה הציבורית הזו, כי בסופו של דבר עושים מה שנראה טוב לעיין אך בלתי שימושי, היה אפשר לבנות עוד בתחילת שנות האלפיים מערכת brt חכמה ומתקדמת אך בממשלה חושבים לא על מה שנוח פרקטי וזול אלה אל מה שנוצץ ונראה טוב במצלמה...
Brt לא ידידותי לסביבה כמו רכבת קלה, לא מהיר כמוה, לא שקט כמוה ולא יעיל כמוה
לא הבנתי למה נתנו לאחד הפועלים לעשות את הכתבה...?
חחחחחחחחחחחחחחחחחחחח מה
@@itayhadad8665 חחחחח סתם הוא נראה כמו פועל לא?
נחמד מעולה התקדמות טובה אבל עד שלא יהיה רשת מטרו גדולה אנשים לא יעזבו את המכוניות
ב"ה,
למה לא מהוד השרון כפר סבא רעננה רמת השרן וחבור ברכבת הקלה בבניברק ❓
מה עם המטרו?
בשלבים סופיים של תכנון ואישורים
גאווה. תותחים!!!
עלאק 2028
חלומות באספמיה
תסביר למה?
מה עם הקו הסגול?
מדהים!
מהכים בקוצר רוח
אה אז זה מה שיש מתחת לוופל באבן גבירול
750 אלף נוסעים ביום?
חי בסרט
ראשון