Hi, thanks for your comment. Yes it was a good work - not realy cheap - but the owner of this KS 125 had only two options: drive with an old, uncorrectly working/damaged fork or go the risk of the rebuild/restoration of his fork (if you buy an other used fork you don't know anything about their quality). There are no parts anymore availiable, and the hydraulic damper unit wasn't planed by Zundapp for replacement or disassembled at any time.
Hallo Holger, danke für deinen Kommentar. Nachdem es für diesen Typ keinerlei Ersatz für die Standrohre gibt gab es nur die Option, die Alten auf entsprechendes Untermaß runter zu schleifen, neu verchromen und dann wiederum auf Maß schleifen - oder, und das war bei mir der Fall, man findet in den Weiten des Zweiraduniversums ein (fast) passendes Standrohr eines anderen Fabrikats. Das ist mir gelungen und ich musste nur die Länge und das obere Gewinde anpassen, der wichtige Außendurchmesser und Chrom war vorhanden. Und somit hat der glückliche Kunde auch nagelneue Standrohre in seiner Gabel...von welchem Hersteller, das bleibt mein Geheimnis😉 Übrigens: Es gibt kein "Hartchrom" - "Hartchrom" ist nur die Bezeichnung für eine Chromschicht von in der Regel 0,1-0,3 mm, also sehr dick, während die Schichtstärke von Glanzchrom auf der Stoßstange meist sogar unter 1 Mikrometer liegt.
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Danke fur your reaction,….i have the same problem, .. great idea not scheap but perfect.
Fantastic……..🙏👍👍👍😘
Hi, thanks for your comment.
Yes it was a good work - not realy cheap - but the owner of this KS 125 had only two options: drive with an old, uncorrectly working/damaged fork or go the risk of the rebuild/restoration of his fork (if you buy an other used fork you don't know anything about their quality). There are no parts anymore availiable, and the hydraulic damper unit wasn't planed by Zundapp for replacement or disassembled at any time.
Eine wirklich beeindruckende Arbeit!!! Hast Du die Standrohre auch neu angefertigt? Da war doch die Hartverchromung z.T. abgeplatzt.
Hallo Holger, danke für deinen Kommentar. Nachdem es für diesen Typ keinerlei Ersatz für die Standrohre gibt gab es nur die Option, die Alten auf entsprechendes Untermaß runter zu schleifen, neu verchromen und dann wiederum auf Maß schleifen - oder, und das war bei mir der Fall, man findet in den Weiten des Zweiraduniversums ein (fast) passendes Standrohr eines anderen Fabrikats. Das ist mir gelungen und ich musste nur die Länge und das obere Gewinde anpassen, der wichtige Außendurchmesser und Chrom war vorhanden.
Und somit hat der glückliche Kunde auch nagelneue Standrohre in seiner Gabel...von welchem Hersteller, das bleibt mein Geheimnis😉
Übrigens: Es gibt kein "Hartchrom" - "Hartchrom" ist nur die Bezeichnung für eine Chromschicht von in der Regel 0,1-0,3 mm, also sehr dick, während die Schichtstärke von Glanzchrom auf der Stoßstange meist sogar unter 1 Mikrometer liegt.