Я при весе 95 кг - качал пол года до верхней нормы одни из самых дорогих покрышек - "4 seasons " ,,и вторые "shwalbe pro one ".....в итоге одни и вторые - потрескались полностью!! так в итоге до конца не понимаю- что и где я сделал не так!
Да. Но на шоссе считаю к этому моменту нужно обращать ещё более повышенное внимание. Скорости все таки выше и безопасность на одном из первых мест. На МТБ естественно также давление играет не второстепенное значение.
@@bike4seasons532 об этом очень часто говорят и как раз-таки в мтб давление важнее чем в шоссе. Если на участке много корней и крупных камней, а ты слишком сильно спустил то пробьёшь колесо, а если перекачал то приедешь медленнее.
я бы не стал надеяться на особенную точность манометра в насосе. пример: у меня есть 2 манометра - на одном и том же колесе один показывает 7атм, другой 8,5...
Манометры могут врать, особенно китайский но нейм. Но можно найти тот, который нормально откалиброван. Накачиваем колёса на авто на проф.оборудовании или вело колесо на станции и запоминаем показания. Покупаем насос на шредер/престу и сразу выйдя из магазина подключаем насос и сравниваем результаты. Если отклонения не более 0.1 атмосферы то все отлично, если более то меняем насос на аналогичный или подобный до тех пор пока не подберем хороший манометр, вот и все.
@@FORS91 Значит, головка вашего насоса давит на пимпочку, и воздух может проникать ИЗ камеры и давить на мембрану манометра. У меня стоят пластиковые удлинители, замер давления НЕВОЗМОЖЕН.
Почему-то для большинства людей давление это постоянная величина не меняющаяся вообще. Но это не так и относиться к давлению нужно с пониманием и осторожностью. Особенно когда речь идёт о понижении давления. Понижая давление можно неплохо повысить скорость и комфорт от катания за счёт того что перекаченное колесо не будет отскакивать от любых неровностей асфальта, а наоборот будет их поглощать и тем самым сглаживать езду, однако если сбросить слишком много то можно запросто пробить покрышку от неаккуратной езды. Всего хорошего, пользуйтесь головой по назначению.
@@bike4seasons532 попробуйте, это несложно. Надо всего лишь выйти на спокойный участок, разогреться, потом проехать его на дубовом давлении, а после немного спустить и попробовать снова. Желательно чтобы было достаточно виражей в которые можно заложить. Гарантирую, вы будете приятно удивлены зацепом и комфортом более низкого давления в сравнении с высоким.
Да, вы правы!! . Чем ровнее поверхность тем жесче мы накачиваем колеса, НО есть исключение ЛЕД и идеально гладкое покрытие - там площадь контакта будет катастрофическим низкое (нежели чем зерновое покрытие асфальта) - там следует немного сбросить давление от максимального. Чтоб площадь контакта была чуть больше (цепляло покрытие) Циклокросс я накачиваю в пределах 2.2-3.8атм (3.8жестковато по тропам, лучше сбросить давление). (37 и 40мм покрышки). А Шоссейник я накачиваю от 5.5 до 7атм. (8даже не качаю) А вообще есть таблица рекомендации давления для разных покрышек и покрытий
Манометр не обязательная вещь. Я качаю, как и ты сказал, чтоб проседала на 15% под моим весом. До этого в gcn говорили об этом. И я взял на заметку). Качаю максимально слабо, за 3 года ни одного прокола, но 2 пробития по моей вине - неудачный баник через бордюр.
Согласен. Ножным насосом и то порой последние качки тяжко даются. В пути проколы бывают, но редко. И вот сверх минималистичным насосиком максимум 4 атм вдувал. Это только так, чтобы просто доехать.
Не могу понять, что у меня с шинами. На покрышках указано давление 4.0-5.3 bar. Накачиваю по 5.0 bar в обе шины, но через недлю-две давление падает до 3.0-3.5 bar. Ниппели обычные автомобильные. После накачки проверяю на травление воздуха. Вроде не травит. И до конца тоже не сдувается.
@@defaultnormiz Я не садился на велосипед лет так двадцать пять. Вот это и стало для меня новостью. Не препоминаю, чтобы я так часто подкачивал свой советский велосипед.
Вопрос такого рода, встречался ли ты с агрессивно настроенными собаками? Что делал как поступал. Просто вчера заехал на пруд рядом дома, бывает там я проезжаю. Там людное место когда жарко, народ купается. И вот объезжаю бетонный забор и стоит псина типо московской сторожевой. На меня смотрит и ко мне, и у неё шерсть на холке поднялась. Я один на один с ней, рядом никого. Остановилась в метре от колеса и смотрит на меня, а я в шлеме в очках. Внутри все оборвалась, думаю что ща все сожрёт. Начал с ней разговаривать, на ласкательном тоне, мол где хозяин иди на место. Ну может с минуту она простояла, и нехотя пошла к дому. Я боком и отдуда уехал. Вот что за хозяин такую псину выпускать, без привези у неё башка больше моя была. Вообщем больше я там не появлюсь.
Привет. В последнее время, когда встречаю собаку или стаю, не стараюсь от них топить что есть сил. Бесполезно, начнешь, паниковать, станет хуже. Максимально сбавляю скорость, если собаки продолжают вести себя агрессивно, то спешиваюсь. Ну и прохожу "их территорию" пешком. Как правило, они успокаиваются, и долго за мной не увязываются. Ну а когда понииаю, что прошел их место, уезжаю в неспешном режиме. Отпугиватели считаю не помогают. Ну и еще совет. Если выше варианты не возможно применить, то... С той стороны, где пристроилась псина, ногу с педали и по тормозам. Собака этого поворота не ожидает. И далее врядли будет продолжать погоню с разбитым носом.
Актуален ли вопрос или нет? Но думаю что да. У меня была аналогичная проблема. Часто проезжаю место где стая собак у какой-то конюшни :) там собаки размером с лошадей которых они «охраняют». Один раз бежали за мной так, что я выехал на середину дороги, а автомобилисты начали сигналить чтобы меня не сожрали 😅 в итоге купил шокер. Проблема ушла! Проезжаю мимо, они бегут, я палю шокером и их передргивает не хило, бегут дальше, но уже теряя темп как специально, чтобы я уехал спокойно :)
Я нашёл способ. Если начинают гавкать, то необходимо резко остановиться и подождать несколько минут. Как только начинаешь ехать - они начинают бежать, соответственно ты тоже резко останавливаешься. Раз на 3-й и 4-й они прекращают гавкать. целые стаи так отгонял.
Kakie7?ja nakacial kitaiskuju kameru cut bolsse 4eh i ona vzorvalas.a u menia 100 kg.esli by ja mog nakaciat koleso hotiaby 5 s rezinoi 37mm to i problem ne bylo by
Всебы ничего но на ободе написано макс 5.бар В руководстве от камеры швальбе на картинке нарисован профиль диска и с одной стороны написанно макс 5бар. Что с этим делать?
![Вся правда о широких покрышках и низком давлении [ВЕЛОМИФЫ]](http://i.ytimg.com/vi/q-yfjKuLqxg/mqdefault.jpg)
Хорошее видео! Радует, что без воды. Информация важная. Радует речь.
Очень приятно.
Благодарю!
Спасибо! Очень полезное видео!!!
Всегда вдуваю до упора. +1 баррель как минимум. у производителя всегда есть верхний запас по давлению, имеется ввиду фирменные покрыхи.
Я при весе 95 кг - качал пол года до верхней нормы одни из самых дорогих покрышек - "4 seasons " ,,и вторые "shwalbe pro one ".....в итоге одни и вторые - потрескались полностью!! так в итоге до конца не понимаю- что и где я сделал не так!
Хороший канал про велосипедный мир! Лайкецкий!
отлично начал день под это видео
надо спец манометр...на мтб тоже очень большую роль играет давление.на любое покрытие свое давление
Да. Но на шоссе считаю к этому моменту нужно обращать ещё более повышенное внимание. Скорости все таки выше и безопасность на одном из первых мест.
На МТБ естественно также давление играет не второстепенное значение.
@@bike4seasons532 об этом очень часто говорят и как раз-таки в мтб давление важнее чем в шоссе. Если на участке много корней и крупных камней, а ты слишком сильно спустил то пробьёшь колесо, а если перекачал то приедешь медленнее.
👍
я бы не стал надеяться на особенную точность манометра в насосе. пример: у меня есть 2 манометра - на одном и том же колесе один показывает 7атм, другой 8,5...
Манометры могут врать, особенно китайский но нейм. Но можно найти тот, который нормально откалиброван. Накачиваем колёса на авто на проф.оборудовании или вело колесо на станции и запоминаем показания. Покупаем насос на шредер/престу и сразу выйдя из магазина подключаем насос и сравниваем результаты. Если отклонения не более 0.1 атмосферы то все отлично, если более то меняем насос на аналогичный или подобный до тех пор пока не подберем хороший манометр, вот и все.
Как у вас манометры могут показывать давление? Ведь воздух не может из камеры Преста поступать в манометр.
@@DmitriyMihailovich никогда не задумывался, но все прекрасно показывает. Насос напольный, ручной с манометром
@@FORS91 Значит, головка вашего насоса давит на пимпочку, и воздух может проникать ИЗ камеры и давить на мембрану манометра.
У меня стоят пластиковые удлинители, замер давления НЕВОЗМОЖЕН.
@@DmitriyMihailovich Впервые узнали что есть насосы на оба типа вентиля?
8 атмосфер на ощупь должны быть как стена. Около 4 уже ощущаются как ствол дерева.
Почему-то для большинства людей давление это постоянная величина не меняющаяся вообще. Но это не так и относиться к давлению нужно с пониманием и осторожностью. Особенно когда речь идёт о понижении давления. Понижая давление можно неплохо повысить скорость и комфорт от катания за счёт того что перекаченное колесо не будет отскакивать от любых неровностей асфальта, а наоборот будет их поглощать и тем самым сглаживать езду, однако если сбросить слишком много то можно запросто пробить покрышку от неаккуратной езды.
Всего хорошего, пользуйтесь головой по назначению.
Здравствуйте!
Да, с давлением конечно не всё так однозначно.
Я, честно, особо не углублялся в этот вопрос.
Надо будет поэкспериментировать.
@@bike4seasons532 попробуйте, это несложно. Надо всего лишь выйти на спокойный участок, разогреться, потом проехать его на дубовом давлении, а после немного спустить и попробовать снова. Желательно чтобы было достаточно виражей в которые можно заложить. Гарантирую, вы будете приятно удивлены зацепом и комфортом более низкого давления в сравнении с высоким.
👍
Да, вы правы!! .
Чем ровнее поверхность тем жесче мы накачиваем колеса, НО есть исключение ЛЕД и идеально гладкое покрытие - там площадь контакта будет катастрофическим низкое (нежели чем зерновое покрытие асфальта) - там следует немного сбросить давление от максимального. Чтоб площадь контакта была чуть больше (цепляло покрытие)
Циклокросс я накачиваю в пределах 2.2-3.8атм (3.8жестковато по тропам, лучше сбросить давление). (37 и 40мм покрышки).
А Шоссейник я накачиваю от 5.5 до 7атм. (8даже не качаю)
А вообще есть таблица рекомендации давления для разных покрышек и покрытий
Манометр не обязательная вещь. Я качаю, как и ты сказал, чтоб проседала на 15% под моим весом. До этого в gcn говорили об этом. И я взял на заметку). Качаю максимально слабо, за 3 года ни одного прокола, но 2 пробития по моей вине - неудачный баник через бордюр.
Главное суметь качнуть эти 100 psi. Под конец очень туго идет даже с мощным насосом. С маленьким насосом вообще нереально качнуть
Согласен.
Ножным насосом и то порой последние качки тяжко даются.
В пути проколы бывают, но редко. И вот сверх минималистичным насосиком максимум 4 атм вдувал. Это только так, чтобы просто доехать.
Реально с мелким накачать. Просто в зал ходить надо!)
@@Myrtanias нереально.
@@slipperyroad4046 ну значит я всемогущий бог, если так)) либо у тебя насос плохой или руки слабые.
@@Myrtanias нет, ты не бог, а дурачок просто, который думает, что 8 АТМ закачал, а по факту там от силы 5.
ога и опрессовку новых покрышек нужно делать на максимум +
🔥
Хорошо обьяснил
Не могу понять, что у меня с шинами. На покрышках указано давление 4.0-5.3 bar. Накачиваю по 5.0 bar в обе шины, но через недлю-две давление падает до 3.0-3.5 bar. Ниппели обычные автомобильные. После накачки проверяю на травление воздуха. Вроде не травит. И до конца тоже не сдувается.
@@defaultnormiz Я не садился на велосипед лет так двадцать пять. Вот это и стало для меня новостью. Не препоминаю, чтобы я так часто подкачивал свой советский велосипед.
@@defaultnormiz У меня был Салют. ХВЗ это была роскошь не достижимая.
@@defaultnormizспасибо,всегда думал,что что не так. Сдувает почему то,а оказалось это норма
А што за модель велосипеда в ролике!?
Здравствуйте.
Вот обзор на этот велосипед на моем канале.
th-cam.com/video/vARz3TpciDM/w-d-xo.html
Вопрос такого рода, встречался ли ты с агрессивно настроенными собаками? Что делал как поступал. Просто вчера заехал на пруд рядом дома, бывает там я проезжаю. Там людное место когда жарко, народ купается. И вот объезжаю бетонный забор и стоит псина типо московской сторожевой. На меня смотрит и ко мне, и у неё шерсть на холке поднялась. Я один на один с ней, рядом никого. Остановилась в метре от колеса и смотрит на меня, а я в шлеме в очках. Внутри все оборвалась, думаю что ща все сожрёт. Начал с ней разговаривать, на ласкательном тоне, мол где хозяин иди на место. Ну может с минуту она простояла, и нехотя пошла к дому. Я боком и отдуда уехал. Вот что за хозяин такую псину выпускать, без привези у неё башка больше моя была. Вообщем больше я там не появлюсь.
Привет.
В последнее время, когда встречаю собаку или стаю, не стараюсь от них топить что есть сил. Бесполезно, начнешь, паниковать, станет хуже. Максимально сбавляю скорость, если собаки продолжают вести себя агрессивно, то спешиваюсь. Ну и прохожу "их территорию" пешком. Как правило, они успокаиваются, и долго за мной не увязываются. Ну а когда понииаю, что прошел их место, уезжаю в неспешном режиме.
Отпугиватели считаю не помогают.
Ну и еще совет. Если выше варианты не возможно применить, то... С той стороны, где пристроилась псина, ногу с педали и по тормозам. Собака этого поворота не ожидает. И далее врядли будет продолжать погоню с разбитым носом.
Газовый баллончик Шпага. Вы как дети.
Актуален ли вопрос или нет? Но думаю что да. У меня была аналогичная проблема. Часто проезжаю место где стая собак у какой-то конюшни :) там собаки размером с лошадей которых они «охраняют». Один раз бежали за мной так, что я выехал на середину дороги, а автомобилисты начали сигналить чтобы меня не сожрали 😅 в итоге купил шокер. Проблема ушла! Проезжаю мимо, они бегут, я палю шокером и их передргивает не хило, бегут дальше, но уже теряя темп как специально, чтобы я уехал спокойно :)
Я нашёл способ. Если начинают гавкать, то необходимо резко остановиться и подождать несколько минут. Как только начинаешь ехать - они начинают бежать, соответственно ты тоже резко останавливаешься. Раз на 3-й и 4-й они прекращают гавкать.
целые стаи так отгонял.
Небольшой шокер в кармане держи
Привет! Колеса на камерах?
Привет.
Да.
@@bike4seasons532
1:54 для продолжения поездки до того места первого камня или е666учей ямы на котором мы пробьёмся сноаа
Kakie7?ja nakacial kitaiskuju kameru cut bolsse 4eh i ona vzorvalas.a u menia 100 kg.esli by ja mog nakaciat koleso hotiaby 5 s rezinoi 37mm to i problem ne bylo by
мне в шоссейном хватает 4 бара.
а какая ширина покрышки? Я на фиксе накачал в 700x23c 6 бар и понял, что это слишком много и накат совсем фиговый, ехать трудно
@@zagovenje вот размер.... 35×622
@@ratuciar спасибо
@@zagovenje 6 бар для 23 много? По-моему наоборот.
@@Sobolartur27 ну в когда сотрётся поставлю 28 скорее всего, туда может и буду качать 7-8, но не в 23 так как тяжело очень ехать
100 psi это 6,9 бар, 80 psi и того меньше
Ну конечно! Тупанул. Не стал исправлять уже.
а велик перекрашен в один цвет, чтобы хозяин свой ворованный не нашел?
Это стоковый глянцево черный цвет от производителя.
а чо за вельчик?
bulls
@@bike4seasons532 а ссылку можешь скинуть. или точное название модели?
www.bulls-bikes.com/produkt/bulls-harrier2-594-02448?sku=594-02448_ZEG
@@bike4seasons532 ааа т.е. ты оттуда тащил? я думал может кто у нас возит.
Перекупы. Бу. Ну и история байка не известна.
Как вообще можно на 6атм кататься по всяким кочками, камушкам и тд?
Кроме как по ровному асфальту на ней не поедешь же
Привет.
Для более плохих дорог есть у меня туринг.
А шоссейник восновном для участия в соревнованиях.
Всебы ничего но на ободе написано макс 5.бар
В руководстве от камеры швальбе на картинке нарисован профиль диска и с одной стороны написанно макс 5бар.
Что с этим делать?