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ルキシオンに乗っていますが高速道路を長時間乗るので凄く助かります、高速道路をほとんど使わない人はハイウェイスターVで十分だと思います、セレナにすれ違ってもルキシオンだと直ぐに分かる事はほとんどありません、
ルキシオン乗ってる人身近にいますけど確かにプロパイ2.0は良いけどハイウェイスターで全然良い。ルキシオン高すぎるって言ってますしこれでもっとルキシオン専用装備があるなら迷わず1択って言ってました。
ルキシオンお盆の渋滞30キロ完全手放し足離しでもうめちゃくちゃ楽でした
私はルキシオンを選びました。プロパイ2.0にはそんなに魅力を感じませんでしたがヘッドアップディスプレイやオートワイパーと遮音ガラスは欲しかったためです。シートの合皮は実際に見るとオーテックの方が良かったですね。ルキシオンの合皮は蒸れます。あとハイウェイスターの名前が嫌だった事もあります。高速道路の★って笑
同意。プロパイロット2.0よりもむしろヘッドアップディスプレイのほうが、自分にとっては決め手でしたね。もちろんプロパイロット2.0もありがたいですけど。
セレナオーナーなので定期的なレポはありがたいです
プロパイロット２．０は欲しいですね。ただ、プロパイロット２．０が単独ＯＰなら良いけど、余計なものがいろいろついてきて金額が高くなりすぎる。日産はプロパイロット２．０をまだ本格的に普及させる気はないのかもしれませんね。
セレナの90周年使用車が間も無く販売終了かと…思いますが、ディーラー目線の紹介動画しか見当たらないので、セレナ ハイウェイスターＶユーザーの目線で、紹介いただけないでしょうか。ハイウェイスターＶとルキシオン 、その中間？の特別仕様車で迷っています。買い直すなら…特別仕様車？アリですか？よろしくお願いします。
日産の新型セレナe-POWER、めっちゃカッコいいですね。🚚🤱🚚🤱🚌🤱🚚🧑🍼🛻👨🍼🚛👩🍼🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
ルキシオンとハイウェイスターを悩んでいましたが、ゼミッタさんのいろんなセレナの動画を見てやっぱりルキシオンまではいらないなって思ってハイウェイスターを契約しました。9月納車予定でワクワクしながら、見ています!!
ご契約おめでとうございます🎉👏やっぱりハイウェイスターですよね！
プロパイロット2.0の年間維持費が、シャレにならずハイウェイスター、一択です。
日産コネクトの年会費について捉え方は人それぞれと思いますが、私個人としては、高精細ナビの更新費も含まれて、その他便利機能もあると考えれば、まあまあ妥当では？と思います。その分、他でムダなオプションとかを付けなければいいだけかと。あくまで私個人の考え方ですけどねー
乗り心地がセレナが1番はちょっと耳を疑いました。個人的には間違いなく長距離に1番向いてない車でしたね。前のセレナよりサスペンションが改善されてやや固くなったのですが剛性もよくなったせいで路面の衝撃を1番感じる車でした、それに加えてシートが柔らかすぎて腰に負担がかかる姿勢になってしまい腰痛持ちにはキツかった。個人差があるのかな？運転席にはまだまだ不満があるけど、何せあちこち体に不快を感じる運転席でした。それ以外は同意っす。
プロパイロット1.0は軽でも付いてるんで、動画を観たいのは2.0ですけどね。
自分の使い方で選べば良いのでは無いでしょうか。ただ単に高いから買えないだけで、ルキシオンを乗っている方達に失礼な気がします。私は、ルキシオンを買って良かったですよ。
オーテックの外観デザインが一番良いと思いますが、なぜか不人気で不思議です。
私もオーテックのデザインが好きだったのですが、グリルイルミやバンパーイルミ装着不可とかディーラーに言われ・・・。結局ルキシオンにしたのですが某オークションでオーテックグリルを購入し自分でグリルイルミは自分で装着しました。「やっちゃえ日産」と謳っておきながら実際は色々やってくれないので自分でやるしかありませんでした💦
んールキシオン買えない僻み？
プロパイ2ないならセレナ乗りません
ルキシオンという言葉がでてきた。ターボつくん？プロパイ２なんていらんからモアパワーが欲しい。燃費は気にしない
ルキシオンに乗っていますが高速道路を長時間乗るので凄く助かります、
高速道路をほとんど使わない人はハイウェイスターVで十分だと思います、
セレナにすれ違ってもルキシオンだと直ぐに分かる事はほとんどありません、
ルキシオン乗ってる人身近にいますけど確かにプロパイ2.0は良いけどハイウェイスターで全然良い。ルキシオン高すぎるって言ってますしこれでもっとルキシオン専用装備があるなら迷わず1択って言ってました。
ルキシオンお盆の渋滞30キロ完全手放し足離しでもうめちゃくちゃ楽でした
私はルキシオンを選びました。プロパイ2.0にはそんなに魅力を感じませんでしたがヘッドアップディスプレイやオートワイパーと遮音ガラスは欲しかったためです。シートの合皮は実際に見るとオーテックの方が良かったですね。ルキシオンの合皮は蒸れます。あとハイウェイスターの名前が嫌だった事もあります。高速道路の★って笑
同意。プロパイロット2.0よりもむしろヘッドアップディスプレイのほうが、自分にとっては決め手でしたね。
もちろんプロパイロット2.0もありがたいですけど。
セレナオーナーなので定期的なレポはありがたいです
プロパイロット２．０は欲しいですね。
ただ、プロパイロット２．０が単独ＯＰなら良いけど、余計なものがいろいろついてきて金額が高くなりすぎる。
日産はプロパイロット２．０をまだ本格的に普及させる気はないのかもしれませんね。
セレナの90周年使用車が間も無く販売終了かと…思いますが、ディーラー目線の紹介動画しか見当たらないので、セレナ ハイウェイスターＶユーザーの目線で、紹介いただけないでしょうか。
ハイウェイスターＶとルキシオン 、その中間？の特別仕様車で迷っています。
買い直すなら…特別仕様車？アリですか？
よろしくお願いします。
日産の新型セレナe-POWER、めっちゃカッコいいですね。🚚🤱🚚🤱🚌🤱🚚🧑🍼🛻👨🍼🚛👩🍼🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
ルキシオンとハイウェイスターを悩んでいましたが、ゼミッタさんのいろんなセレナの動画を見てやっぱりルキシオンまではいらないなって思ってハイウェイスターを契約しました。
9月納車予定でワクワクしながら、見ています!!
ご契約おめでとうございます🎉👏
やっぱりハイウェイスターですよね！
プロパイロット2.0の年間維持費が、
シャレにならずハイウェイスター、一択です。
日産コネクトの年会費について捉え方は人それぞれと思いますが、私個人としては、高精細ナビの更新費も含まれて、その他便利機能もあると考えれば、まあまあ妥当では？と思います。
その分、他でムダなオプションとかを付けなければいいだけかと。
あくまで私個人の考え方ですけどねー
乗り心地がセレナが1番はちょっと耳を疑いました。個人的には間違いなく長距離に1番向いてない車でしたね。前のセレナよりサスペンションが改善されてやや固くなったのですが剛性もよくなったせいで路面の衝撃を1番感じる車でした、それに加えてシートが柔らかすぎて腰に負担がかかる姿勢になってしまい腰痛持ちにはキツかった。個人差があるのかな？運転席にはまだまだ不満があるけど、何せあちこち体に不快を感じる運転席でした。
それ以外は同意っす。
プロパイロット1.0は軽でも付いてるんで、動画を観たいのは2.0ですけどね。
自分の使い方で選べば良いのでは無いでしょうか。
ただ単に高いから買えないだけで、ルキシオンを乗っている方達に失礼な気がします。
私は、ルキシオンを買って良かったですよ。
オーテックの外観デザインが一番良いと思いますが、なぜか不人気で不思議です。
私もオーテックのデザインが好きだったのですが、グリルイルミやバンパーイルミ装着不可とかディーラーに言われ・・・。結局ルキシオンにしたのですが某オークションでオーテックグリルを購入し自分でグリルイルミは自分で装着しました。「やっちゃえ日産」と謳っておきながら実際は色々やってくれないので自分でやるしかありませんでした💦
んー
ルキシオン買えない僻み？
プロパイ2ないならセレナ乗りません
ルキシオンという言葉がでてきた。ターボつくん？プロパイ２なんていらんからモアパワーが欲しい。燃費は気にしない