MAN TGE: Assistenzsysteme für Langstreckenfahrer im Test: ACC, Lane Assist & Parkhilfen ausprobiert
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
- Wir testen die Assistenzsysteme im MAN TGE! Dafür haben wir uns einen MAN TGE mit sehr viel Ausstattung bis zum super bequemen Schwingsitz bestellt. Unser TGE 3.180 ist mit 177 Diesel PS und Allrad nicht nur gut für die Langstrecke motorisiert, sondern hat mit ACC und Lane Assist auch entscheidende Fahrhilfen an Bord, die vor allem den Alltag von Langstrecken-Kurieren erleichtern. Auch das Staufahren wir damit deutlich entspannter, vor allem in Verbindung mit der 8-Gang Automatik. Im Video zeigen wir auch die neuen Infotainmentsysteme sowie die City-Helfer wie den Flankenschutz.
0:00 Unser MAN TGE & Ausstattungen
1:12 ACC
2:45 Infotainment & Einstellungen
4:00 Lane Assist
5:30 Tacho
6:00 Motor
6:30 Trailer Assist
7:03 Park Distance / Flankenschutz
#MAN #TGE #Motoreport - ยานยนต์และพาหนะ
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.202 | ตั้ม วราวุธ / เบสท์ คำสิงห์ | 18 ก.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/cwIoA7XHqnE/mqdefault.jpg)
Ich habe schon auf das Video gewartet.
0:23 Fast niemand? Dann bin ich wohl einer der Verstrahlten. Ich habe mir einen TGE 4x4 in Vollausstattung mit Werks-Individualisierung (u.a. Volllackierung, Anbauteile, Alcantara) gekauft. Bin ich zufrieden? Und wie 😁
6:45 Wenn außen nix blinkt, dann ist das die Vorbereitung für die Rundumleuchte. Man kann sich aber auch, wenn man sich einen Camper baut, darauf die Außenbeleuchtung klemmen 😀
Gute Vorstellung. Digitale Tachos finde ich persönlich total überflüssig. Spart nur Kosten für den Hersteller, genau wie die unmöglichen Touch-Displays
Wir besitzen mehrere TGE Fahrzeuge. Bei unserer Pritsche ist dieselbe Taste verbaut. Diese ist für eine später nachgerüstete Rundumleuchte.
Den Bus habe ich auch. Mit dem Motor und Getriebe. Mit ACC ohne Lane Assistenzsystem. Der Acc ist mir persönlich viel zu defensiv eingestellt, auch mit der Funktion, dass der Abstand zum Vordermann eingestellt werden kann.
Digitale Anzeigen sind total unnötig.
Geiler Test. Bin letztens den Peugeot Kastenwagen gefahren und dank 177ps / 8gang eat war die Fahrt sehr angenehm. Verbrauch von 6/7l war auch mehr als super.
seit wann hat Peugeot Automatik bei ihren Kastenwagen??
Dankeschön für die tolle Info und der Bericht.
Sehr interessant, zumal es jetzt Wohnmobile auf TGE Basis gibt. Die gezeigten Assistenten sind in der WoMo Langstrecke ihr Geld wert!
Diese Taste ist bestimmt eine Vorrüstung, falls später mal eine Rundumleuchte nachmontiert wird.
Gut möglich!
richtig
Ich habe mir einen Tge mit 180ps und automatik geholt, mit Max Ausstattung L3H2 ich bin ein Großer fan von Assistent systeme je mehr desto leichter Fährt es sich ^^
tja selber schuld, ich würde auf's Update warten 😁
Was ist das für ein Lederlenkrad?
Hallo. Bei meinem neuen TGE ist das Abblendlicht zum Fernlicht zu weit auseinander. Nach vier Werkstattbesuchen ist immer noch entweder das Abblendlicht zu tief, wenn der Scheinwerfer nicht in die Bäume strahlen soll oder das Abblendlicht nur 30 Meter weit, wenn der Scheinwerfer die Strasse weiter vorne einigermassen ausleucchtet. Aber immer ist bei aktivem Scheinwerfer ein dunkler Balken zum Abblendlicht hin. Auch das, haben die bislang nicht richtig einstellen können…
Als Autofahrer schon lange..die Freude am Fahren ist normalerweise das Mittel moderner Technologien, nur Unterhaltung,
Von den hohen Kosten ganz zu schweigen.
Diese Busse sind geschäftlich und nicht zur Unterhaltung da
nur eine persönliche Meinung 😊
Dankeschön für toll info und der Bericht. 👍
Hallo. Seit Juni besitze ich auch einen TGE und hab bis heute kein Webradio hinbekommen. Auch die Anbindung eines SmartPhones als Hotspot ging nicht (es fliessen keine Daten). MAN schweigt sich aus - es ist zum Davonren…
Wer kann Webradio im TGE nutzen? Das würde mich mal interessieren!
Hallo habt ihr nicht die Man werbung gesehen mit der geilen Hupe los testet die Hupe
Fahre auch einen MAN im Nationalen Fernverkehr, meist um die 900km eine Strecke , einfach perfekt ,ich will mein Auto nie wieder missen
Der Bus ist schön, aber der Service ist eine Katastrophe, jeder Service für diese Busse findet beim Man-Händler statt. Sie sind nicht auf die Wartung von MAN TGE vorbereitet oder haben keine Erfahrung darin. Ich werde keine Fehler von Anfang an erwähnen, da es nach dem Verlassen des Ausstellungsraums kaputt ging. Service alle 15.000 km beim Vertragshändler. Das Auto war nicht verdreht, es wollte nach dem Service und bei 80.000 km nicht mehr starten. Sie haben unseren Motor während des Service beschädigt!!! Eingestellt für den Dienst am 22. März 2024. und viele Fehler werden auf dem Armaturenbrett angezeigt, Glühkerzen, Motor prüfen, kein Strom. Für die Dauer der Garantiereparaturen wird kein Ersatzwagen angeboten!!! Nach Motorschaden, am 29. März 2024 beim Händler. vereinbart, die Mietkosten in Höhe von EUR 155 pro Tag zu übernehmen. Ich habe diese Entscheidung noch nicht auf dem Papier. Generell ist der Service eine Katastrophe, die Garantie ist gewährleistet. Das Beste ist, dass ich bei der Kfz-Prüfstelle war, um die fehlerhafte Aufhängung zu überprüfen, und der Diagnostiker die Zulassungsbescheinigung im neuen Fahrzeug behalten wollte!!!
Die Ausfallrate dieses Autos ist überdurchschnittlich hoch, alles geht kaputt, die Scheibenwaschpumpe, die vorderen Stoßdämpfer sind eingefroren und verschiedene Gummis der Vorderradaufhängung sind gerissen. Das Fahrwerk wurde mehrmals repariert, am Ende musste ich die Fahrwerksreparatur bezahlen und neue Reifen kaufen und diese in einer anderen Werkstatt austauschen, da die alten an der Vorderachse überdurchschnittlich schnell abgenutzt waren, das Auto zieht nach rechts, Das Lenkrad ist nach links gedreht, so dass man geradeaus fahren kann. Motorsteuergerät ausgetauscht, auf der rechten Seite ist ein Luftgeräusch um die Ohren des Beifahrers zu hören. Ich kämpfe seit 3 Monaten darum, eine defekte Batterie auszutauschen, heute ist es der MAN TGE 3.180. Es startete nicht, es gab viele Fehler im Dashboard. Ich warte auf MAN-Hilfe. Nach 3 Monaten mussten die Scheibenwischer ausgetauscht werden. Und das Beste. dass das Auto unter Garantie steht, ich noch nie ein Ersatzfahrzeug erhalten habe und es von Inspektion zu Inspektion, also alle 15.000 km, eine Panne hat. Der Motorölstandsensor wurde ausgetauscht (er zeigte zu viel Motoröl an), jetzt ist die Ölwanne undicht. Problem mit dem Radio, manchmal friert es ein und wird zurückgesetzt. Dabei handelt es sich um deutschen Schrott, der in Polen produziert wird.
Das Tacho und die Displays sind von VW. Nichts neues.
Sieht dem VW voll ähnlich
MAN ist VW
Entspricht zu 99% dem Crafter.
Keine Minute Video rum, erster großer Kritik punkt an MAN und dessen TGE wieso dreht der bei 105-110km/h schon bei >1'950Umin, und dass beim 8-gang Automatik ...WTF!
Das ist schonmal äußerst negativ, weil unnötig laut, unnötig mehr verbrauch + mehr motorverschleiß ...
Ich glaube kaum dass man bei nem 2 liter motor und der aerodynamik einer Burg bei geringerer drehzahl noch voran kommen würde. Das maximale drehmoment liegt ja auch erst so bei 1700 rpm an.
Mein 316 Sprinter läuft bei Tempo 100 schon bei 2500 und läuft und läuft und läuft
Macht 2200 bei 130, schneller brauchst du mit der Kiste sowieso nicht fahren. Andersrum wieder jammern, wenn bei der Kiste mit 3,5 to Anhänger nichts geht.
Motorcomputer, Motor, Waschpumpe, Vorderradaufhängung 3-fach, Ausrichtung (2.000 PLN), neue Reifen, AdBlue-Sensor, AGR-Temperatursensor, Batterie, Radio und viele andere. Timing nach 50.000 km. für Ersatz, Garantie nicht inbegriffen: festgefressene Litens-Riemenscheibe, völlig gerissener Zahnriemen und weitere 2.000.000 PLN. Es besteht kein Anspruch auf ein Ersatzfahrzeug und die Servicestelle ist nicht auf den Betrieb von Bussen vorbereitet/geeignet. Hinweis RBH 400 PLN beim Händler. Und diese Serviceruftasten bieten überhaupt nichts und das ist Blödsinn!!! Für diejenigen, die mir nicht glauben, ich gebe euch die Fahrgestellnummer per PN.