Doverosa una rettifica: la sospensione posteriore della Neat non è di tipo full floater, poiché l'attacco inferiore dell'ammortizzatore è sul carro e non sul leveraggio come a prima vista sembrava. Ci scusiamo con i lettori e ringraziamo Mondraker Italia per la segnalazione
Io ogni volta non posso non pensare che siamo sullo stesso livello di un 450 da cross. Ok carbonio, sospensioni top e cambio elettronico, ma o i produttori di moto vanno in perdita, o i produttori di bici ricaricano alle stelle
@@paoloemtbbyker non comparabili fino a un certo punto, secondo me. Sono appassionato sia di bici, che di moto da parecchi anni. I mondi sono diversi, ma a livello di componentistica/tecnologia non credo che una moderna moto da cross sia inferiore a una bici anche se top di gamma. Non ci sarà il telaio in carbonio, ma c'è il motore 4t, che a livello di tecnologia non scherza, se pensiamo a tutti gli organi in movimento, e relativi materiali. Poi anche le sospensioni non sono da meno, vedi diametri e leveraggi (giusto per fare due esempi su due piedi). In sostanza, seguendo entrambi i mondi, la domanda personalmente credo sorga spontanea
@@neo74xhai perfettamente ragione. tra poco quando le bici costeranno 20.000 euro e le paragoneremo ad un'auto di media gamma, ci sentiremo dire che le auto e le bici non sono comparabili.... l'importante è aver capito il gioco e scegliere con intelligenza.
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Doverosa una rettifica: la sospensione posteriore della Neat non è di tipo full floater, poiché l'attacco inferiore dell'ammortizzatore è sul carro e non sul leveraggio come a prima vista sembrava. Ci scusiamo con i lettori e ringraziamo Mondraker Italia per la segnalazione
Grande Nino
Bellissima, ed anche lo schema sospensivo è tanta roba ed infatti sto pensando a prendermi la nuova fpodium
mullet? si puo fare?
Come va in salita con questa geometria e motore
Io ogni volta non posso non pensare che siamo sullo stesso livello di un 450 da cross. Ok carbonio, sospensioni top e cambio elettronico, ma o i produttori di moto vanno in perdita, o i produttori di bici ricaricano alle stelle
Moto/ bici Cose diverse e non comparabili mettetevelo in testa
@@paoloemtbbyker non comparabili fino a un certo punto, secondo me. Sono appassionato sia di bici, che di moto da parecchi anni. I mondi sono diversi, ma a livello di componentistica/tecnologia non credo che una moderna moto da cross sia inferiore a una bici anche se top di gamma. Non ci sarà il telaio in carbonio, ma c'è il motore 4t, che a livello di tecnologia non scherza, se pensiamo a tutti gli organi in movimento, e relativi materiali. Poi anche le sospensioni non sono da meno, vedi diametri e leveraggi (giusto per fare due esempi su due piedi). In sostanza, seguendo entrambi i mondi, la domanda personalmente credo sorga spontanea
@@neo74xhai perfettamente ragione. tra poco quando le bici costeranno 20.000 euro e le paragoneremo ad un'auto di media gamma, ci sentiremo dire che le auto e le bici non sono comparabili.... l'importante è aver capito il gioco e scegliere con intelligenza.
E regalata praticamente 😅