中国EV最大手BYD 日本市場参入で勝算は～EV世界トップの「アニマルスピリット」とは～【Bizスクエア】｜TBS NEWS DIG
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- プラグインハイブリッド車（PHEV）を含むEVの販売台数で、去年、テスラを抜いて世界一となった中国のBYDが、1月末に日本で販売を開始しました。日本市場参入の勝算はあるのか。販売会社 BYD Auto Japanの東福寺厚樹 社長に話を聞きました。
【ゲスト】
東福寺厚樹 氏（BYD Auto Japan社長）
【コメンテーター】
加藤出 氏（東短リサーチ社長）
★「Bizスクエア」★
・BS-TBS 毎週土曜日 午前11時から
是非ご覧ください。
#Bizスクエア #播摩卓士 #宇内梨沙 #経済 #ニュース
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![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH [ TEASER ]](http://i.ytimg.com/vi/ya6MBfo-Wvg/mqdefault.jpg)
中国の車にステイタスは感じない。
買いません。
で、日本で結局何台売れたの？韓国のより売れたの？
ヒュンダイよりは売れた模様。ただし月２桁というオチｗ
バセットさんＢＹＤ車が火ばかり出してるからシビレきらかしてＢＹＤ株２４８万株売ったよ。ＢＹＤ電池は未だ液体リン酸鉄リチウム電池なのでトヨタが２０２７年から全個体電池を出したらボロ負けですよ。
もうちょいEVの性能良くなってから考えるわ。日本やと充電できる場所もまだ少なそうやしまだ充電時間の短縮もできそう
あとアフターサービスやな
可以在家充电的byd有家用充电桩我的就是在家里车位充电，
@@zgmiao 质量咋样啊
絶対に買いたくないわ😂
どうやら日本で販売を開始して、約５００台ほどが売れたみたい。
ただ、それをリポートする人が余り居ないので、良い所悪い所や必要経費等が見えてこない。
例えば、タイヤが何を履いているか？で速めに交換するかどうかも決まる、アジアンタイヤはドライ状態ではそれほど差は出ないけど、雨でどう変わるかもしりたい（多分ヤバくなる）。
もちろん充電の経費や、外出時の充電スタンドでの使用状況共に不明なのでレポートを探すつもり。
調べている内に知る事が出来たのは、デザインはイタリア系の会社、車のボディの金型は日本製等ですね、道理でよく見える。
ま、列車（高速）を見ると、肝心の車輪は中国では作れず相変わらず日本製で、車体に使うボルト（肝心要ですが）も日本製をコピーできない程度の技術なので、車にしても同等まで行っていないと感じる。
色んなお笑い設備は満載の様ですが、走って止まり、自動でブレーキさえかかれば良いので（自動運転何て求めない）もう少し安くしてほしいと思ってます。
こう言う物は走ってなんぼなんで、何処かの雑誌で購入してもらって長期リポートして欲しいですね。
ショールーム行って見たときに車種やグレードによって履いてるタイヤは違いました。
ある車はブリヂストンだったり色々でした。
日本の自動車評論家には、BYDを個人で買ってる人がいるのかな？
評論家が買うはずないやろ。よいしょしてなんぼの家業や。
いや興味ないです。エンジンと比べて高いですし、カッコいいとも思いません。
要らない
BYD見に行きましたが、一目惚れするような感じはなかったです。
ギア周りの使いづらさや充電口の開口方法などが気になりました。
充電口のふた、そのうち開いたまま走行するんじゃないかと思う。
中国モーターショーで電源も入っていないのに燃えた車って中国のEV車だったような…
なんで、日本のカスゴミメディアはここまで中国ヨイショしているのだろうか。
ちなみにBYDはスバルが販売代理店やってます。
ちなみにリーフはあらゆる衝撃受けても車の故障などでまだ1台も燃えていません。
過去にリーフ乗ってましたが、EVユーザ層の酷さや充電スポットの故障や撤去、
充電料金よりもガソリン価格の方が一度に走れる航続距離の長さ、充電時間など
日本では限界を感じてガソリン車に戻しました。
byd買うくらいなら欧州車買うわww
それ
400万円あったらルノーか国産のコンパクトカー買う
乗り心地が良かろうと、デザインが良かろうと、火災が起きるリスクは怖い…
なぜ中国車を持ち上げる？
ははぁ､TBSだからかぁ
この前もバスで持ち上げていたよ。
国産初のＥＶ！とか言っておきながら、実際は中国で設計し、中国で製造した部品・部材を日本で組み立てただけっていう代物。
これのどこが国産じゃい！っていうような指摘が殺到していた。
@CoffeeBeans 危機感を持って半導体製造装置を輸出禁止にしましょう。もうなりつつあるけど。
猛暑で火災爆発大丈夫かな?
日本人は賢いので、メーカーも消費者もEV車には飛びつかない。
MAZDAでいい
こういうの嫌悪してる層はマツダかスバル買ってそうなのは分かる
@@tsutomufukata分かる笑笑
@@tsutomufukata 分かる、情弱で時代遅れはスバルとマツダ😂
@@tsutomufukata
そういうお前は車すら持ってなさそう
@@user-qo1lw2fx9l 持ってないです。お金ないから
さあこれからどういう結果になるかたのしみですね。
さぞかし期待は・・・ですね。
1年前の動画とコメント 今見ると面白いね
日本では使い物にならないね。冬なら航続距離は半分250ｋｍしか走らない。
3年後の下取り価格はゴミ同然になるね。燃えるから注意が必要だよ。
これならプリウスPHEVの方が良いよ。900ｋｍ走るし、下取り価格も高いよ。
それは日本のEVの性能がショボいから・・・・
恥ずかしいね。ev所有した事ないの
バレバレやで。冬で航続距離半分ってもう10年前の話やで。もう少し知識をアップデートしようや
幾つの動画にコメントしたか教えて下さい。
@@minamitaka3275
宮の井坊や❗
チミと云い段猫鳥奇人父っさんと云いチンプンカンプンな奇説で誰からのナイスも付かない価格コムでは珍しい版で妄想カキコの行列❗
神聖なTH-cam にコメントするなんざァー恐れおおいわァー❗
マンセー ‼️
日本で燃えないように
こんなこと言ってるけどEVだけではなくてhev のバッテリーもかなり中国製使われてるから
外資は優遇、一番の主権者の国民は冷遇。
日本製と中国製の製造関係を経験した者として詳細なところはやはり日本製がいいとまだ思う。EVは後々お金がかかるんじゃねの？中古では売れなさそうなんだが。使い捨て違うん。
どのみち電気自動車が増えても充電する場所が確保されてないと出先で困るし増え過ぎると充電待ちで1時間2時間とかなると非常に困る
車の性能は年々良くなってもインフラが追い付かないと通勤と買い物限定なら良いけど
それな
温暖地で20Kmくらいの通勤用には良いかもですね。
充電で２時間近くかかるのに、ガソリン車給油満タンにかかる時間数分に終わるのに勝てるか疑問だわ！
大城市充电设施很完善
まあ、カタログスペックと値段に注目して「お、コスパよいな！」って判断しがちだけど、
値段が高いと思われがちな日本車との決定的な差があってだな。
アフターの差だよ。
BYDの修理代は異常に高い。
ちょっとパーツを交換するだけでも日本車の修理と比べても異常に高いが、
バッテリーの交換ともなるともはや「新車買え」ってくらい高いのが実情。。。
中国車が安いのはそのアフター部分のコストを削っているから。
あと、中国政府からの異常な補助金と日本政府の補助金をうまく組み合わせているから。
昔から日本にはこんな言葉がある。
「安物買いの銭失い」
先人の知恵は裏切らない。
スマホが上陸した当時、スマホは高いし電池持たない、通信速度が対応していない、日本人はガラケーが好きだから日本でスマホは流行らないと言うインタビュー映像をメディアが流し続けていたのを思い出す。
37台も売れたらしいなｗｗｗ。
現時点でのEVの最大の問題は「使っていくごとにバッテリーは必ず性能劣化する」ということ。
内燃機関ではまず起こらない。
BYD model E6 is made for taxi and ride share since 2016. Many run millions kilometers still have original battery. Just like your mobile phone, the idea of driving a car for many years has passed, EV is more an electric product than a mechanical product, driving habit is changing to faster replacement, hence lower price.
リセールバリューとバッテリーの経年劣化具合についても報道してほしがった
3年35万キロ走って劣化率5％以内。
これは中国シンセン市の何万台のBYDの電気自電車タクシーの実際使用したデータだけど。
@@zax5889 中国の出してるデータだからね…日本国内でしっかりデータ取らないと日本人ユーザーは信用しないでしょう
@@yoshiomiyuze856 信用も何も実際何万台も３年以上走っていてほとんどのタクシーがそうだって事。
日本でそれだけ信用できるデーターを取るには10年以上掛かるだろう。
@@zax5889 はい。10年以上日本国内でデータを取ってからBYD日本支部のビジネスが始まると思っています。
中国では、初代の車主は三電システムの生涯品質保証（年間3万キロ以下）を受けることができる。
自分が実験台になるのは嫌だな
絶対中国産の物に命をまかせたくないww
４月からの日本での販売台数教えてくれ
この値段なら日本車買うな。
箱はいいけど、クルマは中身だよね
日本の金型工場買収して作りましたから!
シェアサイクルと同じ道をたどると思う！
大量のゴミになって、経営者国外逃亡して倒産って感じになるんやろうな。すでにEVのゴミの山が存在してるし。
C国車買うなら、中古のリーフを買った方が何倍も良いと思う。家の屋根に太陽光発電設置した時、中古リーフを買う予定。リーフGやXでも100万くらいで劣化がほとんどない、ピカピカのが手に入る。日本車のEVを買うには、新車は高すぎるけど、中古車は超安いのでお得。C国内では、C国車の中古車は全く売れず、EV墓場がどんどん増えている様ですが、、、命を預ける車に、C国車を選ぶ勇気はありませんね。
正直言って、一般の日本人が大量に購入するとか
絶対に無いと断言できる
日本人の大勢は物好きなアーリーアダプター勢の反応待つだろうね。
彼らが4-5年使った後に「ぶっちゃけBYDの経年劣化、本当の所どうよ？」と聞いて、ポジティブな答えが返ってきた時初めてBYDは日本で他の車と同じ土俵に立てると思う。
@@yoshiomiyuze856
俺もそう思います
あとその時の国際関係次第かなと
@@4rs860 各種中華製電子製品のカタログスペックと実際…の乖離具合を肌で知ってる日本人がBYD本営の出したデータや言ってることを鵜呑みにして初期から沢山買うわけないですよね。嘘ついてないか実際に買った日本国内の知人やユーチューバーの動画見て気長に意思決定する形になるかと。
情弱が多いから仕方ないねw
@@makotktjm7418
そうそう
テスラはともかく、BYDは敵国の車だからね
こんな車歓迎するとか情弱にも程があるよ。
さっそくリコール3連発してます。
2022年「EV」販売世界一はテスラで131万台、BYDは91万台で2位です。ちゃんと「PHEV」を含めて一応世界一ってことにしましたって言わないと…。
BYD #2, 0% sale in US, Tesla #1, 40% sold in China.
BYDのバッテリーは本当にすごいな。
謎の火災が大量に発生してますね。故障も多いらしい。
@@ppappp4323 それbydじゃないやろ
@@ppappp4323それ改良前のブレードバッテリーですね
@@ppappp4323
日本車駆逐されそうで悔しいのう
中国では年間3万キロ以下の走行ならバッテリー無料交換が永久保証するらしい
ブレードバッテリーでも自然発火炎上事故が起きていては説得力がないですね。
車に限らず、中国製は安かったりするが、直ぐ壊れるゴミばかり。
安かろう悪かろう
ファーウェイのタブレット、4年使ってますけど全然大丈夫ですよ。
それは本体はだいじょうぶでも個人情報など取られているのでは
個人的には、車の形した爆弾や棺桶に見えました。
この後に報道がありません。
ぶっちゃけ試乗はしたい
普通に新型プリウス買える値段
あれってSUVだっけ?
@@KG-iy5ll
プリウスは電気自動車でもありません
乗る感じ全然違うだよ。
乗る感じ全然違うだよ。
補助金あるから実質360万らしい
東福寺って創価学会か？(≧▽≦)
TOYOTA❤
BYDバス、発ガン物質を使っていたことがバレて現在運転停止中。この車大丈夫かね～ 内装、塗装、防錆、何を使っているか心配だね～
まいど
今年の6月で100台ぐらいやで年に１５００台ぐらいやろス−パ-カ−並みやな
販売台数がテスラより多かったのは二ヶ月だけの販売台数なのに抜いたって表現はいかにも中国よりの発信ですね
そりゃ、中国韓国様万歳の地上波メディアですからね。
このコメント欄見るけど単に中国製だからって批判してる人は昔のジャパンバッシングしてたアメリカ人と一緒
いい所は取り入れたりしないと本当に負けちゃうよ
ジャパンバッシングのアメリカとはまた話が違うだろ。
安かろう悪かろうで、粗悪品を大量に日本で売りまくって、中華製品の悪いイメージを日本人に持たせたのは誰かといえば、中国人だろ
粗悪品大量にばら撒いといて、単に中国製だから批判するのはおかしいって、何言ってるのか意味わからん
中国製だから批判されるって状況は自分たちが作ったんだろ
リセールバリュー
充電インフラ
リコール対応
寒冷地対策
発火事故
ブランド
災害時
値段
純粋にネックになってる要素が多過ぎるから買わないだけでは？
貴殿は購入予定ありですか？
@@hidetravel5934 そもそも車買うか自体が悩み中ですねー
都会住みなのでそもそも車を持たない選択してたので
あとコメント欄見てコメント書いたんだけど
色々書いてくれたのはいいんだけど
中国製だから買わない！ってコメントに対するコメントなので的外れでは？
売れるわけないやん。
鳴り物入りで舞い戻ったヒョンデの結果を見ろよ。
それとbydの見学に来てる客に聞いたら肯定されて当たり前だろ(笑)
まぁTBSだからな。
企業に対する証拠無い批判なら企業から訴えられることもあるから気をつけた方がいい
@@sixty-nyin8464
農家かな？
@@user-qo1lw2fx9l在中国确实如此，曾经有三起新闻，三家中国公司让他们当地的警察将网络上批评他们的人抓捕并关押一百多天到二百多天不等。
数年後BYDの下取り価格はどの位になるのでしょうかね。
高くなりますよ、世界でも人気車種です。
Bydが世界2位だって知った方がいい。トヨタは30位くらいだからね
中国製だし期待はできんな。
BEV自体の中古市場はほぼほぼ形成されないと予測されている。
中古のスマホは小さなバッテリー(10g~20g）を交換すればいいのだが、BEVはそのパーツが500Kg~1tにもなる。
変な話新車を購入するのと変わらないコストがかかる。新車が400万でリファービッシュ中古車が350万円なら普通の人は新車を選ぶ。
@@TheTaku00 中国制造已经摧毁了日本的高铁家电手机 这也是日本目前GDP只有中国25%的原因。 下一步就是你们的汽车工业
BYDといいヒュンダイといい
日本人がそちら製の車なんぞ買うと思ってるのが笑える。
買わないと思ってるのが笑える。おじさんしかそんな嫌悪感ないやろ
そういう考えが世界に追いつかれ追い抜かれてる。とおれは思う。凄い会社だって立ち上げ時は笑われる時がほとんど。中国や韓国は人間性を疑う時はあるが技術などは別で考えるべきかな。
いや、良ければ日本人も普通に買うだろ。良くなさそうだから誰も買わないんだけどな。
@@tsutomufukata
そこまでおっしゃると言うことは、貴殿はBYDオーナーか購入予定ですか？
@@TESLANINORUSUTERARU-
車台技術は元々日本メーカーやVWのものだから、間違いないでしょうね。
中国って利益優先で長期展望が薄いからね。
最近の日本企業も心配です。この時期に中国に進出する企業とか。
大胆、先のやつが勝つ😂
阪急バス 京阪バス 六価クロムが使われていた 佐川急便、宅配車両7200台を中国製ＥＶへ こんなニュースがあったな 全国でまき散らすのではないだろうね
私は日産のリフを新車で購入しましたのですが、10年の今になって半分以下の距離しか走らないです。今1時間半で60キロの距離でスピードは55キロしか走らない。坂を走るとその半分以下しか走らない。本当に350万円出してお得なのでしょうか。新しいバッテリーは150万円かかる。本当に残念だ日本の電気自動車で世界初電気自動車であるのにも600キロ行くのがない。
充電MAXに何時間かかるの？充電バッテリーっていつまで持つの？充電バッテリーの減りが速くなりました。その交換はいくらかかるの？
最近のはほとんど劣化しねえんだよボケ
最低5年乗ってから比較してほしいですわね。
中国とのデカップリングに西側諸国が進む中、安全保障上いかがなものかよく検討すべきである
西欧先進国のダブルスタンダードは中国で顕著に現れている。ポリコレを旗印に当事国に政治的な追及が必要だろう。「きれい事ほざく前にお前のところの○○会社何とかしろ❗」ってね
笑死我了，真脱亚入欧了，精神白人？日本完蛋了哈哈
@@lucisleesion8824
nmsl
笑死了你们打算吧小日本岛搬走不成😂
@@lucisleesion8824 逆に何故、ただ単にアジア人だというだけで日本が他のアジアの国と仲良くしなければならないのですか？日本人と日本社会の約束や契約、或いは静かさを重んじる価値観はアジアの隣国と比べて正反対であり遠く離れています。地理ではなく価値観が近く協力出来る国と仲良くすることは当然のことだとは思いませんか？
国産も含めEV車はどのメーカーでもリセールは悪いので、その事実を知らない消費者が現在購入しているだけです。
テスラのリセール価格を見れば一目瞭然です。
ましてC国メーカーだと尚更でしょうね。
中国車に六価クロムが使用されてるか調べる必要がある‼️
BYDの称賛か月に50だいぐらいやろふざけるなそこら中忖度だらけやろ😂
BYDのバッテリーは安全性は高いが、低温時の特性と急速充電速度に難有り、どこまで普及するか？
在中国基本上只有长江以南的地区会购买纯电车，byd一半的销量依旧是混合动力车
日本の問題は仕事の努力ではなく、トップの目が短いと戦略的な考えが不足である。
日本の労働者たちはすでに世界一勤勉ですが、やっぱり失敗したとは勤勉の不足ではないんだ。
昔の戦争もそうだし、今の経済問題、EV戦略、みんな同じだ。
1年経過した今、日本撤退時期を探り始めているポンコツ戦略。
これは窓口なんだぞ、☎️すれば決まる大使館に行かなくてもいいということよ、まあ銀行口座見ているよ
BVDなら買ってもいいが？BYDは…お断りします😔
BVD・・・・もっこりパンツ
パンツしか買えない財力w w w
まあ中国だからっていう消費者はそもそもターゲットではないやろ
そもそもお前400万以上する車買えないやろ
@@user-qo1lw2fx9l とりあえず10台くらい買えますが(笑)🤣
日本で乗るならev車ではなくハイブリッドかガソリンがいい
走ってるのを見るだけで景色が曇り、乗る人間の見識の拙さを感じる。
この車を日本で走らせれば、中国政府にとって気球を飛ばすよりも遥かに多くのデータを収集できますね。
国家安全保障面からみても極めて危険だと思いますけど。
それどころか、アップデート時に隠しファイルを入れられて、将来的にクルマを外部から操縦されるのではと危惧します。今のところ高次の自動運転アプリは導入されてませんが時間の問題ですね。
中国が国内でEV 普及を図るのは共産党が国民の移動を支配下に置くことが大きな目標だろうと推測しています。
因みにテスラはスパコンを使い、ユーザーの位置情報や運転傾向までも掌握し、それを反映させた自動車保険を作ろうとしていますね。
中国の車両を購入する段階で自分の個人情報を全て中国に渡すことにもなります。
私にはチャイナリスク満載にしか思えない。
やすかろう悪かろうだと困ります。
日本のＥＶ、中国のＥＶ
それ以前に充電所は充分なのか？？
都市部は当たり前として、観光地や田舎にももちろんあるんだよな？？
じゃなきゃ使い物にならんぞ？？
チャイ車、買うやついるのか？
そう言っても、中国人かなり居るぜ、そいつらに売る気なんだろ、
もしEV買えって言われたら、国産か欧州かテスラを購入する気がする。
3年持たずに撤退だろう。
マジでわからんで。現状日本メーカーでまともに使えるevがリーフかアリアしかないからな。値段や性能も考えたら必然的にbydの需要は高い
@@user-tb1pn9ut4u
今EVに乗りたい人は普通にテスラ買うのでは？
これはほんとに楽観的。バッテリー技術がEVの根幹だから。3年ごとは行かないかもしれないけど、将来トヨタ買収まである
@@tsutomufukata
楽観的とはリチウムイオン電池車が3年後に活躍してると考える事なのでは？
@@tsutomufukata
レクサスが2026年にEVに本格参入を表明したけど、おそらくそのタイミングで新バッテリーが登場するよ。
電池の場合、10年後は相当劣化しているだろうし、途中で転売しても二束三文だろうからEVを買う理由が見つからない。
インタビューで売れていることが発覚してネトウヨ発狂と嫉妬コメントの嵐で草
正気か？
正気か？
安かろうではない
ヒュンダイ以外かヒュンダイ以上か…
hyundai：2022年562台
@@kimchi4951 ほおほお
安全性が売り物のBYDバッテリー、火災事故結構起きてるんだよ！
新能源车起火时，很容易引起人们的关注，燃油车起火很少人会关注，中国现在有近1800万台新能源车在运行中，燃油车的起火概率远高于新能源车。
で、どれくらいウレタン？
国民の税金が使われてる補助金を何で他国の領土領海を侵略してる国の製品に補助金を出したら犯罪では？いい加減にしろ！日本政府も何やってんだ？
4:51 6:00 「電池は生き物です」という社長の発言から技術の自信と技術を過信しない姿勢を感じました 昔の日本企業みたいですね 匠の魂
嘘つけ！壊れやすく買い替えはかなり高価だとバレてるわ。
何でわざわざ中国車?
みんな薄々感じていると思うけど携帯電話の時と同じですね。変化するのが遅すぎる。急いで作った日本製のスマホはクソでした。
コメ欄の人、ガソリンは燃えないと思ってそう
またＴＢＳですか。
中華ＥＶ推しの放送やめてくれ。
インフラ整備が先でしょう
それな
もっと言えば電力も足りるのかなぁ
Japan was the future 30 years ago but it's stuck in the past 😂
好在中国人侮辱日本，更多的日本人仇恨中国
安かろう悪かろう
愛国ポルノ大国の末路
よくよくスペックを確認すると、充電性能や電費性能で日本車より優れてるだけでなく、出力高く重量重いロングレンジと出力低く重量軽い標準車とでリヤサスの作りを作り分けたり、安全装備が充実してたりで安かろう悪かろうでは無いのは確か。
その上で今年度でいきなり50店舗展開、2025年迄に100店ネットワークとか、販売網含めて本気になって日本のEV市場を席巻してやろうって意気込みがすごい。
ただ俺はEV全振りはインフラや電力事情を考慮すると無理だと考える方なんだが、これだけの資本を投下したBYDの手法がどう転ぶか気になるところ。
ただ現時点でも言えるのは、サクラはともかくリーフの先行きは性能的にも価格的にも厳しいだろうなって事。
六価クロムで運行停止、これは六価クロムだけの問題ではない。中国の化学物質や安全性に関する意識の絶対的な基準の問題。
こういう経歴ガチガチの人間をポンと引き抜ける辺り、成長めざましいんやなって。
いらないな
日本で電気自動車は売れないよ
首都圏から箱根や日光まで往復できないEVはだめでしょう、
普通充電ステーションすら普及していない今の日本でEVなんか売るだけ無駄
コメ欄偏見しかいないな
日本車の安全神話なんか昔の話。
どこの国の車も装備がハイテク化してるから壊れやすいし、evならベンツとかbyd、テスラとかの方が全然いいよ
あくまでev車の中での話ですけどね
中国、米国、独国、日本製どこでも良いから完全自動運転車が早く欲しいな‼️