Peugeot 208 Active - El pequeño león se actualiza y probamos su equipamiento base y motor 1.2 turbo
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2024
- No es una sorpresa que el modelo más pequeño de la marca francesa sea uno de los más vendidos, debido a su atractivo diseño, excelente equipamiento y gran rendimiento.
En esta ocasión, nos subimos a bordo de la versión con equipamiento base Active, pero con el motor más potente disponible, el 1.2 turbo de 100 Hp, que se acopla a una caja manual de seis velocidades
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otro capitulo de "Gabo no encuentra nada malo"
Se llena los bolsillos así k no puede ser honesto 🤮 !!
jajajaja la pura verdad, me imagino que es así para que le presten autos. Debe aprenderle a Matías Antico, ese si que no quema con ninguna marca.
Aun si es en el taller de la esquina el auto si le pones el aceite que corresponde, filtros etc. no debería fallar… vivir preocupado de que la correa te deje sin presión de aceite no me sabe algo muy sano tampoco. Pónganle una cadena si no a no ser que seas presa de la ignorancia difícilmente no optes por un japonés vs este modelo
Correa bañada en aceite..!!. No es confiable.. Gabo.." Todo me parece bonito"...
Gabo más que ser un probador de vehículos.. Parece encargado de relaciones públicas de las marcas... No encuentra nada malo.... El motor es un asco.. Con correa bañada en aceite...
pudretec en españa asi lo conocen ijiijijijijij
Es bonito el 208 y el juevo corsa… pero me retracte de ambos (incluso el Mokka) por esa porquería del problema con la correa 😢😢😢😢
Me gusta que muestren la primera versión 👍🏻
Tuve ese vehículo, la verdad bastante tecnología, novedades electrónicas y techo de vidrio. Pero en sensación de manejo bastante lúgubre y con poca emoción. Recomendable para quienes deben recorrer muchos KM (ese era mi caso) .De igual forma el precio lo considero alto.
Parabéns pelo video do Peugeot 208 2025 Active!!! Desejo adquirir esse modelo assim que for lançado no Brasil nesse 2 semestre.
No Brasil serão usados 2 motores...de 75cv aspirado e 130cv turbo da Fiat /Stellantis.
Excelente video, vi tu reseña de hace unos años del Mazda cx 3, y se que no son del mismo segmento, pero para ti con cual te quedarias ¿Mazda cx 3 ó Peugeot 208? Gracias y Saludos desde México.
Mi 208 50mil km, correa impecable ( solo usando lubricante recomendado por la marca y mantenciones al día cada 10mil km) 👍
Tuviste que revisar la correa todo este tiempo? No te provoca miedo? Revisaste que no se ensanchó? Lo recomendarías? O lo venderias pronto? Todos esos miedos te los regalo en bandeja stellantis cosa que no se hace cargo si surgen problemas.
@@martincordoba2319 th-cam.com/video/AGcAQpqsI_4/w-d-xo.htmlsi=Pj8kAePehwuTzfDS
th-cam.com/video/AGcAQpqsI_4/w-d-xo.htmlsi=Pj8kAePehwuTzfDS
@@martincordoba2319Compadre no le diagnosticaron hipocondría? 😂. No hay ningún video de la famosa correa afectando a los modelos más nuevos (correa reforzada).Todas son unidades de generaciones anteriores y del metecuco Gaitán. Sólo queda disfrutar a fondo esta marca generalista de acabados premium.
Motor pudretech esperare que, salga, con distribucion con cadena y no correa bañada en aceite. Gracias saludos.
Un esplendido puretech con correa húmeda
Me gusto el auto
Me da risa los que repiten como loro lo mismo jaja, yo tengo conocidos con mas de 80 mil kilómetros que tienen este motor y ningun problema, como dice no es un problema generalizado sino puntual para el volumen de ventas que tienen(opel, citroen y Peugeot)
Yo conozco personas que con 40 mil km fallo la mentada correa y otros como tú dices con más de 70 mil km sin problemas ,pero la diferencia del segundo es que se transformaron en niñeras del neonato pudretec
Porque el puretech sin turbo falla menos, no asi el con turbo, se degrada mas rapida su correa, problema mas que comprobado, es cosa de leer las denuncias por todo el mundo
@@gonscl95 por todo el mundo 🤣, claro tan genereliazado es que siguen siendo las marcas más vendidas incluso en España jaja
A mi me va a dar más risa cuando tu motor se funda
Es horrible el motor aunque hayan arreglado el tema de la correa, tiene otros fallos estúpidos, stellantis siendo franceses
Yo que estaba ahorrando para el Feline..
Correa distribución bañada en aceite eso es un problema
La mayoría cuando ve un Peugeot piensa en el famoso motor pudretech con correa en aceite, pero este motor dicen que lleva cadena pero el 1.6. esa correa no dura ni con mantenimiento diario.
Gabo, ¿por qué desactivas el start-stop? ¿Hay algo ahí? ¿Eso sería lo mismo que el ECO?
No, no es lo mismo que el eco
Tambores traseros... en Europa se venden de la misma forma?
Sí, sólo los híbridos y el eléctrico traen discos de serie.
Vengo a leer a los que andan en micro y ganan de la correo , por favor 3 208 que tengo con el 1.2 turbo con correa bañada y 0 problemas ! Se cambia a los 50 mil y sería de hecho Peugeot me la cambio gratis 🤷🏻♂️
Y cuando pasen 50 mil más, lo pagas tu solito de tu bolsillo o lo vendes antes de que se siga rompiendo.
Este año no llega motor con correo, ahora es con cadena.
Desconozco si es lo mismo con opel.
Esa es la tercera versión del motor Puretech el "EB2 GEN3" y si tiene la cadena, además cuenta con el cambio a Ciclo Miller, pero el tema es que esa mejora solamente aplicará a los autos micro híbridos (MHEV). Lo digo porque me compré este mismo auto y siguen viniendo con la correa bañada en aceite (EB2 GEN2), esperemos a que esta actualización llegue igualmente a los motores bencineros.
@@iGNTXtienes razón, no veía el vídeo aún.. tenía entendido k en europa todos son con cadena ahora, parece k acá todavía será con correa los no híbridos como indicas.
Bueno, a estar atento con las mantenciones nomás.
Sale más caro el pudretech que un eléctrico, como el de Renault
El modelo es bonito, el precio ya está inflado, pero ese motor, aunque me ofrezcan mil garantías NO QUIERO Ni Pensar EN HACER USO DE ELLAS....ESE MOTOR ES UN DEAL BREAKER para todo comprador informado . Ya hay en España modelos pudretech dando la hora con aceites correctos y mantenciones. Ese motor es una ruina GRAN NO NO.
Ya sacaron la correa y pusieron cadena. Se supone que en 2023 así que ahora ya viene arreglado eso
Ni idea que otro fallo tendrá o si será confiable en lo demás.
Que modelo recomiendas hatchback?
@@rodrigotroncoso3374 falso. En España Ángel Gaitán mecánico , está atendiendo un Peugeot 2024 con la correa y se supone que es la nueva.....el mismo problema ahora cada 10000 km. No han CAMBIADO NADA.
En españa ya van mas de 200.000 demandas a peugeot por sus motores pudretec
yo quiero el mokka gs line o el peugeot 2008
15M y no tiene cámara de retroceso? Mal allí.
Ese modelo de motor tiene un error de diseño grave puede ser catastrofico y afectar la seguridad como lo siguen ofreciendo . Tu dices ojala cambien a cadena de distribucion. No lo compren . Y Gabo tu te lo comprarias hay mucha gente no sabe de autos y mecanica se van por las opiniones como la de tu canal. Gracias suerte.
Matías antico... No tiene miedo de decir lo malo de los vehículos que prueba..
Que bonitos los Peugeot, pero que poca certeza me da lamentablemente, por 15 mill que cuesta por lo que le escucho a Gabo, iria por un usadito japo aunque mas feito....
la confiabilidad?? no gracias. Vendí un 308 con 30 mil..pasó más en el taller que en la calle
Ya se supone que el año pasado sacaron la correa húmeda y pusieron cadena como siempre debió ser. Ni idea como andará. Co.o siempre... Esperar 1-2 años a qué una nueva versión sea bien probada
Casi 15 millones y modelo 2024 y que venga con freno de tambor
Y sin cámara de retroceso
🥴🥴🥴
@@rodrigotroncoso3374 De hecho no amigo, tenía el mismo pensamiento cuando me compre este auto, pero esa cadena o actualización únicamente la sacaron para el modelo microhíbrido de Peugeot, además de contar con Ciclo Miller, este nuevo motor es el EB2 GEN3 que trae 100HP y 136HP, de hecho, si te metes a Peugeot España ya está comercializándose. Esperemos que la actualización de la correa llegue para los motores bencineros y no se quede solamente en los híbridos, o si llegan los híbridos que no sean tan carozzis.
sinceramente. en esos 30 mil kilómetros...le hizo la mantencion como corresponde? o solo fue a cambiar aceite?
@@radiovoz98 a ver... hablamos del 308 gt line diesel, 180 hp, un verdadero maquinón. Comprado en la Peugot de Vespucio. Primero empezó con tirones y baja de potencia. Me dijeron que era una falla del recipiente del adblue y se cambiaba por garantia . Luego de vuelta de vacaciones un domingo me dejó botado a la salida de Talca... ahora no sabian que tenía.. luego de semanas dicen que se habia tapado un filtro... nuevamente se arregla por garantia... pasan algunos meses y nuevamente pierde potencia y casi se para... otra vez se repara por garantia ... y ahí lo saco del taller y lo dejo en parte de pago por un subaru.
Cabe señalar que la Peugeot siempre respomdió, y me pasó auto de remplazo... pero así no se puede!!
Motores pudretech que se los quede stellantis.
Que vehículo más hermoso, pero con una cantidad de problemas a nivel mundial que es terrible!!!
Vengo a leer a los discos rallados replica Gaitán 😂
Sin versión Diesel!?, Ni un Brillo, murio Peugeot ☠️
el nissan versa 2024 es mucho mejor, más grande, más equipamiento, más confiable y al mismo precio que ese city car de peugeot
Por ese precio me parece un downgrade desde la version anterior.
No hay version diesel, frenos de tambor, sin camara de retroceso, ruedas con tapa.
Sale mas a cuenta comprar un 2022 diesel usado e invertir en recambio de kit de distribucion. Ese auto tiene mas cosas como la camara, como frenos de disco en las 4 ruedas, asistencias.
Cargantes con poner correa bañda en aceite lo mejor es no comprarlo y castigar ala marca
Me encanta peugeot, es más mi primer auto fue el 206, pero lo que me hizo decantarme por otra es que en Ecuador cuesta $24000, y no tener cámara trasera es algo catastrófico los mantenimientos son extremadamente caros, siempre pide gasolina de la mejor calidad. Por eso y otras cosas me decidí por el byd dolphin que en Ecuador sale a $27000, pero como auto eléctrico, tanto en consumos como en tecnología está años luz de distancia de este 208, es más grande, tiene todo lo que a este le falta y mucho más. Como digo, me da pena por la marca pero en tecnología, calidad y precio, no hay relación. Esque hasta el picanto tiene cámara de retro.
Y salieron los expertos ingenieros automotrices 🤡
Gabo ojo que si trae motor pudretec no sigas mostrando a peugeot
Esta marca ya se hizo mala fama por su motor correa de distribución dentro del motor 🤮, no hay como motor cadenero, al final me fui por un Suzuki 0 kilómetro
Caro
Algo peor que un motor 3 cilindros !! Si con turbo y más peor Si !!!! Co correa sumergida en lubricante .😅
Supuestamente el motor "pudretech"(ya se pure tech) actual, fue actualizado y ya no trae correa humeda!...edit sige trayendo correa humeda🤢🤮🤷🏻♂️
Eso es falso
@@Nkorm Concuerdo. Estos motores siguen trayendo la correa húmeda. La tercera generación (EB2 GEN3) de este motor es la que trae la cadena, pero solamente lo han sacado para el microhíbrido MHEV
@@iGNTXahhh entiendo si debe ser como decis vos! Osea q este modelo de motor viejo trae el problemaso de la correa humeda, tremenda porqueria
Mmmmm hay mejores opciones
Caro para ser un auto relativamente pequeño, por eso los chinos se los comen .
los comentarios dios, repiten como loro, si son tan apasionados por le mundo tuerca, informense y dejen de decir "que pudretec" que blablabla, toda marca tiene sus pro y contra, y obviamente cada uno se va actualizando
Informate lo que es una correa distribución bañada en aceite y las consecuencias que eso trae
Tienes toda la razón cada marca tiene pro y contra pero este tienes muchos contras que pro y lamentable es de motor
@@maurigallego8665Entonces supongo que sabes que el problema nació por qué en España hacen el cambio de aceite cada 20.000 o 25.000km y el cambio de correa cada 180.000km, que el "problema" del PureTech es mínimo comparado con el problema de los EcoBoost 1.0 o los Ecoblue de Ford..., en Chile, Alemania, uk, etc la pauta siempre dijo cambios de aceite cada 10.000km y de correa cada 80.000 usar gasolina de octano 95 o superior y no dieron mayor problema, pero como en España hacer el cambio de aceite cada 10.000 o 15.000 es una aberración, ahí tienen el problema...
Ni siquiera has abierto el tapón de llenado de aceite para ver el estado de la correa… es más ni sabes de qué tapón hablo…
Te contradicen primero diciendo que España hacen los cambio cada 20 y luego dices que cada 10, hacer un cambio de correa que era a los 80 que la marca ahora recomienda a los 60 para evitar el deterioro es por que no quiere hacerse cargo del mal diseño e intentan evitar algo que es inevitable al largo plazo. Al genio que se le ocurrió poner la correo dentro del motor que te abone lo caro que sale cambie una correo dentro del motor que una afuera. De hecho el cambio de correa no debería estar supeditada a un km si no al desgaste pero Peugeot lo hace como norma por que sabe que si no la cambia el auto muere y ese es el punto.