Graciosamente hace 2 semanas le mandé un email a Ramiro ofreciendole mi 208 GT para hacer exactamente este video porque tenía muchas ganas de ver algo así y nunca me contestó. Ahora entiendo que es porque evidentemente ya tenían este video en producción para esa fecha. Sumo algunos detalles adicionales que me parece vale la pena remarcar porque no necesariamente se ven en la ficha técnica pero tuve la suerte de poder charlar con el ingeniero que estuvo a cargo de traer la producción del 208 a Argentina y me comentó estas cosas. La mayoría de los cambios fueron todos decisión de el para abaratar costos (si, inclusive boludeces como lo de la perillita del volúmen y la luz en los parasoles). - Las luces de giro de los espejos son lamparita normal en el nacional, LED en el GT. - Las ópticas traseras además de ser full LED, la optica en sí en vez de ser un plástico barato está hecha de un plastico moldeado especial cuyo nombre no recuerdo, pero de noche es abismal la diferencia de visibilidad entre las ópticas del nacional y el GT. - Como bien mencionó Ramiro el GT trae mucho más material de insonorisación. No solo en las puertas si no en la pared cortafuego con el compartimiento del motor y en otras partes del auto, además de tener burletes de mejor calidad. - La costura verde "moco" en realidad es verde lima, y viene de ese color porque es el color que usa la división Peugeot Sport Engineered para todos sus detalles de diseño. La idea era darle un toquecito cosmético de los autos más picantes que hace peugeot. Y como en Europa viene con mucha más variedad de colores, hay más posibilidades de que combine mejor. Además si ponés la luz ambiental de ese color también combina lindo. - El motor EB2 que trae es el mismo que viene en la 2008 europea con 155hp, con lo cual con un remap se puede llevar a 155-160hp de forma totalmente segura y ahí ya se hace más interesante y deportivo el manejo. No lo ofrecieron en el 208 por un tema de target de emisiones de la flota. Otro dato a mencionar del motor es que a pesar de tener más potencia, el consumo es mucho más económico en el GT que en nacional. Sería todavía mejor si lo hubieran traído con la caja de 8va, que te permite ir a 130km/h a 2.000rpm, que por cierto también me dijo el ingeniero que es chamuyo de marketing que no se la pusieron por un tema de despeje como muchos piensan, que en realidad fué una decisión comercial de PSA para que sea más barato el costo FOB del auto por un tema de impuestos y no sé que más, terminaba siendo más competitivo el precio porque con la caja de 8va iba a costar casi 50.000 dólares al oficial y ya les resultaba imposible venderlos a 45.000. Pensá que a Chile llega con la caja de 8va y tiene igual o peor infrastructura vial que nosotros, con lo cual la excusa del despeje no es válida. Pero como allá importan sin aranceles externos mercosur y otros impuestos peronicos, vale 30.000 dólares. - Todos los plásticos interiores son una cagada en el nacional, no solo desde el punto de vista de la textura si no también la durabilidad de los materiales y resistencia a los elementos y el desgaste. Además el control de calidad del armado y como encajan las piezas y los paneles está a años luz de diferencia. - El GT que viene blanco no tiene ni la misma pintura ni el mismo acabado que el blanco nacional. Al blanco nacional le ponen pintura monocapa barata, es un blanco tipo hoja A4. El GT Blanco Nacre viene con una pintura tricapa que dá una terminación como medio perlada tornasolada muy linda y que tiene mejor resistencia a rayones y otros factores ambientales. - En su momento es cierto que nadie los quería comprar porque el precio era ridículamente alto, pero en las épocas donde la brecha del dólar se disparó, como el auto se vendía directo desde Peugeot sin concesionaria intermediaria, lo seguía vendiendo a precio de lista al dólar oficial sin ningún sobreprecio y llegó a estar 16k usd billete en Julio, lo cual era un regalo. A partir de ese momento siempre estuvo en lista de espera hasta que se dejó de comercializar. Cuando yo compré el mío el precio ya había subido a algo de 19.5k pero igualmente a ese precio siguía estando regalado. Choclazo de comentario pero bueno para el que esté interesado en el auto espero le sirva conocer esa info extra. EDIT: Por cierto si a alguien le interesa, estoy pensando en vender el mío y por mucho menos de lo que piden en concesionarias. Pueden mandarme msj en instagram, twitter, o telegram @juanitology
@@gonzaloortega2621 perdón tenés razón el qué viene con el blanco más choto es el Like. Entiendo que igual debe haber una diferencia entre el blanco perla del Feline y blanco nacre del GT, pero nunca los puse lado a lado como para comparar.
Que Genio! Rama! Labure en peugeot varios años en el sector de taller y pre entrega. tanto en Devoto como en av. Libertador. y la verdad es casi como decis vos. muchas cosas hay que ajustarlas a veces el auto viene rayado o tiene bollos apenas baja del camion. es mas te puedo asegurar que 7 de cada 10 autos que se vendieron como 0kmh tenian problemas, como los que te dije antes. bollos rayas y esas cosas. a veces venia el auto con algun bollito y aparecia el loco de entrega y decia si el cliente no se da cuenta dejenlo asi. Insolito.. De igual manera aprendi mucho ahi y la buena relacion con tus compañeros de trabajo era lo que mas o menos te daba ganas de dejar bien las cosas. y cumplir con tus espectativas. Por otro lado no es un auto que me agrade. preferiria mas el 308 GTI como decis vos. Saludos Rama!
@@dizramiro Ya fue sr Dizel .Iba con onda pero se comió la curva ,por fin contestó mostrando la hilacha. Siga facturando contento, no va a cambiar nada y menos a l publico que apunta.Como dije: LO FELICITO .Cuando deje de ser la versión bizarra de Antico le presto cualquiera de mis autos , tengo 12 desde el 79 a la fecha escala 1:1.Ah pero a ud no le gustan los clasicos americanos ni europeos, no garpa eso, es como probar un 147. Ahi tiene mis datos . Bye
Soy de Chile. Hace 3 semanas anduve en bnos aires y me llamó mucho la atención la cantidad de 208 que hay, y sobre todo, que eran diferentes a los que venden aquí, se veían mas altos y toscos. 3 doritos después me encuentro con este video en youtube y efectivamente, aquí en Chile tenemos la versión europea lo cual realmente me llama mucho la atención considerando que estamos literalmente al lado.
Históricamente los Peugeot aquí eran más altos. Por ejemplo el caso del 404 que la versión que se fabricó en Argentina era la diseñada para África. Ahora las calles no serán las de los años 60 pero a cambio hay algunos lomos de burro para frenar pickups que mejor que no vengan tan bajos o es para romper todo.
la respuesta a eso es el valor de la moneda de cada país. Aca en Argentina venden esta version desmejorada por el simple hecho de abaratar costos de produccion y asi poder venderlo a un precio mas atractivo para nuestro pobre bolsillo
En Chile no son versiones europeas, son versiones brasileñas que claramente se encuentran mas equipadas que las de argentina, las europeas se preocupan mucho del lujo y del interior y de detalles los cuales ya son obligatorios por su legislaciòn. En Chile las marcas Peugueot y Renault son mayormente brasileñas y unos pocos modelos son 100% franceses. ***** Otro dato interesante es que los modelos fabricados en Brasil para el mercado Chileno tienen las mismas medidas que el modelo europeo, mientras que los modelos para el mismo brasil tienen otras medidas lo que hace incompatible ciertos repuestos....
Hola, bueno videos para saber de otros mercados. Acá en México, cuando entró #Peugeot, salieron muy malos, a grado tal que se desprestigiaron mucho. Fue hasta que los importaron de #Europa que mejoraron sustancialmente. Tengo un 208 GTi generación anterior y la verdad es una maravilla. ¡Saludos desde Cuernavaca, México!
Siempre existe la explicacion, xq no se vende nada los autos franceses ni en EEUU, ni en China ni en Japon. Son de mala calidad, sino son de diseño extraño o precio poco competitivo. Con el mismo precio, hay muchisimas mas opciones para elegir. Osea, este 208 esta compitiendo con Corolla, Elantra, Sentra, Jetta, Polo, Sorento, ni mencionar los autos chinos como BYD, Changan, Haval. Para mi, Peugeot solo puede sobrevivir en los paises protecionistas, y peugeot esta aliando con el gobierno local para dar trabajo nada mas. Mismo continente, en Chile casi no se vende nada, y Brasil/Argentina son mejor ejemplo para comparar. Ellos tienen muy pocas opciones y los autos son carisimos.
jajajaja "me apetece cambiarlo por algo que sea peor en todos y cada uno de los aspectos posibles" jajajaja te pasaste! No se que onda el grupo PSA pero en mi empresa compraron un berlingo 0km y no le cerraban bien las puertas, fueron a hacer el reclamo y no le dieron ninguna solución porque nos dijeron que nadie había hecho nunca ningún reclamo como ese, a lo que nosotros respondimos que no ibamos a hacer una encuesta para saber cuantos clientes tenían el mismo problema solo que queríamos una solución al nuestro. todavía estamos esperando.....
Yo tengo un GT, en México nos llegó como novedad modelo 2023. Nos llegó casi tal como sale la versión europea aunque si que me parece que llegó más alto de suspensión para lograr pasar mejor por topes y baches (que para eso último, nada tenían que hacer metiendo las 215/45 ...se sufre cuando llegas a caer en uno)
Hola Ramiro, creo que no te equivocás. Tengo un amigo en Peugeot, en un cargo importante, muy relacionado con el armado y partes, por así decirlo, y siempre me comenta como se trabaja de mínima para el mercado local, al punto de entregar a Brasil con matafuegos/baliza y acá ni eso.
Todos los autos están caros... Un Fiat moví vale más de 4 millones y me animo decir casi 5 millones🙄. El 208 a 7 millones es un avión al lado de un Moví y eso parece hacer justicia al precio del 208, en realidad es lo que nos toca con la inflación de este país 🔥. En febrero de 2018 saque un Fiat Cronos 1.8 AT6 el full como el Filine del 208 y que salía $412.000 en el lanzamiento o en dólares de la época (~$20) casi U$D 21.000 costaba. Hoy si bien lo han abaratado y ponele que a 7 millones y a dólar blue son poco más de U$D 14.000. Lo que intento decir, es que los autos no están caros, sino que nosotros cada vez tenemos menos poder adquisitivo y por eso tenemos estás basuras al lado del "mismo" auto europeo, aunque 38000 se fumo un porrito fuerte Peugeot 😄. Es una pena, pero más que pena, da bronca que este país este como esté.
Eso te lo cobran ahora los chorros de las concesionarias, pero se podía comprar a un precio mucho más razonable directo de peugeot. Para darte un ejemplo, en mayo del año pasado estaba 5.5 millones el GT y 4 millones el Feline. Seguía siendo más caro, pero no valía el doble.
Acordate que también son precios de concesionaria, que a menos que te den demasiados beneficios nadie que lo piense un poco compra en concesionaria. Si buscas en Mercadolibre por ejemplo hay un par de GT que van entre 25 y 30 mil, que a mí parecer sigue siendo bastante pero la locura de 38.
Ramiro, Excelente tus comentarios, tenemos un 208 HDI Eslovaco 2019 y nada que ver a los que venían de Brasil (menos que HDI creo que de origen Brasil nunca hubo) Que lastima que no pudiste comparar Renault. La era dorada de esta marca terminó cuando dejaron de traer los autos Europeos (Turcos y Franceses) Tuve R9 Turco y nada que ver con el nacional. Dos Twingos pasaron por mis manos el primero sin aire acondicionado, el segundo Full. Impecables autos, andar comodidad, consumo. Por allá en 2016 me había hecho ilusión cuando en el Salón del Automóvil de Palermo presentaron el Clio 3, alli quedo, como muestra, jamas lo trajeron y siguieron con Brasil. Ni el Fiat Panda 4x4 JTD que también presentaron en el salón y circulaba en la pista de pruebas de las camionetas 4x4 a la par de ellas, un lujo. Alli quedó, de muestra porque jamas lo comercializaron. Y asi muchas historias mas. Pueda ser que un dia este gobierno se deje de joder a la gente y les permita importar a todo el mundo con libertad, asi la gente puede darse el gusto de andar en lo que le gusta y no en lo que te obligan a usar.
Muy buen video. La diferencia más grande entre Europa y Latinoamérica se ve en las Exigencias de la EuroNCAP Y LatiNCAP. Ej. Después de las pruebas de choque controlado muchas marcas están prohibidas en Europa y acá si se venden. (Chery QQ, Perdió una rueda antes del impacto)
Mi viejo iba a comprar un 208 2021, pero se había roto como 20 veces, entonces no lo compro, pero tuvimos como 3 años un 208 feline 2016 y ni una falla
Imagina cuantos millones de ahorran las automotrices con Latinoamérica, por las muy pocas regulaciones tanto en seguridad y calidad de armado entre otros, somos su mina de oro, saludos desde México.
Pero oí que en México se hacían los motores HEMI de producción para venderse en Estados Unidos del Challenger y Charger???? No todo es malo.. Solo es Peugeot haciendo la de Peugeot!
@@laGranÑ-rz9tr Una cosa son los autos mercosur y otra los de México. Los autos mexicanos tienen muchísima más calidad porque principalmente los exportan a EEUU que tiene standares de calidad mucho más altos que los latinoamericanos. Los autos del mercosur solo se los pueden vender a esos países.
"Cuando vos ves a alguien manejando un Peugeot con eso prendido aunque sea de día decís: Ah, esa persona no es muy inteligente" tres doritos después... procede a usar el rompenieblas de día. Masacre Loko.
El antinieblas se puede usar de noche en la madrugada por que cuando vas con sueño,te sirve de guia,con la lluvia y no solamente es para la niebla pero bueno no sé cada uno tiene su idea.
Me pasó con Renault, en Uruguay, por el 2014 podias optar por el Fluence (argentino) o el Megane (Turco) la diferencia era abismal, tu serrabas la puerta, y el tapizado del fluence, parecia que se te iba a quedar en la mano, en cambio el del Megane, parecía "soldado" a la puerta.
Siempre existe la explicacion, xq no se vende nada los autos franceses ni en EEUU, ni en China ni en Japon. Son de mala calidad, sino son de diseño extraño o precio poco competitivo. Con el mismo precio, hay muchisimas mas opciones para elegir. Osea, este 208 esta compitiendo con Corolla, Elantra, Sentra, Jetta, Polo, Sorento, ni mencionar los autos chinos como BYD, Changan, Haval. Para mi, Peugeot solo puede sobrevivir en los paises protecionistas, y peugeot esta aliando con el gobierno local para dar trabajo nada mas. Mismo continente, en Chile casi no se vende nada, y Brasil/Argentina son mejor ejemplo para comparar. Ellos tienen muy pocas opciones y los autos son carisimos.
Muy buena la modalidad de comparativo Ramiro. Con respecto a los autos y analizando la decisión de tu mamá... ''mmm, discúlpame pero me quedo con mi auto viejo '' es decir, hace 15 días me entregaron un cruze RS después de algunos meses de espera. Ya le hicimos casi 2 mil kilómetros y estamos muy conformes con el rendimiento global del coche. Se que ya nadie quiere a los hatch del segmento c y de hecho el cruze va a ser descontinuado en breve pero a precio similar yo hubiera vuelto a elegir un cruze, RS o un premier. Digan lo que digan para mi un segmento c siempre va a ser más que un auto, suv o lo que sea del segmento b (siempre comparando marcas de igual nivel). Pero bueno, es solo una opinión personal. Saludos!
Pero claro que si querido. Todo eso es una mentira de que son mejores las suv y la marencoche. Aguante el focus y aguante el cruze. Todo el que diga que esta bien que sean descontinuados es un otario.
A mí también me gustan los segmentos C, y me parece más lógico un Cruze que una Tracker, pero creo que para una familia es más cómodo un SUV, por el espacio del habitáculo trasero y despeje del suelo.
@@gonzalotoloza2099 otra mentira es la del espacio interior. Realmente se modifica muy poco eso pq las "SUV" suelen utilizar el mismo chasis q su auto segmento C o B. Lo unico mas destacable es el despeje del suelo q para los argentinos ESTAR mas arriba los hace sentir mas importantes. Q tampoco es necesario ese despeje pq al final del dia cruzas 5 lomas de burro y las pasa cualquier auto con suspension normal
soy un chico que va y viene en bondi todos los dias para estudiar y trabajar, y me encantaria tener un autito, justo cuando estaba viendo un clio vi que llegaban estos autos a las calles y me enamore, y justo ahora me vengo a encontrar este video que si bien me bajo un poco las expectativas del 208, no quita que sea un auto fachero, moderno y que a futuro con un autito asi seria feliz
Bienvenidos al primero de muchos videos de comparativos de rivales, lamentablemente con la situación económica se nos va a complicar bastante tener más autos de Europa pero bue... felicitaciones por el video
Excelente que agregues el tema de ruidos y pruebas sonoras... Yo soy de los que uso mis audiotechnica para estas partes del vídeo, y créame que genera una mejor experiencia a la hora de ver y entender los coches 🎉
Una de las tantas virtudes de este canal es que Ramiro no se casa con nadie y dice las cosas como son. Cansan el resto de los testers argentos que se babean para quedar bien con las terminales nacionales. Felicitaciones como siempre por el video Ramiro.
Ramiro algun dia tenes que hacer un video sobre algun A1 y contarnos de donde vienen tantos malos colentarios. Mi vieja tiene un 1.4 tfsi sportback de 2014, caja de 7ma, y la verdad me parece un auto demasiado bueno y acorde a su precio. Saludos, excelente canal.
Los comentarios malos son pura preferencia de el. La versatilidad y fiabilidad de las plataformas VAG no tiene igual por aca. Yo tengo 2 modelos audi y un bmw hace años y no mas alla de la preferencia personal encuentro objetables muy pocas cosas.
Saludos desde Colombia, muy buen video, el primero que veo de tu canal. Aqui no llego ningún 208, esperaba la versión europea y trajeron fue la Suv 2008 que es un exito en ventas
@Ramiro Diz Datazo importantísimo el de la correa de distribución bañada en aceite que al final tiene problemas, me pasó con un Citroën C4 Cactus Español 2018 (el primero que trajeron a ARG), con un motor similar que tenía una reacción espectacular 1.2 Turbo de 3 cilindros con 110 CV que a priori parecía poco pero funcionaba muy bien y con un sonido muy particular. A los 52.000 km empezó con los problemas del chupador de aceite que comentaste y errores de motor, que después de mucho peregrinar por suerte pude solucionar. Muy bueno los videos y todos los detalles! Abrazo.
Son muy lindos los motores turbo pero para usar dentro los dos o tres años del coche, que es el tiempo de recambio en Europa. No están diseñados para un mercado como el nuestro que usamos los coches más de 20 años y apenas se le realizan los services con los repuestos y aceites adecuados. Por eso tenemos los 208 con el motor clásico aspirado en Argentina. La reventa de cualquier turbo debe ser bastante espesa...
Me gusta mucho este nuevo 208. La verdad, es una pena lo que descuidan los coches en otros mercados las marcas europeas. Hace 2 años probé uno, motor 1.2 Putetech de 100cv, y me pareció un coche muy bueno. Era caro, eso si, por 2000€ menos acabé comprando un Fiesta con más motor y más equipamiento, pero como digo me sigue pareciendo un coche interesante. Por cierto, aunque le tenga especial cariño por ser mi coche, te diría que si alguna vez tienes ocasión pruebes el Fiesta de octava generación. Te va a sorprender en el buen sentido. Magnifico vídeo como siempre Ramiro, un saludo desde España! 👌🏼 Edito solo para decir que aunque esas Pilot Sport 4 parezcan demasiado, hacen que sea muy divertido de conducir. Se nota un chasis muy trabajado, se pega en las curvas con muchas ganas. Como bien dices a parte de eso, son pequeños detalles que acaban haciendo la diferencia.
@@loren8133 Lo se, es una pena, aunque incluso aquí en España casi no se ven Fiestas de la última generación. Hay muchos MK7, pero de alguna forma el MK8 ha quedado infravalorado, parece que la gente se ha olvidado de él. Yo llevo 70000km con el mío, y te puedo asegurar que es de los coches más divertidos de conducir, incluso con el 1.0 Ecoboost de 125cv.
Genio Ramiro.. al detalle la crítica.. no hay nadie que haga este laburo como vos.. con los 2 modelos al lado comprándolos y con foto de cada cosa.. felicitaciones. Agregás mucho valor y sos muy util a la comunidad que te sigue. Gracias.
Lo de la caja de 6ta es porque los GT que trajeron tienen 7mm mas de despeje que el europeo con caja de 8va, y por eso según Peugeot no usaron la misma caja. La otra diferencia en el nacional es que tiene la parte baja de la trompa recortada y le queda espantoso. Saludos!
Si miras los comentarios de más arriba, tenés el comentario de un poseedor del gt llamado Juan (al igual que vos), que cuenta más diferencias entre un modelo y otro, pero además justo habla de la caja (y la verdadera razón de porque no trajeron la de 8), saludos
Estoy viendo tu video un año tarde y no me sorprende en absoluto las diferencias de calidad entre lo europeo y lo mercosur. Lo que si me sorprende es que alguien tan joven tenga una Ferrari 312 PB a escala encima de su escritorio. Te felicito por eso!!
Me encanta esta comparación, personalmente y entendiendo de motores, no gastaría tanto en el GT que trae el motor que en Europa le llaman "Pudretech" por obvias razones. Gracias por este contenido tan bien editado y presentado.
Hola Rami.. sabes q comparativa estaría bueno q hagas..!! El fiesta kinetic 2014 SE y el fiesta kinetic 2014 SE PLUS O TITANIUM., el SE se fabrica en Brasil y los otros en Mexico. La diferencia de calidad es notoria!! Pero la mayoría no lo saben.
Jajajajaja... antes pensaba que eso sólo le pasaba a los nacionales, pero cuando vi un video que eso incluso le pasa a Tesla, como que se lo puedo perdonar a Peugeot.
@@gonzalotoloza2099 A peugeot no hay que perdonarselo porque llevan mas de un siglo fabricando Autos. Tesla en cambio es una empresa de tecnologia que vende autos (y se nota en su calidad de armado y servicio post-venta)
Como experiencia que tuve, estoy en Irlanda y arrendé un auto por un fin de semana. Precisamente era un 208, asumo que el gama baja pero era exactamente calcado al Mercosur que muestras en el vídeo en el ámbito estético/visual y motriz
Flaco, toda la vida estuve interesado en los autos desde que compraba de pibe la revista automundo y corsa yla verdad sos el mejor y más entretenido de todos los tester que e seguido hasta ahora felicitaciones.
Compañero has hecho un vídeo brillante me ha encantado. Te voy a dar algunas informaciones que a lo mejor te son útiles: yo soy de España y no solo tenemos un Peugeot acabado GT sino que he trabajado en Stellantis. No es que los fabricantes no os quieran a vosotros como consumidores los fabricantes se mueren por vender coches caros llenos de chucherías el problema es que la industria del automóvil se enfrenta a tantísimos problemas, regulaciones, impuestos, cambios aleatorios qué es una industria que devora capital. Luca di Montezemolo, que estuvo en FIAT y luego al frente de Ferrari escribió un artículo económico en el que no era capaz de dar crédito a la poquísima rentabilidad que ofrecía la industria del automóvil comparado con otras. Aunque no lo parezca, los márgenes son hiper ajustados. Imagínate cuantos problemas tiene este sector, que a Peugeot que le ha costado un dineral desarrollar cada coche, le sale más rentable diseñar una versión low cost para otros mercados que vender el desarrollo que tiene ya hecho. Esta misma sensación la tengo yo siendo español comparando con el resto de Europa y con Estados Unidos. Si cojo cualquier marca premium casi exclusivamente voy a ver por la carretera versiones diésel con poca potencia de los audis, los BMW y los Mercedes. Pero lo mejor no es eso, lo mejor es que estás versiones descafeinadas en un país pequeño donde no mucha gente hace tantísimos kilómetros y el diésel no sería tan recomendado son MÁS caras que las versiones más potentes que se venden en otros mercados por culpa de nuestros putos impuestos. Otro ejemplo raro pero que afecta mucho: muchos Hyundai y Kia en todo el mundo llevan dos juegos de faros traseros porque en EEUU hay una regulación que obliga a poner los faros en partes que no sean móviles (maletero), lo que encarece el producto en todo el mundo porque Hyundai ha considerado que le sale más barato eso que hacer un desarrollo para el resto del mundo. Por último, un ahorro de costes que a nosotros nos pueda parecer mínimo, por ejemplo 5 euros por coche, cuando uno lo agrega por el volumen de coches que ha fabricado Peugeot ya no es tan ridículo. En definitiva, no dudes que si fuera por Peugeot, por Mercedes o por cualquier marca, nos venderían siempre versiones mejores para poder vender los coches más caros pero se ven obligados a todo este tipo de estrategias por culpa de nuestros estados voraces y regulaciones hasta en último detalle de la legislación. Por cierto agregar, que en España nos pasa igual. La gente a la que tiene un poquito de dinero se compra un Mercedes o un Audi antes que un Peugeot. Ahora mismo peugeot no consigue vender los 508 que son COCHAZOS a precios ridículos mientras que la gente que podría hacer buen uso de ellos se apalanca para comprarse un mercedes clase A con menos equipamiento, más pequeño y más lento.
Los 508 no se venden igual que los 308 porque los interiores se derriten literalmente a los 5 años. No encontrarás ninguna unidad con 5 años o 80,000 kms donde no estén desechos los mandos de los elevalunas, retrovisores, consola central, etc. Se devalúan a un ritmo exagerado y aparte, las cajas robotizadas son terroríficas, tanto en reacción como en vida útil.
@@Kandrosis pues el padre de mi novia lleva varios 508, les hace cientos de miles de kilometros, acaban perfectos y adora la caja de cambios para el uso que le da
Hola Ramiro. Es el primer video que veo de tu canal. Muy buenos la producción y el análisis pero, sobre todo, la sintaxis y el excelente vocabulario que utilizás. Saludos
Me encanto el video Rami los miercoles son los mejores dias por esto pa.Para cuando una TTS o TTRS?La espero con ancias,pero sea un TTRS o un Fiat Multipla Tu manera de explicar es unica.Abrazo para vos y Valentin desde Luis Guillon.
Hola, tengo un Peugeot 2008 Allure año 2018 blue HDI, es decir, Diesel con inyección de urea (AdBlue) para bajar los contaminantes. Soy de Chile y acá los traen desde Francia. Es un bonito auto, muy bien insonorizado y se siente de buena calidad. El problema es su mecánica que trae "detallitos" que son comunes en este modelo. Se corta la correa de distribución antes de lo que indica la mantención preventiva (me pasó), los amortiguadores originales se rompen fácilmente (puse unos Corven Argentinos y nunca más falló) y el sistema inyector de urea falla simplemente porque algunos modelos anteriores no traen ventilación en la tapa (por suerte el mío si lo trae). Cuando se rompió la correa de distribución cambiamos todas las válvulas, eje de leva, aproveché de cambiar el kit de embrague, bomba de agua, etc. Me salió menos de 1.000 dólares con la mayoría de repuestos originales e incluyendo el pago del mecánico. Me pareció increíble lo económico, en otra marca podría haber pagado 4 veces más. Eso pasa porque su motor tiene como 20 años y sus piezas se encuentran por todos lados, por lo que es muuuyyy económico de reparar, eso es lo mejor a mi parecer. Aparte me da 18 km/l lo que es bastante bueno para como condusco. Tiene caja de 5 velocidades pero tampoco me parece que de 6 haga mucha diferencia. Saludos.
Tal cual Ramiro , sos la voz de todos los que caímos en la trampa , yo compré uno el año pasado y al mes se me destartalo en pocas palabras!! A los tres meses lo vendí 🤩!!
@@francosala1730 hola Franco se me descolgó el plástico de la puerta del acompañante a la semana , al mes se cortó la cadena de distribución 🙄 mal armado , menos mal que estaba en garantía , en eso no me puedo quejar , me arreglaron todo , obviamente después de todo eso lo vendí 🤩
Tiene varios detallitos cambiados, pero igual el 208 nacional me parece un auto súper acorde a su precio y segmento. Muy por encima de Polo, Onyx, Argo. Detalle, los faros traseros son parecidos, pero totalmente diferentes en su configuración. El nacional tiene una máscara roja con un foco detrás, pero dividida en 3 para parecer leds. El europeo, tiene tres tiritas led verticales.
La diferencia que hay entre uno y otro es notable, los números me explotaron la cabeza, ya tener un auto nuevo no es para cualquiera es un delirio los gastos que implica!!
Esta bueno el video. Entiendo que la comparación se hace para poder poner en contraste las diferencias entre un vehiculo de fabricación nacional a uno europeo. Comparto totalmente los detalles que se comenta sobre el nacional, que me parece que son oportunidades de mejora que las fabricas deberian tomar. Habiendo comentado todo esto, yo creo que la comparación no es apropiada, estamos hablando de un modelo GT contra un Feline. Va encontrar muchisimas de esas diferencias, que son logicas porque son dos modelos distintos.
Ramiro buenas noches, Si mamá queria cambiar el Cruce por eso, vos la tendrias que haber atajado y explicarle los motivos por los cuales no le convenia ese cambio. Pero ya está, vistes lo que dicen "en casa de herrero, ...." Como siempre excelente video, saludos!
Pero si el tipo se compró un clio! (Tuve un clio y es uno de los autos más divertidos para ciudad... Hasta que te toca frenar fuerte en autopista y te das cuenta que es un 147 disfrazado)
Me quiso atajar, pero no pudo! Y le doy la razón...lo de la luces interiores y del parasol y los sensores delanteros es inconcebible pero lo de la caja es peor...no pensé que era tan lento. Igual, para mi, sigue siendo el más lindo de su segmento!
Que tanto la madre como el padre le cometen sus videos habla de que nada es casualidad, y que las ganas que le pone al canal son similares a las ganas que le ponen sus padres para bancar a sus hijos. Saludos Alejandra! Soy padre hace poco y aprendo de estos detalles que no son tales... !!
Bro el color verde en la costura hace referencia a la división sport nueva de Peugeot, si mal no recuerdo empezaron con esta nueva imagen con el 508, en su versión sedan y sw, amaría verlos acá en Arg la verdad
me gusta tus revisiones, algo que deben hacer hincapie todos los youtubers y periodistas de motor es esa idea de varias marcas de eliminar los botones fisicos y colocar todo en la pantalla tactil, es mala interfaz de usuario y peca contra la seguridad del conductor (especialmente en todas las marcas francesas)
Yo soy informático y entiendo el tema de costos, pero para mi seguridad debe ir por encima de modernidad, tampoco es necesario rediseñar nuevos botones físicos, con los precios actuales y la dificultad de conseguir auto nuevo en la actualidad, tranquilamente pueden usar botones viejos, baratos y funcionales y seguir cumpliendo con su función y al mismo tiempo mantener la seguridad antes que la modernidad
@Juan del Río inclusive en europa el corsa (que está 100% basado en el pegeout 208) tiene todos los botones importantes físicos y su precio está por debajo que el 208 con los mismos motores del 208, inclusive el comportamiento dinámico es igual entre los dos
Primero, excelente video, segundo, las tomas de los autos en movimiento hechas por Valentin INCREIBLES !!!! ZARPADAS!!! tercero ni en pedo pago 38 mil verdes por un GT , ni 19 kalinas verdes por un feline dicho esto..sera justicia!!
jaja que buen video nunca los miro todo pero la dedicacion al mismo hizo que lo haga, felicidades y gran comparativa, muy tecnica y completa 0 aburrida, la verdad que hacen falta videos de este nivel para los coches en arg.
Lo del bajo iq en gente que prende los antinieblas cuando no es necesario, en la marca del leon, pasa desde el 206 y 20 años despues la gente sigue sin saber como y cuando se usan
Muy bueno Ramiro cada vez más entretenido, créeme que se le dedica mucha energía a la calidad, pero si hay diferencia de materiales. Tenés q decirle a tu mamá que mire el canal o te consulte, antes de renovar la nave.
El tema del color fluo en el interior es por que ese es el color que actualmente usa peugeot para sus autos "deportivos" (seria como la t roja del bora pero de fabrica) y como esta es la versión gt se ve que la marca lo considera deportivo (ponele)
Excelente vídeo. Los "plásticos para proteger el chapón" en realidad cumplen dos funciones: la primera son los que permiten que el Cd del auto llegue a un valor bajo, en el caso del anterior 208 era "0,29" y despues de buscar bastante en la web el nuevo indica los mismos "0,29". Hay algunos papers de gente que estudia estos temas que indican que esos carenados bajos disminuirían cerca de 0,03-0,04 el valor del Cd, es decir el Mercosur tendría "0,32-0,33" (valor que si buscamos en un catálogo es de vehículo de los '90). No he visto los consumos en carretera que es donde se nota eso. Además los carenados por lo general vienen con material absorbente de ruido del camino y por ende el auto es mas silencioso (se nota porque aunque trae llanta más baja los impactos y el ruido de rodadura se siente menos en el GT en el video). Decir además que dentro de la misma cadena de producción el fabricante sabe cual va a mercosur y cual va a Europa: ejemplo Citroen C-Elysee (auto básico) la versión que se vendía en Chile (Shine, tope de línea) algunos años no traía la chapa protectora bajo el motor, la tapa de fieltro sobre los inyectores (más ruido), la tapa de la batería, la tapa de la centralita de la ECU, el tercer reposacabezas trasero, siendo que el Europeo (y el de algunos otros países del mercosur) traía todo eso y otras cosas más. Y todos son fabricados en Vigo, España. Muy bueno hubiese sido además (si se pudiese) desarmar los dos autos hasta el chasis y ver las diferencias estructurales, de refuerzos, de material absorbente de ruido e impacto, eso sí que sería interesante.
No cambio una tecnologia que ya tiene una confiabilidad probadisima para tener más torque. A fin de cuentas, ese motor no es lo que Peugeot quiere vender en Europa, es lo que le dejan vender.
El 1.2 Puretech es el que se vende aquí en europa en la mayoría de peugeot y Citroen que se venden hoy en día y son muy problemáticos. Aunque el 1.6 THP también dio muchísimos problemas (no se si ya se han resuelto en las versiones actuales)
Tengo uno estacionado hace 8 meses y me fui hasta Brasil y volví cortando pueblos con caminos de piedra y barro por Misiones porque los piqueteros cortaron las rutas el 23 de diciembre por las fiestas. Ni un sólo problema. Es un placer de manejar el autito. Luego de 12mil kilometros no tengo siquiera ruido a grillos, en ensamble es impecable, no sé que coche de industria nacional puede decir lo mismo. No hay que perder de vista que es un cochecito de ciudad familiar con un motorcito super fiable que no requiere cuidados especiales y es fácil de vender. En mi caso la otra opción disponible en el mercado era un Fiat Cronos (Dios me libre), el Cruze me parecía muy linda opción pero un LTZ estaba un 30% más sin ningún tipo de financiación y sin stock inmediato (no valía eso ni en pedo). Disfrutá tu 208 que tener un 0km en este país y esta actualidad es una proeza.
@@EduardoBerth Saludos. Te hago una consulta, cual es el consumo promedio que tiene tu 208, un familiar tiene un 208 feline y en ciudad con modo eco y andando despacio hace unos 11.7L/100 km a mi me parece mucho, quisiera saber si es algo normal, anteriormente se manejaba con un focus 2.0 titanium con caja manual y hacia consumos de 10L/100Km. Un abrazo
Trabajo en un lavadero. Fue un 208 con 12000 kilómetros, le puse reversa y se salió la palanca de cambios. Iba otro con problemas de fábrica en la pantalla que se la tenían que cambiar cada 3 meses de por vida. Excelente Peugeot.
Hola Ramiro! Veo siempre tus videos, buenísimos todos. Podrías hacerte uno de cuál es el mejor hatch del momento. Ya que a fin de año pienso comprarme uno y tus videos ayudan un montón. Abrazo grande y éxitos
Soy de España y siempre me han llamado la atención los coches del Mercosur, sobre todo los coches de plataformas viejísimas que les van haciendo facelift tras facelift para que se vayan pareciendo al nuevo lenguaje de diseño de la marca (como el Clio Mio al que supongo que haces referencia al principio del vídeo, es como el clio de mi madre, que es del 2002), es interesante ver las diferencias. Y joder, qué caro es el seguro y la "patente" (supongo que el impuesto de matriculación en españa). y el coche en sí también
Hola Ramiro, soy un seguidor español ( Islas Canarias) primero decirte que me encanta tu canal y segundo preguntarte a qué se le llama en Argentina “la patente”es algún impuesto por circular? Aquí en España se llama Impuesto de circulación y lo recaudan los Ayuntamientos. Saludos
como dudo que Ramiro te conteste lo hago yo, la patente es exactamente lo que vos decis, un impuesto de circulación. A mas nuevo y mas caro el auto, mas pagas. Despues de 10 años, la patente pasa de ser "regional" a ser municipal, y si no me equivoco, despues de los 25 o 30 años, no se paga mas patente.
Hola Rami.. como estas? espero que bien...mira, yo tuve un 208 gt mod 2018 Brasilero y mi tio tuvo un 308 tope de gama fabricado aca en Argentina. La verdad te das cuenta la calidad de fabricación hasta los materiales comenzando por las llaves. El brasilero muy superior, y eso me hace ver que lo que hacen aca, medio que te hace sentir que es de descarte. Saludos genio.... Paz!
Lo mismo me pasa a mí con el Clio...cada vez que me subo digo que lo tengo que vender pero cuando veo la relación precio-calidad de lo que ofrece el mercado elijo no ser estafado.
no vale la pena. Yo tengo una chatita Datsun de 1980 y un Suzuki Jimny del 2001. Pasan VTV y no consumen gran cosa. Poca electrónica y mantenimiento básico.
Excelente video Rami! 👏🏼 Me compré este año el GT importado 2022, amarillo con 9000km, estoy chocho.. Había ido a ver el GT 0km a concesionaria, y después cuando me subí al europeo noté al toque todos los detalles que comentás. Otra calidad en todo.. Y si vas a pagar un GT tope de gama, debe tener todos esos detalles, es lo que hace la diferencia al final. Recomiendo 100%.
Hace poco le habia ofrecido a Ramiro mi 208 feline y el 208 like de mi suegra para hacer comparativa, ahora veo xq no pudo responderme, tenia algo mas interesante en mente jejeje si bien comparto todo lo que dijo en el video, hay cosas en donde el nacional ahorró plata que da verguenza, no comparto lo de pagar el doble de precio, se puso en la postura de alguien que puede pagar ambos precios o comprar un Audi A1 y no en la mayoria de gente que busca su 1er cero quilometro y que de pedo llegó a comprarse el Feline (como nos paso con mi pareja) (veniamos de un 206 del 2013 motor 1.4 con 170mil quilometros... para nostros fue como comprarnos una nave espacial). Por supuesto el 208 GT es mucho mejor auto por donde se lo mire, pero a mi dame el nacional y tener 19mil dolares ahorrados para otra cosa (cosa q no tengo jajaja pero el q pensaba comprarse un GT si los tendria). De todas formas me gusto mucho el video, respeto muchisio la opinion de Ramiro :)
Te felicito por tu primer cero! El interior y el confort de marcha es de otro nivel. El ensamblado, al menos en el Feline, está muy bien, llevo más de 10mil kms en 6 meses y ningún ruidito interior. Ya hice viaje a Brasil y fue muy divertido.
Me sorprendieron varias cosas,la primera es el precio,el GT es bastante más caro que aquí en España y otra es el precio de la patente, aquí se le llama impuesto municipal de circulación,yo tengo dos coches,el de diario o batalla que es un viejito Citroën Xantia 2.0 16v por el que pago 116€ anuales y el otro es un GR Yaris por el que pago algo más,unos 150€ más o menos y por cierto que tengo 50 años(soy un viejo según tu opinión 😂) y siiii,tengo un GR Yaris y también una Yamaha R1 para circuito entre otras motos 😂😂😂😂,para que después te metas con los cincuentones😅. Buen vídeo y un abrazo.
Yo también soy de españa y me sorprendió lo mismo. El impuesto de circulación allí es carísimo. En casa tenemos un focus 0.9 ecoboost y paga creo que 25€ al año. Y el seguro habría que verlo porque no lo recuerdo bien pero estoy seguro de que pagamos muchísimo menos (a terceros eso sí)
@@CarlosMartinez-yq1gm lo tengo desde hace 10 años y estoy encantado,el coche más cómodo que he tenido,es un 2.0 16v de 130cv,no es un tiro pero corre lo suficiente,si le pisas es un poco tragón pero si no lo pasas de 3500rpm y conduces suave le tengo sacado un consumo de 6'5 o 7 litros a los cien kmts. Y lo mejor el precio,el coche vino full equipe excepto que no trae cuero,se lo compré a su primer y único propietario que trabajaba en la fábrica de Citroën en Vigo, así que imagínate como sería el estado del coche...pues me costó 750€!!!unos 800 dólares USA.
Una de las otras diferencias es la reventa, el 208 GT usado es invendible por la cantidad de competencia en relación auto precio calidad y prestaciones, el feline en cambio sale con fritas.
Felicitaciones Ramiro, muy buen video, muy original, ya que nadie lo hizo antes. Aporto mi experiencia. Tengo un 208 Active Tiptronic que compre 0Km en Enero del 2021. Todavia esta en garantia, y justo en estos dias, pensaba a futuro que hacer, ya que estaba haciendo numeros, y ver si da o no cambiarlo. Por mi parte coincido en practicamente todo lo que decis, es como lo planteas vos. Yo lo compre conciente de lo que compraba, y sabia que lejos estaba de parecerse en algo a un GT. Igual, mis numeros no me hubiesen nunca permitido llegar a un GT. Tambien puedo decirte que el 90% de mis familiares y amigos, no tienen idea de esto, ni tampoco les interesa, como a lo mejor a mi no me interesa para nada la fisica cuantica. Solo les interesa del auto, que les sirva el tamaño, que los lleven y los traigan, y el precio. Mi epxeriencia de manejo es buena, quizas mi vara esta muy baja, pero hasta ahora, manejando mas que nada en CABA y habiendo viajado a Brasil y a Chile con el auto, no tengo un solo problema. La caja+motor, es "choto" esta claro, pero tirando cambios, y alguna prevision de acelerar, se puede llevar en ruta de forma correcta. En algo que discrepo, segun mi experiencia, es que pude manejar un tiempo un 208 Brasileño, la linea anterior, y siento que el mio es menos "lata", lo siento incluso cuando se cierran las puertas. A lo mejor, es solo mi sensacion. Cada uno sabe economicamente que puede y no, pero te comento que yo pago un seguro de terceros completo 16000$/mes, Patente 24000$/bimestre y el ultimo service en febrero, lo pague 30000$, todo en CABA. En lo que a mi casa respecta, no hay muchas mas posibilidades de destinar mas plata para el auto, hay otros gastos. Solo aporto mi experiencia, y nuevamente, felicitaciones.
PEUGEOT 208 GT Line es el que viene de Eslovaquia, el GT viene de Francia. Observar las 3 primeras letras del VIN (Chasis) que lo vas a confirmar. Yo tengo un GT y comienza con VR3 que es Francia.
en cuanto a la calidad y peso de las puertas pasaba lo mismo en la generacion anterior con el HDI que venia de europa. porque tenian las barras de proteccion lateral y el mercosur no.
me parecia que era el barrio de la cerveceria! abrazo vecino, primera vez por tu canal, me encanto el video, me resulto super interesante. Pasaste por la puerta de mi casa JAJA
Buena comparativa pero son versiones diferentes, no son GT los dos. Ese puede ser un factor de importancia para tener motor y equipamiento diferente como sucede en cualquier marca
Muy lindo el video ! , me encantó el video que hiciste sobre torino 380w el respeto que le pusiste a la hora de mostrar detalles y hablar del gran auto Argentino hace emocionar !! Con respecto a los dos peugeot que mostraste ahora , faltó decir cuantas estrellas ncap tienen respectivamente esos modelos , en seguridad , sí hay una diferencia estructural en deformación de la carrocería, me parece que lo peor de todo, comparando autos europeos y autos latinoamericanos , es que no les importa un choto nuestras vidas a la hora de una colision, después los detalles tecnológicos existieron siempre en modelos de la misma marca y de distinto origen, aunque los Renault Argentinos de los '70 '80 eran más fuertes estructuralmente que los europeos , osea , vamos para abajo como siempre , !!no pagaría ese precio por ese auto!! Carisimos los dos 😱😬
Yo me inclinaría por la versión allure pack que es la mas full manual, la caja del 208 feline nueva como mencionas al principio la hicieron lenta y no acorde. Encima que esta versión manual incluye prácticamente similares cosas, botón de encendido, pantalla de diez pulgadas, tablero 3, cuero y techo corredizo. Mas alla del motor 1.6 aspirado de hace mas de 20 años yo creo que a nivel prestaciones por la misma plata hoy en arg no hay muchos autos similares.
@@rodrigogaviola2321 Motor muy fiable, pero por prestaciones y consumo el 1.2 Puretech es una maravilla. Es una pena que no lo hayan montado en el modelo Mercosur, me sorprendió la fuerza que tiene subiendo pendientes incluso en sexta marcha
@@JuanDomingoMartin Es una bendicion en realidad. El motor puretech es conocido por tener problemas de durabilidad de correa de distribucion, y de perdida de presion de aceite por tapado de filtro con la mugre/restos de la correa que se va desgastando Quisieron arreglar un problema inexistente (las correas de distribucion secas ya funcionaban bien de por si para lo que son) y terminaron con un problema que antes no existia. Tambien me permito dudar de su aptitud para naftas mixtas. Por algo durante mucho tiempo ese motor solo se vendio en Chile y en Uruguay, mientras en Brasil y Argentina, paises conocidos por tener nafta con mix de etanol, no. No sea cosa que pase lo mismo que con los primeros Etios que tenian problemas para disipar el calor generado por este tipo de combustibles (y GNC, ni hablar). Tienen menos consumo y emisiones, ese es el punto a favor. Pero el consumo menor luego lo terminas pagando en service de correa prematuro. A eso hay que sumarle que es un motor mas anemico que el EC5, que ya de por si era un motor el cual la gente se quejaba por sus prestaciones en Argentina.
tengo un 208 version nueva. allure. hasta ahora, todo impecable. Materiales y todo dentro de los esperable para el precio y modelo y fabricación nacional. Pero si, el cruze es bastante bastante mejor que un 208
El verde del acabado GT imagino que se inspira en el verde de los modelos PSE (como el 508 PSE que tiene este color de acento en carrocería, pinzas de freno y detalles del interior).
Nosotros compramos uno en Uruguay hecho en Argentina y la verdad el auto vino muy mal armado, ya llevamos 4 visitas al service, ahora fuera de eso es un auto que disfrutas de manejar, siempre comparando con autos medianamente accesibles, conmigo ha sido de mal a mejor, cada vez me gusta más. Eso si, la voy a pensar 4 veces antes de volver a comprar otro argentino.
Con este video te conocí. Lo miré xq peugeot hoy por hoy hace cosas desartables. Y cuando observé detenidamente tu forma de describir la realidad de las cosas dije,,,,,, a mira este pibito que buen video y ahí pase a otro a otro y a otro....
Che buen video, Peugeot siempre hizo eso, si compras la linea anterior del 208 pasaba lo mismo. PD: tengo entendido que el detalle del hilo verde fluor es por la LINEA GT en gral. tiene esos detalles (en EU)
no me parece justo comparar el 208 nacional con un GT, estamos hablando del mismo modelo de auto pero de distinta categoría que aparte vale el doble de precio, es como comparar los tapizados del 208 base con los tapizados de un feline, a lo sumo aceptaría la comparación del GT contra un GTI, es mi humilde opinión, abrazo
Peugeot: no me queme
Jjajajaa maaal
😂😂😂
Me imaginé a Yayo de policía y a Nazareno con un logo de Peugeot en su cara ...No me quemé...No me quemé...jajajajajaja!!!
Jajajajajajajaaj
😂 jajajaja
El nivel de detalles de las descripciones de Ramiro, hacen de este un gran canal
Que grande Nico de los Motores!!!!
Comentario C O J U D O
Que bueno verte por aca! Fierrero!!
Nico te banco mucho!!! Y que bueno verte por aca fierrero!
Ramiro ya implementa la palabra "cojudo"
Graciosamente hace 2 semanas le mandé un email a Ramiro ofreciendole mi 208 GT para hacer exactamente este video porque tenía muchas ganas de ver algo así y nunca me contestó. Ahora entiendo que es porque evidentemente ya tenían este video en producción para esa fecha. Sumo algunos detalles adicionales que me parece vale la pena remarcar porque no necesariamente se ven en la ficha técnica pero tuve la suerte de poder charlar con el ingeniero que estuvo a cargo de traer la producción del 208 a Argentina y me comentó estas cosas. La mayoría de los cambios fueron todos decisión de el para abaratar costos (si, inclusive boludeces como lo de la perillita del volúmen y la luz en los parasoles).
- Las luces de giro de los espejos son lamparita normal en el nacional, LED en el GT.
- Las ópticas traseras además de ser full LED, la optica en sí en vez de ser un plástico barato está hecha de un plastico moldeado especial cuyo nombre no recuerdo, pero de noche es abismal la diferencia de visibilidad entre las ópticas del nacional y el GT.
- Como bien mencionó Ramiro el GT trae mucho más material de insonorisación. No solo en las puertas si no en la pared cortafuego con el compartimiento del motor y en otras partes del auto, además de tener burletes de mejor calidad.
- La costura verde "moco" en realidad es verde lima, y viene de ese color porque es el color que usa la división Peugeot Sport Engineered para todos sus detalles de diseño. La idea era darle un toquecito cosmético de los autos más picantes que hace peugeot. Y como en Europa viene con mucha más variedad de colores, hay más posibilidades de que combine mejor. Además si ponés la luz ambiental de ese color también combina lindo.
- El motor EB2 que trae es el mismo que viene en la 2008 europea con 155hp, con lo cual con un remap se puede llevar a 155-160hp de forma totalmente segura y ahí ya se hace más interesante y deportivo el manejo. No lo ofrecieron en el 208 por un tema de target de emisiones de la flota. Otro dato a mencionar del motor es que a pesar de tener más potencia, el consumo es mucho más económico en el GT que en nacional. Sería todavía mejor si lo hubieran traído con la caja de 8va, que te permite ir a 130km/h a 2.000rpm, que por cierto también me dijo el ingeniero que es chamuyo de marketing que no se la pusieron por un tema de despeje como muchos piensan, que en realidad fué una decisión comercial de PSA para que sea más barato el costo FOB del auto por un tema de impuestos y no sé que más, terminaba siendo más competitivo el precio porque con la caja de 8va iba a costar casi 50.000 dólares al oficial y ya les resultaba imposible venderlos a 45.000. Pensá que a Chile llega con la caja de 8va y tiene igual o peor infrastructura vial que nosotros, con lo cual la excusa del despeje no es válida. Pero como allá importan sin aranceles externos mercosur y otros impuestos peronicos, vale 30.000 dólares.
- Todos los plásticos interiores son una cagada en el nacional, no solo desde el punto de vista de la textura si no también la durabilidad de los materiales y resistencia a los elementos y el desgaste. Además el control de calidad del armado y como encajan las piezas y los paneles está a años luz de diferencia.
- El GT que viene blanco no tiene ni la misma pintura ni el mismo acabado que el blanco nacional. Al blanco nacional le ponen pintura monocapa barata, es un blanco tipo hoja A4. El GT Blanco Nacre viene con una pintura tricapa que dá una terminación como medio perlada tornasolada muy linda y que tiene mejor resistencia a rayones y otros factores ambientales.
- En su momento es cierto que nadie los quería comprar porque el precio era ridículamente alto, pero en las épocas donde la brecha del dólar se disparó, como el auto se vendía directo desde Peugeot sin concesionaria intermediaria, lo seguía vendiendo a precio de lista al dólar oficial sin ningún sobreprecio y llegó a estar 16k usd billete en Julio, lo cual era un regalo. A partir de ese momento siempre estuvo en lista de espera hasta que se dejó de comercializar. Cuando yo compré el mío el precio ya había subido a algo de 19.5k pero igualmente a ese precio siguía estando regalado.
Choclazo de comentario pero bueno para el que esté interesado en el auto espero le sirva conocer esa info extra.
EDIT: Por cierto si a alguien le interesa, estoy pensando en vender el mío y por mucho menos de lo que piden en concesionarias. Pueden mandarme msj en instagram, twitter, o telegram @juanitology
Che yo tengo el feline blanco y es perla también
@@gonzaloortega2621 perdón tenés razón el qué viene con el blanco más choto es el Like. Entiendo que igual debe haber una diferencia entre el blanco perla del Feline y blanco nacre del GT, pero nunca los puse lado a lado como para comparar.
Gracias Juan muy amable 🤝🏻🫂
Juan sos un capo gracias por compartir la info
@@jt92 si debe ser. Todo lo demas tenes razón, saludos crack
Que Genio! Rama! Labure en peugeot varios años en el sector de taller y pre entrega. tanto en Devoto como en av. Libertador. y la verdad es casi como decis vos. muchas cosas hay que ajustarlas a veces el auto viene rayado o tiene bollos apenas baja del camion. es mas te puedo asegurar que 7 de cada 10 autos que se vendieron como 0kmh tenian problemas, como los que te dije antes. bollos rayas y esas cosas. a veces venia el auto con algun bollito y aparecia el loco de entrega y decia si el cliente no se da cuenta dejenlo asi. Insolito.. De igual manera aprendi mucho ahi y la buena relacion con tus compañeros de trabajo era lo que mas o menos te daba ganas de dejar bien las cosas. y cumplir con tus espectativas. Por otro lado no es un auto que me agrade. preferiria mas el 308 GTI como decis vos. Saludos Rama!
El “pero no se preocupen… se pone peor” junto con la expresión facial,me hizo escupir la bebida. Fue lo mejor en muchos vídeos. Gracias
ksjsjajajaja Slay
"espero que les haya gustado el video, a mamá seguro que no" jajaj
pasa que aca tenemos un sistema bosta. Aduana no deja pasar nada, es imposible importar algo. No entran repuestos de nada
@@dizramiro Ya fue sr Dizel .Iba con onda pero se comió la curva ,por fin contestó mostrando la hilacha. Siga facturando contento, no va a cambiar nada y menos a l publico que apunta.Como dije: LO FELICITO .Cuando deje de ser la versión bizarra de Antico le presto cualquiera de mis autos , tengo 12 desde el 79 a la fecha escala 1:1.Ah pero a ud no le gustan los clasicos americanos ni europeos, no garpa eso, es como probar un 147. Ahi tiene mis datos . Bye
@@nicolasvega2658 estaría bueno no necesitar tantos respuestas cuando un 0km tiene menos de un año
Soy de Chile. Hace 3 semanas anduve en bnos aires y me llamó mucho la atención la cantidad de 208 que hay, y sobre todo, que eran diferentes a los que venden aquí, se veían mas altos y toscos. 3 doritos después me encuentro con este video en youtube y efectivamente, aquí en Chile tenemos la versión europea lo cual realmente me llama mucho la atención considerando que estamos literalmente al lado.
Históricamente los Peugeot aquí eran más altos. Por ejemplo el caso del 404 que la versión que se fabricó en Argentina era la diseñada para África.
Ahora las calles no serán las de los años 60 pero a cambio hay algunos lomos de burro para frenar pickups que mejor que no vengan tan bajos o es para romper todo.
la respuesta a eso es el valor de la moneda de cada país. Aca en Argentina venden esta version desmejorada por el simple hecho de abaratar costos de produccion y asi poder venderlo a un precio mas atractivo para nuestro pobre bolsillo
A una amiga se le rompió el extremo de la dirección, Peugeot no responde a pesar que se ve que la pieza vino fallada
En Chile no son versiones europeas, son versiones brasileñas que claramente se encuentran mas equipadas que las de argentina, las europeas se preocupan mucho del lujo y del interior y de detalles los cuales ya son obligatorios por su legislaciòn. En Chile las marcas Peugueot y Renault son mayormente brasileñas y unos pocos modelos son 100% franceses. ***** Otro dato interesante es que los modelos fabricados en Brasil para el mercado Chileno tienen las mismas medidas que el modelo europeo, mientras que los modelos para el mismo brasil tienen otras medidas lo que hace incompatible ciertos repuestos....
@@lamcboxen Chile se venden ambos. Hay versión europea y brasileña.
Hermoso el detalle de la luz antiniebla trasera indicando bajo IQ y que después se lo este manejando con ella prendida.
Hola, bueno videos para saber de otros mercados. Acá en México, cuando entró #Peugeot, salieron muy malos, a grado tal que se desprestigiaron mucho. Fue hasta que los importaron de #Europa que mejoraron sustancialmente. Tengo un 208 GTi generación anterior y la verdad es una maravilla. ¡Saludos desde Cuernavaca, México!
Siempre existe la explicacion, xq no se vende nada los autos franceses ni en EEUU, ni en China ni en Japon.
Son de mala calidad, sino son de diseño extraño o precio poco competitivo.
Con el mismo precio, hay muchisimas mas opciones para elegir. Osea, este 208 esta compitiendo con Corolla, Elantra, Sentra, Jetta, Polo, Sorento, ni mencionar los autos chinos como BYD, Changan, Haval.
Para mi, Peugeot solo puede sobrevivir en los paises protecionistas, y peugeot esta aliando con el gobierno local para dar trabajo nada mas.
Mismo continente, en Chile casi no se vende nada, y Brasil/Argentina son mejor ejemplo para comparar. Ellos tienen muy pocas opciones y los autos son carisimos.
jajajaja "me apetece cambiarlo por algo que sea peor en todos y cada uno de los aspectos posibles" jajajaja te pasaste! No se que onda el grupo PSA pero en mi empresa compraron un berlingo 0km y no le cerraban bien las puertas, fueron a hacer el reclamo y no le dieron ninguna solución porque nos dijeron que nadie había hecho nunca ningún reclamo como ese, a lo que nosotros respondimos que no ibamos a hacer una encuesta para saber cuantos clientes tenían el mismo problema solo que queríamos una solución al nuestro. todavía estamos esperando.....
No dejen que se venza la garantía. Después alpiste.
Yo tengo un GT, en México nos llegó como novedad modelo 2023. Nos llegó casi tal como sale la versión europea aunque si que me parece que llegó más alto de suspensión para lograr pasar mejor por topes y baches (que para eso último, nada tenían que hacer metiendo las 215/45 ...se sufre cuando llegas a caer en uno)
La verdad que de tus mejores videos !! Por mas comparativas vehiculares 🫡
Hola Ramiro, creo que no te equivocás. Tengo un amigo en Peugeot, en un cargo importante, muy relacionado con el armado y partes, por así decirlo, y siempre me comenta como se trabaja de mínima para el mercado local, al punto de entregar a Brasil con matafuegos/baliza y acá ni eso.
Los dos me parecen carísimos . Pero 38.000 verdes el GT. Delirante total .
Todos los autos están caros... Un Fiat moví vale más de 4 millones y me animo decir casi 5 millones🙄. El 208 a 7 millones es un avión al lado de un Moví y eso parece hacer justicia al precio del 208, en realidad es lo que nos toca con la inflación de este país 🔥. En febrero de 2018 saque un Fiat Cronos 1.8 AT6 el full como el Filine del 208 y que salía $412.000 en el lanzamiento o en dólares de la época (~$20) casi U$D 21.000 costaba. Hoy si bien lo han abaratado y ponele que a 7 millones y a dólar blue son poco más de U$D 14.000. Lo que intento decir, es que los autos no están caros, sino que nosotros cada vez tenemos menos poder adquisitivo y por eso tenemos estás basuras al lado del "mismo" auto europeo, aunque 38000 se fumo un porrito fuerte Peugeot 😄.
Es una pena, pero más que pena, da bronca que este país este como esté.
Eso te lo cobran ahora los chorros de las concesionarias, pero se podía comprar a un precio mucho más razonable directo de peugeot. Para darte un ejemplo, en mayo del año pasado estaba 5.5 millones el GT y 4 millones el Feline. Seguía siendo más caro, pero no valía el doble.
Con 38 verdes me compro terrible Bmw 125i y mucho más barato
Esta jodida la economía argentina
Acordate que también son precios de concesionaria, que a menos que te den demasiados beneficios nadie que lo piense un poco compra en concesionaria. Si buscas en Mercadolibre por ejemplo hay un par de GT que van entre 25 y 30 mil, que a mí parecer sigue siendo bastante pero la locura de 38.
Ramiro, Excelente tus comentarios, tenemos un 208 HDI Eslovaco 2019 y nada que ver a los que venían de Brasil (menos que HDI creo que de origen Brasil nunca hubo) Que lastima que no pudiste comparar Renault. La era dorada de esta marca terminó cuando dejaron de traer los autos Europeos (Turcos y Franceses) Tuve R9 Turco y nada que ver con el nacional. Dos Twingos pasaron por mis manos el primero sin aire acondicionado, el segundo Full. Impecables autos, andar comodidad, consumo. Por allá en 2016 me había hecho ilusión cuando en el Salón del Automóvil de Palermo presentaron el Clio 3, alli quedo, como muestra, jamas lo trajeron y siguieron con Brasil. Ni el Fiat Panda 4x4 JTD que también presentaron en el salón y circulaba en la pista de pruebas de las camionetas 4x4 a la par de ellas, un lujo. Alli quedó, de muestra porque jamas lo comercializaron. Y asi muchas historias mas. Pueda ser que un dia este gobierno se deje de joder a la gente y les permita importar a todo el mundo con libertad, asi la gente puede darse el gusto de andar en lo que le gusta y no en lo que te obligan a usar.
Ramiro la calidad de imagen, las tomas y la forma que haces este canal es excelente ❤
Gracias loko
Muy buen video. La diferencia más grande entre Europa y Latinoamérica se ve en las Exigencias de la EuroNCAP Y LatiNCAP. Ej. Después de las pruebas de choque controlado muchas marcas están prohibidas en Europa y acá si se venden. (Chery QQ, Perdió una rueda antes del impacto)
Mi viejo iba a comprar un 208 2021, pero se había roto como 20 veces, entonces no lo compro, pero tuvimos como 3 años un 208 feline 2016 y ni una falla
Imagina cuantos millones de ahorran las automotrices con Latinoamérica, por las muy pocas regulaciones tanto en seguridad y calidad de armado entre otros, somos su mina de oro, saludos desde México.
coincido con este señor ignacio¡¡
Autos de calidad latina para los latinos.❤
Pero oí que en México se hacían los motores HEMI de producción para venderse en Estados Unidos del Challenger y Charger???? No todo es malo..
Solo es Peugeot haciendo la de Peugeot!
@@laGranÑ-rz9tr Una cosa son los autos mercosur y otra los de México. Los autos mexicanos tienen muchísima más calidad porque principalmente los exportan a EEUU que tiene standares de calidad mucho más altos que los latinoamericanos. Los autos del mercosur solo se los pueden vender a esos países.
"Cuando vos ves a alguien manejando un Peugeot con eso prendido aunque sea de día decís: Ah, esa persona no es muy inteligente" tres doritos después... procede a usar el rompenieblas de día. Masacre Loko.
El antinieblas se puede usar de noche en la madrugada por que cuando vas con sueño,te sirve de guia,con la lluvia y no solamente es para la niebla pero bueno no sé cada uno tiene su idea.
Me pasó con Renault, en Uruguay, por el 2014 podias optar por el Fluence (argentino) o el Megane (Turco) la diferencia era abismal, tu serrabas la puerta, y el tapizado del fluence, parecia que se te iba a quedar en la mano, en cambio el del Megane, parecía "soldado" a la puerta.
Siempre existe la explicacion, xq no se vende nada los autos franceses ni en EEUU, ni en China ni en Japon.
Son de mala calidad, sino son de diseño extraño o precio poco competitivo.
Con el mismo precio, hay muchisimas mas opciones para elegir. Osea, este 208 esta compitiendo con Corolla, Elantra, Sentra, Jetta, Polo, Sorento, ni mencionar los autos chinos como BYD, Changan, Haval.
Para mi, Peugeot solo puede sobrevivir en los paises protecionistas, y peugeot esta aliando con el gobierno local para dar trabajo nada mas.
Mismo continente, en Chile casi no se vende nada, y Brasil/Argentina son mejor ejemplo para comparar. Ellos tienen muy pocas opciones y los autos son carisimos.
Muy buena la modalidad de comparativo Ramiro. Con respecto a los autos y analizando la decisión de tu mamá... ''mmm, discúlpame pero me quedo con mi auto viejo '' es decir, hace 15 días me entregaron un cruze RS después de algunos meses de espera. Ya le hicimos casi 2 mil kilómetros y estamos muy conformes con el rendimiento global del coche. Se que ya nadie quiere a los hatch del segmento c y de hecho el cruze va a ser descontinuado en breve pero a precio similar yo hubiera vuelto a elegir un cruze, RS o un premier. Digan lo que digan para mi un segmento c siempre va a ser más que un auto, suv o lo que sea del segmento b (siempre comparando marcas de igual nivel). Pero bueno, es solo una opinión personal. Saludos!
Pero claro que si querido. Todo eso es una mentira de que son mejores las suv y la marencoche. Aguante el focus y aguante el cruze. Todo el que diga que esta bien que sean descontinuados es un otario.
A mí también me gustan los segmentos C, y me parece más lógico un Cruze que una Tracker, pero creo que para una familia es más cómodo un SUV, por el espacio del habitáculo trasero y despeje del suelo.
@@gonzalotoloza2099 otra mentira es la del espacio interior. Realmente se modifica muy poco eso pq las "SUV" suelen utilizar el mismo chasis q su auto segmento C o B. Lo unico mas destacable es el despeje del suelo q para los argentinos ESTAR mas arriba los hace sentir mas importantes. Q tampoco es necesario ese despeje pq al final del dia cruzas 5 lomas de burro y las pasa cualquier auto con suspension normal
@@GamerGius literal
soy un chico que va y viene en bondi todos los dias para estudiar y trabajar, y me encantaria tener un autito, justo cuando estaba viendo un clio vi que llegaban estos autos a las calles y me enamore, y justo ahora me vengo a encontrar este video que si bien me bajo un poco las expectativas del 208, no quita que sea un auto fachero, moderno y que a futuro con un autito asi seria feliz
Bienvenidos al primero de muchos videos de comparativos de rivales, lamentablemente con la situación económica se nos va a complicar bastante tener más autos de Europa pero bue... felicitaciones por el video
Excelente que agregues el tema de ruidos y pruebas sonoras... Yo soy de los que uso mis audiotechnica para estas partes del vídeo, y créame que genera una mejor experiencia a la hora de ver y entender los coches 🎉
Una de las tantas virtudes de este canal es que Ramiro no se casa con nadie y dice las cosas como son. Cansan el resto de los testers argentos que se babean para quedar bien con las terminales nacionales. Felicitaciones como siempre por el video Ramiro.
no solo se babean y andan de rodillas porque los invitan a visitar las montadoras, ejem, las fábricas, sino que también se hacen los ofendidos.
Lo peor....los motores 3 cilindros Puretech con correa húmeda
Ramiro algun dia tenes que hacer un video sobre algun A1 y contarnos de donde vienen tantos malos colentarios. Mi vieja tiene un 1.4 tfsi sportback de 2014, caja de 7ma, y la verdad me parece un auto demasiado bueno y acorde a su precio. Saludos, excelente canal.
Los comentarios malos son pura preferencia de el. La versatilidad y fiabilidad de las plataformas VAG no tiene igual por aca. Yo tengo 2 modelos audi y un bmw hace años y no mas alla de la preferencia personal encuentro objetables muy pocas cosas.
Saludos desde Colombia, muy buen video, el primero que veo de tu canal. Aqui no llego ningún 208, esperaba la versión europea y trajeron fue la Suv 2008 que es un exito en ventas
@Ramiro Diz Datazo importantísimo el de la correa de distribución bañada en aceite que al final tiene problemas, me pasó con un Citroën C4 Cactus Español 2018 (el primero que trajeron a ARG), con un motor similar que tenía una reacción espectacular 1.2 Turbo de 3 cilindros con 110 CV que a priori parecía poco pero funcionaba muy bien y con un sonido muy particular. A los 52.000 km empezó con los problemas del chupador de aceite que comentaste y errores de motor, que después de mucho peregrinar por suerte pude solucionar. Muy bueno los videos y todos los detalles! Abrazo.
Son muy lindos los motores turbo pero para usar dentro los dos o tres años del coche, que es el tiempo de recambio en Europa. No están diseñados para un mercado como el nuestro que usamos los coches más de 20 años y apenas se le realizan los services con los repuestos y aceites adecuados. Por eso tenemos los 208 con el motor clásico aspirado en Argentina. La reventa de cualquier turbo debe ser bastante espesa...
Me gusta mucho este nuevo 208. La verdad, es una pena lo que descuidan los coches en otros mercados las marcas europeas. Hace 2 años probé uno, motor 1.2 Putetech de 100cv, y me pareció un coche muy bueno. Era caro, eso si, por 2000€ menos acabé comprando un Fiesta con más motor y más equipamiento, pero como digo me sigue pareciendo un coche interesante. Por cierto, aunque le tenga especial cariño por ser mi coche, te diría que si alguna vez tienes ocasión pruebes el Fiesta de octava generación. Te va a sorprender en el buen sentido. Magnifico vídeo como siempre Ramiro, un saludo desde España! 👌🏼
Edito solo para decir que aunque esas Pilot Sport 4 parezcan demasiado, hacen que sea muy divertido de conducir. Se nota un chasis muy trabajado, se pega en las curvas con muchas ganas. Como bien dices a parte de eso, son pequeños detalles que acaban haciendo la diferencia.
No se va poder porque nunca se vendió el fiesta 8gen en Argentina 😔
@@loren8133 Lo se, es una pena, aunque incluso aquí en España casi no se ven Fiestas de la última generación. Hay muchos MK7, pero de alguna forma el MK8 ha quedado infravalorado, parece que la gente se ha olvidado de él. Yo llevo 70000km con el mío, y te puedo asegurar que es de los coches más divertidos de conducir, incluso con el 1.0 Ecoboost de 125cv.
Genio Ramiro.. al detalle la crítica.. no hay nadie que haga este laburo como vos.. con los 2 modelos al lado comprándolos y con foto de cada cosa.. felicitaciones. Agregás mucho valor y sos muy util a la comunidad que te sigue. Gracias.
Lo de la caja de 6ta es porque los GT que trajeron tienen 7mm mas de despeje que el europeo con caja de 8va, y por eso según Peugeot no usaron la misma caja. La otra diferencia en el nacional es que tiene la parte baja de la trompa recortada y le queda espantoso.
Saludos!
Donde esta recortada?
Gracias por el dato!
Si miras los comentarios de más arriba, tenés el comentario de un poseedor del gt llamado Juan (al igual que vos), que cuenta más diferencias entre un modelo y otro, pero además justo habla de la caja (y la verdadera razón de porque no trajeron la de 8), saludos
Estoy viendo tu video un año tarde y no me sorprende en absoluto las diferencias de calidad entre lo europeo y lo mercosur. Lo que si me sorprende es que alguien tan joven tenga una Ferrari 312 PB a escala encima de su escritorio. Te felicito por eso!!
Cambiaron un Cruze por un 208? No se me ocurre un peor cambio. La hicieron completita completita .
Si fuera el 208 europeo claramente sería mejor, pero bueno...
En gustos ...
Yo no cambie nada lsjsjajaja firme junto al clio
Jamas compraría un cruze, lo miro y 🤮
No tiene un sugar daddy para hacer tal cambio 🤭
Me encanta esta comparación, personalmente y entendiendo de motores, no gastaría tanto en el GT que trae el motor que en Europa le llaman "Pudretech" por obvias razones. Gracias por este contenido tan bien editado y presentado.
Yo me subí a un 208 del papá de un amigo y la vdd no note que estuviera mal ensamblado o que le faltaran los detallitos, saludos desde México.
Los 208 que llegan a México no son los ensamblados en Argentina, son justamente estos como el GT que vienen de Europa.
Hola Rami.. sabes q comparativa estaría bueno q hagas..!! El fiesta kinetic 2014 SE y el fiesta kinetic 2014 SE PLUS O TITANIUM., el SE se fabrica en Brasil y los otros en Mexico. La diferencia de calidad es notoria!! Pero la mayoría no lo saben.
Buenisimo el GT, aunque no puedo dejar de mirar el capot desalineado🤦♂️
venía a comentar lo mismo jajaja
Jajajajaja... antes pensaba que eso sólo le pasaba a los nacionales, pero cuando vi un video que eso incluso le pasa a Tesla, como que se lo puedo perdonar a Peugeot.
@@gonzalotoloza2099 A peugeot no hay que perdonarselo porque llevan mas de un siglo fabricando Autos. Tesla en cambio es una empresa de tecnologia que vende autos (y se nota en su calidad de armado y servicio post-venta)
Como experiencia que tuve, estoy en Irlanda y arrendé un auto por un fin de semana. Precisamente era un 208, asumo que el gama baja pero era exactamente calcado al Mercosur que muestras en el vídeo en el ámbito estético/visual y motriz
Muy Buenos videos los de este mes ❤
Flaco, toda la vida estuve interesado en los autos desde que compraba de pibe la revista automundo y corsa yla verdad sos el mejor y más entretenido de todos los tester que e seguido hasta ahora felicitaciones.
Muy buen video. Sigue adelante.
Icreiblemente Peugeot decide ahorrarse dos agarres de puerta de plastico en un auto que cobran super caro.
Increible.
Flaco todo bien vas a hacer? Que bronca (de felicidad) que me das. Te felicito Rami, el canal es una masa. Saludos!
Compañero has hecho un vídeo brillante me ha encantado. Te voy a dar algunas informaciones que a lo mejor te son útiles: yo soy de España y no solo tenemos un Peugeot acabado GT sino que he trabajado en Stellantis. No es que los fabricantes no os quieran a vosotros como consumidores los fabricantes se mueren por vender coches caros llenos de chucherías el problema es que la industria del automóvil se enfrenta a tantísimos problemas, regulaciones, impuestos, cambios aleatorios qué es una industria que devora capital. Luca di Montezemolo, que estuvo en FIAT y luego al frente de Ferrari escribió un artículo económico en el que no era capaz de dar crédito a la poquísima rentabilidad que ofrecía la industria del automóvil comparado con otras. Aunque no lo parezca, los márgenes son hiper ajustados. Imagínate cuantos problemas tiene este sector, que a Peugeot que le ha costado un dineral desarrollar cada coche, le sale más rentable diseñar una versión low cost para otros mercados que vender el desarrollo que tiene ya hecho. Esta misma sensación la tengo yo siendo español comparando con el resto de Europa y con Estados Unidos. Si cojo cualquier marca premium casi exclusivamente voy a ver por la carretera versiones diésel con poca potencia de los audis, los BMW y los Mercedes. Pero lo mejor no es eso, lo mejor es que estás versiones descafeinadas en un país pequeño donde no mucha gente hace tantísimos kilómetros y el diésel no sería tan recomendado son MÁS caras que las versiones más potentes que se venden en otros mercados por culpa de nuestros putos impuestos. Otro ejemplo raro pero que afecta mucho: muchos Hyundai y Kia en todo el mundo llevan dos juegos de faros traseros porque en EEUU hay una regulación que obliga a poner los faros en partes que no sean móviles (maletero), lo que encarece el producto en todo el mundo porque Hyundai ha considerado que le sale más barato eso que hacer un desarrollo para el resto del mundo. Por último, un ahorro de costes que a nosotros nos pueda parecer mínimo, por ejemplo 5 euros por coche, cuando uno lo agrega por el volumen de coches que ha fabricado Peugeot ya no es tan ridículo.
En definitiva, no dudes que si fuera por Peugeot, por Mercedes o por cualquier marca, nos venderían siempre versiones mejores para poder vender los coches más caros pero se ven obligados a todo este tipo de estrategias por culpa de nuestros estados voraces y regulaciones hasta en último detalle de la legislación.
Por cierto agregar, que en España nos pasa igual. La gente a la que tiene un poquito de dinero se compra un Mercedes o un Audi antes que un Peugeot. Ahora mismo peugeot no consigue vender los 508 que son COCHAZOS a precios ridículos mientras que la gente que podría hacer buen uso de ellos se apalanca para comprarse un mercedes clase A con menos equipamiento, más pequeño y más lento.
Los 508 no se venden igual que los 308 porque los interiores se derriten literalmente a los 5 años. No encontrarás ninguna unidad con 5 años o 80,000 kms donde no estén desechos los mandos de los elevalunas, retrovisores, consola central, etc. Se devalúan a un ritmo exagerado y aparte, las cajas robotizadas son terroríficas, tanto en reacción como en vida útil.
@@Kandrosis pues el padre de mi novia lleva varios 508, les hace cientos de miles de kilometros, acaban perfectos y adora la caja de cambios para el uso que le da
Hola Ramiro.
Es el primer video que veo de tu canal.
Muy buenos la producción y el análisis pero, sobre todo, la sintaxis y el excelente vocabulario que utilizás.
Saludos
Muy bueno el video. Igual el 208 nacional me parece un buen producto en general, sobre todo comparado con sus rivales del segmento.
Yo tengo el peugeot 208 de la gen anterior y ningún problema. Y también un 307 hdi 2006, el motor diesel es indestructible, ninguna queja
Además de que el motor turbo 1.2 no es tan confiable como el 1.6 de hace 20 años porque viene con fallas que el otro no tiene.
Me encanto el video Rami los miercoles son los mejores dias por esto pa.Para cuando una TTS o TTRS?La espero con ancias,pero sea un TTRS o un Fiat Multipla Tu manera de explicar es unica.Abrazo para vos y Valentin desde Luis Guillon.
No esperes reviews de eso porque odia a Audi claramente.
Hola, tengo un Peugeot 2008 Allure año 2018 blue HDI, es decir, Diesel con inyección de urea (AdBlue) para bajar los contaminantes. Soy de Chile y acá los traen desde Francia. Es un bonito auto, muy bien insonorizado y se siente de buena calidad. El problema es su mecánica que trae "detallitos" que son comunes en este modelo. Se corta la correa de distribución antes de lo que indica la mantención preventiva (me pasó), los amortiguadores originales se rompen fácilmente (puse unos Corven Argentinos y nunca más falló) y el sistema inyector de urea falla simplemente porque algunos modelos anteriores no traen ventilación en la tapa (por suerte el mío si lo trae).
Cuando se rompió la correa de distribución cambiamos todas las válvulas, eje de leva, aproveché de cambiar el kit de embrague, bomba de agua, etc. Me salió menos de 1.000 dólares con la mayoría de repuestos originales e incluyendo el pago del mecánico. Me pareció increíble lo económico, en otra marca podría haber pagado 4 veces más. Eso pasa porque su motor tiene como 20 años y sus piezas se encuentran por todos lados, por lo que es muuuyyy económico de reparar, eso es lo mejor a mi parecer. Aparte me da 18 km/l lo que es bastante bueno para como condusco. Tiene caja de 5 velocidades pero tampoco me parece que de 6 haga mucha diferencia.
Saludos.
Tal cual Ramiro , sos la voz de todos los que caímos en la trampa , yo compré uno el año pasado y al mes se me destartalo en pocas palabras!! A los tres meses lo vendí 🤩!!
Que te paso ? Yo con 2 mil km empece a sentir ruidos en el tren trasero
@@francosala1730 hola Franco se me descolgó el plástico de la puerta del acompañante a la semana , al mes se cortó la cadena de distribución 🙄 mal armado , menos mal que estaba en garantía , en eso no me puedo quejar , me arreglaron todo , obviamente después de todo eso lo vendí 🤩
Tiene varios detallitos cambiados, pero igual el 208 nacional me parece un auto súper acorde a su precio y segmento. Muy por encima de Polo, Onyx, Argo.
Detalle, los faros traseros son parecidos, pero totalmente diferentes en su configuración. El nacional tiene una máscara roja con un foco detrás, pero dividida en 3 para parecer leds. El europeo, tiene tres tiritas led verticales.
La diferencia que hay entre uno y otro es notable, los números me explotaron la cabeza, ya tener un auto nuevo no es para cualquiera es un delirio los gastos que implica!!
Esta bueno el video. Entiendo que la comparación se hace para poder poner en contraste las diferencias entre un vehiculo de fabricación nacional a uno europeo. Comparto totalmente los detalles que se comenta sobre el nacional, que me parece que son oportunidades de mejora que las fabricas deberian tomar.
Habiendo comentado todo esto, yo creo que la comparación no es apropiada, estamos hablando de un modelo GT contra un Feline. Va encontrar muchisimas de esas diferencias, que son logicas porque son dos modelos distintos.
En Europa al feline se le dice gt por eso la comparación
Ramiro buenas noches,
Si mamá queria cambiar el Cruce por eso, vos la tendrias que haber atajado y explicarle los motivos por los cuales no le convenia ese cambio.
Pero ya está, vistes lo que dicen "en casa de herrero, ...."
Como siempre excelente video, saludos!
Es mejor criar chanchos viste como es esto
Pero si el tipo se compró un clio! (Tuve un clio y es uno de los autos más divertidos para ciudad... Hasta que te toca frenar fuerte en autopista y te das cuenta que es un 147 disfrazado)
Me quiso atajar, pero no pudo! Y le doy la razón...lo de la luces interiores y del parasol y los sensores delanteros es inconcebible pero lo de la caja es peor...no pensé que era tan lento. Igual, para mi, sigue siendo el más lindo de su segmento!
Que tanto la madre como el padre le cometen sus videos habla de que nada es casualidad, y que las ganas que le pone al canal son similares a las ganas que le ponen sus padres para bancar a sus hijos. Saludos Alejandra! Soy padre hace poco y aprendo de estos detalles que no son tales... !!
La guita es de la Madre no de él 😂😂😂
Bro el color verde en la costura hace referencia a la división sport nueva de Peugeot, si mal no recuerdo empezaron con esta nueva imagen con el 508, en su versión sedan y sw, amaría verlos acá en Arg la verdad
me gusta tus revisiones, algo que deben hacer hincapie todos los youtubers y periodistas de motor es esa idea de varias marcas de eliminar los botones fisicos y colocar todo en la pantalla tactil, es mala interfaz de usuario y peca contra la seguridad del conductor (especialmente en todas las marcas francesas)
Yo soy informático y entiendo el tema de costos, pero para mi seguridad debe ir por encima de modernidad, tampoco es necesario rediseñar nuevos botones físicos, con los precios actuales y la dificultad de conseguir auto nuevo en la actualidad, tranquilamente pueden usar botones viejos, baratos y funcionales y seguir cumpliendo con su función y al mismo tiempo mantener la seguridad antes que la modernidad
@Juan del Río inclusive en europa el corsa (que está 100% basado en el pegeout 208) tiene todos los botones importantes físicos y su precio está por debajo que el 208 con los mismos motores del 208, inclusive el comportamiento dinámico es igual entre los dos
Ramiro muy bueno tu video, lo que nunca me compraria es peugeot, talleristas como algunos modelos de vw.
Primero, excelente video, segundo, las tomas de los autos en movimiento hechas por Valentin INCREIBLES !!!! ZARPADAS!!! tercero ni en pedo pago 38 mil verdes por un GT , ni 19 kalinas verdes por un feline
dicho esto..sera justicia!!
Ksjsjajajajaj ok weird flex but ok 👍🏻
@@dizramiro is this only one budy
jaja que buen video nunca los miro todo pero la dedicacion al mismo hizo que lo haga, felicidades y gran comparativa, muy tecnica y completa 0 aburrida, la verdad que hacen falta videos de este nivel para los coches en arg.
Lo del bajo iq en gente que prende los antinieblas cuando no es necesario, en la marca del leon, pasa desde el 206 y 20 años despues la gente sigue sin saber como y cuando se usan
Muy bueno Ramiro cada vez más entretenido, créeme que se le dedica mucha energía a la calidad, pero si hay diferencia de materiales.
Tenés q decirle a tu mamá que mire el canal o te consulte, antes de renovar la nave.
El tema del color fluo en el interior es por que ese es el color que actualmente usa peugeot para sus autos "deportivos" (seria como la t roja del bora pero de fabrica) y como esta es la versión gt se ve que la marca lo considera deportivo (ponele)
Excelente vídeo.
Los "plásticos para proteger el chapón" en realidad cumplen dos funciones: la primera son los que permiten que el Cd del auto llegue a un valor bajo, en el caso del anterior 208 era "0,29" y despues de buscar bastante en la web el nuevo indica los mismos "0,29". Hay algunos papers de gente que estudia estos temas que indican que esos carenados bajos disminuirían cerca de 0,03-0,04 el valor del Cd, es decir el Mercosur tendría "0,32-0,33" (valor que si buscamos en un catálogo es de vehículo de los '90). No he visto los consumos en carretera que es donde se nota eso. Además los carenados por lo general vienen con material absorbente de ruido del camino y por ende el auto es mas silencioso (se nota porque aunque trae llanta más baja los impactos y el ruido de rodadura se siente menos en el GT en el video).
Decir además que dentro de la misma cadena de producción el fabricante sabe cual va a mercosur y cual va a Europa: ejemplo Citroen C-Elysee (auto básico) la versión que se vendía en Chile (Shine, tope de línea) algunos años no traía la chapa protectora bajo el motor, la tapa de fieltro sobre los inyectores (más ruido), la tapa de la batería, la tapa de la centralita de la ECU, el tercer reposacabezas trasero, siendo que el Europeo (y el de algunos otros países del mercosur) traía todo eso y otras cosas más. Y todos son fabricados en Vigo, España.
Muy bueno hubiese sido además (si se pudiese) desarmar los dos autos hasta el chasis y ver las diferencias estructurales, de refuerzos, de material absorbente de ruido e impacto, eso sí que sería interesante.
No cambio una tecnologia que ya tiene una confiabilidad probadisima para tener más torque. A fin de cuentas, ese motor no es lo que Peugeot quiere vender en Europa, es lo que le dejan vender.
El 1.2 Puretech es el que se vende aquí en europa en la mayoría de peugeot y Citroen que se venden hoy en día y son muy problemáticos. Aunque el 1.6 THP también dio muchísimos problemas (no se si ya se han resuelto en las versiones actuales)
Con meno plata me compro un borita 1.8 T roja ameooo jajajaja... Buen video Ramiro. Espero pronto puedas probar un Polo GTS.
Lindo ver este video con un 208 2023 estacionado en mi garage desde hace 2 semanas
Tengo uno estacionado hace 8 meses y me fui hasta Brasil y volví cortando pueblos con caminos de piedra y barro por Misiones porque los piqueteros cortaron las rutas el 23 de diciembre por las fiestas. Ni un sólo problema. Es un placer de manejar el autito. Luego de 12mil kilometros no tengo siquiera ruido a grillos, en ensamble es impecable, no sé que coche de industria nacional puede decir lo mismo. No hay que perder de vista que es un cochecito de ciudad familiar con un motorcito super fiable que no requiere cuidados especiales y es fácil de vender. En mi caso la otra opción disponible en el mercado era un Fiat Cronos (Dios me libre), el Cruze me parecía muy linda opción pero un LTZ estaba un 30% más sin ningún tipo de financiación y sin stock inmediato (no valía eso ni en pedo). Disfrutá tu 208 que tener un 0km en este país y esta actualidad es una proeza.
@@EduardoBerth qué versión de 208 es la que tienes ?
FUERZA
@@SouCeR El Feline Isaias
@@EduardoBerth Saludos. Te hago una consulta, cual es el consumo promedio que tiene tu 208, un familiar tiene un 208 feline y en ciudad con modo eco y andando despacio hace unos 11.7L/100 km a mi me parece mucho, quisiera saber si es algo normal, anteriormente se manejaba con un focus 2.0 titanium con caja manual y hacia consumos de 10L/100Km. Un abrazo
Ramiro recien descubri tus videos, tus comentarios sobre estructura y funcion de los moviles son muy objetivos. Te felicito!!!
Trabajo en un lavadero. Fue un 208 con 12000 kilómetros, le puse reversa y se salió la palanca de cambios. Iba otro con problemas de fábrica en la pantalla que se la tenían que cambiar cada 3 meses de por vida. Excelente Peugeot.
😂😂😂🙂
El problema es que trabajas en 1 lavadero y no te da la nafta xa 1 peugeot.
Hola Ramiro! Veo siempre tus videos, buenísimos todos. Podrías hacerte uno de cuál es el mejor hatch del momento. Ya que a fin de año pienso comprarme uno y tus videos ayudan un montón. Abrazo grande y éxitos
Soy de España y siempre me han llamado la atención los coches del Mercosur, sobre todo los coches de plataformas viejísimas que les van haciendo facelift tras facelift para que se vayan pareciendo al nuevo lenguaje de diseño de la marca (como el Clio Mio al que supongo que haces referencia al principio del vídeo, es como el clio de mi madre, que es del 2002), es interesante ver las diferencias.
Y joder, qué caro es el seguro y la "patente" (supongo que el impuesto de matriculación en españa). y el coche en sí también
Somos unos boludos por votar peronismo. No la quieren entender, es el fracaso de la calidad de vida y el progreso de este pais.
Hola Ramiro, soy un seguidor español ( Islas Canarias) primero decirte que me encanta tu canal y segundo preguntarte a qué se le llama en Argentina “la patente”es algún impuesto por circular? Aquí en España se llama Impuesto de circulación y lo recaudan los Ayuntamientos. Saludos
como dudo que Ramiro te conteste lo hago yo, la patente es exactamente lo que vos decis, un impuesto de circulación. A mas nuevo y mas caro el auto, mas pagas. Despues de 10 años, la patente pasa de ser "regional" a ser municipal, y si no me equivoco, despues de los 25 o 30 años, no se paga mas patente.
Muchas gracias por la aclaración guido3533 Un saludo desde Canarias 🇮🇨 🇪🇸
Que locura pensar que un 208 gt 0km sale casi lo mismo que conseguir un 3008 gt line mod 2021
Bueno, yo me compré una 3008 gt line 2019 por casi lo que salía un 208 feline nacional 0km
Hola Rami.. como estas? espero que bien...mira, yo tuve un 208 gt mod 2018 Brasilero y mi tio tuvo un 308 tope de gama fabricado aca en Argentina. La verdad te das cuenta la calidad de fabricación hasta los materiales comenzando por las llaves. El brasilero muy superior, y eso me hace ver que lo que hacen aca, medio que te hace sentir que es de descarte. Saludos genio.... Paz!
Entré quejándome de lo que estoy gastando en levantar mi twingo y me fui preguntándome si de verdad vale la pena un auto nuevo xD
Lo mismo me pasa a mí con el Clio...cada vez que me subo digo que lo tengo que vender pero cuando veo la relación precio-calidad de lo que ofrece el mercado elijo no ser estafado.
no vale la pena. Yo tengo una chatita Datsun de 1980 y un Suzuki Jimny del 2001. Pasan VTV y no consumen gran cosa. Poca electrónica y mantenimiento básico.
Excelente video Rami! 👏🏼
Me compré este año el GT importado 2022, amarillo con 9000km, estoy chocho.. Había ido a ver el GT 0km a concesionaria, y después cuando me subí al europeo noté al toque todos los detalles que comentás. Otra calidad en todo.. Y si vas a pagar un GT tope de gama, debe tener todos esos detalles, es lo que hace la diferencia al final.
Recomiendo 100%.
Hace poco le habia ofrecido a Ramiro mi 208 feline y el 208 like de mi suegra para hacer comparativa, ahora veo xq no pudo responderme, tenia algo mas interesante en mente jejeje si bien comparto todo lo que dijo en el video, hay cosas en donde el nacional ahorró plata que da verguenza, no comparto lo de pagar el doble de precio, se puso en la postura de alguien que puede pagar ambos precios o comprar un Audi A1 y no en la mayoria de gente que busca su 1er cero quilometro y que de pedo llegó a comprarse el Feline (como nos paso con mi pareja) (veniamos de un 206 del 2013 motor 1.4 con 170mil quilometros... para nostros fue como comprarnos una nave espacial). Por supuesto el 208 GT es mucho mejor auto por donde se lo mire, pero a mi dame el nacional y tener 19mil dolares ahorrados para otra cosa (cosa q no tengo jajaja pero el q pensaba comprarse un GT si los tendria). De todas formas me gusto mucho el video, respeto muchisio la opinion de Ramiro :)
Te felicito por tu primer cero! El interior y el confort de marcha es de otro nivel. El ensamblado, al menos en el Feline, está muy bien, llevo más de 10mil kms en 6 meses y ningún ruidito interior. Ya hice viaje a Brasil y fue muy divertido.
El tester mas criterioso, sincero y realista que vi!!
Te felicito hno
Me sorprendieron varias cosas,la primera es el precio,el GT es bastante más caro que aquí en España y otra es el precio de la patente, aquí se le llama impuesto municipal de circulación,yo tengo dos coches,el de diario o batalla que es un viejito Citroën Xantia 2.0 16v por el que pago 116€ anuales y el otro es un GR Yaris por el que pago algo más,unos 150€ más o menos y por cierto que tengo 50 años(soy un viejo según tu opinión 😂) y siiii,tengo un GR Yaris y también una Yamaha R1 para circuito entre otras motos 😂😂😂😂,para que después te metas con los cincuentones😅.
Buen vídeo y un abrazo.
Yo también soy de españa y me sorprendió lo mismo. El impuesto de circulación allí es carísimo. En casa tenemos un focus 0.9 ecoboost y paga creo que 25€ al año. Y el seguro habría que verlo porque no lo recuerdo bien pero estoy seguro de que pagamos muchísimo menos (a terceros eso sí)
Tienes un Xantia? Buen coche 👍
@@CarlosMartinez-yq1gm lo tengo desde hace 10 años y estoy encantado,el coche más cómodo que he tenido,es un 2.0 16v de 130cv,no es un tiro pero corre lo suficiente,si le pisas es un poco tragón pero si no lo pasas de 3500rpm y conduces suave le tengo sacado un consumo de 6'5 o 7 litros a los cien kmts.
Y lo mejor el precio,el coche vino full equipe excepto que no trae cuero,se lo compré a su primer y único propietario que trabajaba en la fábrica de Citroën en Vigo, así que imagínate como sería el estado del coche...pues me costó 750€!!!unos 800 dólares USA.
De lo mejor, periodísticamente hablando, que has hecho
Una de las otras diferencias es la reventa, el 208 GT usado es invendible por la cantidad de competencia en relación auto precio calidad y prestaciones, el feline en cambio sale con fritas.
No me interesa el tema, ni sé porque TH-cam me recomienda esto. Pero qué buena calidad!! Muy buena info y edición. Lo terminé viendo entero jajaja
Aún no entiendo por qué mamá pasó de un Cruze a un 208 Mercosur 🤣 Muy buen video
Felicitaciones Ramiro, muy buen video, muy original, ya que nadie lo hizo antes. Aporto mi experiencia. Tengo un 208 Active Tiptronic que compre 0Km en Enero del 2021. Todavia esta en garantia, y justo en estos dias, pensaba a futuro que hacer, ya que estaba haciendo numeros, y ver si da o no cambiarlo. Por mi parte coincido en practicamente todo lo que decis, es como lo planteas vos. Yo lo compre conciente de lo que compraba, y sabia que lejos estaba de parecerse en algo a un GT. Igual, mis numeros no me hubiesen nunca permitido llegar a un GT. Tambien puedo decirte que el 90% de mis familiares y amigos, no tienen idea de esto, ni tampoco les interesa, como a lo mejor a mi no me interesa para nada la fisica cuantica. Solo les interesa del auto, que les sirva el tamaño, que los lleven y los traigan, y el precio. Mi epxeriencia de manejo es buena, quizas mi vara esta muy baja, pero hasta ahora, manejando mas que nada en CABA y habiendo viajado a Brasil y a Chile con el auto, no tengo un solo problema. La caja+motor, es "choto" esta claro, pero tirando cambios, y alguna prevision de acelerar, se puede llevar en ruta de forma correcta. En algo que discrepo, segun mi experiencia, es que pude manejar un tiempo un 208 Brasileño, la linea anterior, y siento que el mio es menos "lata", lo siento incluso cuando se cierran las puertas. A lo mejor, es solo mi sensacion. Cada uno sabe economicamente que puede y no, pero te comento que yo pago un seguro de terceros completo 16000$/mes, Patente 24000$/bimestre y el ultimo service en febrero, lo pague 30000$, todo en CABA. En lo que a mi casa respecta, no hay muchas mas posibilidades de destinar mas plata para el auto, hay otros gastos. Solo aporto mi experiencia, y nuevamente, felicitaciones.
viendo el precio, habria que ver el tema de los costos del GT vs los del A1, poeque es incluso mas barato el A1
PEUGEOT 208 GT Line es el que viene de Eslovaquia, el GT viene de Francia.
Observar las 3 primeras letras del VIN (Chasis) que lo vas a confirmar. Yo tengo un GT y comienza con VR3 que es Francia.
en cuanto a la calidad y peso de las puertas pasaba lo mismo en la generacion anterior con el HDI que venia de europa. porque tenian las barras de proteccion lateral y el mercosur no.
Queda al pendiente probar un HDI
me parecia que era el barrio de la cerveceria! abrazo vecino, primera vez por tu canal, me encanto el video, me resulto super interesante. Pasaste por la puerta de mi casa JAJA
Buena comparativa pero son versiones diferentes, no son GT los dos. Ese puede ser un factor de importancia para tener motor y equipamiento diferente como sucede en cualquier marca
Muy lindo el video ! , me encantó el video que hiciste sobre torino 380w el respeto que le pusiste a la hora de mostrar detalles y hablar del gran auto Argentino hace emocionar !! Con respecto a los dos peugeot que mostraste ahora , faltó decir cuantas estrellas ncap tienen respectivamente esos modelos , en seguridad , sí hay una diferencia estructural en deformación de la carrocería, me parece que lo peor de todo, comparando autos europeos y autos latinoamericanos , es que no les importa un choto nuestras vidas a la hora de una colision, después los detalles tecnológicos existieron siempre en modelos de la misma marca y de distinto origen, aunque los Renault Argentinos de los '70 '80 eran más fuertes estructuralmente que los europeos , osea , vamos para abajo como siempre , !!no pagaría ese precio por ese auto!! Carisimos los dos 😱😬
Yo me inclinaría por la versión allure pack que es la mas full manual, la caja del 208 feline nueva como mencionas al principio la hicieron lenta y no acorde.
Encima que esta versión manual incluye prácticamente similares cosas, botón de encendido, pantalla de diez pulgadas, tablero 3, cuero y techo corredizo.
Mas alla del motor 1.6 aspirado de hace mas de 20 años yo creo que a nivel prestaciones por la misma plata hoy en arg no hay muchos autos similares.
Opino igual, aquí en España la versión más potente manual es el 1.2 de 100cv. Una pena que el de 130 solo se pueda pedir automático.
@@JuanDomingoMartin Acá en argentina la versión manual viene 1.6 aspirado.
Yo quería las tres tiras en los faros delanteros, una pavada pero a esta altura de la vida, trato de darme los gustos😀
@@rodrigogaviola2321 Motor muy fiable, pero por prestaciones y consumo el 1.2 Puretech es una maravilla. Es una pena que no lo hayan montado en el modelo Mercosur, me sorprendió la fuerza que tiene subiendo pendientes incluso en sexta marcha
@@JuanDomingoMartin Es una bendicion en realidad.
El motor puretech es conocido por tener problemas de durabilidad de correa de distribucion, y de perdida de presion de aceite por tapado de filtro con la mugre/restos de la correa que se va desgastando
Quisieron arreglar un problema inexistente (las correas de distribucion secas ya funcionaban bien de por si para lo que son) y terminaron con un problema que antes no existia.
Tambien me permito dudar de su aptitud para naftas mixtas. Por algo durante mucho tiempo ese motor solo se vendio en Chile y en Uruguay, mientras en Brasil y Argentina, paises conocidos por tener nafta con mix de etanol, no. No sea cosa que pase lo mismo que con los primeros Etios que tenian problemas para disipar el calor generado por este tipo de combustibles (y GNC, ni hablar).
Tienen menos consumo y emisiones, ese es el punto a favor. Pero el consumo menor luego lo terminas pagando en service de correa prematuro. A eso hay que sumarle que es un motor mas anemico que el EC5, que ya de por si era un motor el cual la gente se quejaba por sus prestaciones en Argentina.
Lindo video paseando por el Barrio de la Cerveceria Quilmes. Que lindo mi Quilmes!
tengo un 208 version nueva. allure. hasta ahora, todo impecable. Materiales y todo dentro de los esperable para el precio y modelo y fabricación nacional. Pero si, el cruze es bastante bastante mejor que un 208
El verde del acabado GT imagino que se inspira en el verde de los modelos PSE (como el 508 PSE que tiene este color de acento en carrocería, pinzas de freno y detalles del interior).
Nosotros compramos uno en Uruguay hecho en Argentina y la verdad el auto vino muy mal armado, ya llevamos 4 visitas al service, ahora fuera de eso es un auto que disfrutas de manejar, siempre comparando con autos medianamente accesibles, conmigo ha sido de mal a mejor, cada vez me gusta más. Eso si, la voy a pensar 4 veces antes de volver a comprar otro argentino.
Quédate tranquilo ,se hace aproposito. La idea es vender el auto y luego arreglarlo . Es más barato que hacerlo salir bien.
Con este video te conocí. Lo miré xq peugeot hoy por hoy hace cosas desartables. Y cuando observé detenidamente tu forma de describir la realidad de las cosas dije,,,,,, a mira este pibito que buen video y ahí pase a otro a otro y a otro....
yo pasé del chevrolet sonic koreano al 208 argentino, debo decir que el 208 es muy superior en todos los aspectos
Che buen video, Peugeot siempre hizo eso, si compras la linea anterior del 208 pasaba lo mismo.
PD: tengo entendido que el detalle del hilo verde fluor es por la LINEA GT en gral. tiene esos detalles (en EU)
no me parece justo comparar el 208 nacional con un GT, estamos hablando del mismo modelo de auto pero de distinta categoría que aparte vale el doble de precio, es como comparar los tapizados del 208 base con los tapizados de un feline, a lo sumo aceptaría la comparación del GT contra un GTI, es mi humilde opinión, abrazo
El mismo lo explica que sería el tope de gama en Europa o sea para allá sería un feline. GTI ya es otro nivel tanto allá como aca
Tengo el feline 2022 . Nunca tuve ningun problema . Anda muy bien y el auto por dentro es divino. Todo muy buena calidad 😊
Te felicito. Sigue asi!💪
Puede ser que prendiste la luz antiniebla? -3000 de IQ?
Gran video gran. Se necesitaba un video asi. Vas a crecer un monton Ramiro. Exitos!