"Багато хто шарить в автомобілях, зрозуміють звідки ці ліхтарі... Seat Leon ". Я ті ліхтарі, у темряві, згадую з тремтінням в серці! Навіть глянув коли почали той Леон 2го покоління випускати - з 2005. Можна сказати в один рік з 159ю. Але, навіть якщо не брати до уваги 156, концепт Brera вперше показали в 2002го. Giugiaro *робить суворий образ обличчя*. З такого жарту можна зробити фішку каналу, коментів буде більше 😆
Ти буріно! Джорджетто Джуджаро намалював Бреру і 159ту бажаючи передати риси і характер реактивного винищувача штурмовика такого як наприклад су-27 , тому в цих машинах гостра морда і задні фанарі стопи у вигляді вихлопу штурмовика і вночі 159та альфа виглядає як штурмовик винищувач. Я ціле життя їжджу на Альфа Ромео, і якщо міняю то тільки на альфу і знаю про них все. Я власник 159 2.4 і підтверджую що це найкращий варіант для 159.
я б не сказав, що ланос - не красива машина, більшість хто так вважає просто не може забути про її класс і ціну. А так взагалі то хороша дизайнерська робота.
@@grygoriyr4943з точик зору маркетингу створити преміальний бізнес седан простіше ніж створити бюджетний автомобіль. Оскільки в бізнесі ви не так обмежені розмірами і матеріалами а додана вартість може бути високою,тоді як в бюджетному сегменті вам потрібно використовувати дешеві матеріали і прості пресформи але так щоб через це не страждала якість,також додана вартість на такі авто значно менша.Зараз цим шляхом зібрався йти Мерцедес,підчас карантину вони зрозуміли,що нема сенсу тримати величезну лінійку,купу заводів і складів з деталями,створювати якийсь запас на кілька місяців і годувати десятки тисяч співробітників,бо можна випускати тільки преміальний сегмент,не витрачати гроші на розробку десятка моделей які повинні будуть в своєму сегменті конкурувати з іншими виробникаи і найголовніше у випадку чергової кризи не прийдеться годувати десятки тисяч співторібників які не приносять вам прибутку.
@@grygoriyr4943 З точки зору маркетингу зробити хороший бізнес седан легше ніж бюджетний,бо в бізнесі ви можете використати гарні мтеріали,красивий дизайн і зробити хорошу додану вартість тоді як в бюджеті ви обмежені в якості матеріалів і дизайні,лінії повинні бути максимально простими бо пресформи коштують величезних грошей,також додана вартість не може бути високою оскільки покупця в першу чергу цікавить ціна а не опції.Я особисто маю ланоса з ГУР,АБС,кондиціонером та підігрівом сидінь,але ж більшість їх без того всього і на базовому 1.3 чи 1.4 моторі.І погана машина не стояла б на конвеєрі майже 20 років
Це тому, що швидше за все цю Альфу і Ланос малювали в одному всесвітньо відомому італійському кузовному ательє)))) Технічно Ланос це ж Опель Кадет з 80-х років.
про ланос зря хаїш йому уже скільки дизайну більше 25 років а він і дось іктуально вигляда... там є більш екстравагантні моделі які робила студія пенінфаріно
Цікаве авто з гарним дизайном. Є сенс купити, якщо ви готові заради оригінальності та гучного імені зі спортивною історією втратити на цьому авто гроші. Адже коли ви надумаєте його продати, то зробити це буде важко: мало бажаючих на такі екзотичні марки. Тож такі машини швидко втрачають ціну на вторинному ринку на відміну в Фолькс чи Ауді, наприклад. По обслуговуванню не знаю, але гадаю що принаймні деякі запчастини на це авто будуть дуже дорогі. Але якби в мене були зайві гроші, я б може і купив Альфу. Вона не банальна і стильна. 🤌🤌🤌
@@investlab6431ви торгуєте Альфами? Ок, скільки коштує в Україні фара або крило на ось таку Альфу? Стільки же, скільки на її конкурентів від Ауді чи Хонди?
От якраз через таких людей і появляються стереотипи, що альфа це дорого в обслуговуванні і не продасиш, насправді все з альфою нормально по запчастинах, і серед своїх вони нормально продаються, якщо за машиною дивилися, і в Європі вони дорожче коштують, і ціна лише росте
Це не решітка мама міаааа, не кажи так, решітка у ланоса чи жигуля, а це його величність Скудето І доречі в 159 це вже не той спорт, остання спортивна альфа це 156
Жодних проблем ніразу не виникло з запчастинами, при тому що в мене по словах таких знатаків самий дорогий і гєморний 2.4, і вартість цих запчастин адекватна
2.2 бензинка это днищевый двигатель, был владельцем такого - рассыпался на 170 тыс, по деталям - ждать в районе двух недель. В остальном едет супер и в салоне бомба, хотя далеко не самый быстрый авто в свое время, дорогу держит лучше vv cc, но разгоняется хуже, если коробка робот альфовский - это очень своеобразная езда далекая от комфорта, салон премиальный отличного качества.
Дизайн задніх ліхтарів був ще на 156й в 97 році,тоді як Леон про який він говорить з'явився в 2009 року.Так шо нехай трохи повчить матчастину
"Багато хто шарить в автомобілях, зрозуміють звідки ці ліхтарі... Seat Leon ". Я ті ліхтарі, у темряві, згадую з тремтінням в серці!
Навіть глянув коли почали той Леон 2го покоління випускати - з 2005. Можна сказати в один рік з 159ю. Але, навіть якщо не брати до уваги 156, концепт Brera вперше показали в 2002го.
Giugiaro *робить суворий образ обличчя*.
З такого жарту можна зробити фішку каналу, коментів буде більше 😆
а ще Джуджаро малював 156 рестайлінг, а до рест Вальтер де Сільва
Альфа- як экзотичний фрукт: всі бачили-чули, але мало хто пробував😅
І дуже дарма, після неї нічого іншого не хочеться пробувати
Ти буріно! Джорджетто Джуджаро намалював Бреру і 159ту бажаючи передати риси і характер реактивного винищувача штурмовика такого як наприклад су-27 , тому в цих машинах гостра морда і задні фанарі стопи у вигляді вихлопу штурмовика і вночі 159та альфа виглядає як штурмовик винищувач. Я ціле життя їжджу на Альфа Ромео, і якщо міняю то тільки на альфу і знаю про них все. Я власник 159 2.4 і підтверджую що це найкращий варіант для 159.
Ведучий ніфіга не розуміє в Альфа ромео (мій досвід 6 років)
У меня такая есть , я очень доволен . Она не дорогая в обслуживании . По мотору вобще копейки , а выглядит как красивая сучка
В обслуговуванні як? Я думаю брати, але боюсь на ремонти більше віддати
Дивитись від 7 тисяч і бути готовим ще 1-2к вкинути, обслуговування недороге якщо все разом не від'єбнуло@@medicgmodukr7881
я б не сказав, що ланос - не красива машина, більшість хто так вважає просто не може забути про її класс і ціну. А так взагалі то хороша дизайнерська робота.
Ланос випускався з 97 року і досі виглядає досить приємно порівняно з іншими тачками тієї епохи
Проблема ланосу не в дизайні а в реалізації. Якщо 159ту зробити маленьким роздутим (для внутрішнього об'єму) седаном буде те саме 😊
@@grygoriyr4943з точик зору маркетингу створити преміальний бізнес седан простіше ніж створити бюджетний автомобіль. Оскільки в бізнесі ви не так обмежені розмірами і матеріалами а додана вартість може бути високою,тоді як в бюджетному сегменті вам потрібно використовувати дешеві матеріали і прості пресформи але так щоб через це не страждала якість,також додана вартість на такі авто значно менша.Зараз цим шляхом зібрався йти Мерцедес,підчас карантину вони зрозуміли,що нема сенсу тримати величезну лінійку,купу заводів і складів з деталями,створювати якийсь запас на кілька місяців і годувати десятки тисяч співробітників,бо можна випускати тільки преміальний сегмент,не витрачати гроші на розробку десятка моделей які повинні будуть в своєму сегменті конкурувати з іншими виробникаи і найголовніше у випадку чергової кризи не прийдеться годувати десятки тисяч співторібників які не приносять вам прибутку.
@@grygoriyr4943 З точки зору маркетингу зробити хороший бізнес седан легше ніж бюджетний,бо в бізнесі ви можете використати гарні мтеріали,красивий дизайн і зробити хорошу додану вартість тоді як в бюджеті ви обмежені в якості матеріалів і дизайні,лінії повинні бути максимально простими бо пресформи коштують величезних грошей,також додана вартість не може бути високою оскільки покупця в першу чергу цікавить ціна а не опції.Я особисто маю ланоса з ГУР,АБС,кондиціонером та підігрівом сидінь,але ж більшість їх без того всього і на базовому 1.3 чи 1.4 моторі.І погана машина не стояла б на конвеєрі майже 20 років
Це тому, що швидше за все цю Альфу і Ланос малювали в одному всесвітньо відомому італійському кузовному ательє)))) Технічно Ланос це ж Опель Кадет з 80-х років.
Поїду на ЛамборДЖині їсти спаДЖетті...
В мене лянча лібра з таким двигуном.Авто бомба!!!
Дякую за цікавий огляд класної автівки
фари від леона)))))
про ланос зря хаїш йому уже скільки дизайну більше 25 років а він і дось іктуально вигляда... там є більш екстравагантні моделі які робила студія пенінфаріно
Ну прикольне елегантне італійське 🇮🇹 авто,навіть і не очікував такого в комплектації!
Цікаве авто з гарним дизайном. Є сенс купити, якщо ви готові заради оригінальності та гучного імені зі спортивною історією втратити на цьому авто гроші. Адже коли ви надумаєте його продати, то зробити це буде важко: мало бажаючих на такі екзотичні марки. Тож такі машини швидко втрачають ціну на вторинному ринку на відміну в Фолькс чи Ауді, наприклад. По обслуговуванню не знаю, але гадаю що принаймні деякі запчастини на це авто будуть дуже дорогі. Але якби в мене були зайві гроші, я б може і купив Альфу. Вона не банальна і стильна. 🤌🤌🤌
Як що Ви не знаєте що там по обслуговуванню то навіщо писати свої здогадки навмання? Збиваєте людей з толку...
@@investlab6431ви торгуєте Альфами? Ок, скільки коштує в Україні фара або крило на ось таку Альфу? Стільки же, скільки на її конкурентів від Ауді чи Хонди?
От якраз через таких людей і появляються стереотипи, що альфа це дорого в обслуговуванні і не продасиш, насправді все з альфою нормально по запчастинах, і серед своїх вони нормально продаються, якщо за машиною дивилися, і в Європі вони дорожче коштують, і ціна лише росте
Три роки тому, купив свою 159 за 7500. і сьогодні я її також можу продати за ті самі гроші.
@@ЮрийПругло-с7ч звичайно. Головне щоб купили)
Думаю чи міняти гольф 6 на альфу,що скажете?
Міняй та не думай, кай зловиш від рульошки та маневреності
@@temamaksi В гольфа як на мене посадка і рульожка бомба
Дивлячись який гольф і на яку альфу. З GTI на 1.9 дизель точно не треба)
Спробувати варто альфу, ще не зустрічав подібного авто в кермуванні) дуже впевнено відчувається на дорозі
@@Young_Millionaire_616посперечаюся, тому раджу знайти альфіста щоб дав тобі відчути її)
Або чекай, скоро на ютуб каналі Harber буде огляд)))
Це не решітка мама міаааа, не кажи так, решітка у ланоса чи жигуля, а це його величність Скудето
І доречі в 159 це вже не той спорт, остання спортивна альфа це 156
А Джулия, это что, шутка????
@@АндрейТуник-г8у А джулія десь приймала участь,чи десь перемагала?Автомобіль з вагою товарного потяга не може бути спортивним
Але до чого GM до самої машини?
GM зіпсував SAAB.
Це Fiat власник Альфи десь з 1986 року.
1.75 turbo benzina забракавал😢,200 л.с😢,а она но нем едя
Це єдиноріг, і от з ним нажаль є моменти, але лише ті що його ніде не знайдеш, а якщо і десь продається то ціна космос
Цікаво, що 1.9 і 2.2 JTS з GM, але при цьому Fiat, якому належить Альфа також має Крайслер, який є конкурентом GM
😂
159 жорстка????? ))))))))))))))
Трохи так, бо у версії ti коротші пружини на 20мм і 19 колеса
Автомобіль дуже дорогий в обслуговуванні. Із наявних запчастин - теж хороше питання буде. Тому "виєбну ись" - може коштувати дорого.. .
Брєд
У вас є , чи була Альфа?
@gidua777 Чувак,у тебе не було альфи. І ти живеш міфами,як пасат б6 в обслуговуванні
😟😟 думаю у вас ніколи не було альфи. Десь почули стереотипні речі і ригаєте їх сюди
Жодних проблем ніразу не виникло з запчастинами, при тому що в мене по словах таких знатаків самий дорогий і гєморний 2.4, і вартість цих запчастин адекватна
2.2 бензинка это днищевый двигатель, был владельцем такого - рассыпался на 170 тыс, по деталям - ждать в районе двух недель. В остальном едет супер и в салоне бомба, хотя далеко не самый быстрый авто в свое время, дорогу держит лучше vv cc, но разгоняется хуже, если коробка робот альфовский - это очень своеобразная езда далекая от комфорта, салон премиальный отличного качества.