Po prostu cudowna. Zresztą jak wszystkie modele Corvette. Dla mnie każda wersja jest piękna i cudowna. Nawet C4, przez niektórych krytykowana, ma w sobie to niespotykane, niepowtarzalne "coś" 😍
Szczerze mówiąc jak pierwszy raz widziałem C8 na jakiś materiałach to nie podobała mi się ale później spotkałem na mieście to na prawdę dobrze wygląda.
Piękna sztuka. Amerykanie wreszcie zaczęli zwracać uwagę przy projektowaniu nowego modelu legendy na skręcanie, szybką jazdę w zakrętach, bo do tej pory wszystkie wcześniejsze wcielenia Vette potrafiły jeździć szybko, ale tylko na wprost(!!!) taki żarcik🙈🤯🤪🤣🤣🤣🤣🤣 a tak na serio, bardzo mi się podoba C8, zresztą tak, jak pozostałe modele legendy.... szkoda tylko tych cyfrowych zegarów....no, ale zegary to kwestia przyzwyczajenia, ważne żeby Vette była szybka, piękna, głośna, robiła wrażenie na ulicy, no i była tania, a przynajmniej w porównaniu do cen Porsche, Ferrari, Lambo, czyli w porównaniu do cen bezpośrednich konkurentów. Bo Vette jest tańsza w niektórych przypadkach nawet kilkukrotnie(!!!) od europejskich supersportowców, a to już gra warta świeczki. W podstawie, która i tak ma już prawie wszystko, cena to ok.60 tyś $, czyli jakieś 230 tyś PLN!!!!! Tyle, co komplet felg firmowych do Ferrari czy wydech do Lambo!!!! No i będziesz jeździł autem, którego nikt nie ma(jeszcze:)), wszyscy bogacze jeżdżą GT-Rami, Ferrari, Porsche GT2, Lambo, a nikt nie ma Chevroleta Corvette C8!!!!!!!
przypadkiem trafiłem, ale zostawiłem suba, mimo, że bardzo rzadko to robię. piękny content. przygotowanie do tego co mówicie, czy chociażby podział i uzupełnianie przy opowiadaniu. przydałyby Wam się mikrofony przypinane i może nieco lepsza/druga kamera. myślę, że profesjonalne podejście zostanie docenione, bo ogarnięci jesteście. co do samego samochodu - w cenie za jaką można go kupić w USA (60k~) ma niewielką konkurencję. moim zdaniem corvette mocno weszła w "segment" supercar'ów tym modelem. samo auto zbudowane głównie z myślą wygody kierowcy, a może jego łatwej dostępności do wszystkiego - świadczyć o tym może drugi ekran skierowany pod kątem czy ulokowanie przycisków. na plus też pojemność bagażników - jak na supercar'a. nigdy nie prowadziłem (ani pewnie nie będę) tego wozu, ale z innych recenzji + tego jak jest zaprojektowany raczej wynika, że zawieszenie, trakcja, jak i sam napęd jest zrobiony "po europejsku" (a może nawet lepiej?) oczywiście nie zabrakło oszczędności (chyba, że USA tak ma) - to co mówicie o przewodach czy czujnikach przy silniku, może nie jest okropne, ale jednocześnie ujęte w wypowiedzi - "średnio". według mnie średnio też z samym wyglądem (frontend'em) infotainment. może to pierdoły, ale w europie wygląda to schludniej. brakuje ambient, ale na takiego cruzera + żeby czasem przycisnąć / pojechać na tor wydaje się być bardzo spoko. dla niektórych pewnie nawet jako daily (nie mówię o polsce). a tak z ciekawości - jak audio?
Dzięki! Bardzo miło czytać taki komentarz. Jeśli chodzi o mikrofony - już się wyposażyliśmy, więc nie powinno być z tym więcej problemów, trafiliśmy też wtedy na ogromny wiatr na pustyni.... Fakt, konkurencja jest bardzo mała przy tej cenie głównie biorąc pod uwagę osiągi i mocno sportowy wygląd, jeśli chodzi o zawieszenie, układ kierowniczy itd - nie ma do czego się przyczepić, to auto na prawdę bardzo fajnie się prowadzi. O audio zapomnieliśmy powiedzieć, ale jest bardzo dobre, nie ma na nim jakiegoś drogiego napisu w stylu Burmeister czy Bang Olufsen ale gra bardzo czysto i ma fajny bass, jak na tak małą kabinę to fajnie rozchodzi się dźwięk
@@DobraStronaMocy zalezy od sytuacji na rynku, jaga kupilem bardzo okayjnie ale akurat tak sie trafil, teraz polować na żmijke a na vecie przyjezie czas... za nowe to też źle, trzeba dbac o zdrowie sąsiadów 🤣🤣
Ciezko mowic o komforcie bo w Dubaju wiekszosc drog ma swiezy asfalt, ale wnioskując po progach zwalniających, czy też miejscami jazda po kostce brukowej to jest calkiem dobrze, mysle ze porównywał bym komfort do Audi R8
To zależy czy ma magnetyczne zawieszenie aka mag-ride. Jeden z lepszych Amerykańskich wynalazków, Ferrari na ich licencji robi swoje zawieszenie. Miałem różne niemieckie auta z regulowanym zawieszeniem i jak się wciskało guzik to ledwo co było odczuwalne. A w Corvette różnica między Comfort a Sport jest niesamowita. Wieczorem z imprezy wracasz, wrzucasz na Comfort, tempomat i płyniesz. A przy Sport czujesz jakbyś innym autem jechał. MagRide jest naprawdę mistrzostwo.
rozważam kupno 2023 Corvette Stingray 3LT RWD V8 ale z leasing. Ma ktoś doświadczenie jak to wygląda z autem z zza granicy, leasing PL ? Dzięki za info
Ceny corvette C8 do importu z Dubaju to okolice 515-530tys PLN pod dom. Zostaje do tego akcyza jeśli auto będzie rejestrowane w Polsce. Ogólnie cięzko wypowiedzieć się nam o innych aspektach niż ceny, bo w Polsce wszystkie dostępne sztuki są i tak z importu. Z USA uszkodzone sztuki w zależności od stanu to koszt ok 420-480tys PLN pod dom.
@@azminer7318 Tak trafiają się, tylko naprawa jest dość kosztowna, takie ładne sztuki uszkodzone dość lekko kupuje się już po około 70-75tys USD, co daje w okolicach 350tys i zostaje wtedy naprawa, więc można się zamknąć w tej dolnej granicy teraz jak spadł dolar.
@@DobraStronaMocy miałem na myśli auto nowe z salonu, w najtańszych wariantach 1lt stingray są dostępne za 65k dolarów brutto, choć zdarzają się mega doposażone wersje po 120k dolarów
@@DobraStronaMocy choć ciekawi mnie skąd te ceny na amerykańskich odpowiednikach naszego otomoto (cargurus, cars.com) gdzie są nawet wersje 1lt po 110 tysięcy, przecież to auto ma cenę minimalną 59900$ netto. To tak jakby toyotę supre którą mamy w Polsce za 320 tysięcy złotych w salonie ktoś chciał sprzedać za 450 tysięcy
Nie, to nie jest ani coupé ani convertible. To jest Singray, czyli wersja z możliwością zdjęcia dachu. Jest to mniej więcej to samo co Targa w Porsche.
C8 ma 2 wersje, Coupé i Convertible (cabrio). Różnica jest taka ze albo ręcznie ściągasz panel dachu albo masz przycisk i się sam składa. Kosztuje taka przyjemność extra $7,500.
Dobre pytanie - Nie ma, a przynajmniej my tego nie znaleźliśmy. Oglądając inne testy Corvette też nie zauważyłem aby gdziekolwiek był pokazany jakikolwiek ambient.
@@footballyoutubeofficial375 Jeździsz w NFS Underground czy Heat? PS Tylko udzielasz kretyńskich odpowiedzi, jakby C7 miała taki sam układ jak C8 :D Więc tyle wiesz co widać patrząc w tył w C8, co z recenzji, a i tu widać nie uważałeś zbyt dokładnie :D PS
Bład ... charalter to miały poprzednje wersjie bo mialy zachowany kszralt i styl cor... teraz tak jak powiedzieliscie supercar czyli super i nijak bo wszystkie podobnie zaczynaja wygladac i stracila to cos ale tak to spoko
Ta jasne, tylko że poprzednia wyglądała odpustowo i była przekombinowana, jakby na siłę chcieli unowocześnić C6 razem z kolegami z Forda (mistrzowie odpustu wnętrz) i im deko nie wyszło. Do C6 włącznie ok spoko design, a później to dopiero właśnie C8, choć i ona ma parę tandetnych smaczków.
Dear followers!! Don't let the beautiful pictures confuse you . Anyone who buys a new car from GENERAL Motors the chance you threw your money into the trash is very large. In this company there is no customer service, the company's management does not care at all, if you have a problem or a malfunction, you can only pray to God there is a chance that the help will come faster. GM is a very dangerous company, be careful and keep your money safe.!!!Share so more people don't get screwed.GM is a big bluff
Z wyglądem tego auta jest coś nie tak widziałem na żywo jak i w internecie i nie podoba mi się serio coś jest nie halo i chyba wiem co to tył tego auta poprostu Auto nie ma zachowanych proporcji czym przypomina mi hondę nsx 1 też ma za długi tył.
Po prostu cudowna. Zresztą jak wszystkie modele Corvette. Dla mnie każda wersja jest piękna i cudowna. Nawet C4, przez niektórych krytykowana, ma w sobie to niespotykane, niepowtarzalne "coś" 😍
Szczerze mówiąc jak pierwszy raz widziałem C8 na jakiś materiałach to nie podobała mi się ale później spotkałem na mieście to na prawdę dobrze wygląda.
Piękna sztuka. Amerykanie wreszcie zaczęli zwracać uwagę przy projektowaniu nowego modelu legendy na skręcanie, szybką jazdę w zakrętach, bo do tej pory wszystkie wcześniejsze wcielenia Vette potrafiły jeździć szybko, ale tylko na wprost(!!!) taki żarcik🙈🤯🤪🤣🤣🤣🤣🤣
a tak na serio, bardzo mi się podoba C8, zresztą tak, jak pozostałe modele legendy.... szkoda tylko tych cyfrowych zegarów....no, ale zegary to kwestia przyzwyczajenia, ważne żeby Vette była szybka, piękna, głośna, robiła wrażenie na ulicy, no i była tania, a przynajmniej w porównaniu do cen Porsche, Ferrari, Lambo, czyli w porównaniu do cen bezpośrednich konkurentów. Bo Vette jest tańsza w niektórych przypadkach nawet kilkukrotnie(!!!) od europejskich supersportowców, a to już gra warta świeczki. W podstawie, która i tak ma już prawie wszystko, cena to ok.60 tyś $, czyli jakieś 230 tyś PLN!!!!! Tyle, co komplet felg firmowych do Ferrari czy wydech do Lambo!!!!
No i będziesz jeździł autem, którego nikt nie ma(jeszcze:)), wszyscy bogacze jeżdżą GT-Rami, Ferrari, Porsche GT2, Lambo, a nikt nie ma Chevroleta Corvette C8!!!!!!!
już c6 i c7 dobrze jeździła w zakrętach więc jeśli żartujesz to chociaż zgodnie z prawdą proszę ;)
Glupoty gadasz sprawdz sobie czas na nurburgring c7 .
@@JanKowalski-ig7ow a co ma czas na nurku do codziennej jazdy? Pozdpowiem Ci: NIC
@@rafal2051 no to ze jednak skreca xd Jak ma lepszy czas niz np ferrari
Super Panowie. Dzięki za Vette.
Fajnie nagrane, jedyna uwaga to brak mikrofonu. Momentami nie słychać co mówicie.
jeśli komuś się podoba Dubaj to jest to fantastyczny weryfikator tego z kim mamy do czynienia :)
Możesz rozwinąć swoją wypowiedź?
Kozak film 🔥
Dzięki!
świetny filmik, dzięki Chłopaki
Zajebista
Da się ! Łapka w góre.
Fajna. Polecam, super autko. 😊
Super!
Auto petarda naprawdę jeździłem też niczego sobie ale na własność felgi od razu wymiana nie pasują i psują to piękne auto
„Silnik oczywiście centralnie” No w chuj to oczywiste, szczególnie ze to pierwsza corvetta z silnikiem centralnie
Jakbysmy nagrali „silnik odziwo umieszczony centralnie” to by byly glosy: przeciez przez rok przed premierą wszyscy mowili ze będzie centralnie 🤦🏻♂️
przypadkiem trafiłem, ale zostawiłem suba, mimo, że bardzo rzadko to robię.
piękny content. przygotowanie do tego co mówicie, czy chociażby podział i uzupełnianie przy opowiadaniu.
przydałyby Wam się mikrofony przypinane i może nieco lepsza/druga kamera. myślę, że profesjonalne podejście zostanie docenione, bo ogarnięci jesteście.
co do samego samochodu - w cenie za jaką można go kupić w USA (60k~) ma niewielką konkurencję. moim zdaniem corvette mocno weszła w "segment" supercar'ów tym modelem.
samo auto zbudowane głównie z myślą wygody kierowcy, a może jego łatwej dostępności do wszystkiego - świadczyć o tym może drugi ekran skierowany pod kątem czy ulokowanie przycisków. na plus też pojemność bagażników - jak na supercar'a.
nigdy nie prowadziłem (ani pewnie nie będę) tego wozu, ale z innych recenzji + tego jak jest zaprojektowany raczej wynika, że zawieszenie, trakcja, jak i sam napęd jest zrobiony "po europejsku" (a może nawet lepiej?)
oczywiście nie zabrakło oszczędności (chyba, że USA tak ma) - to co mówicie o przewodach czy czujnikach przy silniku, może nie jest okropne, ale jednocześnie ujęte w wypowiedzi - "średnio". według mnie średnio też z samym wyglądem (frontend'em) infotainment. może to pierdoły, ale w europie wygląda to schludniej. brakuje ambient, ale na takiego cruzera + żeby czasem przycisnąć / pojechać na tor wydaje się być bardzo spoko. dla niektórych pewnie nawet jako daily (nie mówię o polsce).
a tak z ciekawości - jak audio?
Dzięki! Bardzo miło czytać taki komentarz.
Jeśli chodzi o mikrofony - już się wyposażyliśmy, więc nie powinno być z tym więcej problemów, trafiliśmy też wtedy na ogromny wiatr na pustyni....
Fakt, konkurencja jest bardzo mała przy tej cenie głównie biorąc pod uwagę osiągi i mocno sportowy wygląd, jeśli chodzi o zawieszenie, układ kierowniczy itd - nie ma do czego się przyczepić, to auto na prawdę bardzo fajnie się prowadzi.
O audio zapomnieliśmy powiedzieć, ale jest bardzo dobre, nie ma na nim jakiegoś drogiego napisu w stylu Burmeister czy Bang Olufsen ale gra bardzo czysto i ma fajny bass, jak na tak małą kabinę to fajnie rozchodzi się dźwięk
Nie opowiedzieliście jak się tym jeździ. Co to za test?
Czym nagrywaliście nocą?
Jedna z listy do kupienia, tuż po viperze 3 acr :D
I to będzie ta łatwiejsza do zdobycia pozycja 🤣
@@DobraStronaMocy zalezy od sytuacji na rynku, jaga kupilem bardzo okayjnie ale akurat tak sie trafil, teraz polować na żmijke a na vecie przyjezie czas... za nowe to też źle, trzeba dbac o zdrowie sąsiadów 🤣🤣
Zajebisty odcinek 💪😉
Dziękujemy
Grejt! 😁✌
A jak jest z komfortem jazdy w tym aucie, zawieszenie to typowa decha czy jednak trochę się ugina ?
Ciezko mowic o komforcie bo w Dubaju wiekszosc drog ma swiezy asfalt, ale wnioskując po progach zwalniających, czy też miejscami jazda po kostce brukowej to jest calkiem dobrze, mysle ze porównywał bym komfort do Audi R8
To zależy czy ma magnetyczne zawieszenie aka mag-ride. Jeden z lepszych Amerykańskich wynalazków, Ferrari na ich licencji robi swoje zawieszenie. Miałem różne niemieckie auta z regulowanym zawieszeniem i jak się wciskało guzik to ledwo co było odczuwalne. A w Corvette różnica między Comfort a Sport jest niesamowita. Wieczorem z imprezy wracasz, wrzucasz na Comfort, tempomat i płyniesz. A przy Sport czujesz jakbyś innym autem jechał. MagRide jest naprawdę mistrzostwo.
Pierwsza corvetta ktora bym kupil, gdybym mial na to srodki
C7 ZR1 bardziej mnie jarała.
rozważam kupno 2023 Corvette Stingray 3LT RWD V8 ale z leasing. Ma ktoś doświadczenie jak to wygląda z autem z zza granicy, leasing PL ? Dzięki za info
Wolę C6
ja mam C6, LS2
Szkoda ze nie powiedzieliście o kosztach. Jak to jest z posiadaniem takiej w polsce - serwis i cena w porównaniu do tej z usa
Ceny corvette C8 do importu z Dubaju to okolice 515-530tys PLN pod dom. Zostaje do tego akcyza jeśli auto będzie rejestrowane w Polsce. Ogólnie cięzko wypowiedzieć się nam o innych aspektach niż ceny, bo w Polsce wszystkie dostępne sztuki są i tak z importu.
Z USA uszkodzone sztuki w zależności od stanu to koszt ok 420-480tys PLN pod dom.
@@DobraStronaMocy a w USA po 60 tyś dolarów chodzą
@@azminer7318 Tak trafiają się, tylko naprawa jest dość kosztowna, takie ładne sztuki uszkodzone dość lekko kupuje się już po około 70-75tys USD, co daje w okolicach 350tys i zostaje wtedy naprawa, więc można się zamknąć w tej dolnej granicy teraz jak spadł dolar.
@@DobraStronaMocy miałem na myśli auto nowe z salonu, w najtańszych wariantach 1lt stingray są dostępne za 65k dolarów brutto, choć zdarzają się mega doposażone wersje po 120k dolarów
@@DobraStronaMocy choć ciekawi mnie skąd te ceny na amerykańskich odpowiednikach naszego otomoto (cargurus, cars.com) gdzie są nawet wersje 1lt po 110 tysięcy, przecież to auto ma cenę minimalną 59900$ netto. To tak jakby toyotę supre którą mamy w Polsce za 320 tysięcy złotych w salonie ktoś chciał sprzedać za 450 tysięcy
Wersja to coupe lub convertible. Każdy chce być motoznawcą, takie czasy :)
Nie, to nie jest ani coupé ani convertible. To jest Singray, czyli wersja z możliwością zdjęcia dachu. Jest to mniej więcej to samo co Targa w Porsche.
C8 ma 2 wersje, Coupé i Convertible (cabrio). Różnica jest taka ze albo ręcznie ściągasz panel dachu albo masz przycisk i się sam składa. Kosztuje taka przyjemność extra $7,500.
Jak na takie coś tablicę z przodu założyć??
To prawda... jeszcze w Dubaju mają do wyboru takie małe jak na filmie, ale w Polsce?....
@@DobraStronaMocy Można nie zakładać, ludzie z Ferrari w 99% nie mają tablic z przodu więc i tutaj nie będzie problemu raczej.
@@imigrancijpplus7994 to prawda, ale niestety to nie zmienia faktu ze nadal jest za to mandat ;)
Centralnie jest zaslepka, mozna zdjac i tam zamontowac...
Model Tesla Y 2023r. Elektryk Test I Jazda Próbna
Ale że podwalone logo od kickstera?
Jakie logo? ;)
Avatar😀
Czy auto ma oświetlenie ambient wnętrza jak np w Camaro?
Dobre pytanie - Nie ma, a przynajmniej my tego nie znaleźliśmy.
Oglądając inne testy Corvette też nie zauważyłem aby gdziekolwiek był pokazany jakikolwiek ambient.
Moja fura marzeń
Może kiedyś
Obie Corvette są piękne C7 i C8 😉
Racja. Jak zobaczysz C7 na ulicy to oczu oderwać nie można.
no 3.3 na piaszczystej drodze w rwd
jest dobrze
Silnik jest podświetlany za doplata
Po co, by oglądać rurki i przewodziki, skoro silnik jest położony niżej i ledwo go widać?
@@gigsmaniac1075 po to żebyś się pytał a i tak nigdy cię nie było stać :)
@@footballyoutubeofficial375 Byś się polski cebulaku pracujący za minimalną nie zdziwił ;)
@@gigsmaniac1075 ja się nie dziwię bo jeżdżę c7 z06 i dlatego takich kretyńskich pytań nie zadaje :)
@@footballyoutubeofficial375 Jeździsz w NFS Underground czy Heat? PS Tylko udzielasz kretyńskich odpowiedzi, jakby C7 miała taki sam układ jak C8 :D Więc tyle wiesz co widać patrząc w tył w C8, co z recenzji, a i tu widać nie uważałeś zbyt dokładnie :D PS
Trochę z was Janusze😃 Drzwi otwierane na guzik już były dawno w vette
W C7 byl duzo bardziej widoczny 🤦🏻♂️
@@DobraStronaMocy w C6 już byl
C7 o niebo ładniejsza. Tu jeszcze silnik centralnie, to już nie jest vette ale jakaś podróba ferrari
Bład ... charalter to miały poprzednje wersjie bo mialy zachowany kszralt i styl cor... teraz tak jak powiedzieliscie supercar czyli super i nijak bo wszystkie podobnie zaczynaja wygladac i stracila to cos ale tak to spoko
Ta jasne, tylko że poprzednia wyglądała odpustowo i była przekombinowana, jakby na siłę chcieli unowocześnić C6 razem z kolegami z Forda (mistrzowie odpustu wnętrz) i im deko nie wyszło. Do C6 włącznie ok spoko design, a później to dopiero właśnie C8, choć i ona ma parę tandetnych smaczków.
A jednak ma 4 ale w innym modelu
W c7 bardziej wystają lusterka
No nieźle ja w bmw e93 mam większe tarcze seryjne
Ja w oplu astrze mam większe niż ty w bmw
@@japanrap8908 możesz sobie tak pierdolić jak nawet nie wiesz jakie mam hamulce
@@adamwojcik1878 w astrze zrobiłem swap z veyrona
A ja mam hamulce z ciężarówki
@@adamwojcik1878 na bębnowe
Niestety koniec epoki.....mi to nie pasuje. Corvetta musi mieć silnik z przodu i koniec....a to jak..
.mclaren itp.....no nic....wrócą zobaczycie
C7 lepiej ta podchodzi pod amg
tylko ta ściana w środku chujowa, mogli już walnąć ją pod sufit XD
Z jak Zapi****lacz 🤣🤣
Dear
followers!! Don't let the beautiful pictures confuse you . Anyone who
buys a new car from GENERAL Motors the chance you threw your money into
the trash is very large. In this company there is no customer service,
the company's management does not care at all, if you have a problem or a
malfunction, you can only pray to God there is a chance that the help
will come faster. GM is a very dangerous company, be careful and keep
your money safe.!!!Share so more people don't get screwed.GM is a big bluff
Z wyglądem tego auta jest coś nie tak widziałem na żywo jak i w internecie i nie podoba mi się serio coś jest nie halo i chyba wiem co to tył tego auta poprostu Auto nie ma zachowanych proporcji czym przypomina mi hondę nsx 1 też ma za długi tył.