Salam alaykom a chukran profesor Yassine ères numéro uno 1️⃣ que explicas de una manera muy sencilla cualquiera pueda entender solo los que no quieren jaja viva hermano saludos desde strasbourg Francia 🇫🇷
Sauf que Mr yassine vous n avez pas parler du circuit d echappemennt , si le catalyseur ou le filtre à particule est colmaté , il peuvent causer ce problème même cas que le rco . Merci beaucoup
bonjours m. yassine je pense que la soupape de commande de pression turbo reste fermée à l'état de repos et le calculateur commande l'electroanne pour faire ovrir la soupape lorsque la pression dépasse une certaine valeur ou bien la soupape reste ouverte à l'état de repos et le calculateur commande l'éléctrovanne pour faire férmer la soupape juste aprés le démmarage?? merci pour la réponse
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أنا عندي المشكل فالإلكتروفان تاع التربو نظام التغطية ضعيف انا فحص التغدية ب جهاز القياس أتخلص علي خمسة فولط وهي لازم تكون إثنتاعشرة فولط فحصت أسألك التوصيل لا يوجد تقطيع
vérifier votre information mr le calculateur commande le corps papillon pour une quantité d'air bien déterminer selon la position d'accelérateur ou bien selon les besoin de conducteur n'est pas selon la quantité d'air entré , le débimétre donne une information ou ECU pour défini bien la position de corps papillon
Aussi pour bien comprendre il faut faire la différence entre un papillon sur moteur essence et moteur diesel, même composants, même principe de fonctionnement, mais pas le même rôle.
Aussi pour bien comprendre il faut faire la différence entre un papillon sur moteur essence et moteur diesel, même composants, même principe de fonctionnement, mais pas le même rôle.
@@YASSINETECHPRO Les moteurs diesel ont besoin d'un afflux d'air qui doit être constant. tout les nouveau modele de moteur essance et diesel sont equipé par pompe a vide et coprs papillon les ancien modéle de moteur diesel equipé par pompe a vide et le corps papillon au moteur essance joue le role de pompe a vide mais maintenant se change complétement les deux moteur contient de corps papillon et de pompe a vide merci becaup et j'espére de vous faite un vidéo pour bien expilique
@@YASSINETECHPRO ماشي عليا. انا قاري هاد الشيء بالإنجليزية وفاهمه بالفرنسية لاكن خاص تعرف. هادالحرفيين. خاص تشرح ليهم في محرك حي ماشي بالصورة وتشرح بأبسط شرح بالدارجة بالتوفيق خويا
Salam alaykom a chukran profesor Yassine ères numéro uno 1️⃣ que explicas de una manera muy sencilla cualquiera pueda entender solo los que no quieren jaja viva hermano saludos desde strasbourg Francia 🇫🇷
الله ابارك شرح وافي وكافي قمة 🎉🎉🎉🎉🎉
شرح مفصل و ممتاز جدا.
حياك الله يا غالي بارك الله فيكم
جزاك الله خيرا اخي الكريم ❤
نحن في انتظار جزء الثاني ❤
شرح واضح مشاء الله شكرا استاذي
لك جزيل الشكر يا اخي الكريم
بارك الله فيك ، فيديو في القمة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. الله يرحم الوالدين أستاذ تبارك الله عليك شرح أكثر من رائع. كمل جزاكم الله خيرا❤
نشكرك كثيرا جزاك الله خيرا وبارك الله فيك
جزاك الله خيرا على مجهوداتك
شرح مبسط ومميز جدا شكراً لك أستاذي عزيز دمت متألق ❤🎉
شكرا جزيلا لكم على المعلومات القيمة
شرح واضح مشاء الله
جزاك الله خيرا استاد .
الله يبارك ربي يحفضك خويا ♥️
محتوى جيد جزاك الله خيرا
جزاك الله كل الخير
Merci
الله يرحم ليك الوالدين خوك من الجزائر
مشكور استاذ شرح رائع
شرح ىائع واصل
مشكور الاخ ياسين
شرح مشاء الله بارك الله فيك ربي يوفقك 🎉
ماشاء الله تواضع و حياء وعلم حفظك الله من كل مكروه و يحفظ الله والديك من شر الدنيا والاخرة 😍
تبارك الله عليك
جزاك الله خير
Chokran
بارك الله فيك
شرح ممتاز الله يجازيك
السلام عليكم ورحمة الله جزاك الله خيرا استاذي العزيز يوجد ايضا عنصر يقوم بنفس الاعراض وهو servo frein اذا كان متقوبا شكرا لك على مجهوداتك
الله يحفظكم خويا ويكثر من أمثالك ،شرح من الطيراز العالي
شرح روعة و مبسط و كامل، جزاك اللخ خيرا، ربي يبارك في علمك و مااك😊
معلم خويا
موفق ان شاء الله ، غي اللي ما بغا يتعلم جزاك الله خيرا
بارك الله فيك و ربي يحفظك ويبارك فيك ويهنيك و يرحم الوالدين الكريمين أخي الكريم ،اخوك ناصر من الجزائر
بارك الله فيك استاذنا 💖 تحية خالصة من الجزائر 💗
merci beaucoup un effort tres agreable شكراا جزيلا مجهود ممتازواصل اخي الحبيب استفدت منك كثيرا استادى
شرح ممتاز ....كمل خويا بنفس الطريقة ...دير بحساب شي علماء غدي ينتقدوك فالتعاليق ...المهم الشرح كان في منتهى البساطة و الروعة ... الله يرحم بها والديك
choukran الله يرحم الوالدين أستاذ تبارك الله عليك
Merci ❤
جزاك الله خيرا ما شاء الله دائما مبدع
الله يحفظك ولدي دابا عاد فهمت 👍👍👍
احسن شرح من عند احسن استاد .انا من مدعمي هذه القناة التعليمية، شكرا شكرا لك على المجهود و السلام
❤
شرح ممتاز واصل اخي و شكرا
بارك الله فيك زيد تعمق فشرح تع هاذ نطام تع تيربو الله يحفطك
مشكور استاذ على المعلومات ...... بالتوفيق
جزاك الله خيرا استاذ ❤
✌️💪💪💪
كمل أخوية الله يعطيك صحة
مشاء الله عليك
ربي يبارك فيك ❤ ادا ممكن ديرنا شرح على لبومب اجيكسيون لي فيهم انجيكتور بيلوط مشكور❤❤
C'est limpide, الله يرحم الوالدين
الله يبارك. شرح ولا اروع. من فضلك وشيا هيا الحالات لي يكون فيها ال egr مبلع ولي يكون فيها مفتوح؟
سلام خويا الا كان عندك تيراج مزيان اوكاين تصفار خصوصا في دوزيام وتروازيام . شكرا
السلام عليكم ، جزاك الله ، من فضلك ما هو الكبتور لي يقدر يدير مشكل في تشغيل المحرك صباح ، ضربة طويلة باش ينوض
Sauf que Mr yassine vous n avez pas parler du circuit d echappemennt , si le catalyseur ou le filtre à particule est colmaté , il peuvent causer ce problème même cas que le rco . Merci beaucoup
اشرح لنا البيانات الحية live data stream
مرحبا أخي
bonjours m. yassine je pense que la soupape de commande de pression turbo reste fermée à l'état de repos et le calculateur commande l'electroanne pour faire ovrir la soupape lorsque la pression dépasse une certaine valeur ou bien la soupape reste ouverte à l'état de repos et le calculateur commande l'éléctrovanne pour faire férmer la soupape juste aprés le démmarage?? merci pour la réponse
خويا ياسين جاوبنا الله يرحم الوالدين فضلا وليس أمرا
th-cam.com/video/ohbTg-bfSjg/w-d-xo.htmlsi=M7pAb63x4LVuyQS9
خاياا ممكنش اوق العكس فegr فاش سوباب ديلو كتبقا محلولة ادخل لينا الهوا ديال ادميسيو معاهاا ويمشي لشاكما؟
لا لا حقاش الضغط جيهت الشاكما ديما كثر من الضغط جيهت ادميسيون . و الهواء ينتقل من مكان الضغط المرتفع نحو المنخفظ
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أنا عندي المشكل
فالإلكتروفان تاع التربو نظام التغطية ضعيف انا فحص التغدية ب جهاز القياس أتخلص علي خمسة فولط وهي لازم تكون إثنتاعشرة فولط فحصت أسألك التوصيل لا يوجد تقطيع
vérifier votre information mr le calculateur commande le corps papillon pour une quantité d'air bien déterminer selon la position d'accelérateur ou bien selon les besoin de conducteur n'est pas selon la quantité d'air entré , le débimétre donne une information ou ECU pour défini bien la position de corps papillon
Merci bcp frère, mais sur le schéma traité pas de papillon (etouffoir ou EGR)
Aussi pour bien comprendre il faut faire la différence entre un papillon sur moteur essence et moteur diesel, même composants, même principe de fonctionnement, mais pas le même rôle.
Aussi pour bien comprendre il faut faire la différence entre un papillon sur moteur essence et moteur diesel, même composants, même principe de fonctionnement, mais pas le même rôle.
@@YASSINETECHPRO Les moteurs diesel ont besoin d'un afflux d'air qui doit être constant.
tout les nouveau modele de moteur essance et diesel sont equipé par pompe a vide et coprs papillon
les ancien modéle de moteur diesel equipé par pompe a vide et le corps papillon au moteur essance joue le role de pompe a vide mais maintenant se change complétement les deux moteur contient de corps papillon et de pompe a vide merci becaup et j'espére de vous faite un vidéo pour bien expilique
@@mohamedayoubkaabachi 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
لوكان تهضر بالعربية أو الفرنسية بدون خلط غادي يكون أحسن
Z
شرح زوين و مبسط شكرا لك اخي استفدنا منو
حاول تشرح. بالعربية. راه اغلب الدراري هنا عندهم مستوى. ضعيف في الفرنسية
مرحبا أخي
@@YASSINETECHPRO ماشي عليا. انا قاري هاد الشيء بالإنجليزية وفاهمه بالفرنسية لاكن خاص تعرف. هادالحرفيين. خاص تشرح ليهم في محرك حي ماشي بالصورة وتشرح بأبسط شرح بالدارجة بالتوفيق خويا
نعم صحيح ما قلته
الأخ ياسن حاول تراسلني في الخاص من فضلك
ضروري معاك عبد الحليمEasybypro help
جزاك الله خير