У меня сейчас первая гибридная хонда, обслуживаю хорошо. И впечатления за 3 года такие, что стараюсь ездить на рабочем логане. За 20 тысяч уже успел поменять коробку и получить аварию на новой. Сцепление за 300 тысяч рублей как постоянная угроза. Жалею безумно о покупке, на продаже стоит примерно с момента покупки, но по рынку никто это брать не хочет.
А ещё: - вся экономия по бензину сжирается на х2 замене масла, - никогда не знаешь мощность своего авто. Батарейка села на обгоне на трассе и бах - ты уже овощ, а не гонщик) No more)
да машинки приезжают , потехоньку разбираюсь с функционалом. Ещё интересное если машина заведена и включена передача D и тут вам вдруг захотелось открыть дверь водительскую , то коробка переходит в P( парковку ) .
Здравствуйте, с роботами ездить можно динамика как на механике и расход тоже но при этом сама переключает передачи. Ремонт дорого и постоянные адаптации сцепления это особенность роботов. Но меня роботы не пугают я бы рекомендовал такую .....
@@seregazver1986на прошлой неделе поменял вариатор на филдере, все вместе с работой вышло 110.000!!! Где выгода? Варик просто перегрел когда побуксовал минут двадцать в песке. Роботу на пробуксовки и кик даун пофиг.
@@seregazver1986а если посчитать обслуживание вариатора и робота, то выгода на лицо. К примеру: на своем филдере я менял масло в варике за 24.000 р., это масло, работа, чистка. Робот я обслужил за 9.000., это масло два литра, тормозуха, калибровка и чистка дросселя. Если дроссель грязный то калибровка может не пройти. Кто то боится брать робота, а кто то наслаждается безумной динамикой( хотя 1.5 литра), и кайфом на трассе при обгонах и звуков переключений передач😊
@@user-wl9ht7fq3y так за обычную эксплуатацию речь. На автоматической трансмиссии нечего буксовать. И если застрял то надо включать самый последний режим, а не драйв. И нечего газовать. Надо идти за трактором.
Китайский нужно разобрать, помыть и смазать нормальной смазкой. (по моему это не было сделано). Чтобы наверняка избежать проблем с последующим обучением, нужно пластину перекинуть с оригинала на китайца.
Владею Шатлом на роботе, на холодную какой то звук на холостых, говорят выжимной подшипник нужно обслужить (удовольствие не из дешевых, но в разы дешевле чем новый ориганал). Китайский в гибрид-сервисе сказали, что потом не калибруется, как ни крути
Спасибо за ролик! Но 2 нюанса... Откуда в коробке тормозная жидкость(по словам мастера из ролика) мастера и как получились "чётные" передачи 1,3 и т.д.?
Перед снятием клеммы аккумулятора на хондах нужно сначала с помощью Гугл переводчика снять магнитолу с охраны, чтобы не надо было ее потом разблокировать. Делов на 2 минуты, со временем вы к этому прийдете
спасибо за полезную информацию, думаю это информация вообще для всех у кого японские магнитоллы - лучше сразу у них отключить пароль если это возможно через меню. у вас есть ваше видео на эту тему с удовольствием посмотрю и поставлю вам лайк
@@user-dp6bp2mc1y нет, не снимал. Дополнительно могу сказать, что если на новой магнитоле мигает красная лампа (при закрытии авто), то она точно под охраной.
Здравствуйте когда коробка снята и у вас перед глазами маховик с диском то на диске есть пружинки для того чтобы взвести нужно взять отвертку минусовую по длиннее и по толще и в районе пружинок есть как бы упоры и тем самым сдавливаете пружинки и они будут после взвода в сжатом состоянии, а когда мотор сделаете первый запуск они отщелкнутся столько как им нужно.
Здравствуйте при калибровке проблем вообще не возникло с первого раза все адаптации прошли. В движении не большие толчки при переключении были но владелец сказал что всегда так было у него и это норм.
Подскажите пожалуйста горит восклицательный знак, навёл переводчик с японского пишет требует внимания, трансмиссии , что это может быть? Едет вроде нормально
Здравствуйте на экране панели ошибки на чек или треугольник они носят общий характер ошибок и может означать все что угодно. Как говорится бегом на компьютерную диагностику она уже точно все вам расскажет ( обязательно делайте фото ошибок со сканера - пригодится)
@@user-dp6bp2mc1y процедура прокачки поводится сканером. То есть после снятия-установки актуаторов и сцепления никаких (механических) процедур проводить не надо?
Выжимной подшипник привез клиент смотрел на алике в районе 15-18 т р стоит и работа обошлась тоже 18. Жидкость аккуратно слил с коробки и потом обратно через марлю процедил и залил
Во первых китайский выжим не надёжен, я поменял их 3, первый через пол месяца второй через 1,5 месяца третий самый рекорд это почти 4 месяца! По этому решил взять с Японии оригинал со сцеплением и выжимным так как китаец не будет подходить к сцепе, это как к левой руке пришить правую, сцепа постоянно будет плевать тормозной! По этому кто хочет владеть и видеть данную машину у себя на года 2-3 лет 5 рекомендую ставить оригинал! И автор вообще то отображение ручника на приборной панели присутствует, а если ты его не нажатием на кнопку не снимаешь так же индицируется на приборке как его снять с ручника, с помощью нажатия тормоза и нажатием кнопки ручника вниз
да мне клиент позже сказал что на дисплее где то значек загорается , но как с первого раза я его не увидел.....следущий везел приедет посмотрю внимательнее
неееееееееееееееееееее какииииииииииииииииих проблем с роботом бляяяяяяя у меня неееет сукаааа,,,, уже три года езжу все радует ..... все зависит от водителя,и как будешь обслуживать. с дуру и х.......й сломать можно.
машины с Японии идут в разном состоянии, не все Японцы хорошо обслуживают свою машину и конечно не все ездиют плавно . есть и гонщики. поэтому кому то везет а кому то нет. В целом тачка ОГОНЬ....
@@Solo-yh8up Не важно где его сделали, главное Хонду их качество устраивает, раз заключили контракт на поставки. А тот факт, что это говно не всегда даже гарантию не отхаживает, опускает Хонду в рейтинге надежности.
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
Был фит, шаттл, сейчас везел и все на роботах обслуживанию как положено и от владения данных моделей только положительные эмоции
Да, сами Тачки ОГОНЬ !!!
@@user-dp6bp2mc1yУже третий приус,все переключается отлично,как по вазэлину. Лифтанул,поставил проставки 3см+ колеса большие 215/70R15,едет везде
Проблема в подшипничке выжимном в обойме разбалтывается
У меня сейчас первая гибридная хонда, обслуживаю хорошо. И впечатления за 3 года такие, что стараюсь ездить на рабочем логане. За 20 тысяч уже успел поменять коробку и получить аварию на новой. Сцепление за 300 тысяч рублей как постоянная угроза. Жалею безумно о покупке, на продаже стоит примерно с момента покупки, но по рынку никто это брать не хочет.
А ещё:
- вся экономия по бензину сжирается на х2 замене масла,
- никогда не знаешь мощность своего авто. Батарейка села на обгоне на трассе и бах - ты уже овощ, а не гонщик)
No more)
По кнопке ручника,если вы пристёгнуты,он сам,при трогании с места снимается.И авто холд работает только если ремень пристёгнут.
да машинки приезжают , потехоньку разбираюсь с функционалом. Ещё интересное если машина заведена и включена передача D и тут вам вдруг захотелось открыть дверь водительскую , то коробка переходит в P( парковку ) .
Спасибо, дорогой мастер! Лишний раз убедился, что пора переходить на чистую электричку.
Приус phv наверняка хорош
Цена батарейки на электричку пол машины, а портится она быстрее чем на гибриде, гибрид и с плохой батарейкой ехать может, а жлектричка нет 🙂
В общем вывод: как и раньше с роботами лучше не связываться. Или вариатор или автомат. На крайний случай механика.
Здравствуйте, с роботами ездить можно динамика как на механике и расход тоже но при этом сама переключает передачи. Ремонт дорого и постоянные адаптации сцепления это особенность роботов. Но меня роботы не пугают я бы рекомендовал такую .....
@@user-dp6bp2mc1y с адаптациями ещё можно свыкнуться, но с дорого зачем? Автомат и вариатор выгоднее.
@@seregazver1986на прошлой неделе поменял вариатор на филдере, все вместе с работой вышло 110.000!!! Где выгода? Варик просто перегрел когда побуксовал минут двадцать в песке. Роботу на пробуксовки и кик даун пофиг.
@@seregazver1986а если посчитать обслуживание вариатора и робота, то выгода на лицо. К примеру: на своем филдере я менял масло в варике за 24.000 р., это масло, работа, чистка.
Робот я обслужил за 9.000., это масло два литра, тормозуха, калибровка и чистка дросселя. Если дроссель грязный то калибровка может не пройти. Кто то боится брать робота, а кто то наслаждается безумной динамикой( хотя 1.5 литра), и кайфом на трассе при обгонах и звуков переключений передач😊
@@user-wl9ht7fq3y так за обычную эксплуатацию речь. На автоматической трансмиссии нечего буксовать. И если застрял то надо включать самый последний режим, а не драйв. И нечего газовать. Надо идти за трактором.
Китайский нужно разобрать, помыть и смазать нормальной смазкой. (по моему это не было сделано).
Чтобы наверняка избежать проблем с последующим обучением, нужно пластину перекинуть с оригинала на китайца.
Что за пластину?
Втулки пластиковые не подходят с китайца на ориг?
Владею Шатлом на роботе, на холодную какой то звук на холостых, говорят выжимной подшипник нужно обслужить (удовольствие не из дешевых, но в разы дешевле чем новый ориганал). Китайский в гибрид-сервисе сказали, что потом не калибруется, как ни крути
китайские выжимные их много разных китайских производителей калибруются через раз и ходят менее года на моей практике
Спасибо за ролик! Но 2 нюанса... Откуда в коробке тормозная жидкость(по словам мастера из ролика) мастера и как получились "чётные" передачи 1,3 и т.д.?
Доброго времени суток, четные 2.4.6, в начале ролика, а жидкость из выжимного, он гидравлический
...неплохо было бы узнать дальнейшую судьбу и здоровье установленного китайского выжимного. Годный ли это вариант ремонта? Хозяин отзовись!
Перед снятием клеммы аккумулятора на хондах нужно сначала с помощью Гугл переводчика снять магнитолу с охраны, чтобы не надо было ее потом разблокировать. Делов на 2 минуты, со временем вы к этому прийдете
спасибо за полезную информацию, думаю это информация вообще для всех у кого японские магнитоллы - лучше сразу у них отключить пароль если это возможно через меню. у вас есть ваше видео на эту тему с удовольствием посмотрю и поставлю вам лайк
@@user-dp6bp2mc1y нет, не снимал. Дополнительно могу сказать, что если на новой магнитоле мигает красная лампа (при закрытии авто), то она точно под охраной.
Можно снять вообще с охраны чтоб не вводить постоянно этот код
@@user-dt5bp3kh4t да, я об этом и писал. Без кода. Я его не знал.
Везель в отсечку ездил постоянно?
Подскажите, пожалуйста, подробнее. Как взводили сцепление?
Здравствуйте когда коробка снята и у вас перед глазами маховик с диском то на диске есть пружинки для того чтобы взвести нужно взять отвертку минусовую по длиннее и по толще и в районе пружинок есть как бы упоры и тем самым сдавливаете пружинки и они будут после взвода в сжатом состоянии, а когда мотор сделаете первый запуск они отщелкнутся столько как им нужно.
Был у меня аурис 2007 на роботе,как же я радуюсь что продал ее,такой геморой с этим роботом лучше обходить ее стороной😅
да есть такое, нужно постоянно быть на чеку !!!
При калибровки китайского выжимного проблем не было? Пинок между переключения какой нибудь передачи был?
Здравствуйте при калибровке проблем вообще не возникло с первого раза все адаптации прошли. В движении не большие толчки при переключении были но владелец сказал что всегда так было у него и это норм.
уже прошло примерно пол года, владелец не звонил а может уже продал машину кто знает.
@@user-dp6bp2mc1y естественно сразу продал. Он же не совсем дурик на китайском дерьмище кататься.
Робот неее подшипничек разбалтывается в обойме япы сняли с производства
Подскажите пожалуйста горит восклицательный знак, навёл переводчик с японского пишет требует внимания, трансмиссии , что это может быть? Едет вроде нормально
Здравствуйте на экране панели ошибки на чек или треугольник они носят общий характер ошибок и может означать все что угодно. Как говорится бегом на компьютерную диагностику она уже точно все вам расскажет ( обязательно делайте фото ошибок со сканера - пригодится)
Подскажите, как вытащили привода не снимаю ступиц.
все разбирается.....главное правильный инструмент и руки
Подскажите. Я так понимаю процедуры прокачки сцеплений не предусмотренно?
Здравствуйте есть конечно процедура прокачки сцепления и много других адаптаций которые нужно выполнить при данной работе.....
@@user-dp6bp2mc1y процедура прокачки поводится сканером. То есть после снятия-установки актуаторов и сцепления никаких (механических) процедур проводить не надо?
во время калибровки там само все прокачивает@@user-wk5bt6jq2p
Приветствую!
Сколько стоит подшипник, сцепление и работа по смене?
Снять и поставить коробку 25+ подрамник 10?
Выжимной подшипник привез клиент смотрел на алике в районе 15-18 т р стоит и работа обошлась тоже 18. Жидкость аккуратно слил с коробки и потом обратно через марлю процедил и залил
Тойота потренировалась на роботах и отказалась.Хонда решила заново пройти этот путь
Не ходят эти подшипники аналоги, контракт нужен с малым пробегом, но ценник там жесть 120-150к
@@vsav8710 если брать правильный китайский подшипник, то ходят как и родные, проверено не на одной хонде
@@user-oj9my5qm1c подскажи пожалуйста где купить нормальный аналог
Во первых китайский выжим не надёжен, я поменял их 3, первый через пол месяца второй через 1,5 месяца третий самый рекорд это почти 4 месяца! По этому решил взять с Японии оригинал со сцеплением и выжимным так как китаец не будет подходить к сцепе, это как к левой руке пришить правую, сцепа постоянно будет плевать тормозной! По этому кто хочет владеть и видеть данную машину у себя на года 2-3 лет 5 рекомендую ставить оригинал! И автор вообще то отображение ручника на приборной панели присутствует, а если ты его не нажатием на кнопку не снимаешь так же индицируется на приборке как его снять с ручника, с помощью нажатия тормоза и нажатием кнопки ручника вниз
спасибо за полезный комментарий, мой клиент пока ездиет всё норм....посмотрим...
это просто мрак разбирать пол машины каждые 1,5 месяца. Любители садомазо велкам. Нахер такая машина???
А в чем причина выхода из строя китайского выжимного, подшипник разрушается или что ???
От чего происходит перегрев?
по моему мнению резкая езда и не своевременная адаптация робота
@@user-dp6bp2mc1y неверное мнение, нужно изучать дальше
На каком пробеге это может случится
пока только по моему опыту от 120 т.км и выше все зависит от стиля езды и дорожной обстановки.
Подтопленый был везель скорее всего...смазки в подшипниках нет, сухие,в итоге перегрев и расплавление втулки..
А какую жидкость в бачки залили? оригинал или dot4 ?
Сейчас всем заливаю наш отечественный РОС ДОТ -4 .
И сколько стоил ему ремонт?? Я про работу.
14
@@user-dp6bp2mc1y а на каком пробеге у него эта беда случилась?я из-за этого боюсь шатл покупать
@@dkzdkz6447 пожалей свои нервные клетки
Какой пробег?
пробег уже не помню так как это не первая в ремонте хонда на роботе, обычно от 100 т.км до 150 максимум 180 т.км
На дисплее не везел загорается лампа ручника
да мне клиент позже сказал что на дисплее где то значек загорается , но как с первого раза я его не увидел.....следущий везел приедет посмотрю внимательнее
неееееееееееееееееееее какииииииииииииииииих проблем с роботом бляяяяяяя у меня неееет сукаааа,,,, уже три года езжу все радует ..... все зависит от водителя,и как будешь обслуживать. с дуру и х.......й сломать можно.
машины с Японии идут в разном состоянии, не все Японцы хорошо обслуживают свою машину и конечно не все ездиют плавно . есть и гонщики. поэтому кому то везет а кому то нет. В целом тачка ОГОНЬ....
Для чего взводить пружинки!!!
я всегда взвожу, лучше лишний раз взвезти чем потом коробку ещё раз снимать.....так надо !!!
после взвода пружинок сцепления когда будете производить первый запуск услышите щелчки это означает что всё встало на своё место.
Есть сомнения, что китайский выжимной будет лучше японского.
конечно сомнения есть и у меня но вариантов других вообще нет !!!
по крайней мере машинка теперь ездиет, а то стояла
@@user-dp6bp2mc1y короче на продажу норм вариант))
В том то и дело, что он родной не японский, а хорватский)) Европа рулит)) А китайцы ходят, но поменьше конечно.
@@Solo-yh8up Не важно где его сделали, главное Хонду их качество устраивает, раз заключили контракт на поставки. А тот факт, что это говно не всегда даже гарантию не отхаживает, опускает Хонду в рейтинге надежности.
Слишком много говорите не по теме