@@АлександрДанченко-к8иУже третий приус,все переключается отлично,как по вазэлину. Лифтанул,поставил проставки 3см+ колеса большие 215/70R15,едет везде
У меня сейчас первая гибридная хонда, обслуживаю хорошо. И впечатления за 3 года такие, что стараюсь ездить на рабочем логане. За 20 тысяч уже успел поменять коробку и получить аварию на новой. Сцепление за 300 тысяч рублей как постоянная угроза. Жалею безумно о покупке, на продаже стоит примерно с момента покупки, но по рынку никто это брать не хочет.
А ещё: - вся экономия по бензину сжирается на х2 замене масла, - никогда не знаешь мощность своего авто. Батарейка села на обгоне на трассе и бах - ты уже овощ, а не гонщик) No more)
да машинки приезжают , потехоньку разбираюсь с функционалом. Ещё интересное если машина заведена и включена передача D и тут вам вдруг захотелось открыть дверь водительскую , то коробка переходит в P( парковку ) .
Здравствуйте, с роботами ездить можно динамика как на механике и расход тоже но при этом сама переключает передачи. Ремонт дорого и постоянные адаптации сцепления это особенность роботов. Но меня роботы не пугают я бы рекомендовал такую .....
@@seregazver1986на прошлой неделе поменял вариатор на филдере, все вместе с работой вышло 110.000!!! Где выгода? Варик просто перегрел когда побуксовал минут двадцать в песке. Роботу на пробуксовки и кик даун пофиг.
@@seregazver1986а если посчитать обслуживание вариатора и робота, то выгода на лицо. К примеру: на своем филдере я менял масло в варике за 24.000 р., это масло, работа, чистка. Робот я обслужил за 9.000., это масло два литра, тормозуха, калибровка и чистка дросселя. Если дроссель грязный то калибровка может не пройти. Кто то боится брать робота, а кто то наслаждается безумной динамикой( хотя 1.5 литра), и кайфом на трассе при обгонах и звуков переключений передач😊
@@медведь-к1в так за обычную эксплуатацию речь. На автоматической трансмиссии нечего буксовать. И если застрял то надо включать самый последний режим, а не драйв. И нечего газовать. Надо идти за трактором.
Китайский нужно разобрать, помыть и смазать нормальной смазкой. (по моему это не было сделано). Чтобы наверняка избежать проблем с последующим обучением, нужно пластину перекинуть с оригинала на китайца.
Спасибо за ролик! Но 2 нюанса... Откуда в коробке тормозная жидкость(по словам мастера из ролика) мастера и как получились "чётные" передачи 1,3 и т.д.?
Владею Шатлом на роботе, на холодную какой то звук на холостых, говорят выжимной подшипник нужно обслужить (удовольствие не из дешевых, но в разы дешевле чем новый ориганал). Китайский в гибрид-сервисе сказали, что потом не калибруется, как ни крути
Здравствуйте при калибровке проблем вообще не возникло с первого раза все адаптации прошли. В движении не большие толчки при переключении были но владелец сказал что всегда так было у него и это норм.
Перед снятием клеммы аккумулятора на хондах нужно сначала с помощью Гугл переводчика снять магнитолу с охраны, чтобы не надо было ее потом разблокировать. Делов на 2 минуты, со временем вы к этому прийдете
спасибо за полезную информацию, думаю это информация вообще для всех у кого японские магнитоллы - лучше сразу у них отключить пароль если это возможно через меню. у вас есть ваше видео на эту тему с удовольствием посмотрю и поставлю вам лайк
@@АлександрДанченко-к8и нет, не снимал. Дополнительно могу сказать, что если на новой магнитоле мигает красная лампа (при закрытии авто), то она точно под охраной.
@@АлександрДанченко-к8и процедура прокачки поводится сканером. То есть после снятия-установки актуаторов и сцепления никаких (механических) процедур проводить не надо?
Подскажите пожалуйста горит восклицательный знак, навёл переводчик с японского пишет требует внимания, трансмиссии , что это может быть? Едет вроде нормально
Здравствуйте на экране панели ошибки на чек или треугольник они носят общий характер ошибок и может означать все что угодно. Как говорится бегом на компьютерную диагностику она уже точно все вам расскажет ( обязательно делайте фото ошибок со сканера - пригодится)
Выжимной подшипник привез клиент смотрел на алике в районе 15-18 т р стоит и работа обошлась тоже 18. Жидкость аккуратно слил с коробки и потом обратно через марлю процедил и залил
Здравствуйте когда коробка снята и у вас перед глазами маховик с диском то на диске есть пружинки для того чтобы взвести нужно взять отвертку минусовую по длиннее и по толще и в районе пружинок есть как бы упоры и тем самым сдавливаете пружинки и они будут после взвода в сжатом состоянии, а когда мотор сделаете первый запуск они отщелкнутся столько как им нужно.
@@АлександрДанченко-к8и Здравия. Не хотел обидеть. Тоже занимаюсь мелким ремонтом. Катаюсь на HONDA Edix, CR-Z и VEZEL Hybrid.За пять лет набралось немного информации по VEZEL. В Подмосковье уже есть люди которые освоили программы обновлений и адаптаций. Вы с какого региона? Спасибо. До связи.
Я также занимаюсь обновлениями , адаптациями, чип тюнингом. сотрудничаю с двумя известными фирмами по России по чип тюнингу и причем у меня лицензионное всё оборудование !!! в то время как другие выдают себя за типа гибрид сервисы а то факту даже нормальный сканер приобрести не могут работают на ОТЛОМАХ самых Дешманских !!! вот здесь в мелочах и видно серьёзность их работы. И машины у них в ремонте неделями -месяцами стоят ...
да мне клиент позже сказал что на дисплее где то значек загорается , но как с первого раза я его не увидел.....следущий везел приедет посмотрю внимательнее
Во первых китайский выжим не надёжен, я поменял их 3, первый через пол месяца второй через 1,5 месяца третий самый рекорд это почти 4 месяца! По этому решил взять с Японии оригинал со сцеплением и выжимным так как китаец не будет подходить к сцепе, это как к левой руке пришить правую, сцепа постоянно будет плевать тормозной! По этому кто хочет владеть и видеть данную машину у себя на года 2-3 лет 5 рекомендую ставить оригинал! И автор вообще то отображение ручника на приборной панели присутствует, а если ты его не нажатием на кнопку не снимаешь так же индицируется на приборке как его снять с ручника, с помощью нажатия тормоза и нажатием кнопки ручника вниз
@@Solo-yh8up Не важно где его сделали, главное Хонду их качество устраивает, раз заключили контракт на поставки. А тот факт, что это говно не всегда даже гарантию не отхаживает, опускает Хонду в рейтинге надежности.
неееееееееееееееееееее какииииииииииииииииих проблем с роботом бляяяяяяя у меня неееет сукаааа,,,, уже три года езжу все радует ..... все зависит от водителя,и как будешь обслуживать. с дуру и х.......й сломать можно.
машины с Японии идут в разном состоянии, не все Японцы хорошо обслуживают свою машину и конечно не все ездиют плавно . есть и гонщики. поэтому кому то везет а кому то нет. В целом тачка ОГОНЬ....
Был фит, шаттл, сейчас везел и все на роботах обслуживанию как положено и от владения данных моделей только положительные эмоции
Да, сами Тачки ОГОНЬ !!!
@@АлександрДанченко-к8иУже третий приус,все переключается отлично,как по вазэлину. Лифтанул,поставил проставки 3см+ колеса большие 215/70R15,едет везде
Проблема в подшипничке выжимном в обойме разбалтывается
У меня сейчас первая гибридная хонда, обслуживаю хорошо. И впечатления за 3 года такие, что стараюсь ездить на рабочем логане. За 20 тысяч уже успел поменять коробку и получить аварию на новой. Сцепление за 300 тысяч рублей как постоянная угроза. Жалею безумно о покупке, на продаже стоит примерно с момента покупки, но по рынку никто это брать не хочет.
А ещё:
- вся экономия по бензину сжирается на х2 замене масла,
- никогда не знаешь мощность своего авто. Батарейка села на обгоне на трассе и бах - ты уже овощ, а не гонщик)
No more)
Спасибо, дорогой мастер! Лишний раз убедился, что пора переходить на чистую электричку.
Приус phv наверняка хорош
Цена батарейки на электричку пол машины, а портится она быстрее чем на гибриде, гибрид и с плохой батарейкой ехать может, а жлектричка нет 🙂
По кнопке ручника,если вы пристёгнуты,он сам,при трогании с места снимается.И авто холд работает только если ремень пристёгнут.
да машинки приезжают , потехоньку разбираюсь с функционалом. Ещё интересное если машина заведена и включена передача D и тут вам вдруг захотелось открыть дверь водительскую , то коробка переходит в P( парковку ) .
В общем вывод: как и раньше с роботами лучше не связываться. Или вариатор или автомат. На крайний случай механика.
Здравствуйте, с роботами ездить можно динамика как на механике и расход тоже но при этом сама переключает передачи. Ремонт дорого и постоянные адаптации сцепления это особенность роботов. Но меня роботы не пугают я бы рекомендовал такую .....
@@АлександрДанченко-к8и с адаптациями ещё можно свыкнуться, но с дорого зачем? Автомат и вариатор выгоднее.
@@seregazver1986на прошлой неделе поменял вариатор на филдере, все вместе с работой вышло 110.000!!! Где выгода? Варик просто перегрел когда побуксовал минут двадцать в песке. Роботу на пробуксовки и кик даун пофиг.
@@seregazver1986а если посчитать обслуживание вариатора и робота, то выгода на лицо. К примеру: на своем филдере я менял масло в варике за 24.000 р., это масло, работа, чистка.
Робот я обслужил за 9.000., это масло два литра, тормозуха, калибровка и чистка дросселя. Если дроссель грязный то калибровка может не пройти. Кто то боится брать робота, а кто то наслаждается безумной динамикой( хотя 1.5 литра), и кайфом на трассе при обгонах и звуков переключений передач😊
@@медведь-к1в так за обычную эксплуатацию речь. На автоматической трансмиссии нечего буксовать. И если застрял то надо включать самый последний режим, а не драйв. И нечего газовать. Надо идти за трактором.
Китайский нужно разобрать, помыть и смазать нормальной смазкой. (по моему это не было сделано).
Чтобы наверняка избежать проблем с последующим обучением, нужно пластину перекинуть с оригинала на китайца.
Что за пластину?
Втулки пластиковые не подходят с китайца на ориг?
Пробег 20 т. и такой гемор. У меня Камри 2019 год, пробег 220 т, такси, всё прекрасно работает.
действительно случаи бывают разные, топляки, биток .....
Спасибо за ролик! Но 2 нюанса... Откуда в коробке тормозная жидкость(по словам мастера из ролика) мастера и как получились "чётные" передачи 1,3 и т.д.?
Доброго времени суток, четные 2.4.6, в начале ролика, а жидкость из выжимного, он гидравлический
Владею Шатлом на роботе, на холодную какой то звук на холостых, говорят выжимной подшипник нужно обслужить (удовольствие не из дешевых, но в разы дешевле чем новый ориганал). Китайский в гибрид-сервисе сказали, что потом не калибруется, как ни крути
китайские выжимные их много разных китайских производителей калибруются через раз и ходят менее года на моей практике
Везель в отсечку ездил постоянно?
При калибровки китайского выжимного проблем не было? Пинок между переключения какой нибудь передачи был?
Здравствуйте при калибровке проблем вообще не возникло с первого раза все адаптации прошли. В движении не большие толчки при переключении были но владелец сказал что всегда так было у него и это норм.
уже прошло примерно пол года, владелец не звонил а может уже продал машину кто знает.
@@АлександрДанченко-к8и естественно сразу продал. Он же не совсем дурик на китайском дерьмище кататься.
Перед снятием клеммы аккумулятора на хондах нужно сначала с помощью Гугл переводчика снять магнитолу с охраны, чтобы не надо было ее потом разблокировать. Делов на 2 минуты, со временем вы к этому прийдете
спасибо за полезную информацию, думаю это информация вообще для всех у кого японские магнитоллы - лучше сразу у них отключить пароль если это возможно через меню. у вас есть ваше видео на эту тему с удовольствием посмотрю и поставлю вам лайк
@@АлександрДанченко-к8и нет, не снимал. Дополнительно могу сказать, что если на новой магнитоле мигает красная лампа (при закрытии авто), то она точно под охраной.
Можно снять вообще с охраны чтоб не вводить постоянно этот код
@@ДмитрийГлазков-д9э да, я об этом и писал. Без кода. Я его не знал.
Подскажите, как вытащили привода не снимаю ступиц.
все разбирается.....главное правильный инструмент и руки
Подскажите. Я так понимаю процедуры прокачки сцеплений не предусмотренно?
Здравствуйте есть конечно процедура прокачки сцепления и много других адаптаций которые нужно выполнить при данной работе.....
@@АлександрДанченко-к8и процедура прокачки поводится сканером. То есть после снятия-установки актуаторов и сцепления никаких (механических) процедур проводить не надо?
во время калибровки там само все прокачивает@@ФёдорИванченко-е6ж
Подскажите пожалуйста горит восклицательный знак, навёл переводчик с японского пишет требует внимания, трансмиссии , что это может быть? Едет вроде нормально
Здравствуйте на экране панели ошибки на чек или треугольник они носят общий характер ошибок и может означать все что угодно. Как говорится бегом на компьютерную диагностику она уже точно все вам расскажет ( обязательно делайте фото ошибок со сканера - пригодится)
Приветствую!
Сколько стоит подшипник, сцепление и работа по смене?
Снять и поставить коробку 25+ подрамник 10?
Выжимной подшипник привез клиент смотрел на алике в районе 15-18 т р стоит и работа обошлась тоже 18. Жидкость аккуратно слил с коробки и потом обратно через марлю процедил и залил
Тойота потренировалась на роботах и отказалась.Хонда решила заново пройти этот путь
Не ходят эти подшипники аналоги, контракт нужен с малым пробегом, но ценник там жесть 120-150к
@@vsav8710 если брать правильный китайский подшипник, то ходят как и родные, проверено не на одной хонде
@@Япротив-п5ц подскажи пожалуйста где купить нормальный аналог
Подскажите, пожалуйста, подробнее. Как взводили сцепление?
Здравствуйте когда коробка снята и у вас перед глазами маховик с диском то на диске есть пружинки для того чтобы взвести нужно взять отвертку минусовую по длиннее и по толще и в районе пружинок есть как бы упоры и тем самым сдавливаете пружинки и они будут после взвода в сжатом состоянии, а когда мотор сделаете первый запуск они отщелкнутся столько как им нужно.
На каком пробеге это может случится
пока только по моему опыту от 120 т.км и выше все зависит от стиля езды и дорожной обстановки.
Подтопленый был везель скорее всего...смазки в подшипниках нет, сухие,в итоге перегрев и расплавление втулки..
Был у меня аурис 2007 на роботе,как же я радуюсь что продал ее,такой геморой с этим роботом лучше обходить ее стороной😅
да есть такое, нужно постоянно быть на чеку !!!
А какую жидкость в бачки залили? оригинал или dot4 ?
Сейчас всем заливаю наш отечественный РОС ДОТ -4 .
Робот неее подшипничек разбалтывается в обойме япы сняли с производства
...неплохо было бы узнать дальнейшую судьбу и здоровье установленного китайского выжимного. Годный ли это вариант ремонта? Хозяин отзовись!
И сколько стоил ему ремонт?? Я про работу.
14
@@АлександрДанченко-к8и а на каком пробеге у него эта беда случилась?я из-за этого боюсь шатл покупать
@@dkzdkz6447 пожалей свои нервные клетки
Какой пробег?
пробег уже не помню так как это не первая в ремонте хонда на роботе, обычно от 100 т.км до 150 максимум 180 т.км
От чего происходит перегрев?
по моему мнению резкая езда и не своевременная адаптация робота
@@АлександрДанченко-к8и неверное мнение, нужно изучать дальше
Занимается ремонтом HONDA и не знает чем занимается фирма MUGEN.Уже много информации по ремонту.Успехов.
спасибо. если Вам есть что дополнить расскажите здесь .....
@@АлександрДанченко-к8и Здравия. Не хотел обидеть. Тоже занимаюсь мелким ремонтом. Катаюсь на HONDA Edix, CR-Z и VEZEL Hybrid.За пять лет набралось немного информации по VEZEL. В Подмосковье уже есть люди которые освоили программы обновлений и адаптаций. Вы с какого региона? Спасибо. До связи.
Я также занимаюсь обновлениями , адаптациями, чип тюнингом. сотрудничаю с двумя известными фирмами по России по чип тюнингу и причем у меня лицензионное всё оборудование !!! в то время как другие выдают себя за типа гибрид сервисы а то факту даже нормальный сканер приобрести не могут работают на ОТЛОМАХ самых Дешманских !!! вот здесь в мелочах и видно серьёзность их работы. И машины у них в ремонте неделями -месяцами стоят ...
@@ПравыйРуль-ф1ф хотел на Вас подписаться..... а у вас всего одно видео......
@@АлександрДанченко-к8и неудачный, ошибочный опыт.
На дисплее не везел загорается лампа ручника
да мне клиент позже сказал что на дисплее где то значек загорается , но как с первого раза я его не увидел.....следущий везел приедет посмотрю внимательнее
Для чего взводить пружинки!!!
я всегда взвожу, лучше лишний раз взвезти чем потом коробку ещё раз снимать.....так надо !!!
после взвода пружинок сцепления когда будете производить первый запуск услышите щелчки это означает что всё встало на своё место.
Во первых китайский выжим не надёжен, я поменял их 3, первый через пол месяца второй через 1,5 месяца третий самый рекорд это почти 4 месяца! По этому решил взять с Японии оригинал со сцеплением и выжимным так как китаец не будет подходить к сцепе, это как к левой руке пришить правую, сцепа постоянно будет плевать тормозной! По этому кто хочет владеть и видеть данную машину у себя на года 2-3 лет 5 рекомендую ставить оригинал! И автор вообще то отображение ручника на приборной панели присутствует, а если ты его не нажатием на кнопку не снимаешь так же индицируется на приборке как его снять с ручника, с помощью нажатия тормоза и нажатием кнопки ручника вниз
спасибо за полезный комментарий, мой клиент пока ездиет всё норм....посмотрим...
это просто мрак разбирать пол машины каждые 1,5 месяца. Любители садомазо велкам. Нахер такая машина???
А в чем причина выхода из строя китайского выжимного, подшипник разрушается или что ???
Есть сомнения, что китайский выжимной будет лучше японского.
конечно сомнения есть и у меня но вариантов других вообще нет !!!
по крайней мере машинка теперь ездиет, а то стояла
@@АлександрДанченко-к8и короче на продажу норм вариант))
В том то и дело, что он родной не японский, а хорватский)) Европа рулит)) А китайцы ходят, но поменьше конечно.
@@Solo-yh8up Не важно где его сделали, главное Хонду их качество устраивает, раз заключили контракт на поставки. А тот факт, что это говно не всегда даже гарантию не отхаживает, опускает Хонду в рейтинге надежности.
неееееееееееееееееееее какииииииииииииииииих проблем с роботом бляяяяяяя у меня неееет сукаааа,,,, уже три года езжу все радует ..... все зависит от водителя,и как будешь обслуживать. с дуру и х.......й сломать можно.
машины с Японии идут в разном состоянии, не все Японцы хорошо обслуживают свою машину и конечно не все ездиют плавно . есть и гонщики. поэтому кому то везет а кому то нет. В целом тачка ОГОНЬ....
Слишком много говорите не по теме