Salut Marc, bein franchement tu as super bien réagit !! Je crois que dans cette situation mon premier reflex aurait été de larguer !! Et tu as raison ça aurait rendu les choses plus compliqués … Je mets ça dans un coin de ma tête, si pas de complications immediate, prendre le temps d’analyser le truc, avant de larger !! Merci à bientôt
Situation identique en cours avec un autre élève qui est venu me chopper aussi dans mes lignes et s'est planté l'aile toujours par dessus mes lignes...et dans la seconde qui suit le crash de son aile, je ne sais plus trop pour quelle raison, ça m'a propulsé violemment vers l'avant, direction en plein dans ses lignes. Et en fin de compte, aucun bobo ni casse et on a pu redécoller tous les deux dans la minute qui à suivie. Mais bien flippant !!! Merci pour ton retour de XP Dad.
@@DadGoesKitesurfing Non. J'ai été tracté sèchement vers ses lignes et à 1 ou 2 mètres avant de me faire "décapiter" (^^") je me suis faufilé en passant dessous, sous l'eau ;-). Et voila, plus de peur que de mal, tout comme vous deux.
C'est excellent de voir de ton analyse ! Pour info c'était moi le "pauvre rider innocent". C'était seulement ma seconde session en kite, du coup j'étais un peu perdu sur le moment et je me demandais si j'avais pas fais une connerie 😅
Excellent ! Tu as assuré comme un chef ! Bravo à toi pour ce réflexe de passer sous les lignes….en gardant le kite sous contrôle. Pas sûr que j’aurais eu une telle présence d’esprit à ma 2ème session ! Désolé de t’avoir fait cette frayeur !
Ca peut arriver à tout le monde oui. Et dans le doute, faire demi-tour. Super important ce que tu dis aussi sur le fait d'annoncer clairement ses intentions, et pas faire des micros changements de cap. Comment voilier, si tu abats, abats franchement. Bonne analyse toutefois en milieu de galère pour ne pas emmeler plus. Question : 15/20knts et il faut faire bouger les kites pour qu'ils restent en l'air ? Tu avais quoi comme taille d'aile ?
La torture des spots saturés :/ Quand t'as tous les kiteux du coin qui débarquent au beau milieu des débutants qui essaient de survivre (comme je les comprend !), c'est quand même super chaud. J'essaie même plus maintenant : si trop de monde, je bouge sur un autre spot, mais j'imagine que c est pas forcément possible partout
J'ai perdu plusieurs sessions pour cette raison. On a un spot incroyable, mais pendant la saison haute parfois c'est juste ultra dangereux tellement c'est saturé au bord de la rive. Faudrait peut etre placer des couloirs pour sortir du bord ou quelque chose...
Du coup mauvais départ. 2 ème un kiteur m est tombé dessus et 3 ème je me suis mal hooké du coup une pleine nav, le kite est parti et enmelage de ligne. Mais pas casse ni bobo et voilà le travail 😬
Maintenant que je sais remonter au vent dans les deux sens, au Pont Levis je ride "loin" de la digue et du toc de TKC, car c'est la où il y a beaucoup de monde et de débutants, et je trouve que c'est risqué ! On est tellement + tranquille quand on pars un peu plus loin en direction de Marseillan ! (petit coup de gueule d'ailleurs à tous ceux qui rident de ouf, font des sauts de malades, et pourtant restent dans cette zone remplie de débutants statiques qui n'ont même pas de planche aux pieds !!😤) En tout cas perso il y a quelques semaines, suite à une erreur de barre j'ai crashé mon aile dans l'eau, et pas de bol elle est tombé sur un pauvre rider, enfin juste après lui, mais mes lignes ont appuyé sur les siennes, crashant aussi son aile. Même si le réflexe "école" serait de larguer, je trouve que selon la situation, il est plus simple de gérer une aile en gardant le contrôle avec toutes ses lignes tendues effectivement ! Lui, il a largué, moi j'ai préféré garder le contrôle, le vent étant assez cool ce soir là. Je lui ai dit d'essayer de passer sous mes lignes, ce qu'il a fait, et on s'en est facilement dépêtré. Le pauvre, lui, ayant largué, n'a pas réussi à faire repartir son aile 😥 (emmêlage suite perte de tension) et à du rentrer à pied, aile à la main. Cela m'a fait de la peine pour lui, je lui ai coupé sa session, mais bon, personne de blessé ni matériel abimé. Donc oui, se tenir prêt à larguer, toujours ! Mais bien analyser la situation et les risque, et parfois prendre la décision de ne pas larguer peut être + judicieux. Si j'avais largué, nos lignes se seraient peut-être complètement entortillées, et là, ça n'aurait pas été la même merde à gérer !!😅
Merci pour ton commentaire qui illustre bien le caractère unique de chaque situation, tu as bien analysé et réagi….effectivement le mieux reste d’éviter une collision….les boules pour le rider qui n’a pas pu repartir :-)
Bah, c'était son 2eme cours ! je ne peux pas lui en vouloir ! Je trouve même qu'il a bien géré la situation avec si peu d'expérience au final, je ne suis pas persuadé que j'aurais eu les mêmes reflexes à mon 2eme cours en tous cas ;-)
Mais carrément...et j'espère que FB va me permettre de le retrouver pour pouvoir le faire !! Et sur ton commentaire : tu es tout à fait légitime pour donner un avis sur la gestion de cette boulette : pas besoin d'être un champion confirmé pour relever les erreurs...c'est pareil pour moi : j'analyse cette collision alors que je n'ai même pas pû l'éviter ;-)
Salut Marc, bein franchement tu as super bien réagit !!
Je crois que dans cette situation mon premier reflex aurait été de larguer !!
Et tu as raison ça aurait rendu les choses plus compliqués …
Je mets ça dans un coin de ma tête, si pas de complications immediate, prendre le temps d’analyser le truc, avant de larger !!
Merci à bientôt
Situation identique en cours avec un autre élève qui est venu me chopper aussi dans mes lignes et s'est planté l'aile toujours par dessus mes lignes...et dans la seconde qui suit le crash de son aile, je ne sais plus trop pour quelle raison, ça m'a propulsé violemment vers l'avant, direction en plein dans ses lignes. Et en fin de compte, aucun bobo ni casse et on a pu redécoller tous les deux dans la minute qui à suivie. Mais bien flippant !!!
Merci pour ton retour de XP Dad.
Ça doit faire bizarre ! Et tu ne t’ai pas pris les lignes dans la figure ? C’était ce qui me faisait le plus flipper pour l’autre rider dans ce cas…
@@DadGoesKitesurfing Non. J'ai été tracté sèchement vers ses lignes et à 1 ou 2 mètres avant de me faire "décapiter" (^^") je me suis faufilé en passant dessous, sous l'eau ;-). Et voila, plus de peur que de mal, tout comme vous deux.
C'est excellent de voir de ton analyse !
Pour info c'était moi le "pauvre rider innocent". C'était seulement ma seconde session en kite, du coup j'étais un peu perdu sur le moment et je me demandais si j'avais pas fais une connerie 😅
Excellent ! Tu as assuré comme un chef ! Bravo à toi pour ce réflexe de passer sous les lignes….en gardant le kite sous contrôle. Pas sûr que j’aurais eu une telle présence d’esprit à ma 2ème session ! Désolé de t’avoir fait cette frayeur !
@@DadGoesKitesurfing Yes on a bien géré la situation je trouve! y'a pas de soucis :)
Vidéo intéressante en tout cas, et très bien expliqué !
Ca peut arriver à tout le monde oui. Et dans le doute, faire demi-tour. Super important ce que tu dis aussi sur le fait d'annoncer clairement ses intentions, et pas faire des micros changements de cap. Comment voilier, si tu abats, abats franchement. Bonne analyse toutefois en milieu de galère pour ne pas emmeler plus. Question : 15/20knts et il faut faire bouger les kites pour qu'ils restent en l'air ? Tu avais quoi comme taille d'aile ?
Merci Pierre, j’avais ma 9m2 pivot qui est une machine dans le vent fort mais qui est capricieuse en plage basse…
Oh lala. C'était chaud 😱.... Bien géré!
Oui on s'en tire bien, il y a eu plusieurs moments où la situation aurait pu dégénérer...
La torture des spots saturés :/ Quand t'as tous les kiteux du coin qui débarquent au beau milieu des débutants qui essaient de survivre (comme je les comprend !), c'est quand même super chaud.
J'essaie même plus maintenant : si trop de monde, je bouge sur un autre spot, mais j'imagine que c est pas forcément possible partout
J'ai perdu plusieurs sessions pour cette raison. On a un spot incroyable, mais pendant la saison haute parfois c'est juste ultra dangereux tellement c'est saturé au bord de la rive.
Faudrait peut etre placer des couloirs pour sortir du bord ou quelque chose...
Vraiment le truc qui peut arrivé a tt le monde
Pour moi 3 ème sortie seul et à chaque fois une galère heureusement minim
Et bien la bonne nouvelle c’est que tu ne m’a pas croisé :-) qu’est-ce qui t’es arrivé ?
@@DadGoesKitesurfing 😂😂Dommage j aurais bien aimé te serrer la main et discuter kite, 1 er j ai croisé mes lignes sans
Du coup mauvais départ. 2 ème un kiteur m est tombé dessus et 3 ème je me suis mal hooké du coup une pleine nav, le kite est parti et enmelage de ligne. Mais pas casse ni bobo et voilà le travail 😬
Bon reflex!
yes merci Mathieu, l'histoire se termine de façon honorable ;-) mais j'aurais quand même dû mieux anticiper !
C'est galère ce spot sur les premiers 500m. C'est pour ça que j'opte pour la traversée c'est plus tranquille.
Si tu veux une voile plus réactive, tire directement sur les fils des arrières et pas sur la barre😁
Maintenant que je sais remonter au vent dans les deux sens, au Pont Levis je ride "loin" de la digue et du toc de TKC, car c'est la où il y a beaucoup de monde et de débutants, et je trouve que c'est risqué ! On est tellement + tranquille quand on pars un peu plus loin en direction de Marseillan ! (petit coup de gueule d'ailleurs à tous ceux qui rident de ouf, font des sauts de malades, et pourtant restent dans cette zone remplie de débutants statiques qui n'ont même pas de planche aux pieds !!😤)
En tout cas perso il y a quelques semaines, suite à une erreur de barre j'ai crashé mon aile dans l'eau, et pas de bol elle est tombé sur un pauvre rider, enfin juste après lui, mais mes lignes ont appuyé sur les siennes, crashant aussi son aile. Même si le réflexe "école" serait de larguer, je trouve que selon la situation, il est plus simple de gérer une aile en gardant le contrôle avec toutes ses lignes tendues effectivement !
Lui, il a largué, moi j'ai préféré garder le contrôle, le vent étant assez cool ce soir là. Je lui ai dit d'essayer de passer sous mes lignes, ce qu'il a fait, et on s'en est facilement dépêtré. Le pauvre, lui, ayant largué, n'a pas réussi à faire repartir son aile 😥 (emmêlage suite perte de tension) et à du rentrer à pied, aile à la main. Cela m'a fait de la peine pour lui, je lui ai coupé sa session, mais bon, personne de blessé ni matériel abimé.
Donc oui, se tenir prêt à larguer, toujours ! Mais bien analyser la situation et les risque, et parfois prendre la décision de ne pas larguer peut être + judicieux. Si j'avais largué, nos lignes se seraient peut-être complètement entortillées, et là, ça n'aurait pas été la même merde à gérer !!😅
Merci pour ton commentaire qui illustre bien le caractère unique de chaque situation, tu as bien analysé et réagi….effectivement le mieux reste d’éviter une collision….les boules pour le rider qui n’a pas pu repartir :-)
Ooooh elles étaient toutes neuves tes lignes . Dommage 😔
pas vraiment innocent ce rider au milieu de nule part avec l'aile au zenith ;)
Bah, c'était son 2eme cours ! je ne peux pas lui en vouloir !
Je trouve même qu'il a bien géré la situation avec si peu d'expérience au final, je ne suis pas persuadé que j'aurais eu les mêmes reflexes à mon 2eme cours en tous cas ;-)
Qui suis-je pour te dire si tu as fait ce qu’il fallait ou pas?
Par contre, tu aurais pu lui payer une bière après la session… 🤨
Mais carrément...et j'espère que FB va me permettre de le retrouver pour pouvoir le faire !! Et sur ton commentaire : tu es tout à fait légitime pour donner un avis sur la gestion de cette boulette : pas besoin d'être un champion confirmé pour relever les erreurs...c'est pareil pour moi : j'analyse cette collision alors que je n'ai même pas pû l'éviter ;-)
@@DadGoesKitesurfing Il vient de poster un message sous la vidéo avec pour "pseudo" : *Romain Ribeiro Socorro*
@@balawinba7501 merci ! Grâce aux réseaux sociaux je vais pouvoir lui payer l’apéro :-)
t es dangereux mec tu m aurais entendu si tu m avais fais ca
Oui et tu aurais raison…