Hvad vi andre synes? Jeg synes ikke det er en grim bil, men den imponere mig heller ikke, lidt kedelig, bagenden, er jeg ikke vild med, men jeg er heller ikke vild med "øjenbryn" der er groet sammen, det kan lige gå an når det er bagenden. Min første tanke er en ny Passat og de er alle sådan lidt neutrale i look.
Man kan slå nødbremsen fra når man bakker, der kommer et icon op når man sætter den i R, men det fungere heller ikke helt optimalt. Så jo den er noget træls
Lad os antage man skal lave en parallel parkering, bremser den så sådan brat op når der er en bil parkeret bag dig og evt også en foran, det ville jo gøre en parallel parkering nærmest ulidelig at udfører så? Hvis man bakker lidt langsommere tilbage mod et emne, stopper den så ikke med at lave sådan en opbremsning?
@@bryssing - enig. Det ér faktisk et problem, hvis man vil parallelparkere. Nej, den stopper ikke med at hugge bremsen i, men har jeg foden let på bremsen kan jeg komme tættere på endnu.
Jeg synes den er kedelig. Baglygterne og selve lyset i mørke er intet at råbe hurra for. Beetle (den sidste model) og Scirocco var flotte biler. Efter min mening. 😁 Nødbremsen ved parkering er latterlig. Har det i min firmabil og den klodsede bremserne pga. lidt højt græs langt væk. Det kan heldigvis slås fra. Tak for en god video!
Forlygterne i mørke er da noget af det bedste jeg nogensinde har haft personligt. Kommer fra en A4 med matrix, som ikke kan konkurrere med ID-7 på nogen punkter overhovedet.
Hvis de kunne få den til at trækket 1600 + kg lige som ID Buzz på samme platform ville jeg købe en med det samme. Men fordi jeg har campingvogn er det no go :(
@@Biltesterendk tænkte mere, lade være med at bakke så hurtigt når man ved den gør det. Jeg bakker altid ind i min garage, så hugger den også bremsen hvis den synes jeg kører for hurtigt hen mod portåbningen
Hvorfor siger du altid “hvad der svarer til xx hestekræfter” når det er en elbil? 😊 Hestekræfter er udtryk for effekt (som betyder energi per tid), og det er lige så måleligt i en elbil som en bil med enhver anden drivlinje
@@TineKirkegaard - fordi man bruger KW om en elbil, men det er stadig mest udbredt at anvende HK - og så gør jeg bare det som en slags “service” for seerne :)
Ikke for at være belærende, men kW er stadig bare udtryk for effekt (energi per tid), og har ingen relation til om det er en elmotor eller “fossilmotor”, der skaber den effekt. Hestekræfter er bare en anden enhed for effekt. Ligesom at Celcius og Fahrenheit er to enheder for temperatur. I øvrigt har man i stor udstrækning anvendt enheden kW for effekt i biler - også lang tid før elbilernes indtog. 1 kW = 1,36 hk. Det er derfor mange biler gennem tiden har haft 136 hk (100 kW = 136 hk). PS: Det er Tines nørdede ingeniørmand, som skriver dette. Og det er slet ikke negativt ment :) Tak for en god kanal!! 😊
@@TineKirkegaard - nej, opfatter det bestemt heller ikke som belærende. Jeg synes bare ikke der er nogen grund til at gøre det mere indviklet end det i forvejen er. Hvis du vidste, hvor mange der spørger “hvor mange heste har den” om de forskellige biler jeg kører i, så vil du forstå mig. Og tak for roserne :)
Watt er jo den korrekte enhed for effekt i SI systemet, i dk blev hk afløst af Watt i 1907, men af en eller grund har hestekræfter hængt ved for biler. For en elbil synes jeg det giver god mening at bruger Watt frem for hk, da batteriet kapacitet regnes i kWh. Effekt for elmotor hvor er altid opgivet i W og ikke i hk.Det giver nogle simple udregninger uden at skulle omregne mellem watt og hk. Enheden hk kommer sikkert til at død sammen med fossilbilen
Faktisk en ret flot bil indvendig som udvendig men forstår bare ikke hvorfor de ikke sætte den skærm længe ned syns ikke den pønter og hvor meget lys giver den nå man køre om aften/nat ? Super god video som altid nyder at se din video 👍🫶🙃
Jeg synes det er vildt hvordan stort set alle bilanmeldere ikke kan fordrage hård plastik på indersiden af bilen, men synes det "ser godt ud" når der er hele paneler på ydresiden af bilen i hård plastik. Det svarer til at ikke kunne fordrage gipsvægge på indersiden af et hus, men synes det er lækkert på husets facade. Det ser sjovt nok lige dårligt ud ligegyldigt hvor det er på bilen!!
Hvad andre mener og siger blander jeg mig ikke i. Jeg fortæller blot hvordan jeg har det med de forskellige biler jeg kører i. I min verden kan en lakering udvendig gøre en verden til forskel fra kedelig hård plast inde i kabinen. Og så skal man jo som udgangspunkt ikke røre ved det udvendige plast - det skal man af og til indvendig. Derfor :)
Pæn bil. Helt enig. Men man kunne ønske sig, at den store skærm i midten, var pænere integreret i resten af bilen. Det ligner lidt noget, som er eftermonteret
@@electrichome6933 du spurgte om den har dansk stemmestyring ikke om det virker godt :-) I vores ID.7 med SW 5.0 vurdere jeg det på højde med Siri, hvilketheller ikke garantere for at det virker upåklagelig :-)
Du kom også nemt forbi Scirocco. Havde fornøjelsen af sådan en i næsten 8 år. Den fedeste bil jeg har haft og en alle havde en mening om. Så er en bil ikke kedelig, uanset om man kan li’ den eller ej.
@@Romsneglen69 Det ene er ikke ensbetydende med det andet. Du drager forhastede konklusioner. Jeg synes ID7 Tourer er flot og lækker (har prøvet den) men er den 100.000 kr. bedre end en VW ID4 eller Skoda Enyaq? Uanset hvad er der kunder til alle disse biler og det er fint nok.
Nu skal der jo ikke gøres meget for at VW overgår deres tidligere designs..... Hvis man sammenligner med dens oplagte konkurrenter (Polestar 4 og BMW I5) Så syntes jeg på ingen måde ID7´s design brilliere. Dermed ikke sagt at at ID7 ikke er en bedre bil, men jeg syntes at det er en uskik, at man skal betale for et forsæde, man kan side i
Tænker det er er spørgsmål om gefühl, min ID.3 kan også komme helt tæt på hvis man lister den sidste meter. Har man for meget fart på bliver man lige mindet om det.
Som elbil levere den 85% af hvad min EQS kan, i en mere praktisk indpakning som Tourer. EQS'en er i øvrigt lige så hysterisk i dens måde at bremse på under bakning. Jeg skal forbi VW og have byttet vores diesel Sharan inden alt for længe...
Den er simpelthen så generisk og kedelig at se på. Kan slet ikke forstå det er en bil du har lyst til at kigge efter. Jeg ser den på motorvejen og tænker gab hvor er den ligegyldig at se på. Ligesom de andre ID modeller. Jeg ved det er subjektivt. Men…..Kører sikkert dejligt og ellers er en fin bil, men designet….nej, VW har tabt sutten.
Helt enig og godt sagt. Bare det de har navngivet alle modellerne efter et fortløbende og intetsigende nummer siger meget om manglen på kreativitet. De har helt mistet sjælen.
Pheaton var flot og passat fra 2020 er ogs mega mega flot og vw id buss og id 4 og polo blu gt fra 2016 ...og skal lige sige jeg åbenbart har en anden smag for syntes ærligt den bagende på id 7 er tude grim og især på sedan modellen men ogs lidt på den di viser der
En bil man vender sig om efter!!! Prøv lige at se Arteon SB og lad så vær med at sige at VW biler er kedelige og alle ligner hinanden. Skrot designet på ID7 og giv den Arteon SB design - så er jeg køber her og nu.
Helt generel føles det i min verden som om vi har en nye udgave af 50'ernes space-age mht. til bildesign. Man forsøger at få dem til at se fremtidsagtige ud, med mest mulige unødvendige linjer og "tivoli" detaljer. I stedet for at forsøge at skabe "smukke" langtidsholdbare designs. "Vilde" design trends har det med at have en kort levetid for derefter at føles meget outdated. I mine øjne ser en ID.7 altså bare helt gennemsnitligt tung og klumpet ud. Var det ikke for emblemerne kunne det ligeså godt have været en Kia, Toyota eller noget andet af asiatisk design.
Elsker dine videoer. Du gør det godt Kim. Har været fan i mange år.😊
@@Sasha1225DK - tusind tak! Dejligt du hænger på :)
Hvad vi andre synes?
Jeg synes ikke det er en grim bil, men den imponere mig heller ikke, lidt kedelig, bagenden, er jeg ikke vild med, men jeg er heller ikke vild med "øjenbryn" der er groet sammen, det kan lige gå an når det er bagenden. Min første tanke er en ny Passat og de er alle sådan lidt neutrale i look.
Fin bil, men der er et eller andet med det der hvide på baglygterne når de er slukkede der ikke lige falder i min smag
Tak for gode og informative video indslag - ikke film - video indslag.
- velbekomme - og tak for roserne.
Fed bil
Kæmpe fan af dine ærlige videoer! 🤩Men ang. nødbremse, kan den ikke justeres? Hvordan vil man ellers kunne parkere baglænds/parallel?
@@michael88mh - mange tak💥 Altså…. Jeg kan jo være lidt mere forsigtig med speederfoden, men det burde ikke være nødvendigt at den er SÅ følsom!
Man kan slå nødbremsen fra når man bakker, der kommer et icon op når man sætter den i R, men det fungere heller ikke helt optimalt. Så jo den er noget træls
Arteon er nu en ret flot bil😀
CC er også en flot og elegant bil. ;)
Jeg er ret glad for nødbremsen i min SEAT, den har reddet min bil fra skrammer flere gange, men ja man får et chok 🙂
Jeg er enig, men vi mangler bare lige rigtige knapper på rattet og de gamle individuelle knapper i døren til op og nedlukning af vinduer
Arteon er super flot
Vildt flot bil! Der har da været mange flotte før denne, men det skal jo ikke tage noget fra denne bil!
Så er der stemt 😉
Lad os antage man skal lave en parallel parkering, bremser den så sådan brat op når der er en bil parkeret bag dig og evt også en foran, det ville jo gøre en parallel parkering nærmest ulidelig at udfører så? Hvis man bakker lidt langsommere tilbage mod et emne, stopper den så ikke med at lave sådan en opbremsning?
@@bryssing - enig. Det ér faktisk et problem, hvis man vil parallelparkere. Nej, den stopper ikke med at hugge bremsen i, men har jeg foden let på bremsen kan jeg komme tættere på endnu.
@@BiltesterendkVi har haft vores siden starten af september og har ikke oplevet det overhovedet 🙂
@@bjoernpedersen - det skal du vist bare være glad for 💪😀
Jeg er en skovl til at parallel parkere, så jeg bruger altid automatisk parkering og det virker bare 😎👌🏻
Jeg synes den er kedelig. Baglygterne og selve lyset i mørke er intet at råbe hurra for.
Beetle (den sidste model) og Scirocco var flotte biler. Efter min mening. 😁
Nødbremsen ved parkering er latterlig. Har det i min firmabil og den klodsede bremserne pga. lidt højt græs langt væk. Det kan heldigvis slås fra.
Tak for en god video!
Ja jeg havde også glemt Scirocco - den var jeg også vild med
@@emmeckedk4602 Det var i deres velmagtsdage. 😅
Forlygterne i mørke er da noget af det bedste jeg nogensinde har haft personligt. Kommer fra en A4 med matrix, som ikke kan konkurrere med ID-7 på nogen punkter overhovedet.
CC & Arteon :)
@@andersnielsen6044Ja, CC og Arteon var også flotte biler.
Personligt syntes jeg VW er blevet lidt for kedelige, hvad angår deres designs. Jeg er mere en CUPRA type🙂
VW har jo altid været lidt konservativ i designet 🙂
Cupra er lavet til kinesere og fulde russere.. & Gellerupdrenge.
Uenig i skønheden. Den ligner en rumfærge, kummefryser etc. Smag og behag.
Hvis de kunne få den til at trækket 1600 + kg lige som ID Buzz på samme platform ville jeg købe en med det samme. Men fordi jeg har campingvogn er det no go :(
Hej Kim
Hvis du nu kendte bilen, så ville du vide den ikke bremser hårdt op hvis du kører langsommere hen mod ting.
Tænkte også det er fordi han bakker med for høj fart mod objektet.
@@missOEMplus - hejsa. Det ved jeg godt…for det er jo samme “system” koncernen bruger i flere biler, men det burde stadig ikke bremse SÅ hårdt op :)
@@Biltesterendk "Så la da vær!" 😆
Den må jo synes du ikke har helt styr på det, derfor sætter den en stopper for det 😂
@@missOEMplus - ja, det er pisse irriterende. Man får jo et chok hver gang😀😀
@@Biltesterendk tænkte mere, lade være med at bakke så hurtigt når man ved den gør det.
Jeg bakker altid ind i min garage, så hugger den også bremsen hvis den synes jeg kører for hurtigt hen mod portåbningen
Elsker ID biler, tak for endnu en god video 😏
@@larschristensen7632 - tak for ros! :)
Hvorfor siger du altid “hvad der svarer til xx hestekræfter” når det er en elbil? 😊 Hestekræfter er udtryk for effekt (som betyder energi per tid), og det er lige så måleligt i en elbil som en bil med enhver anden drivlinje
@@TineKirkegaard - fordi man bruger KW om en elbil, men det er stadig mest udbredt at anvende HK - og så gør jeg bare det som en slags “service” for seerne :)
Ikke for at være belærende, men kW er stadig bare udtryk for effekt (energi per tid), og har ingen relation til om det er en elmotor eller “fossilmotor”, der skaber den effekt. Hestekræfter er bare en anden enhed for effekt. Ligesom at Celcius og Fahrenheit er to enheder for temperatur.
I øvrigt har man i stor udstrækning anvendt enheden kW for effekt i biler - også lang tid før elbilernes indtog. 1 kW = 1,36 hk. Det er derfor mange biler gennem tiden har haft 136 hk (100 kW = 136 hk).
PS: Det er Tines nørdede ingeniørmand, som skriver dette. Og det er slet ikke negativt ment :) Tak for en god kanal!! 😊
@@TineKirkegaard - nej, opfatter det bestemt heller ikke som belærende. Jeg synes bare ikke der er nogen grund til at gøre det mere indviklet end det i forvejen er. Hvis du vidste, hvor mange der spørger “hvor mange heste har den” om de forskellige biler jeg kører i, så vil du forstå mig. Og tak for roserne :)
Watt er jo den korrekte enhed for effekt i SI systemet, i dk blev hk afløst af Watt i 1907, men af en eller grund har hestekræfter hængt ved for biler. For en elbil synes jeg det giver god mening at bruger Watt frem for hk, da batteriet kapacitet regnes i kWh. Effekt for elmotor hvor er altid opgivet i W og ikke i hk.Det giver nogle simple udregninger uden at skulle omregne mellem watt og hk. Enheden hk kommer sikkert til at død sammen med fossilbilen
Du glemmer arteon
@@JimmiPedersen-l1i - den er flot, men ikke lige en decideret skønhed i mine øjne :)
Enig med Jimmi - en af de flotteste VW modeller
Arteon Shooting Brake er vitterligt inspiration til ID7 Tourer
Den ser vildt godt ud
Arteon er noget er det pæneste
Flot i profil - mærkelig høj og firkantet bagfra...
Faktisk en ret flot bil indvendig som udvendig men forstår bare ikke hvorfor de ikke sætte den skærm længe ned syns ikke den pønter og hvor meget lys giver den nå man køre om aften/nat ? Super god video som altid nyder at se din video 👍🫶🙃
Jeg tror den sidder i den højde, så blikket ikke skal så langt væk fra vejen, nu hvor det er næsten alt, som skal betjenes fra den🙂
@@chicagoboy-rg3gg - tak for roserne! Lyset i skærmen er ikke noget problem i mørke :)
@@Biltesterendk Kan skærmen slukkes?
@ - Det kan den. Du holder bare nede på off knappen i nogle sekunder. Men så slukker systemet.
@@Biltesterendk Okay, havde ellers været "smart" hvis man nu følte den forstyrrede, at man så bare slukkede og tændte efter behov ;)
Jeg synes det er vildt hvordan stort set alle bilanmeldere ikke kan fordrage hård plastik på indersiden af bilen, men synes det "ser godt ud" når der er hele paneler på ydresiden af bilen i hård plastik. Det svarer til at ikke kunne fordrage gipsvægge på indersiden af et hus, men synes det er lækkert på husets facade. Det ser sjovt nok lige dårligt ud ligegyldigt hvor det er på bilen!!
Hvad andre mener og siger blander jeg mig ikke i. Jeg fortæller blot hvordan jeg har det med de forskellige biler jeg kører i. I min verden kan en lakering udvendig gøre en verden til forskel fra kedelig hård plast inde i kabinen. Og så skal man jo som udgangspunkt ikke røre ved det udvendige plast - det skal man af og til indvendig. Derfor :)
Den er fed
ID.3 (med bakkamera) gør helt det samme - selv med højt græs. Man tror man har påkørt noget stort.
@@renebergqvist599 - ja, præcis! Den er simpelthen for agressiv!
Pæn bil. Helt enig. Men man kunne ønske sig, at den store skærm i midten, var pænere integreret i resten af bilen. Det ligner lidt noget, som er eftermonteret
Super god video og jeg synes som dig at det er en mega flot bil
@@KarstenIversen-u5t - tusind tak for roserne :)
Har den dansk stemmestyring hvilket er afgørende for mig og sikkerheden
Ja IDA snakker dansk
@aha200971 ikke da jeg prøvede det af i en ny Enyaq, Ida fattede ingenting efter 5 forsøg
@@electrichome6933 du spurgte om den har dansk stemmestyring ikke om det virker godt :-) I vores ID.7 med SW 5.0 vurdere jeg det på højde med Siri, hvilketheller ikke garantere for at det virker upåklagelig :-)
Du kom også nemt forbi Scirocco. Havde fornøjelsen af sådan en i næsten 8 år. Den fedeste bil jeg har haft og en alle havde en mening om. Så er en bil ikke kedelig, uanset om man kan li’ den eller ej.
@@clauspetersen9353 - synes bestemt ikke Scirocco (den seneste) er nogen skønhed sammenlignet med den ægte Scirocco. :)
Passat CC ikke at forglemme
Flot og lækker bil men efter min mening 10% for dyr.
Så må du tage lidt overarbejde for at få råd til den
@@Romsneglen69 Har jeg skrevet at jeg ikke har råd til den?
@@JesStrickertson-ki9xr ja, du skrev den var for dyr?
@@Romsneglen69 Det ene er ikke ensbetydende med det andet. Du drager forhastede konklusioner. Jeg synes ID7 Tourer er flot og lækker (har prøvet den) men er den 100.000 kr. bedre end en VW ID4 eller Skoda Enyaq? Uanset hvad er der kunder til alle disse biler og det er fint nok.
@@JesStrickertson-ki9xr ja, jeg må ha misforstået dig. Beklager.
Nu skal der jo ikke gøres meget for at VW overgår deres tidligere designs.....
Hvis man sammenligner med dens oplagte konkurrenter (Polestar 4 og BMW I5) Så syntes jeg på ingen måde ID7´s design brilliere.
Dermed ikke sagt at at ID7 ikke er en bedre bil, men jeg syntes at det er en uskik, at man skal betale for et forsæde, man kan side i
Fed bil - vil gerne eje en. Men de der drone shots når den kører, så tænker jeg bare der mangler brølet fra en turboladet V8 motor 😂
Jeg synes simpelthen den er noget af det grimmeste jeg har set længe… Måske den ser bedre ud i real life… Det håber da:-)
Det er skægt som smag er individuelt. Jeg synes dælme ikke den er særlig køn. Og endnu grimmere i virkeligheden desværre. 😅🤷🏼♂️
God test 👏. Flot bil og den kører virkelig godt. Hvis du kører lidt langsommere hen mod bænken så bremser den meget senere 😊
Tænker det er er spørgsmål om gefühl, min ID.3 kan også komme helt tæt på hvis man lister den sidste meter. Har man for meget fart på bliver man lige mindet om det.
@@palleandersen8408 - mange tak! Ja, men det burde ikke være nødvendig at den er SÅ agressiv :)
@@Biltesterendk Det har du ret i
Husk lidt mere voks til håret næste gang😊. Fed fed bil!
@@Rundismutti2001 - det blæser altid herude vestÅ😀
Som elbil levere den 85% af hvad min EQS kan, i en mere praktisk indpakning som Tourer. EQS'en er i øvrigt lige så hysterisk i dens måde at bremse på under bakning. Jeg skal forbi VW og have byttet vores diesel Sharan inden alt for længe...
Ved ikke hvad det er men kan ikke så godt li det hvide i baglygterne
Den er simpelthen så generisk og kedelig at se på. Kan slet ikke forstå det er en bil du har lyst til at kigge efter. Jeg ser den på motorvejen og tænker gab hvor er den ligegyldig at se på. Ligesom de andre ID modeller. Jeg ved det er subjektivt. Men…..Kører sikkert dejligt og ellers er en fin bil, men designet….nej, VW har tabt sutten.
Helt enig og godt sagt. Bare det de har navngivet alle modellerne efter et fortløbende og intetsigende nummer siger meget om manglen på kreativitet. De har helt mistet sjælen.
Enig
Design er en smagssag. Jeg synes ID7 Tourer er flot og har en lækker kabine. Klart den flotteste elbil fra VW indtil videre.
Men det siger heller ikke ret meget. Vws design afdeling skal vågne op@@JesStrickertson-ki9xr
@@JesStrickertson-ki9xr det siger desværre bare ikke så lidt.
Pheaton var flot og passat fra 2020 er ogs mega mega flot og vw id buss og id 4 og polo blu gt fra 2016 ...og skal lige sige jeg åbenbart har en anden smag for syntes ærligt den bagende på id 7 er tude grim og især på sedan modellen men ogs lidt på den di viser der
Arteon & CC ;)
Så den lader ikke særlig godt
Den er ikke specielt flot
Den har stadig ikke særlig lækker software
😅🤷🏼♂️
Desværre en virkelig virkelig kedelig bil at se på, men dejligt der kommer flere stationcars på markedet.
En bil man vender sig om efter!!! Prøv lige at se Arteon SB og lad så vær med at sige at VW biler er kedelige og alle ligner hinanden. Skrot designet på ID7 og giv den Arteon SB design - så er jeg køber her og nu.
@@carstenpoulsen4040 - ja, havde helt glemt Arteon SB🙈😀
Ikke en grim bil, heller ikke en køn bil, men en meget konservativ bil. Baglygternes gennemsigtighed og det røde oplyste logo, er lidt pop.
Skete noget lort
Helt generel føles det i min verden som om vi har en nye udgave af 50'ernes space-age mht. til bildesign. Man forsøger at få dem til at se fremtidsagtige ud, med mest mulige unødvendige linjer og "tivoli" detaljer. I stedet for at forsøge at skabe "smukke" langtidsholdbare designs. "Vilde" design trends har det med at have en kort levetid for derefter at føles meget outdated.
I mine øjne ser en ID.7 altså bare helt gennemsnitligt tung og klumpet ud. Var det ikke for emblemerne kunne det ligeså godt have været en Kia, Toyota eller noget andet af asiatisk design.