Hi. Great video, I don't understand the language but doesn't matter here. Have myself the X-Vision 800 Genesis and are super happy with it, the lightpatern remember the Hybrid 600.
Hyvä testi. Tuo onkin hyvä idea näyttää korkea asennus ja matala asennus + paneeli käännettynä ympäri. Antaa paljon paremmin käsitystä mitä se lamppu näyttää.
Tuo on aina niin suhteellinen asia ja riippuu monestakin tekijästä. Jos auton omista valoista jää lähivalot palamaan yhtä aikaa pitkien kanssa (xenon-lähivalot, bi-xenonit pelkällä läpän nostolla, monen auton led-ajovalot), voi etualaan tulla jo liikaa valoa. Jos lähivalot puolestaan kääntyvät kaukovaloiksi (h4, bi-xenon muuttuvalla kuviolla tms), ei riski lähialueen ylivalaistukseen pitäisi olla kovin iso, ja yleisesti ottaen sijoitus edes puolen metrin korkeuteen toimii jo varsin hyvin. Tuo on myös kooltaan varsin siro tuikku, eli kohtuullisen helppo sijoittaa auton keulaan, ja tehoa riittää kyllä mukavasti auton omien valojen kaveriksi, sävykin on silmälle helppo 5000k.
Se on aina tarpeesta ja kokonaisuudesta kiinni. Sen mitä itse olen livenä booster ysejä nähnyt, niin henkilöauton keulalla tekevät melkosen kirkkaan alueen auton eteen, koska valokeila on pyöreä pallo ja siksi turhan korkea keula-asennukseen. Mutta etualan häikäsykin on myös silmistä kiinni, joitakin se häirittee, kaikkia ei.
Hi. Great video, I don't understand the language but doesn't matter here. Have myself the X-Vision 800 Genesis and are super happy with it, the lightpatern remember the Hybrid 600.
Hyvä testi. Tuo onkin hyvä idea näyttää korkea asennus ja matala asennus + paneeli käännettynä ympäri. Antaa paljon paremmin käsitystä mitä se lamppu näyttää.
Mitenkä X-vision optima 8:sta tulee häiritsevää valoa lähelle? Kamerassa ei ihan pahalta näyttänyt..
Tuo on aina niin suhteellinen asia ja riippuu monestakin tekijästä. Jos auton omista valoista jää lähivalot palamaan yhtä aikaa pitkien kanssa (xenon-lähivalot, bi-xenonit pelkällä läpän nostolla, monen auton led-ajovalot), voi etualaan tulla jo liikaa valoa. Jos lähivalot puolestaan kääntyvät kaukovaloiksi (h4, bi-xenon muuttuvalla kuviolla tms), ei riski lähialueen ylivalaistukseen pitäisi olla kovin iso, ja yleisesti ottaen sijoitus edes puolen metrin korkeuteen toimii jo varsin hyvin. Tuo on myös kooltaan varsin siro tuikku, eli kohtuullisen helppo sijoittaa auton keulaan, ja tehoa riittää kyllä mukavasti auton omien valojen kaveriksi, sävykin on silmälle helppo 5000k.
Yhdellä videolla oli testissä w-light booster 9. Vaikuttaisi olevan aika hyvä valo? Tuntuisi olevan leveyttä ja kantamaa ihan riittävästi?
Se on aina tarpeesta ja kokonaisuudesta kiinni.
Sen mitä itse olen livenä booster ysejä nähnyt, niin henkilöauton keulalla tekevät melkosen kirkkaan alueen auton eteen, koska valokeila on pyöreä pallo ja siksi turhan korkea keula-asennukseen. Mutta etualan häikäsykin on myös silmistä kiinni, joitakin se häirittee, kaikkia ei.
i have ultima 20, very good