Szia! Nekem a 80-asban az egyik henger vonalkódos lett kicsit mivel az egyik porlasztó tönkre ment. Az járható út, hogy csak azt az egy hüvelyt cserélem ki, vagy kell az összeset egyszerre? A többi nem néz ki rossznak. Öntöttem bele gázolajat és az egyik jóba is, a jó nem engedte el, a vonalkódos 2 óra után már apadt.
Annó nekem is egy ment el 3000 óránál . A szerelő mondta hogy nem lesz jó egy csere mert abba tőbb kompreszió lesz és jobban terheli a főtengelyt mint a másikak. Ezért lett 4 db uj . Most amikor volt a gond mehetett vissza a kopott .
@@hektarharcos920.3 Ilyesmire gondoltam én is, hogy sok lesz a kompót abban az 1 hengerben a többihez képest. Köszi válaszod! Már csak azt nem tudom milyen szett kéne bele, mert sok a silány cucc manapság.
Szia! Nekem a 80-asban az egyik henger vonalkódos lett kicsit mivel az egyik porlasztó tönkre ment. Az járható út, hogy csak azt az egy hüvelyt cserélem ki, vagy kell az összeset egyszerre? A többi nem néz ki rossznak. Öntöttem bele gázolajat és az egyik jóba is, a jó nem engedte el, a vonalkódos 2 óra után már apadt.
Annó nekem is egy ment el 3000 óránál . A szerelő mondta hogy nem lesz jó egy csere mert abba tőbb kompreszió lesz és jobban terheli a főtengelyt mint a másikak. Ezért lett 4 db uj . Most amikor volt a gond mehetett vissza a kopott .
@@hektarharcos920.3 Ilyesmire gondoltam én is, hogy sok lesz a kompót abban az 1 hengerben a többihez képest. Köszi válaszod! Már csak azt nem tudom milyen szett kéne bele, mert sok a silány cucc manapság.
Vehetsz rá uj turbot is , én is igy jártam ! Én a gyárit 101 est vettem rá de már bánom ! A 198 as jobb lenne