Posseseur d'un modele berlinois depuis 1 moi, j'ai cette semaine rechargé 2 fois sur SUC 250Kw. première charge : arrivé à 15%, 174 kw/h jusqu'à 50 % --> 17 minutes au total pour atteindre 90% seconde charge : arrivé à 45%, 172 kw/h jusqu'à 70 % --> 14 minutes au total pour atteindre 96%
Merci pour ce retour Bertrand. Tu as mis 17 min pour faire 15-90 % si j’ai bien compris ? C’est bien ce que me disait Laurent le panier est complètement fou. Si je fais un 15-90% j’en ai bien pour 35 min
De mon côté je confirme j’ai fais 1% 75% en 18min à Brive la gaillarde ce week-end . Je sors d’un model 3 LR 2021 et je charge plus vite avec ce Y berlinois bien que la batterie soit plus petite de 20kwh ! Le courbe de charge compense l’arrêt de plus que je n’aurai pas fait avec ma LR
Merci pour cette vidéo qui a mon sens n’est pas très complète. En effet, les grilles de dessous de siège de la mode Y chinoise et Berlin sont différentes. Je parle des grilles en matière plastique. Faites bien attention au moment de la commande. Ensuite les cuves de coffre arrière sont différentes le modèle Berlinois à un côté arrondi, contrairement au modèle chinois J’ai quand même un pouce pour cette vidéo qui a le mérite d’exister👍
Autre différence que j ai remarqué sur la mienne modèle 2024 de Berlin aussi : j avais acheté une grille pour protéger des feuilles pour l aération à l intérieur du frunk comme c était conseillé dans plusieurs vidéo. Au moment de la mettre je me suis aperçu qu il n y en a plus besoin ils ont fermé le trou! Petite différence mais quand même ! Pour les prochains ils sauront que ça ne sert à rien d acheter cette grille!
Autre différence, les trous sous les sièges avants par rapport au modèle chinois. Les accessoires rigides pour les obstruer ne sont pas tous compatibles . Attention aux dimensions. J’ai pris des obturateurs souples à scratch.
@@sylvaind8153 ça sera similaire avec une accélération un tout petit peu plus important. Ça reste une propulsion avec les mêmes pneus en 19 pouces. La chimie est de la NMC donc charger a 80% pour le quotidien la charge est similaire, la NMC aura un plus grand pic et une meilleure régénération au froid maintenant pour 2.000 € a l’achat ce qui sera intéressant c’est à la revente et une autonomie beaucoup plus importante pour le reste c’est la même finition
@@Yoann-en-VE d' accord merci. Donc je charge à 80% au quotidien et 100% pour les long trajet. Est ce qu'il y a un pourcentage minimum de batterie ou il ne faut descendre ?
@@sylvaind8153 non certains sont déjà descendu à 0 attention c’est déjà arriver une panne avant 0 mais entre 5 et 15% sans problème en fait sur autoroute à 130 c’est entre 220 et 280 km en fonction du vent et du temps par expérience et sur la long rang ça sera un peu moins de 400 km aux alentours de 350 km en gros une centaine de kilomètres en plus sur autoroute. Il faut privilégier les supercharger type v3 ou v4 les dernières générations elle sont marquées sur le planificateur
@@Yoann-en-VE oue avec le vin mais le VIN on l’a une fois la voiture achetée et comme le dit Nael dans la vidéo. Il y’a eu des berlinoise vendu avec des batterie CATL donc c’est toi et ta chance 😁
@@techosavenue oui c’est parce que je suis en mode Dictaphone. Lorsque tu prends un véhicule dans les stocks, tu as le VIN et donc tu as la partie batterie oui XP7 c’est Berlin. Il faut lire la totalité du VIN
Alors c'est bizarre car j'ai une Y de Berlin, feutrine partout comme Maël, j'ai vérifié avec le VIN c'est bien une berlinoise, par contre mon accoudoir n'est pas aimantée, et j'ai des batteries CATL... Elle est du dernier trimestre 2023, j'ai pris livraison le 23/12/2023
@@Yoann-en-VE non du tout, c'est un véhicule qui va pas énormément rouler, je vais charger quasiment qu'à la maison, donc ça va pas trop me changer la vie. Juste la régen qui n'est pas terrible a froid. Et ça met du temps à monter en température.
Yoann et le traumatisme des pointillés 😂😂. J’ai également 418km à 100%. J’avais vu une vidéo de Bjorn Nyland le 10-80% c’était 19-20 min et le 10-90% 25-26min. Ce qui est remarquable déjà. A voir
Quelqu’un peut-il me confirmer aussi que Tesla a changé l’autonomie de la Model 3 highland suite à la dernière mises à jour? Je montre ma nouvelle autonomie ici th-cam.com/users/shortsp1CzBXDKr2E?si=TPoCnO5JqY0MLnkJ
Oui c’est confirmer mais ce n’est plus finalement que l’ancien comme je l’ai dit on ne l’achète pas pour son autonomie. Sachant que le model Y berline avec la batterie BYD est complètement folle
Posseseur d'un modele berlinois depuis 1 moi, j'ai cette semaine rechargé 2 fois sur SUC 250Kw.
première charge : arrivé à 15%, 174 kw/h jusqu'à 50 % --> 17 minutes au total pour atteindre 90%
seconde charge : arrivé à 45%, 172 kw/h jusqu'à 70 % --> 14 minutes au total pour atteindre 96%
Je n’ai pas eu l’occasion de tester encore la supercharge sur ces plages, mais ça semble prometteur.
Merci pour ce retour Bertrand. Tu as mis 17 min pour faire 15-90 % si j’ai bien compris ? C’est bien ce que me disait Laurent le panier est complètement fou. Si je fais un 15-90% j’en ai bien pour 35 min
De mon côté je confirme j’ai fais 1% 75% en 18min à Brive la gaillarde ce week-end .
Je sors d’un model 3 LR 2021 et je charge plus vite avec ce Y berlinois bien que la batterie soit plus petite de 20kwh !
Le courbe de charge compense l’arrêt de plus que je n’aurai pas fait avec ma LR
En 2021 il y avait les deux pack, LG 75 et le pana en ,82. Le pana était bien plus rapide. Lequel avait tu?
Merci beaucoup pour votre retour, très intéressant ☺️
Merci Lolo
Merci pour cette vidéo qui a mon sens n’est pas très complète. En effet, les grilles de dessous de siège de la mode Y chinoise et Berlin sont différentes. Je parle des grilles en matière plastique. Faites bien attention au moment de la commande. Ensuite les cuves de coffre arrière sont différentes le modèle Berlinois à un côté arrondi, contrairement au modèle chinois J’ai quand même un pouce pour cette vidéo qui a le mérite d’exister👍
Malheureusement nous n’avons pas cahier des charges donc on apprend au fur et à mesure. Il n’y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas d’erreurs
Autre différence que j ai remarqué sur la mienne modèle 2024 de Berlin aussi : j avais acheté une grille pour protéger des feuilles pour l aération à l intérieur du frunk comme c était conseillé dans plusieurs vidéo. Au moment de la mettre je me suis aperçu qu il n y en a plus besoin ils ont fermé le trou! Petite différence mais quand même ! Pour les prochains ils sauront que ça ne sert à rien d acheter cette grille!
Ah ok bon à savoir ça me fait penser que l’alimentation n’est pas aussi au même endroit pour venir récupérer pour alimenter un accessoire
Autre différence, les trous sous les sièges avants par rapport au modèle chinois. Les accessoires rigides pour les obstruer ne sont pas tous compatibles . Attention aux dimensions.
J’ai pris des obturateurs souples à scratch.
@@bertrandgeoffroy1717 oui pareil, j’ai pris les scratch 👍
Bonsoir, je vais commander une Model y LR Rwd qui sont faite à Berlin. Vous avez un avis sur ce modèle svp ? Batterie finition...
Bonjour Sylvain, très bien est-ce que tu es allé l’essayé ?
@@Yoann-en-VE j'ai essayé une propulsion classique car il n'avait pas de LR.
@@sylvaind8153 ça sera similaire avec une accélération un tout petit peu plus important. Ça reste une propulsion avec les mêmes pneus en 19 pouces. La chimie est de la NMC donc charger a 80% pour le quotidien la charge est similaire, la NMC aura un plus grand pic et une meilleure régénération au froid maintenant pour 2.000 € a l’achat ce qui sera intéressant c’est à la revente et une autonomie beaucoup plus importante pour le reste c’est la même finition
@@Yoann-en-VE d' accord merci. Donc je charge à 80% au quotidien et 100% pour les long trajet. Est ce qu'il y a un pourcentage minimum de batterie ou il ne faut descendre ?
@@sylvaind8153 non certains sont déjà descendu à 0 attention c’est déjà arriver une panne avant 0 mais entre 5 et 15% sans problème en fait sur autoroute à 130 c’est entre 220 et 280 km en fonction du vent et du temps par expérience et sur la long rang ça sera un peu moins de 400 km aux alentours de 350 km en gros une centaine de kilomètres en plus sur autoroute. Il faut privilégier les supercharger type v3 ou v4 les dernières générations elle sont marquées sur le planificateur
Super vidéo interessante. Aucun moyen à ce jour de savoir si on achète une tesla avec batterie BYD ou CATL à moins d’avoir le VIN ?
Si, si, au niveau du vin, c’est vrai que Tesla geek en parlait très bien dans le décryptage du vin
@@Yoann-en-VE oue avec le vin mais le VIN on l’a une fois la voiture achetée et comme le dit Nael dans la vidéo. Il y’a eu des berlinoise vendu avec des batterie CATL donc c’est toi et ta chance 😁
@@techosavenue oui c’est parce que je suis en mode Dictaphone. Lorsque tu prends un véhicule dans les stocks, tu as le VIN et donc tu as la partie batterie oui XP7 c’est Berlin. Il faut lire la totalité du VIN
@@Yoann-en-VE sur la fiche du véhicule en stock sur le site Tesla, tu as le VIN ?
@@techosavenue oui c’est ça
Sympa comme vidéo 😉
Merci Hadrien
Alors c'est bizarre car j'ai une Y de Berlin, feutrine partout comme Maël, j'ai vérifié avec le VIN c'est bien une berlinoise, par contre mon accoudoir n'est pas aimantée, et j'ai des batteries CATL...
Elle est du dernier trimestre 2023, j'ai pris livraison le 23/12/2023
Oui il y a eu des batterie CATL venant de chine installée dans les berlinoise
@@Yoann-en-VE oui malheureusement pour moi 😅
@@valerosse46 oui j’espère que tu ne fais trop de grands trajets 🙏🏼
@@Yoann-en-VE non du tout, c'est un véhicule qui va pas énormément rouler, je vais charger quasiment qu'à la maison, donc ça va pas trop me changer la vie. Juste la régen qui n'est pas terrible a froid. Et ça met du temps à monter en température.
Yoann et le traumatisme des pointillés 😂😂. J’ai également 418km à 100%. J’avais vu une vidéo de Bjorn Nyland le 10-80% c’était 19-20 min et le 10-90% 25-26min. Ce qui est remarquable déjà. A voir
Avec cette petite batterie, tu arrives en dernier, tu repars en premier
☺️☺️☺️
Quelqu’un peut-il me confirmer aussi que Tesla a changé l’autonomie de la Model 3 highland suite à la dernière mises à jour?
Je montre ma nouvelle autonomie ici
th-cam.com/users/shortsp1CzBXDKr2E?si=TPoCnO5JqY0MLnkJ
Oui c’est confirmer mais ce n’est plus finalement que l’ancien comme je l’ai dit on ne l’achète pas pour son autonomie. Sachant que le model Y berline avec la batterie BYD est complètement folle
👍