TESTE EDIÇÃO ESPECIAL KAWASAKI Z900RS R EDITION NA SERRINHA!
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2023
- TESTE EDIÇÃO ESPECIAL KAWASAKI Z900RS R EDITION NA SERRINHA!
Nesse vídeo inédito no TH-cam, testamos a versão especial da Kawasaki Z900RS R EDITION com freios especiais M40 da Brembo e suspensão traseira da OHLINS e mostramos como evidenciou ainda mais o caráter esportivo dessa Retrô Bike que nós amamos da KAWASAKI!
FICHA TÉCNICA:
Potência máxima 109 cv a 8.500 rpm
Potência máxima com Ram Air 9,7 kgfm a 6.500 rpm
Tipo de motor Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos
Cilindrada 948 cc
Diâmetro x curso 73,4 x 56,0 mm
Taxa de compressão 10,8:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustível Injeção eletrônica ø36 mm x 4 com válvulas de aceleração duplas
Ignição Digital
Partida Elétrica
Lubrificação Lubrificação forçada com cárter úmido
Transmissão 6 velocidades, retorno
Relação de redução primária 1,627 (83/51)
Relações de marcha: 1a 2,917 (35/12)
Relações de marcha: 2a 2,059 (35/17)
Relações de marcha: 3a 1,650 (33/20)
Relações de marcha: 4a 1,409 (31/22)
Relações de marcha: 5a 1,222 (33/27)
Relações de marcha: 6a 0,967 (29/30)
Relação de redução final 2,800 (42/15)
Embreagem Multidisco em banho de óleo, manual
Sistema de acionamento Corrente
QUADRO
Tipo quadro Treliça em aço de alta resistência
Suspensão, Dianteira Garfo invertido de ø41 mm com ajuste de compressão, retorno e de pré-carga da mola
Suspensão, Traseira Back-link horizontal Öhlins S46, amortecedor a gás, com ajuste de retorno e pré-carga da mola
Curso da roda, Dianteiro 120 mm
Curso da roda, Traseiro 140 mm
Caster (rake) 25,0°
Trail 98 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 35° / 35°
Pneu, Dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu, Traseiro 180/55ZR17M/C (73W)
Freio, Dianteiro Brembo - Disco duplo semi-flutuante de ø300 mm
Pinça, Dianteira Montagem radial dupla, monobloco Brembo M4.32, 4 pistão oposto
Freio, Traseiro Disco simples de ø250 mm
Pinça, Traseira Pistão simples
DIMENSÕES
Dimensões (CxLxA) 2.100 x 865 x 1.150 mm
Entre eixos 1.470 mm
Altura mínima do solo 140 mm
Altura do assento 810 mm
Peso em ordem de marcha** 215 kg
Capacidade do tanque 17 litros
Escolha uma tecnologia abaixo para saber mais
Tecnologia de gerenciamento de motor
EMBREAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
VÁLVULAS DE ACELERAÇÃO DUPLA
INDICADOR DE PILOTAGEM ECONÔMICA
CONTROLE DE TRAÇÃO KAWASAKI
REGULAGEM DO SOM
Tecnologia de gerenciamento de chassi
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
SUSPENSÃO BACK-LINK HORIZON
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![✅ [TESTE COMPLETO] - ACELERAMOS A KAWASAKI Z900 RS 2022 #z900rs #kawasaki z900rs](http://i.ytimg.com/vi/rc6vESCOM4s/mqdefault.jpg)
![✅ [TESTE COMPLETO] - ACELERAMOS A KAWASAKI Z900 RS 2022 #z900rs #kawasaki z900rs](/img/tr.png)
Parabéns a empresa Kawasaki em fabricar uma moto cara dos anos 70 com tecnologia embarcada e não se esqueceu dos intusiastas dos 4 cilindros.
O vídeo que definitivamente me convenceu a comprá-la. Com muita dor no coração, direi adeus a minha Interceptor 650.
Meu jovem, teus vídeos ficam bem melhores quando NÃO tem música de fundo. Parabéns.
Obrigado amigo, por isso já faz algum tempo que suprimi as músicas, bora ouvir o ronco dos motores! Abraçooo!
Hoje não durmo, mas se dormir ela vai estar roncando nos meus sonhos.
🤣🤣👍👊
Vamos AGRADECER!! Como sempre, o Mário fez EXCELENTE TESTE.
Sou proprietário de uma e apenas não concordo com sua avaliação do Banco. o Banco dela é duro demais. Não sei porque não colocam um banco macio . Impressionante. Abs
Pena que a câmera ficou apontada pra baixo perdendo a linha do horizonte o que daria uma perspectiva real do ganho de velocidade e da pilotagem. Mas a moto é fenomenal. Obrigado por essa amostra.
Excelente vídeo.
Agora falta testar na serrinha a nova
Zx10 R.
Simplesmente fantástico!
🔥👊
Depois desse deu relato, acho q encontrei minha próxima máquina parabéns
Que moto absurda de linda, sonho de consumo, particularmente acho muito mais interessante essas motos retros com a motorizaçao atual que receita perfeita .
Mario essa moto é demais. Sou suspeito pra falar. Esse asfalto com "capinha de filé" é um perigo mesmo. Um sabão. Particularmente eu gosto desse tempo. Liga o controle de tração no 2 e manda brasa! Abraçooo!
Estou aguardando aqui mais um espetáculo!
Excelente conteúdo 👏👏💪🏽
Vídeo maravilhoso.
Que moto sensacional, fiquei com vontade de ter uma dessa.
Obrigado Adriano! Vai gostar bastante!
Abraçooo!
Kawasaki é um fabricante de muita competência e tradição, devemos reverência lá c o devido respeito. A moto do Chips(p nossa geração lembrará). Sorte...
Verdade, concordo, é amo CHIPS!🤣👍👊
Aparência,som e cores, tudo perfeito
Parabéns pelo Canal!
Moto espetacular!
Estava esperando esse video, Mário!!!
Valeu Mário, vídeo top.
Ainda que goste mais da pintura verde, deu vontade de atualizar a minha. Kk
Essas atualizações já estavam disponíveis há algum tempo fora do Brasil, agora chegou na terrinha. Com atraso como sempre.
Essa vale a pena o upgrade Marcos, inclusive por você usar em Track days! Super recomendo!
Abraçoooo!
Moto show conteúdo top. Tamo junto
Agora falta testar a nova speedmaster da Triumph para compararmos com essa belezura aí
Obrigado Mário! Seus vídeos são muito bons! Valeu!!
Valeu! TMJ! Abraçooo!
Parabéns pela sinceridade e super dicas.
Obrigado Rogério! Abraçooo!
Que moto! Que moto! Pqp.
Bela moto parabéns. Se der pra fazer um test na gsx 750 seria bom. 😊
Gostei desta moto muito boa 👌👍
Linda moto perfeita
Que belo lugar é este onde o seu vídeo começa?
Com certeza ela é muito elástica!
Isso sim é moto de HOMEM .
Olá amigo Mário! Parabéns pela excelente apresentação da fantástica Kawasaki.
Para quando uma apresentação da nova Triumph Speed Twin 1200, com a nova forqueta Marzocchi, dizem que ficou muito mais ágil e menos 17% de inércias de motor e mais 3 cv. Fica aqui o "pedido" de a levar para a serrinha.
Um forte abraço dos irmãos de Portugal ✌️❤️
Olá Filipe, com certeza, quando chegar aqui, vamos para a Serrinha! Aliás recentemente estive em Portugal e tive o prazer de conhecer a Serra da Estrela, daria bons vídeos lá hein? Quem sabe um dia?🤣👊 abraçooo!
@@automotobymariolinhares É uma zona muito agradável sim a Serra da Estrela, daria vídeos fantásticos com o Mário a pilotar e a comentar claro, que nível e experiência de condução notáveis.
Um grande abraço daqui dos irmãos de Portugal! 🤗✌️
Obrigado irmão! Grande abraçooo!
Uma moto pode ter a maior potência, a maior tecnologia, o maior marketing, mas se não tiver BELEZA, esqueça! Essa segue o padrão Vinicius de Moraes de beleza fundamental. 👏👏👏👏👏👏👏👏💪💪
Show mesmo! Valeu! Abraçooo!
Parece deliciosa! 👍🏻
Mario.. me tira uma dúvida por favor.. Tu disse que a suspensão melhorou a frente mas é a mesma que a versão padrão mudando apenas a suspensão traseira. Acredito que o conjunto até possa interferir na sensação. Estou pra trocar de motoca e a Z900RS é um dos meus alvos. Não achei nada falando se realmente vale a pena a diferença de valor.. Vi que a nova suspensão foi um pouco modificada (os cliques de ajuste) mas nada que o modelo comum também não possa ser ajustado.. Vc comentou também do conforto.. Pelo que entendi a R seria mais esportiva e a comum mais passeio.. A minha pergunta é: vale a pena realmente pegar a R Edition pela nova suspensão? Gosto de dar umas aceleradas mas nada speedeiro kkkk .. Atualmente tenho uma vulcan 900 classic e rodo em uma velocidade média de 140 km.. Sem ABS, sem controle de tração, só com a emoção kkkk... obrigado e abração!
Moto com cara de moto...
AE AMIGO EU JÁ VI AVALIAÇÃO DESTE MODELO... CANAL RODOLFINHO DA Z 👍🤪
Que bom! Assim você tem 2 avaliações! Gostou? Obrigado por assistir!
Abraçooo!
Usa gasolina normal ou de alta octanagem?
Mario vc teria alguma indicação de quem faça a regulagem dessa suspensão? O SAG da motocicleta. Te agradeço desde já.
Olá Alex, se está no Rio, vai na Motobras Premium no Recreio e procura o Leo Tire boy lá, ele é piloto e especialista em preparação para competição. Abraçooo!
@@automotobymariolinharesValeu Mário. Farei isso. Abraço.
Tenho uma igual essa, posso estar enganado mas, somente a suspensão traseira é da marca ohlins
Exato, só a traseira, a dianteira e Showa! Abraçooo
@automotobymariolinhares Mario.. me tira uma dúvida por favor.. Tu disse que a suspensão melhorou a frente mas é a mesma que a versão padrão mudando apenas a suspensão traseira. Acredito que o conjunto até possa interferir na sensação. Estou pra trocar de motoca e a Z900RS é um dos meus alvos. Não achei nada falando se realmente vale a pena a diferença de valor.. Vi que a nova suspensão foi um pouco modificada (os cliques de ajuste) mas nada que o modelo comum também não possa ser ajustado.. Vc comentou também do conforto.. Pelo que entendi a R seria mais esportiva e a comum mais passeio.. A minha pergunta é: vale a pena realmente pegar a R Edition pela nova suspensão? Gosto de dar umas aceleradas mas nada speedeiro kkkk .. Atualmente tenho uma vulcan 900 classic e rodo em uma velocidade média de 140 km.. Sem ABS, sem controle de tração, só com a emoção kkkk... obrigado e abração!
O banco poderia ser mais macio. Muito duro. Depois de 200km dói tudo.
Repito a pergunta que já fiz e a amplio: que lugar é este onde o vídeo começa e qual foi o trajeto percorrido a partir daí? Muito obrigado.
Olá Gustavo, no início do vídeo esse lugar fica na estrada do Alto da Boa vista e depois pego a Serra do Joá ! Obrigado por assistir! Abraçooo!
@@automotobymariolinhares Obrigado pela pronta resposta. Continue com os comentários sobre motos, gosto muito deste canal. Grande abraço.
A moto é sensacional, mas a filmagem hj não estava legal. Sua cam estava muito pra baixo. Não deu pra curtir a visão frontal.
Verdade Olavo, mas só tive esse dia para fazer o vídeo, ainda peguei chuva e a câmera virou um pouco, mas achei que deveria postar assim mesmo, desculpe ai!
Abraçooo!
Essa pista fica muito melada, mão pega sol
Retrô com paralamas dianteiro muito curto. Se o asfalto estiver molhado, o radiador vira um depósito de lamas...kkk
A retrô T120 da Triumph acertou no paralamas ...