Иван, прямо радостно видеть от вас ссылку на наш паблик, куда я репощу ваши видео (правда, я в Вк пощу, но скоро будет и в Ок). Круговорот ссылочек, это замечательно. На самом деле у нас уже не очень модно обижаться на различия между "ижевец" и "ижевчанин", а кто обижается, на тех воду возим )) Ну и спасибо, что в этом разбираетесь.
@Miha если честно, не знаю ответ на твой вопрос. Я думал что вазовская, но в сервисе куда обращался (в разные), говорили что Омская коробка у меня стоит. Может конечно ошибка и стояла от москвича? Точно могу сказать что когда поставил туда от шестёрки, шлицы кардан пришлось подрезать ровно на 10 миллиметров
Их довольно много было, но не все дожили до наших дней, теперь они редкость. Назывались 21045, продавались официально через дилеров ваз. Стоил тысяч на 10 дороже карбюратора. Деды и фирмы развозные хорошо брали. Последние продавали году так в 2007-2008. И где-то у меня остались прайс-листы на них...
@@mrAndreaModa У меня два года назад была пятерка с дизелем, ВАЗ-341 мотор назывался, 1.5, 50 л.с, а сама с индексом 21055 была, нифига не ехала, но при этом и не жрала нифига практически
@@mrAndreaModa У меня была, покупал в Воткинске, сам из Ижевска, откатал полностью лето, потом осенью ближе к зиме начались проблемы с запуском, плюс тнвд помирал уже, давило масло между блоком и бошкой Ещё кстати на моей конкретно на крышке багажника был шильдик "Diesel 1.5"
Здравствуй дядя Ваня !!! Мы с тобой тески, я из Новосибирска , пишу с другово акаунта, давно смотрю твои обзоры, хочу сказать тебе , что ты не просто очень хороший блогер, ты как хороший родственник для каждого мужика ! ! ! ! УВАЖУХА ТЕБЕ !!!!!!!!!
Просто оставлю это здесь: Тоже люблю отечественные авто. Недавно нашел книгу в интернете, называется "Высокой мысли пламень". Книга состоит из нескольких томов. Про историю ВАЗа. Очень увлекательная, особенно для тех, кто интересуется историей отечественного автопрома более глубоко.
Ваня! А ты чего так выборочно отмечаешь понравившиеся комменты то а? И еще - ты вроде как 74-го года рождения так? Стало быть в 97-ом тебе было 23 года. Ты вот все критикуешь и в этот раз обмолвился про выпуск 97-го года. Мол то се могли бы и лучше сделать. Ну а сам то чего в 97 году что то сделал а? Только критиковать и горазд. Мы с тобой ровесники, поэтому я знаю о чем говорю.
Пересел на ИЖ-2126 с мотором ВАЗ после долгих лет езды на Жигулях и 412-ом Москвиче, в общем и целом я доволен. Внешний вид на любителя конечно, но всё же он современнее оных. Хотелось бы отметить большой простор внутри салона, просто отлично закрывающиеся замки дверей (достаточно вспомнить весьма жидкие замки на классике), хороший обзор с места водителя (капота не видно, что непривычно), тёплую печку от Москвича 2141. Минусы - омская КПП с гудящей второй передачей, и вообще, её передаточные числа как-будто не очень подходят для ДВС 2106; а также пятая дверь багажника, которая сильно скрипит на неровностях дороги. В общем ОДА - типичный продукт своего времени, трудных времён. А если учесть задачу для конструкторов: на основе существующих агрегатов создать новый автомобиль, то я считаю что они в целом справились, особенно на фоне всех потрясений в стране, экономике, заводе. Повторюсь, для неискушённого водителя вроде меня, после жигулей и москвичей ОДА - хорошая машина.
Работал я не этом чуде ! Хорошая была бибика . Правдо надо было панель проклеить и докрутить как положено . Да и зеркала от газели поставил ! Ностальгия !
Каблучок - порадовал. Интересная комплектация. Жаль, что это всего - лишь выставочный образец. Цвет яркий и свежий. Спасибо за обзор данного экземпляра.
Уиии, опять про Иж, спасибо!!!😊😊😊 Жду следующих видео про Оду, охотника, Оду 4х4 , и о других прототипах! Спасибо большое, дядь Вань, посмотрел этот видосик и понял, люблю я свой иж, хоть и не слишком он популярный😊
@@4i4ik0V а что гранта с таким кузовом за 650 000 это не кусок говна ? Только в то говно я мог по 1500 кг грузить и похер ему было ! Попробуй в гранту столько загрузить !
У меня такой во дворе стоял, цвета баклажан. Он всегда был открыт, но пассажирская дверь не открывалась. Он был на учете, у семьи друга. Мы использовали его для хранения, игр. В багажном отделении могли прятаться. Жаль, что в мае 2014 он навсегда. Недавно видел его, перевозит что то всегда. Лишь масляное пятно на асфальте напоминает о нем.
Вот что значит душевные видео автора,зашел посмотреть новое видео,пока прогрузилось,поставил лайк,а потом начал смотреть.Спасибо Дядя Ваня за такие видео,в которые ты влаживаешь душу и сердце.А главное,все как то по домашнему,что очень радует.Успехов тебе Дядя Ваня
Как то раз купил такой из под сугроба за 20к и через два дня, почти без подготовки, в рейс на 830км и так ещё пол года раз в 10 дней за товаром. Классный авто!
Наше, ижевское. Я до сих пор иногда путаюсь в названиях "Ода" и "Орбита", потому что всё это уже из отдалившегося прошлого. По-моему, у нас никто их Одами особо не называл, а потом только начали переучиваться, а они и сгинули. Большое спасибо за обзоры наших машин, дядя Ваня, а ещё спасибо за критику, потому что нет ничего хуже розовых соплей. Хоть такое, но делали ведь, могли.
Эх...Иван, когда соберу свой Иж-москвич 412 71 г.в. тогда приглашу тебя обязательно на обзор. Вот там ты абалдеешь от качества сборки и от материалов. От шумоизоляции и плавности хода.
Для вазовских четверок дизели выпускали на барнаульском Трансмаше. В начале 2000х ходили туда на экскурсию из института, смотрели как их собирали. После литья с блоков лишнее срезали болгаркой. Коленвалы до нудной чистоты обработки доводили двумя деревяшками. Было интересно. Сейчас ни трансмаша, ни ИЖа...
Жаль,что этот выставочный экземпляр (смотреть,руками не трогать) так и не пошел в серию.Его бы довести до ума,"допилить" дизель,сделать качественную сборку и он смог бы достойно занять свое место на рынке малых грузоперевозок.
Дядь Вань, спасибо! Очень приятно видеть обзоры на ИЖи, это я как владелец нескольких Од говорю. Быть может, у этого коллекционера еще и ИЖ 27171-63 "Охотник" завалялся? Интересно было бы посмотреть Ваш обзор и на него.
У моего друга отец ездил на фабуле. Я разок прокатился и был удивлен как в нем удобна, на порядок лучше чем в тазах. И оцинкованный кузов вообще не гнил, в отличие от тазов
два таких было.отличная машина!повторюсь,для узама1.8 не хватало жигулёвской кпп.дегенерация с ваз 2105 испортила проект!был простой и надёжный фургончик,с конкурентной ценой по отношению к кенгу и партнёру.жаль проект.((
Ремарка о богатом событиями 97-ом улыбнула)). Очень тонко)). Август 98-го помню, как вчерашний день. 17 марта 97-го года Толю назначили министром финансов, а 17 августа 98-го в стране был объявлен дефолт и последующая за ним девальвация рубля. Вот только что бакс стоил 6.000 рулей, а теперь 60.000. А зарплаты те же. Эх, весело жили, нескучно. Толику хватило чуть больше года, что бы развалить всё к ебениматери. Хотя, на одного Толика всё это вешать было бы не честно. Либерастам бы нынешним такого говнеца хлебнуть полной ложкой, что бы аж за воротник потекло.
Надо было проапгрейдить машину, пройти слабые места, поставить инжектор, сделать наконец, нормальный антикор. Машину бы брали до сих пор, это отличный рабочий аппарат. Сам владею таким с 2001года.
очень даже неплохо. мне дизайн очень понравился! а то что мало места для водителя так я скажу я работаю форде пирожке там тоже мало места, немцы тоже не очень хорошую машину сделали.
Это либо луаз либо если не ошибаюсь киевский Арз номер 5 там ещё мелко серийно делали каблуки с мордой 2141 причём даже где о год после остановки АЗЛК.
@@УмникУмняшкин Их довольно много было, но не все дожили до наших дней, теперь они редкость. Назывались 21045, продавались официально через дилеров ваз. Стоил тысяч на 10 дороже карбюратора. Где-то остались прайс-листы на них...
А я вчера купил 2126-030. Заехал на подъёмник, поменял всё необходимое. Сегодня проехал 250 км. с приятным впечатлением но...в выходные опять буду чинить 👩🔧
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Дорогие ижевчане, что бы не быть голословным))) ok.ru/yaizhevsk/topic/66622752372144
Иван, прямо радостно видеть от вас ссылку на наш паблик, куда я репощу ваши видео (правда, я в Вк пощу, но скоро будет и в Ок). Круговорот ссылочек, это замечательно.
На самом деле у нас уже не очень модно обижаться на различия между "ижевец" и "ижевчанин", а кто обижается, на тех воду возим )) Ну и спасибо, что в этом разбираетесь.
@@OlegOfTheDead А мне вот до сих пор как-то слух режет ижевец)
Лет 15-20 назад повозмущались бы преизрядно, а нынче уже почти все жители в курсе, что "Ижевец" - это винтажная форма)))
@@ИльяКоролёв-ы5к Не, ну я же тоже не обижаюсь, просто звучит как-то ну не очень)
@@OlegOfTheDead для пользователей ВК тоже имеется ссылочка ))
ТАК КТО ЖЕ МЫ: ИЖЕВЦЫ ИЛИ ИЖЕВЧАНЕ?
vk.com/wall-74475286_55249
Ох,ИЖ. Прекрасный автомобиль, джигурда рядом не стоит. По сей день езжу на 2126(ОДА). Жаль угробили завод.
Спасибо, Иван! Ваш радостный цинизм и оптимистичный пессимизм -- это просто праздник какой-то!
Дизель, на самом деле, штука весьма неплохая, особенно на грузовичках, где больше нужна тяговитость, а не оборотистость.
У меня "ODA" 2126 с шестёрочным движком. По сравнению с классикой ВАЗа это шаг вперёд, резвая, до сих пор на ходу, и на скорость быстрее.
Ты еще с телегой срави
Был у меня такой, с мотором ваз, коробка Омская. До сих пор с теплотой вспоминаю.
Я работал на таком с вазовским 1,6 нормальная машина!
@Miha если честно, не знаю ответ на твой вопрос. Я думал что вазовская, но в сервисе куда обращался (в разные), говорили что Омская коробка у меня стоит. Может конечно ошибка и стояла от москвича? Точно могу сказать что когда поставил туда от шестёрки, шлицы кардан пришлось подрезать ровно на 10 миллиметров
@Miha тайна сия покрыта мраком, на Оды ставили две КПП - Ваз-21074 (ВКПП) и Иж-2126 (ОКПП) последняя и есть Омка.
А симпатичная машинка. Дизель такой вообще впервые увидел. Но с первого взгляда понял, из чего его сделали :D
ВАЗ 2104 с дизилем довелось видеть в живую.В году 2001.
Их довольно много было, но не все дожили до наших дней, теперь они редкость. Назывались 21045, продавались официально через дилеров ваз. Стоил тысяч на 10 дороже карбюратора. Деды и фирмы развозные хорошо брали. Последние продавали году так в 2007-2008. И где-то у меня остались прайс-листы на них...
@@mrAndreaModa У меня два года назад была пятерка с дизелем, ВАЗ-341 мотор назывался, 1.5, 50 л.с, а сама с индексом 21055 была, нифига не ехала, но при этом и не жрала нифига практически
@@meoowpewmeow Пятёрки с дизелем вообще редкость.
@@mrAndreaModa У меня была, покупал в Воткинске, сам из Ижевска, откатал полностью лето, потом осенью ближе к зиме начались проблемы с запуском, плюс тнвд помирал уже, давило масло между блоком и бошкой
Ещё кстати на моей конкретно на крышке багажника был шильдик "Diesel 1.5"
Здравствуй дядя Ваня !!! Мы с тобой тески, я из Новосибирска , пишу с другово акаунта, давно смотрю твои обзоры, хочу сказать тебе , что ты не просто очень хороший блогер, ты как хороший родственник для каждого мужика ! ! ! ! УВАЖУХА ТЕБЕ !!!!!!!!!
Просто оставлю это здесь:
Тоже люблю отечественные авто. Недавно нашел книгу в интернете, называется "Высокой мысли пламень". Книга состоит из нескольких томов. Про историю ВАЗа. Очень увлекательная, особенно для тех, кто интересуется историей отечественного автопрома более глубоко.
О таком авто даже не слышал. И ван, спасибо ща вмдео и информацию. Смотрел всё ыидео на одном дыхании.
Ваня! А ты чего так выборочно отмечаешь понравившиеся комменты то а? И еще - ты вроде как 74-го года рождения так? Стало быть в 97-ом тебе было 23 года. Ты вот все критикуешь и в этот раз обмолвился про выпуск 97-го года. Мол то се могли бы и лучше сделать. Ну а сам то чего в 97 году что то сделал а? Только критиковать и горазд. Мы с тобой ровесники, поэтому я знаю о чем говорю.
@@alexalex2 у тебя даже молоко не высохло на губах. Что ты вообще несёшь?
@@asevka228 ты о чем тут мужик?
@@alexalex2 сам-то чего от дяди Вани хочешь? Чего ты докопался? Мол, 74-го года ты
@@asevka228 ты сам то чего до меня докопался? Заступничек дяди Вани... Диалог я изначально не с тобой вёл.
Пересел на ИЖ-2126 с мотором ВАЗ после долгих лет езды на Жигулях и 412-ом Москвиче, в общем и целом я доволен. Внешний вид на любителя конечно, но всё же он современнее оных. Хотелось бы отметить большой простор внутри салона, просто отлично закрывающиеся замки дверей (достаточно вспомнить весьма жидкие замки на классике), хороший обзор с места водителя (капота не видно, что непривычно), тёплую печку от Москвича 2141. Минусы - омская КПП с гудящей второй передачей, и вообще, её передаточные числа как-будто не очень подходят для ДВС 2106; а также пятая дверь багажника, которая сильно скрипит на неровностях дороги.
В общем ОДА - типичный продукт своего времени, трудных времён. А если учесть задачу для конструкторов: на основе существующих агрегатов создать новый автомобиль, то я считаю что они в целом справились, особенно на фоне всех потрясений в стране, экономике, заводе. Повторюсь, для неискушённого водителя вроде меня, после жигулей и москвичей ОДА - хорошая машина.
Прикольно в обвесе смотрится!По сегодняшним меркам пластиковое литье и сборка отвратительные.Но в общем выглядит симпатично.
*10:40** агрегат с пол тыка заводится , только свечи нужно прогревать перед запуском!*
Работал я не этом чуде ! Хорошая была бибика . Правдо надо было панель проклеить и докрутить как положено .
Да и зеркала от газели поставил !
Ностальгия !
Про пенсионера в серой жилетке с миллиардом карманов это топ коммент! Они ж тоже еще где-то на рынках продаются)) Дядя Ваня - лучший!!!
ИВАН!!! Я САМ С ИЖЕВСКА, ЗАВОД ВИДНО ИЗ ОКНА
ТОЛЬКО МЫ НЕ ИЖЕВЦЫ,А ИЖЕВЧАНЕ!!!!
К СЛОВУ САМ ВЛАДЕЮ 2126 2004 г
Стоит завод? Или ВАЗы лепят?
Что с заводом?
Классная машина. Спасибо за видео)))
Каблучок - порадовал. Интересная комплектация. Жаль, что это всего - лишь выставочный образец. Цвет яркий и свежий. Спасибо за обзор данного экземпляра.
АЗЛК в серию такие выпускали с последующим выпуском в Украине
Один мой знакомый называет меня тюленем! Много лет! И все эти годы он был прав! Да! Я могу регулировать зеркала в Оде)))))
Нравится мне это канал, видно что ведущий живём всей этой авто темой что вызывает отклик
Визуально довольно симпатичный аппарат и цвет хорош.
Как всегда - лайк!
Включил паузу и сразу поставил лайк Дяде Ване . Уважаю его за обзоры динозавров ! ! !
Уиии, опять про Иж, спасибо!!!😊😊😊 Жду следующих видео про Оду, охотника, Оду 4х4 , и о других прототипах! Спасибо большое, дядь Вань, посмотрел этот видосик и понял, люблю я свой иж, хоть и не слишком он популярный😊
В 2002 у меня был новый. С уфимским двигателем. Покупал ,по моему,за 70 000,если память не изменяет.
Красавцы ! Оба ! )))) хорошо смотриться то машина на самом деле !!! Вот бы щас в наше время, с удовольствием бы такой новый купил !
Реально под любым обзором находится человек, который пишет:"Вот бы сейчас выпускали". В 2019 году этот кусок говна? Серьезно?
Похожий Вис 2349 с кабиной от гранты 2 поколения выпускается и сейчас стоит 650000 руб.
@@УмникУмняшкин за 650 000 я найду что купить ! Спасибо !
@@4i4ik0V а что гранта с таким кузовом за 650 000 это не кусок говна ? Только в то говно я мог по 1500 кг грузить и похер ему было ! Попробуй в гранту столько загрузить !
Уже дождались второе видео)))) Спасибо вам Иван!!!!!!!!
Дядя Ваня пошел шерстить коммерсов!) И снова интересно, спасибо.
А снимали то там же где и предыдущий редкий ИЖ. Видимо кто то здорово по ним прется и собирает.
тоже заметил)
Flash Имение ....наверно вурдалак какой нибудь живет.....
Очень интересно смотреть про Ижыыы, спасибо за обзор)
Ещё бы что-нибудь интересное из ижей)))
Для малого бизнеса клёвая тачка и для домашнего хозяйства принести дровишек и льда.Весной мусор отвести на полигон.Привет из Р,С,Я.
Снимите,пожалуйста, Ниву Шевроле в начале производства (когда она ещё была Лада)
Очень интересный аппарат.
ваз 2123. А интересно было бы увидеть Ниву с двигателем Опель.
Поддерживаю, интересно было бы глянуть
Нахуй надо
Побольше бы обзоров на ижи! Замечательный выпуск!
спасибо дядя вам за обзор иж 2717
В первый раз увидел ваз-дизель ))) и такое даже бывает !? спасибо за обзор !!!
ВАЗ дизель выпускали с начала 2000-х годов
У меня такой во дворе стоял, цвета баклажан. Он всегда был открыт, но пассажирская дверь не открывалась. Он был на учете, у семьи друга. Мы использовали его для хранения, игр. В багажном отделении могли прятаться. Жаль, что в мае 2014 он навсегда. Недавно видел его, перевозит что то всегда.
Лишь масляное пятно на асфальте напоминает о нем.
Вот что значит душевные видео автора,зашел посмотреть новое видео,пока прогрузилось,поставил лайк,а потом начал смотреть.Спасибо Дядя Ваня за такие видео,в которые ты влаживаешь душу и сердце.А главное,все как то по домашнему,что очень радует.Успехов тебе Дядя Ваня
Вин дизель знает дядю Ваню
Огромное спасибо за обзор!)
Ждем новый)
Особенно интересен двигатель ВАЗ - 341, никогда такого не видел)
Как то раз купил такой из под сугроба за 20к и через два дня, почти без подготовки, в рейс на 830км и так ещё пол года раз в 10 дней за товаром. Классный авто!
Надо три модели сравнить 2715, 2717 и последнию версию Иж 27175
Так сказать эволюция каблучков)))
Не плохо был задуман ....но много было урезано пока дошёл до конвейера.На ходу достаточно комфортный.
У дядьки Ода до сих пор на ходу)
Спасибо Иван. 30 км, до Таганрожского залива, в кузове три парня и пять женщин, едим отдыхать, юность.
Панель из пластика, который использовался для изготовления задней крышки старого телевизора)
а он не для удобства, дядь Вань. Он для работы
Наше, ижевское. Я до сих пор иногда путаюсь в названиях "Ода" и "Орбита", потому что всё это уже из отдалившегося прошлого. По-моему, у нас никто их Одами особо не называл, а потом только начали переучиваться, а они и сгинули. Большое спасибо за обзоры наших машин, дядя Ваня, а ещё спасибо за критику, потому что нет ничего хуже розовых соплей. Хоть такое, но делали ведь, могли.
Посмотрел несколько роликов ,операторский труд на отлично ,спасибо за хорошие съёмки
Зенкевич надо бережней к авто относиться,причем это косается всех автомобилей
Дядь Вань, спасибо за отличный обзор к ужину!
Эх...Иван, когда соберу свой Иж-москвич 412 71 г.в. тогда приглашу тебя обязательно на обзор. Вот там ты абалдеешь от качества сборки и от материалов. От шумоизоляции и плавности хода.
Дядя Ваня с шутками про пластик и исполнение- как всегда на высоте!)
Очень круто, сразу лайк.....
Для вазовских четверок дизели выпускали на барнаульском Трансмаше. В начале 2000х ходили туда на экскурсию из института, смотрели как их собирали. После литья с блоков лишнее срезали болгаркой. Коленвалы до нудной чистоты обработки доводили двумя деревяшками. Было интересно. Сейчас ни трансмаша, ни ИЖа...
Дядя Ваня-для инфы:грузоподьем-750кг. Минус-сцепление от 08ваза. Хватало тыщ на 30. Но аппарат неубиваемый. Сам работал на 2715и 2126.
Жаль,что этот выставочный экземпляр (смотреть,руками не трогать) так и не пошел в серию.Его бы довести до ума,"допилить" дизель,сделать качественную сборку и он смог бы достойно занять свое место на рынке малых грузоперевозок.
Ура еще Иж
Дядь Вань, спасибо! Очень приятно видеть обзоры на ИЖи, это я как владелец нескольких Од говорю. Быть может, у этого коллекционера еще и ИЖ 27171-63 "Охотник" завалялся? Интересно было бы посмотреть Ваш обзор и на него.
Привет Вань!! Ну ты прикалываешься!! Интересно рассказываешь .
У моего друга отец ездил на фабуле. Я разок прокатился и был удивлен как в нем удобна, на порядок лучше чем в тазах. И оцинкованный кузов вообще не гнил, в отличие от тазов
6:42
10-часовую версию, пожалуйста
Да не вазовский дизель это полюбасу,а так все норм,зачётный чуланчик.Иван Сергеевич ждем новых видосов!🤝
Жду с нетерпением следующий выпуск из этой коллекции!
Дядя Ваня, как всегда молодец!
Движок работает тихо,даже чем-то схож с мерседесовскими дизелями,почему не стали дальше клепать не понятно! За обзор спасибо!
Но выглядит с таким обвесом реально здорово и современно.
Нас дядя на рыбалку возил в своем пирожке )))теплые воспоминание об этой машине,а какой запах в салоне ммм))
Машина огонь! Купил бы новую!!! Катаюсь на ней очень давно,трудяга.
Именно это экземпляр всегда нравился! Красивый он! Чем то напоминает пикап ФСО Польский.
Красивая машинка мне б такую в деревне в таком цвете
Тоже когда коробку поменял, первая короткая стала, то есть у одовской первая как вторая на жигулях)
Дядя Ваня моё почтение как всегда на высоте!
Все как обычно,задумка машины хорошая но что то пошло не так. А в целом не плохая и нужная машинка. Иван спасибо за обзор. Лайк.
А ведь в обвесе реально смотрится! Красотка
Жду новых видео от Ивана... Супер.
Дядя Ваня, спасибо за ИЖЫ, мовиль крю одобряет 😃👍🏼
Съёмки Класс!😀
два таких было.отличная машина!повторюсь,для узама1.8 не хватало жигулёвской кпп.дегенерация с ваз 2105 испортила проект!был простой и надёжный фургончик,с конкурентной ценой по отношению к кенгу и партнёру.жаль проект.((
ИЖ Обида))) Спасибо...
ИЖ 2126 Ода, для меня самая красивая машина снаружи! На ровне с ВАЗ 2112
Иван,выкати старую ниву 80х годов.Может по начинке она не такая и современная как нынешние,зато по внутренней отделке она гораздо лучше.
Блин теперь я видел всё!Гражданский отечественный малообъёмный дизель!!!! Спасибо не знал!
Много четвёрок и нив с ним каталось. Собирали их в Барнауле.
@@mrAndreaModa Да были в Питер мало шли дизельные четвёрки)
Пятерки тоже дизельные были
хорошая операторская работа!!!
Ремарка о богатом событиями 97-ом улыбнула)). Очень тонко)). Август 98-го помню, как вчерашний день. 17 марта 97-го года Толю назначили министром финансов, а 17 августа 98-го в стране был объявлен дефолт и последующая за ним девальвация рубля. Вот только что бакс стоил 6.000 рулей, а теперь 60.000. А зарплаты те же. Эх, весело жили, нескучно. Толику хватило чуть больше года, что бы развалить всё к ебениматери. Хотя, на одного Толика всё это вешать было бы не честно. Либерастам бы нынешним такого говнеца хлебнуть полной ложкой, что бы аж за воротник потекло.
Надо было проапгрейдить машину, пройти слабые места, поставить инжектор, сделать наконец, нормальный антикор. Машину бы брали до сих пор, это отличный рабочий аппарат. Сам владею таким с 2001года.
очень даже неплохо. мне дизайн очень понравился! а то что мало места для водителя так я скажу я работаю форде пирожке там тоже мало места, немцы тоже не очень хорошую машину сделали.
Цвет редкий ,ядовитый !класс
пассат б3 обзор это же ведь народный авто жми лай в топ
talant talantov VW Passat б2, тоже хотелось бы увидеть обзор.
У нас в харьковской облости такой же продается но пасажирский и красный
Gamer wulf, это уже ЛуаЗ.
@@akulenok_tururu
Да на все грузовые иж ода в Украине это ЛУАЗовская зборка
Это либо луаз либо если не ошибаюсь киевский Арз номер 5 там ещё мелко серийно делали каблуки с мордой 2141 причём даже где о год после остановки АЗЛК.
пассажирских на ИЖе не собирали.
Пожарный.)))
Иван Зенкевич спасибо вам за ваши видео. привет из Азербайджана.
Делали этот дизель в Барнауле на трансмаше
Его ещё вроде на четверку ставили.
@@УмникУмняшкин Их довольно много было, но не все дожили до наших дней, теперь они редкость. Назывались 21045, продавались официально через дилеров ваз. Стоил тысяч на 10 дороже карбюратора. Где-то остались прайс-листы на них...
@@mrAndreaModa довольно быстро исчезли. Покупал 2107 в 2007году и в салоне продавалась новая 04 на дизиле, я тогда удивился, что это вазовский мотор😁
- Мне в каблуках увы тесно
Не сразу понял
...,
Иван З. Сила среди автоблогеров.
А я вчера купил 2126-030. Заехал на подъёмник, поменял всё необходимое. Сегодня проехал 250 км. с приятным впечатлением но...в выходные опять буду чинить 👩🔧
ОДНОЗНАЧНО КРАСАВЕЦ
Сергеевич, Вы - МОЛОДЕЦ!!!
не тачка, а прикол какой то)) спасибо за обзор!
У нас в Ижевске до сих пор поподаются на дорогах а такой обвес продавался на любом авторынке. Свои деньги она отрабатывала на 300%.
Дядь явань эти двигателя при повороте ключа нужно подождать пока потухнет значек свечей накала и только потом заводить.они не любят запуск без свечей
Дядя Ваня вы Топ, просто по нашему
А кто помнит как Якубович рекламировал данную модель: 650 килограмм бирёт, харащё да?
по паспорту 450
@@MultiLink1984 по паспорту как раз 650 кг
2126 берёт смело 700)
@@MultiLink1984 это обычный хетчбек берёт столько, и то, даже 400, а не 450.
13:28 я лишь даю попробывать на вкус а кто хочет есть идите в магазин 🤣👍👍👍👍