Отличный канал - недавно на него наткнулся. Пересматривал сегодня про жизнь дальнобоев, зря автор забросил эту тему очень душевно получалось. Может всё таки возродится "рубрика" ну хоть по парочке выпусков в месяц?
Миша, так держать! Видно что стараешься, этим ты и берёшь. Этого запала и старания не хватает очень многим, как они думают, состоявшимся, авто блогерам. Мой тебе совет, снимай видео так, как будто у тебя всегда только 39к подписчиков...А народ потянется.
Надо было им сразу из Урала строить машину для ралли-рейдов. И движок там 536. Уже 312 лошадей есть и 6 цилиндров. 2-х осный взять и вперед! )) Но ГАЗ идет от малого к большему. Сначала Газель, потом Газон... Глядишь, будет и Урал ))
Завод начал вкладывать деньги в спорт и это очень хорошо, значит не всё так плохо как рисуют наши некоторые сми :-). ПС: не хватает доп фар на крыше и наверно очень тяжело на неподресореном сидении выдержать гонку...
Ребята! От Камаза не только "значок остался", а там Команда Чемпионов никуда не делась! Можно подумать, что соперники КамазМастер катаются на игрушечных машинках!
Через 100 км маршрута перелом рамы в 3 местах пробой прокладки под головой поломка ступичного подшибника а до финиша добрался водитель с рулём ))))))))
ПодшиБник - это от какого слова производная, стесняюсь спросить? Если уж берётесь рассуждать о технике, выражайтесь технически грамотно. Коробит от таких умников.
+Артём Эдановских Учитывая, что у конкурентов под 1000, то и 330 будет ни о чем. Тут не 330, а 660 надо... Короче, этот выкидывать, ставить 536-й и его уже раздувать ))
Я вот не понимаю... ГАЗ - многомиллиардный завод, с бешеной прибылью, а автомобиль построили уровня обычной "гаражной" команды США по ралли рейду. В США тупо в гаражах создают просто монстров! Взять хотя бы один "Биг Фут" к примеру! Тачка за 1 000 000$ для шоу в какой нибудь глубинки Техаса. И у них нет таких спонсоров как такой мощный завод - ГАЗ. Ну а тут Российская заводская команда выступает на серьезных соревнованиях, а денег вкладывает как американские "любители", а не профессионалы! Российский автопром все же в глубокой дыре! То ли дело наша оборонка!
+Andruha Borisov ГАЗ - завод олигарха Дерипаски. а любой барыга, тем более которому практически за даром досталась собственность (с нарушением законов была прихватизированна государственная собственность) удавится, чем будет нормально развивать производство в России.
RedTitleDuring поколение гоночных грузовиков (уже двухосных!) получило американский двигатель Cummins мощностью 520 л.с. Впрочем, когда ярославские моторостроители предложили силовой агрегат ЯМЗ-7Э846, камазовцы выбрали российский турбодизель: он покорил большим крутящим моментом на низких оборотах и хорошей работой на низкосортном топливе. С таким двигателем среднемоторный «КамАЗ-49252» вынес камазовцев на победный подиум марафона «Париж-Москва-Пекин» и позволил завоевать золотого бербера на «Дакаре'96» В 2007 году родилась нынешняя генерация спортивных грузовиков - «КамАЗ-4326-9». На этом спортивном грузовике установлен российский двигатель ЯМЗ-7Э846 оъемом 18,47 л. На стенде 8-цилиндровый V-образный турбодизель развивает внушительные 830 л.с. мощности и 3500 Н·м крутящего момента. Справка AUTO.KM.RU Кабина - КамАЗ, Россия Двигатель - ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия Сцепление - SACHS, Германия Коробка передач - ZF (16 ступеней), Германия Раздаточная коробка - Steyr, Австрия Карданная передача - Tirsan Kardan, Турция Мосты - Sisu, Финляндия Тормозная система - Wabco, Бельгия Амортизаторы - Reiger, Голландия Шины - Michelin (14.00 R20XZL), Франция Ну и мощнейшая настроечная и спортивная база Камаз Мастер.Как то так. И если кто то думает что у конкурентов Камаза СВОИ (не от гоночных ателье) з\ч ,то он просто дилетант в ралли.Самый первый легендарный Форд Эскорт Косворт, принесший в ралли WRC Форду и его Фокусу десятки и сотни призов? ВЕСЬ состоит из тюниговых составляющих .Ну а мотор британский был -КОСВОРТ. ---------------------------------------------------- Ну а здесь ребята частники балуюцца в свое удовольствие . А сравнивать мальчишек и их ГАЗон с командой КАМАЗ -М ,это все равно что приравнять их к Колин Макраю и его Фокусу WRC. Хотя Камаз уже Макрая и ФОРД по моему обставил по регалиям в одну калитку. И по известности и славе.
Поставте независимую повеску от армейского тигра уменьшив неподрессоренную массу Сиденья на пневмоподвеске. И будут много-километровые переезды С дорожного марша сразу к делу А не отходить от шока длительного переезда. И чешский уникум ТАТРА не догонит!!!
Если можно, хотелось бы дать совет. Как мне кажется многим было бы интересна оценка автомобиля по мощности (точнее ТУПО по тяге\езде), чтобы ты сказал типо: тачка едет как ракета, или может пароход на берег вытащить, или осел сильнее... Ну типо дать оценку в стиле Кларксона или как-то так, информативно но без понтов. Но чтобы акцентировано звучала оценка мощности, как бы в сравнении с остальными...
Михаил, с рабочей тормозной системой ошибся ты, на ГаЗ-66 гидравлическая система с вакуумным усилителем, а на пневмо-гидравлическая применяется на семействе автомобилей УрАЛ. Извини что исправил!
Михаил!прекрасно!!!но надо обязательно продолжение!и как вы сказали именно в боевых условиях!иначе перестану вас уважать(шутка)а про камазы вы зря они раньше побеждали с тутаевскими двигателями,
Михаил спасибо за обзор! Вот интересно, а можно скрестить этот Газон Некст с армейским броневиком Газ Тигр, т.е. приспособить независимую торсионную подвеску на газон?
@@truckstvкакой мотор ему бы лучше поставить и коробку чтобы и ехал если надо 130 км/я, и расход не 25 л. Я о гражданском использовании. Главное воя чтобы не было
Михаил для начала большое спасибо за Ваши видео. Небольшой вопрос. Я правильно понимаю, что этот газон будет бороться в том числе и с Камазом? Мощности двигателя ему хватит? Камаз и Маз под 1000 выдают а тут 290. На сколько газон легче Камаза и Маза?
Почему не ввести каркас безопасности и пятиточечные ремни в обязаловку на все серийные авто? Сколько жертв можно было бы избежать слегка пожертвовав эстетикой салона!
при всем моим уважении к газон некст ведущий ни слово про Камаз Мастера у них 13 чемпионство на раллы дакар. сейчас все команды дакара использует зарубежные запчасти. ок???
Думаю двухосный Урал с надутым до 1000л.с ямз536 будет бомба,смогут с КАМАЗом конкурировать,тем более,что 536 мотор достаточно лёгкий и малообъемный относительно конкурентов
Говно, эти мосты от 66 не рассчитаны на такой момент и мощность, коробка "мазовская" ямз говно, тормоза от 66 это при...ц колёса стальные с кольцами, с камерами, эта машина, на Дакаре до финиша врядли доедет.
Во-первых, она по массе в дакаровский реламент для Т-4 не дотягивает, во-вторых, никто на Дакар и не претендует. Первая ласточка. Отработка конструкции и необходимая практика. Вспомните Камаз-Мастер в начале 90-х, на 4310, с форсированным 740м движком, который дох за здорово живёшь. Потом уже ЯМЗ-ТМЗ-Либхеры пошли... Лиха беда начало.
вроде и посмотрел но про брызговики лопату итд Для себя ничего из технических моментов не услышал. Извини,но для школьников обзор.А что касается всего отечественного,то это не от хорошей жизни. Мосты с шишиги это дно))))))))))))
Буду следующим после Ивана Зенкевича) Я за наших, как всегда, но честно говоря все очень колхозно поверхностно дёшево Думаю что у Ивеко все реализовано все на голову выше
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.7 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/2rPGOyKs0VE/mqdefault.jpg)
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!
Миша, а снимали в Астрахани около,, АЗИМУТ,,?
эх, маза бы шестёрачку старую обзорчик глянуть,миха красиво расказывает...песня,оч интересно смотреть.
+серёга шил спасибо!)
Фига себе! Спортивный ГАЗон!
Михаил, спасибо за видео! Лайк)
+KV Avtoservis Спасибо!)
Михаил Мулюкин, снова шикарное видео!Канал радует!Спасибо большое за вашу работу :)
Михаил, спасибо большое за очередной интересный обзор.
Газон крутой, нечего сказать :)
Отличный канал - недавно на него наткнулся. Пересматривал сегодня про жизнь дальнобоев, зря автор забросил эту тему очень душевно получалось. Может всё таки возродится "рубрика" ну хоть по парочке выпусков в месяц?
+tigfinger плюсую, очень крутая тема, я тоже грустил когда закончил просмотр всех 3х серий
+Мистер штурмовик я тоже((( думал будет еще что то.
+tigfinger он ушел же с дальнобоя, накатался..
+Alexei Belousov Вообще-то, из-за этих видосов у него и возникли проблемы с работодателем, из-за чего и ушёл. Там же дальше есть про эту ситуацию.
Dymitr Kaliczewski
ну то да, работодателей много, он не рвется снова в путь..
Пора уазу на дакар сделать патрик))😉
Газон чтоб разогнать нужно сбросить со скалы
рассказываю про тебя всем своим друзьям, контент просто космос
+Славянский Националист спасибо!)
Михаил Мулюкин, это вам спасибо
отсутствие шумки положено по технике безопасности. потому как она отлично воспламеняется.
+MRTgroupCV не знал
+Михаил Мулюкин не страшно))
Просто праздник какой-то!
Как всегда - интересно, информативно,позитивно.Спасибо за видео,Михаил.
+Maslon TV спасибо!)
Миша, так держать! Видно что стараешься, этим ты и берёшь. Этого запала и старания не хватает очень многим, как они думают, состоявшимся, авто блогерам. Мой тебе совет, снимай видео так, как будто у тебя всегда только 39к подписчиков...А народ потянется.
Давай! Давай! Больше АВТОСПОРТА!
+sochi2014wtf стараюсь)
не пилот забыл вставить буксировочный штырь, а это болезнь газонов, они вылетают. У меня газ 4301 был, у которого они вылетели в первые дни.
И ещё.Очень нравятся обзорщики,которые отвечают подписчикам!!!!!!
Спасибо!! отличный канал!
+Andrei Fralou спасибо! Добро пожаловать!)
Надо было им сразу из Урала строить машину для ралли-рейдов. И движок там 536. Уже 312 лошадей есть и 6 цилиндров. 2-х осный взять и вперед! )) Но ГАЗ идет от малого к большему. Сначала Газель, потом Газон... Глядишь, будет и Урал ))
+tjalse ямз 536 по объему в самый раз для американского пикап-трака. Мелковат. Даешь 17-литровый ТМЗ 842!
+владислав л обычный пикап без больших колес как раз имеет под капотом дизельную шестерку о 6 литрах. Несерьезно для грузовика.
молодцы , что на своих деталях стараются
Завод начал вкладывать деньги в спорт и это очень хорошо, значит не всё так плохо как рисуют наши некоторые сми :-). ПС: не хватает доп фар на крыше и наверно очень тяжело на неподресореном сидении выдержать гонку...
+Алексей Алексей сиденья у всех жестко зафиксированы. А автоспорт да, понемного оживает)
Ребята! От Камаза не только "значок остался", а там Команда Чемпионов никуда не делась! Можно подумать, что соперники КамазМастер катаются на игрушечных машинках!
))))
Все гоночные автомобили от заводов ничего не остается .
Растешь!))))
+Иван Зенкевич PRO автомобили спасибо, стараемся)
Зинкевич везде нос суешь!!
Trucks TV l Тракс ТВ подскажи как стать пилотом в ихней команде?
Ну это чудо какой конкурент мазу-камазу? Ну молодцы ,стараются парни
Миш,давай что-нибудь раритетное,или грузовики времен Великой Отечественной,или годов 50-80
Нахуй, сходи бля в парк победы.
+X6 BOROV В парке это все не ездит а это самое интересное.
Михаил с удовольствием смотрел КЛАСС! Жду следующие оборы.
спасибо! Работаем)
ЛАЙК. НЕ. ГЛЯДЯ.!!!!!!
Ураловская кпп?
Коробка мазовская а у маза ZF? Норм, сразу видно кто шарит.
+Alex Suprun нет, КПП ЯМЗ все прекрасно поняли, что я имел ввиду, не нужно цепляться к словам
Михаил, очень уж интересно, где вы приобретаете такие вещи, как футболка Группы ГАЗ в этом виде или куртка LADA, как в обзоре на КамАЗ 5490?
+Сергей Маслов мне, как фанату отечественного автопрома - достаются бесплатно))
+Михаил Мулюкин ох, завидую Вам :D
+Сергей Маслов спонсоры дают, как в чемпионатах во всех
+Михаил Мулюкин
Будем ждать выпуск про Штурмана и Пилота. Когда примерно выйдет если не секрет)
Михаил, ты когда про дизель рассказываешь , говори о крутящем моменте, нах нам л.с.?
Видео хорошее, Михаил удачи в будущим!
+А. Лукаш спасибо!)
Михаил, видео классные, особенно мне понравилось про Урал. Вопрос: а когда ждать ещё тесты?
Позитивный видос, позитивный канал,автору респект.
+ЯКУДЗА спасибо, стараемся)
Чет улыбнуло их мнение о КАМАЗе)
Ты сынок ты позабыл, что помимо значка, мозги ещё нужны!
молодец чувак. нравится твой канал! палец вверх
Супер! Нет слов!
+Alexandr Wolf спасибо!)
Спасибо, за очередной отличный обзор!
Через 100 км маршрута перелом рамы в 3 местах пробой прокладки под головой поломка ступичного подшибника а до финиша добрался водитель с рулём ))))))))
ПодшиБник - это от какого слова производная, стесняюсь спросить? Если уж берётесь рассуждать о технике, выражайтесь технически грамотно. Коробит от таких умников.
Резюме на долгое сотрудничество шофером на эту девочку куда отправить?!
Посмотрим трансмиссию, думаю можно побороться...
Кабину кажется подняли …
Майкл ,ты лучший!!!!!!!!!!!!А то засрали весь Ютуб!Позитивно,энергично,незатянуто,Лису-в лес!!!!!!!
В 2016 году для грузовика 290 Л.С мало надо минимум 330 Л.С
+Артём Эдановских будет больше. Запас у движка большой. Работают над этим.
+Артём Эдановских Учитывая, что у конкурентов под 1000, то и 330 будет ни о чем. Тут не 330, а 660 надо... Короче, этот выкидывать, ставить 536-й и его уже раздувать ))
ну да все хорошо! а рама под кабиной усилена? первая яма и трещина на месте крепления рессор
КАМАЗ так-то всё сами делают и собирают, а не просто клеют свой значок.
Вот смотрю на тебя,на твой канал и думаю у тебя точно будет 500 000 подписчиков .
+Сергей Пословский спасибо за оптимизм)
Михаил Мулюкин )
Хорошее видео! Больше эксклюзива!)
+Alexandex Potapov Саш, давай про ГАЗель мочить)
"Ишключительно "отечественные" комплектующие бла бла бла..... и потому даже не разу не финишировали за два то года. МАЛАДЦЫ.
+GlsvAlex а кто сказал, что будет легко:)
отличный канал) мой лайк за видео) и подписка
Игорь, еще раз спасибо!)
зачем в кабине камеры системы наблюдения?)
для трансляций, зрелищность однако.
+Hasbula ага о трансляции с камеры наблюдения мечтают все любители ралли-рейдов))) ты представляешь как там трясёт эту камеру?)))
+Георгий Безымянный чтобы не было вопросов у руководства при разных ситуациях.
хотелось бы обзор о российских тюнингованых грузовых авто в жизни.
Я вот не понимаю... ГАЗ - многомиллиардный завод, с бешеной прибылью, а автомобиль построили уровня обычной "гаражной" команды США по ралли рейду. В США тупо в гаражах создают просто монстров! Взять хотя бы один "Биг Фут" к примеру! Тачка за 1 000 000$ для шоу в какой нибудь глубинки Техаса. И у них нет таких спонсоров как такой мощный завод - ГАЗ. Ну а тут Российская заводская команда выступает на серьезных соревнованиях, а денег вкладывает как американские "любители", а не профессионалы! Российский автопром все же в глубокой дыре! То ли дело наша оборонка!
+Andruha Borisov ГАЗ - завод олигарха Дерипаски. а любой барыга, тем более которому практически за даром досталась собственность (с нарушением законов была прихватизированна государственная собственность) удавится, чем будет нормально развивать производство в России.
Предвижу комменты типа "тут от ГАЗона ничего не осталось"
+varvest varvest вангуешь)))
это у камазмастер ничего не осталось от камаза
RedTitleDuring
поколение гоночных грузовиков (уже двухосных!) получило американский двигатель Cummins мощностью 520 л.с. Впрочем, когда ярославские моторостроители предложили силовой агрегат ЯМЗ-7Э846, камазовцы выбрали российский турбодизель: он покорил большим крутящим моментом на низких оборотах и хорошей работой на низкосортном топливе.
С таким двигателем среднемоторный «КамАЗ-49252» вынес камазовцев на победный подиум марафона «Париж-Москва-Пекин» и позволил завоевать золотого бербера на «Дакаре'96»
В 2007 году родилась нынешняя генерация спортивных грузовиков - «КамАЗ-4326-9». На этом спортивном грузовике установлен российский двигатель ЯМЗ-7Э846 оъемом 18,47 л. На стенде 8-цилиндровый V-образный турбодизель развивает внушительные 830 л.с. мощности и 3500 Н·м крутящего момента.
Справка AUTO.KM.RU
Кабина - КамАЗ, Россия
Двигатель - ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия
Сцепление - SACHS, Германия
Коробка передач - ZF (16 ступеней), Германия
Раздаточная коробка - Steyr, Австрия
Карданная передача - Tirsan Kardan, Турция
Мосты - Sisu, Финляндия
Тормозная система - Wabco, Бельгия
Амортизаторы - Reiger, Голландия
Шины - Michelin (14.00 R20XZL), Франция
Ну и мощнейшая настроечная и спортивная база Камаз Мастер.Как то так.
И если кто то думает что у конкурентов Камаза СВОИ (не от гоночных ателье) з\ч
,то он просто дилетант в ралли.Самый первый легендарный Форд Эскорт Косворт,
принесший в ралли WRC Форду и его Фокусу десятки и сотни призов? ВЕСЬ состоит
из тюниговых составляющих .Ну а мотор британский был -КОСВОРТ.
----------------------------------------------------
Ну а здесь ребята частники балуюцца в свое удовольствие . А сравнивать мальчишек и их ГАЗон с командой КАМАЗ -М ,это все равно что приравнять их к Колин Макраю и его Фокусу WRC.
Хотя Камаз уже Макрая и ФОРД по моему обставил по регалиям в одну калитку. И по известности и славе.
это стол за ним едят, а здесь у нас рот в него тоже едят...
на 66 нет гидро воздушных тормозов
Поставте независимую повеску от армейского тигра уменьшив неподрессоренную массу
Сиденья на пневмоподвеске.
И будут много-километровые переезды
С дорожного марша сразу к делу
А не отходить от шока длительного переезда.
И чешский уникум ТАТРА не догонит!!!
пневмо-гидравлика на газ 66 WTF
Сегодня видел как два таких газона в астрахань везли на прицепах
Если можно, хотелось бы дать совет. Как мне кажется многим было бы интересна оценка автомобиля по мощности (точнее ТУПО по тяге\езде), чтобы ты сказал типо: тачка едет как ракета, или может пароход на берег вытащить, или осел сильнее... Ну типо дать оценку в стиле Кларксона или как-то так, информативно но без понтов. Но чтобы акцентировано звучала оценка мощности, как бы в сравнении с остальными...
Михаил, с рабочей тормозной системой ошибся ты, на ГаЗ-66 гидравлическая система с вакуумным усилителем, а на пневмо-гидравлическая применяется на семействе автомобилей УрАЛ. Извини что исправил!
+Герман Бабушкин почему "извини"? Дельное замечание)
щильдик то чно спортивный! он усиленный! ))
Супер Газон. От далеко похоже на ЭВЕКО.
Молодцы, хорошая машина=)
Запредельный конструктор. Виталий Андреевич Грачёв Запредельный конструктор. Виталий Андреевич Грачёв
Поилка есть , а поссанки нет, как же так(
+roman hz через пот все выйдет)
Как всегда класс! Жаль не дали прокатиться нормально в поле!А будет капотный Камаз раллийный или как всегда прячут его от народа?!
+Hell1302Hell он уже есть на ютуб , но это скорее короткий ролик с покатушкой , чем обзор. П.С. гугли по запросам камаз дакар или раллийный.
Особенно каркас под запаски...из полуосей сварин))))
Михаил!прекрасно!!!но надо обязательно продолжение!и как вы сказали именно в боевых условиях!иначе перестану вас уважать(шутка)а про камазы вы зря они раньше побеждали с тутаевскими двигателями,
Почему боковины кузова, тоже, не сделать из тента (на раме)?
молодцы, сразу видно, что сделано все из отечественных материалов. рама уже начала ржаветь
+Vlad Bulay ага, а ещё такой же ржавчиной заржавели брызговики и пластиковые крылья... Глаза разуй, это грязь...
Vlad Bulay молодец, провел перепись идиотов, вас уже 14 штук)
Михаил спасибо за обзор! Вот интересно, а можно скрестить этот Газон Некст с армейским броневиком Газ Тигр, т.е. приспособить независимую торсионную подвеску на газон?
В одном классе 290 лошадей против 900+😂😂😢
ямз 534 выдает 149л.с., тут же 290. Почти в двое. Согласен, что 290 это жалко, печалька берет, но выжать двойную мощь жто круто.
+Kakashka Net будет больше у движка еще есть потенциал. 290 сил сняли всего лишь поставив другую турбину и перепрошив мозги
С современного турбодизеля на коммонрейле объёмом 4.4 получить до 350л.с. без серьёзной потери ресурса, по моему не проблема.
@@truckstvкакой мотор ему бы лучше поставить и коробку чтобы и ехал если надо 130 км/я, и расход не 25 л.
Я о гражданском использовании.
Главное воя чтобы не было
КПП от Урала 4320-31 (с ЯМЗшным движком), на КамАЗе схема другая.
Михаил для начала большое спасибо за Ваши видео. Небольшой вопрос. Я правильно понимаю, что этот газон будет бороться в том числе и с Камазом? Мощности двигателя ему хватит? Камаз и Маз под 1000 выдают а тут 290. На сколько газон легче Камаза и Маза?
На газ 62 похож тот что до шишиги
Ждем гражданскую версию....
На "Брызговиках" выключила.
ГАЗовцы рассказали что пока Садко НЕКСТ в серию в этом году пускать не собираются. А зря.
Время зря не теряйте СКОРОСТИ И ДРАЙВА НЕТ БОЛШЕ БОЛТОВНИ , похвалиться хотят что на серийных запчастях соревнуються , Камаз затрагивают .
Почему не ввести каркас безопасности и пятиточечные ремни в обязаловку на все серийные авто? Сколько жертв можно было бы избежать слегка пожертвовав эстетикой салона!
главное чтоб продолжали строить на основе наших запчастей, а то аж плюваться хочется от того как они громко говорят "КАМАЗ"
7:24, на МАЗе с КАМАом - 120кг , а у этих 150, там у них диски что-ли свинцовые?
при всем моим уважении к газон некст
ведущий ни слово про Камаз Мастера у них 13 чемпионство на раллы дакар.
сейчас все команды дакара использует зарубежные запчасти. ок???
+Batyr Menliyev все команды используют, а вот газовцы пытаются на своих агрегатах. Еще вопросы?
+Михаил Мулюкин да хорошая идея, на стоковых агрегатах доехать в финиш вовремя останется мечтой не говоря про подиум.
Миша, давай полуторку на апзор)
Думаю двухосный Урал с надутым до 1000л.с ямз536 будет бомба,смогут с КАМАЗом конкурировать,тем более,что 536 мотор достаточно лёгкий и малообъемный относительно конкурентов
536 со своими неполными 7л. крякнет от такой мощи. Да и зачем, если есть 11 литровые ЯМЗовские рядники 650-й серии? В остальном согласен.
и кондера нет..?
+AU TUBE неа
+Михаил Мулюкин +50-60 по С. за рулем будут боты))
На мазе\камазе есть у газона--нет, может не успели или априрои не будет?
Как это в единственном экземпляре? Таких раллийных газонов было несколько. Они их разбили чтоли?
Легко!)
С некоторых ракурсов на ГАЗ-63 похож))
Вот это обзор, не то что у антона автомана)))
Михаил, не думаете снять обзор Камаз - Мастер? На дакаровский Маз сняли.... на очереди Камаз?))
ДОВАЙТЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ
ждем перерыва между гонками
когда нижний новгород?
Говно, эти мосты от 66 не рассчитаны на такой момент и мощность, коробка "мазовская" ямз говно, тормоза от 66 это при...ц колёса стальные с кольцами, с камерами, эта машина, на Дакаре до финиша врядли доедет.
Во-первых, она по массе в дакаровский реламент для Т-4 не дотягивает, во-вторых, никто на Дакар и не претендует. Первая ласточка. Отработка конструкции и необходимая практика. Вспомните Камаз-Мастер в начале 90-х, на 4310, с форсированным 740м движком, который дох за здорово живёшь. Потом уже ЯМЗ-ТМЗ-Либхеры пошли... Лиха беда начало.
Под капотиком расположен движочек мощностью 290 лошадок!!! Интересные видео, но вот уменьшительно-ласкательные у грузовика- это не серьезно(
+Евгений Королев профессиональная деформация)
вроде и посмотрел но про брызговики лопату итд Для себя ничего из технических моментов не услышал. Извини,но для школьников обзор.А что касается всего отечественного,то это не от хорошей жизни. Мосты с шишиги это дно))))))))))))
Буду следующим после Ивана Зенкевича)
Я за наших, как всегда, но честно говоря все очень колхозно поверхностно дёшево Думаю что у Ивеко все реализовано все на голову выше