Для ударного FPV розрахунку батальйону "Свобода" 4-ї бригади оперативного призначення "Рубіж". Для виготовлення 10-ти ретрансляторів за допомогою яких ведется ефективна робота по знищєнню живої сили противника, техніки, складів, позицій, відбиття штурмів. 🎯Ціль: 110 000.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/5QgD5ZFNsr 💳Номер картки банки 4441 1111 2988 8024
Являюсь власником такого GTE 2016го року випуску. За рік експлуатації одні позитивні емоції. Авто не про економію, а про динаміку. Доречі про розгін до 100, не одноразово виходив на 6.5~6.8 і на форумах власники теж пишуть про такі показники, які не сходяться з мануалом. Режим GTE найефективніший. Якщо у нової власниці будуть питання по експлуатації зможу проконсультувати. Автору дякую за україномовний контент, доречі перший український огляд про golf gte.
Дякую Іване за відео Давно чекав огляд на це авто від Вас. Авто дійсно цікаве і варте уваги, перш за все поціновувачів гольфів. Мій перший авто був 7 гольф 12 року, а тапер змінив його на 7 ГТЕ Дуже практичне авто на короткі поїздки по місту. З власною розеткою - гарна економія. Якщо з розумом підходити до прогріву ДВЗ, то електро двигун подовжує ресурс ДВЗ, особливо в міських заторах.
Дякую Івану за відео, завдяки їм можна пізнати щось нове. Сподіваюся скоро перемога і буде можливість заробляти більше грошей і спробувати покататися на різних авто, щоб для себе зрозуміти що саме тобі для твої потреб потрібно. А поки vw т4, 547 тис пробігу, 21 рік в експлуатації і мрія, назбирати грошей, щоб набрати Івана і з його допомогою придбати авто, яке принесе задоволення і комфорт від його експлуатації.
дже те і (GTE) e-golf (і-гольф, е-гольф. звідки Є-гольф?), але то таке... відео п. Івана завжди на позитиві і радує око та слух україномовного контенту!
Альтернатива Renault Megane PHEV. Є і хетч, і універсал. Є в базі, є RS Line. По роботі автомобіля з двс на таких спусках, то у мене авто з роботом не переходить в нейтраль, тому що це розумно з точки зору безпеки залишатись "на передачі". Але в такому режимі немає витрати палива, і генератор працює просто від двигуна, який зберігає оберти. Так як і інше навісне (конд, маслонасос).
Доброго дня! Мені цікаво як експлуатувати гібрид в зиму? Коли біля -20. Чи потрібно його прогрівати і як це робити, чи нормально воно буде, якщо їдеш на електротязі і потрібно зробити різке прискорення, а двз ще не вмикався? Загалом моє питання про режими експлуатації ДВЗ у гібриді у сильні морози, чи потрібно хвилюватися про недогрів.
Через невеликий розмір батареї та через те що вся електроніка працює від неї ( обігрів сидінь, клімат, обігрів дзеркал та заднього скла і т.д.) взимку запас ходу дуже малий. Повної зарядки на 10-15 км вистачить. Для обігріву я шукав авто з вебасто. Салон і двигун гріється від неї. В автомобілі через кнопку вибору режиму можна на стоячому авто увімкнути режим зарядки батареї, і власне в цьому режимі хвилини дві догріти після вебасто або просто прогріти двигун Але основною перевагою такого авто є короткі поїздки. Наприклад дитину в школу 3-4 км. З вебасто, взимку, якщо від снігу не чистити, то власне сів і поїхав на електро двигуні. Якщо кікдаун не прожимати то ДВЗ не запуститься.
Давно приглядаюсь до Гольфа ГТЕ або до А3 там я так розумію ідентичні двигун+гібрид, но салон у Гольфа з цим кермом і обивкою салону по цікавіше, як на мене Єдиний мінус пока для себе бачу це доволі рідкісна модель для укр ринку авто, тобто знайти кузовні запчастини в разі чого мабуть буде складно ну і звісно пошук компетентного СТО по гібридних гольфах також в дефіциті. До речі також живу у Львові і їжджу на роботу в змішаному режимі, гадаю Гольф ГТЕ один з кращих варіантів но розглядаю ще звичайну Теслу модел 3 Пока в процесі продажі основного авто, а далі буде вибір між цими двома або плюну на все і куплю А7 чи А8 від 14р ) ще не знаю
А шо там кузовні запчастини? Весь метал ідентичний будь-якому хетчбеку Г7, тільки пластик свій (бічний обвіс гадаю ідентичний ГТІ/ГТД). А якщо ГТЕ дорест, то ще з егольф дореста багато чого підійде.
Доброго дня,Іван питання зовсім не по темі відео.Підкажи будь ласка чи програмою vag dpf можна перевірити двигун Рено трафік,тому,що для Рено не знайшов dpf програми.Дякую.
Купив Ауді А3 E-tron, дуже цікавий автомобіль, що як і Ви говорите, дуже різноманітний. Бажаєш економити-економ. Треба адреналін-ось. Немає світла-не біда. Дякую за огляд. 🤝
Вважаю 7й Гольф найуспішніші гольфом із всіх. Стосовно гібридної установки, сам катаюсь на гібріді від Ауді - кайфую, клімат працює без двигуна, перегріти двинґгун майже неможливо, він більше страждає від недогріву, тому саме с гібрідлм офіційно рекомендують масло 0W20. Ще раз напишу, що з шрифтами на номерах щось не так 🤷
Пане Іване. Питання.... нема розетки вдома, бо живу в квартирі. Чи є сенс в даному авто якщо він буде заряджати сам себе. Так як тойота яріс ,чи корола. Бо розглядаю щось подібне, але тойота не подобається як авто, само по собі... Як вважаєте. Дякую.
Вітаю. Вибачте, що не по темі. Але може хтось підкаже з практичного досвіду. 2.0 TDI CFFB Ea189. Міняв комплект ГРМ, встановив опигінал. Після цього пройшло 70000 км. Який регламент заміни? Кажуть, що 120000 км. Але чи не багато це?
Дякую за творчість. Питання: дане авто має функцію відкладеного використання електрики? Хоча якщо може заряджатися на ходу то можливо й непотрібна така функція.
В чем преймущество гибрида над ДВЗ? Вижу только минусы в количестве узлов которые могут выйти из строя или требовать обслуживания. Электромотор служит только как костыль к 1.4TSI, тогда почему сразу не взять с нормальным ДВЗ или чисто электроверсию?
Важно уточнить что этот мотор гибрид метан бензин ) с прекрасным расходом 6 м.куб по трассе и 9-11 м.куб по городу . Жаль с метаном сейчас проблемы . У меня б7 . Просто топ
Сама концепція авто цікава! Але з урахуванням ціни на це авто, то це вже 36квт гольф можно сміливо брати і з набагато меншим пробігом! Дальняки 36 гольфу в цілком доступні! А якщо врахувати, що лишаються моменти з обслуговуванням і ТО двз двигуна, то якось взагалі цікавість пропадає... чисто радість в 2+ сек до 100? Ну таке...
@@IvanRybka Іван без образ до вас, інжинерам до лампочки на вас і ваші кошти і тим паче на ресурс агрегатів, гарнтійний термін аби відхоли а далі ви самі розумієте .... І якщо що, то маю вищу освіту інжинера механіка тому пишу не з догадок, а з досвіду і з фізичних процесів, так що ваша ухмилка була тут не доречна!
@@salvus105 Наука як і інженерні рішення з часом вдосконалюються. Дивно що ви як інженер механік не звернули увагу на наявність великої кількості електричних помп які качають рідину в цьому двигуні. А як інженер механік мали б знати…
@@IvanRybka те що помпа качає охолджуючу рідину, це звісно круто, а мастило до маслиного клину турбіни і вкладишів, особливо як ви на холодну починаєте їхати на електротязі, а потім різко даєте двигуну про... Тут можна дискусувати довго, але явно часте глушіння дзв і його заводка не додає ресурсу двигину, час покаже...
@ а можна глянути на схему і інженерні рішення, завдяки яким обходяться всі написані вами проблеми і ці двигуни ходять більше, ніж раніше ходили більш обʼємні атмосферні
Цікаво, наприклад їду на електриці і мені потрібно зробити обгін, натискаю на гашетку та на самому піку підключається ДВЗ, холодний ДВЗ. Коли даєш такі навантаження ХОЛОДНОМУ ДВЗ , довго він протягне?
Дуже часто гібриди перші 5хв їдуть примусово на бензині поки не вигріються на 40-50 градусів. Бензин швидко гріється навіть на холостому. Теоретично коло антифризу для мотора може грітьсь тенами, тобто таке собі ''вебасто''. Але було би цікаво глянути в діагностику в реальному часі
@@IvanRybka так на обгоні він так і перемкнеться? Це ж полюбому якась затримка, а на обгоні кожня доля секунди важлива. Правильно розумію? Привіт з Ха
Машина не вмикає N а на механіці саджати треба тих хто їздить на нейтральці ! В режимі "накатом" на передачі форсунки вимикаються(а точніше не відкриваються), і двигун використовує енергію від коліс чеерез коробку, і таким чином крутить генератор.
@@A.K-p3e Форсунки залишаються закритими, якщо передаэться обертання через ввімкнену передачу. Таким чином розхід палива взагалі 0. ЕБУ починаю відкривати форсунки після певних (низьких) обертів, наприклад 500, 700 (у різних ебу порізному). Звісно можливо є машини на яких це не так можливо.
Іван Вас дуже поважаю, але всі проблеми які ви називали стосуються старих моторів СаХа, тут вже новий двигун серії DGX абсолютно безпроблемний! Тай взагалі сучасні TSI мотори безпроблемні, навіть цей 1.4 легко переносить stage 1, доречі як буде можливість зніміть порівняльний огляд на Аллтрек 1.8 tsi(USA) та ваш 2.0 tsi (EU)
Ще примусово вмикається ДВЗ якщо обрати режим заряду батареї, в такому режимі двигун власне ключем заводиш. Але максимально швидкий розгін можливий лише при високому заряді батареї. На цифровій приборів там окремо прапорці бусту відображаються на тахометру.
Чому ніхто не бере до уваги що двз постійно заводиться і без прогріву працює на всі гроші, а мала ємність акумулятора то багато циклів заряду\розряду? Виходить що гібрид це сума як переваг так і проблем електромобіля і двз, при тому на трасі він буде споживати більше як дизель, а в місті батарейка буде вмирати в рази швидше чим на тому ж гольфі 22квт. Виходить якась сумнівна економія. поправте якщо чогось не взяв до уваги.
Як я вже писав в інших коментарях - у авто є можливість увімкнути режим заряду батареї від ДВЗ. Якщо заряду батареї замало для запланованої поїздки - вмикаємо цей режим, гріємось і їдемо на ДВЗ. З циклами заряду/розряду - і так, і ні. Електромобіль через рекуперацію аналогічно весь час підзаряджає батарею. В захист гібрида скажу, що як би там не було, але гібрид працює в змішаному режимі, і при однаковому пробігу, лише частина пробігу від електричної батареї.
@@matters2518 Не потребує він довгого прогріву, на місці ніхто не дирчить. Завів, 1-2хв і поїхав в ощадливому режимі. За 2-3км стрілка почне підійматись. Не знаю чому для людини мотор херня - на коротких відстанях він просто немає переваг щодо бензина - шумний, розхід той самий(холодний двигун) + головняк з сажевим - пропал має бути на повністю прогрітому двигуні, а на дуже коротких дистанціях він може не прогріватись до 90*(доречі в нових бензинових він теж є - GPF, там та сама історія), проблема з прогрівом салону взимку вирішена давно електродуйками або вебасто. Але при норм підході цей мотор без особливих проблем служить довше бензину.
шо там не те з номерами? Наче формат німецький, а шрифт символів номера польский, чи український... і техогляд спереду. то тільки для зйомки підкинули їх?
Тобто це топ з топів, не рівняти з конкурентами, магічні кнопочки, анімація, бла бла бла, а цікаво, чи є в ньому обігрів керма, чи крісел? 19900 німецьких доларів машина коштує
Залежить від багатьох факторів. Температури ззовні. Загалом без зарядки від 5-6 по трасі (залежить від швидкості) до більш реальних 6-7 по місту. З зарядкою дуже економно. Але загалом десь 2-3 л + зарядка. На зарядці сильно залежить від температури, але загалом 13-20 кват. Зимою батарея майже не тримає.
Ой-йой. А як же так? Коробка автомат включає нейтралку? То ж не можна. То ж гріх на нейтралці їздити. То ж економніше на передачі з гірки. То що нас автовиробники обманюють? Ай-яй-яй
На авторів ви дивитесь на інше авто, так 1.4 і місто Львів але авто інше. На них навіть диски різні+ в оголошенні на рік фото зроблені ще коли трава і листя зелені були.
Авто у відео 2020 року Останній рік випуску ГТЕ в цьому кузові Кому 8 гольф недовподоби це найбільш свіжий варіант авто. А чому так коштують - Іван пояснив у відео.
У Європі вже добрих два роки виробники авто зрозуміли, що найбільш переспективними масовими автомобілями, які користуються попитом і будуть користуватись - це гідридні версії, які навіть випереджають по продажі plug in гібриди. Всі реально побачили, і навіть в Європейській комісії , що всі сподівання перейти на електрички до 2035 року зазнали фіаско. Тому, щороку будуть робитись доповнення-зміни у цей пункт законодавства у Євросоюзі з подальшим його відтермінуванням, а також, перенесено введення Євро 7, щоб не здорощувати виробництво нових ДВЗ, які і надалі розробляються таким гігантами, як Mercedess і BMW Пояснення просте, поки не повстане цілком нове джерело елекртричної енергії - батарея з повністю новим принципом роботи, на відміну від існуючої, нічого путного з цього не вийде. Адже, сучасні батареї функціонують за такий самий принципом, як і їх прототипи, які було винайдено 200 років тому, і нічим суттєво не відрізняються. Так, зараз є різні середовища заповнення батареї, але принцим її роботи практично не змінився. Їх основні недоліки - значна вага, довгий процес зарядки, швидка віддача енергії. А при використанні швидких і надшвидких зарядних пристроїв, батареї швидше втрачають свій функціонал збереження енергії. Вдосконалення потребують також і елетродвигуни, особливо це стосується потужних електричок. При частому використанні максимально бусту має місце швидкий вихід з ладу механічної частини, яка відповідає за передачу моменту.
Фольксваген предлагает людям выбор. Заказал опцию без ключевого, будет. Не заказал не будет. Потому часто встречаются загадочные комплектации. Например заряженная комплектация, с климатом, кожей, панорамой, телефоном, но весла сзади.
Там де й все інше обслуговується. Країна як ніяка інша заповнена битими гібридними і електромобілями, все це у нас успішно і недорого ремонтується, але все рівно знаходяться люди, які десь шукають якісь підвохи 🤦♂️
Для ударного FPV розрахунку батальйону "Свобода" 4-ї бригади оперативного призначення "Рубіж". Для виготовлення 10-ти ретрансляторів за допомогою яких ведется ефективна робота по знищєнню живої сили противника, техніки, складів, позицій, відбиття штурмів.
🎯Ціль: 110 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/5QgD5ZFNsr
💳Номер картки банки
4441 1111 2988 8024
+
Являюсь власником такого
GTE 2016го року випуску. За рік експлуатації одні позитивні емоції. Авто не про економію, а про динаміку. Доречі про розгін до 100, не одноразово виходив на 6.5~6.8 і на форумах власники теж пишуть про такі показники, які не сходяться з мануалом. Режим GTE найефективніший. Якщо у нової власниці будуть питання по експлуатації зможу проконсультувати. Автору дякую за україномовний контент, доречі перший український огляд про golf gte.
Дякую Іване за відео
Давно чекав огляд на це авто від Вас.
Авто дійсно цікаве і варте уваги, перш за все поціновувачів гольфів.
Мій перший авто був 7 гольф 12 року, а тапер змінив його на 7 ГТЕ
Дуже практичне авто на короткі поїздки по місту. З власною розеткою - гарна економія.
Якщо з розумом підходити до прогріву ДВЗ, то електро двигун подовжує ресурс ДВЗ, особливо в міських заторах.
Молодець Іван, все чітко і по ділу, авто дійсно заслуговує уваги, успіхів і з наступаючим Новим Роком!!!
Дякую Івану за відео, завдяки їм можна пізнати щось нове. Сподіваюся скоро перемога і буде можливість заробляти більше грошей і спробувати покататися на різних авто, щоб для себе зрозуміти що саме тобі для твої потреб потрібно. А поки vw т4, 547 тис пробігу, 21 рік в експлуатації і мрія, назбирати грошей, щоб набрати Івана і з його допомогою придбати авто, яке принесе задоволення і комфорт від його експлуатації.
дже те і (GTE) e-golf (і-гольф, е-гольф. звідки Є-гольф?), але то таке... відео п. Івана завжди на позитиві і радує око та слух україномовного контенту!
Супер! Чекаємо багато оглядів саме гібридів 🎉🎉🎉
Гібридів багато не буде. Див. відео п. Івана про Суперб гібрид...
Дякую за огляд, чекаю на відгук по гольф Р)
Альтернатива Renault Megane PHEV. Є і хетч, і універсал. Є в базі, є RS Line.
По роботі автомобіля з двс на таких спусках, то у мене авто з роботом не переходить в нейтраль, тому що це розумно з точки зору безпеки залишатись "на передачі". Але в такому режимі немає витрати палива, і генератор працює просто від двигуна, який зберігає оберти. Так як і інше навісне (конд, маслонасос).
1:21 "Перший гібрид від VAG" - а що з ідейно аналогічним A3 e-tron, який вийшов приблизно тоді ж?
Доброго дня! Мені цікаво як експлуатувати гібрид в зиму? Коли біля -20. Чи потрібно його прогрівати і як це робити, чи нормально воно буде, якщо їдеш на електротязі і потрібно зробити різке прискорення, а двз ще не вмикався? Загалом моє питання про режими експлуатації ДВЗ у гібриді у сильні морози, чи потрібно хвилюватися про недогрів.
Через невеликий розмір батареї та через те що вся електроніка працює від неї ( обігрів сидінь, клімат, обігрів дзеркал та заднього скла і т.д.) взимку запас ходу дуже малий. Повної зарядки на 10-15 км вистачить.
Для обігріву я шукав авто з вебасто. Салон і двигун гріється від неї.
В автомобілі через кнопку вибору режиму можна на стоячому авто увімкнути режим зарядки батареї, і власне в цьому режимі хвилини дві догріти після вебасто або просто прогріти двигун
Але основною перевагою такого авто є короткі поїздки. Наприклад дитину в школу 3-4 км. З вебасто, взимку, якщо від снігу не чистити, то власне сів і поїхав на електро двигуні. Якщо кікдаун не прожимати то ДВЗ не запуститься.
Давно приглядаюсь до Гольфа ГТЕ або до А3 там я так розумію ідентичні двигун+гібрид, но салон у Гольфа з цим кермом і обивкою салону по цікавіше, як на мене
Єдиний мінус пока для себе бачу це доволі рідкісна модель для укр ринку авто, тобто знайти кузовні запчастини в разі чого мабуть буде складно ну і звісно пошук компетентного СТО по гібридних гольфах також в дефіциті.
До речі також живу у Львові і їжджу на роботу в змішаному режимі, гадаю Гольф ГТЕ один з кращих варіантів но розглядаю ще звичайну Теслу модел 3
Пока в процесі продажі основного авто, а далі буде вибір між цими двома або плюну на все і куплю А7 чи А8 від 14р ) ще не знаю
А шо там кузовні запчастини? Весь метал ідентичний будь-якому хетчбеку Г7, тільки пластик свій (бічний обвіс гадаю ідентичний ГТІ/ГТД). А якщо ГТЕ дорест, то ще з егольф дореста багато чого підійде.
Авто - відкриття
Навіть не знав раніше про її існування
Дякую за огляд
фігня як на мене
краще рено взяти, та хоч з біля 6с їде і на батарейці пробіг до 100
Згоден це 🔥🔥🔥.катаю 7 гольф 1.6 дизель все ок.але наступний брав би тільки такий гібрид.
Ще таких два запитання! Чи є даний гольф GTE в кузові універсал ? І яка витрата палива місто, траса?
В мене середня 5-7 л без зарядки. З зарядкою близько 3 л + електрика.
Доброго дня,Іван питання зовсім не по темі відео.Підкажи будь ласка чи програмою vag dpf можна перевірити двигун Рено трафік,тому,що для Рено не знайшов dpf програми.Дякую.
Купив Ауді А3 E-tron, дуже цікавий автомобіль, що як і Ви говорите, дуже різноманітний. Бажаєш економити-економ. Треба адреналін-ось. Немає світла-не біда. Дякую за огляд. 🤝
Ауді ще цікава тим що вона Ауді 🥰
Собі дуже довго обирав А3 PHEV але щось дорого були на аукціонах, взяв трішки потужніше авто Volvo XC60 PHEV на 455 кс 😅
скількі обійшовся вольво?
Вважаю 7й Гольф найуспішніші гольфом із всіх. Стосовно гібридної установки, сам катаюсь на гібріді від Ауді - кайфую, клімат працює без двигуна, перегріти двинґгун майже неможливо, він більше страждає від недогріву, тому саме с гібрідлм офіційно рекомендують масло 0W20. Ще раз напишу, що з шрифтами на номерах щось не так 🤷
Дійсно, по шрифту дивно. Не FE-schrift. Сувенірні підвіси?
@MrKampana дякую, тепер я знаю назву цього шрифта.
Гарна тачанка, в Європі таких буде все більше, бо велики податки на дизельні двз , і вигідно дизель лише для дуже великих пробегів на рік
там ще Ауді А3 гібридна є. Теж дуже гарний і альтернативний варіант. І двигун там такий самий
Пане Іване. Питання.... нема розетки вдома, бо живу в квартирі. Чи є сенс в даному авто якщо він буде заряджати сам себе. Так як тойота яріс ,чи корола. Бо розглядаю щось подібне, але тойота не подобається як авто, само по собі... Як вважаєте. Дякую.
Вітаю. Вибачте, що не по темі. Але може хтось підкаже з практичного досвіду. 2.0 TDI CFFB Ea189. Міняв комплект ГРМ, встановив опигінал. Після цього пройшло 70000 км. Який регламент заміни? Кажуть, що 120000 км. Але чи не багато це?
Дякую за творчість. Питання: дане авто має функцію відкладеного використання електрики? Хоча якщо може заряджатися на ходу то можливо й непотрібна така функція.
Має
Добрий день
Чи можете ви пригнати Е-Гольфа на 24 киловата і який бюджет? Дякую
Чи дешевше на внутрішньому ринку брати вже?
Добрий вечір Іван. Чи є даний гібрид у виконанні універсал.
ні
Є Passat gte в універсалі
06:00 цікаве відображення вийшло на капоті
В порівнянні з бензиновим, скільки коштує розтаможка ?
В чем преймущество гибрида над ДВЗ? Вижу только минусы в количестве узлов которые могут выйти из строя или требовать обслуживания.
Электромотор служит только как костыль к 1.4TSI, тогда почему сразу не взять с нормальным ДВЗ или чисто электроверсию?
Супер авто,гарний відос
В Jetta другий гібрид стоїть?
Як на мене дуже дорого для нього,краже докинути і взяв Форд Ескейп плагін гібрид, вже кросовер і запас ходу більший.
І паркувати у Львові його теж легше?
Ну для мене він ненабагато більше по вигляду взагалі компакт, тим паче з сучасними системами вони самі паркуються ящо місце дозволяє.
Основна проблема в тому, що показане авто не для вас 🤷♂️
Відео цікаве,але авто собі не обираю ні це ні те.Поки що цікавить тема плагін гібрид, а не конкретна модель.
09:10 в мене 1.4tsi CDGA 110Kw на Пассат б6 320тис з подвійним надувом масла не бере! Політ нормальний
Важно уточнить что этот мотор гибрид метан бензин ) с прекрасным расходом 6 м.куб по трассе и 9-11 м.куб по городу . Жаль с метаном сейчас проблемы . У меня б7 . Просто топ
Можна более подробно узнать про DSG DQ400?
Можна, ось у цьому відео -
th-cam.com/video/zBByTkG3zME/w-d-xo.html
Сама концепція авто цікава! Але з урахуванням ціни на це авто, то це вже 36квт гольф можно сміливо брати і з набагато меншим пробігом! Дальняки 36 гольфу в цілком доступні! А якщо врахувати, що лишаються моменти з обслуговуванням і ТО двз двигуна, то якось взагалі цікавість пропадає... чисто радість в 2+ сек до 100? Ну таке...
Дуже корисно, для двигуна і особливо турбіни їхати по трассі і тут гірка, а на вимкну я двигун нехай турбіна і двигун сама остиває)
Ви такий розумний, куди тим інженерам 🤭
@@IvanRybka Іван без образ до вас, інжинерам до лампочки на вас і ваші кошти і тим паче на ресурс агрегатів, гарнтійний термін аби відхоли а далі ви самі розумієте .... І якщо що, то маю вищу освіту інжинера механіка тому пишу не з догадок, а з досвіду і з фізичних процесів, так що ваша ухмилка була тут не доречна!
@@salvus105 Наука як і інженерні рішення з часом вдосконалюються. Дивно що ви як інженер механік не звернули увагу на наявність великої кількості електричних помп які качають рідину в цьому двигуні. А як інженер механік мали б знати…
@@IvanRybka те що помпа качає охолджуючу рідину, це звісно круто, а мастило до маслиного клину турбіни і вкладишів, особливо як ви на холодну починаєте їхати на електротязі, а потім різко даєте двигуну про... Тут можна дискусувати довго, але явно часте глушіння дзв і його заводка не додає ресурсу двигину, час покаже...
@ а можна глянути на схему і інженерні рішення, завдяки яким обходяться всі написані вами проблеми і ці двигуни ходять більше, ніж раніше ходили більш обʼємні атмосферні
Цікаво, наприклад їду на електриці і мені потрібно зробити обгін, натискаю на гашетку та на самому піку підключається ДВЗ, холодний ДВЗ.
Коли даєш такі навантаження ХОЛОДНОМУ ДВЗ , довго він протягне?
Дуже часто гібриди перші 5хв їдуть примусово на бензині поки не вигріються на 40-50 градусів. Бензин швидко гріється навіть на холостому. Теоретично коло антифризу для мотора може грітьсь тенами, тобто таке собі ''вебасто''.
Але було би цікаво глянути в діагностику в реальному часі
В моєму розумінні це десь так і повинно бути)
Але як воно на справді працює?
Ну як один з аргументів - ось цей варіант проїхав вже 175к, двигун в нормі
@@IvanRybka так на обгоні він так і перемкнеться? Це ж полюбому якась затримка, а на обгоні кожня доля секунди важлива. Правильно розумію? Привіт з Ха
Академек свой рендж именно поэтому прогревает и переходит на электро
Golf 8 GTE дуже крутий❤
Какой бюджет для подобных авто? Пытался найти на риа и ничего не нашел, только оверпрайс за 30к+
З чорною стелею просто краса!
Я може помиляюсь поправте, в відео номери на машині місцями сплутані. Номери з тюф позаду повинні бути, а не спереді.
Машина не вмикає N а на механіці саджати треба тих хто їздить на нейтральці ! В режимі "накатом" на передачі форсунки вимикаються(а точніше не відкриваються), і двигун використовує енергію від коліс чеерез коробку, і таким чином крутить генератор.
😵💫😵💫😵💫
Форсунки відкриваються але подають на багато менше палива ніж на нейтралі, за рахунок цього економія.
😊
@@A.K-p3e Форсунки залишаються закритими, якщо передаэться обертання через ввімкнену передачу. Таким чином розхід палива взагалі 0. ЕБУ починаю відкривати форсунки після певних (низьких) обертів, наприклад 500, 700 (у різних ебу порізному). Звісно можливо є машини на яких це не так можливо.
Им ничего не докажешь. Даже если осциллограф к форсунке подключить и показать. Не понимают.
@@phoneaccount6907 мда, это точно, я лет 10 назад уже подобный спор проводил… ничего не поменялось xD 👍😁
Вітаю, а швидка зарядка є в нього і чі скільки по чвсу до повного заряду чекати? Який роз'єм зарядки.
Немає. Від 2,5 год на станції до 4,5 год від зарядки.
Роз'єм звичайний Type2
Яка вартість такого автомобіля
Та додивіться ж відео до кінця
20 000€
Іван Вас дуже поважаю, але всі проблеми які ви називали стосуються старих моторів СаХа, тут вже новий двигун серії DGX абсолютно безпроблемний! Тай взагалі сучасні TSI мотори безпроблемні, навіть цей 1.4 легко переносить stage 1, доречі як буде можливість зніміть порівняльний огляд на Аллтрек 1.8 tsi(USA) та ваш 2.0 tsi (EU)
Якщо поважаєте, тоді чому так неуважно слухаєте і потім практично те саме що сказав я у відео, пишете в коментарях?
Я считаю 1.4 czda удачным двигателем по городу за глаза не отличишь от 1.8 по трассе кому то не хватает, масло не ест
Чорт, прикольна машинка. А точно нема режиму з примусовим увімкненим двс? Може десь в налаштуваннях?
Якраз режим ГТЕ. Він ще й первіряє рівень заряду ВВБ, і у разі потреби заряджає до рівня, при якому ДВЗ+електроустановка видають заявлені сили.
@ дякую. Бо Іван сказав що гте режииі двс увімкнувся але с затримкою.
Ще примусово вмикається ДВЗ якщо обрати режим заряду батареї, в такому режимі двигун власне ключем заводиш.
Але максимально швидкий розгін можливий лише при високому заряді батареї. На цифровій приборів там окремо прапорці бусту відображаються на тахометру.
Авто цікаве але на дальняки альтернативи дизельній двушці на ДСГ немає.
Є, Volvo v60 plug-in hybrid, 2,5 турбодизель
Чому ніхто не бере до уваги що двз постійно заводиться і без прогріву працює на всі гроші, а мала ємність акумулятора то багато циклів заряду\розряду? Виходить що гібрид це сума як переваг так і проблем електромобіля і двз, при тому на трасі він буде споживати більше як дизель, а в місті батарейка буде вмирати в рази швидше чим на тому ж гольфі 22квт. Виходить якась сумнівна економія. поправте якщо чогось не взяв до уваги.
Як я вже писав в інших коментарях - у авто є можливість увімкнути режим заряду батареї від ДВЗ.
Якщо заряду батареї замало для запланованої поїздки - вмикаємо цей режим, гріємось і їдемо на ДВЗ.
З циклами заряду/розряду - і так, і ні.
Електромобіль через рекуперацію аналогічно весь час підзаряджає батарею. В захист гібрида скажу, що як би там не було, але гібрид працює в змішаному режимі, і при однаковому пробігу, лише частина пробігу від електричної батареї.
Для чого платити додатково за гібридну установку , коли є дизель?
Дизель для траси
Навіщо трактор щоб їздити в магазин 10км туди і назад?
Автомобіль ідеально підходить для міста
Але на відміну від електричок - можна проїхати великі відстані без підзарядок.
@@kaporin Не згоден з вами, у мене в авто 2,5 турбодизель + заряджаємий гибрид для міста саме то.
@@serhiysavchuk6322 ви на дизелі їздите по місту, а на гібриді по трасі? Правильно вас розумію?
От туди б ще ГБО вліпити)
В салон 🫠
@@IvanRybkaна дах ))
Нормальна машина була би, як би там стояв мотор від Хонди чі Тойоти))
Є один нюанс - його вага
Ничего лучше чем свой 2.0 тді фольксваген еще не придумал.
для міста 2.0 тді - повна херня. Кажу як власник саме 2.0тді.
@@matters2518 Не потребує він довгого прогріву, на місці ніхто не дирчить. Завів, 1-2хв і поїхав в ощадливому режимі. За 2-3км стрілка почне підійматись. Не знаю чому для людини мотор херня - на коротких відстанях він просто немає переваг щодо бензина - шумний, розхід той самий(холодний двигун) + головняк з сажевим - пропал має бути на повністю прогрітому двигуні, а на дуже коротких дистанціях він може не прогріватись до 90*(доречі в нових бензинових він теж є - GPF, там та сама історія), проблема з прогрівом салону взимку вирішена давно електродуйками або вебасто. Але при норм підході цей мотор без особливих проблем служить довше бензину.
@@balkeep Не згоден з вами, у мене в авто 2,5 турбодизель + заряджаємий гибрид для міста саме то.
це вже недозволена розкіш-автовласники Харкова на велосопедах .
шо там не те з номерами? Наче формат німецький, а шрифт символів номера польский, чи український... і техогляд спереду. то тільки для зйомки підкинули їх?
А можете підібрати авто в Німеччині, а я приїду і заберу в Іспанію . ???
Можемо - sg-automobile.team/osmotr-avto-v-germanii
Супер
Тобто це топ з топів, не рівняти з конкурентами, магічні кнопочки, анімація, бла бла бла, а цікаво, чи є в ньому обігрів керма, чи крісел? 19900 німецьких доларів машина коштує
В мене егольф 1 генерації 2015рік з безключовим доступом
Ми вас вітаємо з таким щастям 👌
Доречі купував цей егольф в Рівне 4 листопада,сам з Луцька🤣
А який розхід приблизно?
Залежить від багатьох факторів. Температури ззовні.
Загалом без зарядки від 5-6 по трасі (залежить від швидкості) до більш реальних 6-7 по місту.
З зарядкою дуже економно. Але загалом десь 2-3 л + зарядка. На зарядці сильно залежить від температури, але загалом 13-20 кват. Зимою батарея майже не тримає.
набагато гарніше гте виглядає чим еГольф 1 покоління хоч випускатись вони почали разом
Ой-йой. А як же так? Коробка автомат включає нейтралку? То ж не можна. То ж гріх на нейтралці їздити. То ж економніше на передачі з гірки. То що нас автовиробники обманюють? Ай-яй-яй
Єдиний гарячий гібрид, на якому навіть не поставили кнопку старт/стоп 😂😂
Тётя взяла машину для экономии, нифига себе
Схожі на e GOLF
так схожий, про це автор сказав вже. А також він кращий та швидший, Бо це спорт версія, як і gti.
Куплю на обмін e-golf 14
Ага, на авторіа авто із відео вже має 108000, замість 170000 у відео, краса)
Пробіг оригінал (с)
На авторів ви дивитесь на інше авто, так 1.4 і місто Львів але авто інше. На них навіть диски різні+ в оголошенні на рік фото зроблені ще коли трава і листя зелені були.
Мабуть чимось міцним вуха забились 🥴
@@IvanRybka Можна конкретніше? )
Все у відео сказане, до чого тут авторіа?
@@ua7679 Згідний..косяк %)
Audi A3 e-tron цікавіше як на мене
Чим?
Я живу в Германии, но с такой стоимостью он мне нафик не сдался, я за 10к дизель сеат леон с dsg7 и алькантарой имею
Люди деляться на те кто покупает Гольф и те которые покупают Астру и Леон, а так же есть такие которым и эти нафик не сдались и покупают иж комби
Обходять стороною бо треба бути повним ідіотом щоб сьогодні купити таке за такі гроші.
тому що ви лякаєтесь турбонаддува і вважаєте самим класним мотором чавунний Жигулівський? і не розумієте що таке плагін?
@vitalylazorenko1794 ні, тому що за менші кошти є в сто разів краще і в мільйон разів надійніше.
Зі стовпа?
@IvanRybka що ви маєте на увазі?
@@MrPodoprygora1 а ви?
Непогана мікрохвильовка😂😂
Масложор в 1.4 это смешно. 1.4 начинал жрать масло только когда на обслуживание забивали гигантский болт! А так 1.4 никогда не ел масло!
Ерунда. Иногда пробег 20 км и всё мигает. Официл сказал ездить в сухую погоду
Міняйте офіціала
Затриндівся, сам собі сперечуеш..
🫡👍
За 10 річну машину такі гроші, ні ні.
Ця машина, як я зрозумів зі слів Івана, 2020рв - це рестайл, які 10 років? Гольф 7 гте взагалі випускався з 2014.
Авто у відео 2020 року
Останній рік випуску ГТЕ в цьому кузові
Кому 8 гольф недовподоби це найбільш свіжий варіант авто. А чому так коштують - Іван пояснив у відео.
Первый комментарий ⁉️
Скільки він проїде на електротязі? PHEV
По факту літом 30-35, зима 15-20
Якщо виключити клімат - то на 5-10 км більше. Відповідно осінь, весна найекономніше.
У Європі вже добрих два роки виробники авто зрозуміли, що найбільш переспективними масовими автомобілями, які користуються попитом і будуть користуватись - це гідридні версії, які навіть випереджають по продажі plug in гібриди.
Всі реально побачили, і навіть в Європейській комісії , що всі сподівання перейти на електрички до 2035 року зазнали фіаско.
Тому, щороку будуть робитись доповнення-зміни у цей пункт законодавства у Євросоюзі з подальшим його відтермінуванням, а також, перенесено введення Євро 7, щоб не здорощувати виробництво нових ДВЗ, які і надалі розробляються таким гігантами, як Mercedess і BMW
Пояснення просте, поки не повстане цілком нове джерело елекртричної енергії - батарея з повністю новим принципом роботи, на відміну від існуючої, нічого путного з цього не вийде.
Адже, сучасні батареї функціонують за такий самий принципом, як і їх прототипи, які було винайдено 200 років тому, і нічим суттєво не відрізняються.
Так, зараз є різні середовища заповнення батареї, але принцим її роботи практично не змінився. Їх основні недоліки - значна вага, довгий процес зарядки, швидка віддача енергії. А при використанні швидких і надшвидких зарядних пристроїв, батареї швидше втрачають свій функціонал збереження енергії. Вдосконалення потребують також і елетродвигуни, особливо це стосується потужних електричок. При частому використанні максимально бусту має місце швидкий вихід з ладу механічної частини, яка відповідає за передачу моменту.
Ваня, зніми шапку😂
2024й рік, а Фольксваген досі з викидним ключем? Серйозно??? Вони хоч здогадуються, що вже давно придумали без ключовий доступ?
схоже данна комплектація без цієї функції, е-гольф з 2014 року вже мала без ключовий доступ та запуск з кнопки
Повно е-гольфів продається з запуском від ключа
Чомусь мені здається, що Фольксваген і через 10 років буде використовувати викидний ключ
безключовий - це опція
Фольксваген предлагает людям выбор. Заказал опцию без ключевого, будет. Не заказал не будет. Потому часто встречаются загадочные комплектации. Например заряженная комплектация, с климатом, кожей, панорамой, телефоном, но весла сзади.
Все добре але не все вічно і де потім ремонтувати.А ціни захмарні.Нова так а б.у. Рисковано.
Там де й все інше обслуговується. Країна як ніяка інша заповнена битими гібридними і електромобілями, все це у нас успішно і недорого ремонтується, але все рівно знаходяться люди, які десь шукають якісь підвохи 🤦♂️
Що ж там такого ремонтувати?