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今日ディーラーに見積もり依頼しました。レヴォーグ特売金利1.9%と5年で50万円程安くなるチャンスですが今回は見送ります。乗り出しで600万円を超えてエアロとベースキットやETCとドラレコ付けたら650万円超え。自分もVN5のSTIスポーツにSTIパーツ付けて乗ってるので車体や品質の良さは分かりますが、それはあくまで400万代での話で、乗り出し600万円を超える車を購入するのであればそこには『個性』と『ステータス性』を自分は求めます。レヴォーグはとても良い車で運転も楽しいですがマイルドでコンサバ過ぎますよね。この価格を出すのであれば、個性とステータスのあるドイツ御三家の程度の良い低年式の中古か、プラス100万円で新車を狙った方が価値を感じます。もしくは受付再開したらフェアレディZも新車で狙えますね。取り合えず今のVN5は品質×価格の総合力が高いし充分満足してるので現状乗り続けます。まずはD型の発表を見てから、乗り換えを検討します。
レカロ1脚30万として60万、BBSが4本で60万程度、その他パーツで20万として140万程度のカスタムがされてSTIブランドのプレミアとメーカー保証まで付いてノーマルから約100万アップは寧ろ出血大バーゲンセールでしょう、AMGだったら1000万コースですよこれ....
@@user-oe7pr5ww2m 仰る通り、オプションパーツをコミコミした事を考えればメチャ安な内容です。ただこの車の素性は『動的質感は高級車・加速性能はファミリーカー・仕上げ精度は大衆車』です。2.4Lも試乗しましたがベースがこういった感じなので、アクセサリーパーツでお化粧しても根本は変わりません。路面からの音を拾ったり、ビビり音や軋み音、インフォテイメントのダルさなど、細かく気になる点は400万円台なら許せるけど600万円台ではクレームレベルです。自分が車に求める大事な要素はワクワクする加速感と気持ちいいハンドリングと価格並みの仕上がり。ですので車体と足回りはとても良いけれど、このパワートレインとステータスに高級車が買える600万円を超えるお金を払う事はしないというだけです。
@@user-hk3iz9ek7w まー軽四でも下手すりゃ250万オーバーの時代ですからねー...商品の開発思想がポルシェと同じなんです、金額と内装の質感が合わない、それはリソースを動力性能や運動性能に費やされてるから、軋みやプラスチッキーな質感やUIの作りこみの甘さなど欠点は多々ある、しかしそれでもこの和製ポルシェが600万で買えるなら激安だ!と思うニッチな人をターゲットにして作った車なのです、恐らく3年後のリセールは軽く90％を超えるでしょう、つまり殆ど費用をかけずに乗れる、すばらしいと思います、きっと発売された瞬間に完売するか抽選になるでしょうね....
レヴォーグ次の車の候補の一台なのですがめっちゃカッコいい😊欲しくなりますが、次のD型の進化も気になる
STIスポーツ#は専用装備に対して価格アップが抑えてあるので買っても損しないと思います！
インプレッサ気になってましたが内装の新しさが少ないので、レヴォーグ、WRXの方が長く乗ってて満足度高いかなという印象を持ちました◎この限定車は黒シートも魅力的でそそられます✨
クルマとしての出來は段違いなので、買えるならレヴォーグの方が良いと思う。
オプション付けて価格を跳ね上げて限定〇〇台ですっ、という売り方はもう古いのでは。新しい提案が見当たらず、変革期に出すクルマではないと思う。
でも予約開始と同時に即完売ならそれでビジネスとして大成功じゃない?営利企業ならビジネス的な成功=文句なしの大成功なんだが...
スバル限定車=転売車スバルにとっては必ず売れる方を取ったのでしょう
レヴォーグって正面から見た時のおめめ【ヘッドライト】が小さすぎるのが気になりますね。あとは100点満点!!!😂🤣👏🌹🎁🎂
イイクルマです♪
普通のSTIより走りは良くなると思いますが価格は600万円越えますね😂
極限まで価格増を抑えたお陰で600万切りましたね、大バーゲンセールだと思います、本当なら前後ブレンボ入れたかったんでしょうけどそうすると700万コースになるのでこの辺で抑えたって感じがします...
600万円ごえでもブレーキが片押しw
このボディカラー、いい色だなあ！ 全車種に展開してほしい。
そういえば専用色でした💦
外観はあまりにマニアックな差なので、せめてリアのバッチに「＃」を付けた方が良いかと思います。
それもイイですね～
ゼミッタさんと同じような感覚で、ウインドウモールディングもブラックアウトしてよ〜と思ってしまいます。せっかく、各部を黒で締めてGT感を高めようとしてるのは良いんですが、中途半端な高級感ワザがちょっと頂けないですね。そこだけ！あとは満足です✨
あそこが黒だとより締まる感じしますよね！
@@goodcarlifech 先代でやったドアハンドルをメッキ加飾しださないことを祈るばかりです。
今乗ってるSTI SPORTSに天井とピラー等々補修パーツでブラックアウトしてみたいです‼︎おいくら掛かるのか🤑
(^_^)
キャリパーが残念
💦
質感上がってもらくらくホンみたいなセンターディスプレイのUIで萎える…縦型のメリットもほぼないし
ワロタ
トランスミッションにクーラー入ってるので、改造車扱いらしいですね。
最高グレードでもCクラスのエントリーグレードより安いって凄いけど、買えない💦
装備を考えるとお安いんですけどね💦
スバルの苦しさが感じる。電化遅れ😢
(^^;
エアインテーク無ければな…
お金が有れば!
設計が古いドイツ車には勝てない
でもお高いんでしょ😃
コスパは素晴らしく高いです！
今日ディーラーに見積もり依頼しました。
レヴォーグ特売金利1.9%と5年で50万円程安くなるチャンスですが今回は見送ります。
乗り出しで600万円を超えてエアロとベースキットやETCとドラレコ付けたら650万円超え。
自分もVN5のSTIスポーツにSTIパーツ付けて乗ってるので車体や品質の良さは分かりますが、
それはあくまで400万代での話で、乗り出し600万円を超える車を購入するのであれば
そこには『個性』と『ステータス性』を自分は求めます。
レヴォーグはとても良い車で運転も楽しいですがマイルドでコンサバ過ぎますよね。
この価格を出すのであれば、個性とステータスのあるドイツ御三家の程度の良い低年式の中古か、
プラス100万円で新車を狙った方が価値を感じます。
もしくは受付再開したらフェアレディZも新車で狙えますね。
取り合えず今のVN5は品質×価格の総合力が高いし充分満足してるので現状乗り続けます。
まずはD型の発表を見てから、乗り換えを検討します。
レカロ1脚30万として60万、BBSが4本で60万程度、その他パーツで20万として140万程度のカスタムがされてSTIブランドのプレミアとメーカー保証まで付いてノーマルから約100万アップは寧ろ出血大バーゲンセールでしょう、AMGだったら1000万コースですよこれ....
@@user-oe7pr5ww2m 仰る通り、オプションパーツをコミコミした事を考えればメチャ安な内容です。
ただこの車の素性は『動的質感は高級車・加速性能はファミリーカー・仕上げ精度は大衆車』です。
2.4Lも試乗しましたがベースがこういった感じなので、アクセサリーパーツでお化粧しても根本は変わりません。
路面からの音を拾ったり、ビビり音や軋み音、インフォテイメントのダルさなど、
細かく気になる点は400万円台なら許せるけど600万円台ではクレームレベルです。
自分が車に求める大事な要素はワクワクする加速感と気持ちいいハンドリングと価格並みの仕上がり。
ですので車体と足回りはとても良いけれど、このパワートレインとステータスに
高級車が買える600万円を超えるお金を払う事はしないというだけです。
@@user-hk3iz9ek7w まー軽四でも下手すりゃ250万オーバーの時代ですからねー...
商品の開発思想がポルシェと同じなんです、金額と内装の質感が合わない、それはリソースを動力性能や運動性能に費やされてるから、軋みやプラスチッキーな質感やUIの作りこみの甘さなど欠点は多々ある、しかしそれでもこの和製ポルシェが600万で買えるなら激安だ!と思うニッチな人をターゲットにして作った車なのです、恐らく3年後のリセールは軽く90％を超えるでしょう、つまり殆ど費用をかけずに乗れる、すばらしいと思います、きっと発売された瞬間に完売するか抽選になるでしょうね....
レヴォーグ次の車の候補の一台なのですが
めっちゃカッコいい😊
欲しくなりますが、次のD型の進化も
気になる
STIスポーツ#は専用装備に対して価格アップが抑えてあるので買っても損しないと思います！
インプレッサ気になってましたが内装の新しさが少ないので、レヴォーグ、WRXの方が長く乗ってて満足度高いかなという印象を持ちました◎
この限定車は黒シートも魅力的でそそられます✨
クルマとしての出來は段違いなので、買えるならレヴォーグの方が良いと思う。
オプション付けて価格を跳ね上げて限定〇〇台ですっ、という売り方はもう古いのでは。新しい提案が見当たらず、変革期に出すクルマではないと思う。
でも予約開始と同時に即完売ならそれでビジネスとして大成功じゃない?営利企業ならビジネス的な成功=文句なしの大成功なんだが...
スバル限定車=転売車
スバルにとっては必ず売れる方を取ったのでしょう
レヴォーグって正面から見た時のおめめ【ヘッドライト】が小さすぎるのが気になりますね。
あとは100点満点!!!😂🤣👏🌹🎁🎂
イイクルマです♪
普通のSTIより走りは良くなると思いますが価格は600万円越えますね😂
極限まで価格増を抑えたお陰で600万切りましたね、大バーゲンセールだと思います、本当なら前後ブレンボ入れたかったんでしょうけどそうすると700万コースになるのでこの辺で抑えたって感じがします...
600万円ごえでもブレーキが片押しw
このボディカラー、いい色だなあ！ 全車種に展開してほしい。
そういえば専用色でした💦
外観はあまりにマニアックな差なので、せめてリアのバッチに「＃」を付けた方が良いかと思います。
それもイイですね～
ゼミッタさんと同じような感覚で、ウインドウモールディングもブラックアウトしてよ〜と思ってしまいます。
せっかく、各部を黒で締めてGT感を高めようとしてるのは良いんですが、中途半端な高級感ワザがちょっと頂けないですね。そこだけ！
あとは満足です✨
あそこが黒だとより締まる感じしますよね！
@@goodcarlifech 先代でやったドアハンドルをメッキ加飾しださないことを祈るばかりです。
今乗ってるSTI SPORTSに天井とピラー等々補修パーツでブラックアウトしてみたいです‼︎
おいくら掛かるのか🤑
(^_^)
キャリパーが残念
💦
質感上がってもらくらくホンみたいなセンターディスプレイのUIで萎える…縦型のメリットもほぼないし
ワロタ
トランスミッションにクーラー入ってるので、改造車扱いらしいですね。
最高グレードでもCクラスのエントリーグレードより安いって凄いけど、買えない💦
装備を考えるとお安いんですけどね💦
スバルの苦しさが感じる。電化遅れ😢
(^^;
エアインテーク無ければな…
(^_^)
お金が有れば!
(^^;
設計が古い
ドイツ車には勝てない
(^^;
でもお高いんでしょ😃
コスパは素晴らしく高いです！