Vídeo muito bom...! Apenas minha opinião pessoal (para quem assistiu o vídeo todo): abrir o câmbio todo não é manutenção preventiva, é corretiva mesmo. Já tive carro com esse câmbio, comprei com 106 mil km, fiz 3 trocas parciais de óleo (já que cada troca sai apenas pouco mais de 2 litros), e rodei quase 15 mil km. Zero problemas. Não existe óleo vitalício. Todo fluido se degrada com o tempo (o módulo da caixa automática calcula essa degradação do óleo como tempo). A questão é que a PSA não fez uma caixa para se trocar o óleo + filtro. Vendeu uma ideia de caixa que o óleo é vitalício. A questão é, se houvesse um plano de manutenção de troca de óleo do câmbio AL4, ela duraria muito mais do que dura sem trocar o óleo. É muito comum ouvir falar de câmbios AL4 que precisaram ser abertos com menos de 100 mil km, o que é um absurdo. Um câmbio automático passa dos 200 mil km fácil, se efetuada corretamente as trocas de óleo. Mas eu arrisquei. Trocar o óleo de um câmbio AL4 com 100 mil km pode fazer com que ele pare de funcionar (comece a patinar, dar trancos mais fortes). Se houve desgaste interno das peças do câmbio durante esses 100 mil km, a troca de óleo pode deixar esses desgastes influenciar no funcionamento da caixa. Porém, se durante os 100 mil km o desgaste foi normal, dentro dos parâmetros de tolerância do fabricante, você prolongará a vida útil do câmbio. Mas não tem como saber, isso depende de como o carro rodou esses 100mil km. Pode ter rodado 100 mil km de engarrafamentos e temperatura ambiente de 40 graus (péssimo caso), ou 100 mil km de estradas lisas e temperatura ambiente de 20 graus (ótimas condições). E bem lembrando no vídeo, nem toda situação de trancos / modo de emergência se resolve com troca de óleo e solenóides. A solução pode ser mais barata ou mais cara, depende do que houve. Meu câmbio AL4 apresentou numa vez trancos fortes e modo de emergência. Ao pesquisar o defeito em casa, era o chicote do sensor de pressão de óleo que havia entrado em curto intermitente. Sanado o problema, a falha sumiu.
Concordo plenamente. Tive um c4 pallas 2008 que comprei com 120 mil km e que o antigo dono havia feito a troca parcial com eletrovalvulas com 70 mil km, então aos 120 mil eu for a troca parcial novamente e aos 170 mil novamente e aos 220 mil km novamente quando vendi o carro. A única coisa que precisou ser trocada no câmbio foi a seletora de marchas aos 200 mil km que Fica fora do câmbio.
Em 2017, aos 117mol km, o câmbio do meu C4 pallas começou a dar mensagem de defeito no câmbio toda vez que se dá a partida no carro, porém sem travar na 3 marcha. As marchas passam normalmente, em drive e em modo tiptronic, sem trancos. No painel fica piscando a luz do modo sport e modo neve, que pelo que vi em vídeos aqui no youtube, significa apenas que o contador de degradação do oleo atingiu o valor máximo e seria necessário trocar o óleo. Atualmente meu carro está com 159 mil km com o mesmo problema e rodando normalmente, eu cheguei a orçar o concerto em uma oficina e me foi passado dois orçamentos, um que troca o óleo, as solenoides e mais umas pecinhas sem abrir o câmbio, utilizando 8 litros de óleo fazendo 4 trocas parciais no valor entre 1400 a 1800 reias, e a substituição do câmbio na base de troca, por um já revisado pela oficina no valor de 4500 reais. Prefiro continuar usando o carro até estragar tudo é fazer a troca. Abraço!
a vw tbm entrou nessa onda de oleo longlife com o 09g, mas em outros mercados ela atendeu varios cambios em garantia e mudou isso no manual, só no BR que continuou essa historia
Queria algumas informações.meu zap.61 982079140 ... Meu carro raramente dá um pequeno tranco ou na saída .ou na redução. As vezes raramente ele patina.. mais passa as marchas normais !!
De todo tempo de vida que assisto vídeos de mecânica, ninguém fala preço das coisas. Parabéns viu, você foi sem rodeios e disse o que a gente quer ouvir quando assiste um vídeo desse. Ganhou mais um inscrito.
Isso sim é um cara especializado e não põe a culpa no câmbio por falta de conhecimento. A maioria dos mecânicos usa a seguinte lógica: Não sei mexer, logo não presta.
Como não tem como troca o fluido 100 % da transmissão automática al4 tem sim se vc substituir o fluido com equipamento a própria para substituir o fluido vai troca 100% do fluido carter conversor de torque e corpo de válvulas eu discordo totalmente oque não troca totalmente e por gravidade sem equipamento apropriado!
Troca totalmente o óleo? Sem trocar o filtro que é interno? (César foi o melhor explicação que Eu já tive sobre o AL4) é a mesma coisa de gozar com o pau mole...
Andercar também pensei nisso, e no vídeo ele não menciona em nenhum momento que por máquina tambem seria inútil a troca. Sendo que por máquina a quantidade que sai é em torno de 6 a 7 litro dependendo do câmbio.
JUKA BALLA tudo bem que pode ficar óleo no filtro, mas entendo que se trocar o óleo do cambio com a máquina, se consiga trocar 95% do óleo da transmissão, bem melhor do que só os dois litros que ele disse na troca por gravidade. Acontece que se abrir o câmbio para trocar 100%, com a substituição do filtro, torna-se completamente inviável financeiramente.
Foi o melhor vídeo sobre o câmbio Al4 . até que fim alguém explica sem rodeios ,esse sim é profissional ,me impressionei porque normalmente só se fala troca de eletrovalvulas. Eu nem sabia que tinha filtro de óleo.e gente olha que assisto vídeos sobre câmbio Al4.
4 ปีที่แล้ว +3
Muito obrigado pelos seus elogios ao nosso e ao trabalho do Cesar da Technic, Geovan! Nosso objetivo é trazer muita informação de forma clara e objetiva. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Estou com meu AL4 307 sedan 10/11 2.0. à 3 anos com 50000 e nunca deu problema. E tem vários vídeos no TH-cam falando bem deste cambio automático, cambio muito inteligente. Os vídeos falam inclusive de trocas parciais, pois ele se homogeiniza e ficará todo renovado no sistema. O filtro é quase impossível de intupir. Só se ficar muito viscoso, o que não acontecerá se trocar o óleo do câmbio. Ou seja não intupirá nunca! Vamos estudar química também e não só mecânica pessoal!!! E todos os câmbios se você não trocar o óleo vai dar problema, vai gastar muito, então não vamos escolher um câmbio para falar mal, todos precisam de manutenção, quanto mais tempo demorar pra trocar o óleo DE QUALQUER CÂMBIO, o mesmo vai ficando mais sujo e viscoso devido materiais metálicos que fica em contato constante, se trocar sempre ficará bem limpo e menos viscoso, e terá cambio automático para quase toda a vida...
Perfeito, pais de 3° mundo que compra veiculo premium que custava 80.000,00 com todas as manutencoes feitas em consecionaria, ai o dono vende, e o segundo compra por 40.000,00 nao faz nada de manutencao por que o primeiro dono fez tudo certinho, começa a dar manutenção e o dono relaxado fala mal do veiculo, anda com o veiculo 4 anos e so quer colocar gasolina comum, e tambem tem o lance de falar mal dos franceses, mas alguem ai fala do cambio dsg dos jettas e golfs da vida? Audi Mercedes
O problema não é trocar o óleo é trocar o filtro também. Você não troca o óleo do motor sem trocar o filtro pois se não contamina o novo, isso vale o mesmo pro câmbio.
Acredito que o mesmo aconteça com os câmbios da linha Hyundai Pois, o manual fala que não necessita troca de óleo também! Muita gente trocou e teve problemas eu preferi seguir o manual.
Boa noite! Nao sou técnico. Mas pesquisei muito sobre o assunto. A grande maioria de reparadores famosos dizem para trocar o oleo, sim (preventivamente). Evitará muitos problemas. Basta ver a qualidade do óleo que sai e a qualidade do óleo que entra. Caso os amigos retirem o oleo e percebam que está muito escuro (sem translucidez), com limalha ou cheiro de queimado, aí, sim, NÃO COMPENSA TROCAR O ÓLEO PORQUE TUDO ESTÁ DESGASTADO POR DENTRO. Agora se o oleo retirado (excesso `retirada do primeiro parafuso´) estiver translucido, compensa trocar, SIM, mesmo por gravidade. sE TROCAR NA MÁQUINA MELHOR AINDA. Não vai ficar 100 por cento, mas vai dar uma sobrevida certamente. Palpite de pessoas famosas como AnderCAR, outro rapaz de barra mansa e demais técnicos que nao lembro agora (não sei a opiniao do teobaldo). Fora no meu grupo de zap que os cara que sacam demais orientam a troca de oleo preventiva sim (50 mil km, 60 mil km, 40 mil km... a km a ser trocada que não é consenso geral). Parabéns pelo vídeo. Desculpe discordar. Repito: não sou técnico. Espero que todos se deem bem com esse câmbio que não é ruim (é antigo -4 marchas - e faltam técnicos bons). ABRASSSSS
Ótima observação. Também vejo todos recomendando a troca do óleo e dizendo que a falta disso é justamente o que causa o problema. Não vejo sentido trocar apenas quando o problema já ocorreu, pois fazer o cambio, como o amigo diz no vídeo, pelo tamanho do serviço e custo, já não seria prevenção, mas sim correção. Neste caso, óbvio que seria melhor esperar dar problema do que mexer.
Cara, tive uma scenic 2006 automatica triquei o oleo duas vezes, por orientação do mecanico, troquei tb solenoide pq ja tava mexendo, mas nao tinha problema, é que tava a original e ele sugeriu a troca, e sim a unica coisa que deu problema foi a seletora, que tb troquei, vendi o carro o dono seguinte me disse que teve problema com correia dentada, mas que o cambio até hj com 240.000 ainda roda tranquilo, pode ter sido sorte, mas com certeza as trocas contribuiram
Perfeito. Sem retificações na sua explicação. Meu carro, um C4 Picasso, com 72k km rodados, comprado O Km, em outubro de 2010, modelo 2011, começou a ter problemas de câmbio. Já marquei revisão para a próxima terça-feira, 28/12 e estou mais tranquilo, após sua aula.
Que aula excelente esse camarada deu sobre o L4! Resumindo, manutenção no L4 é abrindo o câmbio e trocando peças. E isso só se faz se o câmbio apresentar problema, pq o custo não compensa para fazer de modo preventivo. Trocar óleo do câmbio parcialmente não resolve nada e pode gerar problema no filtro de óleo interno.
Parabéns pela explicação! Não tem como não assistir essa aula, melhor show de conhecimento! Por mais profissionais assim, transparência, experiência, confiança e segurança no que faz e fala.
Estou prestes a comprar uma Xsara Picasso 2008 com esse câmbio. Mesmo conhecendo os riscos, ainda me parece um bom negócio. Na pior das hipóteses, o câmbio quebra e vou gastar algo em torno de 5 a 7 mil pra arrumar. considerando que o carro vai custar 20 mil, na pior das hipóteses vou pagar mais 10 daqui a algum tempo (se ele quebrar) e no final das contas, por 30 mil vou ter um carro bem confortável com o câmbio "novo". Honestamente, não me parece ruim. 🤔
Pegou o carro amiga? Acho o Xsara um baita carro. Estou pensando a mesma coisa que vc mas estou namorando um C4 com esse mesmo cambio. O custo benefício parece ser muito bom.
@@marciotulio4208 Olá! Não peguei aquele Xsara, mas acabei pegando um Peugeot 307 SW e achei muito melhor! É o mesmo câmbio e já veio com problema hehe. Paguei 23 no carro + 12 mil para arrumar tudo que tinha e deixar o carro top! Achei bom. Estou feliz com o carro! :)
@@lillianmaiarasilva2084 acho esse carro lindo, adoro as peruas. Deve ser espaçoso e confortável demais. Vc gastou até razoavelmente bem, mas já estava previsto quando pegou o carro?
@@marciotulio4208 Digamos que sim. Pois um carro de 2006/2007 com tantos recursos, era de se imaginar que precisava de uma revisão geral. Mas eu acho que valeu a pena. O custo total ficou em torno de 34~35 mil e o carro ficou top! E o carro é bom demais! Muito confortável e espaçoso mesmo. Espero ficar uns 5 anos com ele. Eu tive um pouco de sorte. Pois o dono anterior cuidou muito bem dele. Mas se for pegar um carro desses, leve na melhor oficina mecânica que vc puder, pois o carro é exigente. Se levar no lugar "mais barato", vai dar ruim.
Gostei muito dele ter falado em valores. Tem muitos canais por ai que escodem os valores isso não faz sentido algum, tem que ser transparente, assim a pessoa sabe se da pra ela fazer ou não. Paraben´s ao CANAL DA PEÇA mais um inscrito.
5 ปีที่แล้ว +1
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@ sem dúvida a melhor explicação que já tive sobre o AL4. Faz logica não trocar o óleo sem trocar o filtro. Tenho uma Duster 2012/2013 2.0 16V automátic você sabe me dizer se é esse mesmo cambio
pelo preço você compra outro cambio ate do 408 mais novo que cabe no 307 porque fiz isso no meu 307 ano 2007 feline 2.0 agora gostaria de saber se cabe o cambio aizin de 6 marchas porque o motor e igual ate onde eu sei dos motores anteriores se caber e só achar um de 6 marchas e colocar
Já fiz aqui na minha cidade numa empresa autorizada a troca dos solenóides ajustes necessários e troca Óleo.... melhorou....mais nas subidas perde a força, se precisar parar e estiver com carga e 5 pessoas , não arranca mais, então oque eu fasso aciono o manual nas marchas e aciono o botão no painel da tração , daí melhora e vai .mais o certo então é como você falou, desmontar o câmbio.....o único problema e ter confiança que será trocado tudo..... Parabéns pela explicação....
Rapaz eu tinha 1 logan 2013 com esse cambio graças a deus nunca deu problema, tenho dinheiro pra isso não rssrsr e eu tava pensando em comprar 1 sandero com esse cambio pra facilitar pra minha esposa dirigir.
Eu não tou nem aí... Tenho C4 Pallas 2013 com 60k e gosto dele mais que um corola zero. O carro é uma delícia na pista é o meu favorito pra dar umas voltas nos finais de semana. O dia que o câmbio der pau, boto ele numa plataforma ou tiro o câmbio e mando pra esse mecânico.
Finalmente um vídeo sem achismos e com propriedade e ainda mostrando o que acontece! Estou olhando um 408 que o cambio nunca foi mexido e está suave (com 147 mil rodados), já ia perguntar numa oficina amanhã o que vc falou tudo aqui, se tá funcionando bem, não mexe!
Isso sim é um vídeo explicativo de verdade, por alguém que sabe o que está falando. Entendi mais do que eu realmente achei que ia entender. Perfeito! Parabéns, vc é fera!!!
Falo por experiência (ja tive pugs 207, 307 e 408), esse câmbio AL4 é uma verdadeira loteria, pode rodar 250 mil km sem qualquer anomalia, como também pode apresentar problemas na central, no chicote, nas eletroválvulas, etc, por isso não existe um "orçamento padrão" para o conserto. Quem não quiser se incomodar pegue um Pug modelo 2014 pra cima que já são equipados com o câmbio AT6 da Aisin.
O meu PEUGEOT 207 Passion XS SPORT 1.6 16 Válvulas, ele está com 128.098 KM , o ex dono dele gastou 5 mil reais na revisão do câmbio. Já faz 1 ano que estou com esse carro e até agora não tive problema com o câmbio AL4. Até porque eu cuido.
Ele falou no vídeo, que não tem como trocar o óleo completo do câmbio , sem abrir o câmbio, eu ví em outros canais, o óleo sendo trocado completamente através de uma máquina!
Acabei de adquirir um Peugeot 207 xs automático. Não está apresentando nenhum problema. Pela sua explicação, excelente por sinal, não há oq fazer por enquanto. Nem preventiva. Assisti vários vídeos e cada um diziauma coisa diferente. Uma hora era óleo. Outra era solenóide. Mas com sua explicação deu pra entender o pq isso não resolve os problemas por uma longa data. Só paliativo. Parabéns pelo vídeo!
5 ปีที่แล้ว +2
Muito obrigado pelo seu comentário, Elder! Esse é o nosso objetivo! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
@@fransooaryago9336 opa Bom dia. Olha, só compre se for bem abaixo do preço. Muita gente diz que carro é dono, mas no caso dos Peugeot isso não funciona. Já tive várias marcas de carro e nenhuma deu tantos problemas. Resolvi o problema do câmbio por mil reais. Mas toda hora da um BO diferente em outras coisas. Luzes do ar condicionado queimam toda hora, calço da caixa e motor já estão estourados, borrachas de todas as portas soltando com facilidade, consumo altíssimo, suspensão dianteira fazendo muito barulho, pneu de estepe fica embaixo do carro, banco traseiro cabe no máximo duas pessoas, posição dos interruptores dos vidros elétricos no pior lugar possível e outros detalhes pequenos. Para um carro com 60 mil km que só rodou em asfalto é muito defeito. Como paguei 16 mil reais num modelo 2013 1.6 automático, ainda acho que compensou. Mas o carro tem suas qualidades também. Apesar do consumo, o carro tem um excelente desempenho quando vc quer fazer uma ultrapassagem por exemplo. O acabamento é bem melhor que outros populares e a quantidade de equipamentos nem compara com outros carros. Sensor de farol e chuva, som original com vários tipos de conexões, ar condicionado digital automático e outras coisinhas. Mas volto a dizer: só compensa se for um preço muiiiiiiiiito abaixo da tabela e de outros populares. Espero ter ajudado. Qualquer coisa me chama aqui.
Tenho uma Xsara Picasso já faz 9 anos e sempre acompanho as informações sobre o Câmbio Al4 e esse foi um dos melhores vídeos que assisti nesses últimos anos , parabéns pelo conteúdo....
Antes de assistir esse vídeo estava na duvida em comprar um C3 automatico 2012, depois de assistir tive a certeza de NÃO comprar kkk... Muito obrigado!!
CARA O AL4 VC ACHOU CARO??? ENTÃO SE VC VER O CVT DA HONDA MEU AMIGO QUE É MECÂNICO GASTOU QUASE 10 MIL ELE FAZENDO O SERVIÇO VC RECLAMANDO QUE O PREÇO DO AL4 E 5MIL TA DE BRINCADEIRA
Parabéns por esclarecer tantas duvidas. A unica coisa que acho um abusurdo são os valores de peças, porque nada justifica isso. Carros com preços bem baixos no mercado de usados, muitas vezes sem lógica alguma em fazer uma manutenção dessas. Comprei um C3 automático,sem nem um tipo de problema, como ja compro e vendo a linha psa eu ja estou providenciando a substituição dele por um câmbio manual. Vou gastar em media uns 2.300 e o carro ainda vai ficar mais valorizado. Melhor substituir que arrumar esse câmbio.
Se fizer diálise ele sai por completo, se vc tem um cambio que vc não consegue trocar o filtro, não vale a pena tem al4 . A montadora erra ao dizer que o óleo e vitalício pq não é possível troca-lo pq não é possível trocar o filtro.
Baita explicação até pra acabar com esse mito q aqui na minha região dizem q para abrir e fazer o câmbio vai 14.000. Meu c4 é 2010 não dá tranco esta com 116.000 original está perfeito claro todo cuidado é pouco . Não dá pra abusar .só uso oléo mutum..baita explicação parabéns
Parabéns!!!!! Pela primeira vez ouvi um parece de preço sobre um serviço de caixa de marcha, com certeza pode ter uma variação mas, o cliente já vai ter um parâmetro. Continue assim.
Pra quem for comprar carro com câmbio Al4 pensa direitinho se a manutenção vai está de acordo com sua condição financeira,pois se não estiver terá gravíssimos problemas pela frente.
Que aula. Ficaram dúvidas: *meu Megane 2.0 2007 é esse câmbio? Sinto que a segunda marcha é um pouco longa e tenho a impressão que ela até uma certa velocidade dá uma espécie de meia embreagem, no total parece que são 5 marchar. Isso é a forma em que o câmbio trabalha ou é defeito.
Oi César. Excelente suas perguntas. Primeiro. O AL4 foi desenvolvido pela PSA em parceria com a Renault. Eu não citei no vídeo. Depois de tudo pronto me atentei que podia ter citado. Sim seu Megane é AL4 . A outra pergunta sobre ele parecer 5 velocidades. Isso mesmo. Este é o objetivo. A 4@ marcha faz o papel da 5@ . A segunda marcha tem praticamente duas velocidades e tem uma forma técnica de dizer : segunda hidráulica e segunda acoplada. É dessa forma mesmo que trabalha. Não é defeito. A idéia do fabricante foi de suprir a necessidade em pequenas velocidades como trânsito, lombadas, valetas sem precisar engatar a primeira marcha.
Noto está patinação em segunda e em terceira marcha, mas apenas quando dirijo de forma suave, e dessa forma você só nota isso pela variação de rotação, pois nem se nota as mudanças de marcha. Quando piso fundo, a segunda tem.uma patinação ligeiramente além do desejável, já a terceira não. No modo tiptronic, não há patinação, a mudança é na hora e a sensação é a mesma de se soltar o pedal da embreagem de um carro manual de forma grosseira. Abraço!
@@technicnet Boa noite Cesar,tenho um Renault Megane gran tur 2008,o cambio al4 está trocando as marchas normal,gostaria de saber se eu tenho que verificar o nível do óleo,pelo vídeo você que explicou se estiver funcionando normal, não se mexe .Obrigado
Parabéns pelo video! Estou querendo comprar um logan automatico ( cambio dp0 ), pois tenho deficiencia na perna, então um carro automatico vai me ajudar. Os carros atuais estão muito caros, por esse motivo que irei ver o logan, ai pesquisando sobre esse cambio achei você!
Muito bom sua explicação, o meu carro ocorreu isso, um prisma 2019 com 80 mil km e a bomba queimou e foi por deixar gastar bem pra depois completar o tanque, andar muito tempo depois que entrar na reserva, nunca mais farei isso, chegar na reserva ou até antes já completo gastei 1.100,00 por fazer isso andar bastante depois que entra na reserva
Mas mesmo utilizando uns 6 litros de oleo en duas trocas consecutivas não é o suficiente pra trocar todi o óleo no interior desse câmbio? Mesmo fazendo as mudanças na alavanca do câmbio, P,NDR. ?
Parabéns pelo vídeo, ótima atitude, soma de duas qualidades: conhecimento profissional e honestidade. Não adianta comprar um carro automático se não tem condição de manter, tem ver antes de comprar. Tenho um C4 Picasso, comprei com 37000 km, esta com 53000 km. Visitei este canal pq queria fazer uma manutenção preventiva no câmbio, mais agora vi q ainda não precisa. Gosto muito do carro, acho ele top demais, mais sei q tem q cuidar. Será q tem uma mecânica dassas aqui em Campinas? Qual a mais próxima?
Boa tarde, em primeiro lugar parabéns pela excelente matéria! Tenho um Peugeot 307 2009 com 90.000 km rodados, ele sempre faz as trocas das marcas com suavidade, porém ao colocar a marcha Ré e da um tranco, já estou com o carro a 2 anos e sempre foi assim. Será que é algum problema ou é algo característico desse tipo de câmbio?
Antes de dar partida coque no neutro! E depois passe para a marcha ré! Do pé para a marcha ré ele vai dar tranco! Sempre dar partida em neutro e depois colocar D ou R
Meu 207 está na oficina para refazer o câmbio, eu aqui preocuoado e encontro essa puta aula sobre o assunto.😀 O valor é alto, mas compensa pois vc terá um carro com desempenho de zero. Ia vender ano que vem mas agora ficarei com ele pelo menos até 2023!
Esse câmbio quase me faliu, tive que fazer duas vezes em 3 anos, depois vendi o carro e ele "novo" estourou na mão do cara q comprou na primeira semana. Esse câmbio está em carros que hj custam pouco, tipo 12, 15 18 mil reais, fazer esse gastando 5 paus duas vezes já acabou com o orçamento de qq pobre como eu. A PSA merece um processo coletivo.
Ganhou um inscrito - nem Deivid nem Andercar foram tão precisos assim e transparente também com a questão de preços só duas perguntas: 1) Essa questão que vc menciona de sair só 2 litros de óleo não foi sanada com as questões das máquinas que fazem a diálise e pucham todo o óleo?? o tal flush de câmbio? 2) é verdade que dá pra tirar o cambio AL4 at8 da Grand Picasso e adaptar o aisin da Picasso 2016/18 ou do Peugeot 3008? Com relação ao filtro dentro da caixa mesmo, não há o que fazer... 15:49 concordo
Adkquiri um 08 AL4 c4 Pallas. Nave. Mas e tanta confusão que fazem com esse câmbio. Obg pelo vídeo. Gostaria de trocar uma ideia por favor .como falamos com vocês amigo . Obg e Deus abençoe
Este video fez um favor imenso pra mim, estava para adquirir um veiculo que estava com o preço bem abaixo devido o cambio AT estar em modo emergência e segundo o dono custo de 3k para arrumar, e não é bem assim conforme mostrado no video. muito obgd Oficina Technic e Canal da Peça
Boa Amigo fiz aquisiçao de.um C4 2010 2.0 com.esse.al4 ...em.1.semana o cambio abriu o bico.. A.loja recolheu o carro e fez.o cambio inteiro ficando em.5 mil.e la vai fumaça ..... A.pergunta é posso.ficar tranquilo já que fiquei bem assustado referente a esse cambio al4 ????
É dois! Tô nem aí... Meu C4 2013 tá com 60 mil KM e tá estado 0km. Vou rodar até der pau depois gasto 7 pau e tá novo de novo. Carro super confortável, é uma nave na pista e não é perseguido
Meu Peugeot quando ando na cidade parando bastante, após um tempo ele da tranco na primeira pra segunda marcha e da uma patinada de ter que aumentar a rotação pra engatar ela, igual quando engato re, ele também da essa demora pra engatar. Mas quando tô andando em br e a temperatura fica menor as marchas ficam lisas e não dá tranco nenhum
@Jota Sinval Eu pensava que a troca de óleo do câmbio fosse muito menos complexa. O que faço com meu Peugeotzinho agora? Será que meu mecânico sabe fazer toda essa correria?
Parabéns Citroen vocês fizeram um carro que precisa abrir o câmbio a cada 30mil km e gastar no mínimo R$1500 , parabéns aí felizes proprietários de carros franceses que continuam comprando Citroen e pegeout , aos diretores da osa na França recomendo que todo produto ruim que estiver encalhado aí na França que mandem pro Brasil aqui tem compradores que não se importam em serem lesados
Opa excelente explicação Tenho um C4 Pallas 07/08 está sempre entrando em emergência travando em terceira marcha e de ums dia pra cá está também atrasado na saída como se estivesse patinando. Vcs tem oficina onde ? Sou de Jundiaí São Paulo
Eu sigo a lógica de quanto menos mexer melhor. Não concordo que toda troca de fluido tenha que ser total, incluindo troca do filtro, isto depende de quanto tempo o carro já rodou sem troca alguma. Ao se fazer uma troca parcial e misturando-se com o fluido antigo o fluido velho fica 50% mais novo melhorando todas as funções do fluido, pois estará mais limpo e aditivado. Fazendo-se trocas parciais aos 40K, 70K, 100K e assim por diante, mantém-se o fluido sempre em boas condições, mesmo sendo misturado ao fluido antigo. Desmontar tudo para trocar o filtro eu deixo para fazer isto quando chegar aos 150k. Esta estratégia exige que se use apenas o fluido original de fábrica, pois vai misturar com o antigo, o que exige que a composição química do fluido seja a mesma, sob risco de causar uma reação química que elimina as características originais do fluido e pode estragar o câmbio.
Se um dia eu precisar de manutenção no meu AL4 embarco meu carro na cegonha e mando pra vossa oficina. Aqui na minha cidade, São José do Rio Preto, liguei em 2 "especializadas" que me recomendaram a troca do óleo como manutenção preventiva (R$ 800,00). Na explicação do César ficou claro que não há como fazer a troca do óleo completa sem abrir... E só deve abrir se manifestar problema... Então prefiro pensar que falta por aqui conhecimento técnico (do que dizer que são picaretas mau caráter). Parabéns César pela disposição em nós trazer essas informações.
O brabo parceiro, é que cada vez que desce o câmbio e abre é uma faca no bolso. Imagina toda vez que trocar óleo do câmbio ter que descer o câmbio e abrir o mesmo? Por isso que muita gente corre desse câmbio. Me falaram que é o mais barato para dar manutenção, mas mesmo assim o custo do câmbio cada vez que troca o óleo é tenso.
Ver um cara que realmente manja explicar assim, da a impressão que o vídeo tem uns 5 minutos. Muito bom.
é, mais troca sim !
@@jotasinval666712
Vídeo muito bom...! Apenas minha opinião pessoal (para quem assistiu o vídeo todo): abrir o câmbio todo não é manutenção preventiva, é corretiva mesmo. Já tive carro com esse câmbio, comprei com 106 mil km, fiz 3 trocas parciais de óleo (já que cada troca sai apenas pouco mais de 2 litros), e rodei quase 15 mil km. Zero problemas.
Não existe óleo vitalício. Todo fluido se degrada com o tempo (o módulo da caixa automática calcula essa degradação do óleo como tempo). A questão é que a PSA não fez uma caixa para se trocar o óleo + filtro. Vendeu uma ideia de caixa que o óleo é vitalício. A questão é, se houvesse um plano de manutenção de troca de óleo do câmbio AL4, ela duraria muito mais do que dura sem trocar o óleo. É muito comum ouvir falar de câmbios AL4 que precisaram ser abertos com menos de 100 mil km, o que é um absurdo. Um câmbio automático passa dos 200 mil km fácil, se efetuada corretamente as trocas de óleo.
Mas eu arrisquei. Trocar o óleo de um câmbio AL4 com 100 mil km pode fazer com que ele pare de funcionar (comece a patinar, dar trancos mais fortes). Se houve desgaste interno das peças do câmbio durante esses 100 mil km, a troca de óleo pode deixar esses desgastes influenciar no funcionamento da caixa. Porém, se durante os 100 mil km o desgaste foi normal, dentro dos parâmetros de tolerância do fabricante, você prolongará a vida útil do câmbio. Mas não tem como saber, isso depende de como o carro rodou esses 100mil km. Pode ter rodado 100 mil km de engarrafamentos e temperatura ambiente de 40 graus (péssimo caso), ou 100 mil km de estradas lisas e temperatura ambiente de 20 graus (ótimas condições).
E bem lembrando no vídeo, nem toda situação de trancos / modo de emergência se resolve com troca de óleo e solenóides. A solução pode ser mais barata ou mais cara, depende do que houve. Meu câmbio AL4 apresentou numa vez trancos fortes e modo de emergência. Ao pesquisar o defeito em casa, era o chicote do sensor de pressão de óleo que havia entrado em curto intermitente. Sanado o problema, a falha sumiu.
Concordo plenamente.
Tive um c4 pallas 2008 que comprei com 120 mil km e que o antigo dono havia feito a troca parcial com eletrovalvulas com 70 mil km, então aos 120 mil eu for a troca parcial novamente e aos 170 mil novamente e aos 220 mil km novamente quando vendi o carro. A única coisa que precisou ser trocada no câmbio foi a seletora de marchas aos 200 mil km que Fica fora do câmbio.
Em 2017, aos 117mol km, o câmbio do meu C4 pallas começou a dar mensagem de defeito no câmbio toda vez que se dá a partida no carro, porém sem travar na 3 marcha. As marchas passam normalmente, em drive e em modo tiptronic, sem trancos. No painel fica piscando a luz do modo sport e modo neve, que pelo que vi em vídeos aqui no youtube, significa apenas que o contador de degradação do oleo atingiu o valor máximo e seria necessário trocar o óleo. Atualmente meu carro está com 159 mil km com o mesmo problema e rodando normalmente, eu cheguei a orçar o concerto em uma oficina e me foi passado dois orçamentos, um que troca o óleo, as solenoides e mais umas pecinhas sem abrir o câmbio, utilizando 8 litros de óleo fazendo 4 trocas parciais no valor entre 1400 a 1800 reias, e a substituição do câmbio na base de troca, por um já revisado pela oficina no valor de 4500 reais.
Prefiro continuar usando o carro até estragar tudo é fazer a troca. Abraço!
a vw tbm entrou nessa onda de oleo longlife com o 09g, mas em outros mercados ela atendeu varios cambios em garantia e mudou isso no manual, só no BR que continuou essa historia
Estou pensando em pegar um C4 Pallas com esse câmbio. Estou tentado a fazer isso! Acha que é uma boa? 76.000 Km!
Queria algumas informações.meu zap.61 982079140 ... Meu carro raramente dá um pequeno tranco ou na saída .ou na redução. As vezes raramente ele patina.. mais passa as marchas normais !!
Nunca vi um cara tão sincero pra falar do Al4
Obrigado por compartilhar com a galera informações importantes deste câmbio
De todo tempo de vida que assisto vídeos de mecânica, ninguém fala preço das coisas. Parabéns viu, você foi sem rodeios e disse o que a gente quer ouvir quando assiste um vídeo desse.
Ganhou mais um inscrito.
Gostaria de saber a onde fica a sua oficina? Gostaria de fazer um câmbio automático do Aircross ano 12 e 13
Isso sim é um cara especializado e não põe a culpa no câmbio por falta de conhecimento. A maioria dos mecânicos usa a seguinte lógica: Não sei mexer, logo não presta.
verdade
Isso é explicação, e com orçamento sem rodeios.
Parabéns.
Obrigado. Campinas - SP
Muito obrigado Fire Tongue.
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@ como posso entrar em contato com vocês? Necessito exatamente desse tipo de manutenção
Qual nome e contato dessa oficina
@qual ctt?
Esse valor continua o mesmo?😅
Que vídeo hein cara... simplesmente top. Passou os valores, sem mi-mi-mi, ainda explicou como acontece os problemas. É assim que se consegue cliente.
Como não tem como troca o fluido 100 % da transmissão automática al4 tem sim se vc substituir o fluido com equipamento a própria para substituir o fluido vai troca 100% do fluido carter conversor de torque e corpo de válvulas eu discordo totalmente oque não troca totalmente e por gravidade sem equipamento apropriado!
Troca totalmente o óleo? Sem trocar o filtro que é interno?
(César foi o melhor explicação que Eu já tive sobre o AL4) é a mesma coisa de gozar com o pau mole...
Andercar também pensei nisso, e no vídeo ele não menciona em nenhum momento que por máquina tambem seria inútil a troca. Sendo que por máquina a quantidade que sai é em torno de 6 a 7 litro dependendo do câmbio.
JUKA BALLA tudo bem que pode ficar óleo no filtro, mas entendo que se trocar o óleo do cambio com a máquina, se consiga trocar 95% do óleo da transmissão, bem melhor do que só os dois litros que ele disse na troca por gravidade. Acontece que se abrir o câmbio para trocar 100%, com a substituição do filtro, torna-se completamente inviável financeiramente.
Andercar é top da galáxia eu sei e conheço,....
Eu como leigo antes de ler seu comentário Ander pensei exatamente isso.
Foi o melhor vídeo sobre o câmbio Al4 . até que fim alguém explica sem rodeios ,esse sim é profissional ,me impressionei porque normalmente só se fala troca de eletrovalvulas. Eu nem sabia que tinha filtro de óleo.e gente olha que assisto vídeos sobre câmbio Al4.
Muito obrigado pelos seus elogios ao nosso e ao trabalho do Cesar da Technic, Geovan! Nosso objetivo é trazer muita informação de forma clara e objetiva. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Sim sim estou inscrito 🙏🙏
Proficional é outra conversa o cara e bom
Estou com meu AL4 307 sedan 10/11 2.0. à 3 anos com 50000 e nunca deu problema. E tem vários vídeos no TH-cam falando bem deste cambio automático, cambio muito inteligente. Os vídeos falam inclusive de trocas parciais, pois ele se homogeiniza e ficará todo renovado no sistema. O filtro é quase impossível de intupir. Só se ficar muito viscoso, o que não acontecerá se trocar o óleo do câmbio. Ou seja não intupirá nunca! Vamos estudar química também e não só mecânica pessoal!!! E todos os câmbios se você não trocar o óleo vai dar problema, vai gastar muito, então não vamos escolher um câmbio para falar mal, todos precisam de manutenção, quanto mais tempo demorar pra trocar o óleo DE QUALQUER CÂMBIO, o mesmo vai ficando mais sujo e viscoso devido materiais metálicos que fica em contato constante, se trocar sempre ficará bem limpo e menos viscoso, e terá cambio automático para quase toda a vida...
Perfeito, pais de 3° mundo que compra veiculo premium que custava 80.000,00 com todas as manutencoes feitas em consecionaria, ai o dono vende, e o segundo compra por 40.000,00 nao faz nada de manutencao por que o primeiro dono fez tudo certinho, começa a dar manutenção e o dono relaxado fala mal do veiculo, anda com o veiculo 4 anos e so quer colocar gasolina comum, e tambem tem o lance de falar mal dos franceses, mas alguem ai fala do cambio dsg dos jettas e golfs da vida? Audi Mercedes
O problema não é trocar o óleo é trocar o filtro também. Você não troca o óleo do motor sem trocar o filtro pois se não contamina o novo, isso vale o mesmo pro câmbio.
Parabéns mais um escrito estou em Portugal estava pensando em pegar um Peugeot 407 sw executivo mais ja desistir
Acredito que o mesmo aconteça com os câmbios da linha Hyundai Pois, o manual fala que não necessita troca de óleo também!
Muita gente trocou e teve problemas eu preferi seguir o manual.
Finalmente um que diz realmente a real do câmbio al4
Meu tem 226 mil km sem mexer. Porém uso mais rodoviário
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Pode ficar tranquilo esse câmbio vai te falir eu já tive dois carros com esse câmbio
@@luizinhobarleta7073 vai nada. 6 anos com o carro e vendi por 230 mil km sem nunca mexer. Hj to com um azera
@@Linikerf blz,vc chegou a fazer trocas de óleo do câmbio? Obrigado
@@marcoaurelioheinz1712 nunca troquei óleo nem solenoides.
Traduzindo fazer a manutenção do câmbio automático fica mais caro que o carro😅
Muito bom parabéns pela explicação tirou todas minhas dúvidas top
Boa noite! Nao sou técnico. Mas pesquisei muito sobre o assunto. A grande maioria de reparadores famosos dizem para trocar o oleo, sim (preventivamente). Evitará muitos problemas. Basta ver a qualidade do óleo que sai e a qualidade do óleo que entra. Caso os amigos retirem o oleo e percebam que está muito escuro (sem translucidez), com limalha ou cheiro de queimado, aí, sim, NÃO COMPENSA TROCAR O ÓLEO PORQUE TUDO ESTÁ DESGASTADO POR DENTRO. Agora se o oleo retirado (excesso `retirada do primeiro parafuso´) estiver translucido, compensa trocar, SIM, mesmo por gravidade. sE TROCAR NA MÁQUINA MELHOR AINDA. Não vai ficar 100 por cento, mas vai dar uma sobrevida certamente. Palpite de pessoas famosas como AnderCAR, outro rapaz de barra mansa e demais técnicos que nao lembro agora (não sei a opiniao do teobaldo). Fora no meu grupo de zap que os cara que sacam demais orientam a troca de oleo preventiva sim (50 mil km, 60 mil km, 40 mil km... a km a ser trocada que não é consenso geral). Parabéns pelo vídeo. Desculpe discordar. Repito: não sou técnico. Espero que todos se deem bem com esse câmbio que não é ruim (é antigo -4 marchas - e faltam técnicos bons). ABRASSSSS
Ótima observação. Também vejo todos recomendando a troca do óleo e dizendo que a falta disso é justamente o que causa o problema. Não vejo sentido trocar apenas quando o problema já ocorreu, pois fazer o cambio, como o amigo diz no vídeo, pelo tamanho do serviço e custo, já não seria prevenção, mas sim correção. Neste caso, óbvio que seria melhor esperar dar problema do que mexer.
Cara, tive uma scenic 2006 automatica triquei o oleo duas vezes, por orientação do mecanico, troquei tb solenoide pq ja tava mexendo, mas nao tinha problema, é que tava a original e ele sugeriu a troca, e sim a unica coisa que deu problema foi a seletora, que tb troquei, vendi o carro o dono seguinte me disse que teve problema com correia dentada, mas que o cambio até hj com 240.000 ainda roda tranquilo, pode ter sido sorte, mas com certeza as trocas contribuiram
Perfeito. Sem retificações na sua explicação. Meu carro, um C4 Picasso, com 72k km rodados, comprado O Km, em outubro de 2010, modelo 2011, começou a ter problemas de câmbio. Já marquei revisão para a próxima terça-feira, 28/12 e estou mais tranquilo, após sua aula.
Que aula excelente esse camarada deu sobre o L4! Resumindo, manutenção no L4 é abrindo o câmbio e trocando peças. E isso só se faz se o câmbio apresentar problema, pq o custo não compensa para fazer de modo preventivo. Trocar óleo do câmbio parcialmente não resolve nada e pode gerar problema no filtro de óleo interno.
Parabéns pela explicação! Não tem como não assistir essa aula, melhor show de conhecimento! Por mais profissionais assim, transparência, experiência, confiança e segurança no que faz e fala.
Ilustre gostei da explicação, o meu cambio esta fazendo apenas uma troca de marcha e fica muito pesado nas montanhas.
Estou falando de Angola
Estou prestes a comprar uma Xsara Picasso 2008 com esse câmbio. Mesmo conhecendo os riscos, ainda me parece um bom negócio. Na pior das hipóteses, o câmbio quebra e vou gastar algo em torno de 5 a 7 mil pra arrumar. considerando que o carro vai custar 20 mil, na pior das hipóteses vou pagar mais 10 daqui a algum tempo (se ele quebrar) e no final das contas, por 30 mil vou ter um carro bem confortável com o câmbio "novo". Honestamente, não me parece ruim. 🤔
Pegou o carro amiga? Acho o Xsara um baita carro. Estou pensando a mesma coisa que vc mas estou namorando um C4 com esse mesmo cambio. O custo benefício parece ser muito bom.
@@marciotulio4208 Olá! Não peguei aquele Xsara, mas acabei pegando um Peugeot 307 SW e achei muito melhor! É o mesmo câmbio e já veio com problema hehe. Paguei 23 no carro + 12 mil para arrumar tudo que tinha e deixar o carro top! Achei bom. Estou feliz com o carro! :)
@@lillianmaiarasilva2084 acho esse carro lindo, adoro as peruas. Deve ser espaçoso e confortável demais. Vc gastou até razoavelmente bem, mas já estava previsto quando pegou o carro?
@@marciotulio4208 Digamos que sim. Pois um carro de 2006/2007 com tantos recursos, era de se imaginar que precisava de uma revisão geral. Mas eu acho que valeu a pena. O custo total ficou em torno de 34~35 mil e o carro ficou top! E o carro é bom demais! Muito confortável e espaçoso mesmo. Espero ficar uns 5 anos com ele. Eu tive um pouco de sorte. Pois o dono anterior cuidou muito bem dele. Mas se for pegar um carro desses, leve na melhor oficina mecânica que vc puder, pois o carro é exigente. Se levar no lugar "mais barato", vai dar ruim.
Gostei muito dele ter falado em valores. Tem muitos canais por ai que escodem os valores isso não faz sentido algum, tem que ser transparente, assim a pessoa sabe se da pra ela fazer ou não. Paraben´s ao CANAL DA PEÇA mais um inscrito.
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A cada dia me surpreendo com os vídeos do canal da peça.
Muito obrigado pela audiência.
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@ já sou inscrito.
@ sem dúvida a melhor explicação que já tive sobre o AL4. Faz logica não trocar o óleo sem trocar o filtro. Tenho uma Duster 2012/2013 2.0 16V automátic você sabe me dizer se é esse mesmo cambio
pelo preço você compra outro cambio ate do 408 mais novo que cabe no 307
porque fiz isso no meu 307 ano 2007 feline 2.0
agora gostaria de saber se cabe o cambio aizin de 6 marchas porque o motor e igual ate onde eu sei dos motores anteriores se caber e só achar um de 6 marchas e colocar
Cara , Cesar , excelente ! Muito didático seu vídeo !
Obrigado por estar acompanhando o canal, abraço.
Onde fica sua loja.oficina
Já fiz aqui na minha cidade numa empresa autorizada a troca dos solenóides ajustes necessários e troca Óleo.... melhorou....mais nas subidas perde a força, se precisar parar e estiver com carga e 5 pessoas , não arranca mais, então oque eu fasso aciono o manual nas marchas e aciono o botão no painel da tração , daí melhora e vai .mais o certo então é como você falou, desmontar o câmbio.....o único problema e ter confiança que será trocado tudo.....
Parabéns pela explicação....
Interessante o funcionamento, só pra quem sabe msm. Parabéns.
Rapaz eu tinha 1 logan 2013 com esse cambio graças a deus nunca deu problema, tenho dinheiro pra isso não rssrsr e eu tava pensando em comprar 1 sandero com esse cambio pra facilitar pra minha esposa dirigir.
Eu não tou nem aí... Tenho C4 Pallas 2013 com 60k e gosto dele mais que um corola zero. O carro é uma delícia na pista é o meu favorito pra dar umas voltas nos finais de semana.
O dia que o câmbio der pau, boto ele numa plataforma ou tiro o câmbio e mando pra esse mecânico.
boa
Finalmente um vídeo sem achismos e com propriedade e ainda mostrando o que acontece! Estou olhando um 408 que o cambio nunca foi mexido e está suave (com 147 mil rodados), já ia perguntar numa oficina amanhã o que vc falou tudo aqui, se tá funcionando bem, não mexe!
Isso sim é um vídeo explicativo de verdade, por alguém que sabe o que está falando. Entendi mais do que eu realmente achei que ia entender. Perfeito! Parabéns, vc é fera!!!
Ate que enfim um vídeo decente, falando sobre o câmbio Al4, outros canais os cara só enrola. Parabéns pelo vídeo, ganhou mais um inscrito
Falo por experiência (ja tive pugs 207, 307 e 408), esse câmbio AL4 é uma verdadeira loteria, pode rodar 250 mil km sem qualquer anomalia, como também pode apresentar problemas na central, no chicote, nas eletroválvulas, etc, por isso não existe um "orçamento padrão" para o conserto.
Quem não quiser se incomodar pegue um Pug modelo 2014 pra cima que já são equipados com o câmbio AT6 da Aisin.
Eu achei que era acima de 2017 tava de olho num c3 com aisij mas vi que so acima de 2018 :/
Estou fechando negócio no C4HATCH 2.0 automático, carro está impecável e todo revisado. Obrigado pelas dicas.
Cara o carro é ótimo muito bom...tem opcionais ótimos
Parabéns! Você explica muito bem! Até eu que sou leiga consegui entender. Muito obrigada por compartilhar esse conteúdo! 🙏
O meu PEUGEOT 207 Passion XS SPORT 1.6 16 Válvulas, ele está com 128.098 KM , o ex dono dele gastou 5 mil reais na revisão do câmbio. Já faz 1 ano que estou com esse carro e até agora não tive problema com o câmbio AL4. Até porque eu cuido.
Ele falou no vídeo, que não tem como trocar o óleo completo do câmbio , sem abrir o câmbio, eu ví em outros canais, o óleo sendo trocado completamente através de uma máquina!
só que ai vc vai gastar o dobro de óleo pra mais .. só que o filtro não vai ser trocado
@@allandoidao5482 fiz com máquina 10 litros de óleo gastei 1.500 reais, e o óleo saiu zero bala trocado total
Sim, máquina de diálise faz a troca total.
Profissional de alto nível
Acabei de adquirir um Peugeot 207 xs automático. Não está apresentando nenhum problema. Pela sua explicação, excelente por sinal, não há oq fazer por enquanto. Nem preventiva.
Assisti vários vídeos e cada um diziauma coisa diferente. Uma hora era óleo. Outra era solenóide. Mas com sua explicação deu pra entender o pq isso não resolve os problemas por uma longa data. Só paliativo.
Parabéns pelo vídeo!
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Eai teve algum defeito grave nesses 8 meses to pensando em comprar um
@@fransooaryago9336 opa
Bom dia. Olha, só compre se for bem abaixo do preço. Muita gente diz que carro é dono, mas no caso dos Peugeot isso não funciona. Já tive várias marcas de carro e nenhuma deu tantos problemas. Resolvi o problema do câmbio por mil reais. Mas toda hora da um BO diferente em outras coisas. Luzes do ar condicionado queimam toda hora, calço da caixa e motor já estão estourados, borrachas de todas as portas soltando com facilidade, consumo altíssimo, suspensão dianteira fazendo muito barulho, pneu de estepe fica embaixo do carro, banco traseiro cabe no máximo duas pessoas, posição dos interruptores dos vidros elétricos no pior lugar possível e outros detalhes pequenos. Para um carro com 60 mil km que só rodou em asfalto é muito defeito. Como paguei 16 mil reais num modelo 2013 1.6 automático, ainda acho que compensou. Mas o carro tem suas qualidades também. Apesar do consumo, o carro tem um excelente desempenho quando vc quer fazer uma ultrapassagem por exemplo. O acabamento é bem melhor que outros populares e a quantidade de equipamentos nem compara com outros carros. Sensor de farol e chuva, som original com vários tipos de conexões, ar condicionado digital automático e outras coisinhas. Mas volto a dizer: só compensa se for um preço muiiiiiiiiito abaixo da tabela e de outros populares.
Espero ter ajudado. Qualquer coisa me chama aqui.
Tenho uma Xsara Picasso já faz 9 anos e sempre acompanho as informações sobre o Câmbio Al4 e esse foi um dos melhores vídeos que assisti nesses últimos anos , parabéns pelo conteúdo....
Antes de assistir esse vídeo estava na duvida em comprar um C3 automatico 2012, depois de assistir tive a certeza de NÃO comprar kkk... Muito obrigado!!
Foi a melhor coisa que você fez,pode ter certeza disso,eu tenho um peugeot 207 automático e é só problema,não vejo a hora de me desfazer dele.
@Wendel RS você ouviu ele falar que é um dos mais baratos???
@@andre08verissimo manda ele la pro afganistão... La estão precisando de bombas. Kkkkkk 😅😂😂
CARA O AL4 VC ACHOU CARO??? ENTÃO SE VC VER O CVT DA HONDA MEU AMIGO QUE É MECÂNICO GASTOU QUASE 10 MIL ELE FAZENDO O SERVIÇO VC RECLAMANDO QUE O PREÇO DO AL4 E 5MIL TA DE BRINCADEIRA
@Wendel RS cara o próprio m caniço falou que é barato
Parabéns por esclarecer tantas duvidas. A unica coisa que acho um abusurdo são os valores de peças, porque nada justifica isso. Carros com preços bem baixos no mercado de usados, muitas vezes sem lógica alguma em fazer uma manutenção dessas. Comprei um C3 automático,sem nem um tipo de problema, como ja compro e vendo a linha psa eu ja estou providenciando a substituição dele por um câmbio manual. Vou gastar em media uns 2.300 e o carro ainda vai ficar mais valorizado. Melhor substituir que arrumar esse câmbio.
Se fizer diálise ele sai por completo, se vc tem um cambio que vc não consegue trocar o filtro, não vale a pena tem al4 . A montadora erra ao dizer que o óleo e vitalício pq não é possível troca-lo pq não é possível trocar o filtro.
O trocador de óleo aqui consegue sacar todo o óleo da transmissão. sem retirar a caixa
Suga com a máquina o óleo e retira média de 7 litros
TOP, um dos melhores vídeos sobre câmbio automâtico no TH-cam !
Baita explicação até pra acabar com esse mito q aqui na minha região dizem q para abrir e fazer o câmbio vai 14.000. Meu c4 é 2010 não dá tranco esta com 116.000 original está perfeito claro todo cuidado é pouco . Não dá pra abusar .só uso oléo mutum..baita explicação parabéns
Parabéns!!!!!
Pela primeira vez ouvi um parece de preço sobre um serviço de caixa de marcha, com certeza pode ter uma variação mas, o cliente já vai ter um parâmetro.
Continue assim.
Pra quem for comprar carro com câmbio Al4 pensa direitinho se a manutenção vai está de acordo com sua condição financeira,pois se não estiver terá gravíssimos problemas pela frente.
Parabéns, adorei a explanação sobre AL4!
Obrigado Edvaldo, continue acompanhando nossos vídeos.
Show de bola explicação de primeira categoria 👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍
Que aula. Ficaram dúvidas: *meu Megane 2.0 2007 é esse câmbio?
Sinto que a segunda marcha é um pouco longa e tenho a impressão que ela até uma certa velocidade dá uma espécie de meia embreagem, no total parece que são 5 marchar. Isso é a forma em que o câmbio trabalha ou é defeito.
Oi César. Excelente suas perguntas. Primeiro. O AL4 foi desenvolvido pela PSA em parceria com a Renault. Eu não citei no vídeo. Depois de tudo pronto me atentei que podia ter citado. Sim seu Megane é AL4 . A outra pergunta sobre ele parecer 5 velocidades. Isso mesmo. Este é o objetivo. A 4@ marcha faz o papel da 5@ . A segunda marcha tem praticamente duas velocidades e tem uma forma técnica de dizer : segunda hidráulica e segunda acoplada. É dessa forma mesmo que trabalha. Não é defeito. A idéia do fabricante foi de suprir a necessidade em pequenas velocidades como trânsito, lombadas, valetas sem precisar engatar a primeira marcha.
Noto está patinação em segunda e em terceira marcha, mas apenas quando dirijo de forma suave, e dessa forma você só nota isso pela variação de rotação, pois nem se nota as mudanças de marcha. Quando piso fundo, a segunda tem.uma patinação ligeiramente além do desejável, já a terceira não. No modo tiptronic, não há patinação, a mudança é na hora e a sensação é a mesma de se soltar o pedal da embreagem de um carro manual de forma grosseira. Abraço!
@@technicnet Boa noite Cesar,tenho um Renault Megane gran tur 2008,o cambio al4 está trocando as marchas normal,gostaria de saber se eu tenho que verificar o nível do óleo,pelo vídeo você que explicou se estiver funcionando normal, não se mexe .Obrigado
Parabéns pelo video!
Estou querendo comprar um logan automatico ( cambio dp0 ), pois tenho deficiencia na perna, então um carro automatico vai me ajudar. Os carros atuais estão muito caros, por esse motivo que irei ver o logan, ai pesquisando sobre esse cambio achei você!
Obrigada meu amigo pela dica
Eu já estava comprando um carro desse já não vou mais
Eu também. Vou desisti do automático . Talves vou procurar uma manual
Muito bom sua explicação, o meu carro ocorreu isso, um prisma 2019 com 80 mil km e a bomba queimou e foi por deixar gastar bem pra depois completar o tanque, andar muito tempo depois que entrar na reserva, nunca mais farei isso, chegar na reserva ou até antes já completo gastei 1.100,00 por fazer isso andar bastante depois que entra na reserva
Melhor explicação do youtube,vou até inscrever depois dessa aula
Obrigado Felipe. Continue acompanhando nossos vídeos, abraço 👍🏻
Mas mesmo utilizando uns 6 litros de oleo en duas trocas consecutivas não é o suficiente pra trocar todi o óleo no interior desse câmbio? Mesmo fazendo as mudanças na alavanca do câmbio, P,NDR. ?
Parabéns pelo vídeo, ótima atitude, soma de duas qualidades: conhecimento profissional e honestidade. Não adianta comprar um carro automático se não tem condição de manter, tem ver antes de comprar. Tenho um C4 Picasso, comprei com 37000 km, esta com 53000 km. Visitei este canal pq queria fazer uma manutenção preventiva no câmbio, mais agora vi q ainda não precisa. Gosto muito do carro, acho ele top demais, mais sei q tem q cuidar. Será q tem uma mecânica dassas aqui em Campinas? Qual a mais próxima?
Cara parabéns q professor de mecânica incrível
Simples e direto sem mimimi ganhou um inscrito 👍
Muito obrigado, Rodrigo! Não deixe de acompanhar nossos vídeos!
Gostei no final da sua honestidade. Não se troca Óleo se o câmbio está ok.
nossa curti muito!!! isso sim é um vídeo explicativo, e já com preço, sem mimimi , continuem assim
Comentário aberto, sem rodeios,não assusta o proprietário do carro. Nota 10. Parabéns!!!
Boa tarde, em primeiro lugar parabéns pela excelente matéria! Tenho um Peugeot 307 2009 com 90.000 km rodados, ele sempre faz as trocas das marcas com suavidade, porém ao colocar a marcha Ré e da um tranco, já estou com o carro a 2 anos e sempre foi assim. Será que é algum problema ou é algo característico desse tipo de câmbio?
Antes de dar partida coque no neutro! E depois passe para a marcha ré! Do pé para a marcha ré ele vai dar tranco! Sempre dar partida em neutro e depois colocar D ou R
Meu 207 está na oficina para refazer o câmbio, eu aqui preocuoado e encontro essa puta aula sobre o assunto.😀 O valor é alto, mas compensa pois vc terá um carro com desempenho de zero. Ia vender ano que vem mas agora ficarei com ele pelo menos até 2023!
Esse câmbio quase me faliu, tive que fazer duas vezes em 3 anos, depois vendi o carro e ele "novo" estourou na mão do cara q comprou na primeira semana. Esse câmbio está em carros que hj custam pouco, tipo 12, 15 18 mil reais, fazer esse gastando 5 paus duas vezes já acabou com o orçamento de qq pobre como eu. A PSA merece um processo coletivo.
A cambio do C4 Hatch 2012 é bom ??
@@paulolopes5495 si for o manual é bom
Si for o automatico vaza qui é cilada
Ganhou um inscrito - nem Deivid nem Andercar foram tão precisos assim e transparente também com a questão de preços
só duas perguntas:
1) Essa questão que vc menciona de sair só 2 litros de óleo não foi sanada com as questões das máquinas que fazem a diálise e pucham todo o óleo?? o tal flush de câmbio?
2) é verdade que dá pra tirar o cambio AL4 at8 da Grand Picasso e adaptar o aisin da Picasso 2016/18 ou do Peugeot 3008?
Com relação ao filtro dentro da caixa mesmo, não há o que fazer... 15:49 concordo
Excelente, bem explicado e com os custos...
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Agora sim, vou continuar comprando citroen. Parabéns
Muito bom o canal
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E a troca desse óleo na máquina, é feito integralmente ou nem assim consegue trocar todo o óleo?
Excelente Vídeo!!!
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A melhor e mais sincera análise desse câmbio que encontrei no TH-cam.
Caramba esse câmbio não é essa bomba que falam à toa
Mas e no caso de troca por diálise, procedimento que muitas oficinas hoje estão fazendo? A alegação é que a troca é total.
O ADG da High Torque diz ao contrário
O que ele diz?
Adkquiri um 08 AL4 c4 Pallas. Nave. Mas e tanta confusão que fazem com esse câmbio. Obg pelo vídeo. Gostaria de trocar uma ideia por favor .como falamos com vocês amigo . Obg e Deus abençoe
agora a safadeza da montadora em colocar a mizera do filtro dentro e ter que abrir cambio para fazer troca de oleo e foda
Este video fez um favor imenso pra mim, estava para adquirir um veiculo que estava com o preço bem abaixo devido o cambio AT estar em modo emergência e segundo o dono custo de 3k para arrumar, e não é bem assim conforme mostrado no video. muito obgd Oficina Technic e Canal da Peça
Boa
Amigo fiz aquisiçao de.um C4 2010 2.0 com.esse.al4 ...em.1.semana o cambio abriu o bico..
A.loja recolheu o carro e fez.o cambio inteiro ficando em.5 mil.e la vai fumaça .....
A.pergunta é posso.ficar tranquilo já que fiquei bem assustado referente a esse cambio al4 ????
Se for feito corretamente dentro das especificações, é um excelente cambio.
Cambio lixo..
Parabéns pelo video. Não sou de apostas, após o vídeo " Desisti de comprar C4"!! Muito arriscado
Resumindo: Se for pobre, vá de transmissão MANUAL meu chapa!!!! kkkk .......................................(Ou ficará mais pobre ainda hãã kkkkkk)
Muito boa explicação mas o manual é o melhor pra se gastar menos dinheiro não tem outro jeito!
Então tô nem aih vou andar até o carro parar de vez...aih depois gasto os 7 mil....
Estou fazendo exatamente isso neste momento com o meu câmbio 😉👍
Como dizia meu pai, "em time que tá ganhando, não se mexe".
É dois! Tô nem aí... Meu C4 2013 tá com 60 mil KM e tá estado 0km.
Vou rodar até der pau depois gasto 7 pau e tá novo de novo.
Carro super confortável, é uma nave na pista e não é perseguido
@@hgpjv 👍
Meu Peugeot quando ando na cidade parando bastante, após um tempo ele da tranco na primeira pra segunda marcha e da uma patinada de ter que aumentar a rotação pra engatar ela, igual quando engato re, ele também da essa demora pra engatar. Mas quando tô andando em br e a temperatura fica menor as marchas ficam lisas e não dá tranco nenhum
É impressão minha ou esse câmbio é problemático? Tem câmbio automático que dura fácil 200 mil km
Caraca esse cara entendi em ,até que não é tão caro pelo porte do carro compensa sim é uma máquina, o preço de mercado é agradável parabéns amigo
@Jota Sinval Eu pensava que a troca de óleo do câmbio fosse muito menos complexa. O que faço com meu Peugeotzinho agora? Será que meu mecânico sabe fazer toda essa correria?
Parabéns Citroen vocês fizeram um carro que precisa abrir o câmbio a cada 30mil km e gastar no mínimo R$1500 , parabéns aí felizes proprietários de carros franceses que continuam comprando Citroen e pegeout , aos diretores da osa na França recomendo que todo produto ruim que estiver encalhado aí na França que mandem pro Brasil aqui tem compradores que não se importam em serem lesados
Opa excelente explicação
Tenho um C4 Pallas 07/08 está sempre entrando em emergência travando em terceira marcha e de ums dia pra cá está também atrasado na saída como se estivesse patinando.
Vcs tem oficina onde ?
Sou de Jundiaí São Paulo
Boa noite , Cesar gaz um vídeo sobre regulagem do cabo da seletora . Regulagem do cabo .
Eu sigo a lógica de quanto menos mexer melhor. Não concordo que toda troca de fluido tenha que ser total, incluindo troca do filtro, isto depende de quanto tempo o carro já rodou sem troca alguma. Ao se fazer uma troca parcial e misturando-se com o fluido antigo o fluido velho fica 50% mais novo melhorando todas as funções do fluido, pois estará mais limpo e aditivado. Fazendo-se trocas parciais aos 40K, 70K, 100K e assim por diante, mantém-se o fluido sempre em boas condições, mesmo sendo misturado ao fluido antigo. Desmontar tudo para trocar o filtro eu deixo para fazer isto quando chegar aos 150k. Esta estratégia exige que se use apenas o fluido original de fábrica, pois vai misturar com o antigo, o que exige que a composição química do fluido seja a mesma, sob risco de causar uma reação química que elimina as características originais do fluido e pode estragar o câmbio.
Não dá pra fazer um furo na Câmara do câmbio, no torno, com rosca e parafuso, de forma a esgotar os outro 4/5 litros de óleo?
Se um dia eu precisar de manutenção no meu AL4 embarco meu carro na cegonha e mando pra vossa oficina. Aqui na minha cidade, São José do Rio Preto, liguei em 2 "especializadas" que me recomendaram a troca do óleo como manutenção preventiva (R$ 800,00). Na explicação do César ficou claro que não há como fazer a troca do óleo completa sem abrir... E só deve abrir se manifestar problema... Então prefiro pensar que falta por aqui conhecimento técnico (do que dizer que são picaretas mau caráter). Parabéns César pela disposição em nós trazer essas informações.
Existe uma máquina que com ela vc consegue extrair o óleo quase q completo.. porém essa máquina é muito cara e poucas oficinas possuem.
Takaro, vou ter que aprender a fazer em casa kkkkkkk👍👍👍👍👍👍👍👍💚💛💚💛💚💛💚💛💚😭😭😭😭😭😭😭😭😭🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Muito bem explicado,tudo descomplicado quando alguém sabe Oque está dizendo,moral da história! só mexe quando estragar,o valor será o mesmo
Parabéns eo primeiro que não tem medo de falar preço muito bom
Posso colocar o câmbio no neutro com o carro em movimento?
O brabo parceiro, é que cada vez que desce o câmbio e abre é uma faca no bolso.
Imagina toda vez que trocar óleo do câmbio ter que descer o câmbio e abrir o mesmo?
Por isso que muita gente corre desse câmbio.
Me falaram que é o mais barato para dar manutenção, mas mesmo assim o custo do câmbio cada vez que troca o óleo é tenso.