miałeś może taki przypadek w Audi a4 B7 tdi a mianowicie silnik rozgrzany po jakimś czasie wariują temperatury wody i oleju 0 stopni wszystkie wentylator się włączają, podwyższone obroty i wywala błąd temperatura coś tam
Kurwa Panie nie żeby coś. Widać że prowadzisz warsztat, jesteś swój chłop. Ale akurat jestem mechanikiem, który z Opla pochodzi… no nie, no kurwa nie. Tak jak inni tu piszą. W chłodnicy jest korek plastikowy na Krzyżak śrubokręt lub 13 nasadkę do odpowietrzania układu. Sposób w jaki to wykonujesz być może też przyniesie dobry efekt aczkolwiek kolega z takim doświadczeniem powinien chociaż spojrzeć na chłodnice a nie od razu nagrywać filmik I WPROWADZAĆ LUDZI W BŁĄD ze mokkę się odpowietrza korkiem od zbiornika…. No po prostu kurwa nie
A korek nie ma wbudowanego zaworu bezpieczeństwa ? Trochę dziwne sprawa bo co w przypadku awarii wentylatora lub termostatu? Duży wzrost ciśnienia w układzie musi znaleźć ujecie.....
😂Odpowietrznik jest na chlodnicy pierwsza sprawa druga sprawa to leje się plyn do mniej niz minimum i jedziesz kawalek az zlapie 90 stopni i zostawiasz to do ostygniecia albo jak na postoju chcesz odpowietrzyc to lejesx plyn do maxa i cisniesz oba węże chlodnicy lub zostawiasz odkrecony korek.
Hejka . Polecam napełnianie układu chłodzenia metodą podcisnieniową(Vacuum). Sprawdza sie rewelacyjnie i nie ma ryzyka poduszek powietrznych w newralgicznych miejscach układu chłodzenia. Pozdrowionka
Ten aktywny termostat to najgorsze gówno jakie mogli wymyślić,silnik pracuje na skrajnie wysokiej temperaturze, dlatego leje się znich jak z kaczki nie wpominajac o pękających tłokach i paleniu oleju.
Witam takie moze i glupie pytanie ale nigdzie nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi we francuskich autach cylindry liczymy od strony skrzyni czyli odwrotnie niz zazwyczaj ale co gdy mam francuski silnik w niemieckim aucie dokladnie ford 1.6 diesel od ktorej strony liczyc? pozdro
Normalnie od rozrządu. W francuzach liczysz od spdzegla chociaz sa wyjatki. Trafic 2.0 dci ma normalne od rozrzadu. Jak nie masz pewnosci to odepnij wtyczke od wtryskiwacza na zaplonie i zobaczysz na ktorym cylindrze wyrzuci blad
Kurwa to jest debilstwo z tym odpowietrzaniem w oplach, nie można normalnie... 🤦 mam corsę i astrę j i to samo .... a w peugeocie 3008 którego niedawno kupiłem normalnie 2 odpowietrznik i elegancko można odrazu spokojnie śmigać.
Chlodnica po lewej stronie u góry jest odpowietrznik. Dodatkowo trzeba komputerem podgrzac termostat. Reszta odpowietrza sie sama.
Lubie Panu po dokuczac😁ale bez przesady😁podrzucam temat :seria z błedami to chwyci gwarantuje aa i forte do mojego dieselka na wszystko pozdro😁
W chłodnicy jest odpowietrznik.
Witam, i takich filmikow potrzeba! 🤔Kamilkawka🤔🤔 ma bardzo ciekawe pytanie w komentarzach do Was.👆👆 Pozdrawiam❤
Pozdro 😊
Jest odpowietrznik na chłodnicy. Ale jak to się mówi " człowiek całe życie się uczy i głupi umiera ". Pozdrawiam.
miałeś może taki przypadek w Audi a4 B7 tdi a mianowicie silnik rozgrzany po jakimś czasie wariują temperatury wody i oleju 0 stopni wszystkie wentylator się włączają, podwyższone obroty i wywala błąd temperatura coś tam
Kurwa Panie nie żeby coś. Widać że prowadzisz warsztat, jesteś swój chłop. Ale akurat jestem mechanikiem, który z Opla pochodzi… no nie, no kurwa nie.
Tak jak inni tu piszą. W chłodnicy jest korek plastikowy na Krzyżak śrubokręt lub 13 nasadkę do odpowietrzania układu.
Sposób w jaki to wykonujesz być może też przyniesie dobry efekt aczkolwiek kolega z takim doświadczeniem powinien chociaż spojrzeć na chłodnice a nie od razu nagrywać filmik I WPROWADZAĆ LUDZI W BŁĄD ze mokkę się odpowietrza korkiem od zbiornika….
No po prostu kurwa nie
Nie szukaj tu profesjonalizmu ;) Liczyłem na Forte Cooler Venter.
A korek nie ma wbudowanego zaworu bezpieczeństwa ? Trochę dziwne sprawa bo co w przypadku awarii wentylatora lub termostatu? Duży wzrost ciśnienia w układzie musi znaleźć ujecie.....
Korek ma ale zadziała przy wysokim ciśnieniu a nie odpowietrzaniu.
😊😊😊😊😊😊
😂Odpowietrznik jest na chlodnicy pierwsza sprawa druga sprawa to leje się plyn do mniej niz minimum i jedziesz kawalek az zlapie 90 stopni i zostawiasz to do ostygniecia albo jak na postoju chcesz odpowietrzyc to lejesx plyn do maxa i cisniesz oba węże chlodnicy lub zostawiasz odkrecony korek.
Hejka .
Polecam napełnianie układu chłodzenia metodą podcisnieniową(Vacuum).
Sprawdza sie rewelacyjnie i nie ma ryzyka poduszek powietrznych w newralgicznych miejscach układu chłodzenia.
Pozdrowionka
Możesz dokładniej opisać metodę?
@@ukaszewicz Tu masz uniwersalny zestaw do sprawdzania szczelności pod ciśnieniem i napełniania podciśnieniowo.
@@kroko1981 chyba linka zapomniałeś wkleić ;)
@@ukaszewicz wysłałem przedtem ,ale jakoś nie poszło widocznie🫣
Ja jak miałem taki błąd to wlałem forte i wszystko się naprawiło 😮
Na chłodnicy powinien być odpowietrznik w lewym rogu
Ten aktywny termostat to najgorsze gówno jakie mogli wymyślić,silnik pracuje na skrajnie wysokiej temperaturze, dlatego leje się znich jak z kaczki nie wpominajac o pękających tłokach i paleniu oleju.
Wariatory do wymiany
W chłodnicy na klucz 13 masz korek ....
Witam takie moze i glupie pytanie ale nigdzie nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi we francuskich autach cylindry liczymy od strony skrzyni czyli odwrotnie niz zazwyczaj ale co gdy mam francuski silnik w niemieckim aucie dokladnie ford 1.6 diesel od ktorej strony liczyc? pozdro
Normalnie od rozrządu. W francuzach liczysz od spdzegla chociaz sa wyjatki. Trafic 2.0 dci ma normalne od rozrzadu. Jak nie masz pewnosci to odepnij wtyczke od wtryskiwacza na zaplonie i zobaczysz na ktorym cylindrze wyrzuci blad
@@ukaszukasz9851 dzieki wielkie
Kurwa to jest debilstwo z tym odpowietrzaniem w oplach, nie można normalnie... 🤦 mam corsę i astrę j i to samo .... a w peugeocie 3008 którego niedawno kupiłem normalnie 2 odpowietrznik i elegancko można odrazu spokojnie śmigać.
jakie brednie przecież w chłodnicy jest odpowietrznik