Vitara top assoluto. Ho la versione ibrida AllGrip 2020, ci sono andato in Lapponia a ottobre. Un giorno ho fatto 240km di sterrato coperto da neve e ghiaccio. Ho dovuto solo lavarla dopo. Un carro armato. Ho fatto una salita ghiacciata che pregavo un po', ed invece se la e' bevuta tipo campari. Varsavia-Pescara 120 euro di benzina in tre persone con i bagagli. Non ho abbastanza parole per questa macchina, sono andato a piedi per 20 anni, ma poi ho preso una cosa veramente eccezionale. (mi sono innamorato di Suzuki attraversando l'Islanda con un Jimny).
Ciao Sarei interessato all'acquisto di una 4x4 automatica hybrid, vengo da diesel (1000 km con un pieno piu o meno) quanto fai con in pieno uso normale?
@@emanueleporchietto Ciao, più o meno 550 / 700 km , anche con il 4x4 dentro. (io ho il cambio manuale). Questi giorni ho fatto Varsavia - Silvi Marina con circa 100 euro. 1880 km più o meno
Io ho una golf 6 TDI (quelle del richiamo) defappata e mappata, ed oscillo con un uso normale tra i 900/1150 a pieno. 550 sono un pò poco, 700 ragioniamo gia di piú. Meglio che la provi?
@@emanueleporchietto dipende dal serbatoio forse? quello della vitara penso che è 42L, comunque disel anche è super economico, il problema è con le emissioni.
@@intertigre allora nella golf ci stanno 54lt Che diviso 1000km fa 18,rotti. Se divido i 42lt del vitara sui 700km fa 16,rotti. Non male per un benzina 4x4, poi in teoria il modulo hybrid dovrebbe aiutare....
Sono in possesso di una vitara 14 automatica da 3 anni e sono felice di averla scelta..mezzo fantastico...prima avevo una Rav 4 2serie tenuta per 15 anni...degnamente sostituita con la vitara...
Ho una Vitara 1400 boosterjet a benzina (non ho fatto in tempo ad acquistare una Hybrid) 4x4 con cambio manuale. Vi garantisco che ha prestazioni di tutto rispetto quasi da piccola sportiva, più elevate rispetto a quelle dichiarate e in grado di tenere testa a modelli più blasonati. Grande auto con poche chiacchere e molti fatti.
L'ho guidata in Islanda ed è una bomba. Benzina, manuale, scricchiolante dopo 200.000 km ma ci ha portato ovunque, ha anche guadato un fiume di 20cm senza problemi.
Auto davvero ben pensata. Solida e concreta. Da possessore della versione manuale 140cv 4x4 non posso che non essere soddisfatto, anche se qualche difetto dovuto a plastiche dure interne e alla poca insonorizzione può dare qualche noia.
I have a diesel one from 2018 on highest trim with 4x4 and dual clutch automatic transmission. I'm really satisfied. Went off road also, nothing really bonkers, but capable enough. Being a diesel, pulls quite strong with it's 320 Nm and the consumption is 5.7 liters per 100 km of combined real world use, which is amazing
Posseggo la Vitara 1.4 Hybrid Allgrip con cambio manuale da poco più di due mesi; la scorsa settimana ho approfittato di una nevicata di 10 cm per provarla su una forestale dell’Appennino Reggiano con grande soddisfazione: sicura e prevedibile sia in arrampicata che in discesa con l’utilizzo dell’Hill Descent. Certamente non è un fuoristrada puro ma ci si tolgono delle belle soddisfazioni se si ama quel tipo di terreni. Avrei tenuto un po’ più corti i rapporti, per me è inutile una velocità massima di 190 km/h su un piccolo SUV e ne gioverebbe la capacità di affrontare salite e fondi ancora più impegnativi.
Ho da novembre 2019 la versione 1,4 L automatica 4x4 non ibrida e ne sono molto soddisfatto, i consumi medi sono di circa 15,8 kM/L. In origine ero partito per acquistare la subaru XV (che ritengo un'ottima auto, per certi versi migliore della vitara e per certi altri preferisco la vitara) ma, le dimensioni del mio posto auto me lo hanno impedito. Nonostante quindi la vitara sia un ripiego, ha un'ottimo confort di marcia, uno scatto da 0 a 50 kM/h bruciante, fino ai 115-120 kM/h è molto silenziosa e anche dopo, non è il motore ad entrare, bensì sono i fruscii aerodinamici. Spero mi duri per moltissimi anni, perché in un mondo di auto elettriche il 4x4 meccanico è destinato a vita grama.
Io sempre a novembre 2019 ho preso l'XV....in alternativa alla Vitara. Decisione difficile perché due grandi belle auto. In ogni caso soddisfattissimo della mia scelta.
@@venetkens697 la XV mi ripeto, era la mia prima scelta ma, il mio posto auto, in entrata è largo 1,80 M come la XV, mentre la vitara è 1,775 M, quel poco in meno che mi permette di entrare con un margine di sicurezza. in più la vitara ha il radar per il cruise control, che funziona anche in caso di nebbia e per finire a Torino (e prima cintura), di 3 concessionarie 2 non avevano una XV da farmi vedere (neanche usata) e della terza, aspetto ancora una telefonata... dopo circa due anni, ormai...
Segnalo che i paddles al volante funzionano anche col cambio settato in automatico. Cio' e' utile quando si affrontano strade in ripida discesa: pur col cambio in automatico basta dare un tocco alla levetta a sinistra per scalare una marcia (o piu') e avvantaggiarsi del freno motore.
..credo che assieme a Subaru e pochi altri- uno o due costruttori- siano rimasti gli unici ad offrire medie Suv con un vero dna pratico e senza fronzoli,meccaniche affidabili e di sostanza.Aisin e' una garanzia,ricordo le prime Fiat Bravo/Brava che adottarono le soluzioni di questo progettista per i loro automatici,gli unici che non davano problemi.
Ciao, ero interessato al vitara, 4x4 automatico hybrid, posso chiedeti con un uso normale, con un pieno quanti km fai? Al vitara benzina eri passato da un diesel?
@@emanueleporchietto se può esserti utile io ho la benzina 1.4 4x4 automatica non ibrida. I consumi dipendono dallo stile di guida in modo determinante. A volte non faccio 500km con un pieno a volte ne faccio 700. La migliore media è stata 17 km/l. La peggiore 13km/l. Il percorso è sempre o stesso ma lo stile di guida è da pensionato nel primo caso e da invasato nel secondo. L'auto è veloce e scttante e ti invita ad andare forte. La uso poco in città, avendo anche un'utilitria.
@@aleludo7963 grazie di avermi condiviso la tua esperienza! Facendo sui 17000 km/anno, la miglior soluzione per me è il diesel. Purtroppo, tra che non lo fanno più, tra che visto il periodo, le macchine hanno preso prezzi folli, anche le usate, mi sa che rimando ancora di un annetto il cambio mezzo.
A me questa Suzuki Vitara, seppure con una linea non proprio nuova o fashion, intriga moltissimo! Perché rappresenta un mix unico di qualità, resistenza, duttilità, prestazioni, confort, economicità (all’acquisto e di utilizzo). Cose che tutte insieme sono introvabili in altre case e modelli della stessa fascia.
@@OLEG-rt2zn ma quali 30000 euro? Io con 21.000 euro con le promozioni di gennaio ho acquistato la cool, bellissima, e con 14 sistemi adas e quant' altro..
Da possessore ormai da 4 anni del 1.6 diesel Dct vi posso dire che la manutenzione(sostituzione olio e lavaggio) del cambio va fatta ogni 60mila km non 100mila come detto nel video e che rispetto al DSG del gruppo VAG è una ciofeca (cambiate a scossoni in automatico e molto secche nel sequenziale). Avendo provato il manuale conviene scegliere quello che è molto piu affidabile e meno costoso.
Mi hai convinto sul cambio aisin, ero parecchio diffidente invece si è rivelato molto valido, per il resto la macchina è tecnicamente impeccabile spece sul motore hybrid turbo e il 4wd, solo l'estetica non mi soddisfa del tutto, spero in un restyling più armonico dopodiché correrò a prenderla
Presa da poco e sono passato da un cambio manuale ad uno automatico. Trovo però alcune difficoltà in modalità auto, quando passo da una strada pianeggiante ad una in salita dato che spesso vado in montagna, Sale di giri il motore ma non cambia, sembra che sono imbranato nella guida. Ho provato la modalità sport in montagna e credo sia l’unica possibilità di salire, non sapevo però che si potava cambiare ad esempio da auto a sport in marcia
"per chi non cerca optional tecnologici"..... e i sensori di parcheggio bippano nell'affrontare la rampa😎. Ah, mi sembra di aver capito che la trazione 4x4 è vera. Cmq... bella auto 👍
Possiedo il 1,6 diesel MY2016, confortevole e parsimoniosa nei consumi su strada, una vera bomba in fuoristrada (vero); si arrampica dove mio padre sale con la panda4wd è non poco,credetemi, ho delle belle pendenze in campagna. L'unica pecca era la mancanza di brio ai bassi, ma che ,si è risolto con l'aggiornamento software di casa Suzuki fatto in questi giorni.
@@giampietrosonda9705 sì, su ebay c'è una ditta russa, si chiama tema 4x4 produce un kit +3cm. Non sono le classiche molle rialzo o gli spessori da inserire tra le spire delle molle ma un kit di estensione degli ammortizzatori. Questo è il link www.ebay.it/itm/112561098869 Se cerchi su youtube ci sono diversi video su questo prodotto.
Lo sblocco della trazione della ruota dal semiasse e da pensare gli attacchi ruore al telaio e bisogna unirli tutti fino ad unirli in un punto immaginario piu' e distante piu' rimane meno maneggevole o letto si chiama cenrtro istantaneo di rollio se prendete 2 ammortizzatori unite i punti di attacco col forcellonne 1 amortizzatore il punto di rollio sara piu' vicino al baricentro si ripetchuote come attacco dalla catena ai supporti motore che restano piu' distanti dal punto di icrocio immaginario al baricentro sempre immaginario cosi il semiasse anteriore viene staccato e il differenziale cambio fungono dattacco nei punti immaginati
MA NON MONTA IL MOTORE FIAT 1900 COME LA SEDICI? LA VECCHIA SUZUKI AVEVA QUELLO!!!! ED ERA TUTTO FIAT!!! SE È COSÌ I GIAPPONESI NON HANNO NESSUN MERITO!!!!
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Vitara top assoluto. Ho la versione ibrida AllGrip 2020, ci sono andato in Lapponia a ottobre. Un giorno ho fatto 240km di sterrato coperto da neve e ghiaccio. Ho dovuto solo lavarla dopo. Un carro armato. Ho fatto una salita ghiacciata che pregavo un po', ed invece se la e' bevuta tipo campari. Varsavia-Pescara 120 euro di benzina in tre persone con i bagagli. Non ho abbastanza parole per questa macchina, sono andato a piedi per 20 anni, ma poi ho preso una cosa veramente eccezionale. (mi sono innamorato di Suzuki attraversando l'Islanda con un Jimny).
Ciao
Sarei interessato all'acquisto di una 4x4 automatica hybrid, vengo da diesel (1000 km con un pieno piu o meno) quanto fai con in pieno uso normale?
@@emanueleporchietto Ciao, più o meno 550 / 700 km , anche con il 4x4 dentro. (io ho il cambio manuale). Questi giorni ho fatto Varsavia - Silvi Marina con circa 100 euro. 1880 km più o meno
Io ho una golf 6 TDI (quelle del richiamo) defappata e mappata, ed oscillo con un uso normale tra i 900/1150 a pieno.
550 sono un pò poco, 700 ragioniamo gia di piú.
Meglio che la provi?
@@emanueleporchietto dipende dal serbatoio forse? quello della vitara penso che è 42L, comunque disel anche è super economico, il problema è con le emissioni.
@@intertigre allora nella golf ci stanno 54lt
Che diviso 1000km fa 18,rotti.
Se divido i 42lt del vitara sui 700km fa 16,rotti.
Non male per un benzina 4x4, poi in teoria il modulo hybrid dovrebbe aiutare....
Sono in possesso di una vitara 14 automatica da 3 anni e sono felice di averla scelta..mezzo fantastico...prima avevo una Rav 4 2serie tenuta per 15 anni...degnamente sostituita con la vitara...
Ho una Vitara 1400 boosterjet a benzina (non ho fatto in tempo ad acquistare una Hybrid) 4x4 con cambio manuale. Vi garantisco che ha prestazioni di tutto rispetto quasi da piccola sportiva, più elevate rispetto a quelle dichiarate e in grado di tenere testa a modelli più blasonati. Grande auto con poche chiacchere e molti fatti.
L'ho guidata in Islanda ed è una bomba. Benzina, manuale, scricchiolante dopo 200.000 km ma ci ha portato ovunque, ha anche guadato un fiume di 20cm senza problemi.
ultra felice possessore di questo gioiellino...Vitara tutta la vita!!
Per favore, mi sai dire che modello preciso hai un preso?
Auto davvero ben pensata. Solida e concreta. Da possessore della versione manuale 140cv 4x4 non posso che non essere soddisfatto, anche se qualche difetto dovuto a plastiche dure interne e alla poca insonorizzione può dare qualche noia.
I have a diesel one from 2018 on highest trim with 4x4 and dual clutch automatic transmission. I'm really satisfied. Went off road also, nothing really bonkers, but capable enough. Being a diesel, pulls quite strong with it's 320 Nm and the consumption is 5.7 liters per 100 km of combined real world use, which is amazing
Posseggo la Vitara 1.4 Hybrid Allgrip con cambio manuale da poco più di due mesi; la scorsa settimana ho approfittato di una nevicata di 10 cm per provarla su una forestale dell’Appennino Reggiano con grande soddisfazione: sicura e prevedibile sia in arrampicata che in discesa con l’utilizzo dell’Hill Descent. Certamente non è un fuoristrada puro ma ci si tolgono delle belle soddisfazioni se si ama quel tipo di terreni. Avrei tenuto un po’ più corti i rapporti, per me è inutile una velocità massima di 190 km/h su un piccolo SUV e ne gioverebbe la capacità di affrontare salite e fondi ancora più impegnativi.
Ho da novembre 2019 la versione 1,4 L automatica 4x4 non ibrida e ne sono molto soddisfatto, i consumi medi sono di circa 15,8 kM/L. In origine ero partito per acquistare la subaru XV (che ritengo un'ottima auto, per certi versi migliore della vitara e per certi altri preferisco la vitara) ma, le dimensioni del mio posto auto me lo hanno impedito. Nonostante quindi la vitara sia un ripiego, ha un'ottimo confort di marcia, uno scatto da 0 a 50 kM/h bruciante, fino ai 115-120 kM/h è molto silenziosa e anche dopo, non è il motore ad entrare, bensì sono i fruscii aerodinamici. Spero mi duri per moltissimi anni, perché in un mondo di auto elettriche il 4x4 meccanico è destinato a vita grama.
Io sempre a novembre 2019 ho preso l'XV....in alternativa alla Vitara. Decisione difficile perché due grandi belle auto. In ogni caso soddisfattissimo della mia scelta.
Prezzo ? Si sukuzi e toyota stan sfornando belle macchine a prezzi onesti
@@venetkens697 la XV mi ripeto, era la mia prima scelta ma, il mio posto auto, in entrata è largo 1,80 M come la XV, mentre la vitara è 1,775 M, quel poco in meno che mi permette di entrare con un margine di sicurezza.
in più la vitara ha il radar per il cruise control, che funziona anche in caso di nebbia e per finire a Torino (e prima cintura), di 3 concessionarie 2 non avevano una XV da farmi vedere (neanche usata) e della terza, aspetto ancora una telefonata... dopo circa due anni, ormai...
Personalmente io la adoro anche dal punto di vista estetico. Brava Suzuki!
È stupenda
Vitara top!Sono possessore dal 2019 di una 1.4 4wd non ibrida manuale è fantastica in ogni utilizzo!complimenti per il bellissimo video!
Anche in cittá?
@@marcomediolanum245 si
Segnalo che i paddles al volante funzionano anche col cambio settato in automatico. Cio' e' utile quando si affrontano strade in ripida discesa: pur col cambio in automatico basta dare un tocco alla levetta a sinistra per scalare una marcia (o piu') e avvantaggiarsi del freno motore.
Anche se, purtroppo, non ha un gran freno motore!
Bella Vitara, Saluti dalla Baviera👍
..credo che assieme a Subaru e pochi altri- uno o due costruttori- siano rimasti gli unici ad offrire medie Suv con un vero dna pratico e senza fronzoli,meccaniche affidabili e di sostanza.Aisin e' una garanzia,ricordo le prime Fiat Bravo/Brava che adottarono le soluzioni di questo progettista per i loro automatici,gli unici che non davano problemi.
Grande vitara
Macchina eccezionale...posseggo la versione S con cambio automatico e al manuale non ci torno più ;-)
Ciao, ero interessato al vitara, 4x4 automatico hybrid, posso chiedeti con un uso normale, con un pieno quanti km fai?
Al vitara benzina eri passato da un diesel?
@@emanueleporchietto poco meno di 500 km e la maggior parte in città...in città fa i 10- 12 km/l fuori anche i 14 km.
@@emanueleporchietto se può esserti utile io ho la benzina 1.4 4x4 automatica non ibrida. I consumi dipendono dallo stile di guida in modo determinante. A volte non faccio 500km con un pieno a volte ne faccio 700. La migliore media è stata 17 km/l. La peggiore 13km/l. Il percorso è sempre o stesso ma lo stile di guida è da pensionato nel primo caso e da invasato nel secondo. L'auto è veloce e scttante e ti invita ad andare forte. La uso poco in città, avendo anche un'utilitria.
@@aleludo7963 grazie di avermi condiviso la tua esperienza! Facendo sui 17000 km/anno, la miglior soluzione per me è il diesel. Purtroppo, tra che non lo fanno più, tra che visto il periodo, le macchine hanno preso prezzi folli, anche le usate, mi sa che rimando ancora di un annetto il cambio mezzo.
Ottima prova per un'ottima auto. Da 5 anni ho una Vitara 2WD e farò il cambio con questa
Il Vitara come il jimmi non ha'rivali in leggerezza e fuoristrada grande suzuki
A me questa Suzuki Vitara, seppure con una linea non proprio nuova o fashion, intriga moltissimo! Perché rappresenta un mix unico di qualità, resistenza, duttilità, prestazioni, confort, economicità (all’acquisto e di utilizzo). Cose che tutte insieme sono introvabili in altre case e modelli della stessa fascia.
30mila euro economica? Mahhhhhhhhhhhh
@@OLEG-rt2zn ma quali 30000 euro? Io con 21.000 euro con le promozioni di gennaio ho acquistato la cool, bellissima, e con 14 sistemi adas e quant' altro..
Mi piace tanto questa auto
Da possessore ormai da 4 anni del 1.6 diesel Dct vi posso dire che la manutenzione(sostituzione olio e lavaggio) del cambio va fatta ogni 60mila km non 100mila come detto nel video e che rispetto al DSG del gruppo VAG è una ciofeca (cambiate a scossoni in automatico e molto secche nel sequenziale).
Avendo provato il manuale conviene scegliere quello che è molto piu affidabile e meno costoso.
1.6 diesel dct non monta aisin come il 1.4 bosterjet del video.
Confermo cambio dsg ciofeca. A 51k km ho dovuto effettuare cambio scheda elettronica 1200 euro.
Mi hai convinto sul cambio aisin, ero parecchio diffidente invece si è rivelato molto valido, per il resto la macchina è tecnicamente impeccabile spece sul motore hybrid turbo e il 4wd, solo l'estetica non mi soddisfa del tutto, spero in un restyling più armonico dopodiché correrò a prenderla
questa vitara ibrida monta il cambio automatico asin della 208 corsa c3 eat8 sei sicuro ?
Presa da poco e sono passato da un cambio manuale ad uno automatico. Trovo però alcune difficoltà in modalità auto, quando passo da una strada pianeggiante ad una in salita dato che spesso vado in montagna, Sale di giri il motore ma non cambia, sembra che sono imbranato nella guida. Ho provato la modalità sport in montagna e credo sia l’unica possibilità di salire, non sapevo però che si potava cambiare ad esempio da auto a sport in marcia
Salve, bella prova. Come si comporta il cambio automatico della Vitara con un traino? Grazie
bella macchina ottima in off road
"per chi non cerca optional tecnologici"..... e i sensori di parcheggio bippano nell'affrontare la rampa😎. Ah, mi sembra di aver capito che la trazione 4x4 è vera. Cmq... bella auto 👍
Possiedo il 1,6 diesel MY2016, confortevole e parsimoniosa nei consumi su strada, una vera bomba in fuoristrada (vero); si arrampica dove mio padre sale con la panda4wd è non poco,credetemi, ho delle belle pendenze in campagna. L'unica pecca era la mancanza di brio ai bassi, ma che ,si è risolto con l'aggiornamento software di casa Suzuki fatto in questi giorni.
volendo si possono migliorare ancora di qualcosina le prestazioni in "fuoristrada": cerchi da 16, gomme A/T con spalla 65 e kit di rialzo +3cm.
@@michelesanavia3770 salve c'è anche il rialzo?
@@giampietrosonda9705 sì, su ebay c'è una ditta russa, si chiama tema 4x4 produce un kit +3cm. Non sono le classiche molle rialzo o gli spessori da inserire tra le spire delle molle ma un kit di estensione degli ammortizzatori. Questo è il link
www.ebay.it/itm/112561098869
Se cerchi su youtube ci sono diversi video su questo prodotto.
Le ho entrambe e credimi dove va la panda questa non ci arriva, però è migliore di tutti i suvvettini che ci sono in giro.
I giapponesi sono i migliori a progettare le auto
Kaç derecelik eğim rampadan çıkıyor teşekkür ederim güzel çekim olmuş
Bella prova,pero' due parole sui consumi ci sarebbero state tutte
Lo sblocco della trazione della ruota dal semiasse e da pensare gli attacchi ruore al telaio e bisogna unirli tutti fino ad unirli in un punto immaginario piu' e distante piu' rimane meno maneggevole o letto si chiama cenrtro istantaneo di rollio se prendete 2 ammortizzatori unite i punti di attacco col forcellonne 1 amortizzatore il punto di rollio sara piu' vicino al baricentro si ripetchuote come attacco dalla catena ai supporti motore che restano piu' distanti dal punto di icrocio immaginario al baricentro sempre immaginario cosi il semiasse anteriore viene staccato e il differenziale cambio fungono dattacco nei punti immaginati
Salve il confronti con la subaru xv com'è? Grazie
Ma perché parla e si muove come MasterPilot il giornalista?
Peccato il volante anni '90. Alla fine basta poco perché il resto non è affatto male!
Mi credi che non la compro solo per questo? Ho la swift 2013, e ha questo volante. Trovo ridicolo comprare un auto 8 anni dopo con lo stesso volante.
Quanto consuma ?
Grande auto! ... certo, fosse un paio di cm più alta davanti.....
esiste l versione diesel?
Consumi?
Cambio automatico si può avere anche gpl
Si. Sto attendendo la mia. BRC sta ultimando i test per omologazione consumi.
Al momento cambio automatico il gpl nn e ancora disponibile o sbaglio?
Ma il full hybrid lo faranno ?
Peccato che in off road la dacia duster integrale ha prestazioni migliori avendo angoli ingresso, dosso, uscita migliori del Vitara....
Peccato che avedera la daster fa venire il vomito
@@ema229 in off road l'estetica conta poco.... E comunque in casa Suzuki il vero Fuoristrada è il Jimny!!! Tutto il resto e SUV!
@@tokugawa68 la Dacia ha ottime prestazioni in fuoristrada ma anche quella è un SUV... Poi è di qualità scarsa in generale
@@giacomogeronazzo173 si infatti le auto moderne sono tutti SUV. Al momento per una cifra di 24 mila euro c'è solo un fuoristrada Suzuki jimny!
Poca estetica ma tanto pratica!!
Ma dai, è bellissima
Ma il conducente pechè incrocia le braccia per sterzare non guida una macchina di formula uno.
Il motore Vitara non ha la turbina con geometria variabile!!
Ma dei consumi non dici niente?
Ah quindi off road è andare in salita su una strada bianca?
Si parla di aderenza....bifolco....
Come spiega lui non spiega nessuno😌😋
29000 euro haaaahhhhaaaa, mild
Butta i soldi dove vuoi
@@paolopanero1882 Toyota Yaris Cross
@@MaxMax-gb9uh Yaris Cross.....e che ci fai? 😂😂😂😂
MA NON MONTA IL MOTORE FIAT 1900 COME LA SEDICI? LA VECCHIA SUZUKI AVEVA QUELLO!!!! ED ERA TUTTO FIAT!!! SE È COSÌ I GIAPPONESI NON HANNO NESSUN MERITO!!!!