Moin! Zuerst: Respekt wer es selber macht. Es macht Spaß eure Videos zu schauen, aber ihr vermittelt immer wieder den Eindruck als hättet ihr wenig Lust offroad zu fahren. Entweder eure Maschinen sind zu schwer für eure Fähigkeiten, oder ihr seid vlt nicht aus dem richtigen Holz. Ich bin ebenfalls schon so ziemlich jede TET Strecke Richtung Osten gefahren. Aber halt mit einer Husky 701 und deutlich weniger Gepäck. Dafür konsequent im Wald geschlafen. Ich wünsche euch allseits sichere Fahrt!
Danke, insgesamt waren wir mit den Maschinen sehr zufrieden. Vor allem an Anfang fehlt noch die Erfahrung mit dem Gepäck zu fahren. An sich hatten wir viel Spaß im Gelände aber auf einer so langen Reise ist es immer ein Auf und Ab mit der Motivation.
Die Tenere sieht Mega aus. 😊 die fette GS ist nicht so mein Ding. Fahre selbst die 1100er AT, damit geht es im Frühjahr auch wieder nach Polen. Aber gut gemacht ihr zwei, cool wie entspannt ihr beide miteinander seit. Macht Spaß zuzuschauen. Gruß.
Ich war mehrmals in Polen, bis an die Ostgrenze. Letztes Jahr Bukarest, dieses Jahr Narva. Fahre eine hochbeladene XT 1200. Ja mit dem Gepäck sieht das dann schon anders aus. Allerdings bevorzuge ich normale Straßen und fahre auch AB. Bei meiner ersten Tour, in 2016 bin ich auch Offroad gefahren. Mußte ich mir nicht noch mal antuen. Aber jeder, wie er möchte... Das Problem ist oft, die zu HOHE Ladung. Ich habe ewig gebraucht, bis ich meine "Packordnung" gefunden hatte. Das geht soweit, dass ich schwere Ausrüstung an die Innenseiten der Boxen packe. Wenn der Bock erstmal ins Schlingern kommt, wird es stets haarig... Und weil ich sowieso alles besser weiß, hier noch ein Vorschlag zum Auf-und Absteigen. Lenker nach rechts, bis Anschlag Handbremse ziehen Linken Fuß auf linke Fußraste fest aufsetzen Auf Fußraste "aufsteigen" und dann das rechte Bein über die Sitzbank, nebst Ausrüstung schwingen. Hinsetzen Beide Beine auf der Erde/Fahrbahn absetzen Zack fertig Seitenständer einklappen Das Funktioniert bestens und du "schurrst" nicht mehr mit dem Hacken über Sitzbank und Geckgepäck.
Das ist ein guter Tipp. Ich würde nächstes mal auch deutlich weniger Gepäck mitnehmen. Die eine 30l Hecktasche auf der Tenere war nur Video Equipment. Und bei den Klamotten würde ich nur noch 30% einpacken.
Danke das Ihr uns mitnehmt. Finde auch gut das Ihr den Zeitraum, wann Ihr gefahren seid teilt. Bin sehr gespannt wie ihr bzw Malte mit der Dicken 1250er da sie ja so schwer ist, im Gelände klar kommt. Kamera finde ich auch gut
Ja, man merkt auf jeden Fall den Unterschied zwischen dem scout und dem Ranger. Aber weil wir so lange unterwegs waren mussten wir auch drauf achten das die Reifen genug Laufleistung haben. Irgendwo ist leider immer ein Kompromiss.
Tolles Video bzw. Tour, schaue auf jeden Fall weiter. Und lasst euch von den ganzen Schlaumeiern in den Kommentaren nicht beirren, die können alles besser, haben aber irgendwie kein Video auf Account um es zu beweisen. Sau schöne Bikes btw. Aber eine kleine Kritik zum Ton, es ist a weng arg leise stellenweise.
Das.ist schon anspruchsvoll, kommt auf dem Video gar nicht so rüber 😊das hat ihr gut gemacht 🫡alleine das Zelten wäre nicht meins..find eure Mopped Auswahl geil vorallem die GSA klasse 😊
ich finds cool... dieses Jahr gehts für mich und meine Tenere auch das erste mal nach Polen. Die schlauen Kommentare der Offroad Spezis nerven 😂 Lasst die Jungs doch ihre Erfahrungen sammeln
Warum macht man das,wenn man nicht wirklich Lust dazu hat….🤷🏻♂️ Die Mopeds scheinen euch zu überfordern,aber Übung macht ja den Meister 😅 Trotzdem viel Erfolg weiterhin 👍
Viel Spaß auf der TET. Vor der nächsten Enduro Tour tut ihr euch selbst einen Gefallen und nehmt an einem professionellen Endurotraining teil. Das macht das Fahren im Gelände nicht nur sicherer, es macht dann auch gleich doppelt soviel Spaß. 😉
Das haben wir natürlich getan. Aber um wirklich besser zu werden muss man das gelernte auch irgendwo anwenden. Schau dir gern die anderen Videos an. Wir sind sicher keine Profis geworden aber haben uns schon deutlich verbessert.
Lasst euch nichts von irgendwelchen Schwätzern erzählen! Anstatt wie die meißten nur Videos von solchen Trips zu schauen, setzt ihr euch auf die Mopeds und probiert es aus. Macht eure Erfahrungen und habt Spaß dabei. Auch wenn es Situationen gibt, die etwas entmutigend sind…., einfach mal machen. Weiter so und nach Möglichkeit, immer schön senkrecht bleiben.
Die Dinger sind einfach zu schwer für euer Vorhaben. Ich hatte schon selbst beide Maschinen und kenne die sehr gut, der GS Fahrer tat mir lein😅 die ist noch mal 50kg schwer. Ich überlege mir die crf 300 für den TET zu kaufen.
Moin, die Maschinen waren perfekt für unser Vorhaben. Man muss leider immer ein Kompromiss finden und sich mit der Maschine wohl fühlen, ein Bike was alles kann gibt's leider nicht. Die Crf300 ist ein sehr geiles Bike aber der kleine Tank und der Reisekomfor waren leider wichtige Kriterien. Für eine 2-3 Wochen Reise mit sehr hohen offroad Anteil ist das natürlich wieder was anderes.
Umso mehr Erfahrung wir im Gelände gesammelt haben umso besser ging das auch mit den Gewicht. Dominik mit der f850 GS hat sich fürs erste mal unbefristete Straße auch echt gut geschlagen. Im nächsten Video fahren wir ACT dort hat er nochmal viel gelernt.
Der tank der crf Rally ist 12,,8l man kommt tatsächlich 400km. Mit der GS 1250r kamm ich ca 300-330km weit. Die CRF ist halt kein Strassenmotorrad und hat nicht so viel reisekomfort wie die GS. Hat alles vor und Nachteile das ist klar. Aber Hut ab das ihr das durchgezogen habt. @@destinationnowhere2023
Oh, nice. Dachte die rally hat den gleichen Tank wie die L. Mit 12 Liter und bei dem Verbrauch kommt dann schon ein Stück. Wir mussten mit unserer Fahrweise alle 500 km tanken. Das war schon ganz schön Luxus. Während Dominik mit der f850 dabei war sind wir grob 400 km weit gekommen.
Herrgott...was macht ihr denn da? Wenn euch die böcke zu schwer sind oder ihr zuviel Gepäck dabei habt müsst ihr abspecken.Oder fahren üben. Beim nächsten trip vielleicht doch besser ne crf300 oder ähnliches?
Jeder fängt mal klein an. Ja ich würde nächstes mal deutlich weniger einpacken. Aber die T7 würde ich auf keinen Fall gegen eine crf300 tauschen damit war ich bis zum Ende sehr zufrieden.
Auf der T7 hatte ich den Heidenau Ranger und habe den in Kroatien (nach ca. 13k km) auf den Mitas E07 gewechselt. Malte hatte auf den BMW durchgehend den Heidenau Scout (Wegen der höheren Leistung der 1250 GS)
Moin! Zuerst: Respekt wer es selber macht. Es macht Spaß eure Videos zu schauen, aber ihr vermittelt immer wieder den Eindruck als hättet ihr wenig Lust offroad zu fahren. Entweder eure Maschinen sind zu schwer für eure Fähigkeiten, oder ihr seid vlt nicht aus dem richtigen Holz.
Ich bin ebenfalls schon so ziemlich jede TET Strecke Richtung Osten gefahren. Aber halt mit einer Husky 701 und deutlich weniger Gepäck. Dafür konsequent im Wald geschlafen.
Ich wünsche euch allseits sichere Fahrt!
Danke, insgesamt waren wir mit den Maschinen sehr zufrieden. Vor allem an Anfang fehlt noch die Erfahrung mit dem Gepäck zu fahren. An sich hatten wir viel Spaß im Gelände aber auf einer so langen Reise ist es immer ein Auf und Ab mit der Motivation.
701 is ja schon ein Spielzeug im Vergleich zu ner gs 😃 das ja keine Herausforderung mehr 😃
Die Tenere sieht Mega aus. 😊 die fette GS ist nicht so mein Ding. Fahre selbst die 1100er AT, damit geht es im Frühjahr auch wieder nach Polen. Aber gut gemacht ihr zwei, cool wie entspannt ihr beide miteinander seit. Macht Spaß zuzuschauen. Gruß.
Vielen Dank. Ich war noch überraschter wie entspannt wir auch nach den ersten 3-4 Monaten noch miteinander waren :D
Ich war mehrmals in Polen, bis an die Ostgrenze. Letztes Jahr Bukarest, dieses Jahr Narva. Fahre eine hochbeladene XT 1200. Ja mit dem Gepäck sieht das dann schon anders aus. Allerdings bevorzuge ich normale Straßen und fahre auch AB. Bei meiner ersten Tour, in 2016 bin ich auch Offroad gefahren. Mußte ich mir nicht noch mal antuen. Aber jeder, wie er möchte...
Das Problem ist oft, die zu HOHE Ladung. Ich habe ewig gebraucht, bis ich meine "Packordnung" gefunden hatte. Das geht soweit, dass ich schwere Ausrüstung an die Innenseiten der Boxen packe. Wenn der Bock erstmal ins Schlingern kommt, wird es stets haarig...
Und weil ich sowieso alles besser weiß, hier noch ein Vorschlag zum Auf-und Absteigen.
Lenker nach rechts, bis Anschlag
Handbremse ziehen
Linken Fuß auf linke Fußraste fest aufsetzen
Auf Fußraste "aufsteigen" und dann das rechte Bein über die Sitzbank, nebst Ausrüstung schwingen.
Hinsetzen
Beide Beine auf der Erde/Fahrbahn absetzen
Zack fertig
Seitenständer einklappen
Das Funktioniert bestens und du "schurrst" nicht mehr mit dem Hacken über Sitzbank und Geckgepäck.
Das ist ein guter Tipp. Ich würde nächstes mal auch deutlich weniger Gepäck mitnehmen. Die eine 30l Hecktasche auf der Tenere war nur Video Equipment. Und bei den Klamotten würde ich nur noch 30% einpacken.
Cooles Video und schön in Schwedt über die Grenze. 👌
Da ist wohl jemand an der gleichen gleichen Stelle rein gefahren gefahren ☺️ danke
Super Video. Macht Spaß Euch im Gelände ackern zu sehen, besonders Malte mit der 1250. Fahre selber mit einer den Tet. Weiter so. LG Michael
Dankeschön 😊
Ganz tolles Video. Man kann sich wirklich besseres Wetter und Bedingungen vorstellen. Aber toll gemeistert!
Dankeschön 😊
Danke das Ihr uns mitnehmt. Finde auch gut das Ihr den Zeitraum, wann Ihr gefahren seid teilt.
Bin sehr gespannt wie ihr bzw Malte mit der Dicken 1250er da sie ja so schwer ist, im Gelände klar kommt. Kamera finde ich auch gut
Umso mehr Erfahrung wir sammeln desto besser wir das auch mit dem Gewicht. Aber Schlamm ist mit dem Reifen auf der GS nie wirklich geil 😂
Respekt den TET anzutreten mit dem Reifen auf der GS 😃
Ja, man merkt auf jeden Fall den Unterschied zwischen dem scout und dem Ranger. Aber weil wir so lange unterwegs waren mussten wir auch drauf achten das die Reifen genug Laufleistung haben. Irgendwo ist leider immer ein Kompromiss.
👍 Respekt
Zeit für Offroadmodus......der ist gut 🤣
Soooo viel hat er leider nicht geholfen :D
Tolles Video bzw. Tour, schaue auf jeden Fall weiter.
Und lasst euch von den ganzen Schlaumeiern in den Kommentaren nicht beirren, die können alles besser, haben aber irgendwie kein Video auf Account um es zu beweisen.
Sau schöne Bikes btw.
Aber eine kleine Kritik zum Ton, es ist a weng arg leise stellenweise.
Moin, Danke für den Kommentar. Die Schlaumeier sind zum glück im Laufe der Videos weniger geworden.
Eisenhaufen on Tour
Das.ist schon anspruchsvoll, kommt auf dem Video gar nicht so rüber 😊das hat ihr gut gemacht 🫡alleine das Zelten wäre nicht meins..find eure Mopped Auswahl geil vorallem die GSA klasse 😊
Dankeschön, die Motorräder sind ja immer ein Kompromiss. Die GSA mit dem Gewicht wohl noch mehr als die T7. Insgesamt waren wir aber sehr zufrieden.
ich finds cool... dieses Jahr gehts für mich und meine Tenere auch das erste mal nach Polen. Die schlauen Kommentare der Offroad Spezis nerven 😂 Lasst die Jungs doch ihre Erfahrungen sammeln
Danke. Viel Spaß. Mach nicht den Fehler und fahr im April hin 😂 das Wetter hat schon sehr genervt.
Nee, wir fahren Ende Juni.... aber auch zu zweit, da wird nicht viel TET dabei sein... das muss ich dann nochmal alleine machen, besser ist das....
Warum macht man das,wenn man nicht wirklich Lust dazu hat….🤷🏻♂️
Die Mopeds scheinen euch zu überfordern,aber Übung macht ja den Meister 😅
Trotzdem viel Erfolg weiterhin 👍
Ja vor allem an Anfang war das echt schwierig. Aber keine Angst, mit der Zeit wird es deutlich besser. Jeder fängt mal klein an.
Viel Spaß auf der TET. Vor der nächsten Enduro Tour tut ihr euch selbst einen Gefallen und nehmt an einem professionellen Endurotraining teil. Das macht das Fahren im Gelände nicht nur sicherer, es macht dann auch gleich doppelt soviel Spaß. 😉
Das haben wir natürlich getan. Aber um wirklich besser zu werden muss man das gelernte auch irgendwo anwenden. Schau dir gern die anderen Videos an. Wir sind sicher keine Profis geworden aber haben uns schon deutlich verbessert.
Lasst euch nichts von irgendwelchen Schwätzern erzählen! Anstatt wie die meißten nur Videos von solchen Trips zu schauen, setzt ihr euch auf die Mopeds und probiert es aus. Macht eure Erfahrungen und habt Spaß dabei. Auch wenn es Situationen gibt, die etwas entmutigend sind…., einfach mal machen.
Weiter so und nach Möglichkeit, immer schön senkrecht bleiben.
Dankeschön. Man erkennt über die Videos ja einen Fortschritt in unseren fahrkünsten
Die Dinger sind einfach zu schwer für euer Vorhaben. Ich hatte schon selbst beide Maschinen und kenne die sehr gut, der GS Fahrer tat mir lein😅 die ist noch mal 50kg schwer. Ich überlege mir die crf 300 für den TET zu kaufen.
Moin, die Maschinen waren perfekt für unser Vorhaben. Man muss leider immer ein Kompromiss finden und sich mit der Maschine wohl fühlen, ein Bike was alles kann gibt's leider nicht. Die Crf300 ist ein sehr geiles Bike aber der kleine Tank und der Reisekomfor waren leider wichtige Kriterien. Für eine 2-3 Wochen Reise mit sehr hohen offroad Anteil ist das natürlich wieder was anderes.
Umso mehr Erfahrung wir im Gelände gesammelt haben umso besser ging das auch mit den Gewicht. Dominik mit der f850 GS hat sich fürs erste mal unbefristete Straße auch echt gut geschlagen. Im nächsten Video fahren wir ACT dort hat er nochmal viel gelernt.
Der tank der crf Rally ist 12,,8l man kommt tatsächlich 400km. Mit der GS 1250r kamm ich ca 300-330km weit. Die CRF ist halt kein Strassenmotorrad und hat nicht so viel reisekomfort wie die GS. Hat alles vor und Nachteile das ist klar. Aber Hut ab das ihr das durchgezogen habt. @@destinationnowhere2023
Oh, nice. Dachte die rally hat den gleichen Tank wie die L. Mit 12 Liter und bei dem Verbrauch kommt dann schon ein Stück. Wir mussten mit unserer Fahrweise alle 500 km tanken. Das war schon ganz schön Luxus. Während Dominik mit der f850 dabei war sind wir grob 400 km weit gekommen.
f850? ist doch ne 1250gs?!
@@destinationnowhere2023
… fahre mit meiner v-strom nur befestigte Straßen, aber wenn schon offroad und online, dann legt Noraly die Messlatte!
Noraly bewegt sich ja in einer ganz anderen klasse. Die Reisedokumentation Hauptberuflich zu machen wäre Fluch und Segen zugleich.
Herrgott...was macht ihr denn da? Wenn euch die böcke zu schwer sind oder ihr zuviel Gepäck dabei habt müsst ihr abspecken.Oder fahren üben. Beim nächsten trip vielleicht doch besser ne crf300 oder ähnliches?
Jeder fängt mal klein an. Ja ich würde nächstes mal deutlich weniger einpacken. Aber die T7 würde ich auf keinen Fall gegen eine crf300 tauschen damit war ich bis zum Ende sehr zufrieden.
Welche Reifen hab Ihr auf dem Mopeds?
Auf der T7 hatte ich den Heidenau Ranger und habe den in Kroatien (nach ca. 13k km) auf den Mitas E07 gewechselt. Malte hatte auf den BMW durchgehend den Heidenau Scout (Wegen der höheren Leistung der 1250 GS)
Vielleicht das falsche Mopped für diese Strecke😂
Ich glaube zu Beginn der Reise war es ehr die mangelnde Erfahrung. Nach 3-4 Monaten kamen wir im Gelände schon besser klar mit dem Gewicht.
bei 11:44 genau das Fahrzeug zu sehen für das diese Wege geschaffen sind... bleibt auf Asfalt Jungs :)
Alle Straßen die wir bereist haben durften wir ganz legal befahren. Die meisten Trecker oder LKW denen wir begegnet sind haben sehr nett gegrüßt.
Und die erzählen uns von Erderwärmung 🤣nur Regen und kalt