Bonjour. Très intéressé pour tous ces retours d'expérience. Petite information pour les lecteurs : on arrive à récupérer des cellules 18650 qui sont à 0V en les rechargeant lentement (50ma, en utilisant un chargeur basé sur le circuit TP4056), mais cela ne marche pas à tous les coups (on retrouve environ 83% de leur capacité théorique). J'en fais l'expérience actuellement avec des cellules récupérées sur des batteries de vélo électrique.
Cette deuxième vidéo est un complément parfait à la première pour ce faire une bonne idée des performances de ces batteries. Ces 2 vidéos pourront servir de références pour évaluer la dérive des caractéristiques dans le temps afin de les comparer aux spécifications du fabriquant. En tout cas le premier test de capacité est validé. Bonne continuation pour leurs installations sur site.
Merci Christophe pour ce partage. Cela me rassure de voir que tu arrive à 180mv de balance en fin de test de décharge. C'est sûr que le montage demande beaucoup moins de boulot et de temps que pour faire la même en 18650 !! Après Cedric va être un homme heureux et tu va sûrement faire la même du coup ? En tout cas cela donne envie ! Bonne Pâques ensoleillé Hé hé les kw tombent du ciel en ce moment !
je me "tate" sur ..... un VE ...... donc .... va falloir du stockage ....... cette chimie est déroutante par rapport au lithium ion. ne pas se fier à la tension pour évaluer la capacité. Y'a plus d'eau dans le ruisseau mais le soleil est la !
@@cristof48 ben oui ! J'ai une leaf 40kw de 2018 en loa et j'en suis tres content je pense l'acheter en fin de contrat et la revendre pour prendre une 62k on verra mais les offres en VE deviennent + larges mais encore cher à l'achat. Sinon en ce moment je met le surplus de ma production dans la Leaf
@@cristof48 comme je roule, mon autonomie =290 kms en été (trajets sur routes 110/80/50kms/h) et 265kms en hiver (-10% avec sièges chauffant et chauffage avec PAC), je roule tranquille pour allez au boulot je consomme en moyenne 138w/kms ou 13,8kw/100kms, et je me suis équipé récemment d'une wallbox 32A sur Aliexpress avec démarrage et arrêt de charge par le wifi, ça me permet de charger à 16A en 220V (80A max sur mon onduleur en décharge. avant de faire ton choix, regarde bien les consommations moyennes des VE en kw/100kms ne te fie pas uniquement à ce que donne les constructeurs en autonomie, il faut des moteurs bien équipés avec recharge en roulant et économiques.
bonjour, une question, certains préconisent de comprimer les batteries prismatiques car elles gonflent légèrement et tirent sur les connecteurs. La compression permettrait aussi d'augmenter leur durée de vie . Qu'en est il exactement ? merci pour vos réponses
bonjour cristof alors que dès pouces bleus justement il me fallait une énergie indépendante pour mes caméras 🎥 il te fa combien en panneaux solaires pour les recharger 8 caméras deux sirènes et un écran 📺 merci du retour respect ✊ et gratitude 🙏 bernard et michèle
Bonjour merci pour votre vidéo très intéressante je voulais savoir ou avez-vous acheté les cellules car beaucoup de sites internet pour en avoir sans trop savoir si elle son op et si taxe de douane par la suite merci beaucoup 😚
Bonjour; vos videos sont précises et claires et surtout de qualités .Je vous en remercie.Pouvez vous me dire combien de panneaux solaires et leurs puissances faudrait il pour recharger cette batterie qui serait dechargée à 50% ?
@@cristof48 Bonjour Christophe, connais-tu cette chaîne : Off-Grid Garage ? C'est en anglais et apparemment pas de traduction française possible ... Mais en fait on comprends assez bien et cet australien semble avoir une bonne expérience sur ce type de batteries ...
Bonjour merci beaucoup pour vos vidéos ça nous aide beaucoup une petite question j’ai remarqué lorsque les batteries en charge , les 4 batteries prochent du - ont une tension supérieure, est-ce que c’est normal ou est-ce qu’est-ce qu’il faut faire? Merci pour votre réponse
Bonjour, pour un projet associatif je souhaite tester une cellule lithium-ion. Je veux tester si on peut bien lui faire débiter 40A sans problème. Des avis sur comment réaliser mon test ? J'avais pensé à un truc classique genre une résistance qui ne claque pas avec du 40A branchée directement sur ma cellule INR-18650-P28A. Qu'en pensez-vous ?
Bonjour christof, c’est super gentil de ta part de nous faire partager ce genre de vidéo. C’est décider je vais le lancer pourrais je avoir des conseils quand au dimensionnement de la batterie, du type de bms pour mon habitation je pense installer 20 panneaux de 330wc chacun sur ma toiture incliné de 15/20 dégrées, exposé sud/ sud ouest Est il possible de prendre contact ensemble ? Merci d’avance du temps que tu m’accordera Bien à toi
Salut. Lorsque la décharge est sur OFF que ce passe-t-il? Est-ce que l'onduleur, le chargeur ou le solaire (appareil hybride ou équipements séparés?) sont mis hors tension? Car si c'est sur le studer xtender, il est fait pour décider lui-même de couper, par pour être déconnecté des batteries par un tier. Soit il faut lui mettre une coupure plus tôt, soit utiliser une commande à distance (avec les éventuels contacts d'alarme) ..Y'a-til des contacts d'alarme (avant coupure). Idem pour le chargeur, la coupure de charge ne doit pas mettre hors tension le régulateur mppt, mais couper les panneaux. Donc mettre les contacteurs du bms sur le 230V out (décharge) et sur les panneaux et ou 230V in (charge)..?
sur ce modèle, il n'y a pas de "contacts mécanique". Toutes les infos et alarmes sont dispos dans la trame UART et donc exploitables avec un système de gestion d'automatisation. Sur mon onduleur hybride, si le Bms coupe, l'onduleur se met en alarme mais continu à fonctionner si les mppt sont actifs.
@@cristof48 oui, je vois. c'est justement un fonctionnement inadapté à l'autonomie. c'est pour cela que je demandais si la coupure de charge s'effectuait sur la liaison des panneaux solaires et si le décharge s'effectuait sur la sortie de l'onduleur!? On ne déconnecte jamais une batterie d'un système autonomie sans conséquences. (onduleur et mppt en flottement, voir risque de changement de tension du mppt puis destruction onduleur et destruction du mppt si connexion des panneau sans les batterues). Plus perte d'alimentation sur les petits appareils alimentés via un abaisseur 48/12V
sur les onduleurs hybride actuels (type Voltronic) comme le mien, en cas perte des batterie, l'onduleur se met immédiatement en protection. (certains sont "batterie less"). le mppt se coupe immédiatement. il n'y a aucun risques, sauf celui d'être dans le noir.
est-ce que une fois atteint les 3,6V il est possible de maintenir chargé ou de relancer la charge à 3,5V? pour permettre au régulateur mppt de compenser la décharge. Est-ce que la balance est adaptée pour retarder la coupure? Y-a-il une tempo? Est-ce que la mesure du bms est bonne? (chute de tension, erreur de mesure)?
bonjour Guillaume, dès qu'une cellule aura atteins la valeur de consigne, le bms va couper la charge. la décharge reste autorisé. La charge sera autorisée de nouveau quand les cellules repasseront sous le seuil autorisé et paramétré. la balance s'active quand les cellules ont atteins un seuil paramétrable autorisé. Le bms dispose de paramètres d'offset permettant d'ajuster la tension et l'intensité. On peut meme rentrer des "corrections " de résistances internes de chaque cellules. Hélas, la documentation manque énormément sur ce bms. J'ai pris une "claque" sur cette chimie, complétement différent au lithium ion.
@@cristof48 ok.. de mon côté j'ai du mal avec les fournisseurs et fabricant qui ne savent pas si les produits sont compatibles et ils donnent peu d'infos. Par exemple victron et pylontech se rendent compatible, mais les docs sont succinthes. Pour ma rosalie, je suis à mon 3ème bms.. celui de aliexpress n'est jamais arrivé et le dernier est bloqué en douane, je le test semaine prochaine..
Bonjour cristof, aurais-tu des retours d’expérience concernant l’utilisation de ces cellules ? Je suis confronté un léger problème, qui est que mes cellules refusent de charger à pleine puissance le matin! En effet, le matin et jusqu’environ 13h (suivant l’ensoleillement et l’état de charge initial). Mon système plafonne à 1,3kw de charge de batterie, et cela augmente à mesure que la journée avance. Je dis bien « plafonne » car les panneaux arrivent eux à me fournir plus (jusqu’à 3,6 kw/crête), pour la consommation de la maison. Simplement, l’onduleur bride mes panneaux quand la conso de la maison baisse. Et tout rentre dans l’ordre en début d’après-midi. Je l’interprète ainsi, les cellules sont trop froides pour encaisser l’amperage. C’est curieux car personne n’en parle. Ça ne me paraît pas impossible quand on sait que certaine preconditionnent leur batterie avant d’aller au chargeur rapide. Mais ça me questionne pour cet hiver… quand les journées sont courtes… que la batterie doit charge un maximum en un minimum de temps. c’est vraiment bizarre car j’imagine bien ne pas être le seul à avoir installé ma batterie au garage, cette hors-gel, mais pas chauffé…. Un avis peut-être ?
Bonjour , super test et très bonne vidéo . Pourriez vous m'indiquer le matériel utilisé " BMS , contrôleur " J'envisage une installation 4S 300A pour mon bateau , actuellement j'ai 3 batteries acide 125 Ah en servitude . Merci pour votre réponse .
Bonjour Critof48, je suis tes vidéo de très prêt car elles sont super bien. Peux-tu me donner une référence où un lien de la caméra thermique que tu utilises avec ton portable. Merci par avance et continue comme ça. Laurent
bonjour pourriez me donner les dimensions des busbar sur les batteries prismatique ,svp,(longueur *largeur*épaisseur) je cherche des barres de cuivre plein pour en faire,voir si ça vaut le coup ou pas,car les busbar d'origines ne sont pas en cuivre plein.merci. gérard
Merci pour le partage top la vidéo, et pile au bon moment j'ai commande les memes en 310A le 10 mars et le prix à baisser de 60e pour ce weekend en vente flash. J'ai une question, allez vous connecter le BMS avec l'onduleur via le port CAN ? d'avance merci pour tout ...
Au niveau du courant maximal si l'on parle en "C", quelle est la chimie de batterie qui offre le plus grand courant de décharge ? Li-ion ou cette technologie Lifepo4 ?
cela dépend du type de batteries. Certaine cellules Li-ion peuvent se décharger à 5C, voir plus. je pense que les lithium titanate peuvent délivrer un courant de décharge incroyable .
bonjour, merci pour votre vidéo, j'ai une question concernant le bms. j'ai un bms pour 4 batteries lifepo4 il fait bien son travail mais quand l'une de mes batteries arrive à 2.6volts il coupe et il coupe aussi ma connexion bluetooth est-ce que c'est normal? dois-je aussi mettre un bouton poussoir pour le redémarrer à chaque fois que mes batteries sont plates?
Bonjour ! J'ai effectué exactement le même genre d'installation avec un string de 3kw de panneaux solaire et 16 batteries LifePo en 286Ah, j'aurai aimé doublé ma capacité de batterie et donc installer un deuxième bloc de 16 batteries de même capacité avec un BMS en parallèle, mais NUL PART sur internet je ne trouve d'info concernant le branchement de BMS en parallèle... Enfin si, certains disent qu'il faut des Diode anti retour pour empêcher qu'un bloc de batterie ne vienne recharger l'autre. Je pourrais évidemment acheter deux petits BMS et des batteries 18650 (ce que je vais d'ailleurs faire si je ne trouve pas ma réponse) mais j'aurais sincèrement voulu savoir ce que vous en pensez et si vous avez déjà essayé ? En vous remerciant bien et en espérant pouvoir avoir une réponse
Bonsoir, je tenais à vous remercier pour votre contenu que je consulte avec admiration. Petite question ce pendant, que serai t'il préférable : une batterie avec BMS communiquant avec l'onduleur (type pylontech ou autre) ou un BMS non communiquant ? Quels sont les avantages, inconvénients et particularité entre un montage ou l'autre ? Merci d'avance. Cordialement
personnellement, je ne vois pas l'intérêt d'une batterie communicante avec l'onduleur. Je souhaite rester le maitre du système. Par contre il est essentiel pour moi d'avoir un BMS avec port de communication pour avoir tous les paramètres de la batterie (apli smartphone au minimum)
Bonjour, je me questionne sur le réglage du BMS. J'ai un Daly 250A , une batterie 12v 4s 280ah et je viens d'acquérir un convertisseur 2000w ( 4000 w crête) sinus modifié. Lorsque je connecte une meuleuse (750w) ou ma petite plaque de cuisson (1000w à résistance, non induction, non vitro céramique), le convertisseur dysfonctionne. Pensez vous que cela peut venir d'un mauvais paramétrage du BMS ( protection des surintensités en décharge) ?
Merci pour votre réponse, et pour vos vidéos qui nous font progresser. Le BMS 250A est réglé sur 70A en protection contre les surintensité de décharge. Cela ne doit pas suffir (2000w/12v=166A). Je dois donc régler le BMS à 170A ? Et remplacer mon fusible de 120A par un 170A . Le convertisseur est neuf et fonctionne correctement avec une décharge de 20A.
salut Crycri belle approche tu restes génial malgré tes petites boulettes ( 170 au lieu de de 17 , ampères volts) c'est le track de la cam au plaisir de voir la suite pour info ton appli bms-ant..... est elle payante et si oui laquelle c'est?
Bonjour, Cristof, je voulais savoir si vous aviez entière satisfaction avec ses batteries lifepo4, car je serais intéressé pour en acheter. Merci d'avance pour votre réponse.
bonjour, oui elles donnent entière satisfaction. Elles sont en service depuis maintenant 176 jours, parfaitement équilibrées, moins de 10mv de différence
Bonjour, peut-on charger les batteries une par une et les remettre en série par la suite ou sommes nous obligés de les faure charger en parallèle? En effet j'ai le même problème que le votre en début de la video.
@@cristof48 d'accord pas de soucis merci beaucoup. J'aurais une autre question a vous poser et promis ce sera la dernière. Mes batteries ne se charge pas au dessus de 80% et je pense que c'est la faute aux batteries qui ne sont pas équilibre. Cependant, dans votre vidéo, votre problème arrive lorsque vous êtes a 98% de batterie. Est-ce normale d'avoir une si grande différence et donc d'avoir des batteries aussi déséquilibre? Sinon c'est que mon bms bloque la charge complète.
Chez moi sur mon BMS ANT la balance n'est pas activable en charge et en décharge,même si les cellules ont atteintes ou dépassé la consigne,elle s'active uniquement quand la batterie est au repos ou faiblement chargée ou déchargée < 1A
Bonjour Cristof, merci pour ces détails! J'ai fais la même installation et je ne maîtrise pas les réglages bulk et floating pour cette batterie sur l'onduleur malgré pas mal de recherches Je crois que floating ne sert a rien pour le lithium mais du coup quelle valeur mettre? Pour l'un comme pour l'autre. Si quelqu'un a une idée. 👍
Bonjour, Vidéo super intéressante ! ... et qui du coup amène à plusieurs questions :-) Quel modèle d'onduleur va utiliser Cédric ? De façon générale, peut-on utiliser les réglages type "batterie au plomb" d'un onduleur avec ce type de batterie LFP ? quels réglages adopter sur l'onduleur par rapport aux réglages du BMS ? En effet, la plupart des onduleurs ne proposent des connexions à des batteries LFP que via une liaison CAN / RS485 et pour des batteries de marque (Pylontech, dyness...) avec un BMS propriétaire. Pourquoi lors de ta première charge initiale (vidéo précédente) l'équilibrage ne s'est-il pas mis en route pendant la charge après avoir atteint 54v. Il me semble que tu avais réglé le seuil de déclenchement sur le BMS à cette valeur. logiquement tu n'aurais pas dû atteindre un tel déséquilibre ??? Encore merci pour ces vidéos très instructives.
Bonjour Christophe, question BMS... Pour mon Bus aménagé j’ai besoin d’un parc en 24v Je vais à avoir un onduleur hybride qui peut tirer 5kw, Du coup viens l’amperage des BMS. Est ce que l’on peut faire deux « batteries » de 24 v ( composées de 8s) en // et d’un BMS pour chaque? Est-ce qu’on peut monter deux BMS de manière indépendante qui du coup vont travailler en parallèle? Merci
@@cristof48 merci pour ta réponse :) Si je prends les mêmes batteries que tu as commandé mais en 310ah, pourrais-tu me conseiller sur l’amperage à prévoir pour le BMS? Je ne sais pas quoi prendre. Merci a.aliexpress.com/_vYUcRl
Salut cristof, je rencontre exactement le meme soucis que toi... arrivé en fin de charge, j'ai une cellule qui monte en flèche. Et j'arrive à la coupure du bms à une difference de 0.270 volts..... ça me semble enorme, la batterie ne charge donc pas à son max, et ça pose aussi des problèmes à la decharge car l'élément le plus bas chute aussi beaucoup plus vite et fini par couper trop tôt. Ma question est: où se procurer le petit chargeur que tu possèdes pour charger en 3.6v?
@@cristof48 les cellules sont en égalisation, merci pour ces vidéos. J’ai une autre petite question, comment règles tu ton onduleur-chargeur? Comment gères-tu les valeurs en bulk et floating? Si quelqu’un dans la communauté est en mesure de me renseigner et m’apprendre, me faire comprendre. Je suis preneur. Merci
Merci beaucoup pour tes vidéos. J’aimerais faire une batterie similaire en 24v pour mon véhicule aménagés, avec 2kw de solaire. Serait t’il possible de te contacter? Merci
Super test et bien d'écrit pour ma part je suis en pylontech cette un peu plus chère mais facilité de mise oeuvre super pratique😁 as tu déjà tester les pylontech?
Slt Christophe j'ai une petite préoccupation , actuellement j'utilise les batteries gel en 48v sur mon système et là je vais m'en procurer une batterie lithium 48v, vue que mes batterie gel sont toujours en bonne état, j'aimerais aussi les utiliser en même temps que la batterie lithium, quel dispositif puis-je utiliser pour séparer les deux batteries ? Sera-t-il possible d'utiliser la batterie lithium premièrement, et une fois déchargé basculer automatiquement sur la batterie gel? Merci d'avance.
Bonjour Cristof48 et merci pour ta vidéo, qui m'a beaucoup aidé dans la réalisation de mon pack de batterie ! mes connaissance en électricité sont limitées, d'ou la question suivante :-) Lorsque tu charges tes batteries en //, avec ton alimentation de laboratoire, pour les égaliser a 3.65v. Ton alim se coupe toute seule une fois arrivée a 3.65v ? pas de risque de surcharge ? Peux on utiliser une chargeur LIFEPO4 de 3.65v, tout simplement ? merci
l'alim ne se coupe pas toute seule, mais la tension reste à 3,65V. quand les cellules seront chargées, elle ne prendront plus de courant de charge. Tu peut utiliser un chargeur Lifepo4 3,65V
Bonjour Christof , merci pour ces deux vidéos bien instructive . désireux aujourd'hui de m'équiper avec ces batteries , peut etre peux tu nous donner la marque (par mail si tu ne veux pas spécialement faire de pub) . On trouve actuellement pléthore d'offre avec des produits offrants jusqu'à 320 A alors que l'encombrement et le poids semblent identiques..(?) L'investissement étant conséquent , tes indications me serait bien précieuses .Cordialement Pascal
Bonjour, je viens de réaliser mes tests avec 8 cellules en 24v, malheureusement j'ai une cellule défaillante qui chute beaucoup plus vite que les autres elle coupe le bms à 2.8v tandis que les autres sont encore à 3.2v, les tests de capacité me donne donc 60% de la valeur constructeur avec un réglage à 2.8 et 3.55v. Je vais donc retenter un cycle de charge et décharge et contacter le fabricant si ces valeurs sont confirmés, c'est l'inconvénient de ces batteries, une trop faible et c'est une perte de capacité énorme.
@@cristof48 oui j'avais équilibré toutes les cellules (liitokala) à 3.6v avec une alimentation de labo pour finir à 0.1A, j'obtiens donc 98wh/kg ce qui ne m'étonnerai qu'à moitié
Au top! Merci beaucoup pour tout ce contenu de qualité !!! Au final, à 2000w avec le chauffage, ça a tenu combien de temps avant de couper? Si on se fie à la durée d'allumage du BMS affiché en haut de l'application, ca fait quelque chose comme 10-12h?
Je reviens vers vous pour un autre detail : votre BMS est un équilibreur passif, ce qui est correct, toutefois je vous conseille d'ajouter un équilibreur actif qui va améliorer votre charge maximale et surtout qui va maintenir un niveau en transférant du courant d'une cellule au maximum vers la plus faible cellule. ATTENTION : ne pas mettre en service le balancer actif lors du cycle de recharge, uniquement en charge ou en attente,. Pour votre installation, ca signifie un micro relais qui en détectant la décharge coup le balnceru actif. Pour une batterie 16S ca coute environ 50-100 Euros max.
pourquoi ajouter un équilibrateur actif ?? depuis la mise en service, le maximum de delta a été de 15mv, et ceci pour quelques heures. la plupart du temps je suis à environ 5mv
Bonsoir Christophe, Je viens d'acheter un lieu dans l'Ariège avec ma compagne et notre fille et je suis actuellement sur le choix de mon ensemble solaire , cette batterie a tendance a me faire de l'œil , niveau prix /capacité ,au vu des frais d'installation global sur ce terrain... J'aimerais me lancé pour la moitié donc 8 batterie de ce style . J'avoue avoir une appréhension quand à mes capacités à l'installer car assez novice sur le sujet ,on va dire mon interrogation principal est plus en ce qui concerne le paramétrage du bms . Je suis bon bricoleur mais j'aime bien comprendre la logique quand je me lance dans un truc (surtout avec l'élect) si je suis ton installation à la lettre pour 8 batterie y a t'il des paramètres qui change ou idem dans la mise en place ? Je le demande au cas où même si je comprends que si tout le monde te demande ta pas fini ... Mais serait il possible d'échanger avec toi pour la marche à suivre ou sinon quelqu'un de confiance en Ariège ? Dans tout les cas merci pour ces vidéos et tes partages d'expérience Belle suite à toi
@@cristof48 Je compter prendre un kit avec 9 panneaux solaires 335w 120 cellules monochristaline un onduleur hybride et effectivement l'on douleur et en 48 v du coup je suis allée un peu trop vite je sais pas trop les possibles avec un système 24 volts . J'aurais aimé prendre un truc qui soit évolutif pour augmenter ma capacité de stockage avec le temps et l'important également s'est d'avoir un système sécurisé , pour une bonne utilisation des batteries et pour les risques de fuites ou d'incendie. Sinon il me faudra reprendre un autre onduleur en 48v si je veux augmenter les stokage et la tension . En 24 v avec un convertisseur ( peut être onduleur?) Que pense tu d'une installation de ce type ? Merci de ta réponse je dois certainement plus creuser mon sujet et bien regarder toute tes vidéos...
Ah oui et je voulais donc prendre ce système de batterie pour l'associé a celui du kit (où faire même que toi) ,qui a des batteries ou plomb 😒, ou en lithium(pylontech) mais avec mon budget j'aurais eu que 2,4kw en prévision d'en n'achèter une autre plus tard ,et si il y avait moyen , pour cazy le même prix d'avoir 7kw..!😍 mais bon c'est ce que je disais sans logique de compréhension ce genre d'erreur m'es fréquente mais je vais y arriver c'est tout nouveau pour l'instant ... Je passerai aux achat et au montage uniquement après validation de quelqu'un qui gère de toute manière merci
Bonjour, je cherche une caméra thermique (adaptateur pour téléphone portable), à un prix raisonnable, pouvez-vous fournir les références de celle que vous utilisez ?
HT 102 Flir One Pro . fr.aliexpress.com/item/1005002140156528.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.34924658uemApO&algo_pvid=ede51764-3065-417d-8b8b-5c96d84a3660&algo_expid=ede51764-3065-417d-8b8b-5c96d84a3660-1&btsid=2100bdd716176929160315400e656a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Je pense que les batteries ont plus de 280 Ah car normalement une capacité de batterie doit être testée à C10. Soit dans ce cas 28 ampères pendant 10 heures. D'après mon expérience (34 ans d'onduleur) plus on décharge avec un courant supérieur à C10 et moins on a de capacité et bien sur l'inverse est vrai. Autre point important sur la capacité d'une batterie est la température du local, la capacité nominale est donnée pour une température de 20/25°C, vous avez commencé le test dans un local très froid pour terminer avec une ambiance assez chaude ce qui doit faire une bonne moyenne. Ces batteries ont largement les 272 Ah annoncés de capacité, merci pour la vidéo.
@Nera Oui en effet C10 c'est dans mon esprit 0.1C valeur commune pour les batteries au plomb, il est vrai que pour les autres chimie cette valeur est différente et donc si pour le LiFePo4 c'est C5 un test de capacité doit être effectué avec un courant égal à 20% de la capacité annoncée pendant 5 heures. Dans le cas présent 54,4 A pendant cinq heures. Sur site il arrive souvent que nous n'ayons pas le banc de charge approprié, le fabriquant de batterie donne dans son data sheet les durée de décharge à courant constant et inversement bien sur...
moi j’ai regarder pour un pack lifepo4 24S 285 Ah, les xxxx euros ne me dérange pas.par contre j’aurais besoin d’une remorque derriere le quad vue la taille du pack et cela ce n’est meme pas envisageable. du coup, je reste en 20S15P 225A 45Ah😢 par contre, ta perdu 6 volts rapidement avec seulement 2 kW ? ya pas un loup la? EDIT: oubliez ma dernière phrase, suis encore en mode 18650..😭
@@NIEPSEN oui je me suis rendu compte après que c’est 3,6 volts maxi en non nominal. suis trop habitué au 18650. je m’en excuse😰et je vais éditer ma dernière phrase
@@cristof48 Bonjour avez-vous un lien pour les batteries LIFEPO4 272 Ah ? Merci d'avance. Peut-être rajouter les composants dans votre description de la vidéo :)
Ces batteries me font de l'oeil depuis plusieurs mois pour un camion aménagé, je vais bientôt craquer c'est sûr désormais. Merci pour tes vidéos.
en avant !
Toujours super didactique, un régal à ecouter religieusement! 👌
Merci à vous
Bonjour. Très intéressé pour tous ces retours d'expérience. Petite information pour les lecteurs : on arrive à récupérer des cellules 18650 qui sont à 0V en les rechargeant lentement (50ma, en utilisant un chargeur basé sur le circuit TP4056), mais cela ne marche pas à tous les coups (on retrouve environ 83% de leur capacité théorique). J'en fais l'expérience actuellement avec des cellules récupérées sur des batteries de vélo électrique.
Superbe vidéo.
Sympa cette petite caméra thermique sur smartphone :)
Merci pour le temps que tu prends pour partager toutes ces informations.
Merci à toi 😊
Cette deuxième vidéo est un complément parfait à la première pour ce faire une bonne idée des performances de ces batteries. Ces 2 vidéos pourront servir de références pour évaluer la dérive des caractéristiques dans le temps afin de les comparer aux spécifications du fabriquant. En tout cas le premier test de capacité est validé. Bonne continuation pour leurs installations sur site.
merci
OUI, cette vidéo nous a plu !!!
Merci bien pour le plan final sur nos magnifiques Cévennes (un Gangeol)
Merci à vous
Bonjour superbe vidéo bonne explication
Merci beaucoup 🙂
Merci du partage on apprend beaucoup et ses super interessant
Merci à toi
Merci Christophe pour ce partage. Cela me rassure de voir que tu arrive à 180mv de balance en fin de test de décharge.
C'est sûr que le montage demande beaucoup moins de boulot et de temps que pour faire la même en 18650 !! Après Cedric va être un homme heureux et tu va sûrement faire la même du coup ?
En tout cas cela donne envie !
Bonne Pâques ensoleillé Hé hé les kw tombent du ciel en ce moment !
je me "tate" sur ..... un VE ...... donc .... va falloir du stockage ....... cette chimie est déroutante par rapport au lithium ion. ne pas se fier à la tension pour évaluer la capacité. Y'a plus d'eau dans le ruisseau mais le soleil est la !
@@cristof48 ben oui !
J'ai une leaf 40kw de 2018 en loa et j'en suis tres content je pense l'acheter en fin de contrat et la revendre pour prendre une 62k on verra mais les offres en VE deviennent + larges mais encore cher à l'achat. Sinon en ce moment je met le surplus de ma production dans la Leaf
@@Diy.Production.Solaire combien d'autonomie avec une leaf 40Kwh ?
@@cristof48 comme je roule, mon autonomie =290 kms en été (trajets sur routes 110/80/50kms/h) et 265kms en hiver (-10% avec sièges chauffant et chauffage avec PAC), je roule tranquille pour allez au boulot je consomme en moyenne 138w/kms ou 13,8kw/100kms, et je me suis équipé récemment d'une wallbox 32A sur Aliexpress avec démarrage et arrêt de charge par le wifi, ça me permet de charger à 16A en 220V (80A max sur mon onduleur en décharge. avant de faire ton choix, regarde bien les consommations moyennes des VE en kw/100kms ne te fie pas uniquement à ce que donne les constructeurs en autonomie, il faut des moteurs bien équipés avec recharge en roulant et économiques.
Vidéo très intéressante, merci beaucoup pour le partage 👍
Merci à vous 😊
Bonjours très Bonne vidéo . Comment on dimensionne un bms sous 48v avec 16 cellules de 320ah mrc d'avance .
Très bonne vidéo comme d habitude
Merci beaucoup 😁
Merci
Salut super vidéo merci
Merci bien
Bonjour,genial cette video on apprend plein de choses,merci
Merci à toi
bonjour, une question, certains préconisent de comprimer les batteries prismatiques car elles gonflent légèrement et tirent sur les connecteurs. La compression permettrait aussi d'augmenter leur durée de vie .
Qu'en est il exactement ?
merci pour vos réponses
Génial ,super compte rendu. 20/20
Merci pour la vidéo et les explications
Avec plaisir
Bonsoir ! Vidéo top encore ! Quel onduleur hybride a me conseiller ?
Merci de votre futur retour
Très bon boulot ! Je suis convaincu définitivement et impressionné !
Par contre je ne maitrise pas du tout le mandarin 🤯
Merci du partage.
moi non plus, mais les Chinois parlent l'anglais.
@@cristof48 Tu as dû galérer un brin pour paramétrer le BMS via l'application...
Allez... avoue 😝😉
@@Rahan-31 non, l'apli en en Anglais !
@@cristof48 cela veut il dire qu'il y a une appli sur PC en liaison série ou USB en anglais et une appli en BT sur Android qui est en Mandarin ?
@@Rahan-31 non, l'apli sur android est en anglais
hello vous devriez utiliser un bms active avec balance en décharge
bonjour cristof
alors que dès pouces bleus
justement il me fallait une énergie indépendante pour mes caméras 🎥
il te fa combien en panneaux solaires
pour les recharger
8 caméras deux sirènes et un écran 📺
merci du retour
respect ✊ et gratitude 🙏
bernard et michèle
Salut Di moi j'ai paramétré mon onduleur a 56.9 qui me fait 3.55 v pare cellules qu'es que T an pence
Super vidéo comme d'habitude 👍
Merci à toi 👍
Bel ouvrage et altruisme à la hauteur bravo
merci
Bonjour merci pour votre vidéo très intéressante je voulais savoir ou avez-vous acheté les cellules car beaucoup de sites internet pour en avoir sans trop savoir si elle son op et si taxe de douane par la suite merci beaucoup 😚
au top comme d'hab , Merci .
Merci à toi 😊
👍 très bien expliqué, on s'en fiche de Cédric 😂
pas moi
Bonjour; vos videos sont précises et claires et surtout de qualités .Je vous en remercie.Pouvez vous me dire combien de panneaux solaires et leurs puissances faudrait il pour recharger cette batterie qui serait dechargée à 50% ?
Bonjour,
Votre bms est il communiquant avec un onduleur?
Comment réglez vous la partie batterie sur l’onduleur?
Ah , et le lieu que je parle dans l'autre commentaires est également dans les bois hors réseau , en attente d'etudier si turbine possible 🤞😉
très instructif !
merci
@@cristof48 Bonjour Christophe, connais-tu cette chaîne : Off-Grid Garage ?
C'est en anglais et apparemment pas de traduction française possible ...
Mais en fait on comprends assez bien et cet australien semble avoir une bonne expérience sur ce type de batteries ...
très instructif ! pouces
Merci bien
Salut, alors quoi dneuf avec ces batterie, elles sont bien, elle tienne bien, la capacité à pas trop baisser, combien de cycle environ ?
Bonjour merci beaucoup pour vos vidéos ça nous aide beaucoup une petite question j’ai remarqué lorsque les batteries en charge , les 4 batteries prochent du - ont une tension supérieure, est-ce que c’est normal ou est-ce qu’est-ce qu’il faut faire? Merci pour votre réponse
il faut faire le top balance
Bonjour, pour un projet associatif je souhaite tester une cellule lithium-ion. Je veux tester si on peut bien lui faire débiter 40A sans problème. Des avis sur comment réaliser mon test ? J'avais pensé à un truc classique genre une résistance qui ne claque pas avec du 40A branchée directement sur ma cellule INR-18650-P28A. Qu'en pensez-vous ?
Bonjour christof, c’est super gentil de ta part de nous faire partager ce genre de vidéo.
C’est décider je vais le lancer pourrais je avoir des conseils quand au dimensionnement de la batterie, du type de bms pour mon habitation je pense installer 20 panneaux de 330wc chacun sur ma toiture incliné de 15/20 dégrées, exposé sud/ sud ouest
Est il possible de prendre contact ensemble ?
Merci d’avance du temps que tu m’accordera
Bien à toi
Manifique 👍
Salut. Lorsque la décharge est sur OFF que ce passe-t-il? Est-ce que l'onduleur, le chargeur ou le solaire (appareil hybride ou équipements séparés?) sont mis hors tension? Car si c'est sur le studer xtender, il est fait pour décider lui-même de couper, par pour être déconnecté des batteries par un tier. Soit il faut lui mettre une coupure plus tôt, soit utiliser une commande à distance (avec les éventuels contacts d'alarme) ..Y'a-til des contacts d'alarme (avant coupure). Idem pour le chargeur, la coupure de charge ne doit pas mettre hors tension le régulateur mppt, mais couper les panneaux. Donc mettre les contacteurs du bms sur le 230V out (décharge) et sur les panneaux et ou 230V in (charge)..?
sur ce modèle, il n'y a pas de "contacts mécanique". Toutes les infos et alarmes sont dispos dans la trame UART et donc exploitables avec un système de gestion d'automatisation. Sur mon onduleur hybride, si le Bms coupe, l'onduleur se met en alarme mais continu à fonctionner si les mppt sont actifs.
@@cristof48 donc non utilisable avec la plupart des onduleurs et mppt?
@@guillaumepiton c'est exactement le meme fonctionnement que 95% de tous les bms du marché !
@@cristof48 oui, je vois. c'est justement un fonctionnement inadapté à l'autonomie. c'est pour cela que je demandais si la coupure de charge s'effectuait sur la liaison des panneaux solaires et si le décharge s'effectuait sur la sortie de l'onduleur!? On ne déconnecte jamais une batterie d'un système autonomie sans conséquences. (onduleur et mppt en flottement, voir risque de changement de tension du mppt puis destruction onduleur et destruction du mppt si connexion des panneau sans les batterues). Plus perte d'alimentation sur les petits appareils alimentés via un abaisseur 48/12V
sur les onduleurs hybride actuels (type Voltronic) comme le mien, en cas perte des batterie, l'onduleur se met immédiatement en protection. (certains sont "batterie less"). le mppt se coupe immédiatement. il n'y a aucun risques, sauf celui d'être dans le noir.
Sympa le teste, un lien pour trouver les éléments ?
Bonjour très bonne vidéo mais je voudrais bien que vous me faites un schéma pour le branchement en 16 S du Bms ant merci
Moi pareil j'aimerais bien avoir le schéma de connexion des fils du bms
est-ce que une fois atteint les 3,6V il est possible de maintenir chargé ou de relancer la charge à 3,5V? pour permettre au régulateur mppt de compenser la décharge. Est-ce que la balance est adaptée pour retarder la coupure? Y-a-il une tempo? Est-ce que la mesure du bms est bonne? (chute de tension, erreur de mesure)?
bonjour Guillaume, dès qu'une cellule aura atteins la valeur de consigne, le bms va couper la charge. la décharge reste autorisé. La charge sera autorisée de nouveau quand les cellules repasseront sous le seuil autorisé et paramétré. la balance s'active quand les cellules ont atteins un seuil paramétrable autorisé. Le bms dispose de paramètres d'offset permettant d'ajuster la tension et l'intensité. On peut meme rentrer des "corrections " de résistances internes de chaque cellules. Hélas, la documentation manque énormément sur ce bms. J'ai pris une "claque" sur cette chimie, complétement différent au lithium ion.
@@cristof48 ok.. de mon côté j'ai du mal avec les fournisseurs et fabricant qui ne savent pas si les produits sont compatibles et ils donnent peu d'infos. Par exemple victron et pylontech se rendent compatible, mais les docs sont succinthes. Pour ma rosalie, je suis à mon 3ème bms.. celui de aliexpress n'est jamais arrivé et le dernier est bloqué en douane, je le test semaine prochaine..
Sobre, efficace. Pouce bleu!
Merci bien
Bonjour cristof, aurais-tu des retours d’expérience concernant l’utilisation de ces cellules ? Je suis confronté un léger problème, qui est que mes cellules refusent de charger à pleine puissance le matin!
En effet, le matin et jusqu’environ 13h (suivant l’ensoleillement et l’état de charge initial). Mon système plafonne à 1,3kw de charge de batterie, et cela augmente à mesure que la journée avance. Je dis bien « plafonne » car les panneaux arrivent eux à me fournir plus (jusqu’à 3,6 kw/crête), pour la consommation de la maison. Simplement, l’onduleur bride mes panneaux quand la conso de la maison baisse.
Et tout rentre dans l’ordre en début d’après-midi. Je l’interprète ainsi, les cellules sont trop froides pour encaisser l’amperage. C’est curieux car personne n’en parle. Ça ne me paraît pas impossible quand on sait que certaine preconditionnent leur batterie avant d’aller au chargeur rapide.
Mais ça me questionne pour cet hiver… quand les journées sont courtes… que la batterie doit charge un maximum en un minimum de temps. c’est vraiment bizarre car j’imagine bien ne pas être le seul à avoir installé ma batterie au garage, cette hors-gel, mais pas chauffé….
Un avis peut-être ?
Bonjour , super test et très bonne vidéo . Pourriez vous m'indiquer le matériel utilisé " BMS , contrôleur " J'envisage une installation 4S 300A pour mon bateau , actuellement j'ai 3 batteries acide 125 Ah en servitude . Merci pour votre réponse .
les liens sont dans les vidéos consacrées.
Salut. Tu as un lien pour ses batteries ?
sur alibaba , fourniseur : Basen
@@cristof48 Merci
Bonjour Critof48,
je suis tes vidéo de très prêt car elles sont super bien.
Peux-tu me donner une référence où un lien de la caméra thermique que tu utilises avec ton portable.
Merci par avance et continue comme ça.
Laurent
HT 102 Flir One pro. fr.aliexpress.com/item/1005002140156528.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.34924658uemApO&algo_pvid=ede51764-3065-417d-8b8b-5c96d84a3660&algo_expid=ede51764-3065-417d-8b8b-5c96d84a3660-1&btsid=2100bdd716176929160315400e656a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
@@cristof48 Merci.
Super
bonjour
pourriez me donner les dimensions des busbar sur les batteries prismatique ,svp,(longueur *largeur*épaisseur) je cherche des barres de cuivre plein pour en faire,voir si ça vaut le coup ou pas,car les busbar d'origines ne sont pas en cuivre plein.merci. gérard
Merci pour le partage top la vidéo, et pile au bon moment j'ai commande les memes en 310A le 10 mars et le prix à baisser de 60e pour ce weekend en vente flash. J'ai une question, allez vous connecter le BMS avec l'onduleur via le port CAN ? d'avance merci pour tout ...
non pas des connexions bms / onduleur
Buenos días desde Alicante, España, bonjour
Buenos dias Juan :-)
Yes Akb 🔋 👍 ⚡
Au niveau du courant maximal si l'on parle en "C", quelle est la chimie de batterie qui offre le plus grand courant de décharge ? Li-ion ou cette technologie Lifepo4 ?
cela dépend du type de batteries. Certaine cellules Li-ion peuvent se décharger à 5C, voir plus. je pense que les lithium titanate peuvent délivrer un courant de décharge incroyable .
@@cristof48 Oui il est vrai qu'au sein même des 18650 le courant de décharge fluctue énormément
Super les vidéo merci !
Bien jouer et très content pour toi, très bon travail, plus qu'a faire ça chez moi ? lol.
Merci 😅
bonjour, merci pour votre vidéo, j'ai une question concernant le bms.
j'ai un bms pour 4 batteries lifepo4 il fait bien son travail mais quand l'une de mes batteries arrive à 2.6volts il coupe et il coupe aussi ma connexion bluetooth est-ce que c'est normal? dois-je aussi mettre un bouton poussoir pour le redémarrer à chaque fois que mes batteries sont plates?
Bonjour ! J'ai effectué exactement le même genre d'installation avec un string de 3kw de panneaux solaire et 16 batteries LifePo en 286Ah, j'aurai aimé doublé ma capacité de batterie et donc installer un deuxième bloc de 16 batteries de même capacité avec un BMS en parallèle, mais NUL PART sur internet je ne trouve d'info concernant le branchement de BMS en parallèle... Enfin si, certains disent qu'il faut des Diode anti retour pour empêcher qu'un bloc de batterie ne vienne recharger l'autre. Je pourrais évidemment acheter deux petits BMS et des batteries 18650 (ce que je vais d'ailleurs faire si je ne trouve pas ma réponse) mais j'aurais sincèrement voulu savoir ce que vous en pensez et si vous avez déjà essayé ? En vous remerciant bien et en espérant pouvoir avoir une réponse
Bonsoir, je tenais à vous remercier pour votre contenu que je consulte avec admiration. Petite question ce pendant, que serai t'il préférable : une batterie avec BMS communiquant avec l'onduleur (type pylontech ou autre) ou un BMS non communiquant ? Quels sont les avantages, inconvénients et particularité entre un montage ou l'autre ? Merci d'avance. Cordialement
personnellement, je ne vois pas l'intérêt d'une batterie communicante avec l'onduleur. Je souhaite rester le maitre du système. Par contre il est essentiel pour moi d'avoir un BMS avec port de communication pour avoir tous les paramètres de la batterie (apli smartphone au minimum)
Bonjour, je me questionne sur le réglage du BMS. J'ai un Daly 250A , une batterie 12v 4s 280ah et je viens d'acquérir un convertisseur 2000w ( 4000 w crête) sinus modifié. Lorsque je connecte une meuleuse (750w) ou ma petite plaque de cuisson (1000w à résistance, non induction, non vitro céramique), le convertisseur dysfonctionne. Pensez vous que cela peut venir d'un mauvais paramétrage du BMS ( protection des surintensités en décharge) ?
soit le convertisseur ne supporte pas, soit le bms limite en intensité de décharge
Merci pour votre réponse, et pour vos vidéos qui nous font progresser.
Le BMS 250A est réglé sur 70A en protection contre les surintensité de décharge. Cela ne doit pas suffir (2000w/12v=166A). Je dois donc régler le BMS à 170A ? Et remplacer mon fusible de 120A par un 170A .
Le convertisseur est neuf et fonctionne correctement avec une décharge de 20A.
J'ai exactement le même comportement sur les miennes.
Il y en toujours une qui atteint les 3.65V avant les autres.
bonjour, y aura t il un retour d experience de l utilisateur de ses batteries prismatic,?
oui surement
Quand le BMS coupe la décharge tu es à 80 % de décharge ? Tu raisonnes en volts et non % de charge ? Merci
quand les bms coupe je suis au specs fourniseur.
Interessant Merci
Merci à vous
salut Crycri
belle approche
tu restes génial malgré tes petites boulettes ( 170 au lieu de de 17 , ampères volts) c'est le track de la cam
au plaisir de voir la suite
pour info ton appli bms-ant..... est elle payante et si oui laquelle c'est?
Bonjour, Cristof, je voulais savoir si vous aviez entière satisfaction avec ses batteries lifepo4, car je serais intéressé pour en acheter.
Merci d'avance pour votre réponse.
bonjour, oui elles donnent entière satisfaction. Elles sont en service depuis maintenant 176 jours, parfaitement équilibrées, moins de 10mv de différence
@@cristof48 Merci, pour l'information.
Super ! Vaut il mieux placer le bms côté charge ou côté décharge svp ?
ces Bms ont un port de charge/décharge commun.
Bonjour, peut-on charger les batteries une par une et les remettre en série par la suite ou sommes nous obligés de les faure charger en parallèle? En effet j'ai le même problème que le votre en début de la video.
Oui c'est possible, charger toutes les cellules à 3,65V une par une.
@@cristof48 d'accord pas de soucis merci beaucoup. J'aurais une autre question a vous poser et promis ce sera la dernière. Mes batteries ne se charge pas au dessus de 80% et je pense que c'est la faute aux batteries qui ne sont pas équilibre. Cependant, dans votre vidéo, votre problème arrive lorsque vous êtes a 98% de batterie. Est-ce normale d'avoir une si grande différence et donc d'avoir des batteries aussi déséquilibre? Sinon c'est que mon bms bloque la charge complète.
Sur l'application la fonction "balance" est sur OFF, que se passe t'il si on la passe à ON ?
la balance ne démarre que quand les cellules ont atteins une certaine tension (à définir )
@@cristof48 mais sur votre vidéo, c'est toujours OFF 😪
Chez moi sur mon BMS ANT la balance n'est pas activable en charge et en décharge,même si les cellules ont atteintes ou dépassé la consigne,elle s'active uniquement quand la batterie est au repos ou faiblement chargée ou déchargée < 1A
Bonjour Cristof, merci pour ces détails! J'ai fais la même installation et je ne maîtrise pas les réglages bulk et floating pour cette batterie sur l'onduleur malgré pas mal de recherches Je crois que floating ne sert a rien pour le lithium mais du coup quelle valeur mettre? Pour l'un comme pour l'autre. Si quelqu'un a une idée. 👍
pour les préserver : Bulk :56,8V (3,55V / cell) et 56,6V en float
Bonjour,
Vidéo super intéressante ! ... et qui du coup amène à plusieurs questions :-)
Quel modèle d'onduleur va utiliser Cédric ? De façon générale, peut-on utiliser les réglages type "batterie au plomb" d'un onduleur avec ce type de batterie LFP ? quels réglages adopter sur l'onduleur par rapport aux réglages du BMS ? En effet, la plupart des onduleurs ne proposent des connexions à des batteries LFP que via une liaison CAN / RS485 et pour des batteries de marque (Pylontech, dyness...) avec un BMS propriétaire.
Pourquoi lors de ta première charge initiale (vidéo précédente) l'équilibrage ne s'est-il pas mis en route pendant la charge après avoir atteint 54v. Il me semble que tu avais réglé le seuil de déclenchement sur le BMS à cette valeur. logiquement tu n'aurais pas dû atteindre un tel déséquilibre ???
Encore merci pour ces vidéos très instructives.
Bonjour Christophe, question BMS...
Pour mon Bus aménagé j’ai besoin d’un parc en 24v
Je vais à avoir un onduleur hybride qui peut tirer 5kw, Du coup viens l’amperage des BMS.
Est ce que l’on peut faire deux « batteries » de 24 v ( composées de 8s) en // et d’un BMS pour chaque?
Est-ce qu’on peut monter deux BMS de manière indépendante qui du coup vont travailler en parallèle?
Merci
2 batteries de 24V avec chacune son BMS en //
@@cristof48 merci pour ta réponse :)
Si je prends les mêmes batteries que tu as commandé mais en 310ah, pourrais-tu me conseiller sur l’amperage à prévoir pour le BMS?
Je ne sais pas quoi prendre. Merci
a.aliexpress.com/_vYUcRl
Salut cristof, je rencontre exactement le meme soucis que toi... arrivé en fin de charge, j'ai une cellule qui monte en flèche. Et j'arrive à la coupure du bms à une difference de 0.270 volts..... ça me semble enorme, la batterie ne charge donc pas à son max, et ça pose aussi des problèmes à la decharge car l'élément le plus bas chute aussi beaucoup plus vite et fini par couper trop tôt.
Ma question est: où se procurer le petit chargeur que tu possèdes pour charger en 3.6v?
Est-ce une simple alimentation de laboratoire?
c'est une alimentation variable dite de "laboratoire". Mais un chargeur LIFEPO4 3,65V peut être utilisé.
@@cristof48 les cellules sont en égalisation, merci pour ces vidéos.
J’ai une autre petite question, comment règles tu ton onduleur-chargeur? Comment gères-tu les valeurs en bulk et floating?
Si quelqu’un dans la communauté est en mesure de me renseigner et m’apprendre, me faire comprendre. Je suis preneur.
Merci
Au final, la capacité est de combien pour ce test? Par rapport au prix cela commence à être vraiment intéressant !
14 Kwh sous "48V"
bonjour tu a utilisé quoi comme chargeur pour finalisée la première charge (batteries en parallèles) merci pour tes vidéos :)
c'est une alimentation de laboratoire, 0 à 60V DC 10A max, mais il existe des chargeurs LIFEPO4 3,65V
@@cristof48 merci bonne soirée
Merci pour ta vidéo , est ce que tu peux me donner la référence de ton alimentation qui permet de charger les cellules merci bonne continuation
LW-6010 KD
Merci beaucoup pour tes vidéos.
J’aimerais faire une batterie similaire en 24v pour mon véhicule aménagés, avec 2kw de solaire.
Serait t’il possible de te contacter?
Merci
Super test et bien d'écrit pour ma part je suis en pylontech cette un peu plus chère mais facilité de mise oeuvre super pratique😁 as tu déjà tester les pylontech?
je n'en ai jamais utilisé mais j'ai énormément de retours extérieurs sur lesPylontech.
@@cristof48 positif ou négatif? Sa fait 1 an que je les es et j en suis plutôt content
@@olivierhubert2377 en générale ce sont des retours positifs.
@@cristof48 ok sa me conforte dans mon choix car j ai chercher beaucoup d info sur ces batteries avant de me lancé
Slt Christophe j'ai une petite préoccupation , actuellement j'utilise les batteries gel en 48v sur mon système et là je vais m'en procurer une batterie lithium 48v, vue que mes batterie gel sont toujours en bonne état, j'aimerais aussi les utiliser en même temps que la batterie lithium, quel dispositif puis-je utiliser pour séparer les deux batteries ? Sera-t-il possible d'utiliser la batterie lithium premièrement, et une fois déchargé basculer automatiquement sur la batterie gel?
Merci d'avance.
oui avec un système de coupure sur chaque batteries, et en modifiants les réglages de charge.
@@cristof48 comme quel système de coupure par exemple
Bonjour Cristof48 et merci pour ta vidéo, qui m'a beaucoup aidé dans la réalisation de mon pack de batterie ! mes connaissance en électricité sont limitées, d'ou la question suivante :-) Lorsque tu charges tes batteries en //, avec ton alimentation de laboratoire, pour les égaliser a 3.65v. Ton alim se coupe toute seule une fois arrivée a 3.65v ? pas de risque de surcharge ? Peux on utiliser une chargeur LIFEPO4 de 3.65v, tout simplement ? merci
l'alim ne se coupe pas toute seule, mais la tension reste à 3,65V. quand les cellules seront chargées, elle ne prendront plus de courant de charge. Tu peut utiliser un chargeur Lifepo4 3,65V
@@cristof48 merci!
Bonjour Christof , merci pour ces deux vidéos bien instructive . désireux aujourd'hui de m'équiper avec ces batteries , peut etre peux tu nous donner la marque (par mail si tu ne veux pas spécialement faire de pub) . On trouve actuellement pléthore d'offre avec des produits offrants jusqu'à 320 A alors que l'encombrement et le poids semblent identiques..(?) L'investissement étant conséquent , tes indications me serait bien précieuses .Cordialement Pascal
elles viennent de : basen.en.alibaba.com/
Bonjour, je viens de réaliser mes tests avec 8 cellules en 24v, malheureusement j'ai une cellule défaillante qui chute beaucoup plus vite que les autres elle coupe le bms à 2.8v tandis que les autres sont encore à 3.2v, les tests de capacité me donne donc 60% de la valeur constructeur avec un réglage à 2.8 et 3.55v.
Je vais donc retenter un cycle de charge et décharge et contacter le fabricant si ces valeurs sont confirmés, c'est l'inconvénient de ces batteries, une trop faible et c'est une perte de capacité énorme.
vous avez fait un top balance ?
@@cristof48 oui j'avais équilibré toutes les cellules (liitokala) à 3.6v avec une alimentation de labo pour finir à 0.1A, j'obtiens donc 98wh/kg ce qui ne m'étonnerai qu'à moitié
Au top! Merci beaucoup pour tout ce contenu de qualité !!!
Au final, à 2000w avec le chauffage, ça a tenu combien de temps avant de couper? Si on se fie à la durée d'allumage du BMS affiché en haut de l'application, ca fait quelque chose comme 10-12h?
un peut moins de 7 heures (6h45mn). j'ai réaluné l'ensemble au matin pour filmer la vidéo de la coupure bms
@@cristof48 ah ok, je comprends mieux, ca me paraissais bizarre 2000w pendant 10h... on tombait pas sur 14kwh. Merci
bonjour
pourriez vous m indiquer la référence du bms ainsi que le prix svp ?
j'ai une video sur ce bms, avec le lien
Je reviens vers vous pour un autre detail : votre BMS est un équilibreur passif, ce qui est correct, toutefois je vous conseille d'ajouter un équilibreur actif qui va améliorer votre charge maximale et surtout qui va maintenir un niveau en transférant du courant d'une cellule au maximum vers la plus faible cellule. ATTENTION : ne pas mettre en service le balancer actif lors du cycle de recharge, uniquement en charge ou en attente,. Pour votre installation, ca signifie un micro relais qui en détectant la décharge coup le balnceru actif. Pour une batterie 16S ca coute environ 50-100 Euros max.
pourquoi ajouter un équilibrateur actif ?? depuis la mise en service, le maximum de delta a été de 15mv, et ceci pour quelques heures. la plupart du temps je suis à environ 5mv
Bonsoir Christophe,
Je viens d'acheter un lieu dans l'Ariège avec ma compagne et notre fille et je suis actuellement sur le choix de mon ensemble solaire , cette batterie a tendance a me faire de l'œil , niveau prix /capacité ,au vu des frais d'installation global sur ce terrain... J'aimerais me lancé pour la moitié donc 8 batterie de ce style .
J'avoue avoir une appréhension quand à mes capacités à l'installer car assez novice sur le sujet ,on va dire mon interrogation principal est plus en ce qui concerne le paramétrage du bms . Je suis bon bricoleur mais j'aime bien comprendre la logique quand je me lance dans un truc (surtout avec l'élect) si je suis ton installation à la lettre pour 8 batterie y a t'il des paramètres qui change ou idem dans la mise en place ?
Je le demande au cas où même si je comprends que si tout le monde te demande ta pas fini ... Mais serait il possible d'échanger avec toi pour la marche à suivre ou sinon quelqu'un de confiance en Ariège ?
Dans tout les cas merci pour ces vidéos et tes partages d'expérience
Belle suite à toi
8 batteries pour un système en 24V ?
@@cristof48
Je compter prendre un kit avec 9 panneaux solaires 335w 120 cellules monochristaline un onduleur hybride et effectivement l'on douleur et en 48 v du coup je suis allée un peu trop vite je sais pas trop les possibles avec un système 24 volts . J'aurais aimé prendre un truc qui soit évolutif pour augmenter ma capacité de stockage avec le temps et l'important également s'est d'avoir un système sécurisé , pour une bonne utilisation des batteries et pour les risques de fuites ou d'incendie. Sinon il me faudra reprendre un autre onduleur en 48v si je veux augmenter les stokage et la tension . En 24 v avec un convertisseur ( peut être onduleur?) Que pense tu d'une installation de ce type ? Merci de ta réponse je dois certainement plus creuser mon sujet et bien regarder toute tes vidéos...
Ah oui et je voulais donc prendre ce système de batterie pour l'associé a celui du kit (où faire même que toi) ,qui a des batteries ou plomb 😒, ou en lithium(pylontech) mais avec mon budget j'aurais eu que 2,4kw en prévision d'en n'achèter une autre plus tard ,et si il y avait moyen , pour cazy le même prix d'avoir 7kw..!😍 mais bon c'est ce que je disais sans logique de compréhension ce genre d'erreur m'es fréquente mais je vais y arriver c'est tout nouveau pour l'instant ... Je passerai aux achat et au montage uniquement après validation de quelqu'un qui gère de toute manière
merci
Bonjour, je cherche une caméra thermique (adaptateur pour téléphone portable), à un prix raisonnable, pouvez-vous fournir les références de celle que vous utilisez ?
HT 102 Flir One Pro . fr.aliexpress.com/item/1005002140156528.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.34924658uemApO&algo_pvid=ede51764-3065-417d-8b8b-5c96d84a3660&algo_expid=ede51764-3065-417d-8b8b-5c96d84a3660-1&btsid=2100bdd716176929160315400e656a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
@@cristof48 Merci
Bonjour Crystof, sais tu si ce bms peut etre configuré pour 15cellules au lieu des 16?
oui, de 8 à 24S
@@cristof48 merci
Je pense que les batteries ont plus de 280 Ah car normalement une capacité de batterie doit être testée à C10.
Soit dans ce cas 28 ampères pendant 10 heures.
D'après mon expérience (34 ans d'onduleur) plus on décharge avec un courant supérieur à C10 et moins on a de capacité et bien sur l'inverse est vrai.
Autre point important sur la capacité d'une batterie est la température du local, la capacité nominale est donnée pour une température de 20/25°C, vous avez commencé le test dans un local très froid pour terminer avec une ambiance assez chaude ce qui doit faire une bonne moyenne.
Ces batteries ont largement les 272 Ah annoncés de capacité, merci pour la vidéo.
le test de capacité, suivant le datasheet constructeur se fait à 0,5C (soit 136A). 10C c'est 2720A. !
@Nera je suis habitué à la "règle" internationale . 1C = 1 x la capacité 0,1C = capacité/10. Je suis désolé pour ma réponse précédente
@Nera Oui en effet C10 c'est dans mon esprit 0.1C valeur commune pour les batteries au plomb, il est vrai que pour les autres chimie cette valeur est différente et donc si pour le LiFePo4 c'est C5 un test de capacité doit être effectué avec un courant égal à 20% de la capacité annoncée pendant 5 heures.
Dans le cas présent 54,4 A pendant cinq heures.
Sur site il arrive souvent que nous n'ayons pas le banc de charge approprié, le fabriquant de batterie donne dans son data sheet les durée de décharge à courant constant et inversement bien sur...
moi j’ai regarder pour un pack lifepo4 24S 285 Ah, les xxxx euros ne me dérange pas.par contre j’aurais besoin d’une remorque derriere le quad vue la taille du pack et cela ce n’est meme pas envisageable.
du coup, je reste en 20S15P 225A 45Ah😢
par contre, ta perdu 6 volts rapidement avec seulement 2 kW ? ya pas un loup la?
EDIT: oubliez ma dernière phrase, suis encore en mode 18650..😭
Non c'est normal il y a très peu d'énergie entre 3,4 et 3,6 volts ce qui fait que la tension chute rapidement au début de la décharge.
@@NIEPSEN oui je me suis rendu compte après que c’est 3,6 volts maxi en non nominal. suis trop habitué au 18650.
je m’en excuse😰et je vais éditer ma dernière phrase
Bon prochaine vidéo ma batterie de 30 k avec ces batterie
ça me tente ....
@@cristof48 Bonjour avez-vous un lien pour les batteries LIFEPO4 272 Ah ? Merci d'avance. Peut-être rajouter les composants dans votre description de la vidéo :)