Me declaro embajador del coche eléctrico 😉

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 4

  • @GokuMuiBlue_Shadow2
    @GokuMuiBlue_Shadow2 10 หลายเดือนก่อน +2

    Estas tan equivocado, el carro eléctrico contamina muchísimo mas , por la fabricación de las baterias , averigua cuanta tierra tienen qie remover para sacar el cobalto, el litio y cianta.maquinaria se necesita para.mover esa tierra, adicional como reciclas esas mismas baterias dañadas , por eso tezla cayo en la bolsa.

  • @carlosnivamania
    @carlosnivamania  10 หลายเดือนก่อน

    Tienes razón, pero las baterías LFP no llevan cobalto, las llevan las NCA y MCM. La gran mayoría de coches eléctricos llevan baterías LFP que son las más económicas. Se está trabajando para no depender o reducir los elementos más contaminantes.
    Las baterías las llevamos en los móviles, portátiles, etc. No solo los coches eléctricos.
    El coche eléctrico o a futuro el hidrógeno , para ciudades masificadas es la mejor solución para bajar la contaminación.

  • @carlosnivamania
    @carlosnivamania  10 หลายเดือนก่อน

    No tengo la verdad absoluta y puedo estar equivocado, yo también tengo mis dudas como persona de a pie de cómo se va hacer para cumplir los objetivos fijados. Mi opción está basada desde dentro como empleado del mayor fabricante Europeo. Hay muchas inversiones en marcha y se está trabajando para poner en producción muchos vehículos eléctricos del segmento B aquí en España para 2026. Si el actor más importante implicado de esta ecuación es quien está trabajando e invirtiendo el dinero para cumplir los objetivos marcados por la CE, con sangre y sudor se llevará a cabo. Eso lo tengo claro. El capital no se mueve para quemarlo, sabemos que es un riesgo a corto plazo, pero no olvidemos que todas están metidas en el mismo juego.

  • @pereamadeus3621
    @pereamadeus3621 10 หลายเดือนก่อน

    Cuñaoooooo