Este video es un gran trabajo de reconstrucción y aunque me perdi en un momento debido a que los gráficos no estaban sincronizados con la cantidad de información (entre el avión de Argentina, el LAN y el avión que termino accidentado) todo fluyó posteriormente de manera adecuada. Felicitó al creador por la cantidad de datos recabados y el detalle en las imagenes generadas. Soy de Cuenca, tuve la oportunidad de viajar en uno de los Embraer 190 de Tame y recuerdo posteriormente cuando vi la cola del avión fuera del muro del aeropuerto, impactante; realmente podia haber sido una desgracia de mayores proporciones si sobrepasaba dicho muro. Actualmente si mi memoria no me falla el fuselaje del avión está en un parqueadero de autos. Como conclusión los accidentes de avión son siempre una serie de eventos y no un hecho aislado. Un saludo.
Este accidente aéreo tuvo un final sin muertos ni heridos, pero también deja la alerta para los lideres de las provincias del Austro en especial para las Autoridades de la provincia del Azuay de que es Urgente Un NUEVO AEROPUERTO que cumpla con los estándares internacionales de lo que debe ser UN AEROPUERTO, podemos ver claramente que la pista del Aeropuerto de Cuenca es muy pero muy corta y los pilotos que aterrizan en Cuenca son muy profesionales y eficientes. CUENCA NECESITA UN NUEVO AEROPUERTO YA!
Otro factor es que muchas veces cuando al aproximarse a la pista y desconectar el piloto automático en algunos casos se olvida desconectar el acelerador automático manteniendo acelerado el avión.
ESO SE LLAMA GO AROUND. VIENE CON EXCESO DE VELOCIDAD, SE COME LA PISTA UNOS METROS Y ESTÁ MOJADA, LO CUAL AUMENTA LAS PROBABILIDADES DE HIDROPLANEAMIENTO. O SEA… TODO PARA DARSE EN LA TORRE.
He tenido una idea equivocada del GO AROUND. Pense que al ver que era imposible detener el avion quedaba la posibilidad de elevarse para intentar de nuevo otra maniobra de aterrizaje.
Una mas de TAME que lindo, lo importante es que el pueblo siempre termina pagando los costos de todos los daños causados por pilotos que llegaron a puro palanca.
La areolina era del estado entraba gente que no sabia nada de avicion era de suponerse que la areolinia le pasara eso tubo una mal adminsitracion que la llevo a la quiebra
Es muy buena toda la recreación y la diferencias entre B, A & Emb. Excelente video.
Este video es un gran trabajo de reconstrucción y aunque me perdi en un momento debido a que los gráficos no estaban sincronizados con la cantidad de información (entre el avión de Argentina, el LAN y el avión que termino accidentado) todo fluyó posteriormente de manera adecuada. Felicitó al creador por la cantidad de datos recabados y el detalle en las imagenes generadas. Soy de Cuenca, tuve la oportunidad de viajar en uno de los Embraer 190 de Tame y recuerdo posteriormente cuando vi la cola del avión fuera del muro del aeropuerto, impactante; realmente podia haber sido una desgracia de mayores proporciones si sobrepasaba dicho muro. Actualmente si mi memoria no me falla el fuselaje del avión está en un parqueadero de autos. Como conclusión los accidentes de avión son siempre una serie de eventos y no un hecho aislado. Un saludo.
Si está en un patio de carros, en 2022 se hizo el proceso de desmantelamiento.
OJALA QUE MUY PRONTO CONTEMOS CON AL MENOS DOS AEROLINEAS NACIONALES PARA VUELOS LOCALES E INTERNACIONALES YA QUE ECUADOR SE LO MERECE💛💙❤
Bien explicado el video .felicitaciones
yo estuve en ese accidente, solo me quedan feos recuerdos cuando casi nos fuimos saliendo de la pista y el avion por poco se dio la vuelta.
Gran trabajo!!
El avión aun se lo puede ver sin motores en Autocomercio Astudillo en Cuenca, buen video
Siempre los aviones me han dado fascinación al punto que siempre que viajaba quería ir al aeropuerto de quito y cuenca
Igual buena la astucia del piloto para virar y derrapar al final de la pista y no irse frente a las casas. Eso les salvo la vida a todos
Este accidente aéreo tuvo un final sin muertos ni heridos, pero también deja la alerta para los lideres de las provincias del Austro en especial para las Autoridades de la provincia del Azuay de que es Urgente Un NUEVO AEROPUERTO que cumpla con los estándares internacionales de lo que debe ser UN AEROPUERTO, podemos ver claramente que la pista del Aeropuerto de Cuenca es muy pero muy corta y los pilotos que aterrizan en Cuenca son muy profesionales y eficientes. CUENCA NECESITA UN NUEVO AEROPUERTO YA!
No es astucia, es habilidad
Quien diría que el identificativo fue el mismo del accidente aereo de cuenca el cual fue operado por el 737-200
Otro factor es que muchas veces cuando al aproximarse a la pista y desconectar el piloto automático en algunos casos se olvida desconectar el acelerador automático manteniendo acelerado el avión.
El Coca no es un aeropuerto especial. 2400 m de pista es más que suficiente para la altitud del aeropuerto.
Desde pequeño quería saber que le había pasado al avion
Lo bueno que no se insendio .se podria decir que fue un final feliz
Ese aeropuerto es un peligro, cuando elegiran un buen gobierno que les haya uno nuevo y ese espacio sea un parque la ciudad-
Muy largo
Este accidente fue el comienzo del fin Tame. Operacionalmente.
Que. Des es perante Como Na Rras El Video.
ESO SE LLAMA GO AROUND. VIENE CON EXCESO DE VELOCIDAD, SE COME LA PISTA UNOS METROS Y ESTÁ MOJADA, LO CUAL AUMENTA LAS PROBABILIDADES DE HIDROPLANEAMIENTO. O SEA… TODO PARA DARSE EN LA TORRE.
He tenido una idea equivocada del GO AROUND. Pense que al ver que era imposible detener el avion quedaba la posibilidad de elevarse para intentar de nuevo otra maniobra de aterrizaje.
Una mas de TAME que lindo, lo importante es que el pueblo siempre termina pagando los costos de todos los daños causados por pilotos que llegaron a puro palanca.
La areolina era del estado entraba gente que no sabia nada de avicion era de suponerse que la areolinia le pasara eso tubo una mal adminsitracion que la llevo a la quiebra
Bien explicado el video .felicitaciones