【上下線で大混雑】JR中央線&東海道線金山駅の平日朝ラッシュを観察

[@E217系-Sobu-Yokosukaline]

金山って名古屋というターミナルが近いけどこんなにも降りる人がいるのってすごいよな

[@usayuz2985]

中央線はやはり大曽根駅がとても混むと思います。
ぜひ大曽根駅にも行ってみてはいかがでしょうか。

[@快速東急東横特快男ひと]

関東エリアと違って面白いですね♪文化も若干違くて現地に行けなくても暇つぶしでも楽しめます。

[@jimadaro]

中央線の8号車はほとんど大曽根で降ります。
三菱電機、名城大学名古屋ドーム前キャンパスなど、があるためです。
また、他の路線に乗り換えるのに大曽根ですと8号車が近いからです。
他に多いと言えば神領
中部大学の生徒が降ります。
上りは大曽根と千種が多いです。

[@mutumi09]

愛知県内のトヨタグループの関連企業はエコロジー施策でマイカー以外の通勤を奨励してるのは有名な話。
だから東海道線・名鉄名古屋本線の岡崎・豊橋方面の混雑はかなりきつい。ちなみに刈谷はデンソー本社、名古屋本線知立はトヨタ車体の最寄り駅。

[@豊橋のパンダ星人]

ほぼ毎日通勤で利用していましたが金山ー大曾根間がとても混みますね。まあ名大医学部関係の学生さんか職員さんなのか鶴舞も朝は降りる人、帰路は乗る人が結構います。

[@user-rd3vj6bn6v]

鶴舞は名工大もある

[@んほーちゃん]

ホームライナーの乗客は千種で降りてないですかね？
ちなみに静岡地区のホームライナーは藤枝ー静岡間でも普通に乗ってる人います

[@asaichban9842]

首都圏より ラッシュの時間が早い、45～30分は早い　やっぱり工場系が多いから始業時間が早いんだろう

[@AD-eq5ud]

よそ者の名鉄攻略の答えは金山乗り換え。JRで名古屋から金山に移動して名鉄に乗り換えれば、とりあえず駅を探す手間はなくなる

[@石原浩行-h7g]

朝の新快速豊橋のうち6:47発　7:02発　7:22発が2024年3月改正で8両から6両に減車していますが7:22発は金山から激混みです。ほとんど刈谷駅で降りると思われます。特に後ろの車両がかなり激混みです
刈谷駅の朝ラッシュも訪問してみてはいかがでしょうか?

[@やや-d2i]

中央線の多治見方面先頭は大曽根で信じられないぐらい降ります

[@user-rd3vj6bn6v]

出口近いからか

[@ryu03279]

名城線乗り換えかな？

[@Henry0120]

金山駅の朝ラッシュの激しさはホームではなく、東海道線ホームと出改札を結ぶ連絡橋です。
ＪＲ東日本の上野駅や品川駅よりも酷い混雑です。

[@紫りんどう]

コロナによる制限が解除されてあと、朝夕の中央線の混雑はとてもひどい。８両では大変だー。

[@平井陽介]

瀬戸線みたいに４分普通のみの平行ダイヤがいいと思うけど（一部は高蔵寺～多治見無停車の区間快速）

[@ぬんぬん-h5v]

大阪メトロの中央線も、名古屋の中央線も、東京の中央線も全部混むな😂
来年は特に大阪メトロの中央線やばいやろな😅

[@seickanful]

東海道本線も315を導入してロングシートを増やして欲しい・・・
名鉄との差別化等々理由はあるかもしれないけれど、特に名古屋からの上りの混雑は大変💦
自分は三河住みで、栄やらで飲んだ帰りに金山から乗ろうとするとほぼ満員で乗れるかも危ういレベルなので、わざわざ名駅まで出て、座って三河に帰ります・・・😅

[@園部和也-m3q]

朝と夕方の通勤ラッシュも今年も残りわずかです
12月27日が年内最後です
12月27日は官公庁と企業の仕事納めです
各都道府県で知事が最後の会見を行います
それから総理の最後の年内のご挨拶もあります

[@ststkg14]

中央線高蔵寺方面、先頭車が混雑ということは、大曽根駅降車でしょうね。
東海道線大府・刈谷方面は、前の名古屋駅でかなり降りるので、空いてますね。
反対に名古屋・岐阜方面は、到着時に一旦降りて再び乗車する方がおられたので、まあ混んでいますね。
名古屋地区で一番混雑するのは、JRではないですが終日５両の地下鉄東山線名古屋駅の栄・藤が丘方面。

[@drs0930]

地下鉄東山線は６両。ただし当時お金がなかったので、長さ１５m幅２.５mのちびっこ車両。（でも線路は標準軌、いわゆる新幹線規格）まJRみたいに車体が大きくないから５両はあながち間違えじゃない。御堂筋線みたいに立派な規格で作ればよかったものを（流石に１０両はいらないか）

[@床丸]

朝これだけ混むならそりゃ8両ロングに統一するよな…

[@shimekawa-daishi]

金山駅ヤバすぎ
キャン最高