Ups, da hat TH-cam mich falsch verstanden: Zwischen (Lübeck - ) Bad Schwartau und Pönitz (Holstein) ( - Eutin - Kiel). Das Stellwerk ist längst nicht mehr in Betrieb, ist heutzutage ESTW
Respekt ist ein Ökmök er hat es echt Drauf !! Klasse Stellwerker , Er hats drauf ! Guter mann Doch so ah es immer aus !! Der hat ne Freifahrt beim Dieselknecht o. Rihtung DK. Beim Trafowächter melde dich du guter Stellwerker !
Schöner Beitrag aber daß wir es von 1984 bis 2024 immer noch nicht geschafft haben alle Formsignale zu ersetzen finde ich spricht Bände. Villingen-Schwenningen ist jetzt nicht ein winziger Dorfbahnhof, da sind die immer noch in Betrieb.
Na und, ist das denn so schlimm? Die alte Technik ist zwar personalintensiv, aber dafür super zuverlässig. Wo sind denn die meisten Störungen zu verzeichnen? In den angeblich hochmodernen elektronischen Zentralstellwerken! Diese robuste alte Technik war damals quasi für die Ewigkeit gebaut worden - und tut ihren Dienst noch heute.
@@APiesc Ich bin auch ein Fan von Relaistechnik oder der physischen Stelltableaus aber Zugdrähte die einfrieren usw. müssen vielleicht nicht sein, zumal selbst dort im Signal keine Gaslampen mehr brennen wie ich sie auch ncoh kenne.. Niemand hätte erwartet daß die 100 Jahre stehenbleiben weil wir einfach nur die Autobahnen pampern.
@@AndreasDelleske Bei den mir bekannten mechanischen Stellwerken werden tatsächlich noch Gasflaschen verwendet, zur Gewährleistung der Nachtbeleuchtung. Von Ausfällen wegen eingefrorener Seil- oder Drahtzüge habe ich noch selten gehört, aber dagegen sehr oft schon von zugefrorenen Weichen und gestörten Weichenantrieben in modernen Anlagen.
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Ein Beruf mit sehr viel Verantwortung, wie ich finde...... 👍
Interessanter Beitrag, danke fürs Bereitstellen!
Mein Vater hat das Stellwerk Dezember 2003 abgeschlossen, letzte Schicht gehabt ! Das Video ist von 2001/2002.
Ich würde wirklich gerne wissen, was aus dem Fahrdienstleiter geworden ist. Kann mir nicht vorstellen das er im ESTW arbeitet.
Wo liegt dieses Pansdorf?
Ostholstein
Zwischen (Lübeck -) Bad Schwartau und Pönitz (Holstein) (- Eutin - Kiel). Das Stellwerk ist längst nicht mehr in Betrieb, ist heutzutage ESTW
Ups, da hat TH-cam mich falsch verstanden: Zwischen (Lübeck - ) Bad Schwartau und Pönitz (Holstein) ( - Eutin - Kiel). Das Stellwerk ist längst nicht mehr in Betrieb, ist heutzutage ESTW
Auf den Stellhebeln stehen doch die beiden benachbarten Bahnhöfe angeschrieben!
Respekt
ist ein Ökmök
er hat es echt Drauf !!
Klasse Stellwerker , Er hats drauf !
Guter mann
Doch so ah es immer aus !!
Der hat ne Freifahrt beim Dieselknecht o. Rihtung DK.
Beim Trafowächter
melde dich du guter Stellwerker !
Was ist aus dem Stellwerk geworden?
Durch ETSW ersetzt. Alles auf dem Müll gelandet.
Schöner Beitrag aber daß wir es von 1984 bis 2024 immer noch nicht geschafft haben alle Formsignale zu ersetzen finde ich spricht Bände. Villingen-Schwenningen ist jetzt nicht ein winziger Dorfbahnhof, da sind die immer noch in Betrieb.
Na und, ist das denn so schlimm? Die alte Technik ist zwar personalintensiv, aber dafür super zuverlässig. Wo sind denn die meisten Störungen zu verzeichnen? In den angeblich hochmodernen elektronischen Zentralstellwerken! Diese robuste alte Technik war damals quasi für die Ewigkeit gebaut worden - und tut ihren Dienst noch heute.
@@APiesc Ich bin auch ein Fan von Relaistechnik oder der physischen Stelltableaus aber Zugdrähte die einfrieren usw. müssen vielleicht nicht sein, zumal selbst dort im Signal keine Gaslampen mehr brennen wie ich sie auch ncoh kenne.. Niemand hätte erwartet daß die 100 Jahre stehenbleiben weil wir einfach nur die Autobahnen pampern.
@@AndreasDelleske
Bei den mir bekannten mechanischen Stellwerken werden tatsächlich noch Gasflaschen verwendet, zur Gewährleistung der Nachtbeleuchtung. Von Ausfällen wegen eingefrorener Seil- oder Drahtzüge habe ich noch selten gehört, aber dagegen sehr oft schon von zugefrorenen Weichen und gestörten Weichenantrieben in modernen Anlagen.