Обзор не совсем обьективен ( время владения чуть более 4 лет, полный привод) а именно : товарисчь не прав на счёт багажника, его ёмкость 430 л. САМЫЙ большой в этом классе, у КАШКАЯ ДО 400 Л. не дотягивает. Я перевозил 600 л. холодильник в багажнике, откинул задние сидения, пол ровный без ступеней, и в двоём с сыном его туда засунули, в притык, но зашёл, да, дверь багажника не закрылась, см.40 + - выступал, привязали крышку багажника, что бы не стучала, и поехали. Багажник у этого авто ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ! И самое глупое замечание : на мкад или за него лучше не выезжать ! Да на дальняк чуть ли не самое удобное авто ! Пару раз на рыбалку ездили , первый раз 6 часов ехали , второй раз 5 часов. Так вот ни один из четырёх находившихся в машине челов НИ разу не пожаловался на какие нибудь неудобства или боли в спине , при скорости 60 - 130 км.ч. Несколько раз ехал 145 км.ч ( больше жалко было ) идёт как по рельсам, держит дорогу и управляется чётко !!! Несколько раз заходил в плавный поворот 90 градусов на скорости 85 км.ч. Страшновато, НО мля дорогу держит чётко , ни сносов, ни уводов, никаких подруливаний или ещё чего ! Не в обиду будет сказано автору ролика, но ... Люди берут на обзор прежде всего автомобили не прошедшие обкатку, во вторых не поездивши на них какое то время или сколько там км. а уже берутся делать обзоры , даже не совсем понимая о чём они говорят. И что хуже всего высказывают своё негативное ЛИЧНОЕ мнение. Что естественно отражается на мнении о самом авто. А машинка замечательная, после четырёх лет владения менять пока не хочу, да и не на что !!! Уж больно она удобна, если кто понимает как использовать правильно свободное пространство с умом ! Ах да ! Полный привод ! Так вот, по мелкому морскому песку идёт хорошо, как дети в школу, даже на не спущенной резине, спускать не пробовал, лень было доставать с багажника компрессор. Понятно , что это не джип, но песок и луговина не очень топкая для этого привода не проблемма. А по крутому подьёму в гору по КАМНЯМ ? Тоже едет, даже не включая LOK . И расход в городе максимум 8 -- 8.5 л. если хорошо давить в полик. Короче всего хорошего здесь не рассказать. Скажу одно, машиной ОЧЕНЬ доволен, и меньше слушайте не компетентных обозревателей ! Можно смело брать не жалея. Дастера не посоветую, не удобен. Хотя каждому своё. Беларусам привет ! Наполовину сам от туда . Удачи всем !
По поводу багажника, ошибка думать, что он маленький. Хотите увеличить объём - уберите либо опустите (такая возможность есть) доску фальш-пола, и у вас всё получится. Ну и лишним багажником под полкой я успешно пользуюсь, перевозя с дачи кабачки/огурцы/яблоки, в то время, когда сверху располагается собака (35 кг, 68 см в холке) и большая сумка с вещами. Есть пару проблем: низкий клиренс и очень мягкие задние амортизаторы (под небольшой нагрузкой зад сильно проседает).
Спасибо за отличные тесты! У Вас самый информативный контент в рунете на автомобильную тему. Не хватает только выявления максимальных возможностей автомобилей на треке или специальной площадке. Сделайте пожалуйста обзоры на Peugeot 208/308 или хоть 207/307. Еще раз огромное спасибо, и успехов!
С проблемой с усилителем руля сузуки справилось, выпуская обновление програмного обеспечения. Второй апдэйт практически решил эту проблему. У меня тоже эта машинка, пробег 50 тыс. Нет малейших поломок.
Вот уж действительно, самый главный плюс ваших обзоров не техническая грамотность или отсутствие лишней лишней болтовни не по теме, а точное позиционирование конкретного автомобиля и оценка авто именно с этой точки зрения. В последних видео стал волновать вопрос безопасности маневров на парковке возле библиотеки. Может, стоит поискать более свободную площадку?
+Dzmitry Cybulka угу, плохо там, стройка сьела место но нужна именно брусчатка, на сухом асфальте слишком много зацепа, сорвать машину нужна более высокая скорость если есть мысли - буду рад
По качеству Лиана Японской сборки на ПОРЯДОК качественнее. Здесь же имеют место сверчки в передней панели, дребезжание задней крышки багажника, его закрывание со второго-третьего раза, отсутствие грунтовки, очень маркие сиденья (хотя в Лиане за счет материала было ещё хуже) А в остальном всё ОК. У меня, правда, на 12210 км загудел задний левый подшипник, но был заменён по гарантии. Обслуживание хотелось бы подешевле (Тойота Кэмри в обслуживании дешевле в среднем на 50-100 долларов/15 тыс км)
Андрей, очень хороший обзор. Удивила толщина лкп. Замечания, это модель больше не продается ни на нашем, ни на российском рынке. Замена - нью витара.Из пожеланий на дальнейшие обзоры - джимни. Расскажите про этого малыша. Ну и заодним про отечественный аналог - городскую ревизию нивы.
ЛАЙК за видео. Андрей, подскажи если знаешь ? Сузуки вроди електроусилитель перенастроили когда был рестайлинг ? Я ездил на новой 2020г.в вроди всё ОК. После своей Лачети дискомфорта непочуствовал.
И снова пришлось перезаливать ролик, изза странных проблем теперь на стороне Ютуба. Прошу у всех прощения за повторную нотификацию и пропадание коментариев.
Кстати по поводу Сузуки Гранд Витара...не только возобновили ее производство, но и возможно появиться на европейском и по слухам на российском комплектация 4Sport!
что-то слабо верится в 265 мм клиренса для в общем-то не очень большой машинки. Она же в поворотах болтаться будет как болванчик. Имхо лишнее для такой машины, она довольно весьма гармонично сделана по технике.
По поводу клиренса в 265 мм согласен очень сомнительно, по факту наверно 235-245 мм. По моему субъективному мнению этой машине как раз не хватает клиренса. Заявленных 200 мм там нет
У этого м16а,чтобы получить 117л.с.против старых моторов с112л.с.,увеличили степень сжатия до11,облегчили поршня и др. детали ЦПГ,облегчили радиатор.Надёжность от этого точно пострадает. Требования экологов и маркетологов убивают хорошие моторы.
+владимир чубаров посмотрите версию этого мотора в свифтеспорт и испугайтесь его реальной мощности поверьте, версия на 117лс дефорсирована ради ресурса раза в полтора
Андрей, спасибо! Может я пропустил, чья сборка? Просто 50 микрон - первый раз такое вижу. И какие конкуренты по цене? Стоит своих денег по сравнению с ними?
Для России более актуален тест новой Suzuki Vitara,a эту машинку к нам давно не завозят. Причём на TH-cam есть украинский тест-драйв ,где меряют толщину краски этой SX4 new. И там она везде 100-110 микрон.
+Alyshev Alexey они не ущербные, если правильно понимать их назначение. Но вот то, что городской паркет с клиренсом как у моего Рио, и недополным приводом назвали витарой - вот это обидно.
+hiloruslan для безбоязненной парковки вплотную к бордюрам вполне достаточно чувствовать габариты машины. У большого клиренса всё же более важные задачи)
+владимир чубаров у многих японцев так сделано, вообще это еще со времен карбюраторов, когда именно такой компоновкой было очень удобно делать подогрев карбюратора
+владимир чубаров Друг, у меня тойота авенсис был, там тож выпускной коллектор к радиатору, да и у почти всех японцев так, видимо чтото они в этом видят правильное, я не думаю что они тупые.
Спасибо за обзор!! Жаль только, что Jimny не упомянули в ряду отличных авто от Suzuki)(мне как владельцу было обидно слегка) И да... каков примерный ресурс подшипника кардана?, который так дорого потом поменять вместе с карданом..)
Pol Pot чему я и научился, смотря обзоры Андрея, так это то, что надо оценивать автомобили по их назначению, по их классу! В своём классе, в своей среде Jimny - отличный вариант! И не надо требовать от него комфорта на трассе и даже в городе, он не для этого создавался.
+Andrei Krutsko я живу в Нижнем Новгороде, максимум могу до Москвы доехать) Если в планах есть проезжать мимо, то с удовольствием! Смотрел все Ваши обзоры и было бы дико приятно и свою машину представить)
Андрей, если увидите мой комент, скажите пожалуйста, что бы вы взяли себе citroen c4 или suzuki sx4, если брать переднеприводные минимальные комплектации механики и главное это надёжность и комфорт? Спасибо
На текущий момент, выбор остановился на sx4 или Vitara, важен клиренс, автомат, надёжность и чтоб в салоне было приятно сидеть, не хочу турбированный двигатель, в основном нужна городская машина. Бюджет ограничен, нужен самый дешевый вариант удовлетворяющий эти потребности. Кого то ещё можете порекомендовать?
@@ИмяФамилия-г3ь4о СХ4 1.6 механика 4х4. кайфовая пипец. дустер тесный, неудобный, салон убогий. не такой канешно как 1-й дустер но все равно прямо в глаза лезет что дешман. ручка передач 6 ст неудобная, я даже не попадал в передачи, или цеплял подрулевый переключатель. на 5 ст не ездил, врать не буду. но говорят там передаточные говно, чють ли не приходитса менять шестерню 5 передачи. подлокотник такой - говно. сидухи и руль в принцыпе неплохие не как у от корейцев. задний ряд говно. очень неудобный угол или хз. бензиновый движок алюминивое говно, еще и жрет гдето 7-8 траса неспеша, если и брать то тока дизель со всем соотв. гемором. клиренс зачотный, подвеска длинноходная, очень плотная. вобщем отличная подвеска, хули. это единственное приимущество дустера. бардачковый тест судзуки проходит в отличии от дустера. рука-подлокотник-рычаг - идеал. все на своём месте, в салоне просторнее хотя по паспорту дустер шыре на 2 см. но там толстенные дверные карты, как подоконник. (хотя это неплохо, я люблю левый локоть ложыть на окно). полный привод на судзуки ОГОНЬ! в режыме спорт прет памперсы слетают. и расход бенза падает. от расхода я прифигел город-траса-город всево 200 км средний - 4.8-5л! газ не нужен. хотя станет очень неплохо и не будет клапана говнять, степень зжаыия 11:1. 92-й бенз не лить. есть заводские ремонтные поршня под 0.5 !!! ну нифига сибе. подвеска отличная, хотя наверно мягче чем у дустера, буду ставить пневмо балоны и будет атас. не то что у корейцев как на доске голой жопой едеш. не понравилась дороговизна фирменных пребамбасов. поставил парктроники, очень дорого вышло. брызговики 130 баксов! совсем ебанулись за 4 резиновые пласмаски. взял 1:1 неоригинал за 20. коврики в принцыпе обычная цена, взял орегенал. зъато не воняют. вобще в машыне ахуенный запах, никакой вони. дилер подарил набор машыниста - тушытель,аптека, шнурок буксир, знак итд. пробовал на автомате 6 ст айсин гидротранс- не понравилось. дебильнейшая «адаптацея». если поездил неспеша, пробки там итд, потом нажымаеш - а она ВОБЩЕ НЕ ЕДЕТ, нада глушыть и збрасывать писец какойто. механика отличная, задний ход - вправо и назад. ещо и сама подсказывает когда переключитса вверх/вниз. рулежка отличная, но руль в моей комплектацеи без кожы, буду обтягевать. капот зашумлен отлично,а остальное нет никакой шумки. но в принцыпе не особо напрегает
@@ИльяТи-г1ф конечно нет. намного дороже (по крайней мере если 4х4), движок какойто 1.2 турбо шмурбо, не люблю я такого. внутри тесный (я жырный). Судзуки внутри просторная, по осчусчению похожа на мазда-3 вся кампановка итд. имейте ввиду, про неплохой шумке движка шумка днища отсутцтвует как класс. если ехать по мелкой щебенке слышно каждую пещинку. сразу при покупке за шумку у дилера заломили штуку зелени. перекрестился и решыл что после гарантии зделаю сам.
+Denis Shaforostov сдуру можно и ... сломать, уж простите за сравнение. Если ездить правильно, менять вовремя и по технологии масло, то проблем не будет очень долго.
+Вячеслав Шостак, простите, что по вашему значит ездить "Правильно" ??? Авто Nissan Juke c вариаторным узлом JF015E, ездило исключительно в городских условиях, изредка выезжало на трассу, зимой авто стояло на теплом паркинге. По регламенту замена масла в данном узле производится на ТО-4 60 тысч. Всё бы в этом случае ничего если бы это был единичный случай, эффект массовый, у людей вариатор данной модели начал накрываться уже на 18 тысч пробега. Если вам интересна данная тема можете просветится juke.ru/viewtopic.php?f=13&t=3020 При замене на сервисе стояли ещё 3 таких машины с таким же диагнозом. как после этого можно утверждать что данный узел имеет надежность ???
+Denis Shaforostov почитайте, что пишут мастера-ремонтники на легион-автодате. Судя по вашему форуму, люди даже не пытались разобраться, в чём проблема, а сразу сказали "вариатор-г..но". Ни один человек в ветке не написал, что коробку нужно греть. Меньше верьте форумам домохозяек.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
Обзор не совсем обьективен ( время владения чуть более 4 лет, полный привод) а именно : товарисчь не прав на счёт багажника, его ёмкость 430 л. САМЫЙ большой в этом классе, у КАШКАЯ ДО 400 Л. не дотягивает. Я перевозил 600 л. холодильник в багажнике, откинул задние сидения, пол ровный без ступеней, и в двоём с сыном его туда засунули, в притык, но зашёл, да, дверь багажника не закрылась, см.40 + - выступал, привязали крышку багажника, что бы не стучала, и поехали. Багажник у этого авто ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ! И самое глупое замечание : на мкад или за него лучше не выезжать ! Да на дальняк чуть ли не самое удобное авто ! Пару раз на рыбалку ездили , первый раз 6 часов ехали , второй раз 5 часов. Так вот ни один из четырёх находившихся в машине челов НИ разу не пожаловался на какие нибудь неудобства или боли в спине , при скорости 60 - 130 км.ч. Несколько раз ехал 145 км.ч ( больше жалко было ) идёт как по рельсам, держит дорогу и управляется чётко !!! Несколько раз заходил в плавный поворот 90 градусов на скорости 85 км.ч. Страшновато, НО мля дорогу держит чётко , ни сносов, ни уводов, никаких подруливаний или ещё чего ! Не в обиду будет сказано автору ролика, но ... Люди берут на обзор прежде всего автомобили не прошедшие обкатку, во вторых не поездивши на них какое то время или сколько там км. а уже берутся делать обзоры , даже не совсем понимая о чём они говорят. И что хуже всего высказывают своё негативное ЛИЧНОЕ мнение. Что естественно отражается на мнении о самом авто. А машинка замечательная, после четырёх лет владения менять пока не хочу, да и не на что !!! Уж больно она удобна, если кто понимает как использовать правильно свободное пространство с умом ! Ах да ! Полный привод ! Так вот, по мелкому морскому песку идёт хорошо, как дети в школу, даже на не спущенной резине, спускать не пробовал, лень было доставать с багажника компрессор. Понятно , что это не джип, но песок и луговина не очень топкая для этого привода не проблемма. А по крутому подьёму в гору по КАМНЯМ ? Тоже едет, даже не включая LOK . И расход в городе максимум 8 -- 8.5 л. если хорошо давить в полик. Короче всего хорошего здесь не рассказать. Скажу одно, машиной ОЧЕНЬ доволен, и меньше слушайте не компетентных обозревателей ! Можно смело брать не жалея. Дастера не посоветую, не удобен. Хотя каждому своё. Беларусам привет ! Наполовину сам от туда . Удачи всем !
А Кашкай как конкурент??
Согласен полностью
Считаю, что Андрей один из лучших обозревателей авто. Интересные, а главное практичные обзоры, никакой воды и соплей.Молодец!
+dlaudanum спс
+Andrei Krutsko Андрей, можете сделать обзор субару легаси ?
+dlaudanum аутбэк был недавно
По поводу багажника, ошибка думать, что он маленький. Хотите увеличить объём - уберите либо опустите (такая возможность есть) доску фальш-пола, и у вас всё получится.
Ну и лишним багажником под полкой я успешно пользуюсь, перевозя с дачи кабачки/огурцы/яблоки, в то время, когда сверху располагается собака (35 кг, 68 см в холке) и большая сумка с вещами.
Есть пару проблем: низкий клиренс и очень мягкие задние амортизаторы (под небольшой нагрузкой зад сильно проседает).
Спасибо! Как всегда обстоятельно.
классный обзор, прям приятно смотреть!
Спасибо за тест. Вы самый лучший в этом, очень технически подкованы
Спасибо за отличные тесты!
У Вас самый информативный контент в рунете на автомобильную тему. Не хватает только выявления максимальных возможностей автомобилей на треке или специальной площадке.
Сделайте пожалуйста обзоры на Peugeot 208/308 или хоть 207/307.
Еще раз огромное спасибо, и успехов!
+Ivan Gosar спасибо
С проблемой с усилителем руля сузуки справилось, выпуская обновление програмного обеспечения. Второй апдэйт практически решил эту проблему. У меня тоже эта машинка, пробег 50 тыс. Нет малейших поломок.
мне, как владельцу сузуки гранд витара очень приятна высокая оценка этой машины, от технически грамотного механика! ...но машина жесткая оочень !
Андрей, очень нравится рубрика "Обзор днища". Хорошо было бы видеть ее всегда.
+leshashest буду делать если будет что-то действительно инетерсно
обычное ничем не отличающееся от остальных делать не вижу смысла
Вот уж действительно, самый главный плюс ваших обзоров не техническая грамотность или отсутствие лишней лишней болтовни не по теме, а точное позиционирование конкретного автомобиля и оценка авто именно с этой точки зрения.
В последних видео стал волновать вопрос безопасности маневров на парковке возле библиотеки. Может, стоит поискать более свободную площадку?
+Dzmitry Cybulka угу, плохо там, стройка сьела место
но нужна именно брусчатка, на сухом асфальте слишком много зацепа, сорвать машину нужна более высокая скорость
если есть мысли - буду рад
По качеству Лиана Японской сборки на ПОРЯДОК качественнее.
Здесь же имеют место сверчки в передней панели, дребезжание задней крышки багажника, его закрывание со второго-третьего раза, отсутствие грунтовки, очень маркие сиденья (хотя в Лиане за счет материала было ещё хуже)
А в остальном всё ОК.
У меня, правда, на 12210 км загудел задний левый подшипник, но был заменён по гарантии.
Обслуживание хотелось бы подешевле (Тойота Кэмри в обслуживании дешевле в среднем на 50-100 долларов/15 тыс км)
кизаши шикарен, был бы универсал бы, пришлось брать
ждем на тесте сузуки кизаши)
Андрей, очень хороший обзор. Удивила толщина лкп. Замечания, это модель больше не продается ни на нашем, ни на российском рынке. Замена - нью витара.Из пожеланий на дальнейшие обзоры - джимни. Расскажите про этого малыша. Ну и заодним про отечественный аналог - городскую ревизию нивы.
заднее сиденье поднято в ларгусе. дверь задняя открывается на малый угол.
ЛАЙК за видео. Андрей, подскажи если знаешь ? Сузуки вроди електроусилитель перенастроили когда был рестайлинг ? Я ездил на новой 2020г.в вроди всё ОК. После своей Лачети дискомфорта непочуствовал.
стало лучше, они меняли настройку
И снова пришлось перезаливать ролик, изза странных проблем теперь на стороне Ютуба. Прошу у всех прощения за повторную нотификацию и пропадание коментариев.
В следующих видео обзор снизу будет?
+Арсен Устарханов если будет чтото уникально интересное
+Andrei Krutsko каждый авто интересный и уникальный по своему согласись )))
Andrei Krutsko посмотрел твой обзор про Крету.Как думаешь ,есть ли смысл менять моего сх на Крету?
sx 4 new на creta hundai
шумка хорошо? вы наверно на какой-то другой машине катались
Кстати по поводу Сузуки Гранд Витара...не только возобновили ее производство, но и возможно появиться на европейском и по слухам на российском комплектация 4Sport!
+Адель Шафигуллин а чем она будет отличаться от обычных грандвитар?
+Вячеслав Шостак Она будет отличаться увеличенным клиренсом до 265 мм, колесами размерностью 245/65/17, в матово-черным обвесе
что-то слабо верится в 265 мм клиренса для в общем-то не очень большой машинки. Она же в поворотах болтаться будет как болванчик. Имхо лишнее для такой машины, она довольно весьма гармонично сделана по технике.
По поводу клиренса в 265 мм согласен очень сомнительно, по факту наверно 235-245 мм. По моему субъективному мнению этой машине как раз не хватает клиренса. Заявленных 200 мм там нет
Очень редкое в Москве авто.
Андрей привет, у меня просьба заведи страницу в Контакте, как у всех крутых блогерах) Удачи каналу!!
+Caff man извините но я принципиально клинически асоциальная личность и в соц.сетях участия не принимаю
У этого м16а,чтобы получить 117л.с.против старых моторов с112л.с.,увеличили степень сжатия до11,облегчили поршня и др. детали ЦПГ,облегчили радиатор.Надёжность от этого точно пострадает. Требования экологов и маркетологов убивают хорошие моторы.
+владимир чубаров посмотрите версию этого мотора в свифтеспорт и испугайтесь его реальной мощности
поверьте, версия на 117лс дефорсирована ради ресурса раза в полтора
Езжу 2ой месяц. Отличная машина. странная толщина лкп. у моей 80-110 микрон по кузову
Андрей похудел!
+Адель Шафигуллин спс
+Andrei Krutsko машина спасибо скажет. Да и расход топлива уменьшится. Не вам мне рассказывать. 😂
Спасибо!
Меня НИСКОЛЬКО не напрягает высокая посадка, особенно со времён Мазды МПВ.
У меня classic,да,очень жесткая подвеска,но ЭУР отличная управляемость.Не знаю,что ведущему не понравилось.
Андрей, спасибо!
Может я пропустил, чья сборка? Просто 50 микрон - первый раз такое вижу.
И какие конкуренты по цене?
Стоит своих денег по сравнению с ними?
У мазды 60
Андрей как всегда полезный обзор, лайк от меня. Скажите у этого мотора 1,6 есть гидрокомпенсаторы?
+MY LIFE не уверен, но раньше у сузук небыло
Нету, клапана регулируются шайбами вручную
@@akrutsko Хочу взять sx4 2011 года, какое масло посоветуете лить?
@@nmv52 Идемитсу зепро 5v30
Для России более актуален тест новой Suzuki Vitara,a эту машинку к нам давно не завозят. Причём на TH-cam есть украинский тест-драйв ,где меряют толщину краски этой SX4 new. И там она везде 100-110 микрон.
+владимир чубаров опозорили название Витары этой машиной
+Вячеслав Шостак что Витара, что этот новый скс4 - ущербные машины...ездил на тест драйве на двух этих машинах, это не сузуки.
+Alyshev Alexey они не ущербные, если правильно понимать их назначение. Но вот то, что городской паркет с клиренсом как у моего Рио, и недополным приводом назвали витарой - вот это обидно.
Андрюш, ты уж определись... Здесь багажник говно, а в Витаре норм... Как так??? Одинаковые брички. Или я не прав???
В Витаре багажник меньше
@@maxl6054 так и я о чём)))
Новый хрей кросс или sx4?
Клиренс нужен не для езды по бордюрам (по ним ездить нельзя) а для безбоязненной парковки вплотную к ним.
+hiloruslan для безбоязненной парковки вплотную к бордюрам вполне достаточно чувствовать габариты машины. У большого клиренса всё же более важные задачи)
+hiloruslan верно
Андрей!А в чём смысл разворачивать двигатель выпускным коллектором к радиатору. Такой вариант я увидел только у "Маленьких"Suzuki?
+владимир чубаров
у многих японцев так сделано, вообще это еще со времен карбюраторов, когда именно такой компоновкой было очень удобно делать подогрев карбюратора
+владимир чубаров Друг, у меня тойота авенсис был, там тож выпускной коллектор к радиатору, да и у почти всех японцев так, видимо чтото они в этом видят правильное, я не думаю что они тупые.
Спасибо за обзор!!
Жаль только, что Jimny не упомянули в ряду отличных авто от Suzuki)(мне как владельцу было обидно слегка)
И да... каков примерный ресурс подшипника кардана?, который так дорого потом поменять вместе с карданом..)
Джимни - отличный авто??? Более неудобного, нелепого авто я не видел.
+Pol Pot точно так же, как и Деф неудобный и неуклюжий, но при этом он - легенда.
+Stommaster Nn ну так давайте его и затестим
Pol Pot чему я и научился, смотря обзоры Андрея, так это то, что надо оценивать автомобили по их назначению, по их классу! В своём классе, в своей среде Jimny - отличный вариант! И не надо требовать от него комфорта на трассе и даже в городе, он не для этого создавался.
+Andrei Krutsko я живу в Нижнем Новгороде, максимум могу до Москвы доехать)
Если в планах есть проезжать мимо, то с удовольствием!
Смотрел все Ваши обзоры и было бы дико приятно и свою машину представить)
Андрей, если увидите мой комент, скажите пожалуйста, что бы вы взяли себе citroen c4 или suzuki sx4, если брать переднеприводные минимальные комплектации механики и главное это надёжность и комфорт? Спасибо
sx4
спс, ваш совет очень помог =)
откуда такой жестокий выбор?
На текущий момент, выбор остановился на sx4 или Vitara, важен клиренс, автомат, надёжность и чтоб в салоне было приятно сидеть, не хочу турбированный двигатель, в основном нужна городская машина. Бюджет ограничен, нужен самый дешевый вариант удовлетворяющий эти потребности. Кого то ещё можете порекомендовать?
+Станислав Бердник та же крета
Если честно, никогда не относился к Suzuki серьёзно. Может быть зря? =)
+Михаил Панькин ага :)
Что у него на башке?!
выбираю между новой SX4 с движком M16A и новым дустером 2018 с H4M, чо посоветуете?
Что выбрали?
@@ИмяФамилия-г3ь4о СХ4 1.6 механика 4х4. кайфовая пипец. дустер тесный, неудобный, салон убогий. не такой канешно как 1-й дустер но все равно прямо в глаза лезет что дешман. ручка передач 6 ст неудобная, я даже не попадал в передачи, или цеплял подрулевый переключатель. на 5 ст не ездил, врать не буду. но говорят там передаточные говно, чють ли не приходитса менять шестерню 5 передачи. подлокотник такой - говно. сидухи и руль в принцыпе неплохие не как у от корейцев. задний ряд говно. очень неудобный угол или хз. бензиновый движок алюминивое говно, еще и жрет гдето 7-8 траса неспеша, если и брать то тока дизель со всем соотв. гемором. клиренс зачотный, подвеска длинноходная, очень плотная. вобщем отличная подвеска, хули. это единственное приимущество дустера.
бардачковый тест судзуки проходит в отличии от дустера. рука-подлокотник-рычаг - идеал. все на своём месте, в салоне просторнее хотя по паспорту дустер шыре на 2 см. но там толстенные дверные карты, как подоконник. (хотя это неплохо, я люблю левый локоть ложыть на окно). полный привод на судзуки ОГОНЬ! в режыме спорт прет памперсы слетают. и расход бенза падает. от расхода я прифигел город-траса-город всево 200 км средний - 4.8-5л! газ не нужен. хотя станет очень неплохо и не будет клапана говнять, степень зжаыия 11:1. 92-й бенз не лить. есть заводские ремонтные поршня под 0.5 !!! ну нифига сибе. подвеска отличная, хотя наверно мягче чем у дустера, буду ставить пневмо балоны и будет атас. не то что у корейцев как на доске голой жопой едеш. не понравилась дороговизна фирменных пребамбасов. поставил парктроники, очень дорого вышло. брызговики 130 баксов! совсем ебанулись за 4 резиновые пласмаски. взял 1:1 неоригинал за 20. коврики в принцыпе обычная цена, взял орегенал. зъато не воняют. вобще в машыне ахуенный запах, никакой вони. дилер подарил набор машыниста - тушытель,аптека, шнурок буксир, знак итд. пробовал на автомате 6 ст айсин гидротранс- не понравилось. дебильнейшая «адаптацея». если поездил неспеша, пробки там итд, потом нажымаеш - а она ВОБЩЕ НЕ ЕДЕТ, нада глушыть и збрасывать писец какойто. механика отличная, задний ход - вправо и назад. ещо и сама подсказывает когда переключитса вверх/вниз. рулежка отличная, но руль в моей комплектацеи без кожы, буду обтягевать. капот зашумлен отлично,а остальное нет никакой шумки. но в принцыпе не особо напрегает
@@QSismа Кашкай как конкурент нелучше будет??
@@ИльяТи-г1ф конечно нет. намного дороже (по крайней мере если 4х4), движок какойто 1.2 турбо шмурбо, не люблю я такого. внутри тесный (я жырный). Судзуки внутри просторная, по осчусчению похожа на мазда-3 вся кампановка итд. имейте ввиду, про неплохой шумке движка шумка днища отсутцтвует как класс. если ехать по мелкой щебенке слышно каждую пещинку. сразу при покупке за шумку у дилера заломили штуку зелени. перекрестился и решыл что после гарантии зделаю сам.
@@QSism понял спасибо!!🤝А если первого поколения выберать Кашкай,там обычный атмосферник 1.6 на ручке.и кузов оцинкованный концерн Рено -Ниссан!!
Соломку - в попку и надули!. Спс, поугарал)))))
Вариатор-гадость!!! Имел печальный опыт именно с этим вариатором джетко, на 50 тысч. Помер, меняли по гарантии
+Denis Shaforostov сдуру можно и ... сломать, уж простите за сравнение. Если ездить правильно, менять вовремя и по технологии масло, то проблем не будет очень долго.
+Вячеслав Шостак С каким именно вариатором вы имели дело .их как минимум у jatco 4штуки
+Вячеслав Шостак, простите, что по вашему значит ездить "Правильно" ??? Авто Nissan Juke c вариаторным узлом JF015E, ездило исключительно в городских условиях, изредка выезжало на трассу, зимой авто стояло на теплом паркинге. По регламенту замена масла в данном узле производится на ТО-4 60 тысч. Всё бы в этом случае ничего если бы это был единичный случай, эффект массовый, у людей вариатор данной модели начал накрываться уже на 18 тысч пробега. Если вам интересна данная тема можете просветится juke.ru/viewtopic.php?f=13&t=3020
При замене на сервисе стояли ещё 3 таких машины с таким же диагнозом.
как после этого можно утверждать что данный узел имеет надежность ???
+mralligify вариатор фирмы JATKO JF015E.
+Denis Shaforostov почитайте, что пишут мастера-ремонтники на легион-автодате.
Судя по вашему форуму, люди даже не пытались разобраться, в чём проблема, а сразу сказали "вариатор-г..но". Ни один человек в ветке не написал, что коробку нужно греть. Меньше верьте форумам домохозяек.
Назовём это-"3имний пакет".
вариаторы джатко ниссан одни из лучших, не то что айсин у тойоты
А чем плохи айсин вариаторы?
чё в начале ролика-то сморозил? на каком-таком тарабарском языке?)
+Jordan Belfort На Белорусском, он ведь Белорус.