ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2024
- Plansız kentlerde bedeli emekçiler ödüyor. Çarpık kentleşme, artan trafik, ulaşım süreleri ve bedelleri emekçilerin sırtına biniyor. Rant odaklı büyüyen kentlerde en önemli sorun ulaşım yoksunluğu, ulaşım ve zaman bütçesi. Emekçi, öğrenci, emekli işe, eğitime, sağlık hizmetlerine, alışverişe, kamusal ve sosyal faaliyetlere erişmekte zorluk çekiyor. Çünkü kentler araçlara göre planlanıyor. Hazırladığımız dosyada konunun uzmanları ile sorunları masaya yatırırken çözümlerin de ne olması gerektiğini, sorunları ise her gün bizzat yaşayan farklı iş kollarından emekçilerle konuştuk.
Katıl butonuna tıklayıp gücünüz oranında destek olarak daha etkili bir yayıncılık yapmamıza katkıda bulunun!
www.youtube.co...
Ne yapsanız bu kadar insanı bu şehir kaldırmaz, çünkü bölünmüş bir çoğrafi yapı var. Araç sayısını azaltırsanız toplu taşıma patlıyor, otopark arttırırsanız yollar. Vagon sayısını arttırırsanız istasyonlar kalabalıktan sıkışacak. Bunun yerine iş merkezlerini dağıtmak, belirli noktalara toplanmayı önlemek gerekiyor. Mevcut altyapı şu andaki nüfusun %60-70’ine insanca hizmet edebilir.
İstanbul gibi megakenti otomobil öncelikli ulaşımı azaltmalıyız metro konusunda oldukça iyi bir konuma gelmeye çok yaklaştı İstanbul gelecek sene birçok hat ve hat uzaması devreye girecek
M7 Yıldız Kabataş
M5 Samandıra Sultanbeyli
M11 Arnavutköy Halkalı
M12 Göztepe Ümraniye
Şu an en büyük sorun suri afgan ve paki. Özellikle kaçaklar nüfusu çok kaotik hale getiriyor.
Yakın vadede çözümünün gerçekleşmeyeceğini düşündüğümüz için kanıksadığımız ulaşım, aslında hayatımızı temelden etkileyen bir sorun. Mecidiyeköy metrobüste yaya trafiğinden yürüyemeyen, Beşyol'da duraktan yollara taşan, Silivri'den şehrin içine çalışmak için 3 saat yol gelen herkes adına emeği geçenlere teşekkürler.
İnsanların ulaşım hikayelerini görünce gerçekten kendimi şanslı hissettim.
Kocaeli’de yaşıyorum fabrika çalışanıyım vardiyalı.
Mesela sabah 7:29 da evden çıkıp 100 metre yürüyüp 7:30 da servise biniyorum. Ev ve iş arası maksimum 7-8 dakika sürüyor.
Gerçekten her gün işe gidip gelen birisi için oldukça şanslıyım bu konuda.
Allah yardım etsin ne diyeyim
Kocaeli planlı bir kent şehirleşme konusunda oldukça iyi ayrıca raylı sistem konusunda iyi
Marmaray , izmit otagar ve şehir hastane tramvay hatları ve yapımı devam eden darıca Gebze metro hatlarıyla daha kolaylaşıyor ulaşım 😊
@@furkan_1shatta Adliye-SGH Metro Projesi var
İstanbul'da doğup büyümüş ve 5 yıldır Kocaeli'de yaşayan biriyim. Bende sizin gibi kendimi şanslı hissettim. Meğer trafiksiz bir şehirde yaşamak ne büyük nimetmiş.
@@hakkkayk6156 Kocaeli müthiş bir şehir ya izmit yürüyüş yolu, ormanya ve dahası 😊🌳
Bu iş trafikle çözülemez malessef. Tek çare Türkiye nin diğer şehirlerine daha fazla yatırım yapmak ki istanbul un Kalabalığı azalsın.
İstanbul’da 10 yıl yaşadıktan sonra deniz kenarında Ege’de bir şehire atandım ve neler çektiğimi burada daha net anladım İstanbul da yaşamak artık pişmanlık
istanbulda diyilsin die kıskanma
hangi şehir
O kadar nüfus orada yaşarken trafik sorunu ne yapilirsa yapilsin çozülemez tersine göç olmadan imkansiz bence
Yeterli sayıda metro olursa trafik azalır
Tokyo'nun nüfusu 38 milyon altyapısı çok iyi olduğu için ne trafik var ne ulaşım sıkıntısı var Demek ki nüfusu önemi yok
İstanbul'da doğup büyüdükten sonra başka bir şehire taşındım 1 sene önce, oradaki kalabalığın insanların beni ne kadar yorduğunu şu an çok iyi anlıyorum. Sorun sadece ulaşım da değil, atıyorum Beşiktaş sahile bir gezmeye gittiniz mekanlarda etrafta çoğu zaman oturacak zaman geçirecek yer yok sadece çok fazla insan var ve buna alıştığımız için bizi ne kadar boğduğunun farkında değiliz.
dogru
Buğra Gökçe hocanın, 24 yıl önce yayımlanan bir doktora tezi vardı(Ankara Metropoliten Alan Büyük Kent Bütünü Merkezler Yapısı Değerlendirmesi). Tez, Ankara'ya odaklanmıştı ancak İstanbul için de uygulanabilir çözümler sunuyordu. Aslında plancı, esas itibariyle bir kent planlarken veya bir kente dokunurken, gerçekten yaptığı şey kamu yararını optimum düzeyde tasarlamaktır. Ancak İstanbul gibi, toprağın çok kolay bir şekilde ranta dönüşebildiği mega kentlerde maalesef bu öyle kolay olmuyor. Sadece 6:03'teki kare bile birçok şeyi açıklayabiliyor. Haluk Gerçek hoca ulaşım üzerine söylenebilecek "neredeyse" her şeyi söylemiş zaten ama bir de bizim kendi gerçekliğimiz var. 6:03'teki minibüse binen o yolcu, bizim gerçekliğimiz. Park yasağının olduğu yerlere park ederek çift şeritli yolu tek şeride düşüren şahıs, bizim gerçekliğimiz. Demek istediğim, belki de bizler bunu hak ediyoruzdur. Meseleyi bir de sosyolojik yönüyle tartışmak gerektiği düşüncesindeyim. Video için teşekkür ederim.
Kentsel değil ulusal çözüm olmadan bu şehir çözülmez. Bu şehirdeki çalışan ve iş yükü ülke genelindeki diğer şehirlere sosyal donatıları ile yayılmalı ki, insanlar başka şehirlerde yaşayabilsinler. İstanbul doldu, taştı. Hiçbir alternatif bu nüfusu taşıyamaz….
Önce suri afgan ve paki kaçakları gönderilmeli
istanbulda deniz ulaşımının potansiyeline göre neredeyse hiç olmamasına dikkat çekmeniz çok kıymetli. Büyük kısmı otobüslere, hala yetersiz raylı sisteme yüklenmiş olan toplu taşıma krizi sürüyor. bu sistemde de sürecek. çözüm patronların değil emekçilerin yönettiği bir istanbulda 🚩
Denizcilik sektörü çalışanı olarak soruyorum lütfen o potansiyeli anlatır mısınız ? Nasıl hiç seviyesinde oluyoruz? Sizce hangi hatlar açılmalı ?
Yani şehirin iç kesimlerine doğru yani mesela Bağcılar bakırköy deniz hattı lazım
istanbulun kimliğini doğru belirlemek lazım. turizm şehri mi, eğitim şehri mi, sanayi şehri mi, finans şehri mi, ticaret şehri mi cevabınız hepsi olursa faturası bu. bence sanayi ve ticaretin şehrin çeperlerine taşınması lazım. tarihi yarımadada taşıt ve yolcu trafiğinin minimize edilmesi lazım. tarihi yarım ada içindeki kent kimliğiyle uyumsuz yapıların, şehir dışına çıkarılması, yurt, otel ve pansiyon saysının arttırılması lazım. bu anlamda kentsel dönüşüm projelerine ağırlık verilmeli. kamu binaları, depreme dayanıksız yapılar, yarımada dışına çıkarılmalı.
İstenildiği kadar planlansın İstanbul doldu bu kadar nüfusu kaldırmaz
kesin çözüm tersine göç ve nüfusun azaltılması.
Çok zor
kesin ve en az maliyetli cozum mesafeden calisma sistemine gecilmesi. 1970 yilinda degiliz her kesin evinde bigisayari yazicisi interneti var ofislere gerek yok. Danimarkada calisanlarin %67-si evden calisiyor buyuzden trafik denen sey yok.
@@pinatrohq Danimarka da nüfus az
@@pinatrohq 5-6 milyon nüfus var koca ülkede. İstanbul oranın 4 katı.
@@furkan_1s tamam almanya koreyle kiyasla ayni sey
İstanbul kaldırabileceği nüfusun çok çok üzerinde zaten. Diğer şehirlerimizi geliştirmeliyiz. Tersine göç başlatmalıyız ki ancak o zaman sıkılan boğaz biraz gevşesin. Ama bugün yapmaya kalksanız bile bu on yıllar alacaktır.
İstanbul'da yaşayan adam bence cennetlik. Tam bir peygamber sabrı. Zaten günün yarısı seferi. Üstüne üstlük çalışıp bir şey üretiyor ve çok az bir karşılık istiyor yaşayabilecek kadar .O yüzden 34 numara gördüğümde trafikte bazen deli deli hareket etse de saygı duyuyorum.
İstanbul'da 5.6M araç var. Antalya da ise 1.8 M araç var. Aslında kişi basina bakacak olursak Antalya'da daha fazla trafik olmalı ama gel gör ki İstanbul'da daha fazla.
DW belgeselleri gibi çekilmiş. Hangi ekip yaptı acaba?
Ulaşımın bilabedel bir hak olması gerekiyor. Bu kadar bütçe ve zaman ayırmak çok yıpratıcı. Planlama ve toplumcu politikalar uretmeliyiz
Ne fark ediyor ki? Metro yapılıyor, yapılır yapılmaz metro duraklarının dibine yüzlerce dairelik toplu konutlar AVM ler yapılıp insan trafiği de bir yandan şişiriliyor. Metroyu yaparken insan trafiğini de sabit tutacaksın ki rahatlasın. İkisini de paralel şişirmeye devam ederken bütün bu muhabbetler boş...
Özellikle M4 ve M5 metrolarının çevresinde çok avm var
Gelen istanbula yerlesti gelen istanbula yerlesti bude ustune multeciler turistler kesinlikle istanbul bu kalabaligi kaldirmiyor ulaşım trafik bitmez
Eskiden 2 saat içinde yapılan aktarmalar bedavaydi. Onu kaldirdilar indirimli hale getirdiler. Ama otobüsten marmaray"a bildiğinizde bu geçerli değil. Marmaray da extra pahalı. Ekonomik krizin olduğu bu dönemde ulaşım ücretleri daha makul olmalıdır.
Bayramda İstanbul ne kadar güzeldi.Memleketlerine giden kuru kalabalık gidince İstanbul çiçek gibi oldu.İstanbuldan en az 5 milyon insan giderse bu şehir dünyanın en güzel şehri olur
Beylikdüzü-Taksim metrosu lazım, İstanbul'da metro hatları birbirinden kopuk oldu, aktarmalar zor, entegre değil. M1 ile M7 arasında bağ yok. M1A ve M1B ayrı ayrı çalıştığı için seferler seyrek oluyor. M1A Otogar-Şişli hattı yapılmalı. A ve B işletmesi birbirinden ayrılmalı.
Beylikdüzü-Taksim metrosu konusunda %100 katılıyorum. En azından belli bir süre ulaşımı rahatlatacaktır.
Sikko ekteme söyleyin yapsın.aa pardon o yapılanları sikmekle meşgul değilmi 😂😂😂😂😂😂😂
Belgesel niteliğinde bir video olmuş. Video'nun konusuna değinmiyorum bile. Harika. Emeği geçenlere teşekkür ederim.
İstanbulu terk ettim. Şimdi 2 dk da ise gidiyorum. Oysa istanbul da iken 4 saatim yolda geçiyordu.
Emeğinize sağlık, parasız konforlu ulaşım sosyalizmle.
NewYork : 8.3 milyon
Tokyo: 14 milyon
Londra: 9 milyon
İstanbul: Tahminlere göre kayıt dışı ile birlikte 20 milyon
İstanbul' u düzeltmenin tek yolu bugünden itibaren tek bir yeni yapıya bile izin vermemek. Tersine göçü başlatmak. Yatırımları Anadoluya yaymaktır.
İstanbul rant üzerine gelişi güzel büyümüş, dev bir gecekondu şehridir.
İstanbul' dan tersine göç başlatılmadığı sürece asla düzelmez.
İstanbul' da 60 bin maaş alacağınıza Yozgatta 35 bin tl maaş alın. Hem huzurunuz artar, hem yaşam kaliteniz artar. Bayramlarda da İstanbula gezmeye gelirsiniz. İstanbul' da yaşayıp sıfır sosyallikle deniz görmeden yıllardır yaşayan milyonlar var.
NYC 20 milyon
Deprem olunca maalesef göreceğiz. Hala kafa değişlmedi.O zaman iş işten geçmiş olacak
@@Ergin-derTapfere ne yapılmasını öneriyorsunuz
Taksi durağı sahibi patron dayı insanların kendi arabalarını kullanmalarına içerlemiş😂
koskoca coğrafya da iş olanağı Marmara bölgesinde birikmiş insanlar da buraya göç ediyor.
Doğu kültüründe insanlar yaşamak istemiyor bu yüzden hep batıya göç var. Din baskısı var doğuda
Anadolu candır evden işe maks 10 dk da varıyorum çok deli deli kazanmıyoruz çok şükür yinede abi yasadıgımı hissediyorum İstanbul’da yasayanlar sabırlar diliyorum
Toplu taşıma fiyatları, taksi fiyatlarını göz önüne aldığında insanın arabası ile gezip o trafiği beklemesi daha ucuza geliyor. Ve nüfusun fazlası şehri bozuyor, sabah yapılan yol çalışmaları fazlası ile etki ediyor. Ancak trafiğin oluşmasının 1. sebebi bunlardan hiçbiri değil, EĞİTİM EĞİTİM EĞİTİM. Eğitim uzun vadeli yatırımdır, sürücülerimiz çok bencil herkes kendini düşünüyor.
Metrodan çıkmadan metroya biniyorsun yine para veriyorsun , sürekli para basıyorsun insanlar diyorki aynı paraya aynı sürede kendi aracımla sıkışmadan rahat rahat giderim neden eziyet çekeyim?
İstanbul'da 40 50 yıldır aynı yollar kullanılıyor nüfus 5 kat arttı yol yapıldımı hayır sadece kuzey Marmara oda transit geçiş için şehrin içinden otoyollar geçireceksin başka çare yol
1980 - 1990 dan sonra İstanbula gelenleri şutlarsın kendi şehirlerine olur biter evli evine köylü köyüne. Ben İstanbulda oturmuyorum hiçte oturmadım valla hangi otobüse bindiğime göre otobüse 1 tl ödemek istiyorsam 25 dk merkeze 11km gidiyorum yada 12 tl ye 7 dk ya 8-9 km den merkeze gidiyorum. Şuanda oturduğum yerden farklı olarak kendi doğup büyüdüğüm şehirdede metro var şehrin bi ucundan bi ucuna 30 dkya veyahut otobüsle 45 km yol gidiceksem 55 dkya toplam 40 tlye varıcağım yere varmış oluyorum. Herkez hayatını kendi seçiyor sonuçta İstanbuldan başka şehirmi yok sanki ?
İlginc bir sekilde bu kalabaligi, bu trafik sorununu seven insanlar tanidim
20 milyon insanı iki kıta kaldırmazzzz.çözüm ters göç ve kurumların azaltılması
Şehiri suçlama kolayda keyfe keder tek başına âraç kullanan insanlarda trafiği felç ediyorlar. Bilim ve ilime göre planlama yapılmalı.
toplutasima yeterli degilki sabah 7 de agzına kadar dolu otobuse kimse kendi rizasi ile binmiyor
Alakası yok tüm iş gücü neredeyse istanbulda anadoluda iş imkanı olsa gör bakalım bu kadar kalabalık oluyormu. Altyapı çalışmaları yetersiz.
şehri neden suçlasınlar şehir bir canlı değil zaten bir sorumlu varsa oda insanlardır.
3:01'de ki hareket neydi? Neden üst geçidi kullanmıyor hanımefendi?
İşe geç kaldığını göstermek için 🤣🤣
nüfus hiç azalmıyorki hep artışta göç alarak bu gidişat ne olacak acaba ha gelenlerede birşey diyemeyiz herkes iş umuduyla geliyor
Emeğinize sağlık❤👏👏 VERGİLEME, konusunda bir yayın yapmanızı da bekliyorum.
Gitme firsatim oldu gittim ve dedim ki daha gelmem buraya allah yardimciniz olsun ❤
İzmir de hızla aynı yolda...
Harika video. Teşekkürler
İlginc bi sehirdir İstanbul yaklasik 25 yildir burdayım koye dönüyorum 1.2 hafta sonra trafiğini bile özlüyorum bu sehrin ilginc.
Alistik yogun insanlara yalniz sessiz yerre gidince zaman geçmiyor 😅
En az 4 milyon kaçak göçek sığıntı var, tabi ki sıkışırsın
Suri afgan ve paki kaçakları
Lağım gibi bir şehir
boğazda oturuyorum okul yolunun kaldırımı yok. çarşı yok, bisitlete binilecek yer yok, ambulanslar falan yetişemiyor bir yere sürekli tıkalı yollar. kötü planlama diyemicem çünkü bir plan yok.
laga lugaya gerek yok sen ne yaparsan yap devamli milyonlarca göç alirsan hicbir ise yaramaz. istanbul nufusu yariya dusmeden alinan butun onlemler max yuzde 10-15 rahatlama saglar sehre
Bu bir seçim. Zor geliyorsa ikamet ettiğin ilçede veya komşu ilçelerde iş arayıp çalışacaksın. Plazaların bulunduğu daha kurumsal, global ölçekli yerlerde çalışmak istiyorsan bu maliyetlere katlanman gerekli. Belki bir gün yönetici olup işine daha yakın bir lokasyona taşınabilirsin.
Senin içtiğinden bende içmek istiyorum 😅
ne anlatıyon dayım sen
sanki konut sorunu yok plaza bölgelerinde
Ortalık iş kaynıyor zaten değil mi çok kolay iş bulmak😂 nasıl bir kafa yaşıyorsunuz anlamak güç
prof.dr. Haluk Gerçek beyin sesi aynı Okan Bayülgen ile aynı fark eden oldu mu
Kardeşim şehir aşırı dolu Istanbul dısında birinde algı var iş bulamam bulsamda fazla maaşım olmaz ticaret yapmadıkca anadoluda tutunamam kafası ve ben her zaman diyorum İstanbulun il sınırları genişlemeli bu şekilde insanları gönderebilirsin misal Sakarya Kocaeli Trakya Tekirdağ hatta Edirnenin bir kısmı komple Istanbula devredilmeli şehir genişledikce insanların yerleşme planları şirketlerin planları genişlemiş olcak sence yurt dısından gelen yatırımcı Istanbul isminden dolayı yatırım yapmıyor mu bugün adam Sakarya'ya mı tesis kurar yoksa Gebze Tuzla tarafına mı? Içinde isminde Istanbul yazana bakar. Başka yolu yok o taraflarada ulaşım imkanı sunacaksın şehirlere katlı otopark yapmak zorundasın ve şart getirceksin herkes otoparka çekecek ve cüzi miktarda para ödeyecek zarar etmezsin kâr gütme değil hizmet etme düsüncesinde olun!! Yoksa bok ćukurunda herkes
Şurada çalışıyorum, burada oturuyorum veya şurada çalışıyorum, fizanda oturuyorum! İşine yakın yerde otursan ne olur sanki? Benim 7 denen İstanbul'da geçti; evimi hem yakın yerlerden seçtim.
Orada yaşayacak kadar maaşı/parası olmadığı için olabilir mi acaba arkadaşım?
@@TolgaSAN Civar semtlerde illaki yer bulunur! İki seçenek, ya yola katlanacaksın, ya da evini işine yakın yerde tutacaksın! Veya İstanbul'u terk edeceksin! Sivas'ın iki katı İstanbul'da, Karadeniz'in yarısı orda, Kürtler zaten İstanbul'u zaptetmiş! Kıytırık bir işin, düşük bir gelirin varsa orada sürünmenin bir manası yok! Herkesin susadığı yere çeşme yapılamıyor maalesef, susadığında çeşmeye sen gideceksin!
nobel ödülünü bu arkadaşa verelim hayret kimsenin aklına gelmeyecek şeyi bulmuş
Maslakta ki bir plaza kölesi aldığı maaş sadece 1+1 kümese yeter maslak ta maslak ta aidatlar istanbulun Kenar semtlerinde ki kiralar kadar 😂
Millet salak zaten bunu düşünemiyor bir akıllı sizsiniz
yaklaşık 2 senedir toplu taşıma ile işe gidip geliyorum 2 çözüm var 1. İstanbul nüfusunu başka illere yaşımak bunu da iş imkanını sadece İstanbul değil diğer illerde de olmalı 2. çözüm ise insanları toplu taşımaya yönlendirilmeli şahsi araçlar çok oldukça trafik de artar böyle olursa da toplu taşımaları arttırmaları lazım
Istanbul bu klip'te cok modern, temiz ve cagdas bir sehir gibi gozukuyor. Kalabalik ama yasanabilir. Metro sistemi harika.
Aslında uzaktan çalışma kavramı günümüze girmişken insanlar memleketlerinden büyük şehire göç etmek durumunda olmamalı. Örneğin beyaz yaka için bile İstanbul metro-plaza-ev üçgeninde geçiyor. Öte yandan Anadolu'da da maalesef çok büyük elektrik-internet altyapı eksikleri var. Memleketimde hala PTT zamanında çekilmiş bakır tellerle internet iletiliyor, VDSL bile yeni geldi. Elektrik trafoları TEDAŞ zamanından kalma yağmur yağıyor elektrik kesiliyor, hava sıcak yine elektrik kesiliyor, velhasıl göçü durdurmanın en temel çözümü Anadolu'ya yatırım yapmak(yatırımdan kasıt bina dikip beton kaldırım yapmak değil). İnsanlar memleketlerini terk etmek zorunda kalmadan da güzel kazançlar elde edebilmeli. Mavi yaka içinse üretim tesisleri açmak elzem ama gelin görünki artık liberal politikalar doğrultusunda devlet fabrika açmıyor, özel sektör de belli başlı illerde işlerini yürütüyor.
Velhasıl kısır döngü...
20 küsur yıl hem İstanbul'u hem memleketi siyasal islamcılara veren halka müstehak
90 larda İstanbul da konu susuzluk çöp dağları trafik ve İski skandalıydı ve şehri solcular yönetiyordu. Siyasal İslamcıların yükselişi solcuların tembelliğinden
Tek çaresi iş alanlarını türkiye ye yaymak. İstediğin kadar ulaşım için kafa patlat, ben iş için istanbula neden yerleşeyim? Çünkü diğer şehirlerde potansiyel çok düşük.
10 yıl evvel İstanbulda güzel iş fırsatları bulmama rağmen gitmeyi tercih etmedim. O kadar aksiyona yol ulaşım yüküne ve maliyetlere gözüm kesmedi. Tr de inanılmaz plansız yapılanma ve leş bir mimari var. Şuanda ise çok daha kötü durumda. Sonrasında yurt dışına çıktım ve iş yerime yakın bir noktadan ev kiraladım. Uzun yoldan gidip gelmek bana göre değil. Günde 2 + 2 saat gidiş geliş zaman alan, metro otobüs aktarması yapan insanlar var. Allah yardım etsin gerçekten zor.
Motosikletin ve bisikletin sayısı artması lazım teşvik edilmesi lazım eğitim verilmesi lazım insanların çoğu motosiklet ve bisiklet kullanmamaların sebebi arabaların fütursuzca kullanması insanları daha fazla bisiklet, motosiklet teşvik edilmesi ve eğitim verilmesi gerekli.
Ulaşım öğrencilere ücgetsiz olmalı. Fakat kaydı var diye herkes öğrenci değildir. Düzenli okula gitmiyorsa sınavlara girmiyorsa hemen fes edilmeli. O gün sağlık hizmeti olucak (hastane vb gidicek) emeklilere de ücretsiz yapılabilir. Sistemler arası veri işlemek oldukça kolay. Doktora göründümü görünmedimi takip etmekte kolay. Görünmeyip görünmeyip alıyorsa zaten bi süre sonrada ceza yazılmalı.
Bence herkes köyüne dönsün.
Ömrümüz yollarda geçiyor
Trafiği çözmenin tek yolu var metro ağını geliştirmek ve metroyu sadece arabası olmayanların kullandığı algısında çıkmak 🚇
Hayır önce suri afgan ve paki kaçakları yollamak
İstanbul da trafik çözümü için daha çok metro tramvay gerekli özellikle Ümraniye Üsküdar bölgesi Ümraniye için tramvay şart metro tek başına yeterli değil
tersine göç ile bu iş çözülmez nedenmi ben sadece 1 kere istanbula yıllar önce bir haftalığına gitmiş birisiyim ve o zaman bile bu kalabalığı çekmelerine inanamamıştım şimdi düşünemiyorum bile ben bile eğer tersine göç olsa nüfusu azalsa İstanbul'da yaşamak isterdim tersine göç İstanbul için çözüm olamaz. Bence çok radikal bir karar alıp park bahçe bakım güvenlik acil sağlık nakliye sektörü haricinde bazı özel durumlar oluşmadıkça belli kişi sayısının altında yolcu taşıyan aracın trafiğe çıkışı yasaklanmalı. ceza da direk sistemden yazılacak misal acillik olmuşsundur cenazen düğünün vardır sonrasında bunu kanıtlarsan ceza silinecek. anca bu yolla çözülür yoksa herkes istanbuldan millet köyüne göçse de gül gibi İstanbul bana kalsın der
kardeşim sizi bağlayan nedir ki istanbul.da yaşıyorsunuz kendim istanbul bayrampaşa doğumluyum şuanda ege bölgesinde yaşıyorum çok mutluyum trafik yok çarşıya gideceksem 10 dakika sürmüyor her zaman büyük şehir büyük sıkıntı demektir kimsenin hayatı beni ilgilendirmez ama başka şehirler tercih edin hayatınızda değişiklikler yapın ömür boyu istanbul.da yaşamak eziyettir kendinize
Kanka bende bayrampasa kocatepe deyim bir kez Çanakkale bir kez akçaya tasimdim 3 er yıl sonra geri döndüm semte bayrampasa olmadan yapamıyorum 😢
@@Similasyon.. sen çıldırmış olmalısın kanka 🤣🤣 Kocatepede bende oturdum en son ordan taşındım ege bölgesine geldim
@@C-vr2f yok kanka 40 yıllık arkadaşlıklar var ilk aşk ilk öpücük burada oldu gittiğim yerlerde deniz kum güneş hersey vardı güzeldi ama kendimi hapiste hissettim geri döndüm 😃 kocatepe kartaltepe yildirim alltintepsi buralar ayrı dünyalar 😁
Helâl, çok doğru, bende solcuyum bundan sonra
Valla 8 sene yaşadıktan sonra kaçtım gittim İstanbuldan😂😂. Yarışmacı arkadaşlara İstanbulda başarılar dilerim
Aşırı mülteci ve kaçak var şu anda nefes alamıyor şehir
👍🚩
İnsanlar daha işe başlamadan yoruluyorlar ya 😔
Hepsinin tek kaynağı
İnsana verdiğimiz degerle ölçulur.
Bizdede insanin degeri olmadiğı icin sorun yok
Elinize sağlık
26 senedir İstanbul'da yaşıyorum cidden denizi unuttum.
Bence İstanbul 10 yıllına kapatalmalı yada taşınmalı a z yeni bir şehir planlaması yapıp kentsel dönüşüme girmeli kaybettiği yılları emin olun 4 yılda yeni şehir planlamasıyla fazlasıyla kazanır bir deprem de ölüm kokan şehir olacak
Özel araçlara ek vergi getirilip bu vergi ile toplu taşıma araçlarının ücretini düşürme amaçlı sübvanse edilmeli.
2 şeritli 3 şeritli YOL yapılacağına 1 şeritli araçlar için diğer şeriti raylı sistem yapılsaydı ULAŞIM daha rahat olurdu hala yapılabilir bir durumda
Paylaşımlı yolculuğa kimse değinmemmiş.
İstanbul için en uygun çözüm ne yazikki bisiklet şehrine dönüşmek başka türlü olmaz
2:13 İnsanda konuşurken biraz şeref ve utanma olur, metrolar ve marmaraylar AKP iktidarı geldiğinde var mıydı? Bunlarda mı araçları hedef alan şeyler? Üstelik bunu paylaşmışsınız. Direk videoyu durdurup yorumumu yapıp kapatıyorum.
Denizin yeterince kullanamiyoruz
Yetkililerin bilgisi yok.
Bilgili insanların yetkisi yok.
Teşekkürler!🙋🏻♂️
Devlet Mevcut şehirleri geliştirmek yerine bahçeli müstakil evlerin olduğu mahalle inşaa etse ve kar eklemeden satsa
İstanbulu yerlilerine bırakıp köyünüze dönseniz herşey yoluna girecek aslında. Ama ısrar inat ordasınız.
Pezevenk 7 kuşak istanbul'luyum ben bunu demiyorum
❤
Çözümü olmayan bir düşünce. Anadolu’da otur ama Avrupa tarafında işe git. Peki ne bekliyorsun 30 dakikada işe gitmeyimi? Çüzümü herhalukarda var ama İstanbul’un 6/1 yıkılması lazım fakat heryeride yıkamazsın tarihi değerleri var ..
İş yerlerinin bir kaç şehire yığılması, işsizlik olan yerlerden buralara göç, plansız kentleşme, emlak değerlerinin orantısızlığı... Tüm bunların sonucunda sağlıklı ve ucuz evlerde oturalım diye şehrin dışından şehre doğru çalışmak ya da okumak için gidip gelmek zorunda kalıyoruz. Türkiye'de büyük şehirlerin özellikle İstanbul'luların yaşadığı bu sorunu sistemsel bir şekilde kökünden çözmek gerekiyor. Yıkıp yapma düşüncesi sonrasında aynı sistem devam edeceği süreçte kalıcı bir çözüm olmaz. Ülke çapında merkezi planlama şart ve başka bir ekonomik sistemde mümkün de.
Bence de istanbulun büyük bir kısmı yıkılıp genişletilmeli metro tram yaygınlaşmalı daha sonra diğer şehirlere nüfus dağıtılmalı ve istanbula oturum verilmemeli mevcut olanlar dışında
Hersey.coookk güzel ya la😂
Bıktık ya bıktık
İstanbul nimet nimet
muhalefet yapmak için muhalefet yapmışsınız. Bukadar insanı nereye koyarsan koy ulaşım sorunu olur. İyi bile Daha ne olsun
insandan çok araç olan bir memlekette çözüm zor
Teomanın babasını bu ya
ekrem imamoğlunun eseri
Başlık hatalı, sanki hiç ulaşım master planı yapılmamış veya hiçbir önerisi uygulanmamış gibi yansıtılan zorlama bir başlık yazılmış.
mafolduk imamoglu isfita
Terk edin bu sehri
Ornegin pendiktesin arabayla yavuz selim köprüsünden ust otobandandan ikitelliye akarsin ozaman araba sart
Bu Cok Dogru Istanbul çok fena kotu planlanmış bir şehir Ama yavaş yavaş Hersey düzeltmiyor Imamoglu geldi de zamanı Hersey düzenleniyor
Çözüm belli çocuk yapmamak
Tamam
aynen
Tek sebebi imamoglu tesekkurler