Je vous offre un powermeter pour vérifier les puissances annoncées. Ça fonctionne en série entre la batterie et le contrôleur. Max 60v 100Amp, ça donne les Watts en crête et la capacité de la batterie en décharge.
Salut Marc, As tu pour projet de tester des fatbikes cargo à bon rapport qualité prix avec lunaris et pourquoi pas les comparer dans la côte de la mort ? Continuez ce que vous faites. C'est un plaisir de vous suivre.
Et sinon, le limiteur de vitesse fonctionne enfin? J'ai acheté le vélo en mars et j'ai du racheter un contrôleur chez duotts avec un limiteur activé: sur celui d'origine, le niveau 1 sur 5 correspondait à 20kmh et impossible de descendre en dessous (un truc à se tuer en ville donc).
@@MarcAventureEn toute logique non. Il ne peut pas être réellement homologué puisque l'un des critères imposés pour être reconnu comme tel est que le moteur ne doit pas dépasser une puissance de 250 watts. Reste à savoir si cette dernière est mentionnée sur le moteur mais gardons à l'esprit que la maréchaussée, si elle a l'intention de sévir, aura toujours les moyens d'accéder aux données constructeur de ces engins 🥴
@@cjo3221les contrôleurs vérifient si il y a un accélérateur, puis testent sa vitesse max. Ensuite, ils font pédaler le vélo dans le vide pour aussi voir la vitesse max. Ils en ont rien à faire de la puissance du moteur, d'autant plus que n'importe qui peut coller une fausse étiquette de la puissance du moteur. Bref, le plus important c'est de contrôler le vélo et sa vitesse. Sinon c'est ok
Les gens qui font ça n ont aucun respect pour la nature n y pour rien d ailleurs [7:50]. 😡 Ce n est pas les déchetteries qui manquent pourtant. J espère que tu vas le signaler à un service communal pour le nettoyage. Sinon bon test final pour le C29.
J'aime toutes tes vidéos et celle de votre frère Par contre j'y ai réfléchi pour vos tests en "forêt" non je valide PAS votre côté de la mort c'est marrant deux fois Mais vous feriez mieux de trouver un circuit de 1km sur du plat dans un bois avec racines etc enventuellement et là vous testez vos trott électrique tout terrain ' Suspension adhérence conduire confort suspension etc Sur chemin praticable en forêt ! Votre côté de la mort oubliez là ça soule et ça montre rien Sinon toujours au top les frangins 👌
La côte de la mort n'est pas le test forêt du vélo, c'est du divertissement avant tout. Le résultat des tests se trouve dans mes vidéos. Verdict final.
Je vous offre un powermeter pour vérifier les puissances annoncées. Ça fonctionne en série entre la batterie et le contrôleur. Max 60v 100Amp, ça donne les Watts en crête et la capacité de la batterie en décharge.
Merci 👍 avant toute chose, peux-tu m'expliquer comment cela marche ? Faut-il démonter les vélos pour l'installer ?
bonjour et comme dab un pouce et Romilly-sur-Andelle, tres jolie region
Bonjour, dans cette vidéo, je suis vers Gournay-en-Bray. 😁 ✌️
Bonjour le chef des costauds mdr super ce velo pour faire de la route et petit chemin ok pour faire l andouille nn bonne vidéo merci
Merci beaucoup 👍
Salut Marc,
As tu pour projet de tester des fatbikes cargo à bon rapport qualité prix avec lunaris et pourquoi pas les comparer dans la côte de la mort ?
Continuez ce que vous faites. C'est un plaisir de vous suivre.
Merci pour ton retour positif. Alors, les vélos cargo, pourquoi pas. Il faut juste que les marques nous les proposent et ce sera avec plaisir.
Comment augmenter le vitesse svp
Programme p8 sur 67
Et sinon, le limiteur de vitesse fonctionne enfin? J'ai acheté le vélo en mars et j'ai du racheter un contrôleur chez duotts avec un limiteur activé: sur celui d'origine, le niveau 1 sur 5 correspondait à 20kmh et impossible de descendre en dessous (un truc à se tuer en ville donc).
Oui tout fonctionne bien
Garde boue sest du brun!😂
Bonjour, vous oubliez de dire en gros non homologué pour la ROUTE, merci
Si ont le laisse bridé il n'y aura aucun problème par contre si débridé uniquement sur route fermé.😁
@@MarcAventureEn toute logique non. Il ne peut pas être réellement homologué puisque l'un des critères imposés pour être reconnu comme tel est que le moteur ne doit pas dépasser une puissance de 250 watts. Reste à savoir si cette dernière est mentionnée sur le moteur mais gardons à l'esprit que la maréchaussée, si elle a l'intention de sévir, aura toujours les moyens d'accéder aux données constructeur de ces engins 🥴
@@cjo3221les contrôleurs vérifient si il y a un accélérateur, puis testent sa vitesse max. Ensuite, ils font pédaler le vélo dans le vide pour aussi voir la vitesse max. Ils en ont rien à faire de la puissance du moteur, d'autant plus que n'importe qui peut coller une fausse étiquette de la puissance du moteur. Bref, le plus important c'est de contrôler le vélo et sa vitesse. Sinon c'est ok
@@alexisthiollier4050Merci pour ces précisions, on y voit ainsi plus clair si un éventuel contrôle est opéré
Peut il convenir à une femme d'1m73?
Oui, tout à fait.
Les gens qui font ça n ont aucun respect pour la nature n y pour rien d ailleurs [7:50]. 😡 Ce n est pas les déchetteries qui manquent pourtant. J espère que tu vas le signaler à un service communal pour le nettoyage. Sinon bon test final pour le C29.
Je suis d'accord avec toi, ce comportement est intolérable 😓. Et oui, c'est signalé.
Il me semble qu'en plus à 5:13 il y a deja un tas de saloperies à gauche (Pneus?)
J'aime toutes tes vidéos et celle de votre frère
Par contre j'y ai réfléchi pour vos tests en "forêt" non je valide PAS
votre côté de la mort c'est marrant deux fois
Mais vous feriez mieux de trouver un circuit de 1km sur du plat dans un bois avec racines etc enventuellement et là vous testez vos trott électrique tout terrain '
Suspension adhérence conduire confort suspension etc
Sur chemin praticable en forêt !
Votre côté de la mort oubliez là ça soule et ça montre rien
Sinon toujours au top les frangins 👌
La côte de la mort n'est pas le test forêt du vélo, c'est du divertissement avant tout. Le résultat des tests se trouve dans mes vidéos. Verdict final.