Nicht böse sein aber man sieht euch beim fahren schon an, dass ihr nicht so richtig wisst was ihr mit den Eisen machen sollt. Ich war mit der Dyna SB schon am Stilfser Joch und in den engen Kehren habe ich mich viel leichter getan als so manche Reiseenduros. Der tiefe Schwerpunkt und die hohe Stabilität beim langsam fahren, machen enge kehren sehr entspannt. Ausserdem auch bei einer Harley musst du beim "dynamisch" fahren mit dem Gewicht arbeiten und halt nicht nur am Lenker drücken wie ein Ochse. Damit holt man einiges raus. Aber echt toll, dass ihr auch mal so ein Video macht! Daumen hoch!
"Geistige Reife" ist der richtige Ausdruck. Das entspannte Cruisen mit einer Harley kann man nur so geniessen und ich will nix anderes mehr fahren. :-)
Ich verstehe die Gebrauchtpreise, denn Harleys sind ja was zeitloses, schauen von Haus aus alt aus. Und die Qualität ist ja - anders als in vielen Witzen und Clichés - wirklich gut.
Ich hab noch nie jemanden mit meinen Lauten Harleys verärgert. Kommt immer auf den Fahrstil an. Im Gegenteil. Bin ich mit der schneeweißen Heritage unterwegs wird oft gewunken und gegrinst. Zum Glück gibt es seit Jahren legale Klappenanlagen um guten Sound zu produzieren. Der Fahrer muss halt sein Hirn einschalten. Schöner Bericht👍
@uli gebe dir zu 100% Recht. Selbst an der Tankstelle wird man angesprochen. Fahre ebenfalls eine 2018-er Heritage allerdings in schwarz mit einer J&H Auspuffanlage. ☺ DLzG
Nur weil beide den 103er haben, ist es noch lange nicht der gleiche Motor! Neben kleinen Details ist es im wesentlichen die Ausgleichswelle des Softtail Motors, die den Unterschied macht. Neben den "Good Vibes", die dazu bei der Dyna durch eine Gummilagerung des Motors im Rahmen gedämpft werden, gilt der V Twin ohne Ausgleichswelle auch heute noch als einer der Charakterstärksten aus der Post EVO Zeit. Gerade im direkten Vergleich ist das eigentlich sofort spürbar. Auch darum werden Dynas immer mehr zum Liebhaberstück.
Kann ich nur bestätigen. Habe einen 103er in der Low Rider 2017, letztes luftgekühltes Baujahr. Klasse Charakter, sofort Antritt, gute Kraft in der Mitte und dreht auch - muss er aber nicht. Klingt wunderbar organisch selbst mit der Serienanlage, stampft ab 1800 schön hoch. Und die Vibrationen sind so schön mächtig, dass der Lenker im Standgas mehrere Zentimeter auf- und abwippt - herrlich. Nebenbei: Getriebe ist wunderbar direkt und massig zu bedienen, Bremsen klasse - vorne schöne, sehr effiziente Doppelscheibe.
Seit meiner Kindheit habe ich Harley-Modelle in meinen Vitrinen. Wenn ich die Kohle hätte, würde ich eine fahren (25). Ich denke das Alter hat nichts mit Leidenschaft zu tun.
Man ist nie zu jung um Harley-Fan zu sein, wenn man die entsprechende Einstellung dazu mitbringt 😉 Für mich war es das Traummotorrad als ich mit 20 angefangen habe, nur halt nicht leistbar. Deshalb wurde es zunächst eine VS 1400. Später dann andere und auch sportlichere Motorräder, Harley-Fan bin ich aber immer geblieben und werde ich immer sein. Und mit 53 hat es dann auch mit der 1. Harley geklappt 😀
Hab mir mit 23 eine Fatbob gekauft, weil auch ich irgendwie fasziniert bin von HD. Letztlich aber dann doch schnell gemerkt: „Butter bei die Fische, ne du, das biste einfach (noch) nicht)“. Dann wurde es zunächst wieder sportlich und jetzt fahre ich mit Ü30 BMW R nineT. Die Harley kommt dann wieder mit der Plauze in 20 Jahren :P
Harley fahren ist einfach cool. Das sind die besten Beispiele das Mobbed fahren so viel Spaß machen kann trotz Übergewicht, wenig Leistung ohne groß Elektronik. Super das ihr auch mal ein paar Jahre alt gewordene Modelle nicht vergesst. 👍👍👍
Sehr wichtig ist die Reifenwahl. Habe z. B. bei meinem 2009er Fatboy neue von Metzeler (Marathon Ultra) drauf. Jetzt lassen sich die 325 kg wirklich leicht wie eine "Feder" (im Vergleich zu vorher) bewegen 😊
@@peterrene7753 ich denke jeder ist besser als die Serie. Etwas feuchtigkeit auf der Strasse und du kannst dem Heck ein Küsschen geben. Hatte vorher spasseshalber mal den Metzeler Karoo Street drauf, war super aber nach 5000km durch. Hab jetzt den Bridgestone BT drauf. Auch gut nur nicht ganz so schön agil wie der Metzeler. Aber ich hoffe das der länger hält.
Harley fahren ist einfach ein Traum und ein Lebensgefühl. Leider muss man in Berlin einkalkulieren, dass sie auch schnell geklaut werden kann :( wie meine.
Schöner Beitrag! Bis auf das Ende... „geistige Reife“... das Klischee „Harley fährt man erst ab 50+“ nett umschrieben... Ihr werdet sicherlich die Pan America testen. Aber wie sieht es mit der restlichen HD Modellreihe 2021 aus?
Ich gehöre der jüngeren Harley Generation an, kann aber selber auch nicht rational beschreiben was ich daran so geil finde 😅 Ich fahre die Low Rider S und hoffe dass Clubstyle Harleys sich hierzulande etwas mehr durchsetzten, da sie für europäische Straßen deutlich besser geeignet sind als die Zahnwalt Chromwalzen
@@OF-1901 Fußrasten an sich brauchen kein Gutachten. Lediglich eine ganze Anlage braucht das. Den Windschild hab ich mit Sonderabnahme eintragen lassen und ABE bekommt grundsätzlich auf fast garnichts. Da finde ich die dicken Heckreifen Heckumbauten etc. deutlich problematischer.
@@Freon_Treibertronik Das ist eine Fehlinfo, wurde mir auch von einem großen harley händler erzählt. Der Tüv hat mich dann eines besseren belehrt. Ebenso beim Windschild. Ohne Bruchtests tragen die mir nix ein. Meine erfahrung
@@OF-1901 Puh da hast du aber nen strengen Prüfer erwischt, würde ich vielleicht dann über ne custom Werkstatt eintragen lassen, die haben da ihre Spezl. Meiner war da sehr einsichtig. Er wollte nur für den T Bar und die Bremsleitung ein Teilegutachten
Weil die Z900 erwähnt wurde und das auch mein erstes Motorrad nach dem A-Direkteinstieg ist, ich heize nicht immer auf der letzten Kannte, im Gegenteil, auch das entspannte fahren mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit hat etwas für sich. Und genauso möchte ich dieses Jahr unbedingt den 114er von HD probieren. Und nein, ich bin kein alter Sack, wie hier schon mal geschrieben, aus meiner sich hat Leidenschaft nichts mit dem Alter zu tun.
1a Leute, finde es super wie ihr auf Userwünsche eingeht. Der beste TH-cam Kanal, den es gibt. Ich war fest davon überzeugt, dass Harley der richtige Weg für mich ist, und bereue den Kauf meiner 21er Fab bob 114. Ich möchte wieder zurück auf Japaner
Schöne Motorräder, schöne Kulisse, schöner Bericht. 👍😁 Würde allerdings die etwas neueren Modelle mit Milwaukee-Motor vorziehen. ☺ Bremsen deutlich besser und der Motor ist wirklich schön zum Fahren. 😊 DLzG
Als sie sagte das mit den Apehangers schaut im Rückspiegel gut aus, musste ich schon schmunzeln. Als ob das in freier Wildbahn je passieren würde, dass ne Harley im Rückspiegel auftaucht 🤣🤣🤣
Juliane und ich haben hier unseren ungeschönten Erstkontakt mit diesen Motorrädern geschildert. Es gibt reichlich Harley-Content mit Nils, Zonko, Vauli und Co. Die Vielfalt an Testern und Meinungen in der 1000PS Crew ist meiner Meinung nach eine Stärke. Zonko nach Teneriffa zu bekommen war zudem keine Option. LG Poky
" Oh Ewich is so lanck" (alte Grabsteininschrift auf den Oldenburger Gertrudenfriedhof). Bin jetzt 65 und immer noch keine GEISTIGE REIFE für sowas.Wie lange muß ich noch warten bis man den Reifegrad erreicht hat, vielleicht nie? Das Leben ist so bitter Gruß aus OL
Die neue Pan American ist genau das Gegenteil. 1250ccm, gut ausgestattet, Fahrwerk senkt sich beim anhalten ab (somit auch für kurze Beine händelbar) und unter 20k !
@@nicokessler6120 Gibt ja schon Videos von ihr. Geiles Gerät! Für mich Zwerg mit 173cm dann auch fahrbar. Die Änderungen bei HD kommen wohl von dem Deutschen der jetzt dort Chef ist. Da bekommen GS und Konsorten jetzt wohl Konkurrenz 😎
@@peterrene7753 JA nach 50 Jahren ist die Pan America das einzige bike von Harley, dass das Gegenteil beweist. Jedoch sind die 2021 KTM Super Adventure S und R, die Multistrada V4S und 2021 R1250GS der Pan America technologisch überlegen. Leider hat Harley die schöne Bronx gecancelled (nicht sehr klug). Leider sagt im Moment Harley nichts mehr über die Cruiser Custom 1250 (Bike mit Pan America Motor und Technologie). Das einzige bike mit der Bronx das mich in Harley Modelle interessieren würde.
Gebrauchte Harleys sind irgendwie ein Thema für sich. Da bei mir zwei Herzen in der Brust schlagen, schau ich auch öfters mal nach. Muss aber sagen, dass nach allem was ich bis jetzt gesehen habe, machts fast kein Sinn ne Gebrauchte zu kaufen. Da gibts Modelle, die sind mit 30000 Kilometer und drei Jahre alt und kosten quasi genau so viel wie die 2021er Modelle. Erst wenn sie wirklich deutlich älter mit viel Kilometern auf der sind, werden sie spürbar billiger. Dann fragt man sich aber schon ob man nicht lieber das Mehr in aktuelle und zeitgemäße Technik steckt....
Das hängt mit der Strategie von Harley zusammen. Das Angebot künstlich gering halten (Lieferzeit zur zeit 6 Monate). Wenn jemand JETZT Harley fahren will, dann muss er zur gebrauchten greifen.
Ich mag 1000ps sehr, aber das die soo alte Harley (5 jahre) mit soo viel Laufleistung (38tkm) und wahrscheinlich mit dadurch fehlender Leistung nicht mehr so gut vorwärts geht wie die neuen Modelle... wo ist die Leidenschaft und Wertschätzung geblieben.... arme Konsumgesellschaft.
wie soll ich sagen. ich glaube mittlerweile sollte man die erklärung, dass sich so eine harley nicht wie ein sportliches bike fahren lässt, lieber nicht vom stapel lassen. das ist ein wenig zu banal. damit outet man sich nur als nicht so kompetent bei diesem thema. bin ich zwar auch nicht, aber eingefleischte harley-fans werden da wohl ziemlich die augen verdrehen. jeder, der solchige im kopf hat, wird da wohl schon von selber drauf kommen. :D :D :D optisch wär für mich eher die softail deluxe was. aber um lässig zu cruisen müssen es nicht unbedingt 330 kilo sein. da sind mindestens 100 kilo fürs ego dran... ;-) :D :D
@@1000ps zu vergeben hab i nix - das is ja kein tribunal hier und i bin auch kein richter. is alles reines feedback. 😉 der kasperl in mir hat nur ganz laut „noo naaaa“ proklamiert, sich dann zurückgelehnt und sich selbstzufrieden aufs baucherl geklopft. 😁 mehr war net.
🤔🤔🤔Aha.. 2:18 das heisst zum Beispiel ein Moped aus dem Jahr 1980 mit 100 Ps hat heute nur noch 70 Ps weil die nachlassen? 😂😂😂 Bitte um Erklärung (no Ironie)
Bin etwas ratlos.... Softail Deluxe mit Tempomat? Dachte immer das fängt bei HD erst ab der TouringKlasse zb bei RoadKing an.. ?!? Ist ja schön, dass ihr mal zwei sehr gebrauchte Bikes testet aber schon auffällig, wenn der Verleiher den Hinterreifen der Deluxe bei der Erneuerung gegen einen ´schwarzenˋ Reifen tauscht - nur weil ein paar Euro günstiger oder was könnte sonst der Grund sein? 😬 Wenn hier auch immer mal wieder auf das Alter angespielt wird ergeben sich doch zwei Dinge - man muss zum einen den nötigen Geldbeutel habe - und ich meine damit nicht nur zum Kauf einer HD!!! Und den hat man nun mal meist erst im ˋAlterˋ. Zum zweiten ist es wie mit allem - dem einen gefällt eine HD dem anderen überhaupt nicht... jedem das Seine und ich finde, dass ist absolut okay 😉
Das sind übrigens nicht die einzigen Unterschiede. Der Motor in der Deluxe ist der 103B High Output. Der stammt vom Projekt Rushmore aus den Touring Modellen. Hauptunterschied zum Vorgänger war ein geänderter Luftfilter, e-gas und vor allem geänderte Nockenwellen, die an die SE 255 angelehnt sind. Der Motor hat einige PS und etwas Drehmoment mehr. Deshalb geht er auch besser als der Vorgänger.
Harley hat auch was mit Reife zu tun. Ist zum Glück, kein Beispiel für den Standardmist. Entweder du fährst Moped, oder Harley, wird immer so bleiben. Da gibt es auch kein Gesetz, ist eine Einstellung zum Fahren. Hast Du Ahnung vom Schrauben fährst du ne Harley, hast Du keine Ahnung und nur Geld, fährst Du ne BMW.
@G H du kommst mir vor wie ein kleiner friday for future Lümmel. Hast du gewusst das ich bei meiner Harley Ölwechsel im Garten zuhause mache?!. Du würdest dich wundern wie schnell das altöl abgelassen ist.
Lasst solche Vergleiche doch bitte Leute machen, die sich auch mit Harley und Harley-Fahren auskennen. Sorry, aber das ist ne glatte 5 was ihr euch da verzapft habt....
Was hab ich mir verzapft? Ein kühles Blondes vielleicht, aber erst nach dem Test ;-). Wir haben hier unseren ungeschönten Erstkontakt mit diesen Motorrädern geschildert. Es gibt reichlich Harley-Content mit Nils, Zonko, Vauli und Co. Die Vielfalt an Testern und Meinungen in der 1000PS Crew ist meiner Meinung nach eine Stärke. LG Poky
@@1000ps nun ja.... Irgendwie reichlich unvorbereitet was das Thema Harley angeht und nicht sehr erfahren was bigtwin angeht. Die anderen genannten Moderatoren machen es halt besser. Die beiden Modelle sind ja auch grundverschieden was das Fahren angeht. Auch wenn sie beide den 103er haben. Und mit ner Harley will man auch keine Kurven Raserei machen. Ist ne ganz andere Fahrweise. Hubraum gibt dir Power satt auch aus dem Keller raus.... DlzG
Sieht aus wie a Scheisshäusl auf Rädern. Sorry, Harley den Blüamlipflückern, mir mein Nakedbike. Und das auf meiner Trauminsel Nr. 4 (nach Korsika, Kreta, GranCan) 😂 Im Ernst: Super Bericht, tolles Video, macht mega Stimmung auf TF.
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Nicht böse sein aber man sieht euch beim fahren schon an, dass ihr nicht so richtig wisst was ihr mit den Eisen machen sollt. Ich war mit der Dyna SB schon am Stilfser Joch und in den engen Kehren habe ich mich viel leichter getan als so manche Reiseenduros. Der tiefe Schwerpunkt und die hohe Stabilität beim langsam fahren, machen enge kehren sehr entspannt. Ausserdem auch bei einer Harley musst du beim "dynamisch" fahren mit dem Gewicht arbeiten und halt nicht nur am Lenker drücken wie ein Ochse. Damit holt man einiges raus. Aber echt toll, dass ihr auch mal so ein Video macht! Daumen hoch!
"Geistige Reife" ist der richtige Ausdruck. Das entspannte Cruisen mit einer Harley kann man nur so geniessen und ich will nix anderes mehr fahren. :-)
Ich verstehe die Gebrauchtpreise, denn Harleys sind ja was zeitloses, schauen von Haus aus alt aus. Und die Qualität ist ja - anders als in vielen Witzen und Clichés - wirklich gut.
Ich hab noch nie jemanden mit meinen Lauten Harleys verärgert. Kommt immer auf den Fahrstil an. Im Gegenteil. Bin ich mit der schneeweißen Heritage unterwegs wird oft gewunken und gegrinst. Zum Glück gibt es seit Jahren legale Klappenanlagen um guten Sound zu produzieren. Der Fahrer muss halt sein Hirn einschalten. Schöner Bericht👍
@uli gebe dir zu 100% Recht. Selbst an der Tankstelle wird man angesprochen. Fahre ebenfalls eine 2018-er Heritage allerdings in schwarz mit einer J&H Auspuffanlage. ☺ DLzG
Nur weil beide den 103er
haben, ist es noch lange nicht der gleiche Motor! Neben kleinen Details ist es im wesentlichen die Ausgleichswelle des Softtail Motors, die den Unterschied macht. Neben den "Good Vibes", die dazu bei der Dyna durch eine Gummilagerung des Motors im Rahmen gedämpft werden, gilt der V Twin ohne Ausgleichswelle auch heute noch als einer der Charakterstärksten aus der Post EVO Zeit. Gerade im direkten Vergleich ist das eigentlich sofort spürbar. Auch darum werden Dynas immer mehr zum Liebhaberstück.
Danke für den Hinweis! LG Poky
Kann ich nur bestätigen. Habe einen 103er in der Low Rider 2017, letztes luftgekühltes Baujahr. Klasse Charakter, sofort Antritt, gute Kraft in der Mitte und dreht auch - muss er aber nicht. Klingt wunderbar organisch selbst mit der Serienanlage, stampft ab 1800 schön hoch. Und die Vibrationen sind so schön mächtig, dass der Lenker im Standgas mehrere Zentimeter auf- und abwippt - herrlich. Nebenbei: Getriebe ist wunderbar direkt und massig zu bedienen, Bremsen klasse - vorne schöne, sehr effiziente Doppelscheibe.
Kann ich nur bestätigen mit meiner 2015er dyna wide glide. Ich bin froh mich noch für dieses Modell entschieden zu haben.
Alter.... 2015 ist kein „altes“ Baujahr und 38000 km sind garnix😆😆
Geb ich dir vollkommen recht. Da is der Motor ja quasi erstmal eingefahren.
Ich glaube Ihr seid ganz einfach zu jung um Harley Fans zu werden. Ich bin es auch erst in späteren Jahren geworden. Danke Euch für das schöne Video.
Seit meiner Kindheit habe ich Harley-Modelle in meinen Vitrinen. Wenn ich die Kohle hätte, würde ich eine fahren (25). Ich denke das Alter hat nichts mit Leidenschaft zu tun.
Man ist nie zu jung um Harley-Fan zu sein, wenn man die entsprechende Einstellung dazu mitbringt 😉 Für mich war es das Traummotorrad als ich mit 20 angefangen habe, nur halt nicht leistbar. Deshalb wurde es zunächst eine VS 1400. Später dann andere und auch sportlichere Motorräder, Harley-Fan bin ich aber immer geblieben und werde ich immer sein. Und mit 53 hat es dann auch mit der 1. Harley geklappt 😀
@@wolfgangluttmann8512 Bei mir mit 60 Jahren. 😂 Aber von unserem Alter sind die Beiden ja noch sehr weit entfernt 😉
Hab mir mit 23 eine Fatbob gekauft, weil auch ich irgendwie fasziniert bin von HD. Letztlich aber dann doch schnell gemerkt: „Butter bei die Fische, ne du, das biste einfach (noch) nicht)“. Dann wurde es zunächst wieder sportlich und jetzt fahre ich mit Ü30 BMW R nineT. Die Harley kommt dann wieder mit der Plauze in 20 Jahren :P
@@heritageberlin7105 Genau 😂
Harley fahren ist einfach cool. Das sind die besten Beispiele das Mobbed fahren so viel Spaß machen kann trotz Übergewicht, wenig Leistung ohne groß Elektronik. Super das ihr auch mal ein paar Jahre alt gewordene Modelle nicht vergesst. 👍👍👍
Sehr wichtig ist die Reifenwahl. Habe z. B. bei meinem 2009er Fatboy neue von Metzeler (Marathon Ultra) drauf. Jetzt lassen sich die 325 kg wirklich leicht wie eine "Feder" (im Vergleich zu vorher) bewegen 😊
Definitiv die Serienscorcher der Bob sind schon lebensgefährlich!
@@nicokessler6120 Hab ich auch gelesen. Welcher auch sehr gut sein soll ist der neue Michelin Commander 3 Cruiser.
@@peterrene7753 ich denke jeder ist besser als die Serie. Etwas feuchtigkeit auf der Strasse und du kannst dem Heck ein Küsschen geben. Hatte vorher spasseshalber mal den Metzeler Karoo Street drauf, war super aber nach 5000km durch. Hab jetzt den Bridgestone BT drauf. Auch gut nur nicht ganz so schön agil wie der Metzeler. Aber ich hoffe das der länger hält.
@@nicokessler6120 Das Gefühl wenn die 325kg + Fahrer + Sozia ohne technische Helferlein hinten ausbrechen.... muss ich auch nicht mehr haben 😉
Genauso sieht's aus
Hab jetzt auch gewechselt ( 2017er de luxe) von serie auf metzelerMarathon
Gefühlt ganz anderes Motorrad
Weißwandreifen ♥️ zeitlos geil das Teil!
Moin
Dankeschön für diese schöne Vorstellung der beiden Harley-Davidson.
Traumhaft schöne Kulisse.
Schöne Grüße nach Österreich.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Zum durch die Landschaft kacheln sind Harleys wirklich geeignet. Einfach weil man durch diese entspannte Fahrweise mehr sieht als nur Straße.
Harley fahren ist einfach ein Traum und ein Lebensgefühl. Leider muss man in Berlin einkalkulieren, dass sie auch schnell geklaut werden kann :( wie meine.
@G H Thema verfehlt. Setzen, 6. ;)
@@AngelOfDarkness01 was ist denn mit dir nicht richtig?
Schöner Beitrag! Bis auf das Ende... „geistige Reife“... das Klischee „Harley fährt man erst ab 50+“ nett umschrieben...
Ihr werdet sicherlich die Pan America testen. Aber wie sieht es mit der restlichen HD Modellreihe 2021 aus?
Ich gehöre der jüngeren Harley Generation an, kann aber selber auch nicht rational beschreiben was ich daran so geil finde 😅 Ich fahre die Low Rider S und hoffe dass Clubstyle Harleys sich hierzulande etwas mehr durchsetzten, da sie für europäische Straßen deutlich besser geeignet sind als die Zahnwalt Chromwalzen
Wird sehr schwer... ABE ist das stichwort. Es hört quasi beim Tbar und der Saddlemen sitzbank auf. Windschild, Fussrasten etc. Alles keine ABE
@@OF-1901 Fußrasten an sich brauchen kein Gutachten. Lediglich eine ganze Anlage braucht das. Den Windschild hab ich mit Sonderabnahme eintragen lassen und ABE bekommt grundsätzlich auf fast garnichts. Da finde ich die dicken Heckreifen Heckumbauten etc. deutlich problematischer.
@@Freon_Treibertronik Das ist eine Fehlinfo, wurde mir auch von einem großen harley händler erzählt. Der Tüv hat mich dann eines besseren belehrt. Ebenso beim Windschild. Ohne Bruchtests tragen die mir nix ein. Meine erfahrung
@@OF-1901 Puh da hast du aber nen strengen Prüfer erwischt, würde ich vielleicht dann über ne custom Werkstatt eintragen lassen, die haben da ihre Spezl. Meiner war da sehr einsichtig. Er wollte nur für den T Bar und die Bremsleitung ein Teilegutachten
Weil die Z900 erwähnt wurde und das auch mein erstes Motorrad nach dem A-Direkteinstieg ist, ich heize nicht immer auf der letzten Kannte, im Gegenteil, auch das entspannte fahren mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit hat etwas für sich. Und genauso möchte ich dieses Jahr unbedingt den 114er von HD probieren. Und nein, ich bin kein alter Sack, wie hier schon mal geschrieben, aus meiner sich hat Leidenschaft nichts mit dem Alter zu tun.
Wie lief das Jahr ?
@@yqod7277 Super, fahre jetzt eine Sport Glide 😁
Wer sich bis 2017 für eine Dyna entschieden hat, dem kann man heute nur beglückwünschen.
1a Leute, finde es super wie ihr auf Userwünsche eingeht. Der beste TH-cam Kanal, den es gibt.
Ich war fest davon überzeugt, dass Harley der richtige Weg für mich ist, und bereue den Kauf meiner 21er Fab bob 114. Ich möchte wieder zurück auf Japaner
Und? Einfach verkaufen. Fertig.
Schöne Motorräder, schöne Kulisse, schöner Bericht. 👍😁 Würde allerdings die etwas neueren Modelle mit Milwaukee-Motor vorziehen. ☺ Bremsen deutlich besser und der Motor ist wirklich schön zum Fahren. 😊 DLzG
Als sie sagte das mit den Apehangers schaut im Rückspiegel gut aus, musste ich schon schmunzeln.
Als ob das in freier Wildbahn je passieren würde, dass ne Harley im Rückspiegel auftaucht 🤣🤣🤣
HD Testberichte bitte nur mit Zonko ....
Juliane und ich haben hier unseren ungeschönten Erstkontakt mit diesen Motorrädern geschildert. Es gibt reichlich Harley-Content mit Nils, Zonko, Vauli und Co. Die Vielfalt an Testern und Meinungen in der 1000PS Crew ist meiner Meinung nach eine Stärke. Zonko nach Teneriffa zu bekommen war zudem keine Option. LG Poky
Manchmal brauchts eben turn down statt tune up :) Könnt ihr die Verleiher verlinken?
Ist erledigt. www.canaryislandsrides.com
LG Poky
@@1000ps Dank !
" Oh Ewich is so lanck" (alte Grabsteininschrift auf den Oldenburger Gertrudenfriedhof).
Bin jetzt 65 und immer noch keine GEISTIGE REIFE für sowas.Wie lange muß ich noch warten
bis man den Reifegrad erreicht hat, vielleicht nie?
Das Leben ist so bitter
Gruß aus OL
South Park Harley Rider : "Yesterday's technology at tomorrow's price"
Die neue Pan American ist genau das Gegenteil. 1250ccm, gut ausgestattet, Fahrwerk senkt sich beim anhalten ab (somit auch für kurze Beine händelbar) und unter 20k !
@@peterrene7753 auf die bin ich schon sehr gespannt! Finde sogar das Design toll auch wenn es vielen gar nicht gefällt.
@@nicokessler6120 Gibt ja schon Videos von ihr. Geiles Gerät! Für mich Zwerg mit 173cm dann auch fahrbar. Die Änderungen bei HD kommen wohl von dem Deutschen der jetzt dort Chef ist. Da bekommen GS und Konsorten jetzt wohl Konkurrenz 😎
Entire test summarized in one sentence. 🤠
@@peterrene7753 JA nach 50 Jahren ist die Pan America das einzige bike von Harley, dass das Gegenteil beweist. Jedoch sind die 2021 KTM Super Adventure S und R, die Multistrada V4S und 2021 R1250GS der Pan America technologisch überlegen.
Leider hat Harley die schöne Bronx gecancelled (nicht sehr klug).
Leider sagt im Moment Harley nichts mehr über die Cruiser Custom 1250 (Bike mit Pan America Motor und Technologie). Das einzige bike mit der Bronx das mich in Harley Modelle interessieren würde.
Gebrauchte Harleys sind irgendwie ein Thema für sich. Da bei mir zwei Herzen in der Brust schlagen, schau ich auch öfters mal nach. Muss aber sagen, dass nach allem was ich bis jetzt gesehen habe, machts fast kein Sinn ne Gebrauchte zu kaufen. Da gibts Modelle, die sind mit 30000 Kilometer und drei Jahre alt und kosten quasi genau so viel wie die 2021er Modelle. Erst wenn sie wirklich deutlich älter mit viel Kilometern auf der sind, werden sie spürbar billiger. Dann fragt man sich aber schon ob man nicht lieber das Mehr in aktuelle und zeitgemäße Technik steckt....
Das hängt mit der Strategie von Harley zusammen. Das Angebot künstlich gering halten (Lieferzeit zur zeit 6 Monate). Wenn jemand JETZT Harley fahren will, dann muss er zur gebrauchten greifen.
Welches mikro benutzt ihr?
Ich mag 1000ps sehr, aber das die soo alte Harley (5 jahre) mit soo viel Laufleistung (38tkm) und wahrscheinlich mit dadurch fehlender Leistung nicht mehr so gut vorwärts geht wie die neuen Modelle... wo ist die Leidenschaft und Wertschätzung geblieben.... arme Konsumgesellschaft.
Die Leistung war voll ausreichend. Die Bremsen hingegen haben uns dann doch etwas enttäuscht. LG Poky
5:18 Na und? Dann ärgern Sie sich halt über etwas anderes, wenn die Bikes weg sind. Das kurieren wir nicht mehr. ^^
Harley fahren nur noch auf Teneriffa....?
wie soll ich sagen. ich glaube mittlerweile sollte man die erklärung, dass sich so eine harley nicht wie ein sportliches bike fahren lässt, lieber nicht vom stapel lassen. das ist ein wenig zu banal. damit outet man sich nur als nicht so kompetent bei diesem thema. bin ich zwar auch nicht, aber eingefleischte harley-fans werden da wohl ziemlich die augen verdrehen. jeder, der solchige im kopf hat, wird da wohl schon von selber drauf kommen. :D :D :D
optisch wär für mich eher die softail deluxe was. aber um lässig zu cruisen müssen es nicht unbedingt 330 kilo sein. da sind mindestens 100 kilo fürs ego dran... ;-) :D :D
Beim Erstkontakt lässt sich diese Erkenntnis nicht vermeiden. Bitte vergib uns den jugendlichen Leichtsinn. LG Poky
@@1000ps zu vergeben hab i nix - das is ja kein tribunal hier und i bin auch kein richter. is alles reines feedback. 😉
der kasperl in mir hat nur ganz laut „noo naaaa“ proklamiert, sich dann zurückgelehnt und sich selbstzufrieden aufs baucherl geklopft. 😁 mehr war net.
Alte Technik🤣🤣🤣. Ich fahre n Moped das 21 Jahre alt ist und komme damit besser zurecht als mit dem neuen Kram...
🤔🤔🤔Aha.. 2:18 das heisst zum Beispiel ein Moped aus dem Jahr 1980 mit 100 Ps hat heute nur noch 70 Ps weil die nachlassen?
😂😂😂 Bitte um Erklärung (no Ironie)
laut??!!.... laut sind die Joghurtbecher, die mit 10000 und mehr Umdrehungen durch die Landschaft ballern!! Eine Harley spielt Musik.... ;-)
Deluxe hat einen Tempomat?? fahre auch eine Deluxe, die hat keinen...
Bin etwas ratlos.... Softail Deluxe mit Tempomat? Dachte immer das fängt bei HD erst ab der TouringKlasse zb bei RoadKing an.. ?!?
Ist ja schön, dass ihr mal zwei sehr gebrauchte Bikes testet aber schon auffällig, wenn der Verleiher den Hinterreifen der Deluxe bei der Erneuerung gegen einen ´schwarzenˋ Reifen tauscht - nur weil ein paar Euro günstiger oder was könnte sonst der Grund sein? 😬
Wenn hier auch immer mal wieder auf das Alter angespielt wird ergeben sich doch zwei Dinge - man muss zum einen den nötigen Geldbeutel habe - und ich meine damit nicht nur zum Kauf einer HD!!! Und den hat man nun mal meist erst im ˋAlterˋ.
Zum zweiten ist es wie mit allem - dem einen gefällt eine HD dem anderen überhaupt nicht... jedem das Seine und ich finde, dass ist absolut okay 😉
In der deLuxe ist der 103B High Output verbaut. Der hat e-gas und daher optional cruise control.
Top - wusste ich nicht.. danke 👍🏼
Yep, ist NICHT derselbe Motor in Dyna und Softail, einmal gummigelagert im Rahmen und einmal fest verschraubt, aber mit Balancern.
Danke für den Hinweis! LG Poky
Das sind übrigens nicht die einzigen Unterschiede. Der Motor in der Deluxe ist der 103B High Output. Der stammt vom Projekt Rushmore aus den Touring Modellen. Hauptunterschied zum Vorgänger war ein geänderter Luftfilter, e-gas und vor allem geänderte Nockenwellen, die an die SE 255 angelehnt sind. Der Motor hat einige PS und etwas Drehmoment mehr. Deshalb geht er auch besser als der Vorgänger.
warum stottert ihr die ganze Zeit nur rum? ist doch ein interessantes Thema...
Das war der Ausfluss der V2-Vibrationen. LG Poky
Harley hat auch was mit Reife zu tun. Ist zum Glück, kein Beispiel für den Standardmist. Entweder du fährst Moped, oder Harley, wird immer so bleiben. Da gibt es auch kein Gesetz, ist eine Einstellung zum Fahren. Hast Du Ahnung vom Schrauben fährst du ne Harley, hast Du keine Ahnung und nur Geld, fährst Du ne BMW.
Harley ein Mytos. Lang lebe Amerika. Eine Marke an die kein Hersteller rankommt. Die unendliche Geschichte Harley Davidson. 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🥰
@G H kannst du das bitte löschen den Müll?
@G H dann kauf dir doch den scheiß. Viel spass mit dem gelumpe.
@G H du kommst mir vor wie ein kleiner friday for future Lümmel. Hast du gewusst das ich bei meiner Harley Ölwechsel im Garten zuhause mache?!. Du würdest dich wundern wie schnell das altöl abgelassen ist.
Lasst solche Vergleiche doch bitte Leute machen, die sich auch mit Harley und Harley-Fahren auskennen. Sorry, aber das ist ne glatte 5 was ihr euch da verzapft habt....
Ich dachte schon ich denke nur alleine so ^^
Was hab ich mir verzapft? Ein kühles Blondes vielleicht, aber erst nach dem Test ;-). Wir haben hier unseren ungeschönten Erstkontakt mit diesen Motorrädern geschildert. Es gibt reichlich Harley-Content mit Nils, Zonko, Vauli und Co. Die Vielfalt an Testern und Meinungen in der 1000PS Crew ist meiner Meinung nach eine Stärke. LG Poky
@@1000ps nun ja.... Irgendwie reichlich unvorbereitet was das Thema Harley angeht und nicht sehr erfahren was bigtwin angeht. Die anderen genannten Moderatoren machen es halt besser. Die beiden Modelle sind ja auch grundverschieden was das Fahren angeht. Auch wenn sie beide den 103er haben. Und mit ner Harley will man auch keine Kurven Raserei machen. Ist ne ganz andere Fahrweise. Hubraum gibt dir Power satt auch aus dem Keller raus....
DlzG
Die alte Harley ist ein alter fussrastenschleifer.
Bei den neuen Modellen ist die Bodenfreiheit höher. Bei meiner indian ist das so, Baujahr 2017.
Honda NC 750 DCT 2021 ---- ?
Harley nicht gut für kurven fahren
Sieht aus wie a Scheisshäusl auf Rädern. Sorry, Harley den Blüamlipflückern, mir mein Nakedbike. Und das auf meiner Trauminsel Nr. 4 (nach Korsika, Kreta, GranCan) 😂 Im Ernst: Super Bericht, tolles Video, macht mega Stimmung auf TF.