Wieder eine schöne Vorstellung. Habe das Model wie auch die 404 (Lgb 23405) auch, und die abgeänderten Details (angefärbte Türklinken, Führerstandsbezeichnungen „I“ und „II“) sind schon bemerkenswert. Auch Dir müsste aufgefallen sein, dass der Brauton nunmehr im Vergleich der Loks ein wenig dunkler ist, was mir gefällt. Die Servo-Pantos mit dem bei mir exakt zu hörenden synchronen Geräusch dazu sind schon klasse.
Danke dir, ja das stimmt, das ist echt schon der Wahnsinn, was LGB jetzt ab Werk in seine Modelle baut und das dann noch zum alten Preis anbietet. Das der Braunton jetzt dunkler ist ist mir auch aufgefallen, aber da jedes Krokodil von LGB mal heller/dunkler war, habe ich das nicht weiter erwähnt, sorry. LG der Bahnfuchs
Ja ich bin auch echt mehr als zufrieden, was Märklin gemacht hat. Gerade auch bei den Dampfloks was Gestänge angeht. Betrifft ja auch das Krokodil, hat der Bahnfuchs ja auch erwähnt. Da ich mittlerweile nur noch Epoche 2/3 fahre und DR(G) habe ich keine eigenen RhB Modelle mehr und meine aktuelle Sammlung ist fast ausschließlich unter Märklin gebaut. Wenn man da bspw. die kleinen 2-achser vergleicht, ich wollte die von damals LGB nicht mehr haben (das Problem hätte ich jetzt wahrscheinlich auch wenn ich weiterhin RhB hätte). Damals von LGB keinerlei Bedruckung des Rahmens, schlichte, einfache (tlws. Artikelnummer als Wagennummer) Bedruckung des Kastens. Vergleicht man das mal mit den DRG-Modellen unter Märklin, ein so krasser Unterschied, da verkauft man sofort jedes alte LGB Modell
Im Grunde hat sich ja über die Jahrzehnte an dem Modell bis heute nichts wesentliches verändert. Neben der Stainz eine der erfolgreichesten Loks von LGB.
Da hast du vollkommen Recht, die Pantographensteuerung ist neu, ansonsten nur Farblich etwas verbessert. Bei dem neuem Modell hat man nun den Preis um fast 100€ erhöht und ich finde das ist es nicht mehr wert.
Die Details müssen immer besser werden, sonst kauft es ja keiner mehr. Über den Preis kann man streiten, dazu sach ich mal nüscht. Jedoch finde ich den mfx-Dekoder Mist. Für den Preis mit Zwangsdekoder kann man ein perfektes Modell erwarten. Du hast selbst erkannt, daß der Fahrsound falsch ist. Wie sieht es mit den Panthons aus? Fährt immer der in Fahrtrichtung Hintere aus? Oder kann man einen Aussuchen? Wenn immer der Hintere ausfährt, können einige Situationen nicht vorbildgerecht Nachgestellt werden. Mich stört allein schon, daß beim Richtungswechsel erst der zweite Pantho hochfährt und dann der erste wieder ein. So wäre es beim Vorbild nie.
Also über den Preis kann man sich wirklich streiten, finde ich eigentlich auch nicht mehr akzeptabel, aber will man machen. Ich war auch gegen die Zwangsdekoder aber Märklin muss ja unbedingt seinen eigenen Schrott entwickeln und mit verkaufen, ob man das möchte oder nicht, eigentlich echt schade, aber es gibt glaube ich auch welche, die damit zufrieden sind. Zu der Pantosteuerung, es gibt einmal über die Funktionstasten die Steuerung mit Fahrtrichtungsabhängigkeit und einmal Manuell, so wie man es möchte, hier verwendet habe ich Fahrtrichtungsabhängig, ich kenne es nur vom Original bei der DB, wir haben früher auch immer den Stromabnehmerwechsel über beide hoch gemacht, so wie es das Modell auch tut, aber im Prinzip hat es jeder so gemacht, wie er wollte, ich weiß aber nicht, wie das bei der RhB geregelt ist. Liebe Grüße
Moin, danke für die Antwort. Ich weiß es auch nicht, wie es bei der Rhb geregelt ist, ich glaube allerdings es wird so geregeltt sein wie bei der DB. Prinzipiell der Hintere, damit bei einer Haverie nicht das Dach und was drauf ist in Mitleidenschaft gezogen wird. Bei Doppeltraktion vorne der Vordere und hinten der Hintere. Vorne der, damit der Abrib und die Funken vom Stromabnehmer nicht auf die Scheiben der 2.Lok fliegt und diese beschädigt. Bei Transport von Gefährlichen Gütern ebenso der Vordere, damit Funken und Abrieb Nichts beschädigen können. Und bei schlechtem Wetter, wenn der Kontakt zur Oberleitung schlecht ist Beide. So habe ich es zumindest vor etlichen Jahren mal gelernt.
Tolles Unboxing & Überblick. Schöne Lok. Gut gefilmt und präsentiert. Daumen hoch! :)
Grüße
Mega
Dankeschön, das freut mich, dass es dir gefällt. Liebe Grüße
2:34 - und wie bekommt das Dach ab? Wenn man z.B. lieber keinen Sound haben möchte?
Sehr schönes Video, schöne Lok. Gefällt mir sehr gut
Danke dir
Die muss ich auch haben :-)
Wierder einmal eine schöne Modellvorstellung
Danke dir ;)
Schöne Lok. Werde ich mir bestimmt auch mal zulegen.
Finde ich auch, ist auch echt klasse geworden
Wieder eine schöne Vorstellung. Habe das Model wie auch die 404 (Lgb 23405) auch, und die abgeänderten Details (angefärbte Türklinken, Führerstandsbezeichnungen „I“ und „II“) sind schon bemerkenswert. Auch Dir müsste aufgefallen sein, dass der Brauton nunmehr im Vergleich der Loks ein wenig dunkler ist, was mir gefällt. Die Servo-Pantos mit dem bei mir exakt zu hörenden synchronen Geräusch dazu sind schon klasse.
Danke dir, ja das stimmt, das ist echt schon der Wahnsinn, was LGB jetzt ab Werk in seine Modelle baut und das dann noch zum alten Preis anbietet. Das der Braunton jetzt dunkler ist ist mir auch aufgefallen, aber da jedes Krokodil von LGB mal heller/dunkler war, habe ich das nicht weiter erwähnt, sorry. LG der Bahnfuchs
Ja ich bin auch echt mehr als zufrieden, was Märklin gemacht hat. Gerade auch bei den Dampfloks was Gestänge angeht. Betrifft ja auch das Krokodil, hat der Bahnfuchs ja auch erwähnt. Da ich mittlerweile nur noch Epoche 2/3 fahre und DR(G) habe ich keine eigenen RhB Modelle mehr und meine aktuelle Sammlung ist fast ausschließlich unter Märklin gebaut. Wenn man da bspw. die kleinen 2-achser vergleicht, ich wollte die von damals LGB nicht mehr haben (das Problem hätte ich jetzt wahrscheinlich auch wenn ich weiterhin RhB hätte). Damals von LGB keinerlei Bedruckung des Rahmens, schlichte, einfache (tlws. Artikelnummer als Wagennummer) Bedruckung des Kastens. Vergleicht man das mal mit den DRG-Modellen unter Märklin, ein so krasser Unterschied, da verkauft man sofort jedes alte LGB Modell
Im Grunde hat sich ja über die Jahrzehnte an dem Modell bis heute nichts wesentliches verändert. Neben der Stainz eine der erfolgreichesten Loks von LGB.
Da hast du vollkommen Recht, die Pantographensteuerung ist neu, ansonsten nur Farblich etwas verbessert. Bei dem neuem Modell hat man nun den Preis um fast 100€ erhöht und ich finde das ist es nicht mehr wert.
Yep, und immer noch die gleiche Karrikatur von einer Lok wie die Stainz. Tja, Vorbildtreue und LGB, 2 Welten die nie aufeinander treffen werden.
Wow...almost identical for way more money. I'll take the 2040 model.
Die Details müssen immer besser werden, sonst kauft es ja keiner mehr. Über den Preis kann man streiten, dazu sach ich mal nüscht. Jedoch finde ich den mfx-Dekoder Mist. Für den Preis mit Zwangsdekoder kann man ein perfektes Modell erwarten. Du hast selbst erkannt, daß der Fahrsound falsch ist. Wie sieht es mit den Panthons aus? Fährt immer der in Fahrtrichtung Hintere aus? Oder kann man einen Aussuchen? Wenn immer der Hintere ausfährt, können einige Situationen nicht vorbildgerecht Nachgestellt werden. Mich stört allein schon, daß beim Richtungswechsel erst der zweite Pantho hochfährt und dann der erste wieder ein. So wäre es beim Vorbild nie.
Also über den Preis kann man sich wirklich streiten, finde ich eigentlich auch nicht mehr akzeptabel, aber will man machen. Ich war auch gegen die Zwangsdekoder aber Märklin muss ja unbedingt seinen eigenen Schrott entwickeln und mit verkaufen, ob man das möchte oder nicht, eigentlich echt schade, aber es gibt glaube ich auch welche, die damit zufrieden sind.
Zu der Pantosteuerung, es gibt einmal über die Funktionstasten die Steuerung mit Fahrtrichtungsabhängigkeit und einmal Manuell, so wie man es möchte, hier verwendet habe ich Fahrtrichtungsabhängig, ich kenne es nur vom Original bei der DB, wir haben früher auch immer den Stromabnehmerwechsel über beide hoch gemacht, so wie es das Modell auch tut, aber im Prinzip hat es jeder so gemacht, wie er wollte, ich weiß aber nicht, wie das bei der RhB geregelt ist.
Liebe Grüße
Moin, danke für die Antwort. Ich weiß es auch nicht, wie es bei der Rhb geregelt ist, ich glaube allerdings es wird so geregeltt sein wie bei der DB. Prinzipiell der Hintere, damit bei einer Haverie nicht das Dach und was drauf ist in Mitleidenschaft gezogen wird. Bei Doppeltraktion vorne der Vordere und hinten der Hintere. Vorne der, damit der Abrib und die Funken vom Stromabnehmer nicht auf die Scheiben der 2.Lok fliegt und diese beschädigt. Bei Transport von Gefährlichen Gütern ebenso der Vordere, damit Funken und Abrieb Nichts beschädigen können. Und bei schlechtem Wetter, wenn der Kontakt zur Oberleitung schlecht ist Beide.
So habe ich es zumindest vor etlichen Jahren mal gelernt.